飞思卡尔智能车感想
第五届飞思卡尔赛后心得
第五届飞思卡尔赛后心得通过近半年的努力学习和制作，我们组的作品最后在第五届全国大学生“飞思卡尔”杯华南赛区取得了电磁组三等奖的成绩，我们的心久久不能平静，半年的付出终于换来了不错的成绩，并从中学到了很多在课堂上学不到的知识和经验，使我们的动手能力有了很大的提高。
两天紧张的比赛结束了，第五届“飞思卡尔”智能车竞赛华南赛区的全部比赛也到此结束了。
在长沙，我们体验了黄山风景的美丽，也体会了各院校在“飞思卡尔”项目上的强大。
最终三等奖的成绩，可喜可忧，喜在这样的成绩对于大三的我们实属不易，忧在下一步我们再去如何提升自己，如何可以使我们的电磁车跑的更快。
现在确实是发现了在“飞思卡尔”上我们所不懂的知识实在太多太多，尤其是在机械上，机械对于我们是一个陌生的一块，在电磁车机械上我们也只是单纯的仿照别的学校优秀队伍的方案改装了舵机，而其他的方面，像是四轮定位，比如前述倾角的调整，电磁车几乎是空白，这也是我们下一步尤其要努力的地方。
这半年多的竞赛准备中，暴露了很多问题，前期不够重视，投入时间太少，以至于很多任务都被推到了最后一个月去解决。
还有别的组别交流不够，成功的方案无法及时拿出来分享。
还有就是组织涣散，没有签到制度，这也是我们们止步三等奖的主要原因。
而这些一定以及肯定要在下一届“飞思卡尔”比赛中去解决。
记得在刚接触的时候，压力特别大，需要学的东西很多，我们顶着来自各个方面的压力，一点一点的先从基础知识学起，参考各种资料，不断学习，通过那段时间的学习，我们终于明白，只要坚持不懈，努力拼搏，就没有干不成的事，另外还有就是团队精神，团队只有分工协作、互相帮助，我们们队三人分工明确，各个都信心百倍，我们非常感谢我们的队友，是他们让我们明白了很多东西，团结协作，只有团结协作才能让我们们更加有信心，更加做好小车，我们深刻的体会到队员之间浓厚的感情，我们们八个队在制作过程中，进行过各种激烈的讨论，提出各种好的方法、建议，使我们们的制作速度加快，车速也在不断提高。
飞思卡尔直立车经验总结（二篇）
飞思卡尔直立车经验总结关于飞思____智能车寻迹飞思____智能车竞赛是飞思____公司赞助的由全国本科院校共同参与的一项大学生科技竞赛。
今年安徽省作为第____届省级赛区，很荣幸我们专科院校也有机会共同参与。
因为专业知识的匹配我们系在我们专业选拔了一些同学，我很高兴能和我的队员们并肩作战。
由于我们学校是第一参加一点经验都没有，指导老师也是和我们一步步探索。
我们这次使用b型车做的是光电寻迹。
根据需要老师把这次任务划分为几个模块(寻迹模块、电源模块、驱动模块、测速模块)我的任务是做好寻迹模块。
刚开始对于黑白寻迹，我唯一的感觉就是“神奇”。
后来查阅资料，通过老师的讲解，知道了它的寻迹原理。
所谓的寻迹就是根据黑白颜色的反光程度不一样(白色全部反射，黑色全部吸收)，来判别黑白线。
对于我们来说没有学过传感器的知识，在这方面还是有点含糊，所以自己专门花了一段时间来学习传感器，通过自己的学习懂得了传感器在电路中的作用。
之后的一段时间就是对材料的选取，市场上的光电管品类繁多，每个学校用的也不一样，我们要的是一款适合自己车的光电管，刚开始我在网上找了一些电路图，并在____买进了一些光电管，焊接好电路候发现跟本没有达到自己想要的那种结果，之前一直以为是光电管的原因，后来又把光电发射与接受一体管改上去还是不行。
那段时间一直耗在那个电路上停滞不前，一直想不通是什么原因。
也许是灵感的，也许是出于好玩我改变了和接收管串联的电阻阻值(把原来的10k改为100k)得到了意想不到的效果-在不加套管的情况下接收距离提高到了十几厘米。
但是对于这样的结果还是有些不理想因为为防止光电管之间互相的影响每个光电管得加上套管，在这种情况下我们买的光电管达不到要求。
通过上网查询，翻阅资料，和一次次的实验我们最后选用了____一家的光电管(型号)。
在这里我想说的是别人的经验可以做参考但是不一定能做为自己的，就像我前面选择光电管的电路图，那也许对有些场合适用。
智能车志愿者心得体会
志愿！永恒的志与愿！------第六届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车竞赛志愿者心得当我听到有这样一个机会，可以参与第六届全国大学生智能车竞赛志愿者时，我便毫不犹豫的报上了我自己的名字。
这不仅仅是我对智能车充满了兴趣，更是因为我喜欢“志愿者”这三个字，它不仅仅代表着一种责任与荣誉，更是体现着我对生活的理念与追求。
在我心目中，志愿者是一个高大的形象，就像是晨曦中的太阳，蓬勃朝气而又散发着无限的魅力，让人们不由得去亲近。
以前我竟没有想过，我也可以成为这位大群体中的一员，在激动的同时，我也察觉到我肩上所担的责任。
无论是在制作跑道还是在铺设跑道，我无时无刻不在心里怀揣着一份感激与小心，我不希望这次大赛因为我的过失而有任何差池，我所希望的只是能为这次比赛奉献我微薄的力量，我会因为我的努力而自豪，因为我的汗水而荣耀！今年，我校荣幸的承办了第六届全国大学生智能车竞赛的任务，作为一名学习自动化的大学生，我觉得这是一次千载难逢的机会，适逢院内正在招收志愿者，我就马上报了名，没想到就这样我荣幸的成为这些优秀志愿者中的一员，从此我便开始了我短暂但却快乐的志愿者时光。
由于志愿者活动，是在暑期进行的，所以我们变比其他人少了许多与家人相聚的机会，少了许多游山玩水的机会。
但我们收获的，却是其他人所钦羡的。
在刚放假的时候，我们便被留了下来，来进行一些简单跑道的制作，进行一些培训，以便让我们制作出更优良的赛会跑道。
就这样我被分到了直道组，初听到直道组，我高兴地不得了，以为可以轻松的胜任这项工作。
但是，我错了，到后来慢慢地才发现知道的工作比别的组别更加的辛苦。
不过在这个时候学长的悉心教导让我们越来越投入到工作中去。
在短短的三天内就制作出了大量的跑道，但学长说这还差得远呢，于是我明白了这是多么任重而道远的工作啊。
在家中过得了一月悠闲地时光，我们便整装待发回到校园，奔向那个神圣的岗位去了。
刚来的那几天，我们继续制作跑道，熟练操作之后，我们便进行了大赛预赛与决赛的跑道制作。
飞思卡尔智能车比赛总结
第五届飞思卡尔智能车竞赛总结经过的一个多月的紧张准备，这一届的比赛对于我们来说已经落下了帷幕，其中有困惑、有艰辛、有收获、有快乐。
无论结果如何，我们经历的这个过程也许是我们最大的收获。
回首初次接触小车，我们不了解小车的整个系统工作流程，不懂S12单片机的使用方法，不知道33886的驱动原理......于是，我们要做的只有去学习，去了解，去探索。
实验室成了我们的家，网络资源就是我们的百科全书，不懂就问，不会就查成为我们解决问题最佳的途径。
经过半个月的摸索，发现自己渐渐地入门了，回想起当初提出的一些问题真是有点白痴。
随着学习的不断深入，我们逐步的认识到团队合作的必要性，对于一个不大不小的工程来说“单打独斗”是不行的，只有依靠团队的力量，成员之间紧密配合但又要各有侧重，发挥自己的优势，这样才能在有限的时间内，使工作更快，更优地进行下去。
说到这次比赛，我们真是开阔了眼界，看到了和那些重点院校的差距，无论硬件还是软件，感觉他们都下了很大的功夫。
由于今年有两组比赛用的是新车，勇于开拓，大胆创新在他们的小车上体现得淋漓尽致。
凡是跑的流畅的小车，细看一下他们的机械结构都是动了“大手术”的，把非常“矫情”的舵机改装得“五花八门”，也许其中有些不是最佳效果，但敢于尝试，说明他们弄懂了其中的结构原理。
对于摄像头组我发现各个院校的小车在外观上没有特别创新的地方，也许对与摄像头组最大的挑战是软件部分，大量的数据如何适当的处理，寻迹算法怎样实现,还有道路预测等等问题都需要一一解决。
回过头来，看看我们自己的小车，真是感慨不已，有些感到捉襟见肘的同时，也带着那么一点自豪。
跟别的学校同学交流时，他们不住地为我们的“纯手工打造”而惊讶，为我们的成本低廉而赞叹。
当真正的走到赛场，我们的小车也并不比他们的跑的慢（用老车跑的两个队成绩也算是名列前茅了）。
但我们仍要清楚地看到我们的不足之处，新车的改动空间很大，摄像头这个历史问题我们势必要把它解决掉，小车的驱动也有待改进……现在比赛刚刚结束，我们要做的就是总结自己和别人的先进经验以及我们有待解决的问题，为我们下一届的比赛做些必要的沉淀和积累。
我与飞思卡尔智能车
我与“飞思卡尔”智能车
从接触智能车至今已经三年了，在这三年中，让我知道了什么是享受飞思卡尔给我们带来的乐趣，让我了解到什么是“痛并快乐着”。
暑假，别的同学回家了，你孤独吗？周末，别的同学逛街，你实验室泡着，你累吗？晚上，别的同学回宿舍睡觉，你在加班，你绝望吗？每一个智能车人都知道，我们不孤独、不累、而且我们心中还充满希望，因为在我们心中有一个充满了对梦想的渴望，对速度的追求。
暑假实验室成了我们的阵地，老师和我们一起在实验室吃、住，同我们一起研究，一起调整小车的机械，一起设计跑道，我们一起为它欣喜为它着迷，我们用我们的精力和毅力来铸造出我们的小车。
我们用我们的激情为它提速，我们演绎着一段速度与激情，这是现实版的速度与激情。
每次在赛场上比赛的不仅仅是我们的车，它代表的是我们的人，因为我们把我们的思想倾注到小车中，我们是是“人车合一”，看着赛场上的小车蓄势待发，我感到很欣慰，因为每次经历会让我们终身难忘，我们没必要太看重结果，过程很值得我们去享受。
因为在这过程中留下过我们青春的汗水与泪水。
在这里我们收获的远比失去的多。
如果有一天我毕业了，我一定会很怀念我的大学生活，因为大学时光中，有我付出全部精力的“飞思卡尔”小车陪伴着我。
成绩仅是做车人的一个目标，对做车人最重要的是寄托全部希望的小车，赛道上跑的不仅是车，更是做车人的坚持。
一年的拼搏，谁都希望自己的小车用最短的时间完成比赛，但是冠军只有一个，尽管成绩分先后，但是在努力的过程中，谁都是第一名，因为大家都付出了一样的辛苦。
2024年飞思卡尔智能车总结（四篇）
2024年飞思卡尔智能车总结关于飞思____智能车轨迹追踪竞赛飞思____智能车竞赛，由飞思____公司赞助，是一项全国本科院校共同参与的科技竞赛活动。
今年，安徽省有幸成为第____届省级赛区，我们专科院校也有幸参与其中。
基于专业的匹配，我们系在本专业中选拔了一些同学，我非常荣幸能与我的团队并肩合作。
由于我们学校初次参加，缺乏经验，指导老师正与我们一起逐步探索解决方案。
我们选择使用B型车进行光电寻迹任务。
根据任务需求，老师将其划分为几个关键模块（寻迹模块、电源模块、驱动模块、测速模块），我负责的是寻迹模块的构建。
起初，对于黑白寻迹，我仅感到“神秘”。
通过查阅资料和老师的指导，我理解了其寻迹原理。
这主要基于黑白颜色对光的反射差异（白色完全反射，黑色完全吸收）来识别黑白线。
由于我们之前未接触过传感器知识，对此领域略感模糊，因此我专门投入时间学习传感器，理解了其在电路中的功能。
接下来，我们面临材料选择的挑战，市场上的光电管种类繁多，各校使用的也不尽相同。
我们需要找到一款适合我们车辆的光电管。
我最初在网上找到一些电路图，并购买了一些光电管进行焊接，但结果并未达到预期。
我一度认为问题出在光电管上，但即使更换为光电发射与接收一体管，问题仍未解决。
在一段时间的停滞和反复试验后，我尝试调整了与接收管串联的电阻值（从10k改为100k），意外地提高了接收距离，达到十几厘米。
这仍不理想，因为为了防止光电管之间的相互影响，每个光电管都需要加上套管，而我们购买的光电管无法满足这一要求。
经过深入研究，查阅资料，以及反复实验，我们最终选择了____公司的光电管（型号）。
我想强调的是，他人的经验可以作为参考，但不一定适用于我们自身，就像我之前选择的光电管电路图，可能在某些情况下适用，但在我们的特定需求下并不理想。
在探索阶段，逐步实验始终是至关重要的。
确定光电管后，我们进入了电路焊接阶段。
我们借鉴了其他学校的经验，初步决定使用____来配置光电管。
飞思卡尔智能车经验2
我们得知参加比赛的时候，已经是10年3月份了。
当时对车模制作一概不知，也不清楚这个比赛要干什么。
老师告诉我们比赛要尽力，好好锻炼和实践自己，为学校争光。
过后我们到网上查有关车模比赛的东西，当时就傻眼了：小车模型、机械结构、小车硬件电路、16位单片机、程序算法、调试软件、BDM、比赛规则等等。
就连小车模型参数一大堆的都可以倒吸一口气的。
更别说什么其他的了，车能否跑起来都不敢想，当时只求在老师帮助下，逐步完成。
我们队伍一共3个人，其中一个和我一个班，平常关系感觉还行，另一个人是我们专业别的班的，不过有听说他单片机知识比较强。
接着我们去参加了本部（我是三本，算是一本开办的一个分院，分属两个校区）学校老师们开的一个有关车模比赛的会。
会上老师告诉我们做车模要基础扎实，并且要投入大量的时间。
不管学习再好，制作车模会多多少少影响学习，有碍与我们考试成绩。
课程也不能拉下。
能坚持到底是成功的关键。
会上还进行了提问和交流，和我一个班的那个组员回答老师问题时很流利，我没有做声，一直在思考车模制作之后的之后。
在我听到要投入大量时间，影响学习时，我心揪了下。
我是个三本学生，平时成绩很差，年年挂科，听到本部的学生参加车模比赛还要进行专业课考试，我感到庆幸与犹豫。
三本的几乎没人参加什么技术比赛，况且车模比赛在我们学院这里还是第一次参加。
我很矛盾和犹豫，都怀疑自己能不能坚持到最后，会不会是属于半路退出的人。
我都可以想到自己因为做车模考试全部挂掉，然后车模比赛也失败。
我不是都完了吗？我徘徊了很久，直至会开完了，我们三个在回学校的路上我也还是在沉思，他们两个在不停谈论车模的事情，好像说是我们三本参加这个比赛就是去给学校打个声望，招更多人赚更多钱。
还说我们把车模放到指导老师面前，然后说交给你了，让老师把车模做好，我们去参加比赛。
他们边说边笑，我却笑不起来。
我感觉到这是一个不小的担子，这是某种意义上对自己的挑战，我是很清楚自己的水平层次的。
2024年飞思卡尔智能车总结
2024年飞思卡尔智能车总结
2024年飞思卡尔智能车在技术、市场和发展方面取得了重要进展。
在技术方面，飞思卡尔智能车在感知、决策和控制方面取得了显著的提升。
通过引入先进的传感器技术、深度学习算法和决策系统，智能车能够更准确地感知周围环境，并作出更精准的决策。
此外，智能车的控制系统也得到了改进和优化，使得车辆在各种复杂的道路条件下能够更安全、稳定地行驶。
在市场方面，飞思卡尔智能车取得了良好的销售业绩和市场份额。
随着智能汽车的普及，越来越多的消费者开始关注智能车的安全性、效率和便利性。
飞思卡尔智能车凭借其卓越的技术和可靠的性能，获得了广大消费者的认可和信赖，进一步扩大了市场份额。
在发展方面，飞思卡尔智能车与各大汽车制造商、科技公司和城市机构建立了紧密的合作关系。
通过合作，飞思卡尔能够更好地了解市场需求，持续改进和创新智能车技术。
此外，飞思卡尔还积极参与智能交通系统和城市智能化建设，为城市提供更安全、高效的交通解决方案。
综上所述，2024年飞思卡尔智能车在技术、市场和发展方面都取得了显著的进展，为智能汽车行业的发展做出了积极贡献。
未来，飞思卡尔将继续致力于推动智能车技术的发展，为用户提供更智能、更安全的出行体验。
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2024年飞思卡尔直立车经验总结范本
2024年飞思卡尔直立车经验总结范本____年飞思卡尔直立车经验总结前言直立车是一种结合了自平衡技术和交通工具概念的创新产品。
在过去几年中，飞思卡尔公司推出了自家生产的直立车，成为了市场上备受瞩目的产品。
作为该公司的一名骑行爱好者，我在过去一年中使用了飞思卡尔直立车，并有幸能够参与____年的更新升级版本测试。
通过这段时间的使用和测试，我对飞思卡尔直立车有了更深入的了解并收获了一些宝贵的经验。
以下是我对____年飞思卡尔直立车的经验总结。
一、产品优点1.自平衡技术成熟稳定：飞思卡尔直立车采用了先进的自平衡技术，能够快速感知骑行者的动作，并通过传感器和算法实现精确平衡。
经过升级后的____年版本在自平衡能力上更加出色，不仅可以在平稳的道路上稳定行驶，还可以适应复杂路况和不规则地形。
2.智能驾驶系统完善：直立车搭载了一套智能驾驶系统，通过摄像头、激光雷达等传感器实现对前方交通状况的感知和判断。
____年版本的智能驾驶系统在识别和避让障碍物方面做出了很大的突破，使得行驶更加安全可靠。
3.便携性优良：飞思卡尔直立车采用了轻质材料和可折叠设计，整车重量轻巧，便于携带。
____年版本的直立车在可折叠性方面做了改进，使得收纳和携带变得更加方便。
4.智能连接功能丰富：飞思卡尔直立车支持蓝牙和Wi-Fi等无线连接方式，可以与手机、电脑等设备进行连接，并通过手机应用实现车辆状态查询、路径规划、数据分析等功能。
____年版本的直立车还新增了声控功能和智能家居控制功能，提升了用户的使用体验。
二、个人骑行体验1.学习成本低：对于初学者而言，乘坐直立车可能需要一些时间来适应平衡技术，但相比传统自行车或电动车来说，学习成本较低。
在使用飞思卡尔直立车的过程中，我发现自平衡技术能够快速帮助我实现平衡，大大减少了摔倒的风险。
2.骑行舒适稳定：飞思卡尔直立车的骑行感受非常舒适稳定。
无论是在平坦的道路上还是在颠簸的地形上，直立车都能够平稳行驶，减轻了骑行时对身体的冲击。
飞思卡尔智能车大赛总结
飞思卡尔智能车大赛总结刚进入高校半年，我就有幸参与飞思卡尔智能车竞赛。
说实话，刚报名参与这项赛事的时候我只是抱着奇怪的心态去参与，可是真的进入了这个团队的时候，我发觉这个活动是多么的吸引我，让我立刻在枯燥的学习生活中找到了乐趣。
活动现在也已经接近尾期了，回顾这一段时间在这个活动中所经受的，真是感慨万千啊。
刚进入飞思卡尔智能车竞赛的时候，由于有一些事儿，所以前两周就缺席了活动的前期培训，结果我被支配到了最终一组，最终一组的条件相对来说还是要差一点哎，当时我还挺懊丧的，可是转念一想也没什么，在哪一组都是学习的机会，即使条件再差，也要硬着头皮上，甚至要比其他组都做的更好，就像毛主席说的一句话，没有条件也要制造条件，这样想我的心情也好多了。
从这之间，我也领悟到了一个道理，没有什么事情都是根据你想的思路去进展的，对于许多的不确定因素，我们要敏捷的去处理，体验这种过程也是一种成长。
刚进入飞思卡尔智能车这个项目的时候，我对电子产品还不甚了解。
当我真正的接触到了之后，我发觉原来电子产品是这么的奇妙。
一些电子元件焊在一块小的电路板上，一块单片机，就构成了一个小小的系统，自己还可以给这个系统编入程序，让它根据你要求的指令你完成各项指令。
当老师给我们演示的时候，我当时就被深深的吸引了。
以前只是拿着做好的电子产品玩，连那些元器件也很少见，更没想到这些元器件的组合会那么的奇妙，以至于转变我们的世界，转变了我们的生活。
这次参与飞思卡尔智能车的竞赛，不仅让我学到了许多，而且也遇到一些挫折和麻烦。
在前期的培训中，各个不同专业的老师都来给我们辅导，给我们补习学问，说真的，当时参与这个活动的时候我们对这方面就是一张白纸。
从最基础的电子元器件的熟悉开头，到电路图、设计原理、焊接、再到后来kiel软件的运用和编程，虽然有许多我们现在都做的，运用的不太熟识，但是我还是很兴奋，由于它激发了我的爱好，特殊是焊接和编程这一块，使我的动手力量大大的提高了。
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飞思卡尔智能车感想
此次的智能车竞赛终于落下帷幕，此次我们小组获得了校级优秀奖，对此结果还是比较满意的，至少，我们在努力之后有了回报。
在将近四个月的时间里，我们花了大把的时间和金钱在智能车上，当初在报名竞赛之前打听过，学长们不是很推荐我去做这个竞赛，但是抱着试一试的心态最终还是去参加报名了智能车竞赛。
在整个过程中，我们从最开始的小白，啥都不会，啥都不懂，到慢慢的开始焊板子，看原理图到拼车，写代码，调车，在整个过程中经历了许许多多的挫折，我们也在慢慢的成长，对于我来说，虽然有很多很多的事情是队友去完成的，但整个过程中我都在努力让自己能为我们队里多做一些事情，尽量让自己能帮助队友。
他们在做一些事情的时候，我也会在旁边观看或者帮忙，这样我自己也可以学到很多东西。
在我们焊板子的过程中，需要焊很多很多原件，有时可能一个原件没焊好就导致整个板子废掉了，千辛万苦快焊完的板子可能因为某一个小错误而废掉，这种感觉真的很难受，但是我的队友没有放弃，最终焊出来了。
在调车的时候我们为了让车能达成某一条件而特地写了一个算法，但是当测试的时候看到车子因为这些算法做出一些奇怪的加速或者拐弯时会觉得很搞笑，有时可能因为硬件问题导致我们在代码上花了很长时间，有时真的很绝望。
但是当我们的车通过资格赛，预决赛的时候，感觉那个时候付出的努力是有回报的。
整个过程中，我们收获了知识，收获了友谊，也让锻炼了我们坚忍不拔的品质，对于
我来说，这是一个十分有意义的比赛。