柴油机修理工艺手册
柴油发电机维修手册
柴油发电机维修手册一、引言柴油发电机是一种常见的发电设备，广泛应用于各个领域。
然而，由于长时间的使用和各种外部因素的影响，柴油发电机可能会出现各种故障。
本手册旨在提供给维修人员一份详细的柴油发电机维修指南，帮助他们迅速准确地排除故障，保障发电机的正常运行。
二、安全须知维修柴油发电机需要一定的专业知识和技能，为了保证维修人员的安全，以下是几个必须遵守的安全须知：1.在维修过程中，一定要切断电源，并确保开关处于关闭状态；2.在直接触摸柴油发电机之前，要确保发电机已经完全停止运行，并进行了冷却；3.维修过程中，请佩戴符合规定的个人防护装备，如手套、防护眼镜等；4.严禁在高压电路附近进行维修，以防触电事故的发生；5.如果维修遇到无法解决的问题，请及时寻求专业人员的帮助。
三、故障排除1.发动机无法启动故障现象：柴油发电机无法启动，尝试多次启动但没有任何反应。
可能原因及解决方法：1) 燃油供应问题：检查燃油供应管路是否受阻或漏油，确保燃料能够顺畅地输送到发动机；2) 电池电量不足：检查电池电量是否充足，如果不足需要及时更换电池或进行充电；3) 点火系统故障：检查点火线圈和火花塞是否损坏，如有需要更换或修复；4) 发动机发动机故障：检查发动机是否存在其他故障，如气缸压力不足等，需要进行进一步维修。
2.发电机运行不稳定故障现象：柴油发电机在运行过程中出现不稳定的情况，如转速忽高忽低，功率波动等。
可能原因及解决方法：1) 供油问题：检查燃油供应管路是否存在泄漏或阻塞的情况，并及时进行维修；2) 空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换；3) 燃油滤清器堵塞：检查燃油滤清器是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换；4) 点火系统故障：检查点火线圈和火花塞是否损坏，如有需要更换或修复。
3.发电机输出功率不足故障现象：柴油发电机运行正常，但输出功率不足。
可能原因及解决方法：1) 燃油供应问题：检查燃油供应管路是否受阻或漏油，确保燃料能够顺畅地输送到发动机；2) 运行负载过重：检查发电机负载情况，如果超过发电机的额定功率，需要减少负载以保证正常运行；3) 发动机速度不稳定：检查发动机转速是否稳定，如果不稳定需要进一步调整或修复；4) 空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换。
DF4D柴油发电机组检修工艺解读
14 柴油发电机组检修工艺14.1 辅修、小修- 打开增压器进气道、曲轴箱盖、凸轮轴箱盖、配气机构罩盖，连接盘车机构。
- 检查增压器压气机叶轮的状态，叶轮是否有撞伤，如有则须修整，叶轮是否与壳体接磨或有卡滞现象，如有则须查明原因并予以修复。
- 检查曲轴箱内滤油筛网的清洁状态，如有金属异物或合金碾片，则应根据实际情况扩大检查。
外观检查主轴承座及主轴承盖可见部位应无裂纹，如有裂纹则应解体处理。
- 主轴瓦外观检查应无异状，主轴承座、主轴承盖及上、下瓦口端面不平齐不应大于0.5mm，否则应拆下主轴承瓦盖进行检查。
- 连杆瓦外观检查应无异状，连杆及连杆盖端面同连杆瓦上下瓦不平齐不应大于0.5mm，否则应拆下连杆瓦盖进行检查。
连杆螺钉应无松缓现象，刻线无移位。
- 气缸套内壁可见部位检查，气缸套内壁应无穴蚀、严重拉伤等不良现象，如有应消除或更换。
活塞连杆组可见部位检查，可见部位应良好，活塞顶连接螺栓应无松缓现象，工艺堵无松脱，否则应吊出活塞连杆组进行处理。
- 凸轮轴箱内应无异常金属或碾片，否则应拆下凸轮轴瓦检查，凸轮轴不许有剥离、严重拉伤及碾堆等现象，各部位不得有裂纹，凸轮轴型面上的轻微拉伤允许用用油石或水磨砂纸打磨，滚轮不得严重拉伤，轻微拉伤可用油石打磨消除，同时检查泵下体回油管、轴瓦定位螺钉及推杆下体上回油管的状态是否良好，对不良状态予以处理。
- 配气机构内应无异常金属，检查摇臂轴座、调整螺钉、压球、压球座、摇臂、横臂、气门弹簧等状态应良好，当各气门处于关闭状态时，检查各横臂与同名气门顶面的间隙 0.03mm不得塞入，横臂与同名气门与弹簧上座之间隙不得小于0.5mm，气门导杆应无弯曲或裂纹，启动机油泵泵油，观察各可见来油部位来油情况，有异常情况须查明原因予以处理。
- 检查气缸盖各螺栓及工艺堵不得松动，各堵及橡胶垫等不得漏油，气缸盖不得有裂纹或漏油、漏水现象。
- 检查各种罩盖、手轮不得有裂纹，密封垫不得老化、变形、折断，把好各观察孔盖及增压器进气道，恢复盘车机构，起机低转速运转，倾听柴油机各部位的声音情况，并测量各缸压缩压力值，如有异音则须查明予以处理，如压缩压力值超出允许值2.65～2.85MPa，则须对缸头垫片予以调整。
柴油发动机维修手册
柴油发动机维修手册柴油发动机是现代交通工具中常见的动力来源。
它们以高功率和高效能而闻名，然而，由于长时间的使用和磨损，柴油发动机可能会出现各种问题。
为了更好地了解柴油发动机的维修和维护知识，下面将为您提供一个详细的柴油发动机维修手册。
1. 柴油发动机基础知识柴油发动机与汽油发动机有着一些不同之处。
首先，柴油发动机依赖于压缩燃烧来产生动力，而汽油发动机则依赖于点火系统。
此外，柴油发动机通常比汽油发动机更加耐用，但其维修和维护也更加复杂。
了解柴油发动机的基本工作原理对于正确维修和维护至关重要。
2. 常见故障及解决方法2.1 发动机无法启动柴油发动机无法启动的原因可能有多种，包括燃油供应问题、点火系统故障、气缸压缩不足等。
在排除电池电量不足等常见问题后，需要仔细检查燃油泵、喷油器等部件，并确保供油系统正常。
2.2 发动机冷却系统故障柴油发动机冷却系统故障可能导致发动机过热，进而影响其性能和寿命。
维修手册中应包含冷却系统的详细介绍，以及常见故障的排查和修复方法。
2.3 发动机燃油问题柴油发动机的燃油系统是其正常运行的关键。
维修手册应涵盖燃油泵、喷油器、燃油滤清器等关键部件的维护和维修，以解决燃油供应不足、燃油泄露等常见问题。
2.4 发动机排放问题柴油发动机的排放问题受到环境保护的高度关注。
维修手册应提供有效的排放控制方法，以确保发动机排放符合相关标准。
3. 维修和维护技巧维修手册的重要部分是列出柴油发动机的日常维修和维护技巧。
这些技巧包括更换机油、清洁空气滤清器、定期更换燃油滤清器等。
正确的维护可以延长发动机的使用寿命和性能。
4. 安全措施在维修手册中，应该特别强调安全措施。
柴油发动机可能涉及到高压燃料和旋转部件，因此维修人员必须严格遵守相关操作规程和安全建议，以避免事故发生。
总结：柴油发动机维修手册是一本非常重要的工具，对于维修人员和车主来说都具有实际意义。
通过了解柴油发动机的基础知识、常见故障及解决方法、维修和维护技巧以及安全措施，可以更好地保持柴油发动机的正常运行和提高其寿命。
柴油发电机的维修手册
柴油发电机的维修手册一、前言柴油发电机作为现代发电设备中常用的一种类型，它逐渐被广泛应用于工厂、商店、医院、学校等各类场所。
但柴油发电机在运行过程中，难免会遇到一些故障，需要进行维修。
因此，本手册旨在为维护及修理柴油发电机的工作人员提供指引和帮助。
二、基础知识1. 柴油机原理柴油机是以柴油为燃料的内燃机，它的燃料是以雾化的形式进入燃烧室内，再在高温高压的条件下发生燃烧，驱动发电机旋转，从而产生电能。
2. 柴油机的零部件柴油机主要由缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴、进气歧管、喷油泵、油箱、散热器等部件组成。
3. 柴油机的分类按照冷却方式分类，柴油机分为自然冷却和强制冷却两种。
按照进气方式分类，柴油机分为自然吸气和机械增压两种。
按照应用场所分类，柴油机分为陆用、船用两种。
按照功率大小分类，柴油机分为小功率柴油机、中功率柴油机和大功率柴油机。
三、维修流程1. 维修前的准备维修前要做好以下准备工作：（1）了解发电机故障原因；（2）查找故障可能涉及的部件；（3）检查需要更换的备件是否齐全；（4）检查工具是否齐全；（5）停机前做好发电机的冷却；（6）停机前做好发电机的清洁工作。
2. 维修过程维修过程包括以下步骤：（1）拆卸：在安全的前提下拆卸故障部位；（2）检查：检查故障部位是否有损坏或磨损；（3）清洗：清洗拆下来的部件，把部件中的杂质清除干净；（4）更换：更换需要更换的备件；（5）安装：在清洁干净的部位进行安装；（6）调试：调试后发现故障没有解决，要重新拆卸检查，直到问题得到解决。
3. 维修后的工作维修后要做好以下工作：（1）进行试验；（2）做好防护；（3）规范维护；（4）记录故障情况。
四、注意事项1. 安全第一在进行柴油发电机维修时，要注意保障自己和周围的人员安全。
一些步骤需要双人配合操作，例如更换活塞环、清洗气缸套等，要特别注意协调好操作步骤，确保安全。
2. 保持清洁在进行柴油发电机维修操作之前，应该清洗发电机，尤其是缸体、缸盖、曲轴箱等重要部件清洁。
小功率柴油机检修作业指导书
小功率柴油机检修作业指导书安全风险提示1.按规定要求穿戴好劳动防护用品。
2.搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。
3.正确使用工装、设备。
4.检修过程中，配件不得落地。
类别：A2、A3修 系统：小功率柴油机检修 部件：柴油机装置小功率柴油机检修作业指导书适用车型：25B 型AC380V/DC48V 供电客车 作业人员：内热钳工 作业时间：每台3天作业材料：棉布、滤清器、密封垫等作业场所：临修K1线 、柴油机组检修中心 环境要求：通风，自然采光良好 工装工具：叉车、天车、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、钳子、十字改锥、一字改锥、滤清器拆卸工具、喷油器拆卸工具、塞尺、毛刷等。
操作规程：参考文件：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车段修规程（试行）〉的通知》.铁总运﹝2014﹞349号2.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运（2015）29号2安全防护及注意事项： 1. 警告——按规定要求穿戴好劳动防护用品。
2.警告——正确使用工装、设备，避免受伤。
基本技术要求：小功率柴油机检修作业指导书 序号作业项目工具及材料作业程序及标准1 工前准备梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、钳子、十字改锥、一字改锥、滤清器拆卸工具、喷油器拆卸工具、塞尺、毛刷1.1 作业者防护用品穿戴整齐，穿防砸皮鞋；1.2 确认工具及材料齐全，测量量具须良好，并在计量有效期内。
[图1]图1 工具及量具检查序号作业项目工具及材料作业程序及标准2 清洗机体梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、钳子、十字改锥、一字改锥、滤清器拆卸工具、喷油器拆卸工具、塞尺、毛刷、风枪2.1拆卸机组附属电气装置（启动电机、充电机等）。
[图2]2.2用胶带和塑料布密封柴油机上裸露的孔洞，防止水和灰尘进入机组内部。
2.3用压缩空气吹尘，清理机组灰尘及油污[图3]。
2.4拆开导风罩，清扫汽缸散热片、机油散热器。
★吹尘作业时，应佩戴口罩防尘图2 拆卸启动电机 图3 除尘序号作业项目工具及材料作业程序及标准3 排旧机油梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、钳子、十字改锥、一字改锥、滤清器拆卸工具、喷油器拆卸工具、塞尺、毛刷3.1拆卸旧机油滤清器和柴油滤清器。
柴油机操作维修说明书-2
Dieslguard NB Rocor NB 液体
供货形式
505-01.01 版本 04
气缸单元的解体
工作卡
2/(3)
开始分解气缸单元之前必须将其放置在工 作台上。
活塞和连杆的拆卸
6） 卸下缸盖上的五个螺栓。 7） 在缸盖上安装起吊工具，见图 2 8） 借助起吊工具拆下缸盖。 9） 拆 下 推 杆 和 径 向 导 套 ， 见 工 作 卡
1） 将组件向下。
手工工具
六角套筒扳手 扳手 撬棍
505-01.15 505-01.01 514-01.10 520-01.05 520-01.06
人力
工作时间：2 小时 人 数：2 人
备件和易损件
图表号
件号
数量
数据
压力和公差数据(500.35 页)
拧紧扭矩表
(500.40 页)
重量说明
(500.45 页)
505-01.00 版本 07
这一项须每周检查一次 在使用酸除锈后，应立即检查系统中酸含
量，24 小时后再进行一次。
概述
5/(5)
淡水系统处理
504.40 版本 02
通则
冷却水处理用的亚硝酸盐-硼酸盐防腐蚀剂
公司名称
防腐蚀剂名称
Castrol Limited Swindon Wiltshire，England
Drew Ameriod Marine Boonton，N.J./U.S.A Houseman Scandinavia 3660 Stenl￠se Denmark Nalfleet Marine Chemicals Northwich, Cheshire CW8DX,England
柴油发电机维修手册
柴油发电机维修手册第一章概述柴油发电机是一种常见的发电设备，广泛应用于工业、建筑、农业等领域。
为了保证柴油发电机的正常运转和延长其使用寿命，正确的维修非常重要。
本手册将详细介绍柴油发电机的维修方法和技巧，使读者能够通过本手册来解决常见的故障和问题。
第二章维修准备在进行柴油发电机的维修前，必须做好充分的准备工作，以确保安全和高效维修。
以下是维修准备的主要步骤：1. 清理工作区域：确保工作区域干净整洁，减少维修过程中发生意外的风险。
2. 获取维修工具：根据维修手册提供的要求，准备好所需的维修工具和设备。
3. 关闭柴油发电机：在维修前，必须确保柴油发电机已经完全关闭，并断开电源。
4. 获取维修手册和相关资料：阅读维修手册，并准备好相关的维修资料和图纸，以便参考和查阅。
第三章常见故障和维修方法本章将介绍柴油发电机常见的故障原因以及相应的维修方法。
以下是几个常见的故障情况：1. 发动机启动困难：可能是由于燃油供应不足、点火系统故障或电池电量低等原因造成。
维修方法包括检查燃油供应系统、清洁或更换火花塞以及检查电池状态等。
2. 发电机不输出电流：可能是由于发电机电刷磨损、电路故障或励磁系统故障等原因导致。
维修方法包括更换电刷、修复电路故障或检查励磁系统。
3. 发动机运转不稳定：可能是由于进气系统堵塞、燃油供应不足或点火系统故障等原因引起。
维修方法包括清洁进气系统、检查燃油供应系统和点火系统等。
4. 发电机过载：可能是由于负载过大、配电线路过热或电压调节器故障等原因造成。
维修方法包括减小负载、检查配电线路以及更换电压调节器等。
第四章维护和保养为了确保柴油发电机的长期稳定运行，定期的维护和保养工作非常重要。
以下是一些常见的维护和保养事项：1. 更换机油和机滤：定期更换发动机机油和机滤可以确保发动机内部零件的润滑和清洁。
2. 清洗空气滤清器：定期清洗空气滤清器可以防止灰尘和杂质进入发动机，从而保护发动机的正常工作。
柴油机故障维修手册
柴油机故障维修手册第一章：柴油机故障排查步骤柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于各个领域。
然而，由于长时间使用或不当操作，柴油机故障时有发生。
本手册将为您详细介绍柴油机故障排查的步骤，帮助您准确诊断并解决故障。
1.1 清洁检查首先，确保柴油机处于停止状态并断开电源。
然后，对柴油机外部进行清洁检查，包括故障指示灯、连接线路、传感器和连接器等。
清洁检查是排查故障的基本步骤，可以发现明显的损坏或松动的部件。
1.2 故障码读取柴油机通常配备了故障码读取系统，用于记录和提示故障信息。
连接故障诊断仪器，读取故障码并记录下来。
故障码可以为后续的故障排查提供重要线索。
1.3 系统检查对柴油机的各个系统进行检查，例如燃油供应系统、电气系统和冷却系统等。
检查过程中，应关注是否存在破损、漏油、松动等异常情况，并记录下来。
1.4 传感器检查柴油机的传感器起到监测和控制的作用。
使用专业工具检查传感器的电气连接是否正常，以及传感器状态是否正常。
有时候，传感器可能出现损坏或失效的情况，直接导致柴油机故障。
1.5 测试和测量对柴油机的关键部件进行测试和测量，以确保其性能符合要求。
例如，可以使用柴油机排气分析仪检测燃烧效率，使用示波器测量电路的信号波形等。
通过测试和测量，可以准确判断柴油机存在的问题。
1.6 数据分析根据前面的步骤所获得的数据，进行仔细的分析，找出故障的根本原因。
数据分析是诊断故障的关键步骤，需要具备较强的专业知识和经验。
第二章：常见柴油机故障及解决方法2.1 柴油机启动困难柴油机启动困难可能是由于燃油供应不足、电气系统故障或喷油系统问题引起的。
根据具体情况，可以采取以下解决方法：- 检查燃油供应系统，确保燃油泵和滤清器正常工作。
- 检查电气系统，包括电池、起动机和点火系统等。
- 检查喷油系统，确保喷油器正常工作。
2.2 柴油机功率不足柴油机功率不足可能是由于燃油供给问题、气缸压力不足或喷油系统故障引起的。
解决方法如下：- 检查燃油供给系统，确保燃油滤清器和喷油器通畅。
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柴油机修理工艺手册友联船厂（蛇口）有限公司2006。
4柴油机修理工艺目录一，概述1，解体2，清洁检查3，测量4，安装校中与调整5，试验二，缸盖与气阀的修理1，缸头检查与修复2，进排气阀的修理三，活塞的修理1，活塞检查2，活塞修理四，活塞环的修理（一）活塞环检查（二）活塞环装配五，轴瓦装配六，十字头式柴油机活塞导板校中与调整。
七，柴油机试车大纲（一）发电机负荷试验大纲（二）主机系泊试验大纲（三）极管主机航行试验大纲八，常用修复工艺（一）镀铬（二）低温镀铁（三）快速电镀（四）焊补（五）粘粘技术（六）金属扣合工艺附录：柴油机装配间隙柴油机修理工艺一，概述柴油机修理工作概括来说，正如我们常常在工程单上看到的“拆卸，解体，清洁，检查，测量，安装，调整，试车”。
我们在实际工作中，应注意采用正确的工艺，方法，安照正确的操作规程，这样才能保障我们的修理工作质量、效率和人机安全。
（一）拆卸解体1，柴油机拆卸前应确认与船上系统联接的所有水管，油管，压缩空气管阀关闭，水、油已放尽。
2，确认转车机已接上。
3，拆卸工作应尽量使用专用工具，参照说明书正确使用专用工具。
4，所有要拆卸的管子应作好记号，缸号不要混乱，以便安装复原。
管子两端应包封保护。
5，所有重要的螺栓与螺母不要混乱，位置记好，并一一对应，上紧位置也要打上记号。
6，拆卸解体任何部件都不准用火。
部件所有工作面都应作有效保护，避免碰伤刮伤。
（二）清洁检查1，清洁重点：a，排气管内腔积炭b，气缸头进排气内腔积炭c，活塞与活塞环特别是活塞头部及活塞环槽的积炭d，所有管子与孔道，都必须保证通畅。
所有热交换器，包括水冷器，油冷器，空气冷却器要进行酸洗通刷。
e，缸套水道水垢清洁。
2，检查重点：a，气缸盖下表面及密封平面烧蚀情况，有无裂纹。
b，活塞的检查特别是活塞头部和活塞环槽处。
有无磨损、烧蚀、裂纹、断裂等。
c，进排气阀烧蚀情况，有无裂纹、断裂，弹簧的外观与弹力情况。
-1-d，活塞与气缸套运行表面的磨损情况，有无拉痕，裂纹。
e，所有拆检的轴承轴瓦的磨损情况，有无拉痕，有无裂纹，铂合金有无龟裂脱落。
f，所有拆检的轴颈磨损情况，有无拉痕，有无裂纹。
特别是不允许有任何横向裂纹。
g，所有冷却器清洗后作水压试验，试验压力为使用压力的1.5倍。
h，喷油嘴调试：按说明书要求，调整喷油压力，观察雾化情况。
（三）测量：测量项目和内容有：1,曲轴开档差值测量：测量曲拐轴颈上下左右四个位置时的开档差值。
2,气缸直径测量：在气缸的上中下分三至四处定点测量气缸的纵横直径。
3,活塞直径测量：在活塞的上中下分三至四处定点测量气缸的纵横直径。
4,活塞环的测量：在气缸中测量活塞环开口间隙，在活塞环槽测量平面间隙。
5,主轴、曲拐轴、活塞销与销孔、十字头销轴颈直径测量。
一般分三档纵横测量。
6,主轴承、曲拐轴承、十字头轴承间隙测量，一般分三档压铅线检查。
7,燃烧室存气测量。
8,喷油提前角测量。
（四）安装校中与调整1，发动机安装必须保证整机的清洁，特别是运转部位，并应加上一些滑油。
2，上紧螺丝应遵循分散和分阶段的原则，也就是通常说的对角上紧和分阶段上紧，一般分三次，第一次刚好上贴部件，第二次仅上一半扭力，第三次才上足扭力。
重要螺丝还需认真打上保险。
3，十字头式活塞连杆机构必须测量校中数据，分折中线情况作适当调整。
4，发电机组的原动机与发电机轴线校中。
5，主机轴线校中。
经过移动的主机复位必须经过严格轴线校中。
6，进排气阀间隙调整：活塞处于爆炸冲程上死点处按说明书调整进排气阀杆与摇臂间隙。
7，参照说明书要求，调整喷油提前角。
（五）试车1，整机水套压水试验，特别是缸套经过拆卸，要在曲拐箱中检查有无泄漏。
2，换新活塞环、缸套、轴承等运动件的要经过不少于2小时的磨合。
3，按照试验大纲要求试车。
-2-二，缸盖与气阀的修理（一），缸盖检查与修复。
1，缸盖下平面就是燃烧室的上部，在高温高压的状态下金属很容易发生烧蚀、爆裂，应认真检查。
2，铸钢气缸盖的裂纹，允许采用焊补修复，铸铁气缸盖的裂纹不允许补焊，不影响强度的裂纹，可铲刮清除，发现影响强度的裂纹，只能报废换新。
（二），进排气阀与阀座的修复、研磨。
1，检查气门杆与气门导管的间隙，不应超过下列规范极限值。
2，气门座阀面的密封工作宽度推荐采用下表数值：3，进排气阀与阀座用细钢沙研磨，磨好后一般用铅笔痕检查密封情况。
三， 活塞的修理 （一），活塞检查1，检查活塞头部、吊环孔、活塞环槽、活塞销孔周围、活塞裙部等处有无烧损、裂纹等缺陷。
2，检查测量活塞、活塞环槽的磨损情况，活塞裙部的圆度和圆柱度极限值见下表：-3-3，检查测量活塞的减磨环有无松动，过度磨损等情况。
4， 检查测量筒型活塞销孔的磨损情况，活塞销孔与活塞销的极限间隙见下表：-4-5， 检查活塞冷却腔及其接头的锈蚀和密封情况。
6， 检查活塞内部加强筋有无裂纹。
7， 检查组合活塞连接螺栓的紧固情况及其螺母的锁紧情况。
8，必要时，解体检查组合式活塞的各接合平面有无变形，连接螺栓螺纹孔周围有无裂纹、腐蚀；螺纹有无损伤情况。
(二)，活塞修理1，钢质、铝质活塞顶部缺陷允许补焊，修复后冷却腔应经0.7MPa水压试验，必要时顶部还要作1.5倍工作压力试验。
2，环槽过度磨损可用电镀修复。
3，减磨环过度磨损要换新，镶入减磨环打击力度要均匀，镶入要贴合，并留有3～4个热胀开口，开口间隙为3～6mm。
光车后径向跳动≯0.05mm，表面粗糙度应≯3.2μm。
四，活塞环的修理（一）活塞环检查1，检查活塞环工作表面，不允许有缺损、弹力减退、永久变形等影响质量的缺陷。
2，将活塞环套入气缸内，用塞尺测量开口间隙；将活塞环装入活塞环槽内，测量活塞环平面间隙。
其安装间隙和极限间隙见下表：（二）活塞环的制造与安装1，活塞环磨损或损坏只能换新，活塞环材料采用HT250、HT300铸铁或合金铸铁；表面不允许有任何裂纹、砂眼、气孔及疏松等缺陷。
表面粗糙度：平面：≯0.8μm，外圆：≯3.2μm硬度：低速机：布氏180～200HB，中高速机：布氏190～230HB合金铸铁活塞环：布氏220～250HB2，低速柴油机开口倒角形状参照原机旧环修配。
3，活塞环安装要加入滑油，装入环槽后，应能自由平移，并应将开口分散分布，气缸有扫气口的低速机应将活塞环开口避开扫气口。
4，油环安装要注意平面方向，观察倒角方向应是向下刮油。
-6-五，轴瓦装配1，换新轴瓦必先对照旧瓦检查新瓦的厚度、内径无误才可安装。
2，装入轴瓦，色点检查轴瓦接触情况，3，薄壁轴瓦不须也不准拂刮，但要检查背面是否贴合，贴合面积应大于75%并均匀分布，且自由状态下扩张量应符合该机型要求，一般无翻边轴瓦为0.30～1.00mm，有翻边轴瓦为0.10～0.40mm。
4，厚壁轴瓦拂刮前应先将油孔堵塞，防止合金屑丢入油道内。
5，厚壁轴瓦经拂刮后，合金与轴颈贴合面积应大于75%，并均匀分布于中心线左右两侧各600范围内。
6，拂刮主轴瓦要结合开档差的测量，判断轴瓦是否偏高。
7，连杆大头轴承、十字头轴承的拂刮要结合活塞的中线情况，作必要的修正。
8，按该机型要求，调整轴承的安装间隙，一般是压铅线测量。
9，轴瓦安装前必须把轴颈和轴瓦彻底清洁，油道内不得留有杂物，安装时加入润滑油。
六，十字头式柴油机活塞导板校中调整1，把末装入活塞环的活塞吊装入气缸中，与十字头、连杆连接好。
2，倒车转至下死点后300（即正车的下死点前300位置），使连杆有一个侧压力压死正车导板。
3，用塞尺检查正车导板一侧前后上下四角位有无贴紧，此时0.05塞尺应不能插入。
4，在倒车导板一侧测量导板前后上下四角位的间隙，此为横向正面间隙。
5，在滑板的前缘上下两位置和后缘上下两位置测量滑板的纵向侧面间隙。
6，用长塞尺插入活塞减磨环处，测量活塞纵横向前后左右四点的间隙。
7，测量十字头轴承和曲拐轴承轴向前后间隙。
8，以上测得的一组数值就是活塞在下死点附近的中线情况。
再继续倒车转至上死点前300(即正车的上死点后300位置),使连杆有一个侧压力压死正车导板。
按上面的步骤测量另一组数值。
9，分析数据，调整活塞中线。
-7-纵向垂直度—调节十字头轴承横向垂直度—调节滑板垫片纵向偏移—调节导板位置横向偏移—调节滑板垫片10，运动部件装配校中应符合如下要求：a，考虑到当导板滑块有所磨损后，活塞不至过分失中，活塞的理想位置是偏向倒车导板一侧0.10～0.15mm.b，活塞在气缸上下位置与气缸间隙的变动量应不大于0.15mm/m。
c，活塞在气缸任何位置的间隙应不小于0.10mm.d，导板与滑块的正向和侧向间隙均必须小于活塞与气缸在横向、纵向上的总间隙。
e，运动部件的装配间隙可参照说明书要求。
七，柴油机试验大纲（一）发电机负荷试验大纲1，机组试验前应先确认该机已全部安装完毕，水套已加足水，冷却系统已建立。
2，清理现场周围杂物，建立良好的试验环境。
3，柴油机活塞，活塞环，轴承，缸套等运动部件如有换新的，必须经过运行磨合，方可进行负荷试验。
磨合时间可按说明书要求，一般可带20%～30%负荷运行2～3个小时。
4，负荷试验：必须连续进行-8-5，参数测定：在100%试验工况下测定和记录下列各项数值。
技术要求:压缩压力：±2.5%内爆发压力:±4%内排气温度:±5%(高速±7%) 6，调速性能试验：突卸100%——0 分段突增0——50%——100%突增0——100%突增突卸, 测量计算调速性能应符合下列指标要求：7，发动机并联运行并作有关自动开关的试验，包括过载保护，逆功率保护，欠电压保护。
8，试车结束，打开曲轴箱，检查主轴承，曲拐轴承温度和电机轴承温度。
（二），主机系泊试验大纲1，主机动车前，应与有关部门协调，对码头系泊缆绳布置检查加固，确认其可靠性，安全性。
动车全过程应有专人在船甲板与码头安全监督。
2，舵角置于零位，并与驾驶台舵角指示器一致，动车过程不能动舵机。
3，确认盘车机已脱开。
4，清理主机及轴系周围杂物，建立良好试验环境。
-9-5，确认为主机服务的各种辅机和泵浦须运转正常。
6，确认主机各部件安装的正确性和安全性。
7，起动试验：主机起动在冷态下进行，试验连续次数不少于3次，每次起动应在规定时间内顺利完成。
8，换向试验：主机换向应在热态下进行，换向次数应不少于4次。
9，磨合试验：主机更换活塞，活塞环，缸套，轴瓦等部件后应按说明书的规定作磨合。
10，运转试验：应连续进行n ；主机修理前航行常用最高转速11，参数测定：在n ×80%试验工况下测定和记录下列各项参数。
12，试车结束，打开曲轴箱，检查主轴承曲拐轴承温度和十字头轴承温度。
-10-（三），主机航行试验大纲1，系泊试验合格后，方可进行航行试验，末能做系泊试验的主机应具备动车的必要条件。