YL105-1349型压裂车1800型五缸技术协议共12页

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非标设备技术协议(通用)

非标设备技术协议(通用)

单位名称:项目名称:合同附件3非标设备技术协议买方:卖方:目录1.术语定义2.主要技术参数3.材料4.制造5. 卖方供货范围及工作范围6. 质量控制及试验7. 包装及运输8. 技术文件9. 检验和试验计划10. 卖方职责11. 售后服务12.其它事项13. 附件第一章总则1.1 术语定义详细设计文件(用于制造的施工图等文件)用户:1.2 范围1.2.1 本技术协议规定了项目非标设备的材料、制造、检验和试验标准及特殊要求;安装指导、技术支持服务;技术文件及报告的提供;包装及运输等内容;具体供货明细按详细设计文件要求。

随着设备设计阶段的推进,设计文件可能需要适当的修改,卖方必须积极配合,并不得影响设备交货期和质量。

1.2.2 买方需采购的设备清单见合同。

1.2.3 卖方所提供的设备必须是全新的,在设备的材料、制造、检验、试验、包装运输及服务项目中,卖方必须完全满足本技术协议所提出的要求,任何偏差都应取得买方的书面确认。

并对所提供的设备质量负有全部责任。

1.2.4 卖方对买方要求的标准、规范、数据表及技术协议的任何偏离,均应以书面形式及时向买方澄清,并经买方认可后方能生效。

对有矛盾的条款应按照下列优先秩序:-采购合同-技术规格书-详细设计图纸文件-附加的技术文件-行业标准规范-制造厂标准如果本协议与地方的标准规范及法令的某些要求,或标准规范之间的某些要求有冲突时,应按较严格的要求执行。

1.2.5 买方将参加卖方供货的非标准设备的检验和试验,但并不能免除卖方应负的全部责任。

卖方接受买方和/或其指定的第三方检验。

1.2.6 卖方不得将非标准设备的制造、检验、试验等进行转包。

1.2.7 语言及计量单位:在所有技术文件中的文字和计量单位,采用中文和国际单位。

1.2.8 买方对卖方文件的审核,不能减轻或取消卖方对所供设备应承担的责任和义务。

1.2.9 卖方所供设备的材料、制造、检验和试验,按下列标准最新版本的要求执行:(1)TSG R0004《固定式压力容器安全技术监察规程》;(2)GB150《钢制压力容器》;(3)GB151《管壳式换热器》;(4)JB4732《钢制压力容器-----分析设计标准》;(5)JB/T4710《钢制塔式容器》、HG20652《塔器设计技术规定》;(6)JB/T4731《钢制卧式容器》;(7)JB/T4709《钢制压力容器焊接规程》;(9)HG20580~ HG20585系列标准;(10)GB713《锅炉和压力容器用钢板》;(11)GB3531《低温压力容器用低合金钢钢板》;(12)NB/T14002.1~4《压力容器用爆炸焊接复合板》;(13)GB/T9948《石油裂化用无缝钢管》;(14)GB/T8163《输送流体用无缝钢管》;(15)GB13296《锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管》;(16)GB/T14975《结构用不锈钢无缝钢管》;(17)NB/T47003.1《钢制焊接常压容器》、NB/T47003.2《固定料仓》;(18)GB/T14976《流体输送用不锈钢无缝钢管》;(19)制造厂标准;(20)包装运输标准;(21)详细设计文件中的相关材料、设计、制造和检验标准。

2800型液力端技术协议

2800型液力端技术协议

2800型压裂泵液力端外购技术协议甲方:有限公司乙方:有限公司二○年七月十五编号:附件:技术协议书项目名称:2800型压裂泵液力端外购技术协议甲方:地址:技术代表:项目联系人:联系方式:传真:通讯地址:电子信箱:邮编:乙方:地址:技术代表:项目联系人:联系方式:传真:通讯地址:电子信箱:邮编:有限公司(甲方)与有限公司(乙方)就2800型压裂泵液力端合作项目,经过充分协商达成本技术协议,作为2800型压裂泵液力端制造、交货及验收的依据。

本协议作为经济合同的附件,与经济合同具有同等法律效力。

本协议经双方协商可以对本协议内容进行补充和修改,补充和修改文件与本协议有同等效力。

一、2800型压裂泵液力端供货范围表1:2800型压裂泵液力端供货范围注:1)相应工装设计、加工由乙方完成;2)2800型压裂泵液力端零部件主要技术要求必须满足附件内容,其他零部件详细技术要求必须满足图纸要求。

二、2800型压裂泵液力端监造(检验)和验收试验压裂泵液力端在制造厂内制造过程中,由甲方单位派代表进行监造。

设备出厂前在制造厂内进行检查试验;试验、检查、监造项目详见表2、3,表内项目可视具体情况增减。

表2:首台2800型压裂泵液力端监造(检验)和验收试验主要项目注:*——乙方向甲方提供文件○——甲方现场见证三、乙方提供项目1. 乙方须向甲方提交审批内容:a)出现不符合项时,须提交审批;b)关键零部件(如阀箱,柱塞等)或关键零部件某工序由乙方委托第三方进行加工制作时,须提交审批;c)制造过程大纲提交审批;2. 乙方须提供的技术服务:a)乙方应随机附产品合格证、装箱清单;四、乙方供货产品验收标准:1.外形尺寸按确认的图纸验收;2. 按本协议验收。

五、包装、运输1. 产品在检验合格后才能进行包装运输。

2. 产品检验合格后,加工接口处各表面均匀涂敷防锈润滑两用油脂(该油脂可用汽油擦去)。

3. 整个产品需固定在底拖上,防止其运输过程中窜动。

第2章 压裂车

第2章 压裂车

第2章压裂车机组2.1 压裂机组概述压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一,压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝,以增加油气的流动性,提高油气采收率的一种有效方法,对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产的目的。

这些工艺都要通过压裂设备来完成,所以压裂设备的发展直接影响着压裂、酸化工艺的发展。

一套压裂设备包括多台压裂泵车、1~2台混砂车、一台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。

在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后,通过连接管汇提供给多台压裂泵车,压裂泵车将混合液进行增压,通过高压管汇汇集后注入井底,压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。

2.2 常用压裂泵车压裂车泵主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成。

压裂泵是压裂车的工作主机。

现场施工对压裂车的技术性能要求很高,压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。

2.2.1 YL70-670型压裂车(700型)1.整车概况YL70-670型压裂车的工作只要是通过车台发动机(CAT C-18)、传动箱(艾利逊S6610M)、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的,整个过程的控制都可以在操作室内完成。

压裂车装有自动保护装置。

在进行压裂施工作业时,操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定,当实际工作压力超过这一设定压力时,超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。

YL70-670型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能,因此操作非常方便。

该设备工作压力高、排量大,可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化作业,也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。

其最大工作压力为65MPa,最大理论排量为1.58m³/min。

2.标准配置YL70-670型压裂车主要由车载底盘、车台发动机(CAT C-18)、传动箱(艾利逊S6610M)、3ZB70-670型卧式三缸柱塞泵、计量罐(2m3)、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。

江汉四机厂压裂车

江汉四机厂压裂车

江汉四机厂压裂车、混砂车产品样本技术中心办 刘永忠 整理第四石油机械厂自上世纪八十年代末引进成套压裂设备制造技术以来,一直致力于成为世界一流的成套压裂设备制造企业。

通过多年的设计、制造和自主开发,掌握了系列压裂柱塞泵、压裂泵车、混砂车的核心技术,以及成套压裂机组的制造、配套技术,自主研发了压裂设备自动控制、网络控制等先进技术,可以为油田各种压裂、防砂作业提供完整的成套设备。

压裂机组由压裂车、混砂车、仪表车、管汇车和运砂车等组成的,第四石油机械厂有800、1000、1800、2000和2500型系列,满足于各种深度、地层和作业工况油气井的压裂、防砂作业。

◆机组可根据用户作业实际需要灵活配套;◆机组配套设备按国际标准设计,与国际名牌压裂设备可互换或同时联机工作,通用性强;◆机组可选用多项先进的自动控制技术,保证压裂作业的准确、可靠;◆机组可选择先进的网络控制技术。

压裂机组远程控制压裂泵车、混砂车和仪表车通过安装在仪表车内的计算机系统和连接电缆协同作业,采集所有压裂泵车、混砂车及管汇的排出压力、排量、密度等信号,结合压裂工艺的要求对各个压裂泵车进行远程手动控制。

混砂车自动控制系统混砂车自动控制系统由主机和显示仪表组成,作业时通过操作屏按照施工作业方案输入自动控制指令,或在监控计算机软件系统中预制自动控制程序后,混砂车能够按照指令实现砂比、排量、液面、添加剂比例的自动控制以及相应的施工参数显示。

同时,控制系统具备在突发情况时人员能即时中断自动控制并切换为手动控制功能,手动控制方式能满足实现混砂车全部功能。

压裂机组网络自动控制系统压裂机组网络自动控制系统是将压裂泵车、混砂车、仪表车通过计算机网络有机联系起来,每台压裂车、混砂车及仪表车上都配备一台自动远程控制单元,通过网络及中心处理站来实现对压裂作业的自动控制,包括机组设备的启动、换档、参数显示、自动压力控制和自动排量控制。

各单台设备的数据采集和控制通过数据线传输实现数据共享,并实现集中控制。

压裂用大功率五缸柱塞泵的研制

压裂用大功率五缸柱塞泵的研制

* 基金项目: 中国石油化工集团公司科技发展部重点攻关项目 2500 hp五缸柱塞泵研究与开发 ( JP03008 )。
2007年 第 35卷 第 2期
张国友等: 压裂用大功率五缸柱塞泵的研制
23
核。采用对称布置的双圆柱斜齿轮传动, 布置在曲 是由于疲劳损伤积累, 导致疲劳裂纹扩展而引起,
轴两端, 抵消齿轮运转时产生的轴向力。轮齿表面 因此设计 时用 P ro /E 软件对泵头体 进行有限 元分
22 新产品开发
石油机械 CH INA PETRO LEUM MA CH IN ERY
2007年 第 35卷 第 2期
压裂用大功率五缸柱塞泵的研制*
张国友 1, 2 冯 定1 游 艇2
( 1 长江大学 2 江汉石油管理局第四石油机械厂 )
摘要 随着油田压裂工艺的发展, 大功率的柱塞泵越来越成为压裂作业的发展趋势, 为此, 研制了 SJ2500五缸柱塞泵。这种泵具有压力高、排量大、性 能可靠、结构紧凑、操作灵活等特 点, 采用一种柱塞的性能参数 ( 压力、排量 ) 可覆盖目前所有固井、压裂用三缸柱塞泵在各种柱 塞时的性能参数, 是油田酸化压裂作业的理想设备。该泵于 2006年 7月在美国德克萨斯州井场工 作, 其噪声等级低于现场其它泵, 经过 354 h的现场施工, 整个泵运行状态良好, 美国用户对泵 的整个操作很满意。
568
2 710 37 1 1 631 49 3
2000 型三 114 3 97 5
625
缸柱塞泵 127 0 79 0
设计时壳体采用钢焊接结构, 由 6块支撑板组 成机架, 曲轴 6个轴承座和小齿轮轴的 2个轴承座 焊在支撑板上, 5个缸套分布在各支撑板之间的空 间, 改进了原三缸柱塞泵的壳体结构, 将齿轮盖、 前盖和后盖与泵壳做成一整体, 增加了壳体强度, 减少了漏油几率。为提高焊接质量, 设计加工了 2 套焊接工装; 为防止加工后壳体变形, 进行焊后去 应力处理, 并 设计了壳体镗 夹具和专用刀 盘、镗 杆, 在数显镗床上初加工, 在 RT 1600加工中心上 精加工。

压裂车DOC

压裂车DOC

第2章压裂车机组2.1 压裂机组概述压裂、酸化施工作业是改造油气藏的重要手段之一,压裂施工是通过注入高压流体使井底地层形成具有足够大小的填砂裂缝,以增加油气的流动性,提高油气采收率的一种有效方法,对于低渗透油气井需要借助于压裂和酸化作业才能达到稳产的目的。

这些工艺都要通过压裂设备来完成,所以压裂设备的发展直接影响着压裂、酸化工艺的发展。

一套压裂设备包括多台压裂泵车、1~2台混砂车、一台压裂仪表车、地面管汇和其他辅助设备。

在施工过程中混砂车将压裂液、支撑剂和各种添加剂混合完成后,通过连接管汇提供给多台压裂泵车,压裂泵车将混合液进行增压,通过高压管汇汇集后注入井底,压裂仪表车对作业全过程进行监控并进行施工分析和记录。

2.2 常用压裂泵车压裂车泵主要由运载底盘、车台柴油机、传动机构、泵体传动等四大件组成。

压裂泵是压裂车的工作主机。

现场施工对压裂车的技术性能要求很高,压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。

2.2.1 YL70-670型压裂车(700型)1.整车概况YL70-670型压裂车的工作只要是通过车台发动机(CAT C-18)、传动箱(艾利逊S6610M)、卧式三缸单作用柱塞泵来实现的,整个过程的控制都可以在操作室内完成。

压裂车装有自动保护装置。

在进行压裂施工作业时,操作人员可将仪表台上的工作压力进行设定,当实际工作压力超过这一设定压力时,超压保护装置可立刻使车台发动机回到怠速状态。

YL70-670型压裂车还具有泵工作排量的实时显示功能,因此操作非常方便。

该设备工作压力高、排量大,可用于浅井、中深井、深井的小型压裂、酸化作业,也可用于压井、洗井、冲砂等施工作业。

其最大工作压力为65MPa,最大理论排量为1.58m³/min。

2.标准配置YL70-670型压裂车主要由车载底盘、车台发动机(CAT C-18)、传动箱(艾利逊S6610M)、3ZB70-670型卧式三缸柱塞泵、计量罐(2m3)、气路系统、润滑系统、电路系统、管汇系统、操作室等组成。

(整理)YL105-1349型压裂车1800型五缸技术协议.

(整理)YL105-1349型压裂车1800型五缸技术协议.

YLC105-2000型压裂车技术协议定做方:(以下简称甲方)承揽方:(以下简称乙方)一、产品概述及执行标准YLC105-2000型压裂车是一种在卡车上装有一台卧式五缸高压柱塞泵的移动设备。

柱塞泵由车台柴油机通过液力变速器驱动,可在远离压裂车几十米外的远控箱或仪表车上操作,安全可靠,自动化程度高。

该设备装有自动超压保护装置,压裂施工作业时,操作人员可在远控箱或仪表车上设定最高安全施工压力,当时机施工排除压力超过设定的最高安全施工压力时,超压保护装置自动使车台柴油机处于怠速状态。

当超压保护复位后,可以很快地重新启动柱塞泵工作。

YLC105-2000型压裂车主要用于油气田深井、中深井及浅井的各种压裂作业,还可以用于水力喷砂、煤矿高压水力采煤、船舶高压水力除锈等作业。

该设备能进行单机和联机作业。

YLC105-2000型压裂车主要由载车底盘、车台柴油机、液体加热器、液力变速器、传动轴、刹车装置及硅油减震器、压裂泵、润滑系统、气路系统、液压系统、仪表控制系统、高压排出管汇、低压吸入管汇、活动弯头、照明系统等组成。

YLC105-2000型压裂车执行SY/T5211-2009 《成套压裂设备》相关标准。

二、整机性能参数最高工作压力(Mpa):68.6(5〞柱塞)最大排量(L/min):3642(5〞柱塞)外形尺寸(长×宽×高):10480×2500×3730整机重量(kg):≤34000三、主要部件技术参数1、载车底盘北方奔驰(8×4)型汽车底盘型号:北方奔驰ND1312D41J/8×4发动机型号: WP10.375功率: 276KW/ (2200r/min)轴距(mm): 1500+4150+1450驱动形式: 8×4最大扭矩: 1460N.m变速箱: 12JS169T取力器: QH50,8齿花键取力,旋向与发动机相同前桥: VL4/015D-7.5中桥: HD7/016DGS/13-5.263后桥: HL7/15DS/13-5.263车辆最大速度: 85 km/h车辆最大爬坡度:≥30%最小离地间隙: 339mm最小转弯半径:≤24m接近角: 26°后悬: 975轮胎: 12.00 R20驾驶室:颜色为雷诺红燃油箱:配置两个400L油箱,安装在大梁右侧精良靠近前桥,在油箱底部采用内径为25mm的胶管连通。

压裂酸化技术手册

压裂酸化技术手册

《压裂酸化技术手册》前言近几年来,随着新压裂设备机组、连续油管设备和液氮泵车设备的引进以及对外合作的加强,施工工艺技术呈现出多样化,施工作业难度加大,施工技术要求较高,为了满足工程技术人员对装备的深入了解,提高施工技术、保证施工质量,组织技术人员历经两年时间编写了这本《压裂酸化技术手册》。

该手册收集了井下作业处压裂酸化主要设备、液氮设备、连续油管设备等的性能规范和作业技术要求,井下工具、油套管、添加剂、支撑剂等的常用数据,以及单位换算、常用计算公式、摩阻曲线,地面工艺流程等内容。

该手册目前仅在处内发行,请大家在使用中多提精品文档,知识共享,下载可修改编辑!宝贵意见,以便今后修订。

谢谢!精品文档,知识共享,下载可修改编辑!目录第一章压裂酸化设备 (1)一、车载式设备 (1)(一) HQ2000型压裂车 (1)(二) BL1600型压裂车(1650型) (3)(三) SMT型管汇车 (7)(四) FBRC100ARC型混砂车 (9)(五) CHBFT 100ARC型混砂车 (14)(六) FARCVAN-Ⅱ型仪表车 (19)(七) GZC700/8型供液车 (22)(八) NC5200TYL70型压裂车 (23)(九) HR10M型连续油管作业机组 (24)(十) TR6000DF15型液氮泵车 (42)(十一) NTP400F15型液氮泵车 (44)(十二) NC-251-F型液氮泵车 (46)(十三) 赫洛ZM443液氮槽车 (48)(十四) 东风日产液氮槽车 (48)(十五) 赫洛ZM403运砂车 (49)(十六) YY10型运液车 (50)(十七) CTA12型运酸车 (50)(十八) NC5151ZBG/2500Y型背罐车 (51)精品文档,知识共享,下载可修改编辑!(十九) CYPS-Ⅱ型配酸车 (51)(二十) CYJ-Ⅰ型胶联泵车 (52)二、罐类 (53)(一)CYWS45型卧式储液罐 (53)(二)CYBQ20、CYBQ21型玻纤罐 (54)(三)CYCJ-20型衬胶罐 (54)(四)CYSG14型储砂罐 (54)(五)SDH-Ⅰ型80m3 (20m3×4)立式砂罐 (55)三、堵塞球投球器 (57)四、常见井口装置 (58)五、低压分配器 (59)第二章 HQ2000型压裂机组现场施工技术要求 (60)一、施工执行指挥 (60)二、HQBL2000型压裂车操作 (63)精品文档,知识共享,下载可修改编辑!三、FBRC 100ARC型混砂车操作 (65)第三章压裂酸化常用井下工具 (68)一、封隔器型号 (68)二、常用封隔器 (69)(一)Y344封隔器 (69)(二)CYY211封隔器 (70)(三)Y453插管封隔器 (71)第四章压裂酸化工艺技术 (73)一、泡沫酸酸化 (73)二、抗石膏酸酸化 (74)三、胶凝酸酸化 (75)四、降阻酸酸化 (75)五、土酸酸化 (76)精品文档,知识共享,下载可修改编辑!第五章常用支撑剂及添加剂 (77)一、常用支撑剂性能数据 (77)二、常用添加剂名称 (79)三、SD系列添加剂性能参数 (80)(一)SD1-3酸化用高浓度盐酸缓蚀剂 (80)(二)SD1-11酸液铁离子稳定剂 (81)(三)SD2-9助排剂 (81)(四)SD-1酸液防乳、破乳剂 (82)(五)SD1-9酸液胶凝剂 (82)(六)SD1-9B酸液胶凝剂 (83)(七)SD1-8油井酸化用降阻剂 (83)(八)SD1-7酸化用复合表面活性剂 (84)(九)SD2-2压裂液交联剂 (84)(十)SD1-12油气酸化粘土防膨剂 (85)(十一)SD2-3压裂液杀菌剂 (85)(十二)SD2-11油井酸化压裂破乳剂 (86)第六章常用油管、套管、连续油管技术数据 (87)精品文档,知识共享,下载可修改编辑!一、常用油管数据 (87)二、套管技术数据 (92)三、连续油管技术数据 (99)第七章常用单位及换算 (111)一、公英制单位换算 (111)二、氮的有关理化参数及单位换算 (114)第八章常用公式 (115)第九章实用摩阻计算 (118)第十章压裂酸化施工地面流程图122精品文档,知识共享,下载可修改编辑!第一章压裂酸化设备一、车载式设备(一) HQ2000型压裂车1.技术规格制造公司:美国HALLIBURTON公司外形尺寸:长×宽×高=11.78m×2.6m×3.97m 总质量:31900Kg工作环境温度:-40~50℃卡车底盘:KENWORTH C500K型离地间隙:250mm后桥轮距:2.42m轴距:前中桥6.69m,前后桥8.7m转弯半径:15.72m台下引擎:CAT 3406C DITA 型,四冲程、涡轮增压后冷式柴油机额定功率:298KW(400HP)额定转速:2100rpm台上引擎:CAT 3512 DITA型,四冲程、涡轮增压后冷式柴油机额定功率:1678KW(2250HP)额定输出水功率:1492KW(2000HP)额定转速:1900rpm台上变矩器:AL9885型,7个档位换档方式:远控,电动换档精品文档,知识共享,下载可修改编辑!台上压裂泵:HOBL2000型85.7mm五缸柱塞泵最高工作压力(103.4MPa)下排量:0.82m3/min 最大排量(1.81m3/min)下压力:53.04MPa上水接头:102mm(4″)×2个出口接头:75mm(3″)1502M型×1个2.HQ2000型压裂车工况参数3.结构特点设备采用HALLIBURTON ARC自动遥控系统。

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YLC105-2000型压裂车技术协议定做方:(以下简称甲方)承揽方:(以下简称乙方)一、产品概述及执行标准YLC105-2000型压裂车是一种在卡车上装有一台卧式五缸高压柱塞泵的移动设备。

柱塞泵由车台柴油机通过液力变速器驱动,可在远离压裂车几十米外的远控箱或仪表车上操作,安全可靠,自动化程度高。

该设备装有自动超压保护装置,压裂施工作业时,操作人员可在远控箱或仪表车上设定最高安全施工压力,当时机施工排除压力超过设定的最高安全施工压力时,超压保护装置自动使车台柴油机处于怠速状态。

当超压保护复位后,可以很快地重新启动柱塞泵工作。

YLC105-2000型压裂车主要用于油气田深井、中深井及浅井的各种压裂作业,还可以用于水力喷砂、煤矿高压水力采煤、船舶高压水力除锈等作业。

该设备能进行单机和联机作业。

YLC105-2000型压裂车主要由载车底盘、车台柴油机、液体加热器、液力变速器、传动轴、刹车装置及硅油减震器、压裂泵、润滑系统、气路系统、液压系统、仪表控制系统、高压排出管汇、低压吸入管汇、活动弯头、照明系统等组成。

YLC105-2000型压裂车执行SY/T5211-2009 《成套压裂设备》相关标准。

二、整机性能参数最大排量(L/min):3642(5〞柱塞)外形尺寸(长×宽×高):10480×2500×3730整机重量(kg):≤34000三、主要部件技术参数1、载车底盘北方奔驰(8×4)型汽车底盘型号:北方奔驰ND1312D41J/8×4发动机型号: WP10.375功率: 276KW/ (2200r/min)轴距(mm): 1500+4150+1450驱动形式: 8×4最大扭矩: 1460N.m变速箱: 12JS169T取力器: QH50,8齿花键取力,旋向与发动机相同前桥: VL4/015D-7.5中桥: HD7/016DGS/13-5.263后桥: HL7/15DS/13-5.263车辆最大速度: 85 km/h车辆最大爬坡度:≥30%最小离地间隙: 339mm最小转弯半径:≤24m接近角: 26°后悬: 975轮胎: 12.00 R20驾驶室:颜色为雷诺红燃油箱:配置两个400L油箱,安装在大梁右侧精良靠近前桥,在油箱底部采用内径为25mm的胶管连通。

注:底盘车订货特定要求:①沙漠空滤②内置空调③双油箱④标准卧铺⑤中长半高顶驾驶室⑥取力器QH702、车台柴油机启动方式:液压启动,它可以保证柴油机在任何条件下有效可靠的启动,液压启动系统的动力来自于底盘取力器。

油门控制:电控进口康明斯 KTA50-G8额定功率: 2250hp/(1800r/min)最大扭矩:6800-7200N.m/(1500r/min)3、液力变速器贵州凯星BY2000系列型号: BY2000液力变速器最大输入功率(kW):1200最高转速(r/min):2100最大扭矩(N.m):8271换档方式:电控换档传动比: N档,1档=3.75 ,2档=2.69,3档=,2.20 ,4档=1.77,5档=1.58,6档=1.277档=1.00;8档=0.724、传动轴、刹车装置及硅油减震器 4.1传动轴传动箱和五缸压裂泵用一个标准传动轴连接。

传动轴上装有可拆卸的护罩,以便于操作手在检修泵液力端时可以灵活地转动传动轴。

4.2刹车装置变速器与传动轴的连接处装有刹车装置,当柴油机运转、变速器处于空档时,防止输出轴带动泵运转。

当超压保护后,刹车装置自动启动。

该刹车装置为电控气动控制。

4.3硅油减震器在传动轴总成与柱塞泵输入法兰之间安装一个粘滞阻力硅油减震器,用以保护柴油机和液力变速器不受到柱塞泵工作时振动的影响。

5、压裂泵5ZB-2500轻型五缸柱塞泵是一种往复式、容积式、卧式单作用五缸柱塞泵,其额定最大制动功率1866kW(2500hp),冲程203.2mm(8〞),柱塞直径可以在3 1/2〞-6 3/4〞之间选择,以满足用户对不同压力和排量的要求。

所有不同直径柱塞的液力端所配的动力端是相同的。

该泵用于间断性油井作业,如酸化、压裂和压井等。

液力端和动力端由20个合金钢拉杆连接,卸下液力端时,拉杆留在动力端上。

柱塞和小连杆之间采用卡箍连接,拆卸和维修液力端很方便。

5.1、主要技术参数:额定制动功率(kW): 1866冲程(mm): 203.2(8〞)最大连杆负荷(kN): 854.9齿轮速比: 6.353:1柱塞直径(mm): 127(5〞)总长(mm): 2199总宽(mm): 1980总高(mm): 1113总质量(kg): 67605.2、泵示意图泵的工作特性(柴油机功率2250hp,转速1800r/min,柱塞直径:5")注:表中参数按总机械效率83%、容积效率100%计算。

6、润滑系统该泵有二个独立的润滑系统,柱塞泵的动力端内各轴承、齿轮采用连续压力油式强制润滑。

柱塞泵的液力端各盘根采用气压式连续压力润滑。

设备挂档后可以自动启动盘根润滑,液力端柱塞上部装有可翻转的盖板,可以观察压裂泵柱塞工作状况。

6.1动力端润滑油泵把油箱中的润滑油吸出,通过滤清器经管线流至:主轴两端和十字头销轴。

进入主轴的润滑油经主轴各孔润滑各滚动轴承和连杆的滑动轴承,动力端的齿轮靠飞溅油进行润滑。

通过另一回油管路润滑油返回油箱。

滤清器管路设有紧急旁通流路,以备滤清器堵塞时,润滑油从旁通管路一个调定压力为0.7Mpa的安全阀流向主轴两端和十字销轴,以保证动力端内的润滑,该系统装有压力表,泵在运转时,应随时观察泵的润滑压力,在冷油时压力约为1.05Mpa,在热油时压力不能低于0.8Mpa。

润滑油的流量应保证113.55L/min左右。

6.2液力端润滑在液力端之下,装有回收润滑流体的集油盘,通过一个带阀门的三通,可以使回收的润滑油再重新流回到液力端润滑油箱或流向外接放油口,液力端润滑油箱分为净油侧和污油侧两部分,通过过滤网联通,气动润滑泵从净油侧吸油,回收的污油流向污油侧的底部,经沉淀过滤后从隔板顶部流向净油测,润滑油可以循环使用。

7、气路系统本车气路系统由车台发动机提供气源,其主要功能为柱塞泵液力端润滑和液力变速器输出轴空档刹车装置提供动力。

8、液压系统主要件为进口Denison产品:1.柴油机启动系统它来自于汽车底盘取力器驱动的液压泵。

2.液压启动马达。

液压系统包含所有与之相关的设备,如油箱、滤清器、液流阀、单向阀、风扇、液压马达、调速阀、溢流阀等,以确保系统的完整和功能化。

9、仪表控制系统有以下部分组成:一个集成主控箱。

9.1台上仪表箱该仪表箱为不锈钢材料制作,采用减震弹性安装,带有前盖,仪表全部为防震,包括下列仪表:1.车台柴油机水温表2.车台柴油机机油压力表3.车台液力变速器油压表4.车台液力变速器油温表5.柱塞泵润滑油压表6.柱塞泵润滑油温表7.气压表8.盘根润滑气压表9.盘根润滑气压调节阀10.液压启动油压表9.2 台上主控箱该主控箱为不锈钢材料制作,采用减震弹性安装,箱内装有电控油门装置、刹车控制装置、各种控制用继电器、电路板等,接线及接线端子均有清晰的标记,便于维修。

主控箱带有前盖,由于压裂作业时压力高、危险性较大,用主控箱可进行压裂现场的操作控制,方便且安全,远控距离30~40m与仪表车上的控制台相联,可进行压裂车组网络控制。

其上设有:1.主控箱电源保险2.主控箱电源总开关3.照明等开关4.照明工作指示灯5.车台柴油机紧急熄火开关6.车台柴油机转速表7.车台柴油机油门调速旋钮8.超压保护表(包括施工压力显示、超压保护设置及解除开关)9.柱塞泵瞬时排量表10.柱塞泵累计排量表及清零键11.液力变速器换档器12.液力变速器解锁指示灯13.强制解锁开关(用于不降转速下进行换档操作,确保施工稳定)14.车台柴油机低油压、高水温报警指示灯15.液力变速器低油压、高油温报警指示灯16.柱塞泵润滑低油压、高油温报警指示灯17.总故障指示灯计算机6芯屏蔽网线远控箱显示:西门子触摸屏显示电缆:长30~40m、6芯屏蔽电缆、有线网络通讯、电缆卷筒操作方式:西门子PLC+触摸屏操作10、高压排出管汇压裂泵出口装有3’’排出管汇、2个50型活动弯头和3’’短管。

排出管汇斜向固定在车尾,作业时打开固定卡后,可以将管汇出口移到地面与其他管线进行连接。

泵的另一端有1只压力传感器和一套相应压力等级的安全阀,排出口的接口处装有内扣由壬接头。

压裂泵排出管汇、管件、阀件的额定工作压力:105MPa(15000PSI)排出口扣形(3〞):5 3/8〞-3 1/2〞 Acme-2G11、低压吸入管汇吸入管线采用两个上水接口,每个接口包括:4〞蝶阀和外扣由壬接头,分别装在车后,离地高度适当,吸入管汇上装有一个缓冲器以保证泵工装时吸入液体的稳定性,为适应CO2作业,整个吸入管汇承压2.45MPa以上。

吸入总管形式:向下倾斜带顶杆。

吸入口扣形(4〞):6 1/8〞-3Scme-2G 外扣12、安全保护装置为保证压裂车在施工过程中的安全,该车设置有两套安全系统。

12.1采用压力传感器,将施工中的压力变化转化为电流的变化,施工前首先设定工作安全压力,当压力达到设定压力值时,超压保护装置输出信号给发动机调速器,发动机在得到控制信号后会立即回到怠速状况。

12.2采用机械式安全阀,产品在出厂时根据设备的承压最高值进行调定,其功能是在施工或者试压过程中,压力达到调定之后,安全阀会自动开启泄压(泄压到车底部),当泄压完成后,安全阀会自动关闭,该安全阀的设定是为了保护压裂车泵和整个高压管汇系统的安全,安全阀设定值的调定在出厂前进行调定。

13、工具箱设备安装有工具箱。

14、标牌:中文15、随机配件:16、随机附件:17、随机工具 18、随机资料 产品使用说明书及操作维护手册发动机使用及维护手册随车工具 合格证 发运清单甲方: 乙方: 年 月 日 年 月 日 希望以上资料对你有所帮助,附励志名3条:1、积金遗于子孙,子孙未必能守;积书于子孙,子孙未必能读。

不如积阴德于冥冥之中,此乃万世传家之宝训也。

2、积德为产业,强胜于美宅良田。

3、能付出爱心就是福,能消除烦恼就是慧。

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