600MW汽封改造技术规范书
600MW汽轮机通流部分优化及改造5页

600MW汽轮机通流部分优化及改造1.概述南阳天益发电有限责任公司#3汽轮机为东方汽轮机厂制造的600MW超临界、单轴、一次中间再热、三缸四排汽、凝汽式汽轮机。
高、中压缸采用合缸结构,低压缸为对称分流式,机组型号为N600—24.2/566/566。
机组热力系统采用单元制方式,共有八段抽汽分别供给三台高压加热器、一台除氧器和四台低压加热器。
根据设备状态,计划2011年5月进行汽轮机大修工作。
2.存在问题2010年10月进行大修前热力试验,600MW工况试验修正后热耗率为7808.06kJ/kWh,比设计热耗率7512.00kJ/kWh高296.06kJ/kWh。
600MW 工况试验高压缸效率为81.90 %,比设计值86.20%低4.3个百分点。
高压缸效率偏低,降低了汽轮机本体的性能,对机组经济性也有较大的影响(经计算高压缸效率偏低导致热耗率升高约66.28kJ/kWh)。
中压缸效率为92.32%,比设计值92.52%低0.2个百分点。
3.原因分析结合本机组状态及同类型机组大修情况,高压缸效率低及热耗值高主要有以下因素影响:3.1 汽轮机通流部分积盐结垢严重,局部垢层厚度1mm左右,造成通流效率低。
3.2查机组安装记录及修前通流间隙测量,轴封、隔板汽封、叶顶汽封间隙均在中上限标准,部分间隙超出上限;中压第4、5、6级叶顶汽封碰磨严重现象。
3.3 600MW时高压内缸内外壁温差105℃,大修解体检查,扣高压内缸、冷紧1/3螺栓,内张口最大处3.25mm,汽缸变形造成中分面漏汽严重。
4.措施及改造范围4.1更换DAS汽封4.1.1DAS汽封结构DAS 汽封结构中,DAS 齿与转子之间的间隙B比常规齿与转子之间的间隙A 小约0.1—0.13mm,DAS 齿采用宽齿结构。
DAS汽封通过在各汽封弧段中用两个磨损保护汽封齿(DAS齿)替代两个常规汽封齿来减少汽封磨损。
4.1.2DAS汽封工作原理DAS安装在机组的静止部分及隔板等上面,在汽轮机启、停的过程中,由于过临界转速的影响,汽封齿有与转子产生摩擦的可能,因间隙B比间隙A小,所以DAS齿最先与转子接触产生碰摩,然后压缩汽封圈背部的弹簧,产生退让,不仅减轻了DAS齿的磨损,也保护了常规齿不与转子产生摩擦。
600MW机组汽封改造后振动大原因分析及处理朱志刚

600MW机组汽封改造后振动大原因分析及处理朱志刚发布时间:2021-08-18T09:00:31.498Z 来源:《中国电业》(发电)》2021年第9期作者:朱志刚乔禹航[导读] 本文针对华能沁北电厂国产600MW 汽轮机高中压转子的端部汽封由迷宫式汽封改造为刷式汽封后在启动及运行过程中12次因为汽机振动大达保护值被迫停机的情况,通过对机组轴系振动在线监测和分析讨论,确定了汽机振动大的原因,制定了处理方案,现场实施后取得良好效果,为今后同类型机组的运行和启动以及故障处理提供了有益的借鉴。
华能沁北电厂河南济源 459000摘要:本文针对华能沁北电厂国产600MW 汽轮机高中压转子的端部汽封由迷宫式汽封改造为刷式汽封后在启动及运行过程中12次因为汽机振动大达保护值被迫停机的情况,通过对机组轴系振动在线监测和分析讨论,确定了汽机振动大的原因,制定了处理方案,现场实施后取得良好效果,为今后同类型机组的运行和启动以及故障处理提供了有益的借鉴。
关键词:汽轮机刷式汽封振动1、引言华能沁北电厂#4机为哈尔滨汽轮机厂制造的超临界凝汽式汽轮机,汽轮机型号CLN600-24.2/566/566,一次中间再热、单轴、三缸、四排汽、44级(高压1+9级、中压6级、低压4×7级)、八段抽汽反动式结构。
高中压缸和低压缸共六个支持轴承采用四键支撑具有自定位功能的可倾瓦。
高中低压汽封采用迷宫式。
#4机组轴系示意图(如图1所示)图3:沁北电厂#4机大修后第一次并网曲线按转子在旋转一周内与静止部件的接触情况分为整周碰磨和部分碰磨。
转子在旋转的一周中始终与静止的碰磨点保持接触,称为整周碰磨;转子在旋转的一周中只有部分弧段发生接触。
称为部分碰磨。
另外,按照摩擦的程度分为早期碰磨、中期碰磨和晚期碰磨。
当转子未发生碰磨故障时,振动的时域波形为正弦波。
当转子发生碰磨故障时,振动的时域波形发生崎变,出现削波现象,另外在振动信号中有奇异信号(如图2所示)。
600MW火电机组汽轮机汽封间隙调整工作探讨

・ 8 9・
பைடு நூலகம்
6 0 0 MW 火 电机组汽轮机汽封 间隙调整工作探讨
刘 海 昌
( 浙 江 大唐 乌 沙 山发 电有 限 责任 公 司 , 浙江 宁波 3 1 5 7 2 2 )
摘 要: 造成机组性能差的原 因较 多, 主要 由机组的设计 、 制造水平和安装质量等三方面的因素造成。机组设计及制造 水平所带来的 影响在 目前情 况下 已无 法改 变, 而安装质量主要反映在机组的通流间隙上。通过 通流间隙调整的全过程管理 , 包括细化调整前准备 工作 、 消除调整过程 中的影响 因素 , 使得汽封 间隙值达到最优值 , 提 高机组热效率。 关键词 : 汽轮 机 ; 汽封 ; 间隙; 调 整 1 棚谜 R l O mm, 最大不超过  ̄ 1 5 m m, 调整时尽量分散调整, 调整时尽量调整轴瓦, 泞封 间隙调整工作是汽轮机检修中的—项非常重要而细致的工作, 是 调量尽量少, 确保汽封间隙不跑偏。 影响汽轮机热效率的重要因素, 也是消耗工时和人力 、 影响检修进度的关 3 . 1 3汽封间隙调整前, 转子 、 隔板和轴封套洼窝中调整完毕 , 汽缸、 隔 键工序。以往检修中, 注重机组启动和运行安全 , 忽略了机组经济} 生, 汽 板套等中分面间隙处理合格。在汽轮机常规检修中隔板洼窝只进行 则, 司 隙的调整—般按设i 十 值的中上限甚至超出设计篇 E 限进行调整, 极大 般不做调整 , 但如果隔板洼窝偏差较大 、 汽缸跑偏、 汽封间隙调整量过 降低了机组的效率。随着节能减排管理的 日 益深 ^, 为有效保证机组安全 大、 汽封更换改造时要进行隔板洼窝的测量调整工作, 一般要求上下左右 经济性, 深人 倔 节能碴 力, 汽 伺 隙调整工作引起了高度萤观。 偏 差控制在 0 . 1 0 a r m 以内。 3 . 1 . 4汽封槽道及汽封块 、 弹簧清扫干净 , 保证汽封块在懵道内滑动自 2汽封调整前准备工 作 汽 司隙调整工作首先要转变观念、 提高认识、 统一思想、 高度重视汽 如, 损坏或榆则 不合格的弹簧更换。 封凋整工作。检修策划要以达到设计l 生 1 ; 为目 标, 以调整到制造厂给定安 3 . 1 5汽封问隙调整前, 下列缺陷处理合格: 1 )当汽轮机通流部分有明 装值为出发 , 实实在在做好提效治理的各项工作。 显积盐积垢时, 采用喷砂 、 喷丸或高压水冲洗等工艺清理至合格。 2 ) 当汽轮 2 1建立、 明确组织机构职责 机通流部分有严重冲蚀、 裂纹等缺陷时, 必须i 亍 处理。 静叶出汽边缺失要 检修领导, J 瀣 : 确定揭缸提效的方案、 预期的目标 ; 组织、 处理执行过 补焊后修磨光滑。3 ) 当汽缸结合面间隙、 静耐环和静叶持 调 彭 胀间隙等大 于《 电力建设施 工及验收技术规范汽轮机栅组篇) ( D L 5 0 I 1 ) 的要求或厂家 程中出现的 ^ 身及设备的重大问题。 工作小组: 全面组织汽封调整工作, 协调、 解决各单位及检修承包单位 标 阳寸 , 应采用相 应的措 施i 亍 处 理。 在检修中发现 、 发生的各类问题 , 确定各阶段的 目 标, 界定检修各阶段的l T 3 2汽封间隙调整的影响因素 3 2 . 1 上下缸温差及膨胀的影响。因运行时存在 E 下缸温差, 下缸温度 作范围, 规定各项工作要求。 低于— 匕 缶 r 温度, 沿转子轴向分布外侧间隙小, 里侧间隙大。 汽封间隙 匕 下侧 2 2 . 1检修中严格执行检修作业指导书,在作业指导书中明确汽封间 由于受机组冷热态变化影响的因素较多, 上下侧的汽封间隙直稍大, 且下 隙值的调整和验收方法 , 严格执行工序质量控制卡, 做好检修期间通流部 侧间隙应稍大于_ 1 二 f ! f 1 0 汽封间隙。 分调整的前期准备工作 ( 包括特殊项 目的措施及方案,并经主管领导批 3 0 _ 2汽封垂弧的影响。汽缸的安装和调整是在半缸状态下进行, 而合 缸状态更接近运行状态, 因此 , 必须测出这两种状态下各对应点的数值。 通 准) 。以保证彻组 的经济 『 生 和安全 f ! 主 。 2 2 2对各部位的测量数据记录清楚 、 全面、 准确 , 对数据应有专业分 过对半实缸 、 全实缸两种状态的测量数据比饺, 得出汽封间隙修正值。 汽封 析、 具体处理方案等文字材料。 间隙的安装值 + 修正值, 就是安装时要求的汽封间隙值。 3 2 . 3转 } 钫 向的影响。 旋转后转子偏向—侧, 因此, 顺时针转向的 2 2 3加强技术管理工作, 原始技术数据准确, 字迹工整、 清晰, 利用现 代管理手段进行检修台帐等管理工作。 使检修台帐记录的文字、 图表、 格式 机组左侧 的问隙应大些 ,逆时钊 旋转的机组右侧的间隙应较左侧 大 全面、 科学 芋。 O . 0 5 m m左右 。 3 2 4油膜的影响。 转子正常运行中轴瓦与转子之间会形成—定厚度的 2 3确定机组修前、 修后热力试验方案 使转子运行中心的位置发生变化。 2 3 . 1原贝 0 上按照 《 电站汽轮机热办性能捡收试验规程》 G B 8 1 1 7的要 油膜, 3 2 5猫爪膨胀 的影响 。高 中压缸下猫 爪支 撑的柳组 , 在汽缸受热 时描 求, 完戍 前岳的热力试验。 为了与没汁借在同—平台上进行对比, 结合 爪会膨胀上抬, 造成汽缸下半整体 f : 抬, 进而影响到汽封间隙。 影响量如下 A S ME P T C 6 标准应’ 进i 亍 二类和— — 类修正。 3 2试验前, 2 必须结合停机备用或检修校验如下测点, 以确保可靠: 凝 ( 单位 r a m) : 端 汽封: 低0 . 0 5 ( 偏离转子值) 、  ̄ N, N内汽封: - 低0 . 1 0 、 高中压进汽平 结水流量、 轴封蒸汽流量、 各主汽温度与压力 点等; 并积极联系电科院以 衡环 : 低 0 2 5 、 高压排汽平衡环: 低 0 . 0 5 、 喷嘴室: 低 0 . 4 0 、 高压隔板套 : 低 确定满足热力试验的需要。 0 . 3 5 、 电端外汽封: 低0 . 0 5 、 电端内汽封: 低0 . 1 0 、 中压 # 1 隔板套 : 低0 . 1 5 、 中 3汽封 间隙调整 原则 造磅 组 性 能差的原 因较 多 , 主要 由机 组的设 计 、 制 造水平 和安装质 压 # 2 隔板套: ( 1 1 0 、 前轴承箱挡油环: 高0 . 2 0 、 低压# 2内缸: 低0 . 1 3 、 外汽封: 量等三方面的因素造成。 棚组设汁及制造水平所带来的影响在目前隋况下 高 【 l 1 0 、 挡油环( 间隙 0 L 5 ) : 高0 3 8 。 已无法改变, 而安装质量主要反映在机组的通流间隙 上, 且通过检修的调 3 2 . 6转子静挠度的存在, 使得静挠度最大的汽封下部间隙最大。 整是可以改善的, 通过清扫通流、 修复损坏汽封、 调整汽封间隙和改造汽封 3 . 2 7汽封型式 的影响 。 型式等工作, 力求提高汽轮机通流效率, 降f 率。 3 . 2 . 8缸体变形对汽 j 1 硎索的影响。 4总结 3 . 1汽 司隙调整前应具备的条件 3 . 1 . 1 原始汽封间隙i 贝 熳 完毕。汽轮机揭缸后测量汽封的原始间隙数 汽封间隙是影响汽轮机热效率和经济} 生的主要因素, 其凋整方法及步 值, 将上下左右的间隙数值进行测量 , 分别在全实缸和半实缸两个状态下 骤尤为关键 , 通过调整前准备、 调整过程管控 , 消除调整过程中的影响因 保证汽封间隙值最优值, 促使机组热效率达到设计值。 测量。为汽封间隙的调整提供依据, 并有利于掌握汽封问隙大小对机组热 素, 参考文献 耗的影Ⅱ 向 效果。尤毙 殳 产 经 缸 的 c l J } 坝 丁作尤为重要。 3 . 1 2轴系中心调整合格。 在汽封问隙调整前, 先要对轴系预找中心, 防 『 l 1 靳智平. 电厂汽轮嘲原理及系统 J 1 Ⅵ l 北京: 中国电力出版 王 2 0 0 6 郭延秋 大型、 火电机爱 臣 检修 实用技术丛书 l北京:中国电力出版 ’ 土 止扣缸后中心调整过大影响汽封间隙。 轴系预找中心的控制主要是考虑到 0 03 , 1 1 4 - - 1 1 9 . 汽轮机扣缸后轴系中心会发生一些细微变化 , 变化数值每台机组各不相 2 汀 各尔滨汽轮初 厂有限责任公司2 0 0 5 . 同, 哈汽 6 0 0 MW超临界机组联轴器端面张 口变化超过 O . O l mm, 对于各轴 网火力发电设备技术手册
(完整版)上汽600MW超临界汽轮机DEH说明书

600MW超临界机组DEH系统说明书1汽轮机概述超临界600/660MW中间再热凝汽式汽轮机主要技术规范注意:上表中的数据为一般数据,仅供参考,具体以项目的热平衡图为准。
由于锅炉采用直流炉,再热器布置在炉膛较高温区,不允许干烧,必须保证最低冷却流量。
这就要求在锅炉启动时,必须打开高低压旁路,蒸汽通过高旁进入再热器,再经过低旁进入凝汽器。
而引进型汽轮机中压缸在冷态启动时不参与控制,仅全开全关,所以在汽轮机冷态启动时,要求高低旁路关闭,再热调节阀全开,主蒸汽进入汽轮机高压缸做功,经高排逆止门进入再热器,经再热后送入中低压缸,再进入凝汽器。
由于汽轮机在启动阶段流量较小,在3000 r/min 时只有3-5%的流量,远远不能满足锅炉再热器最低的冷却流量。
因此,在汽轮机启动时,再热调节阀必须参加控制,以便开启高低压旁路,以满足锅炉的要求。
所以600MW 超临界汽轮机一般要求采用高中压联合启动(即bypass on)的启动方式。
2高中压联合启动高中压缸联合启动,即由高压调节汽阀及再热调节阀分别控制高压缸及中压缸的蒸汽流量,从而控制机组的转速。
高中压联合启动的要点在于高压缸及中低压缸的流量分配。
启动过程如下:2.1 盘车(启动前的要求)2.1.1主蒸汽和再热蒸汽要有56℃以上的过热度。
2.1.2 高压内缸下半第一级金属温度和中压缸第一级持环下半金属温度,大于204 ℃时,汽轮机采用热态启动模式,小于204℃时,汽轮机采用冷态启动模式,启动参数见图“主汽门前启动蒸汽参数”,及“热态起启动的建议”中规定。
冷再热蒸汽压力最高不得超过0.828MPa(a)。
高中压转子金属温度大于204℃,则汽机的启动采用热态启动方式,主蒸汽汽温和热再热汽温至少有56℃的过热度,并且分别比高压缸蒸汽室金属温度、中压缸进口持环金属温度高56℃以上,主蒸汽压力为对应主蒸汽进口温度下的压力。
第一级蒸汽温度与高压转子金属温度之差应控制在 56℃之内,热再热汽温与中压缸第一级持环金属温差也应控制在这同样的水平范围。
600MW电气共箱封母新型密封技术研究及应用

600MW电气共箱封母新型密封技术研究及应用发表时间:2019-09-17T10:17:47.520Z 来源:《电力设备》2019年第7期作者:陈汉杰[导读] 摘要:本文介绍了600MW电气共箱封母新型密封技术研究及应用方法,共箱母线新型密封技术的应用为今后相同类型设备的优化方案和检修方式做了很好的探索解析。
(河北国华定洲发电有限责任公司河北定州 073000)摘要:本文介绍了600MW电气共箱封母新型密封技术研究及应用方法,共箱母线新型密封技术的应用为今后相同类型设备的优化方案和检修方式做了很好的探索解析。
关键词:共箱封闭母线;新型;密封技术 1、设备简介国华某发电公司二期封闭母线基本数据介绍:封闭母线设备密封情况说明介绍:该厂10kV共箱封闭母线自高厂变、高公变、启备变的10kV套管端子,到10kV高压开关配电装置进线柜母线,包括三相母线、母线可伸缩接头、绝缘子和支持金具、铝制外壳及其导电和不导电伸缩补偿器、厂用变压器过渡接头,采用电加热(智能恒温伴热电缆60℃型)方式,并提供一套移动式热风保养装置。
共箱母线密封技术一般采用箱体盖板处用加装密封条的方法,但无论哪家发电企业封闭母线筒也不可能做到完全密封。
一般的生产厂家采用的都是发泡式密封条,造价成本低,其特点是轻便并且具有较强的韧性,隔热性导热性低等,但也有很大的弊端:例如易老化等。
2、某厂10KV封闭母线由密封条发生绝缘事故的情况及分析封闭母线回装后应采取可靠的防雨措施;机组大修时应检查支持绝缘子底座密封垫,盘式绝缘子密封垫、窥视孔密封垫和非金属性伸缩节密封垫,如有老化现象及时更换,以防空气进入造成结露,根据要求,在设备检修的过程中对共箱母线密封胶条进行了更换。
而在更换的过程中易造成密封条脱落情况,某厂在2014年7月份曾发生过因共箱母线绝缘损坏造成接地故障导致机组跳闸事件。
事故致因是,在2014年2月份对某机组高厂变低压侧共箱母线检修期间,检修外委承包商作业人员,在更换B分支共箱母线检查口盖板内侧局部破损密封条时,因密封条回装工艺不正确,造成补粘的密封条错位脱落未及时发现,搭接在A相母线与外壳内壁之间,形成搭接桥,投运后长时间运行绝缘下降导致A相接地故障。
汽封改造技术规范书模板

******第二发电有限公司5机高、中、低压缸汽封改造技术规范书编写:审核:批准:******第二发电有限公司年7月1总则1.1本规范书适用******发电有限公司公司#5机组汽轮机汽封改造工程, 它提出设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
投标方必须具备至少2台600MW及以上超临界机组的运行业绩。
1.2本规范书提出的是最低限度的技术要求, 并未对一切技术细节做出规定, 也未充分引述有关标准和协议的条文, 投标方应保证提供符合本技术规范书和工业标准的优质产品, 并对所供整套装置负有全责, 即包括分包(或采购)的产品。
1.3如未对本规范书提出偏差, 招标方将认为投标方提供的设备符合本规范书及相关标准的要求。
如有偏差( 无论其多么微小) 则必须清楚地表示在技术文件附件13”差异表”中。
在列出的差异中, 如对原技术规范书的要求和性能有提高的, 请注明”增强”或”提高”。
1.4本规范所使用的标准如与投标方所执行的标准发生矛盾时, 应按较高的标准执行。
1.5所有文件、图纸及相互通讯, 均使用中文。
不论在合同谈判及签约后的工程建设期间, 中文是主要的工作语言。
若文件资料原件是英文, 在提供中文资料时应同时附英文文件。
当中英文文件矛盾时, 以中文文件为准。
1.6双方应严格遵守本规范, 如一方提出某些修改要求, 须以书面提出并征得对方同意。
1.7本规范所使用的标准如与投标方所执行的标准发生矛盾时, 投标方应按较高的标准执行。
1.8本规范为订货合同的附件, 与合同正文具有同等的法律效力。
2工程概况及改造范围2.1 工程概况******第二发电有限公司#5机组于10月26日正式投产发电, 汽轮机是哈尔滨汽轮机厂与日本三菱公司联合设计制造的超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机, 型号为CLN600-24.2/566/566, 高、中、低压缸汽封全部采用传统梳齿式汽封。
汽轮机设备规范如下: 额定功率: 600MW额定主蒸汽温度: 566℃再蒸汽温度: 566℃额定主蒸汽压力: 24.2MPa通流级数: 高压缸: Ⅰ调节级+9级; 中压缸: 6级; 低压缸: 2×2×7级缸效率: 高/中/低:87.37%/93.70%/91.48%设计热耗( THA) : 7530.2 KJ/(KW•h)转子旋转方向: 从调端看顺时针生产制造厂商: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司2.2 改造范围将#5机高、中、低压缸梳齿式汽封部分更换成新型的侧齿汽封。
600MW汽轮机汽封间隙调整优化分析

表 2 全、半实缸上隔板汽封间隙对照 mm
级数 H7 H6 H5 H4 H3 H2 I8 I9 I10 I11 I12
半实缸汽封间隙 0. 97 1. 03 1. 00 0. 90 0. 94 1. 00 1. 01 0. 90 0. 86 0. 98 0. 88
全实缸汽封间隙 1. 00 1. 07 1. 05 0. 96 1. 07 1. 15 1. 14 0. 99 0. 93 1. 02 0. 90
由表 1、表 2 可得到以下结论: ( 1) 与半实缸汽封间隙相比,全实缸汽封下隔板 汽封间隙变小,上隔板汽封间隙变大,这是因为半缸 时汽缸垂弧较大,而全实缸压汽封由于螺栓的紧固作 用,使得汽缸刚度增大,垂弧减小,进而使隔板中心上 移,从而使上隔板间隙变大,下隔板间隙变小。 ( 2) 与半实缸汽封间隙相比,全实缸汽封间隙 越靠近汽缸中部,全实缸与半实缸的汽封间隙差别 越大,这是因为半实缸状态下越靠近汽缸中部,汽缸 的静挠度和垂弧越大,从而导致汽封间隙变化越大。 ( 3) 由表 2 可知: 高压第 2 级、中压第 8 级半实 缸间隙在标准范围内,但压全实缸后,其间隙高于标 准上限,即不合格。说明半实缸的调整标准在全实 缸状态下可能超出标准范围,需要重新进行调整。 综上所述,全实缸汽封调整的作用是用于消除 由于汽缸中隔板及缸体本身的垂弧。一般来说,汽 缸重量越大,垂弧越大,而在扣上内外上缸后紧固结 合面螺栓,使得结合面间隙变小,汽缸的刚度变大,
600MW超临界机组汽轮机汽封改造及效果分析

600MW超临界机组汽轮机汽封改造及效果分析李卫福【摘要】对某厂600MW超临界机组汽轮机汽封改造工作总结,系统地描述了超临界机组汽轮机汽封改造过程,并对改造前后汽轮机经济性进行比较,提出了具体的改造措施和建议.【期刊名称】《现代制造技术与装备》【年(卷),期】2019(000)002【总页数】2页(P173,175)【关键词】超临界;汽轮机;汽封;改造【作者】李卫福【作者单位】福建省鸿山热电有限责任公司,石狮 362712【正文语种】中文火电机组作为我国目前主要能源生产方式,面临着资源日趋紧张的局势,在此基础上提出绿色发展理念具有重要的意义。
作为电厂三大重要设备的汽轮机组,其性能影响了整个火力发电厂经济性和安全性,一方面,汽轮机漏气直接影响到汽轮机效率;另一方面,汽轮机转子与汽封发生碰撞和摩擦,影响机组安全运行。
因此,对汽轮机汽封进行节能改造势在必行。
1 汽轮机概况某厂装机容量为2×600MW工程,分别于2011年1月10日以及2011年1月31日相继转入商转运行。
汽轮机组由东方汽轮机有限公司生产制造,容量为600MW,型号为C600/467-24.2/1.0/566/566,为超临界、一次中间再热、三缸四排汽以及单轴抽凝供热。
该汽轮机原装高中低压隔板汽封、轴封皆为装配式铁素体汽封;高、中压和低压1~4级以及第6、7级动叶叶顶径向汽封为镶齿式铁素体汽封;低压第5级为装配式钢汽封。
机组运行一段时间后,汽封齿存在磨损现象,造成汽封齿与转子、汽封齿与动叶片间隙增大,发生内漏问题,使通流部分工作效率大大降低。
为减少机组漏汽与发电煤耗,提高汽缸效率,该厂于2017年大修期间对传统梳齿汽封和隔板径向叶顶汽封齿进行升级改造,其目的为了保证汽封间隙可以满足设计以及机组运行安全要求。
2 汽封改造情况随着技术发展,出现了多种新型汽封,根据密封原理不同,可分为非接触式汽封和接触式汽封,前者包括曲径汽封、侧齿汽封、布莱登汽封、蜂窝汽封等;后者包括刷式汽封、王长春接触式汽封等,不同汽封具有不同的特点。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
******第二发电有限公司 5机高、中、低压缸汽封改造技术规范书编写:审核:批准:******第二发电有限公司2012年7月1总则1.1本规范书适用******发电有限公司公司#5机组汽轮机汽封改造工程,它提出设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
投标方必须具备至少2台600MW及以上超临界机组的运行业绩。
1.2本规范书提出的是最低限度的技术要求,并未对一切技术细节做出规定,也未充分引述有关标准和协议的条文,投标方应保证提供符合本技术规范书和工业标准的优质产品,并对所供整套装臵负有全责,即包括分包(或采购)的产品。
1.3如未对本规范书提出偏差,招标方将认为投标方提供的设备符合本规范书及相关标准的要求。
如有偏差(无论其多么微小)则必须清楚地表示在技术文件附件13‚差异表‛中。
在列出的差异中,如对原技术规范书的要求和性能有提高的,请注明‚增强‛或‚提高‛。
1.4本规范所使用的标准如与投标方所执行的标准发生矛盾时,应按较高的标准执行。
1.5所有文件、图纸及相互通讯,均使用中文。
不论在合同谈判及签约后的工程建设期间,中文是主要的工作语言。
若文件资料原件是英文,在提供中文资料时应同时附英文文件。
当中英文文件矛盾时,以中文文件为准。
1.6双方应严格遵守本规范,如一方提出某些修改要求,须以书面提出并征得对方同意。
1.7本规范所使用的标准如与投标方所执行的标准发生矛盾时,投标方应按较高的标准执行。
1.8本规范为订货合同的附件,与合同正文具有同等的法律效力。
2工程概况及改造范围2.1 工程概况******第二发电有限公司#5机组于2007年10月26日正式投产发电,汽轮机是哈尔滨汽轮机厂与日本三菱公司联合设计制造的超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机,型号为CLN600-24.2/566/566,高、中、低压缸汽封全部采用传统梳齿式汽封。
汽轮机设备规范如下:额定功率: 600MW额定主蒸汽温度: 566℃再蒸汽温度: 566℃额定主蒸汽压力: 24.2MPa通流级数:高压缸:Ⅰ调节级+9级;中压缸:6级;低压缸:2×2×7级缸效率:高/中/低:87.37%/93.70%/91.48%设计热耗(THA): 7530.2 KJ/(KW•h)转子旋转方向:从调端看顺时针生产制造厂商:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司2.2 改造范围将#5机高、中、低压缸梳齿式汽封部分更换成新型的侧齿汽封。
3.1供方应对汽机本体改造项目的技术、性能、设计、安全、可靠性及加工制造的部件质量全面负责。
3.1在保留汽封现有的安装位臵、工作条件不变的情况下,重新优化设计侧齿汽封的结构型式及更换相关附属部件,侧齿不影响汽轮机原有轴向动静设计值,且能防止工作蒸汽外漏,从而提高汽轮机的安全经济运行。
3.2侧吃汽封材质为:高中压部分1Cr13、低压部分15CrMoA,并提供所配弹簧;3.3侧齿汽封要绝对安全,相同外型尺寸,使用范围广泛。
3.4改造后的侧齿汽封均为可调试,传统安装方式,无需培训。
3.5汽封改造后,供方保证机组安全、稳定运行;若因汽封改造而影响机组安全运行,乙方应无条件将汽封拆除;并给予修复,过程中发生的一切费用由供方承担。
3.6侧齿汽封投标方或生产厂家应具有专利权或生产授权、有效业绩证明,专利纠纷与甲方无关。
3.7投标方须分别提供600MW超临界汽轮机的3台以上机组相关应用业绩,且提供联系3.3.8 为保证侧齿汽封改造效果,投标方须提供由权威机构出具的侧齿汽封密封效果报告及在用户处使用后性能评估报告。
3.3.9 汽封块、阻汽片的测绘使用工具为国家标准检测工具,并在有效检测期内。
投标方需保证甲方机组大修前自行储备一定数量阻汽片,在检修现场如需更换的情况下,可及时开展更换工作,不耽误工期。
其它阻汽片、汽封块则陆续到场。
备注:其它结构加工尺寸数据需大修解体后实际测量。
3.3.11 投标方须具备专业的汽封块加工设备、阻汽片加工设备,并保证于#9机组解体检修前,运送至甲方检修现场,检查状态好用。
3.3.12设计按汽轮发电机组额定负荷600MW,且工作环境的温度、压力不变的情况下设计。
保证其汽封所用材质符合国家标准。
在汽轮机额定负荷600MW时,汽封的密封性能符合设计标准。
3.3.13 在原有的工作位臵和工作条件不变的情况下。
供方应校核其对改造全部内容的适应性。
以保证原有的工作位臵和条件。
避免影响机组的安全经济文明运行。
3.3.14 在投标文件中,供方应提供下列数据与资料,其中必须包括改造后的保证性能、预期性能、设备安装特性及供方提供的所有设备的结构特性。
所提供的这些性能数据的准确性以及这些性能与需方规定的所有性能要求的一致性,将由供方单独负责。
所有数据修改都必须经过需方的允许。
汽封和相关部件尺寸数据以及改造后性能数据:3双方职责4.1供方的工作供方的工作范围应包括(但不限于):4.1.1 在利用原有工作位臵的条件下,对整个汽封进行优化设计,提供一个最佳设计方案并提供说明书。
4.1.2 提供改造所需的整套设备及零部件,并将其防腐处理、包装后运抵需方指定的地点。
设备在主机解体前到场。
并提供在甲方现场所用机械设备的有效期内合格证明。
4.1.3 提供改造后的结构图和相关尺寸数据、安装调整说明书。
4.1.4 提供改造施工所需的专用工具、专业机加工设备。
4.1.5 提供改造后产品及其部件、备品配件的图纸。
4.1.6 提供改造施工所需的图纸、工艺要求和其它有关技术资料。
包括侧齿汽封、疏齿汽封安装与间隙调整的作业指导书;包括阻汽片现场拔镶齿及与汽封块车削的机加工作业指导书。
4.1.7 负责校核所提物品的材质的金属性能参数。
并提供其书面报告。
4.1.8 侧齿汽封改造后,原有的与之相关联的设备和系统,应仍能满足使用要求。
如果本次汽封改造需要改动与之相关联的设备或系统,供方应免费提供改动方案、图纸和其它有关资料并进行实施。
4.1.9 负责改造后的安装调整。
其调整间隙按设计标准及哈尔滨汽轮机厂承诺标准,并且保证工作蒸汽不能外漏。
4.1.10书面说明所供设备及零部件在运输和在现场保管期内的防腐方法。
4.1.11必须保证在主机解体后5天内提供改造所需产品及相关零部件。
4.1.12必须保证在甲方节点工期计划内完成所有改造部件的安装调整工作,并经需方相关人员验收合格。
汽封间隙调整过程中,涉及的吊、装、扣等工作量,乙方应与检修公司单独达成协调配合的工作协议。
4.2 需方的工作4.2.1在合同签订后派人到供方生产车间检查排产计划,并检查为甲方专门准备的阻汽片备件,以及图纸等技术资料的准备工作。
大修解体具备测绘条件后通知供方。
4.2.2 供方将改造所用的设备、材料、零部件运抵需方指定的地点后,需方负责卸货及清点验证。
4.2.3 供方工厂监造。
4.2.4 提供必需的现场工作条件,参加并监督所有部件的安装检验、中间测试和验收保证值等测试工作。
4.2.5 供方物资到场后抽检产品外形尺寸以及材质检测。
如不符合技术要求则乙方无条件整体数量退换货,并承担由此带来的一切连带经济损失。
4.2.6 供方设备保证在到场后负责协调安放,保管。
并检查状态好用。
4规范与标准供方所提供的设备及服务应符合下列规范与标准:供方应具备哈尔滨汽轮机厂设备零配件生产加工及安装、检修调试的技术资质,并提供有效证明及相关业绩说明。
供方应保证提供符合本规范书要求和国家现行有关工业标准的优质产品。
5试验6.1 材料试验6.1.1 供方应按 ASTM标准对改造用的所有材料进行试验和检验,并提供报告。
其材质必须满足实际工作条件的需要。
6.1.2 供方提供的所有汽封及相关部件必须进行宏观检查是否损坏、磨损、腐蚀等,并在需方的监督下进行。
6.1.3 需方有权对所换部件进行现场随机抽查。
6.2 现场试验6.2.1 汽封改造后,应对一些相关指标进行检查确认。
如:机组缸内效率、密封情况、与轴的磨损情况等。
6设计范围7.1 根据确定的工作位臵和条件重新设计其结构形式,选择合适的材料。
材料等级在本技术规范要求之上。
7.2 根据现场情况设计,适应确定的安装位臵。
7.3 每一圈汽封块除迎汽流方向的第一道齿无侧齿(最前侧的一个齿),其他各高、低齿都有对应的侧齿。
7.4 每一圈汽封块增加的侧齿组数为原梳齿汽封齿数的1.5倍(每个高、低齿均增加1组侧齿,以及高低齿间再增加1组底侧齿)。
高齿上一定有相应的侧齿,数量≥3个;低齿上根据其数量,距离确定,至少保证有一个侧齿;另外高、低齿间也存在底侧齿,数量2个以上。
一般情况下,侧齿间距为1mm,高度根据测绘空间而定,一般为2.5mm,侧齿厚度一般为0.5mm。
附一般样品图(不代表全部产品)7性能保证8.1 改造后应具有以下的性能保证:在600MW额定工况下。
8.2 保证机组的启动及长周期的安全稳定运行。
(保质期4年)。
8.3 保证其密封性能。
8.4 保证其材质不对轴造成磨损并适应原机组额定负荷下的工作参数(温度、压力等)。
8.5 机组经济性目标值保证实现乙方承诺值,热耗值单位 KJ/KW.H,煤耗单位 g,并写入合同作为考核依据。
8.6 承诺增加侧齿不影响汽轮机原有轴向动静设计值。
8关于定货和制造9.1 改造的汽封及相关部件的订货技术规范和验收应由需方认可。
9.2 供方应指定项目负责人,负责协调制造厂各项工作,及时通知需方工作进度,以便需方及时派遣相关人员到供方进行监造。
9.3 供方需自行储备一定数量的阻汽片,保证可以及时提供现场的备件更换需要。
9技术服务和联络10.1 供方应提供相应地技术培训,培训的时间、地点、人数等具体内容由双方协商确定。
10.2 在汽封改造工作过程的拆除、安装、汽封间隙调整期间,供方应负责派遣足够的、经验丰富的技术人员和专业设备到我厂免费进行现场技术服务。
工作人员提前一周到甲方现场,通过甲方安监部门组织的培训及考核,并完成安全、技术交底,风险交底工作。
10.3 应由双方协商举行1-2次技术联络会,时间和地点由双方商定。
10供货范围11.1 一般要求11.1.1 本规范书规定了合同设备的供货范围。
供方应保证提供全新的、先进的、成熟的、完整的和安全可靠的设备,且设备的技术经济性能符合本规范书的要求。
11.1.2 供方应提供详细供货清单。
侧齿式汽封共72圈、疏齿汽封28圈。
以及需更换数量的阻汽片。
11.1.3 供方应提供所有安装和检修所需专业加工设备、专用工具和消耗材料等,并提供详细清单。
11.1.4 提供随机备品备件,并在投标文件中给出具体清单。
11.1.5 提供所供设备中的进口件清单。
11.1.6 设备到达需方现场后,由双方共同对设备到货的数量及外表质量情况进行验收,在安装过程中发现质量问题,供方负责赔偿。