机场飞行区地面设计标示
交通标志
与飞机入/离位标志线相交的2车道标志线
63
交通标志
三、横过滑行道车道标志线
1、横过滑行道车道是指与滑行道水平交叉的车行道。它全部为双向2 车道。
2、交错布置的车行道标志线的长度尺寸D按下表执行：
飞行区指标II
E
F
滑行道类型
站坪滑 除站坪滑行道 站坪滑 除站坪滑行道以 行道 以外的滑行道 行道 外的滑行道
飞行区指标Ⅱ 距离
E 47.5m
F 57.5m
18
飞行区标志
中间等待位置标志(示意图)
中间等待位置标志(示意图) 19
飞行区标志
滑行道标志 七、飞机推出等待点标志 在需严格限制飞机推出路线和等待滑行位置的区域，设置飞机推出 线和推出等待点；在仅限制推出飞机等待滑行位置的情况下，仅设 置飞机推出等待点； 飞机推出线是地面勤务人员使用的地面标志，按照颜色功能的划分 飞机推出线颜色为白色。
43
机坪机位标志
保障作业等待区标志(示意图)
保障作业等待区标志(实物图) 44
机坪机位标志
机坪功能区标志 三、车辆中转区标志 在机位区域保障作业等待区空间不组的情况下，涉及人 员可在附近机坪寻找适合位置设置车辆中转区，供保障 车辆临时停放。该区域一般为矩形，内部有一处或多处 “车辆中转区”文字标注。 车辆中转区文字采用“标准型”模版。
滑行道中线标志在转弯处位置
9
飞行区标志
跑道出口滑行道与跑道相交处，滑行道中线标志以曲线形式转向跑道中 线标志。
跑道与滑行道相交处标志设置
10
飞行区标志
滑行道标志 二、滑行道边线及道肩标志 滑行道中线两侧一组对称分布的双黄线，其最外侧线的外 边与滑行道道面边线重合 在滑行道拐弯处，滑行道道面与道肩区别不明显的区域设 置道肩标志。
29
30
31
机坪机位标志
机位线标志(示意图)
机位线标志(实物图)
32
机坪机位标志
机位标志 五、鼻轮停止点标志 鼻轮停止点由指示不同机型飞机停止位置的垂直于机位 线的线段，以及标注准停机型的文字组成。 标注停放机型的文字采用“标准型”模版。 标注停放机型的文字方向，即为飞机停放后的机头朝向。
33
20
飞行区标志
飞机推出等待点标志(示意图)
飞机推出等待点标志(实物图) 21
飞行区标志
飞机推出等待点标志
22
机坪机位标志
机位标志 一、飞机引入机位标志A型 飞机引入机位标志A型设置在滑行道与机位连接处，由入位指 示箭 头和机位编号（即机组机位识别标志）组成，入位箭头位于机位线 延长线上，指向机位线。 飞机引入机位标志A型适用于首都机场除注明 的特殊机位外的所有 机位。
13
飞行区标志
滑行道号码标志(示意图)
滑行道号码标志(实物图) 14
飞行区标志
滑行道标志
五、跑道等待标志
跑道等待位置标志设置在指定的跑道等待位置，包括A型、B型两种样式。 在滑行道与跑道相交处如仅设有一个跑道等待位置，则为 A型，如设有两 个或两个以上跑道等待位置，则最靠近跑道的标志为A型，其余的为B型。 强制等待点标志选用跑道等待位置标志B型。 跑道等待位置标志垂直于滑行道设置，与其相交滑行道道面等宽。 跑道等待位置与跑道中线之间的最小距离应符合下表的要求:
58
交通标志
双向2车道标志线
59
交通标志
双向4车道标志线
60Leabharlann 交通标志二、与飞机入/离位标志线相交的车道标志线 1、与飞机入/离位标志线相交的车道是指机尾行车道，以及自滑出港机 位的机头行车道，它有双向单车道和双向2车道两种形式，靠近机位一边 的车道标志为虚线。
61
交通标志
与飞机入/离位标志线相交的单车道标志线
39
机坪机位标志
保障作业人员机位识别标志(示意图)
保障作业人员机位识别标志(实物图40)
机坪机位标志
机坪功能区标志 一、轮挡标志 在准许放置轮挡的机位设置轮挡放置区，用于标注轮挡 静态摆放 区域，该区域标志样式为正方形，内有“轮挡” 字样。 轮挡放置区标志文字方向与飞机停放方向反向。 轮挡放置区标志文字采用“标准型”模版。
25
机坪机位标志
飞机引入机位标志B型(示意图)
飞机引入机位标志B型(实物图)26
机坪机位标志
机位标志 三、飞机引入机位标志C型 在飞机入位滑行空间相对不足的机位，飞机引入弧为 “0”型。
27
机坪机位标志
飞机引入机位标志C型(示意图)
飞机引入机位标志C型(实物图)28
机坪机位标志
机位标志 四、机位线标志 它一端起于机位尾部安全线，另一端到达最前端的鼻轮 停止点，是一条连贯的直线段。 机位线的宽度尺寸和颜色与滑行道中线、飞机入位识别 标志C型一致。
2、数字、字母和文字的样式： 飞行区标志中使用的数字、字母制作有“加长型”和“标准型”2套模版， 文字为“标准型”模板
2
地面标志设计规范
三、喷划规则 1、跑道与滑行道相交处，应显示跑道的各种标志，滑行道的各种标志均 应中断，只有跑道边线标志可以中断；滑行道与服务车道相交处，应显 示滑行道的标志，服务车道的标志均应中断，只有滑行道边线标志可以 中断。 2、所有标志标注中需要使用阿拉伯数字“6”和“9”的，必须在标注内容 下方加与数字同色的横线，线长与文字内容等宽，线宽分为0.05m和 0.15m两种，例如“209”。
49
机坪机位标志
集装箱、托盘摆放区标志(示意图)
集装箱、托盘摆放区标志(实物图50)
机坪机位标志
特种车辆停车位标志 特种车辆停车位标志为白色矩形，矩形大小根据摆放车辆确定，内 标注 “XX车专用位”字样，矩形尺寸如下表：
车位名称
尺寸（a×b）
是否专用
传送带车位
3m×10m
是
拖车位
4m×10m
是
摆渡车位
11
飞行区标志
滑行道边线及道肩标志(示意图)
滑行道号码标志(实物图) 12
飞行区标志
滑行道标志 三、滑行道号码标志 滑行道号码标志设置在无法设置灯光标记牌的滑行道上，沿滑行道 中线两侧设置。 沿飞机滑行方向，以驾驶员角度观察，滑行道号码中的字母标注在 滑行道中线标志左侧，数字标注在滑行道中线标志右侧。
41
机坪机位标志
轮挡标志(示意图)
轮挡标志(实物图)
42
机坪机位标志
机坪功能区标志 二、保障作业等待区标志 保障作业等待区标志用于标注提前于飞机到达机位的保障作业设备、 车辆等候飞机的区域。保障作业等待区没有统一的形状，根据机位 的空间特点设置，标志由45度倾斜的等距平行直线段组成，面朝机 头方向，线段由右前方向左后方倾斜。 保障作业等待区避让廊桥活动区、停车位和机位安全线，距离0.5 米。
6
飞行区标志
滑行道标志 一、滑行道中线标志 滑行道和机坪滑行通道设置滑行 道中线标志。 滑行道中线标志为连续实线，中 间为黄色实线，两侧有黑色描边； 在沥青道面上，滑行道中线标志 仅设置黄色实线。
7
飞行区标志
滑行道中线标志-沥青道面
滑行道中线标志-水泥道面 8
飞行区标志
在滑行道直线段，滑行道中线标志沿滑行道的中线设置，在滑行道 弯道部分，标志从滑行道直线段延续并保持与弯道的外侧边的距离 不变。
交错布置车行道 标志线长度D
42.5m
47.5m
50.5m
57.5m
64
交通标志
横过滑行道车道标志线
65
交通标志
四、道路指引标志 1、道路指引标志用于指示道路行进方向，其样式与国家道路 交通标志标准一致,尺寸单位为cm。 2、遇有转弯、调头，道路指引标志箭头距其指引的路口距离为10m。
66
交通标志
4.5m×14m
是
机位区域通用保障车位 4m×10m
否
51
机坪机位标志
特 种 车 辆 停 车 位 标 志
52
机坪机位标志
警示标志 一、廊桥活动区标志 1、廊桥活动区标志用于标注廊桥停放及活动时其轮胎所经过的区域，形 状为梯形，由轮胎停放位和活动区两部分组成。
53
机坪机位标志
廊桥活动区标志
54
机坪机位标志
机位标志 七、机位安全线标志 机位安全线标志用于标注飞机停放的安全区域。 除下图中的机位安全线外，一般机位采用“凸”型机位 安全线。 飞机自滑出港机位采用“口”型机位安全线。
37
机坪机位标志
机位安全线标志(示意图)
机位安全线标志(实物图) 38
机坪机位标志
机位标志 八、保障作业人员机位识别标志 在未安装机位标志牌，或保障作业人员不方便观察机位标志牌的机 位，设置保障作业人员机位识别标志。 保障作业机位识别标志设置在飞机停止点前端，文字方向与飞机停 放方向反向。 保障作业人员机位识别标志机位编号采用“标准型”模版。
二、加油井、消防井标志 加油井、消防井标志用于标注机坪上加油井、消防井所在区域及编号。
加油井、消防井标志
55
机坪机位标志
机位加油井实图
56
交通标志
服务车道标志线 一、一般道路标志线 1、一般道路是指不与滑行道、飞机入位线交叉的车行道，它有单车道、 双向2车道和双向4车道3种形式。
57
交通标志
单车道标志线
地面标志设计规范
一、颜色
1、飞行区各功能区域的主体颜色分别为：
跑道标志：白色；
滑行道、入位线标志：黄色、黑色；
机坪及保障作业设施标志：白色、黑色；
服务车道：白色，黄色、红色。
2、标志的颜色为纯色：
白色
黑色
蓝色
黄色
红色
实际使用中，参见《飞行区标志颜色卡》。
1
地面标志设计规范
飞机场停机坪地面标线标识设计与施工
飞机场停机坪地面标线标识设计与施工随着航空业的快速发展，各个国家的飞机场也在不断增加。
作为重要的交通枢纽，飞机场的运营和管理变得尤为重要。
在飞机场运营中，停机坪地面标线标识的设计与施工是一个至关重要的环节。
本文将探讨如何设计、施工飞机场停机坪地面标线标识，以确保飞机场运行的安全和高效。
首先，设计标线标识需要考虑飞机场使用的飞机种类和规模。
根据不同类型的飞机和航班，飞机场停机坪的大小和布局也不尽相同。
因此，设计师需要根据具体情况制定停机坪的地面标线标识方案。
设计师应该充分考虑停机坪的容量、飞机进出坪区的路径、停机位置和排队线等因素，确保设计的标线标识能够满足正常运行和急救情况下的需求。
其次，设计的地面标线标识需要符合国际民航组织（ICAO）的标准。
ICAO是负责制定民航领域标准和规范的国际组织，其标准对飞机场运行和管理具有权威性。
根据ICAO的规定，不同类型的标线标识具有不同的颜色和形状。
设计师需要熟悉和遵守这些规定，确保标线标识的设计和施工符合相关标准，以提高标识的可读性和可识别性。
标线标识的材料和颜色选择也需要慎重考虑。
由于飞机场环境的特殊性，地面标线标识需要能够承受恶劣天气和大量行车的冲击。
因此，选择耐磨损、耐候性好的材料是非常重要的。
常见的地面标线标识材料包括油漆、热熔塑料、反光涂料等。
设计师需要根据实际情况和预算，选择适合的材料。
此外，不同类型的标线标识也应使用不同颜色，以提高可辨识度和安全性。
例如，起降道的标线通常是白色，停机位的标线通常是黄色。
在施工过程中，需要注意标线标识的位置和精度。
标线标识的位置不仅应该符合相关的设计要求，还需要保证施工的精度。
任何偏差或错误的施工都可能对飞机起降带来不利影响。
因此，施工人员应该严格按照设计要求进行施工，并使用合适的工具和技术来保证标线标识的准确度。
此外，施工人员还应注意施工时间和环境，避免对正常运行造成干扰。
最后，为了确保标线标识的持久性和可读性，定期维护和修复也是必要的。
机场标记牌的种类和作用
机场标记牌的种类和作用机场标记牌是机场内部的重要设施，用于指示和引导航空器在机场内的移动和停靠位置，确保航空器安全地起降和停靠。
根据国际民航组织（ICAO）的标准，机场标记牌分为地面标记牌和空中标记牌两类。
下面将详细介绍机场标记牌的种类和作用。
一、地面标记牌地面标记牌包括跑道标记牌、滑行道标记牌、停机坪标记牌和轨道标记牌等，它们用于引导航空器在机场地面的移动。
1.跑道标记牌跑道标记牌用于标示跑道中心线、跑道边线、跑道入口和跑道出口等位置。
跑道中心线标记牌通常为白色，标示跑道中心线的中点和方向。
跑道边线标记牌用以标示跑道边缘，分为连续和间断线两种形式。
跑道入口和出口标记牌通常以黄色或橙色标示，标志着航空器驶入或驶出跑道的位置。
2.滑行道标记牌滑行道标记牌用于指示飞机在滑行道上的移动和导航。
滑行道边线标记牌通常为连续的黄色线条，用以标示滑行道的边界。
滑行道中心线标记牌通常为连续的绿色线条，标示滑行道的中心线。
滑行道入口和出口标记牌通常以黄色或橙色标示，标志着航空器驶入或驶出滑行道的位置。
3.停机坪标记牌停机坪标记牌用于指示飞机在停机坪上的停靠位置和行车路线。
停机坪的停靠位标记牌通常为黄色方格，用于指示飞机停靠的位置和方向。
停机坪内的行车道标记牌通常是蓝色，用于指示和标示行车路线。
4.轨道标记牌轨道标记牌用于引导航空器在地面移动的轨道，通常用于地面交通指挥员的指引和引导。
轨道标记牌通常为黄色，可以是箭头形状，也可以是带有方向指示的箭头形状。
二、空中标记牌空中标记牌用于引导航空器在空中的移动和导航，包括飞行航线标记牌、导航点标记牌、飞行程序标记牌等。
1.飞行航线标记牌飞行航线标记牌通常是在航空器飞行路径上设立的一系列地标和标志，用于引导和指示航空器在空中的飞行方向和路径。
飞行航线标记牌通常是黄色或橙色，可以是方形、圆形或带有方向指示的形状。
2.导航点标记牌导航点标记牌用于标示和标识航空器在空中导航中的关键点和位置，包括航路转弯点、航路交叉点、导航台和雷达测量点等。
机场飞行区标志
7、禁止拖拉机通行标志牌
表示前方禁止各类拖拉机通行。设在禁止各类拖拉机通行路 段的入口处。
8禁止非机动车通行标志牌
表示禁止各类非机动车通行。设在禁止非机动车通行路段的 入口处。
图22禁止非机动车通行图23禁止行人通行
9、禁止行人通行标志牌
表示禁止行人通行。设在禁止行人通行的地方。
表1禁令标志牌各部尺寸参数（cm）
圆形标志
标志外径D
60
红边宽度a
6
红杠宽度b
4.5
衬边宽度c
0.4
三角形标志
三角形边长a
70
红杠宽度b
7
1.3.2禁令标志牌的种类及设置地点
1、禁止通行标志牌
表示禁止一切车辆和行人通行。 设在禁止通行的道路入口附
图15禁止通行 图16禁止驶入 图17禁上机动车通行
2、禁止驶入标志牌
图26禁止直行禁图27禁止向左向右转弯
12、禁止向左向右转弯标志牌
3、反向弯路标志牌
用以警告车辆驾驶人减速慢行。设 在计算行车速度小于60km/h，两相邻 反向平曲线半径均小于或有一个半径 小于道路技术标准规定的一般最小半 径，且圆曲线间的距离等于或小于规 定的最短缓和曲线长度或超咼缓和段长度的两反向曲线段起点
的外面，但不得进入相邻的圆曲线内。
4、连续弯路标志牌
用以警告车辆驾驶人减速慢行。
机场飞行区道路标志牌和道路道面标志
1
1．1飞行区道路标志牌的一般规定1
1．2警告标志2
1．3禁令标志牌7
1．4指示标志牌16
1．5其他辅助标志牌21
2
2．1指示标线25
2．2禁止标线 错误!未定义书签。
机场飞行区标志物的形状
机场飞行区标志物的形状
机场飞行区标志物是指用于指示机场飞行区内飞机起降、滑行、停放等区域的标志物。
这些标志物的形状具有特定的含义，以便飞行员能够快速准确地识别它们，从而遵守交通规则、确保飞行安全。
下面介绍一些常见的机场飞行区标志物及其形状：
1. 着陆区标志：着陆区标志是一组两个大白色矩形，分别位于着陆区两端的中央线上，形状为长方形。
2. 跑道端标志：跑道端标志包括两个大白色矩形和一枚大白色圆形，形状为长方形和圆形的组合。
3. 滑行道标志：滑行道标志是一组大黄色矩形，形状为长方形，用于指示滑行道的位置。
4. 停机位标志：停机位标志是一组大蓝色矩形，形状为长方形，用于指示飞机停放位置。
5. 跑道入口标志：跑道入口标志由一组大白色矩形和一个大白色三角形组成，形状为长方形和三角形的组合。
需要注意的是，以上标志物的形状和颜色均为国际标准，但不同国家和地区的机场可能会对标志物的具体形状和颜色进行微调，飞行员需在飞行前了解当地机场的标志物情况。
- 1 -。
【飞行员必备】机场标志和标识
【飞行员必备】机场标志和标识随着民航事业的不断发展，飞机越来越多、机场跑道越来越多、航线越来越多。
机遇和挑战并存，繁忙的机场运行、复杂的机场滑行路线、不规范的机场标志等，于是...... 2008年2月4日，越南航空公司飞机执行广州-河内VN919 航班，飞机在广州白云机场地面滑行过程中误入车辆服务通道，左侧机翼撞击车辆服务通道照明灯柱而受损。
2006年6月7日和6月9日，两架执行至呼和浩特航班任务的飞机在26号跑道着陆时，降落在机场未启用的新跑道上。
2008年2月29日，一架B737飞机在银川河东机场21号跑道实施VOR/DME程序进近，将尚未启用的平行滑行道当做跑道，飞机在平行滑行道上接地并滑跑494米后离地。
飞机无受损，机上人员安全。
类似这样的事件时有发生，导致事件发生的原因可能是多方面的，作为飞行员，我们又如何去规避此类事件呢？秉着一起学习交流的目的，飞行GO将推出“机场标志/标识和机场助航灯光系统”系列文章，跟大家一起回顾有关机场标志标识和机场灯光系统等方面的内容。
一、基本概念介绍1飞行区指标（Aerodrome Reference Code Elements I and II）2机场基准点（Aerodrome Reference Point—ARP ) 机场必须设置一个基准点，应位于机场使用中的或规划的所有跑道的几何中心或者主跑道中线的中点，首次设定后应保持位置不变。
其坐标必须加以测量，用经纬度表示，精确到秒。
3机场标高和跑道标高（Aerodrome elevation）起飞着陆区（跑道中线）最高点的标高，还需提供跑道入口两端中点标高。
4跑道公布距离道面系统：ASPH—Asphalt Runway 沥青CONC——Concrete Surfaced Runway 水泥净空道（CWY）跑道头的一块长方形场地或水面，飞机在其上空起始爬升到35ft停止道（SWY）起飞滑跑距离末端以外的一块长方形区域，适合飞机在中断起飞时能在上面停住。
飞行区地面标示介绍课件
地面标示的管理制度
制定管理规定
01
制定详细的地面标示管理制度，明确标示的种类、用途和设置
要求。
设立管理机构
02
设立专门的地面标示管理机构，负责标示的规划、审核和监督
工作。
培训与考核
03
对相关人员进行地面标示的培训与考核，确保其具备专业的管
理能力。
地面标示的更新与升级
更新老旧标示
对于老旧、过时的地面标示进行更新，提高其辨识度和使用效果。
保持标示的清晰和整洁
在使用过程中，应保持地面标示的清晰和整洁，不得随意涂改、损坏或
污染。如果发现标示有损坏或污染，应及时报告相关部门进行修复或更
换。
地面标示的注意事项
注意观察周围环境
在使用地面标示时，应注意观察 周围环境，确保自己和其他人的 安全。如果遇到危险情况，应及 时采取措施避免事故发生。
了解相关法律法规
停机位边界标志
标示停机位的边缘，确保飞机在停 放时不会超出指定区域。
停机位引导标志
引导飞机进入停机位，帮助飞行员 准确地将飞机停放在指定位置。源自跑道标示跑道号码标志
标示跑道的号码，方便飞行员在 起飞和降落时识别。
跑道中线标志
标示跑道的中心线，确保飞机在 起飞和降落时沿着正确的航向滑
行。
跑道入口标志
标示跑道的入口，提醒飞行员在 进入跑道前进行必要的检查和准
飞行区地面标示介绍 课件
目录
• 飞行区地面标示概述 • 飞行区地面标示的分类 • 飞行区地面标示的识别与使用 • 飞行区地面标示的维护与管理 • 飞行区地面标示的安全影响与改进建议
飞行区地面标示概述
定义与作用
定义
飞行区地面标示是指在机场区域内，为了满足航空器运行和 人员活动的安全、有序，而设置的各类指示、警示和引导标示。
飞机场地面运行标志系统的设计与应用
飞机场地面运行标志系统的设计与应用引言：随着航空行业的飞速发展，越来越多的人选择乘飞机出行。
为了确保飞行安全和顺畅，各大机场都建立了完善的地面运行标志系统。
本文将探讨飞机场地面运行标志系统的设计原理与应用，旨在提高机场地面运行的效率和安全性。
一、飞机场地面运行标志系统的概述飞机场地面运行标志系统是指通过使用标志标记和信号，管理和指导飞机在机场地面的运行。
它主要包括标志设计、位置布置、形状颜色和灯光信号的规定等。
1. 标志设计和位置布置：飞机场地面运行标志系统的设计应充分考虑飞行器的特点和机场的实际情况。
通过不同形状、颜色和尺寸的标志，来引导飞机在地面上正确行驶和停靠。
标志的位置布置应遵循国际民航组织（ICAO）的建议和规定。
2. 形状、颜色和灯光信号：不同形状的标志代表着不同的含义。
例如，长方形标志表示停放区域，圆形标志表示禁止停放区域。
颜色的选择也具有特定的含义，例如黄色表示警告或注意，红色表示停止或禁止。
此外，灯光信号的使用也对夜间运行起到重要作用，如跑道边缘灯、跑道中心线灯等。
二、飞机场地面运行标志系统的设计原则为了确保飞机场地面运行的安全与高效，设计飞机场地面运行标志系统应遵循以下原则。
1. 一致性原则：标志的设计和使用应该具有一致性，不同机场之间、不同跑道之间应保持相同或相近的标志和信号，以便飞行员能够轻松理解和识别。
2. 易于识别原则：标志的形状、颜色和尺寸应易于识别和理解。
航空界保留了一套国际标准，旨在确保飞行员和地面操作人员能够准确理解标志的含义。
3. 昼夜可见原则：为了适应白天和黑夜的操作需求，飞机场地面运行标志系统的设计应考虑到昼夜可见性。
白天使用鲜明的颜色和清晰的标志，夜间使用灯光信号来辅助飞机导航和地面操作。
4. 维护易用性原则：标志的设计应考虑到维护和更换的易用性。
标志材料应耐候性强，易清洁，以确保标志长时间使用而不失去可识别性。
三、飞机场地面运行标志系统的应用飞机场地面运行标志系统的应用范围广泛。
机场飞行区道路标志牌和道路道面标志
机场飞行区道路标志牌和道路道面标志1 飞行区道路标志牌 11．1 飞行区道路标志牌的一般规定 (1)1．2 警告标志 (2)1．3 禁令标志牌 (7)1．4 指示标志牌 (16)1．5 其他辅助标志牌 (21)2 道面标志252．1 指示标线 (25)2．2 禁止标线.............................................................................................................. 错误!未定义书签。
2．3 警告标线.............................................................................................................. 错误!未定义书签。
1 飞行区道路标志牌1．1 飞行区道路标志牌的一般规定1．1．1 道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。
道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按本标准规定执行.1．1．2 飞行区道路标志牌分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、道路施工安全标志以及其他辅助标志。
1．1．3 道路交通标志的颜色范围，按本规定执行,附录A执行.1．1．4 道路交通标志的文字应书写规范、正确、工整.根据需要，可并用汉字和英语.1．1．5 道路交通标志的边框外缘，应有衬底色。
衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示标志蓝色，其他道路的指路标志蓝色。
1．2 警告标志1．2．1 一般规定警告标志用以警告车辆、行人注意危险地点的标志。
警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。
警告标志的形状为等边三角形，顶角朝上。
警告标志的尺寸如图1所示。
警告标志到危险地点的距离通常应为30m,不应小于20m，亦不应大于50m.图1 警告标志尺寸代号1．2．2 警告标志牌的种类及设置地点1、交叉路口标志牌用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横向来车相交。
【课件】飞行区地面标示
加油井、消防井标志
56
机坪机位标志
机位加油井实图
57
交通标志
服务车道标志线 一、一般道路标志线 1、一般道路是指不与滑行道、飞机入位线交叉的车行道，它有单车道、 双向2车道和双向4车道3种形式。
58
交通标志
单车道标志线
12
飞行区标志
滑行道边线及道肩标志(示意图)
滑行道号码标志(实物图) 13
飞行区标志
滑行道标志 三、滑行道号码标志 滑行道号码标志设置在无法设置灯光标记牌的滑行道上，沿滑行道 中线两侧设置。 沿飞机滑行方向，以驾驶员角度观察，滑行道号码中的字母标注在 滑行道中线标志左侧，数字标注在滑行道中线标志右侧。
44
机坪机位标志
保障作业等待区标志(示意图)
保障作业等待区标志(实物图) 45
机坪机位标志
机坪功能区标志 三、车辆中转区标志 在机位区域保障作业等待区空间不组的情况下，涉及人 员可在附近机坪寻找适合位置设置车辆中转区，供保障 车辆临时停放。该区域一般为矩形，内部有一处或多处 “车辆中转区”文字标注。 车辆中转区文字采用“标准型”模版。
鼻轮停止点标志(示意图)
鼻轮停止点标志(实物图) 35
机坪机位标志
机位标志 六、飞机自滑离位指示标志 在自滑机位，机位线前端设置两条连接滑行道的弧线， 样式、宽度与机位线相同，不标注机位编号。
36
机坪机位标志
飞机自滑离位指示标志(示意图)
飞机自滑离位指示标志(志 机位安全线标志用于标注飞机停放的安全区域。 除下图中的机位安全线外，一般机位采用“凸”型机位 安全线。 飞机自滑出港机位采用“口”型机位安全线。
【飞行员必备】机场标志和标识
VOR/DME程序进近，将尚未启用的平行滑行道当
494米后离地。飞
GO将推出“机场标志/标识和机场
跟大家一起回顾有关机场标志标识
飞行区指标 （Aerodrome Reference Code Elements I
）2机场基准点（Aerodrome Reference Point—ARP )
3个虚线段，或者从起点至终点至少达到47m,两者
跑道调前轮转向角不超过45°。
跑道等待位置标志
A型；在滑行道与I、II
III类精密进近跑道相交处，如仅设有一个滑行等待位置时，
A型。如上述相
A型，其余离跑道较远的跑道等待位置
B型。B型滑行道等待位置标志的位
B型跑道等待位置处，并将原应
I、II或III类等待位置标记牌取消。
B型跑道等待位置标志的两端应各设一块I、II或III类等
2信息标记牌在需
在通往跑道的A型跑道等待位置处，设在跑道号码标记牌
在有可能进入其他滑行道的机坪出口处的滑行道或交点以
在航空器穿越跑道或一个复杂的滑行道交叉点之后需要证
位置标记牌与跑道脱离标志牌合设，设置在其外侧
I为3或4时应不小于60m,飞行指标区I为
或2时应不小于30m。
A型跑道等待位置处，应设
A型跑道等待位置
（看到这
A型跑道等待位置标志沿驶离跑道方向延伸47m的距
当增强型滑行道中线标志与位于与之相距47m以内的另
如II或III类精密进近跑道的等待位
0.9m处中断增强型滑行道中线标志。增强型滑行道中线
ILS/MLS的临界/敏感区决
ILS运行时，B型跑道等待位置标志才发挥作