建设长春保税物流中心的必要性及可行性分析
保税物流中心调研情况汇报
保税物流中心调研情况汇报近期，我们对保税物流中心进行了深入的调研，以便更好地了解其运营情况和发展趋势。
通过实地考察和深入交流，我们对保税物流中心的情况有了更清晰的了解，现将调研情况汇报如下：一、保税物流中心的基本情况保税物流中心是指在特定区域内设立的，专门用于存放、加工、分拨、组装、检验、维修、包装、分拣、配送等作业的特殊物流仓储场所。
我国保税物流中心的发展起步较晚，但近年来得到了快速发展，成为我国物流业发展的重要组成部分。
二、保税物流中心的发展趋势随着我国对外贸易的不断扩大，保税物流中心的发展也呈现出一些新的趋势。
首先，保税物流中心的规模不断扩大，服务范围不断拓展，涉及领域也越来越广泛。
其次，保税物流中心的技术水平和管理水平不断提高，运营效率和服务质量得到了显著提升。
再次，保税物流中心在国际贸易中的地位日益凸显，成为我国对外贸易的重要支撑。
三、保税物流中心的运营情况在调研中，我们发现保税物流中心的运营情况良好，各项业务稳步发展。
首先，保税物流中心的货物进出口量持续增长，服务对象不断增加。
其次，保税物流中心的仓储设施和运输设备得到了有效更新和改造，提高了运营效率。
再次，保税物流中心的服务水平和品牌形象不断提升，受到了客户的一致好评。
四、保税物流中心的发展建议在调研中，我们也发现了一些保税物流中心存在的问题和不足之处。
首先，保税物流中心的信息化水平还有待提高，需要加强对信息技术的应用，提高运营效率和服务质量。
其次，保税物流中心的人才队伍建设亟待加强，需要加大对人才的培养和引进力度。
再次，保税物流中心的风险管控和安全管理需要进一步加强，确保运营安全和稳定。
综上所述，保税物流中心作为我国对外贸易的重要支撑，发展前景广阔，但也面临着一些新的挑战和问题。
我们将继续关注保税物流中心的发展动态，积极提出建设性意见和建议，为保税物流中心的健康发展贡献力量。
希望相关部门和企业能够共同努力，推动保税物流中心行业的健康发展，为我国对外贸易提供更加高效、便捷、安全的物流服务。
保税物流中心的调研报告
保税物流中心的调研报告保税物流中心调研报告一、背景介绍近年来，随着中国与全球各国的贸易合作不断深化，保税物流中心的建设和发展成为了重要的贸易方式。
保税物流中心是指在一定地理区域内建设起来的专门用于进出口商品贸易，且在特定的防护措施下对相关商品进行保税操作的物流中心。
本次调研旨在了解保税物流中心的发展现状和未来趋势，以及其对国际贸易的影响。
二、调研方法本次调研采用了文献调研、实地考察和访谈的方式。
1. 文献调研：通过查阅相关报告、统计数据和学术文献，了解保税物流中心的定义、发展背景和政策法规。
2. 实地考察：选择了中国南方某一保税物流中心进行实地考察，通过对其仓储设施、操作流程和服务质量的观察，获取对保税物流中心的直观印象。
3. 访谈：对保税物流中心的管理层、运营人员和相关企业进行访谈，了解他们对保税物流中心的认识、期望和问题。
三、调研结果1. 保税物流中心的发展现状保税物流中心在中国的发展相对较晚，但近年来取得了长足的发展。
目前，中国已建成了一批规模较大、设施较完善的保税物流中心，其中以沿海地区的保税物流中心最为集中。
2. 保税物流中心的功能和优势保税物流中心受到众多企业的欢迎，主要原因有以下几点：(1) 出口退税政策的优惠。
保税物流中心可以充分享受出口退税政策带来的优惠，降低企业的运营成本。
(2) 降低关税成本。
进口商品可以暂时存储在保税物流中心，避免了直接缴纳关税，降低了企业的进口成本。
(3) 有效整合资源。
保税物流中心将涉及海关、报检、仓储等方面的业务整合在一起，方便企业进行统一管理，提高了效率和便利度。
3. 保税物流中心的问题与挑战在调研过程中，我们也发现了一些保税物流中心存在的问题和挑战：(1) 建设成本较高。
保税物流中心涉及到土地、建设、设备等方面的投入，需要较高的资金支持。
(2) 管理和监管的难度。
保税物流中心涉及到海关监管、质量监管等多个方面，对相关管理人员的要求较高。
(3) 竞争压力的增加。
保税物流中心实施方案
保税物流中心实施方案保税物流中心是指在特定区域内设立的专门用于保税货物存放、加工、检验、分类、包装、分拨、配送等物流活动的综合性物流中心。
保税物流中心的建设和实施对于促进贸易便利化、提高物流效率、降低企业成本、推动物流业发展具有重要意义。
下面，我们将就保税物流中心的实施方案进行详细介绍。
一、选址规划。
保税物流中心的选址是至关重要的，需要考虑到交通便利、区位优势、政策支持等因素。
首先，要选择在经济发达地区或者自由贸易区内，以便享受政策支持和便利的通关条件。
其次，要考虑交通便利，选择靠近港口、机场、铁路等交通枢纽的地段，方便货物的进出。
最后，要进行规划布局，充分利用场地空间，确保保税物流中心的运作效率和安全性。
二、设施建设。
保税物流中心的设施建设是实施方案中的重要环节。
首先是仓储设施，需要建设具备保税货物存放条件的仓库，包括标准化货架、温控设备、防火设施等，以确保货物的安全和完好。
其次是加工设施，需要根据不同的保税货物需求，建设相应的加工车间和设备，以满足货物的加工和改造需求。
再次是配送设施，需要建设配送中心和配送车队，以保证货物的及时配送和送达。
三、信息系统。
保税物流中心的信息系统建设是保障物流运作的重要保障。
需要建设完善的物流信息管理系统，包括货物跟踪系统、库存管理系统、订单管理系统等，以实现对货物流转情况的实时监控和管理。
同时，需要建设与海关、商检等部门对接的电子数据交换系统，以便实现货物的快速通关和监管。
四、人员培训。
保税物流中心的实施方案还需要考虑人员培训问题。
需要对保税物流中心的管理人员和操作人员进行专业培训，包括货物分类、包装、运输、清关等方面的知识和技能培训，以确保物流中心运作的顺利和高效。
五、政策支持。
保税物流中心的实施需要得到政府的支持和政策倾斜。
需要积极争取各项税收优惠政策和贸易便利化政策，以降低企业成本和提高竞争力。
同时，需要与相关部门积极对接，争取更多的政策支持和资源倾斜。
保税物流中心实施方案范文
保税物流中心实施方案范文一、项目背景。
保税物流中心是指在特定区域内设立的，专门用于存放、加工、检验、维修、展示和销售保税货物的物流仓储设施。
随着我国对外贸易的不断扩大和国际贸易环境的日益复杂，保税物流中心的建设和发展已成为提高贸易便利化水平、促进贸易转型升级的重要举措。
本文旨在提出保税物流中心实施方案，以期为相关部门提供参考。
二、目标和意义。
1. 目标，建设一流的保税物流中心，提高我国保税货物的质量和效率，推动贸易便利化发展。
2. 意义，保税物流中心的建设对于提高贸易便利化水平、促进贸易转型升级、推动物流业发展具有重要意义。
通过实施方案，可以提高保税货物的存储、加工、检验、维修、展示和销售效率，提高贸易便利化水平，促进贸易转型升级。
三、实施方案。
1. 地点选择，选择地理位置优越、交通便利的地区，便于货物的进出口和流通。
2. 设施建设，建设现代化的保税物流中心，包括货物存储区、加工区、检验区、维修区、展示区和销售区等功能区域。
3. 人员培训，对保税物流中心的管理人员进行专业培训，提高其对保税货物管理的专业水平和服务意识。
4. 技术引进，引进先进的物流管理技术和设备，提高保税物流中心的管理和运营水平。
5. 合作发展，与国内外相关企业和机构进行合作，共同发展保税物流业务，提高保税货物的质量和效率。
四、保障措施。
1. 政策支持，制定相关政策，支持保税物流中心的建设和发展，提高其竞争力。
2. 资金支持，为保税物流中心的建设和发展提供资金支持，确保其正常运营。
3. 监管机制，建立健全的监管机制，加强对保税物流中心的监督和管理，确保其合规运营。
4. 安全保障，加强保税物流中心的安全管理，确保货物的安全和完整。
五、预期效果。
1. 提高保税货物的存储、加工、检验、维修、展示和销售效率，推动贸易便利化发展。
2. 提高我国保税物流中心的竞争力，促进贸易转型升级，推动物流业发展。
3. 为相关企业和机构提供更加便利的保税货物管理和服务，推动保税物流业务的发展。
保税物流中心项目可行性研究报告
保税物流中心项目可行性研究报告一、项目背景保税物流中心是指在特定区域内，以保税仓库为核心，合理配置物流设施和服务资源，提供保税物流服务的综合性物流设施。
随着我国进一步推进供给侧结构性，不断改善营商环境，保税物流中心项目成为了当前物流行业的发展热点。
本报告旨在对保税物流中心项目进行可行性研究。
二、市场分析1.保税物流中心项目的市场需求：随着我国经济的快速发展和国际贸易的蓬勃增长，保税物流需求呈现出快速增长的趋势。
保税物流中心项目将弥补国内物流设施不足的问题，为企业提供更便捷、高效的海外采购和国内销售渠道。
2.市场竞争分析：目前国内保税物流市场竞争较为激烈，主要有国内大型物流企业和跨国物流企业参与竞争。
但由于保税物流中心项目的综合性和专业性要求，市场上仍存在相当的发展空间。
三、项目可行性分析1.技术可行性：2.经济可行性：项目的建设和运营成本是评估项目可行性的重要指标。
保税物流中心项目需要建设现代化的仓储设施、物流系统以及提供相关服务。
根据初步估算，项目的投资回报期在3-5年内，经济效益可观。
3.环境可行性：四、风险分析1.政策风险：2.市场风险：如市场需求突然下降或同类竞争产品的迅速涌入，项目可能面临市场风险。
3.运营风险：五、建议与展望1.建议加强与海关、相关行政部门的合作，提高项目的政策支持和优惠政策力度。
2.项目在初期运营中应严谨管理，建立高效的供应链管理体系，并确保物流运输的安全和准时性。
3.项目应积极引入先进的物流技术和信息系统，提高项目的运作效率和竞争力。
4.保税物流中心项目应积极开展市场宣传和推广，提高项目的知名度和市场份额。
以上是对保税物流中心项目可行性的初步分析和建议。
综合考虑项目的技术、经济和环境等要素，以及市场竞争和风险因素，可以得出该项目具备较高的可行性和发展潜力。
但需在项目实施过程中密切关注市场变化和政策环境，及时调整策略，确保项目的顺利运营和可持续发展。
(2023)适用于公共保税仓可行性分析报告(一)
(2023)适用于公共保税仓可行性分析报告(一)(2023)适用于公共保税仓可行性分析报告1. 前言公共保税仓是指由政府投资建设，采用自营和合作等方式经营管理的保税仓库，专门用于进口货物的存储、加工和贸易等活动。
在推进贸易便利化，促进贸易平衡发展的背景下，建设公共保税仓将具有重要的意义。
本文针对公共保税仓的建设和运营，进行可行性分析。
2. 建设背景随着我国对外开放的加深，外贸进出口规模不断扩大，保税业务需求也在不断增加。
同时，我国保税政策不断优化，保税监管区域不断扩大，保税业务结构不断调整，对保税仓库提出了更高的要求。
经过多年发展，我国保税仓库已经取得了一定的成绩，但还存在一些问题，如私人投资的保税仓库数量较多，经营模式相对单一，管理水平参差不齐，缺乏规模经济效应；政府投资的保税仓库相对较少，而且多为地方性的，规模较小，难以形成产业支撑。
因此，建设公共保税仓对于完善我国保税仓库体系、提高保税监管水平、支持外贸发展将具有重要的战略意义。
3. 建设内容（1）建设规模：初期建设规模为10万平方米，分为普通货物库，冷库，干散货库等多个区域。
（2）建设地点：选址在港口、物流园区等具备区位条件和基础设施条件的地方。
（3）建设标准：按照国家相关标准进行设计和建设，保证建成后能够满足各项要求。
（4）建设方式：采用政府投资与私人投资相结合的方式进行。
4. 运营模式（1）利用电子平台实现信息化管理和监测，包括入库、出库、库存、运输、结算等各环节。
（2）运营管理采用专业化运营公司进行，实现专业化管理。
（3）利用企业合作以及与海关、物流企业等合作，提高产业支撑力。
5. 投资效益公共保税仓的建设既有政策效益，也有经济效益。
政策方面，公共保税仓作为政府投资的重要领域，能够提高服务质量，改善外贸营商环境；经济方面，利用规模效益和专业服务带来的竞争优势，实现更高的投资收益率。
总投资额为3亿元，预计年平均利润率为20%，投资回收期为6年。
建设长春保税物流中心的必要性及可行性分析
长春市现代物流业 发展主要指标
物涟业 增长牢 占Ｇ Ｐ 占服务 Ｄ 物漉成本 增加值
９ 亿元 ２ ． ８ ０５ ％
赍盒用转辜
就生 人盎
２万 ｌ
比重 业比重 Ｄ 比蘸 制造业 商业 占ＧＦ
６３ ％ Ｉ．％ ５７ ２％ Ｏ Ｉ ． ６ ５ 次
年平均 风速 主导风 向
（ ） 二 区位环境 分析
６９９ ４． ｍｍ
２ ４ｈ ６ ３ １ ．． ． １ ｍ ６ ８
３６ ｓ ． ｍ／ ＷＳ
长春市位 于东 北亚腹 地 ， 东北 中心 ， 自然地 理位
置优越 ， 十分有利 于现代物 流业的发展 。特别是 近年
年平均气 温 年平均气压
年平 均湿度
４８￣ ． Ｃ ０ ９６６ｐ ８． ａ ｈ 、 合作 建设 。 建设 保税物流 中心可以拉动长春市进 出 口增 长。 从外 向型经 济发展来看 ， 以为外贸企业进 出 口业务 可 扩大提供 良好 的服务 ， 同时通 过进 出 口业务 的不断 扩 大 ， 动物流 中心 的发 展 。从进 出 口企业看 ， 带 既有利
明， 发展保税物流中心对拉动地域经济 、 带动进出口 发展 ， 提高城市知名度 都有非常重要 的作用 ， 、 可以快 速提升城市 品位和战略竞争 力 ， 改善经济发 展环境 。 建设长 春市保税 物流 中心可 以促进 我市 现代物 流业 的快速发展 、 以满足长春市作为 内陆地 区发展国际 可 物流的需求 ， 使进出 口商品通过物流 中心在境 内外集 拼、 流动和集运 ， 促进长春外向型经济快速发展。 ２ ０ 年我 市物流业增加值 为４ ． 元 ，０ ４ ００ ５７ 亿 ２ ０ 年物 流业增加值 为９亿 元 ， ８ 年均增速为 １． 占服务业 的 ５ ６ ％，
保税库建议书
保税库建议书
尊敬的相关部门领导：
近年来，我国对外贸易规模不断扩大，保税业务需求日益增长。
为了更好地支持国际贸易发展，提高我国的国际竞争力，我们建议
在我国各大口岸城市建设更多的保税库。
一、建设更多保税库的必要性。
1. 支持外贸发展，随着我国外贸规模的不断扩大，保税库的需
求量也在增加。
建设更多的保税库可以更好地支持外贸发展，提高
货物通关效率。
2. 提高国际竞争力，保税库的建设可以提高我国的国际贸易便
利化水平，提高我国在国际贸易中的竞争力。
3. 促进区域经济发展，保税库的建设可以带动周边地区的经济
发展，提高就业率，促进地方经济的繁荣。
二、建设更多保税库的建议。
1. 加大投入，加大对保税库建设的投入，提高保税库的建设规模和质量。
2. 完善管理制度，建立健全的保税库管理制度，提高保税库的运营效率和安全性。
3. 加强配套设施建设，建设更多的保税库的同时，要加强配套设施的建设，提高保税库的运营水平。
4. 加强人才培养，加强对保税库管理人员和操作人员的培训，提高他们的专业水平和服务意识。
三、总结。
建设更多的保税库对于支持外贸发展、提高国际竞争力、促进区域经济发展具有重要意义。
我们建议加大对保税库建设的投入，完善管理制度，加强配套设施建设，加强人才培养，以更好地支持国际贸易发展，提高我国的国际竞争力。
希望相关部门领导能够重视我们的建议，加大对保税库建设的支持力度，促进我国外贸发展，提高我国的国际竞争力。
谢谢！。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
・38・拉动进出口增长10个左右百分点。
建设保税物流中心有利于提升长春市综合经济竞争力。
全国已经建立保税物流中心城市的实践表明，发展保税物流中心对拉动地域经济、带动进出口发展，提高城市知名度都有非常重要的作用，可以快速提升城市品位和战略竞争力，改善经济发展环境。
建设长春市保税物流中心可以促进我市现代物流业的快速发展、可以满足长春市作为内陆地区发展国际物流的需求，使进出口商品通过物流中心在境内外集拼、流动和集运，促进长春外向型经济快速发展。
2000年我市物流业增加值为45.7亿元，2004年物流业增加值为98亿元，年均增速为16.5%，占服务业的比重由12%上升到15.7%。
长春市现代物流业发展主要指标□束慧敏（吉林建筑工程学院管理学院，吉林长春130062）[摘要]长春保税物流中心是我省重点工程空港经济区保税物流配套区的核心项目。
建设长春市保税物流中心是我市经济发展的需要，是扩大对外开放的需要，是建设区域物流基地的需要，是促进进出口贸易快速增长的需要，是进出口企业的需要。
因此，建设物流中心非常必要而且也非常可行。
[关键词]长春保税物流中心；空港开发区；物流节点[中图分类号]F259.22[文献标识码]A [文章编号]1009-0657（2009）02-0038-03[收稿日期]2008—10—28[作者简介]束慧敏（1965—），女，汉族，吉林省吉林市人，吉林建筑工程学院管理学院副教授，硕士。
长春保税物流中心位于长春经济技术开发区兴隆山区域内，总规划面积1平方公里，拟建的起步区面积15公顷。
考虑到企业建设规模、目标及物流功能的需求安排，平面布置可划分进出口查验区、集装箱转运区、配送区、采购区、中转区、管理区、商务区。
一、项目建设的必要性长春市作为全国15个副省级城市之一，经济快速发展，进出口总额不断扩大，对现代物流业发展提出了更高要求，也为保税物流中心发展提供了良好的发展机遇。
我市位于东北亚腹地，东北中心，自然地理位置优越，十分有利于现代物流业的发展。
2005年长春市GDP 达到1650亿元左右，进出口总额60多亿美元，进出口企业已经达到近百户，其中进出口亿美元以上企业5户，千万美元以上企业13户，为我市保税物流中心建设奠定了良好的基础。
未来五年我市经济及进出口总额仍将快速增长，预计到2010年长春市GDP 将达到3000亿元左右，进出口总额达到120亿美元以上，进出口企业达到200多家，为保税物流中心发展提供了很好条件，预测建设保税物流中心每年可以建设长春保税物流中心的必要性及可行性分析第23卷第2期吉林省经济管理干部学院学报V ol .23No.22009年4月Journal of Jilin Province Economic Management Cadre College April2009建设保税物流中心可以促进长春市招商引资。
保税物流中心作为招商引资的一个平台，可以吸引境内外投资者到我市投资兴业，通过外资带动信息流、资金流和商品流的集聚和辐射，也可以利用物流中心这个项目引入境内外投资者合资、合作建设。
建设保税物流中心可以拉动长春市进出口增长。
从外向型经济发展来看，可以为外贸企业进出口业务扩大提供良好的服务，同时通过进出口业务的不断扩大，带动物流中心的发展。
从进出口企业看，既有利于降低进出口商品成本和减少费用，又可以简化进出口环节，加速商品流通速度，提高经济效益，使企业进出口商品更加方便、快捷，对发挥进出口企业潜力，促进长春市进出口业务加速发展，具有重要的作用。
据初步测算，在保税物流中心进出口商品，比到长春周边其他口岸进出口平均降低费用20－30%。
建设保税物流中心可以尽快启动空港开发区的建设。
保税物流中心是我省重点工程空港经济区保税物流配套区的核心项目，通过保税物流中心这一载体，依托空港、铁路、公路优势发展现代物流业，对建设空港物流基地，尽快启动空港开发区具有非常重要的意义。
在该区域建设保税物流中心，可充分利用公路、铁路、机场三位一体的运输枢纽优势，交通十分便利，周围环境状况良好，地理位置极其优越。
综上所述，本项目的设立是必要的、迫切的。
二、项目建设的可行性（一）自然环境状况分析1.地质条件。
该区域基底岩石主要为白垩纪泥岩和砂岩互层，上覆第四系松散堆积物，自下而上为中粗沙含砾，淤泥质粉质粘土及粉质土。
2．水文地质。
该区域内广泛分布有松散层孔隙承压水，含水层为砂砾土，埋深4－10m，层厚1－5m，东部有正南北向古河道分布，含水层相对较厚，为水量丰富区，渗透系数一般为50－100m/d，单井出水量可达1000－2000m3/d。
地下水化学类型为重碳酸钙镁型及重碳酸钙镁型，矿化度小于0.5g/L。
3．地貌条件。
该区域地貌类型为河流相水流堆积地貌，主要为一级阶地。
大部分区域地势低洼平坦，一般海拔高度200m左右，相对坡度较小。
4．气象条件。
长春市属北温带半湿润大陆性气候，四季分明，冬季干冷漫长，夏季短而湿热。
年平均气温 4.80℃年平均气压986.6hpa年平均湿度65%年平均降雨量649.9mm年平均日照时数2643h冻土厚度 1.6-1.8m年平均风速 3.6m/s主导风向WS（二）区位环境分析长春市位于东北亚腹地，东北中心，自然地理位置优越，十分有利于现代物流业的发展。
特别是近年来长春市经济发展迅速，建设长春保税物流中心不但必要，而且要求十分紧迫。
2010年前，东站集装箱吞吐达到20万标箱，扩大北站和南站货物吞吐能力，建成兴隆山500万吨玉米和300万吨化工醇下游产品库。
龙家堡机场4万平方米空港货运中心建设，以直达国内和东北亚各国重要城市的航线为重点，国内航线已达23条，国际航线发展到7条，建立起连接国内各经济中心城市和东北亚及世界主要国家和地区的空中走廊。
2010年，空港旅客运送达到320万人次，货邮量达到8—10万吨。
（三）经济环境分析近年来长春市经济发展迅速，2005年GDP预计达到1650亿元左右，进出口总额达到50亿美元以上，进出口企业已经达到近百户，其中进出口亿美元以上企业5户，千万美元以上企业13户，为长春保税物流中心建设奠定了良好的基础。
未来五年长春市经济及进出口总额仍将快速增长，预计到2010年长春市GDP将达到3000亿元左右，进出口总额达到120亿美元以上，进出口企业达到200多家，为保税物流中心发展提供了很好条件，预测建设保税物流中心每年可以拉动进出口增长10个左右百分点。
（四）政策环境分析为促进长春保税物流中心的发展，政府将为物流中心从事物流运作和投资园区从事物流经营的企业，提供优惠的政策。
为长春保税物流中心提供十分良好的政策环境。
（五）基础条件分析长春市开设了陆路口岸及航空口岸，新建了龙嘉・39・・40・（六）技术环境分析从现代物流业发展看，长春有一定的基础。
现在建有保税仓库3家，有一定发展现代物流业的经验，已经具备物流中心的基础，还有一批比较有规模的物流企业，特别是长春市进出口规模大的外向型企业对建立保税物流中心有十分迫切的要求，很多大型物流企业有在长春投资建设保税物流中心的积极性。
综上所述，建设长春市保税物流中心是我市经济发展的需要，是扩大对外开放的需要，是建设区域物流基地的需要，是促进进出口贸易快速增长的需要，是进出口企业的需要，建设物流中心非常必要，而且也非常可行。
国际机场，有便捷的铁路、公路等交通运输网络，基础设施比较完善，为保税物流中心建设提供了很好的条件。
规划的物流产业基地路网与主要交通枢纽衔接。
铁路正在加快京哈客运专线建设，提高货运能力；加快完成长双烟铁路建设。
扩大长春东站、长春北站、长春南站三大货运站建设，规划新建兴隆山铁路货场；发展集装箱运输设施，适当发展整车运输设施。
同时，随着松花江即将通航，吉林市的对俄罗斯航运将开辟新的物流通道，对促进长春市和吉林省的对俄出口起到很好的作用。
[参考文献][1]沈珺，徐家骅.物流管理概论[M ].北京：清华大学出版社，2006.[2]徐天芳，王清斌.物流方案设计与应用[M ].大连：东北财经大学出版社，2006.The Necessity and Feasibility Analysis of Building Bonded Logistics Center in ChangchunSHU Hui-min(Jilin Institute of Architecture and Engineering ,Changchun,Jilin 130062,China )Abstract:Changchun Bonded Logistics Center is a key project in our province of Bonded Logistics Zone in AirportEconomic Zone.The construction of Bonded Logistics Center of Changchun City is the need of the city's economic de-velopment,the need of expanding the opening to the outside world,the need of building a regional logistics base,the need of promoting the rapid growth of import and export trade,the need of the import and export enterprises.Therefore,the construction of logistics Center is necessary also very feasible.Key words:Changchun Bonded Logistics Center;Airport Economic Zone;Logistics[责任编辑:马莉]。