承台基坑开挖施工方案钢板桩
钢板桩施工方案(DOC)
钢板桩施工方案一、编制依据二、工程概况及主要工程量1.工程总体概况2.总体施工流程施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→钢板桩内支撑1→排水→堵漏→钢板桩内支撑2→排水→堵漏→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除（说明：在黑体字部分同时进行高压射水清淤作业)。
3。
施工队伍及工期安排针对承台施工的复杂性和工期的紧迫性，我部计划为本工程配备一支人员稳定，施工经验丰富的施工队伍,以保证工程质量和工期要求.4．机械设备与人员进场计划主要施工机具、设备、人员组织情况如下表三、钢板桩围堰施工方案1。
钢板桩打入1.1 钢板桩的选用本工程选用拉森Ⅲ止水钢板桩进行施工，该钢板桩为小锁口，有很好的止水能力，考虑到本工程地质情况的需要，拟采用桩长为20 米的钢板桩。
首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。
钢板桩进场前需要检查整理,发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形,避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。
桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。
转角处采用90 度的转角桩.1.2打入1.2.1 施工放样与定位（1) 将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护.（2）由于本工程的钢板桩围堰已经将桩基施工平台用钢管桩圈在内部，所以可以利用现有的钢管桩进行定位,在钢管桩上焊接工字钢，用工字钢来保证打出的钢板桩在一条直线上。
在钢管桩露出水面部分刷上警告标志，并焊上槽钢加固，在打桩时作为导向位置及高程控制标志.1.2。
2 钢板桩打入总体施工流程钢板桩从河一侧围堰中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在河下游合龙，最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。
每完成3 米测量校正1 次，确保在同一直线上.每根钢板桩施打完毕后，即与槽钢焊接牢固.根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度，一般为2—3m，待全部插打完毕后再依次打到设计标高.钢板桩合龙通过精确计算，确定龙口位置，配置相应规格的异形钢板桩,现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性1.2.3 钢板桩打入施工工艺(1）浮吊停在离打桩点约4m 左右的地点，侧向施工，便于测量人员观察。
承台基坑钢板桩支护专项施工方案
承台基坑钢板桩支护专项施工方案一、项目背景及目的：为确保承台基坑工程安全顺利进行，本方案旨在设计详细的施工方案，包括施工流程、施工方法、钢板桩的选择与安装等，以便保证工程质量和安全。
二、施工流程：1.准备工作：a.组织项目团队，确定施工人员、管理人员和技术人员的职责；b.准备必要的工程设备和材料，并进行检查和试运行；c.制定详细的安全计划和措施，确保施工安全。
2.基坑开挖：a.根据设计要求，进行基坑开挖，并进行必要的护坡、喷混凝土等工作；b.在开挖过程中，要时刻注意挖掘工作的安全和稳定，留出足够的工作空间。
3.钢板桩选择和安装：a.根据设计要求和现场条件，选择合适的钢板桩规格和型号；b.安装钢板桩时，首先进行必要的检查，确保钢板桩的质量和完整性；c.采用适当的施工方法和设备，将钢板桩安装至设计要求的深度；d.安装过程中，要注意测量和控制钢板桩的垂直度和水平度，确保施工质量。
4.钢板桩支护：a.在钢板桩的基础上，进行土方支护或混凝土垂直支护；b.根据设计要求，采用相应的支撑和锚固设施，确保钢板桩的稳定性；c.在施工过程中，要进行必要的监测和检查，发现问题及时处理。
5.结束工程：a.完成土方支护和混凝土垂直支护的施工，确保基坑的稳定和安全；b.清理施工现场，清点和归还施工设备和材料；c.编制工程竣工报告，并进行验收和结算。
三、施工方法：1.钢板桩的安装采用振动沉桩法或打入法，根据具体情况选择适当的方法；2.在振动沉桩法中，使用适当的振动器和导管，确保钢板桩的整体性和稳定性；3.在打入法中，采用合适的锤击设备和操作方法，确保钢板桩的正确安装；4.在进行土方支护时，根据现场情况选择适当的支撑体系，包括支撑材料和设备；5.在混凝土垂直支护中，要确保混凝土的质量和强度，采用合适的浇筑方法和设备。
四、安全措施：1.严格按照相关法规和规范要求进行施工，确保施工人员的人身安全；2.在开挖工作中，要采取必要的防护措施，防止坍塌和落石等事故发生；3.在钢板桩安装过程中，要设置安全警示标志，并采取必要的防护措施，防止施工人员受伤；4.建立施工现场的安全管理制度，加强施工人员的安全教育和培训；5.定期进行安全检查和评估，及时发现和处理安全隐患。
承台基坑钢板桩支护专项施工方案
施工方案审定意见单施工单位：中铁十九局集团石武客专河南段项目部编号：新建石家庄至武汉铁路客运专线河南段SWZQ-2标段史凹跨济东高速公路特大桥承台基坑开挖支护专项施工方案中国铁建编制：徐晶山复核：刘龙批准:牛洪方施工单位:中铁十九局集团有限公司石武客专河南段项目部四分部二○○九年二月二十日目录1．编制说明 (1)2．编制依据 (1)3．适应范围 (1)4．工程概况 (1)4。
1设计概况 (1)4.2工程地质及水文概况 (2)5．确定方案 (3)6．支护方案 (3)6。
1放坡开挖 (4)6.2钢管桩与放坡开挖相结合 (4)6.3围堰与钢板桩防护相结合 (6)7．地面水防护措施 (10)8．基坑施工安全措施 (10)石武客专河南段项目部四分部承台基坑开挖支护专项施工方案1 编制说明为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全,特编制此专项施工方案，以指导现场安全施工.2 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《石武客专施工图设计文件》3 适用范围本方案适用于中铁十九局集团有限公司石武客专河南段项目部四分部史凹跨济东高速公路(DK593+259.56～DK597+844。
42）承台基坑防护。
4 工程概况4。
1 设计概况四分部史凹跨济东高速公路特大桥共有承台140个，其中承台与加台的最大开挖深度7.371米；最小开挖深度2。
786米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。
100100H ≤500地平面30承台D 说明：1.字母D代表承台长或宽； 2.字母H代表承台底的开挖深度； 3.图中尺寸均以厘米计。
1:0.51:0.5回填面附图一4.2 工程地质及水文情况根据铁道第三勘察设计院集团有限公司施工图所示，承台开挖地质主要为粉土、粉质黏土、细砂。
5 确定方案根据本工程所有承台经过的地质情况及基坑开挖的要求，我工区对基坑支护的方案确定如下：承台开挖深度在3.0米以内的，主要采用放坡开挖的方式； 承台开挖深度在3。
承台基坑钢板桩支护专项施工方案
承台基坑钢板桩支护专项施工方案一、前言随着城市建设的不断推进，承台基坑的施工成为了城市建设中不可或缺的一部分。
在承台基坑的支护施工中，钢板桩是一种常用的支护形式。
本文将就承台基坑钢板桩支护专项施工方案进行详细阐述，以期为相关工程提供可靠的施工指导。
二、施工前准备1.方案设计:在实施承台基坑钢板桩支护前，需要经过专业的设计机构进行方案设计，确保支护结构的合理性和稳定性。
2.现场勘察:进行承台基坑的现场勘察工作，包括地质勘察、地下管线勘察等，为后续施工提供准确的参考数据。
3.材料准备:按照设计要求准备好所需的钢板桩材料，确保施工过程中材料供应的充足。
三、施工流程1.基坑开挖:在进行钢板桩支护前，需要先进行承台基坑的开挖工作，确保基坑开挖符合设计要求。
2.钢板桩安装:将预制的钢板桩按照设计要求逐个安装到基坑挖掘的土层中，保证桩体的垂直度和水平位置。
3.连接及调整:安装完钢板桩后，进行桩体间的连接及调整，确保整体支护结构的稳定性和密实性。
4.支撑体系搭设:在钢板桩安装完毕后，进行支撑体系的搭设工作，包括加固杆件、拉杆等支撑结构的搭建。
四、施工安全与质量控制1.安全保障:在施工过程中，严格执行相关安全规定，保障施工人员的生命财产安全。
2.质量控制:施工过程中应加强检验及监理工作，及时发现和解决施工中出现的质量问题。
五、施工结束及收尾工作1.验收:施工完成后，进行相关单位的验收工作，确保支护工程符合设计要求。
2.收尾清理:将施工现场进行整理和清理，保证周边环境的整洁和安全。
六、总结通过以上方案的详细阐述，承台基坑钢板桩支护专项施工方案可以有效指导相关工程的施工，确保支护工程的顺利完成。
在今后的实际施工中，应牢固掌握施工要点，严格按照方案要求进行施工，提高工程质量和效率，确保工程的安全和稳定。
承台开挖方案
承台开挖方案第1篇承台开挖方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，各类建筑工程中对承台的需求日益增加。
为了保证建筑工程的安全、可靠和经济效益，制定一套合理、合规的承台开挖方案至关重要。
本方案旨在规范承台开挖施工流程，确保施工质量、安全和环境保护。
二、工程概况1. 工程名称：XX项目承台开挖工程2. 工程地点：XX省XX市XX区3. 工程规模：承台数量XX个，总面积XX平方米4. 工程地质条件：场地地形较平坦，地层主要为粉质粘土、砂土和卵石土，地下水位较低。
5. 工程施工内容：承台土方开挖、外运、回填及降水等。
三、施工方案1. 开挖顺序（1）根据现场实际情况，采用分段、分层、对称的开挖方法，确保开挖过程中土体稳定。
（2）先进行承台周边的土方开挖，再进行承台内部的土方开挖。
（3）分层开挖厚度不超过1.5米，每层开挖完成后进行支撑施工。
2. 开挖方法（1）人工开挖：适用于承台周边及复杂地质条件下的土方开挖。
（2）机械开挖：采用挖掘机进行承台内部土方开挖，提高施工效率。
3. 降水措施（1）采用井点降水方法，降低地下水位，确保开挖安全。
（2）根据地质条件及工程需求，设置合理的降水井点间距、数量和降水深度。
4. 支护措施（1）采用钢板桩支护，确保开挖过程中土体稳定。
（2）根据地质条件及开挖深度，设置合理的支护间距和深度。
5. 土方外运及回填（1）土方外运：采用自卸汽车将挖出的土方运至指定地点。
（2）土方回填：分层回填，分层压实，确保回填质量。
四、施工要求及标准1. 施工前准备（1）编制详细的施工组织设计，报请相关部门审批。
（2）组织施工人员进行技术培训，确保施工人员熟悉施工工艺及操作规程。
（3）现场施工设备、材料准备齐全，确保施工顺利进行。
2. 施工过程中质量控制（1）严格遵循开挖顺序，确保土体稳定。
（2）降水井点设置合理，降水效果良好。
（3）支护结构安全、稳定，满足施工需求。
（4）土方开挖、外运及回填质量符合规范要求。
2.承台(明挖、挖井)基础施工各工序作业标准
承台（明挖、挖井）基础施工各工序作业标准一、基坑开挖施工工序作业标准1、技术标准1）天然土层挖基，基坑深度在5m以内，施工工期较短、基坑底在地下水位以上，土的湿度在最佳含水量、土层构造均匀时，基坑坑壁坡度如表：2）基坑深度大于5m时，应将坑壁坡度适当放缓或加设平台。
3）水下挖基时，抽水量应为渗水量的1.5-2.0倍。
4）基底高程允许偏差：土质±50mm ；石质 +50 ～-200mm。
5）桩嵌入承台内的长度对中等直径桩不宜小于50mm，对大直径桩不宜小于100mm。
2、工序作业标准2.1、现场作业标准1）基坑开挖前应做好下列工作：（1）测定基坑中心线、方向、高程。
（2）按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
2）基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。
在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。
3）基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
4）弃土不得妨碍施工。
弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。
5）无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。
适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。
有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。
6 基底应避免超挖，松动部分应清除。
使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。
7）基坑宜在枯水或少雨季节开挖。
基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即砌筑基础。
如基底暴露过久，则应重新检验。
8）必要时，基坑应进行边坡稳定计算。
2.2、作业安全标准1）基坑开挖对邻近建筑物活临时设施有影响时，应采取安全防护措施。
承台钢板桩围堰专项工程施工设计方案
05 环境保护、节能减排举 措汇报
环境保护法规遵守情况说明
1
严格遵守国家及地方环境保护法律法规，确保施 工过程中的各项环保指标达标。
2
定期对施工现场进行环保检查，及时发现并整改 存在的环保问题。
3
加强环保宣传教育，提高施工人员的环保意识， 确保施工过程中的环境保护措施得到有效执行。
节能减排技术应用案例分享
在施工过程中采用绿色施工技术，如封闭式施工、扬 尘控制等，降低施工对周边环境的影响。
加强施工现场的绿化工作，提高施工现场的绿化率， 营造良好的施工环境。
未来改进方向和目标设定
进一步完善环保管理体系，提高环保管理水平，确保施工 过程中的各项环保指标持续稳定达标。
加大节能减排技术研发和推广应用力度，推动绿色施工技 术的创新和发展。
施工现场周边环境复杂，需考虑对周 边建筑物、道路和管线等设施的影响 。
设计目标与要求
01
02
03
04
确保承台钢板桩围堰在施工过 程中的稳定性、安全性和止水
效果。
满足承台施工的各项工艺要求 ，保证施工质量。
尽可能降低施工成本，提高施 工效率。
减少对周边环境的影响，确保 施工环保。
相关法律法规及标准规范
施工准备
进行场地平整、测量放线、材料准备等工作 。
围堰结构施工
进行围堰内部支撑系统、止水系统、排水系 统等结构的施工。
钢板桩施工
按照布置方案进行钢板桩的插打、拔出和回 收等施工操作。
安全监测与应急处理
在施工过程中进行安全监测，并制定应急处 理预案以应对可能出现的异常情况。
03 结构设计与计算分析
钢板桩结构受力特点分析
针对安全风险点控制不足的问题，建议加强现场安全管理和监控，及 时发现和处理安全隐患。
承台基坑钢板桩围堰施工方案
承台基坑钢板桩围堰施工方案一、背景介绍承台基坑钢板桩围堰施工是工程建设中重要的防护工程之一，其施工方案的制定直接影响到工程的安全和质量。
本文将结合承台基坑钢板桩围堰施工的特点和要求，提出一套科学、合理的施工方案。
二、施工准备工作1.方案制定在施工前，应根据工程的具体情况制定施工方案，确定围堰的尺寸、间距、连接方式等关键参数。
2.人员配备应配备经验丰富的施工人员和监理人员，确保施工过程中的安全和质量。
三、施工工艺1.预处理在施工前，应对基坑周边的环境进行清理和整理，确保施工顺利进行。
2.安装钢板桩根据设计要求和施工方案，进行钢板桩的安装，确保桩的垂直度和稳固性。
3.连接围堰在桩的安装完成后，进行围堰的连接，采用密封胶和螺栓等方式进行连接，确保围堰的密封性。
4.检查验收完成围堰连接后，进行检查验收，确保围堰的质量达到设计要求。
四、施工安全1.安全防护在施工过程中，应加强安全防护措施，确保施工人员和设备的安全。
2.施工监管加强对施工过程的监管，及时发现和解决安全隐患，确保施工的顺利进行。
五、施工质量控制1.质量检测在施工过程中，应对围堰的质量进行检测，确保其满足设计要求。
2.施工记录对施工过程进行记录和整理，确保施工质量有据可查。
六、施工结束1.清理收尾在施工结束后，应及时清理施工现场，做好施工的收尾工作。
2.验收交付完成施工后，进行验收交付，保证工程的顺利竣工。
结语通过本文的对承台基坑钢板桩围堰施工方案的详细介绍，相信读者对这一工程的施工流程和要点有了更清晰的了解。
在实际施工中，应严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保工程的安全和质量。
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目录一、工程概况 .................................................................. .. 21.1工程简介 (2)1.2适用范围 (3)二、施工计划 .................................................................. .. 32.1施工人员配置 (3)2.2机械设备配置 (3)2.3材料配置 (3)三、施工方案 .................................................................. .. 43.1方案概述 (4)3.2基坑开挖防护设计 (4)3.3基坑开挖步骤 (5)3.3.1施工准备 (5)3.3.2基坑开挖 (6)3.3.3基坑支护 (6)3.3.4基坑排水 (6)3.3.5基坑临边防护 (6)3.3.6基坑回填 (7)四、基坑周边监测 (7)4.1基坑监测 (7)4.2测量数据报送制度 (8)4.3建立良性的信息反馈机制 (8)4.4测量资料汇总 (8)五、邻近营业线施工安全管理 (8)5.1严肃邻近营业线施工安全管理 (8)5.1.1七不准 (8)5.1.2八禁止 (8)5.2主要安全措施 (9)5.2.1大型设备安全管理措施 (9)5.2.2雨季施工安全防范措施............................................105.2.3台风季节施工安全防范措施........................................1010 ............................................ 易飘浮物安全防护措施5.2.4．5.2.5排水设施处理措施................................................11六、施工过程注意事项 (11)七、基坑坍塌应急措施 (12)八、安全措施 ................................................................. .. 13九、文明施工管理 (14)XXX桥梁工程陆地承台基坑开挖支护施工方案一、工程概况1.1工程简介本工区承建的XXX特大桥、XXX特大桥，共计130个墩台，其中除XXX特大桥23#、24#、34#~36#、38#墩位于水中，其余墩台全部为陆地承台，承台高度2~3m，开挖深度2.5~4.5m。
承台施工基坑开挖防护基本原则为：水中墩采用钢板桩围堰施工；处于岩层或地址较好的承台采用放坡开挖；承台在地质情况不良和临建建筑物的情况下开挖采用钢板桩围堰的方式进行施工。
具体开挖方式见下表。
XXX承台基坑开挖情况表承台高开挖深地质情况开挖方式支护形式墩号备注 (m) ）度（m淤泥粉粉质粘土/ 支护开挖2.5 7#~27# 2 钢板桩围堰质粘土淤泥粉/粉质粘土钢板桩围堰支护开挖4.5 29#、38#~40# 2.5 、28# 质粘土淤泥粉粉质粘土/ 4 45#、42#、支护开挖 2.5 钢板桩围堰41# 质粘土淤泥粉粉质粘土/ 钢板桩围堰 3.5 43# 支护开挖2.5 质粘土淤泥粉30#~37#、粉质粘土/44#、支护开挖3 2.5 钢板桩围堰质粘土58# 46#~55#、粗角砾土2.5/凝灰岩无 3放坡开挖、、56#57#59#、60#XXX特大桥钢板桩长度统计承台高基坑深度地质情况开挖方式支护形式墩号备注 (m) m（）、~22#0#台、、25#~33#37#黏土/2.5淤泥支护开挖钢板桩围堰 2、、39#~45#48#~66#69#~73#2.5 10 淤泥支护开挖钢板桩围堰 24# 23#、XXX水中永裕河水中钢板桩围堰支护开挖2 4.5 淤泥、34#~36#38#涉路/涉水钢板桩围堰支护开挖 47# 46#、淤泥3 3.5 黏土/规划东官河、67#68# 钢板桩围堰支护开挖淤泥7.7 2.5 黏土/无垂直开挖凝灰岩2.5274#1.2适用范围本方案适用于开挖深度＜5m的基坑支护。
XXX特大桥7#~55#、58#墩及XXX特大桥0#台~22#、25#~33#、37#、39#~45#、48#~66#、69#~73#墩承台开挖支护施工均适用于本方案。
二、施工计划2.1施工人员配置（1）现场负责人1名，负责现场总体指挥及调度工作；（2）技术员1名，负责现场质量控制；（3）安全员1名，负责现场安全控制；（4）挖机司机1名，负责基坑开挖、钢板桩插打、基坑回填；（5）电焊工2名，负责电焊作业；（6）电工1名，负责机械供应输电，并在施工前检查电路运行是否正常；（7）普工5人，配合机械插打钢板桩、内支撑安装工作。
2.2机械设备配置基坑防护机械配置表序号名称单位数量主要用途基坑开挖、钢板桩插打、基坑回填台 1 1 挖掘机基坑抽水、降水1 2 台抽水泵电焊作业2 3 台电焊机土方外运辆14自卸汽车2.3材料配置基坑防护材料表（5.7m*7.7m）数量单位重总重合计 m）长度（型号名称序号）t（(kg) (kg/m) ) (根32400 钢板桩1 60 540 400*125*13mm 9034.48 43.4 I28a*9m 4 围棱2 36 156252843.4124I28a*3m角撑3三、施工方案3.1方案概述本工区承台高度多为2.0m、2.5m ，基坑埋深多为0.5m，所处地质为黏土及淤泥层，开挖深度处于2.5~7.7m的承台，根据现场实际情况，采用钢板桩进行基坑的支护，安全可靠、施工速度快。
支护结构主要材料选用如下：（1）支护钢板桩采用SP-Ⅲ型钢板桩，长度6米；（2）支撑结构围棱I28a型工字钢，长度9米；（3）支撑结构角撑I28a型工字钢，长度3米；（4）支护钢板桩布置结合现场实际情况可适当调整。
3.2基坑开挖防护设计基坑防护采用长6m,SP-Ⅲ型钢板桩作为支护主体，钢板桩插入点距离基坑侧壁10cm,钢板桩插入完成后工字钢顶标高与原地面齐平。
在基坑顶口下0.35m设置I28a围棱，围棱采用螺栓连接，基坑四角设置I28a角撑。
具体设计见下图：基坑防护剖面图基坑防护平面布置图3.3基坑开挖步骤施工准备→测量放样→插钢板桩→基坑开挖→基坑支护→基坑降水→基坑临边防护→基坑回填。
3.3.1施工准备（1）基坑开挖前必须做好施工测量，测定桥墩、台的中心桩、基础纵横边和中线以及临时水准点。
同时还必须做好断面测量，放出基坑边桩，经核对无误后，方可施工。
（2）按照基坑施工要求，清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物；对于开挖影响的架空线和地下管线，应采取迁改和保护措施。
（3）根据施工图提供的地质、水文资料并结合现场具体条件制定基坑开挖和支撑方案。
（4）基坑开挖前还必须做好防排水工作，应在基坑顶部边缘外四周挖好防水排水沟拦截雨水。
．3.3.2基坑开挖采用机械开挖人工配合。
分层开挖，分层厚度不大于1.5m。
土方开挖过程中，避免超挖扰动基底原状土，基底50～100mm的土层应采用人工开挖。
发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。
挖出的土方应及时运走，严禁将土方堆于基坑四周。
3.3.3基坑支护基坑一般采用先支撑后挖的形式进行支护，若土体情况良好采用边挖边支或者全部开挖完成后进行支撑。
插打钢板桩前首先放出基坑轮廓线及对工字钢插打位置精确定位，钢板桩采用挖掘机插打，插入深度以钢板桩顶面与原地面平齐为止。
钢板桩插打完成后进行围棱和支撑的安装，围棱安装在基坑顶部向下0.35m处，上部设置角撑，角撑设置在围棱纵横向2m位置，为方便支撑拆除和安装，支撑工字钢和围棱连接采用机械连接。
3.3.4基坑排水承台基坑根据勘探地质和基坑深度情况（基坑深度2.5~3m），承台基坑按承台尺寸周边各加1.5m的工作宽度进行开挖，因考虑雨季施工和有地下水，在基坑底四周挖出底宽25cm高20cm的排水明沟及50*50*50集水坑进行排水，再用污水泵排水（水泵口径根据水量大小现场确定）。
3.3.5防护拆除承台施工完成后，先对基坑进行回填高度1m后，开始拆除围棱、支撑梁、拔除钢板桩。
完成拆除后立即进行剩余基坑回填，回填时需注意对称回填。
3.3.5基坑临边防护根据XX铁安发[2016]7号关于印发《XX铁路工程标准化工地建设实施细则》的通知：基坑设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不小于500mm，防护栏，防护栏杆挂设安全警示3000mm，立柱间距不大于500mm埋设距基坑边缘不能小于标志；设置牢固、通畅的上下通道，宽度不小于800mm；防护栏设置密目安全网。
基坑防护示意图基坑回填3.3.6承台砼强度达到75%后，经监理工程师验收同意后，开始基坑回填。
基坑回填不得采用淤泥及腐殖土，基坑回填采用分层填筑，填筑高度以填至原地面为准。
四、基坑周边监测4.1基坑监测在基坑支护结构的施工与使用过程中，应对支护结构和已有建筑物（含道路、管线、营业线）进行监测。
每两个承台间为一个监测段，该段内对支护结构进行位移监测，对已有建筑物进行沉降位移监测。
若遇到下列可能影响安全的情况之一时，应立即停止施工，采取应急措施。
（1）当水平总位移超过50mm，或位移速率达到2mm/d，且不能收敛。
（2）支护结构的有个别构件出现应力骤增、压屈、断裂、松弛或拨出的迹象。
（3）基坑底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象或其它可能影响安全的征兆（如少量流沙、涌土、隆起、陷落等）。
）根据经验判断已出现其他必须加强监测的情况。
4（．4.2测量数据报送制度正常情况下，每周报送一次测量数据和测量数据分析文件，当测量数据邻近预警值时，每天报送一次测量数据和测量数据分析文件。
测量数据达到预警值时，应立即停止施工并报告监理单位、设计单位及建设单位。
4.3建立良性的信息反馈机制项目部监测小组与监理单位、设计单位、建设单位及相关各方建立良性的互动关系（并建立联系方式），积极进行资料的交流和信息反馈，优化设计，调整方案，确保工程顺利进行。
4.4测量资料汇总在施工结束后，对测量数据进行汇编，形成监控量测的总结。
五、邻近营业线施工安全管理5.1严肃邻近营业线施工安全管理严格做到邻近营业线施工七不准、八禁止具体如下：5.1.1七不准(1)无施工安全组织措施不准施工；(2)没有与车站联络好不准施工；(3)没有防护措施不准施工；(4)没有合格的防护员、联络员不准施工；(5)料具没有准备好不准施工；(6)没有工点负责人和应急安全措施不准施工。
(7)设备管理单位没到不准施工。
5.1.2八禁止(1)施工方案未按程序审批通过，未办理营业线施工安全审批的（含变更施工方案），未纳入施工计划的，禁止施工。