液压驱动双油缸不同步的原因与解决方法
液压缸的常见故障及处理预防措施介绍
液压缸的常见故障及处理预防措施介绍液压缸的常见故障及处理预防措施介绍液压缸的常见故障及处理预防措施液压缸广泛应用于各种液压系统中，它将液体压力转换为机械运动，是机械自动化中不可缺少的一部分。
液压缸一旦出现故障，会影响整个机械设备的安全运行，下面分析一些液压缸的常见故障及处理预防措施。
1 液压缸不工作由于液压缸内活塞杆停止的位置不准确、活塞杆的推力不够、活塞杆运动速度过低、工作不稳等故障表现，造成液压缸不能带动负载运动。
具体引起原因分析及处理措施如下：1.1 液压缸内部漏油液压缸内部漏油主要有两种：液压缸活塞杆与活塞内孔，活塞密封磨损过量造成漏油。
活塞杆与活塞内孔漏油的原因是密封件老化磨损变形，及时更换密封件可解决这个问题。
活塞密封磨损过量的原因主要有：①速度控制阀失调造成背压过高；②安装密封件时出现失误造成液压油污染；③在安装液压缸过程中有杂物进入和低质的密封材料。
活塞密封磨损过量造成液压缸工作无力，还会导致缸筒磨损，出现拉缸现象。
解决方法是及时调整速度控制阀，更换清洗滤油器滤芯，更换液压油。
1.2 液压回路漏油液压回路漏油主要指阀件和液压管路的漏油。
处理方法是通过换向阀来判断各管路和阀件的漏油状况，及时维修更换漏油的阀件和管路。
1.3 液压油通过溢流阀直接返回油箱如果杂物卡死溢流阀的阀芯，溢流阀就变成常开状态，液压油直接返回油箱，液压缸内得不到足够压力的液压油，无法执行连续带负荷的动作，外部表现为动力不足，无法带动负载工作。
遇到这种情况时，应检查调整溢流阀。
2 液压缸工作不灵敏、有阻滞液压缸的不灵敏指液压缸在收到动作指令后，可以执行动作，但必须经过短暂的时间等待才可以执行动作，或者有时候执行动作有时候不执行动作。
液压缸不灵敏的故障分析及处理措施如下：（1）液压缸内进入空气。
液压缸中进入空气的主要原因是活塞杆往复运动部位的密封损坏，吸入空气。
解决措施：更换损坏的密封圈，打开液压缸的排气阀，排出空气。
液压泵液压马达液压油缸常见故障及处理
液压泵、液压马、达液压油缸常见故障及处理(1) 液压泵常见故障及处理
(2) 液压马达常见故障及处理
(3) 液压缸常见故障及处理
(五)有外1•装配(1)液压缸装配时端盖装偏, 拆开检查，重新装配
泄漏不良活塞杆与缸筒不同心，使活塞杆拆开检查，重新安装,
伸出困难，加速密封件磨损封件
(2)液压缸与工作台导轨面平更换并重新安装密封件
行度差，使活塞伸出困难，加速1)重新安装
密封件磨损2)重新安装，拧紧螺钉，
(3)密封件安装差错，如密封
件划伤、切断，密封唇装反，唇3)按螺孔深度合理选配螺钉长度
口破损或轴倒角尺寸不对，密封
件装错或漏装
密封压盖未装好
1) 压盖安装有偏差
2) 紧固螺钉受力不匀
3) 紧固螺钉过长，使压盖不
能压紧
2•密封(1)保管期太长，密封件自然更换
件质量老化失效
问题(2)保管不良，变形或损坏
(3)胶料性能差，不耐油或胶
料与油液相容性差
(4)制品质量差，尺寸不对,
公差不符合要求。
混凝土机械故障处理09-泵车两大臂油缸出现不同步
混凝土机械故障处理09-泵车两大臂油缸出现不同步混凝土机械故障处理系列文章一共32篇，砼配商城主要针对混凝土机械泵送设备(泵车、车载泵、拖泵)上砼泵配件的常见故障、砼泵配件维护与保养处理和解析，本文为第9篇-《泵车两大臂油缸出现不同步》,一起来看下吧：关键词：砼泵配件,密封件,溢流阀,多路阀,液压油适用设备类型：混凝土机械故障处理09-泵车两大臂油缸出现不同步大臂油缸为两个的泵车。
故障现象：混凝土机械故障处理09-泵车两大臂油缸出现不同步起大臂时两大臂油缸出现不同步，臂架完全展开起大臂，整个臂架有朝一边甩的现象。
系统分析：混凝土机械故障处理09-泵车两大臂油缸出现不同步大臂的动作由两个并联油缸驱动。
如下图，从臂架油泵出来的砼泵配件液压油，经过砼泵配件臂架多路阀、油缸上的砼泵配件平衡阀，驱动大臂油缸动作，当臂架多路阀调试好以后，经过臂架多路阀到臂架油缸的砼泵配件液压油不受负载压力的影响，流量是稳定的，也就是说两个臂架油缸流量的总和只与砼泵配件臂架多路阀的开度有关。
而砼泵配件平衡阀的设置则影响油缸本身的动作。
砼泵配件臂架多路阀工作油口接两个大臂油缸的工作油口，中间由三通接头连接，由于两个大臂油缸的流量分配只由一个三通接头完成，所以两个油缸流量的分配受负载影响，正常情况下，两个砼泵配件油缸的负载差别不大，这时P1和P2几乎相等。
当P1>P2时，臂架油缸的动作顺序是臂架油缸2先动作，P2压力上升，当P2=P1后，臂架油缸1才开始动作，如此反复。
这种现象反映到臂架则是臂架抖动大，不连续。
故障排除：混凝土机械故障处理09-泵车两大臂油缸出现不同步大臂油缸出现不同步的原因有：1. 两根油缸的开启压力不一致，开启压力小的一根先动，导致两油缸不同步。
2. 砼泵配件平衡阀故障，某一边的平衡阀出现内泄，使得另外一根油缸单边受力，导致两油缸伸出的长度相差较大(大概在12-16MM)，在起大臂时，较短的油缸先动，使得臂架甩动。
液压油缸维修方法
液压油缸维修方法液压油缸作为液压系统中的重要部件，承担着转换液压能为机械能的重要功能。
在长时间的工作中，液压油缸可能会出现漏油、密封件老化等问题，需要及时进行维修。
本文将介绍液压油缸的维修方法，帮助读者解决液压油缸出现的常见问题。
1. 检查漏油情况首先，当液压油缸出现问题时，需要及时检查漏油情况。
通常漏油是由于密封件老化、液压油泄漏等原因引起的。
在检查时，可以通过观察液压油缸周围是否有明显的油污迹来判断漏油情况。
如果确定存在漏油问题，需要及时解决。
2. 更换密封件当发现液压油缸密封件老化或损坏时，需要及时更换密封件。
密封件的好坏直接影响着液压油缸的密封性能，因此在更换密封件时，应选择质量可靠的密封件，并按照正确的方法进行更换。
特别要注意的是，在更换密封件时，应避免损坏其他零部件。
3. 清洗液压油缸在维修液压油缸时，经常需要对液压油缸进行清洗。
清洗液压油缸可以有效去除污垢和残留的液压油，保证液压油缸的工作效率。
在清洗液压油缸时，可以选择适当的清洗剂，并使用清洗工具进行清洗，注意不要损坏液压油缸的表面。
4. 调试液压油缸在更换密封件、清洗液压油缸后，需要进行液压油缸的调试工作。
调试液压油缸的目的是验证液压油缸的密封性能和工作效率，确保液压油缸正常工作。
在调试时，可以通过加压、释压等操作来检查液压油缸的工作状态，并根据需要进行调整。
5. 注意安全在进行液压油缸维修时，要特别注意安全问题。
首先，应确保维修人员具备相关的维修技能和经验，遵守维修操作规程。
其次，在维修过程中要使用正确的工具和设备，确保维修操作的安全性。
最后，在维修结束后，要对液压油缸进行全面检查，确保没有遗漏问题。
通过以上的液压油缸维修方法，我们可以更好地解决液压油缸出现的常见问题，保障液压系统的正常工作。
在实际维修过程中，我们还应根据具体情况灵活运用这些方法，并不断提升自己的维修能力，为液压油缸的维护保养工作做出更大的贡献。
使油缸同步工作方案
使油缸同步工作方案为了实现多个油缸的同步工作，提高生产效率和工作质量，我们需要设计一个有效的方案。
一、方案概述本方案旨在通过引入液压系统来实现多个油缸的同步工作。
通过合理的液压管路和控制系统设计，可以确保各个油缸的工作速度和力量的协调一致，进而提高整个工作系统的效率。
二、方案步骤1. 系统设计在系统设计阶段，首先需要确定所有油缸的数量和位置。
根据工作需求和空间限制，合理布局各个油缸，并设计相应的液压管路连接它们。
2. 液压装置选配根据各个油缸的工作压力和流量要求，选择合适的液压泵、控制阀和执行元件。
确保液压设备能够提供足够的力量和速度，以满足系统的工作需求。
3. 液压管路设计根据油缸的布局和工作顺序，设计合理的液压管路连接各个油缸。
采用合适的管径和长度，以保证油液的流通畅通，并减少压力损失。
4. 液压控制系统设计设计一个准确可靠的液压控制系统，以实现油缸的同步工作。
控制系统可以采用传统的电控、气控或PLC控制，根据实际需求选择合适的控制方式。
5. 系统调试和优化在系统安装完成后，进行调试和优化工作。
根据实际情况，调整控制系统的参数和液压装置的工作状态，以实现油缸的同步工作和最佳性能。
三、实施效果通过以上方案的实施，可以达到以下效果：1. 提高工作效率：多个油缸的同步工作可以减少工作时间和人力成本，提高工作效率。
2. 提高工作质量：油缸的同步工作可以避免因工作不均衡而引起的质量问题，提高产品质量稳定性。
3. 减少故障风险：合理的液压管路和控制系统设计能够减少油缸的损坏风险，延长设备的使用寿命。
四、注意事项在实施油缸同步工作方案时，需要注意以下几点：1. 确保液压系统的安全性，采取相应的安全措施，避免压力过高和泄漏等问题。
2. 根据实际工作需要，选择合适的液压设备和控制系统，以满足工作的力量和速度要求。
3. 进行定期的维护和保养工作，确保液压系统的正常运行和使用寿命。
综上所述，通过合理的液压系统设计和控制，使多个油缸同步工作是提高工作效率和质量的有效途径。
液压油缸修理
液压油缸修理液压油缸修理篇(一):工程机械液压缸故障诊断维修方法工程机械在工程施工当中起着举足轻重的作用，液压缸在机械中起着重要的作用，针对液压缸的故障分析及维修是关键。
本文对工程当中机械液压缸常遇的故障进行了总结分析，并提出了相应的解决办法。
结合工程实例，说明了液压故障维修方法的可行性。
液压缸的故障分析液压系统故障诊断的方法主观诊断法。
在实际工程中，往往缺少检测液压系统的设备，在这种情况下，主观诊断法可以检测出液压系统的故障。
主观诊断法主要是通过闻、听、触摸和看来进行诊断。
闻诊，主要判断电机电器以及电磁铁是否烧坏，油压是否变质。
听诊，主要是根据不正常的声音判断机械发生故障的部位和损伤程度。
例如：液压缸有泄露，声音小并且长，连续不断。
摩擦声，声音尖并且短，常常接触面研磨烧伤所致。
触摸，主要是通过触摸机械的温度、裂纹、爬行和松紧来进行判断。
看诊，主要是通过看速度、颜色、外表和作用力来进行诊断。
参数测量诊断法。
工程实际中，液压系统的性能的好与坏是决定恶劣台机械的好与坏，决定液压系统的性能的参数主要是压力、流量、温度和泵组功率。
通过对这些参数进行监测与故障诊断，与正常工作时机械参数进行比较，可以判断系统的工作状况，以及发生状况的部位。
铁谱诊断法。
铁谱诊断法是通过对油压缸中的油进行分离分析，从中得出磨损微粒和污染微粒的形状、颜色、成分以及分布规律，通过这些信息可以判断发生故障的部位。
振动测量法。
振动测量法是通过系统振动的改变来系统振动信号的改变，从而对系统故障部位进行判断。
专家系统。
通过一组计算机智能程序，用计算机模拟专家解决问题，来解决系统故障的问题。
故障诊断以及维修方法液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件是液压缸。
故障可基本归纳为液压缸动作不灵、泄露及缸的损坏。
在实际工程当中，液压缸出现故障而导致机械无法运行的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与维修工作。
液压缸动作失灵。
1)阀芯卡住或阀孔堵塞。
液压系统油缸常见故障分析及排除方法
液压系统油缸常见故障分析及排除方法工程机械液压转向系统常见故障排除1、转向机构现代工程机械的转向机构基本上都采用液压泵-—转向分配器——转向液压缸的结构来实现。
采用液压转向使工程机械转向系统结构简单、易于操作和维护,提高了工程机械的可操纵性和驾驶舒适性。
然而,在液压油从油箱到工作元件的过程中任何环节出现问题，都会引起转向不灵活或失效，因此搞懂转向机构的组成、结构和原理,对分析、排除转向故障,制定对策非常重要。
2、转向故障排除对策2.1液压油箱液压油箱内的液压油应加注至规定高度，同时油箱阀门开度应足够大，以避免供油不足。
液压油牌号应按规定加注，不能不同型号液压油混加,以免引起油品变质,使抗泡性、粘度、流动性能下降，液压油箱要保持高度清洁，定期清洗过滤网，以避免吸油阻力过大，加剧泵和液压油缸的磨损。
2。
2液压泵首先要保证给油泵足够的输入动力,定期检查油泵固定是否牢固可靠，皮带张紧力是否合适,及时观察液压泵的输出压力.如果液压泵输出压力突然下降,应停车检查，以免因泵卡死或磨损烧蚀而造成更大的损失。
泵的齿顶与壳体内孔配合间隙为0.05~0。
1mm，轴向间隙为0.03~0.05mm。
一般来说,齿轮泵对液压油敏感度不高，只要使用得当，不易出故障.2。
3转向分配器当泵油压力足够而感到打方向特别沉重时，可能是因分配器轴套磨损、阀体与阀芯不同心而出现卡死现象;当感到方向盘转动很轻，但总是打不到头时，可能是分配器内部因磨损过度而漏油。
分配器漏油一般不好修理,通常解决问题的办法是更换。
2。
4转向液压缸液压缸出现问题的现象肉眼能看到漏油，或压路机在不平的路上行走时前轮会自动的“到处乱跑"。
其主要原因就是液压缸内活塞上的油封漏油，此时应按照产品型号换上合格的油封并确保装配时高度清洁，同时保证活塞上的两个油封唇口都向外，问题即可解决。
当转向机构出现故障时，首先要根据现象察看是液压泵的问题,还是转向分配器或液压油缸的问题,然后根据各部件的维修标准进行认真细致的维修，一般都能解决问题。
五种液压同步控制方案及精度
五种液压同步控制方案及精度在多支路驱动器同时动作的应用设计中，等速同步驱动岀现问题较为突岀。
为简化问题，用两个油缸的举升平台为例，下列公式和计算方法适应与多数驱动器，马达或油缸。
如果载荷时对两个油缸不对称，油缸速度V1和V2不同，Q1和Q2流量不同, 则油缸（1）和油缸（2 ）举升行程也不相同。
看看下面的例子中油缸伸岀速度不同对平台的水平位置的影响。
LOAD! q& F2 c( X & Kfvi tv2orrrTi®图i ：两个油缸的举升平台图2 :平台的水平倾斜根据公式计算，速度变化时，平台倾斜角度随之变化，请见上表。
可以根据工况来选择不同的设计方案。
！ K# 1$ I; U$ m. O" n% X4 Y方案1 ：压力补偿分流阀压力补偿分流阀将一路供油分为两路等量供油，不受输入输出压力的影响。
当平台负载变化时，滑阀（4）在分流阀（3）中自动滑移，以补偿P1与P2压力的压差。
压力通过滑阀内部的钻孔作用于相反一侧滑阀的端面，若P1压力较高，则相反一端的开口减少，其Q2开口流量相应减少，反之皆然。
进口压力=高压岀口的压力+开口的压降。
集流阀的同步精度约为5-10%。
* a（ Q% M; I# Q0 V$ u1 c" \" M$ Y） y1 I压力补偿流量阀可以不受压力波动的影响，通过独立对个阀流量进行调整，满足同步 速度的要求。
该方案适用等量或不等量同步控制， 对两路阀手动微动调整可以满足不同速度的要求。
同步精度约为5%。
0 ~4」19 Q1 eO D. O! a% ~( Z方案3:同型号液压泵采用两个同样型号的液压泵也可实现同步控制。
但是负载压力波动会影响液压泵的 内泄。
两泵方案实现调速较困难。
控制的精度约为5%。
2 G* \% 19 f% {2 w; y------tvi ]©②IL 'i ----■■■rjot方案2:压力补偿流量阀LOAD方案4：双杆等速油缸串联回路)b; w*i$ A U# }9 k/ j2 W采用双杆等速油缸串联回路的主要优点是容积效率较高。
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液压油缸在斗轮堆取料机、起重机械、工程机械等设备上的得到十分广泛的应用，其特点是机构简单，设计制造方便。而在大多数场合下设备俯仰机构采用的是双油缸驱动，这就带来了双油油缸不同步问题。所谓双油油缸不同步是指两个油缸在运动时活塞杆所行走的位移量不同导致被支撑结构出现被扭曲或承受扭转载荷，严重时被支撑梁会出现过大的扭转角度使得设备无法正常运行或出现被支撑梁应力过大等问题。双油缸运行不同步的原因：1、两个油缸外载荷的偏差，如两个油缸的阻力不同、摩擦力不同会导致不平衡。其中阻力小的油缸位移量就会大一些。2、内部摩擦力的不同，如每个油缸的活塞与油缸之间，活塞杆与密封件之间的摩擦里的差距导致油缸不同步。3、两个油缸的输油管路上液压油沿程阻力的不同导致油缸出现不同步。4、控制原件调整的偏差导致流量的偏差出现不同步，如每个油缸使用独立的节流阀会出现进出油的流量的差别影响到两个油缸的同步。5、被支撑件的油缸支撑点最初就已经出现偏差，即初始状态就是偏斜的。6、油缸使用时间过长后出现活塞与油缸之间内泄漏导致双油缸不同步。双油缸运行不同步的解决办法：1、机械刚性同步与机械传动同步机械刚性同步是将被驱动件制造成具有足够刚度的结构，当油缸出现不同步现象时靠其自身的较强的刚度来实现行。机械传动同步是将被驱动件在条件许可时采用齿轮或齿条的附属设施实现双油缸的同步。这种同步方式需要在机构具有特定条件下实施。2、回路中使用节流采用节流阀后可以分别调整两个油缸的进出口的液压油流量，达到调整两个油缸速度的目的。最终实现两个油缸同步的调整。优点是比较简单。缺点是同步效果不佳。调整后同步的偏差仍然比较大。图1在油缸进出油口加节流阀3、在液压回路中使用分流阀与集流阀或者调速阀分流阀与集流阀或者调速阀调整两个油缸的同步效果要比采用节流阀好一些。这是因为分流阀与集流阀或者调速阀对流量的控制相对准确。图2在两个油缸的有杆腔与无杆腔进出油口加分流阀与集流阀或调速阀4、两个油缸分别使用独立定量泵供油实现双缸同步采用两个油泵分别驱动两个油缸，由于两个油泵的流量相等。两个油缸之间的进出油缸的液压油不受相互牵连。尽管载荷有所不同，但在流量相同的条件下可以实现同步。5、回路中采用同步马达实现双油缸同步图3在双缸的进油口加同步马达供油的同步马达是能够相对准确分配流量的液压控制元件。液压油通过同步马达后实现对两个油缸均分。采用同步马达能够比较精确的实现双油缸的同步。6、采用同步油缸实现双油缸同步在液压回路中增加一个油缸使之与另两个工作油缸实现串联而实现两个工作油缸的同步。见图4图4在液压系统回路中加一个同步用油缸使双油缸同步在这个系统中所使用的实现双油缸同步的油缸是与原承载两个油缸相同的油缸。而在这个油缸里的油永远不会回到油箱。所以，中间油缸需要认真排气与补油。通过中间油缸与两个承载油缸的连接实现力的传递和位移的传递。但此时所需要的油泵的流量仅仅是前述几个系统小一半，而压力应是前述系统的两倍。7、使用位置传感器测量行程位置并通过电气控制系统实现闭环控制的同步通过电气的方式测量两个油缸的相对位置偏差，当出现偏差时调整进入每个油缸的液压油的流量来控制不同步的大小。例如，一个油缸速度慢了可以通过电气控制另一个油缸减速。当两个油缸达到或接近同步位置时两个油缸再同时前进。整个过程为连续检测连续调整的过程。在控制原理上是测量两个油缸的位置，将测量位置信号结果送入计算机，计算机判断结果，然后计算机根据这个结果调整油缸的位置行程，从而实现了双油缸运行同步的目的。