进出口业务成本的核算
进出货物的成本核算方法
进出货物的成本核算方法在商业运营中，准确核算进出货物的成本是至关重要的。
这不仅关系到企业的盈利能力评估，也是制定合理价格策略、控制成本和做出明智决策的基础。
接下来，让我们详细探讨一下进出货物的成本核算方法。
首先，我们来了解一下直接成本法。
直接成本法是将与货物直接相关的成本直接计入货物成本中。
比如，购买货物的价款、运输费、装卸费等直接费用。
这种方法简单直观，易于理解和操作。
以一家服装零售店为例，从供应商那里采购一批衣服，采购价为每件 50 元，运输费用每件 5 元，装卸费每件 2 元。
那么每件衣服的直接成本就是 50 ＋ 5 ＋ 2 ＝ 57 元。
接下来是先进先出法（FIFO）。
在这种方法下，假定先购入的货物先被销售或使用。
当销售货物时，先按最早购入的货物成本进行计价核算。
比如，一家超市月初购进 100 箱牛奶，每箱成本 30 元；中旬又购进 150 箱，每箱成本 32 元。
如果在月中销售了 80 箱牛奶，那么这 80 箱的成本就按照月初购进的每箱 30 元来计算。
后进先出法（LIFO）则与先进先出法相反。
销售货物时，先按最近购入的货物成本进行计价核算。
还是以刚才的超市为例，如果采用后进先出法，销售的 80 箱牛奶成本就按照中旬购进的每箱 32 元来计算。
加权平均法也是常见的成本核算方法之一。
它是将期初存货成本和本期购货成本的总和，除以期初存货数量和本期购货数量的总和，得出加权平均单位成本。
假设一家文具店月初有 200 支钢笔，每支成本 10 元；本月又购入300 支，每支成本 12 元。
那么加权平均单位成本＝（200×10 ＋300×12）÷（200 ＋ 300）＝ 112 元。
在实际应用中，选择哪种成本核算方法需要考虑多方面的因素。
比如企业的经营特点、存货的流转速度、物价波动情况等。
如果物价相对稳定，先进先出法和加权平均法可能较为适用。
先进先出法能够反映存货的实际流转情况，而加权平均法则可以平滑物价波动对成本的影响。
进出口贸易的成本核算如何进行
进出口贸易的成本核算如何进行在全球化的经济环境中，进出口贸易成为了众多企业发展的重要途径。
然而，要在进出口贸易中获得成功并实现盈利，准确的成本核算至关重要。
成本核算不仅关系到企业的定价策略、利润空间，还影响着企业在市场中的竞争力和可持续发展能力。
接下来，让我们详细探讨一下进出口贸易的成本核算究竟应该如何进行。
一、成本核算的重要性成本核算是进出口贸易中的核心环节之一。
首先，它能帮助企业确定合理的产品价格。
如果成本核算不准确，可能导致价格过高，使产品在市场上失去竞争力；或者价格过低，虽然可能吸引客户，但企业自身却无法获得足够的利润来维持运营和发展。
其次，成本核算有助于企业进行成本控制和优化。
通过对各项成本的详细分析，企业可以发现潜在的成本节约点，例如优化供应链、降低运输费用、提高生产效率等，从而提高企业的整体效益。
再者，准确的成本核算能够为企业的决策提供有力依据。
在决定是否开拓新市场、扩大生产规模或者调整产品线时，成本数据是关键的参考因素。
二、进出口贸易成本的构成（一）采购成本采购成本是指企业购买商品的成本。
对于进口贸易，采购成本包括在国外供应商处购买商品的价格、运输到国内港口或机场的费用、保险费等。
对于出口贸易，采购成本则包括原材料采购、生产加工成本等。
（二）运输成本运输成本是进出口贸易中不可忽视的一部分。
这包括国际运输费用（如海运、空运、陆运）、国内运输费用（从港口或机场到仓库）、装卸费用等。
运输方式的选择会直接影响运输成本，同时运输时间和货物的安全性也需要在成本核算中加以考虑。
（三）关税和税费进出口商品通常需要缴纳关税和其他税费。
关税的税率根据商品的种类和原产国而有所不同。
此外，还可能涉及增值税、消费税等其他税费。
这些税费的计算和缴纳必须准确无误，以免给企业带来额外的成本和风险。
（四）保险费用为了保障货物在运输过程中的安全，企业通常会购买货物运输保险。
保险费用的高低取决于货物的价值、运输方式和保险条款等因素。
第4章进出口商品的价格和成本核算
4.2 国际贸易商品的作价方法
1、固定价格：例：USD300/MT CIFN.Y 2、暂不固定价格：某些货物因其国际市场价格变 动频繁，或交货期较远，买卖双方对市场趋势难 以预测，又确有订约的意旨，则可在合同中约定 将来确定价格的方法。例：以将来某个时期有关 商品交易所该商品的收盘价为准。 3、暂定价格：为避免价格风险，买卖双方在洽谈 某些市价变化较大的货物的远期交易时，先在合 同中规定一个暂定价格，待交货前的一定时间， 再由双方按照当时市价商定最后价格。
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价格的影响因素
1、商品质量的优劣 2、运输距离的远近
3、成交数量的大小
4、交货地点与交货条件不同
5、季节性需求的变化
6、支付条件与汇率变动的风险 7、其他因素：如交货期的远近、贸易对象、市场 销售习惯等
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以CIFC价格换算为其他价格
FOB 净价 CIFC [1 ( 1 投保加成率 ) 保险费率 佣金率 ] 运费
CFR 净价 CIFC [1 ( 1 投保加成率 ) 保险费率 佣金率 ]
CIF 净价 CIFC ( 1 佣金率 )
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练习题
美 元 现汇买入： 826.48 现汇卖出： 828.96 欧 元 729.33 731.52 日 元 6.2507 6.2820 英镑 1178.18 1182.72
例题1：某商品出口报价RMB2850/MT，国 外要求改报美元价，问我应报多少？（假设 USD100=RMB826.65—829.13） 解：2850/8.2665=344.77美元
进出口业务成本的核算
第一节 费用的计算
一、出口费用概述
1. 国内费用
（1）包装费
（2）国内运输费
（3）仓储费
（4）认证费
（5）港区港杂费 （6）商检费
（7）捐税
（8）垫款利息
（9）业务费用 （10）银行费用
2.出口运费
出口运费（Freight charges）是货物出口
3.出口换汇成本（换汇率）
出口换汇成本是指以某种商品的出口总成
本与出口所得的外汇净收入之比，该指标反映得 出用多少人民币换回一美元。出口换汇成本越低， 出口的经济效益越好。 出口换汇成本＝出口总成本（人民币）/出口外 汇净收入（美元）
4.出口盈亏额
出口盈亏额是指出口销售人民币净收入与出
口商品总成本的差额。其中，出口销售人民币净 收入是由该出口商品的出口外汇净收入按当时外 汇牌价折成人民币的数额。它是衡量出口盈亏程 度的一项重要指标，其公式表示如下： 出口商品盈亏额=出口销售人民币净收入-出口总 成本 其中：出口销售人民币净收入=出口外汇净收入 ×银行外汇买入价
价格中允许给予折扣，即折扣价，一般要用
文字作具体表示，例如：每公吨150美元CIF
表示 方法
新加坡减3％折扣（USD 150 Per M/T CIF Singapore Less 3％Discount）。如果有关 价格未对含佣或有折扣作出表示，而且双方
又无任何约定，则应理解为不含佣价或不给
折扣。
不论使用何种贸易术语，都是 以合同金额（即发票金额）为
第二章 进出口业务成本的核算
课件制作：孙艳萍
学习目标: 通过本章的学习，使学生正确掌握进出
第4章进出口商品的价格和成本核算精品PPT课件
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以CIFC价格换算为其他价格
F净 O B 价 CI [1 F (1 C 投 保 ) 保 加险 成 佣 费 率 ]金 运 率 率
CF 净 R 价 CI F [1C (1投 保) 加 保成 险 佣 率 费金 ]率
CI净 F 价 CIF (1C 佣金 ) 率
第4章 进出口商品的价格与成本核算
2020/10/21
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4.1 国际贸易商品的作价原则
1、按国际市场价格水平作价：集散地市场 价格（新加坡橡胶价格）、出口国市场 价格（中国茶叶价格）、进口国市场价 格（德国蜂蜜价格）；
2、按购销意图作价（品质好坏、数量多少、 季节变换、国际市场价格动态、支付条 件和汇率变动等）
c —工资占货物单位价格的百分率
W1 —交货时工资指数
W0 —订约时工资指数
说明：a、b、c所占百分率，由买卖双方订约时商定，
三2者020/相10/2加1 应等于10桂0林%理工。大学即管理：学院a国+际b经+济c系=100%
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4.3 计价货币的选择
• 计价货币是指合同中规定的用来计算价格的货 币。
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4.2 国际贸易商品的作价方法
1、固定价格：例：USD300/MT CIFN.Y 2、暂不固定价格：某些货物因其国际市场价格变 动频繁，或交货期较远，买卖双方对市场趋势难 以预测，又确有订约的意旨，则可在合同中约定 将来确定价格的方法。例：以将来某个时期有关 商品交易所该商品的收盘价为准。 3、暂定价格：为避免价格风险，买卖双方在洽谈 某些市价变化较大的货物的远期交易时，先在合 同中规定一个暂定价格，待交货前的一定时间， 再由双方按照当时市价商定最后价格。
进出口商品成本核算
项目三进出口商品成本核算◆操作目的和要求准确地进行进出口商品的成本核算是做好报价工作的前提。
要保证出口（进口）产品盈利，必须准确计算各种成本和费用。
要求学生掌握不同贸易术语下的进出口产品报价核算。
◆操作原理一、贸易术语及相关惯例1、贸易术语（Trade Terms)又称为价格术语，是在长期的国际贸易实践中产生的用来表示商品的价格构成及说明交货地点、确定风险、责任和费用划分等问题的专门用语。
贸易术语具有两重性：交货条件和成交价格的构成因素。
简化交易手续、缩短交易洽商时间、节约交易成本和方便解决争端。
2、国际惯例◇国际惯例的含义是指在国际贸易的长期实践中形成并被普遍接受和遵循的，用以规范国际商务活动当事人之间权利义务关系的习惯做法。
◇性质和作用国际贸易惯例不具有强制的约束力国际贸易惯例对贸易实践具有指导和推动作用☆约定既具强制性☆未约定且当争议发生时，可引用。
◇国际贸易惯例在下列情况下具有约束力：☆国家法律有明确规定的☆买卖合同中有明确规定的3、有关贸易术语的国际贸易惯例◇《1932 年华沙---- 牛津规则》国际法协会专为解释CIF 贸易术语而制定。
◇《1941 年美国对外贸易定义修订本》解释了6 种贸易术语，注意其中对FOB和FAS 的解释◇《2000通则》（INCOTERM2000）本通则由国际商会(International Chamber of Commerce，ICC)组织制订。
二、《2000年国际贸易术语解释通则》中的贸易术语1、FOB（ Free On Board)装运港船上交货◇FOB术语下买卖双方的责任与义务☆适用于水上运输（海运或内河运输）☆卖方在合同规定的时间和装运港将合同规定的货物按照港口惯常办法装到买方指派的船只上即完成交货☆风险在船舷转移☆卖方自负风险和费用办理一切与出口相关手续；买方则办理一切与进口相关的手续☆装运港至目的港的运输由买方办理☆费用以船舷为界划分☆交付合同规定的有关单据，如：商业发票、装箱单等2、CFR(Cost and Freight) 成本加运费CFR合同装运港至目的港的运输由卖方负责，卖方装船后要及时向买方发出装船通知。
进出口商品价格核算
进出口商品价格核算一．出口成本核算1.成本核算：为出口商品所作的的投入出口商品总成本与通过出口该商品所创造的FOB外汇净收入,或与外汇净收入按人民币市场汇价的银行外汇买入价所兑换成的人民币收入相比较;2.出口商品总成本扣除出口退税后,与FOB外汇净收入比较,可求得出口商品的换汇成本换汇率;3.出口商品总成本退税后,与FOB外汇净收入兑换成人民币总额相比较,可求得出口盈利额或亏损额;4.外贸企业在每笔出口交易中,应做到其出口商品的换汇成本不高于单位外汇收入的兑换率银行外汇买入价即换汇成本≤银行外汇买入价,即可以获得盈利;5.人民币盈利率越大,换汇成本越低；反之,人民币盈利率越小或亏损率越大,则换汇成本也越高;6.核算公式出口商品总成本退税后=出口商品购进价含增值税+定额费用－出口退税收入定额费用=出口商品购进价×费用定额率退税收入=出口商品购进价含增值税÷1+增值税率×退税率例：出口健身器材仰卧起坐板sit-up Bench1000只,出口价为每只21美元CIF纽约,CIF 总价为21000美元,其中运费2160美元、保险费112美元;进价每只人民币117元,共计人民币117000元含增值税17%,费用定额率10%,出口退税率13%;当时人民币兑美元市场汇价买入价为元;请计算健身器材的换汇成本和盈利额;二．佣金与折扣1.佣金：卖方或买方付给中间商为其对货物的销售或购买提供中介服务的酬金;明佣：在合同价格条款中明确规定佣金的百分比;暗佣：佣金问题没有在贸易合同中体现出来,而由当事人另行约定;双头佣：中间商/代理商向贸易合同的买卖双方都收取的佣金;2.折扣：卖方按照原价给买方以一定的减让;3.作用：可调动中间商和买方推销和经营我方出口货物的积极性,增强出口货物在国外市场的竞争力,从而扩大销售;4.佣金的表示方法1 用文字表示例如：US$ 335 per metric ton CIF New York including 2% commission2 在贸易术语后加C并注明百分比例如：US$335 per metric ton CIFC2% New York或US$335 per metric ton CIFC2 New York5.折扣的表示方法：一般用文字表示例如:US $300 per metric ton FOB Shanghai less 2% discount说明：1. 在实践中除非事先另有约定,如有关价格条款中对佣金或折扣未作表示,通常理解为不含佣金或不给折扣的价格即净价；2. 如净价成交,可在价格条款中明确表明“净价”字样;例：US$300 per metric ton FOB Shanghai net6.佣金的规定方法：文字说明——USD600 per M/T CIF Hong Kongincluding 2% commission缩写——USD600 per M/T CIFC2% Hong Kong百分号可以省略绝对数——commission USD6 per M/T7.佣金的计算单位货物佣金额=含佣价×佣金率净价=含佣价-单位货物佣金额= 含佣价×1-佣金率含佣价=净价/1-佣金率方法一：按成交金额约定的百分比以发票金额为基数按国际贸易习惯,佣金一般是以成交金额即发票金额为基础进行计算的;例如：%发票金额为1 000美元,则：佣金＝含佣价×佣金率=1 000 ×％＝美元;净价＝1 000-25＝975美元这种方法是最为常用的一种;它是按含佣价来计算佣金的,然后从含佣价中扣除佣金,即可得出净价;净价是指在进出口合同中订立的不包括佣金和折扣的价格;含佣价＝净价／1-佣金率以FOB价值为基数如果按CIF术语成交,则应先扣除运费和保险费,然后按FOB价值计算佣金；如果按CFR术语成交,则应先扣除运费,然后按FOB价值计算佣金;佣金的计算公式如下：单位货物佣金额=含佣价×佣金率净价=含佣价－单位货物佣金额=含佣价×1－佣金率含佣价=FOB净价/1－佣金率如：CIF价格为1000美元,运费为100美元,保险费为10美元,佣金率％;则佣金＝1 000-100-10%＝美元这种方法在实际业务中很少采用;方法二：按成交商品的数量例如, “每公吨付佣金100美元”1、下列出口单价的写法是否正确如有错误或不完整,请更正或作补充1每码美元CIFC香港；2每箱500英镑CFR净价英国；3每公吨1000美元FOB伦敦；4每打100欧元FOB净价减1%折扣；52000日元CIF上海包含佣金2%解答：1、1每码美元CIFC香港；2每箱500英镑CFR净价伦敦；3每公吨1000美元FOB伦敦；4每打100欧元FOB汉堡减1%折扣；5每公吨2000日元CIF上海包含佣金2%2、我国某公司出口商品每公吨100美元CFRC2%纽约;试计算CFR净价和佣金各是多少如果对方要求将佣金增加到5%,在出口净收入不变的情况下,CFRC5%应报多少CFR净价=含佣价×1－佣金率=100 ×1－2%=98美元单位货物佣金额=含佣价×佣金率=100 ×2%=2美元CFRC5%=CFR净价/ 1－佣金率=98/ 1－5% ≈103美元折扣的计算方法折扣一般按成交金额发票金额为基础计算出来的;不存在按FOB价值或CIF价值计算的问题;其计算公式为：单位货物折扣额=原价或含折扣价×折扣率卖方实际净收入=原价－单位货物折扣额1、某商品单价为USD100 per carton CIFC3 London则CIF净价为多少2、某商品单价为USD100 per carton CFR Hamburg net则CFRC5%为多少3、某商品单价为USD100 per metric ton CFR Hamburg less 2% discount, 则实际的单价为多少1、净价=含佣价- 佣金= 含佣价×1-佣金率=100 ×1-3%=97 USD/CARTON2、含佣价=净价/ 1-佣金率=100/1-5%= USD/CARTON3、折扣=发票金额×折扣率=100 ×2% = 2 USD实际单价为100-2=98 USD/METRIC TON第三节买卖合同中的价格条款1.在国际贸易中,不同的贸易术语表示其价格构成因素不同,即包括不同的从属费用;FOB价=进货成本价+国内费用+净利润CFR价=进货成本价+国内费用+海运费+净利润CIF价=进货成本价+国内费用+海运费+保险费+净利润1.FOB、CFR、CIF三种价格的换算FOB价换算为其它价CFR价=FOB价+海运费CIF价=FOB价+海运费/1-投保加成X保险费率CFR价换算为其它价FOB价= CFR价-海运费CIF价= CFR价/1-投保加成X保险费率CIF价换算为其它价FOB价=CIF价X1-投保加成X保险费率-海运费CFR价= CIF价X1-投保加成X保险费率2.FCA、CPT、CIP三种价格的换算FCA价换算为其它价格CPT价=FCA价 + 运至指定目的地运费CIP价=FCA价 +运至指定目的地运费/1-投保加成×保险费率CPT价换算为其它价格FCA价= CPT价-运至指定目的地运费CIP价换算为其它价格FCA价=CIP价×1-投保加成X保险费率-运至指定目的地运费CPT价= CIP价×1-投保加成X保险费率1、我某公司出口商品每公斤100美元CFRC2%纽约;试计算CFR净价和佣金各为若干如对方要求将佣金增加到5%,我方可同意,但出口净收入不能减少;试问：CFRC5%应报价多少2、我某公司出售一批陶瓷至加拿大,出口总价为US$38500CIF温哥华,其中运费1700美元、保险费217美元;进价合计￥245700含增值税17%,费用定额率8%,出口退税率13%;当时银行美元买入价为元;试计算这笔出口交易的换汇成本和盈亏额;。
出口成本核算与佣金和折扣
解：还价采用逆算法,
1. 按照客户还价,算出我方是否能得到利润: （1）外箱体积: 0.4 M * 0.35M*0.38M =0.0532CBM 报价数量: 20尺柜(按25CBM计算)包装件数=25/0.0532=469箱 （2）每套销售收入=22 X 8.27 =181.94元 （3）每套退税金额=进货成本/(1+增值税率) X退税率 每套实际成本 =150-150/(1+17%) X9% =150-11.5385 = 138.4615元 （4）国内费用总额=900元+200元+700元+ 1300元+950元=4050元 每套餐具国内费用为4050/469=8.6354元 （5）每套海运费=2250美元/469 X 8.27 =39.6748 元/套 （6）销售利润=销售收入-实际成本-国内费用-海运费 = 181.94-138.4615-8.6354-39.6748 ＝－4.8317元/套 亏损率=4.8317/（138.4615＋8.6354）元 =3.3%
含税采购成本
150元/辆 160元/辆 170元/辆 180元/辆
除此以外其他信息如下： 出口退税率：9%，国内费用：出口包装费15元/ 纸箱，仓储费5元/纸箱； 一个20英尺集装箱的其它国内费用为： 国内运杂 费400元，商检费550元，报关费50元， 港口费600元，其它费用1400元。 保 险：按发票金额加成10%投保一切险和战争险，费率为分别为 0.6%和0.3%。预期利润：报价的10％，付款方式是即期信用证。1美元＝ 8.25元人民币；一个20英尺的货柜到纽约的运费为2200美元。 请根据上述条件：（一）分别算出每种货号的FOBC3、CFRC3及CIFC3的价 格并列出详尽的计算过程。（注意：计算过程中的数据保留四位小数， 报价结果保留两位小数）
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第二章进出口业务成本的核算本章导读货物价格是国际货物买卖的最主要交易条件。
正确地计算出口货物的价格是出口贸易的重要环节。
从理论上讲，货物的价格主要包括出口商本身的经营成本和预期利润。
但在出口实务中，因使用的贸易术语不同，其价格构成会有很大差别。
此外，货物价格还可能会涉及运费、保险费、佣金和折扣等问题，从而使其更加复杂。
因此，进出口商不仅应对交易商品的特性有所了解，而且还应在每一种货物报价的情况下，对进出口贸易费用、成本计算及其出口盈亏额有所认识和掌握。
本章主要介绍了进出口业务成本核算的知识内容。
通过学习，可以了解出口费用基本构成，尤其是运费及保险费核算的相关内容，掌握佣金、折扣和出口商品经济效益的计算、表示和支付方法，熟悉进出口成本核算方法。
学习目标通过本章的学习，使学生正确掌握进出口业务成本核算方法，并在深入了解出口费用、运费及保险费计算内容的基础上，确定具有竞争力的进出口商品价格，适当地应用佣金和折扣，避免交易风险，促进对外贸易的发展，保证和提高对外贸易的经济效益。
关键概念费用(Expenses/Charges) 出口运费(Freight Charges) 折扣(Discount)保险费(Insurance Premium) 佣金(Commission) 成本(Cost)第一节费用的计算一、出口费用概述出口货物价格中的费用(Expenses/Charges)主要是指商品流通费用，比重虽然不大，但内容繁多，且计算方法不尽相同，因此是价格核算中较为复杂的因素。
进出口业务中经常出现的费用有以下几种。
1．国内费用(1) 包装费。
包装费用通常包括在采购成本之中，但如果客户对货物的包装有特殊要求，由此产生的费用就要作为包装费另加。
(2) 国内运输费。
国内运输费是出口货物在装运前所发生的境内运输费，通常有卡车运输费、内河运输费、路桥费、过境费及装卸费。
(3) 仓储费。
仓储费是指需要提前采购或另外存仓的货物往往会发生的仓储费用。
(4) 认证费。
认证费是出口商办理出口许可、配额、产地证明以及其他证明所支付的费用。
(5) 港区港杂费。
港区港杂费是出口货物装运前在港区码头所需支付的各种费用。
(6) 商检费。
商检费是出口商品检验机构根据国家的有关规定或应出口商的请求对货物进行检验所发生的费用。
(7) 捐税。
捐税是国家对出口商品征收、代收或退还的有关税费，通常有出口关税、增值税等。
(8) 垫款利息。
垫款利息是出口商由向国内供应商购进货物至从国外买方收到货款期间，由于资金的占用而造成的利息损失，也包括出口商给予买方延期付款的利息损失。
(9) 业务费用。
业务费用是出口商在经营中发生的有关费用，如通信费、交通费、交际费和广告费等，又称为经营管理费。
出口商可根据商品、经营和市场等情况确定一个费用率，一般是在进货成本基础上计算业务费用。
(10) 银行费用。
银行费用是出口商委托银行向国外客户收取货款、进行资信调查等所支出的费用。
出口货物涉及的各种国内费用在报价时大部分还没有发生，因此该费用的核算实际是一种估算。
估算方法有以下两种。
(1) 将货物装运前的各项费用根据以往的经验进行估算并叠加。
(2) 由于此类费用在货价中所占比重较低，而且项目繁杂琐碎，贸易公司可根据以往经营各种商品的经验，采用定额费用率的做法。
所谓定额费用率，是指贸易公司在业务操作中对货物装运前发生的费用按公司年度支出规定一个百分比，一般为公司购货成本的5%～10%。
实际业务中，该费率由贸易公司按商品的不同、交易额的大小及竞争激烈程度自行确定。
定额费用计算公式为定额费用=出口商品购进价格×定额费用率定额费用一般包括银行利息、工资支出、邮电通信费用、交通费用、仓储费用、码头费用以及其他的管理费用。
【例2-1】某出口公司出口某冷冻食品20吨，每吨的进货价格为6000元人民币，估计该批货物国内运杂费共计1500元，出口商检费300元，报关费100元，港区港杂费1000元，其他各种费用共计1800元，另外银行手续费为800元，求该冷冻食品的国内费用。
解案例中已估算了装运前的各项费用，故采用第一种方法，有：该批出口货物国内总费用(各项装运前费用之和)=1500+300+100+1000+ 1800+800=5500(元/吨)若采用第二种方法，假定定额费用率为进货价的5%，则有：该批出口货物国内定额费用=20×6000×5%=6000(元/吨) 究竟用哪一种方法确定产品国内费用，应由所采集数据的准确性、价格的竞争性及定价策略等综合因素决定。
在实践中，因出口费用涉及项目繁杂，单位众多，各项费用不易精确估算，故而常用定额费用率的方法加以核算。
2．出口运费出口运费(Freight Charges)是货物出口时支付的海运、陆运、空运和多式联运费用，即承运人对所承运货物收取的报酬，它直接影响到进出口商品的成本核算和经济效益。
因此，正确掌握运费知识，对提高外贸企业的经济效益具有重要的意义。
3．保险费保险费(Insurance Premium)包括出口商向保险公司购买货运保险或信用保险支付的费用。
在CIF和CIP价格条件中，保险费是售价的组成部分之一。
4．佣金和折扣佣金和折扣是国际贸易价格的构成要素之一，佣金(Commission)是出口商向中间商支付的报酬。
折扣(Discount)是卖方在一定条件下给予买方的价格减让。
二、运费进出口货物的运输通常采用的是海洋运输方式，在采用CIF和CFR价格术语成交时，办理运输并支付运费是出口商的责任。
这时，运费成为构成货价的要素之一。
在海运方式中，根据承运货物船舶营运方法的不同，可以分为班轮运输和租船运输两种。
进出口贸易中除大宗初级产品的交易外，多数采用班轮运输的方式。
在班轮运输中，根据托运货物是否装入集装箱，又可分为件杂货物与集装箱货物两类。
因此，班轮运费的核算分为以下两种。
(1) 件杂货物(散装)海运运费核算。
件杂货物海运运费主要由基本运费和附加运费两部分组成。
基本运费一般不常发生变动，但由于构成海运运费的各种因素会经常发生变化，各船公司就采取征收各种附加费的办法以维护其营运成本，附加运费主要有燃油附加费、货币附加费、港口拥挤费、转船附加费、港口附加费等。
(2) 集装箱货物海运运费核算。
国际标准化组织为了统一集装箱的规格，推荐了3个系列13种规格的集装箱，而在国际货物运输中经常使用的是20英尺和40英尺集装箱。
在进出口贸易中，集装箱类型的选用对于贸易商减少运费开支起着很大的作用。
货物外包装箱的尺码、重量、货物在集装箱内的配装、排放以及堆叠都有一定的讲究，需要在实践中摸索，当然，这些也和货物的种类、特性以及客户的要求有关。
集装箱货物海运费用根据货量的大小，按拼箱和整箱货分为不同的计算方法：①件杂货基本费率加附加费，即以每运费吨为计算单位，按照传统的件杂货等级费率收取基本运费外，再加收一定的附加费。
拼箱货运输运费通常采用这种方法。
②包箱费率，是以每个集装箱为计算单位，常用于整箱货物运输。
1．运费计算的基础运费单位，是指船公司用以计算运费的基本单位。
由于货物种类繁多、打包情况不同、装运方式有别，运费计算的标准也不同。
(1) 整箱装：以集装箱为运费的单位，有20英寸集装箱与40英寸集装箱两种。
20英寸集装箱有效容积为25CBM，限重17.5TNE；40英寸集装箱有效容积为55CBM，限重26TNE，其中1TNE=1000KGS。
(2) 拼箱装：由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。
拼箱装时计算运费的单位如下。
①重量吨(Weight Ton)：按货物总毛重，以一公吨(1TNE=1000KGS)为一个运费吨。
②体积吨(Measurement Ton)：按货物总毛体积，以一立方公尺(1 Cubic Meter，简称1MTQ或1CBM或1CUM)为一个运费吨。
在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，找到对应该批货物目的港的运价。
如果报价数量正好够装整箱(20英寸集装箱或40英寸集装箱)，则直接取其运价为基本运费；如果不够装整箱，则用产品总体积(或总重量，取运费较多者)×拼箱的价格来算海运费。
2．运费分类计算方法(1) 整箱装：整箱运费分三部分，总运费为三部分费用的和。
①基本运费：基本运费=单位基本运费×整箱数。
②港口附加费：港口附加费=单位港口附加费×整箱数。
③燃油附加费：燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数。
(2) 拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式，最后取费用较大的一个。
①按体积计算，X1=单位基本运费(MTQ)×总体积。
②按重量计算，X2=单位基本运费(TNE)×总毛重。
【例2-2】飞达牌自行车出口到美国，目的港是波士顿港口，该商品的体积是每箱0.0576CBM，每箱毛重21KGS，每箱装6辆。
运至美国波士顿港的基本运费为：每20英寸集装箱USD3290，每40英寸集装箱USD4410，拼箱每体积吨(MTQ)USD151，每重量吨(TNE)USD216。
港口附加费为：每20英寸集装箱USD132，每40英寸集装箱USD176。
燃油附加费为：每20英寸集装箱USD160，每40英寸集装箱USD215。
假设美元兑换人民币的汇率为7.70，试分别计算交易数量为1000辆和2598辆的海运费。
解(1) 计算产品体积与重量。
①报价数量为1000辆，则：总包装箱数=1000÷6=166.6≈167(箱)总体积=167×0.0576=9.6CBM总毛重=1000÷6×21=3500KGS=3.5TNE②报价数量为2598辆，则：总包装箱数=2598÷6=433(箱)总体积=433×0.0576=24.940CBM总毛重=2598÷6×21=9093KGS=9.093TNE(2) 查运价，计算运费。
根据第(1)步计算出的结果来看，比照集装箱规格(已在运费计算基础中写明，20英寸集装箱的有效容积为25CBM，限重17.5TNE；40英寸集装箱的有效容积为55CBM，限重26TNE，其中1TNE=1000KGS)，1000辆的海运费宜采用拼箱，2598辆的海运费宜采用20英寸集装箱。
①报价数量为1000辆，则按体积计算基本运费=9.6×151=1449.6(美元)按重量计算基本运费=3.5×216=756(美元)两者比较，体积运费较大，船公司收取较大者，则基本运费为USD1449.6，总运费为：总运费=1449.6×7.70=11161.92(元)②报价数量为2598辆，由于体积和重量均未超过一个20英寸集装箱的体积与限重，所以装一个20英寸集装箱即可，则：总运费=1×(3290+132+160)×7.70=27 581.4(元)三、保险费出口贸易中，在以CIF(或CIP)术语成交的情况下，出口方就需要进行保险费的核算。