第十三章 集便器电气系统简述
真空集便器系统
三、零部件描述
3.1 控制盘 控制盘监视并控制整个污物收集系统，与污物 箱的液位开关，操作盘和遥控操作机组接口互连。 控制盘由一个逻辑控制单元，一个端子板，线束和 一个钢板组成。（见附图2）
3.1.1逻辑控制单元（LCU）：LCU包括零部件以限制 系统循环时间，产生真空，控制高低真空水平， 及监控系统的气压。 3.1.2端子板组装：端子板提供电气连接到污物收集系 统的其他零件。端子板组成采用弹簧夹技术，以 达到确定及防震的电气联接。 3.1.3线束：线束连接逻辑控制单元及端子板组合。
5.2 冲洗循环 系统的操作是基于整个冲洗循环。
5.2.1按下冲洗按钮就开始了一次冲洗循环。气阀打开 一段时间直到真空高度达到-27.1千帕（8英寸汞 拄），或者等待150秒，看哪一种情况先发生。如 果系统在150秒之内达到-27.1千帕，可进行下一次 冲洗循环。如果系统在150秒之后还没达到-27.1千 帕，当按下按钮，系统将会自动重置，下一次冲水 循环又将开始。这种特点使系统在海拔高度0-5000 米内可正常工作。
精品资料四系统工作原理系统通过真空发生器将污物箱抽成真空它利用文氏管原理车辆压缩空气通过真空发生器内的喷射器将污物箱抽成负压在污物箱和排便管内建立并保持一定的真空度当系统工作时产生足够的力将便斗内的污物抽到污物箱里
真空集便器系统
陈祺Leabharlann 一、 概述集便系统包含污物收集系统，控制盘，操作盘， 遥控操作组件（如有必要），及真空便器。该系 统能容纳四个蹲式或座式真空便器。 便器内的污物是通过压差从便器输送到污物箱。 在每次冲洗循环过程中，由列车提供水源，用于 冲洗便斗及污物。列车还提供电源、污物系统所 需要的压缩空气。在适当的服务站外部的供水用 于冲洗清洁污物箱。
2.1.5排气阀：在污物箱的两端各提供一个人工操作的 排气阀。当任何一个排气阀打开时，周围的空气 流入污物箱，促使操作时间能迅速排污。 2.1.6冲洗阀：在污物箱的两端各提供一个人工操作的 冲洗阀。在排污时，冲洗阀控制进入冲洗喷嘴的 水。 2.1.7两个液位感应器：液位开关位于污物箱内的浮球。 一个开关探测80%箱满的状态。另一个开关探测 100%箱满的状态（使系统停止工作）。这些讯号 被送到系统控制器，点亮每一个状况的指示灯。
铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析
铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析随着我国铁路运输里程的不断增长，铁路运输客运量不断刷新纪录，铁路客运列车设备不断升级。
目前，真空集便器在我国铁路客车上得到了广泛的应用。
在广泛调研的基础上，研究了我国铁路客车真空集便器的工作原理和结构特点，对今后铁路客车设备更新具有一定的参考价值。
标签：列车集便装置;列车便器装置的发展与应用;真空集便装置结構特点Abstract：As China’s railway transport mileage growth，rail transport passengers to refresh the record，railway passenger train equipment to upgrade. At present，there is a vacuum set in my passenger train on a wide range of applications. After extensive research，studies on the basis of my passenger train vacuum set it to work and structural characteristics of the future passenger train equipment updates have a reference value.Keywords：train sets; they will train for the development and application of vacuum set it Unit Structure Features.随着我国交通运输和铁路事业的快速发展，技术不断创新、成熟，越来越多的客车配备真空集便器，减少了传统直排厕所对铁路沿线环境的污染。
满足旅客日益增长的美好生活需求，提高客车真空集便器的检修质量，降低因厕所故障而影响服务质量的投诉率尤为重要。
电力系统一次电气设备简介(1)
供用电系统中常见一次设备简介
1.电力变压器：
• 变压器是利用电磁感应原理，将一种等级电压和电流的交流电 能转换成另一种等级电压和电流的交流电能的电气设备，其主 要部件是绕组和铁芯。
• 变压器输入电能的一端称为一次侧，输出电能的一端称为二次 侧。
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7.阻波器
• 阻波器是由电感线圈和电容器组成的电气设备，应用于超高压 长距离输电线路的终端。
• 阻波器的主要作用就是隔阻输电线路中的高频杂波，提高工频 电能的波形质量，同时将过滤的有效高频应用于电力通讯和继 电保护。
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9.避雷器
• 避雷器实际上是电阻可随电压变化的耐高压接地装置。 • 避雷器主要是用来限制过电压：在正常电压的情况下，避雷
器呈高阻性，可视为对地绝缘；一旦被保护设备通过的电压 过高，达到避雷器的动作电压值时，避雷器呈低阻性，可视 为对地导通，并将过电压引入大地。
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• 在电力系统中，视接入的方式不同，电抗器的作用主要有： 吸收容性无功，降低长距离输电线路的容性电压；
降低涌流和操作过电压； 限制瞬时短路电流，保持母线电压；
铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析
铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析铁路客车真空集便器是客车中非常常见的一种卫生设备，能够实现卫生环节的自动化和高效率，同时也减少了卫生工作人员的负担。
本文将从电气原理、工作流程、常见故障及处理方法等方面进行介绍。
一、电气原理铁路客车真空集便器的电气控制系统主要包括控制板、限压开关、真空开关和电磁阀等部件。
其中，控制板是系统的中枢，可以控制整个设备的动作和停止；限压开关用于控制真空泵的压力，使其工作在安全范围内；真空开关用于控制真空泵的启停，它能够实现始终保持一定压力的作用；电磁阀用于控制污水的流向，从而实现排污操作。
二、工作流程铁路客车真空集便器的工作流程可以分为如下几个步骤：1. 开始时，卫生工作人员按下控制板上的启动按钮，真空泵和电磁阀开始工作。
2. 真空泵开始吸气，形成一定的负压，将卫生间内的污水吸入设备。
3. 当污水容器内的液位到达一定高度时，污水流量限制器将信号传回控制板，控制板停止真空泵的工作。
4. 停止工作后，电磁阀会打开，污水通过电磁阀排出。
5. 排完污水后，反复上述过程。
三、常见故障及处理方法1. 控制板失灵当控制板失灵时，设备将不能正常工作。
此时，需要检查控制板所在的插座是否插紧，如果插紧后仍不能正常工作，可能是控制板本身故障。
应该将控制板进行维修或更换。
2. 真空开关失灵当真空开关失灵时，真空泵将不能正常启动或停止。
此时，需要检查真空开关的电磁铁是否工作正常，如果电磁铁正常，可能是接触不良或内部故障。
此时需要清洁接触点或更换整个真空开关。
3. 电磁阀故障当电磁阀故障时，污水排放受到限制或无法排放。
此时，需要检查电磁阀是否发生堵塞或钉住，如果不能解决，应该更换整个电磁阀。
总之，铁路客车真空集便器能够为旅客提供便捷和干净的卫生条件，但在工作中也可能会遇到故障。
卫生保洁人员需要对其进行认真维护和保养，及时发现故障，并进行有效的处理。
电气系统概述
第一章电气系统概述脱硫电气系统通常包括：供配电系统、电气控制与保护、照明及检修系统、接地防雷系统、通讯系统、电缆和电缆构筑物、电气设备布置等系统。
一、供配电系统脱硫10kV设备电源分别取自主厂房10kV公用A段、B段。
脱硫系统低压采用380/220V供电方式，按炉分段，设有脱硫PC A、B段，两段之间设联络开关，每段分别由一台干式低压脱硫变压器供电，2台脱硫变互为备用，负担脱硫岛内全部低压负荷。
脱硫PCA、B段之间设联络开关，手动切换。
低压380/220V系统采用PC<动力中心），MCC<电动机控制中心）两级供电方式。
除设置脱硫PC A、B段外，在本项目中负荷比较集中的地方设置了脱硫工艺楼公用MCC段。
MCC段采用双电源供电，电源分别引自脱硫PC A、B段，两电源手动切换。
380/220V厂用电系统为中性点直接接地系统，75kW及以上的电动机回路、所有MCC电源回路、100kW及以上的馈线回路、热工电源及I类电动机由PC供电，其余负荷由就近的MCC供电。
75kW及以上的电动机回路、接于PC上的馈线回路采用空气断路器，75kW以下的电动机回路、MCC 上的馈线回路采用塑壳断路器。
为了使机组安全停机，本项目380V保安段采用双电源供电方式，正常情况下脱硫保安电源由本岛380V PC A，B段供电，PC段失电后由，由主机保安段继续供电。
为满足热工自动化装置对交流电的特殊要求，独立设置一套交流不停电电源系统<UPS）, 交流不停电电源系统由整流器、逆变器、旁路隔离变压器、调压器、静态转换开关、闭锁二极管、主机屏、馈线屏等组成。
选用容量为30kVA的成套装置，交流不停电电源系统主电源引自380/220V脱硫PC段，旁路电源引自380/220V脱硫保安段。
当主电源消失时，由脱硫岛220V直流系统供电，若逆变器过载或故障则由静态开关切换至旁路供电，切换时间＜5ms。
脱硫岛设置一套直流系统。
直流系统设1套高频开关充电装置、1面直流馈线屏及1组容量为300Ah的铅酸阀控免维护蓄电池，用于向控制、保护、事故照明等供电。
第章建筑电气系统概述(1)
第章建筑电气系统概述(1)第章建筑电气系统概述随着现代社会的发展，人们对于建筑物的舒适度、节能性等方面的要求越来越高，对电气系统的要求也越来越高。
本章将对建筑电气系统进行概述，包括其基本概念、主要组成部分以及在建筑中的应用等。
一、基本概念1.1 建筑电气系统建筑电气系统是指在建筑物中为满足不同用途需要而建设的供电、配电、照明、电力电子设备、通信、安全监控、自动化等电气设施的总称。
1.2 电气装置电源、开关、保护、断路器、接触器、接线端子、电缆、电线、插座、配电盘等电气设备的总称。
1.3 电源供电系统中的发电机、变压器、开关柜、配电柜等的总称。
1.4 电气负荷在建筑物中使用电力的各种设备、照明等的总称。
二、主要组成部分2.1 供电系统供电系统是指建筑电气系统中的电源，其主要包括进线柜、配电柜、变压器、发电机等，用于提供稳定的电源。
2.2 配电系统配电系统是指将供电系统送来的电力分配到建筑物中各个用电设备上的系统。
主要包括母线、断路器、接触器、接线端子、插座等。
2.3 照明系统照明系统是指提供建筑物内照明功能的系统。
主要包括灯具、灯管、照明配电盘等组成部分。
2.4 电力电子设备电力电子设备主要包括逆变器、变频器等，其作用是对电能进行控制和变换。
2.5 通信系统通信系统是指在建筑物内实现音视频通信、数据传输、监控等功能的系统，主要包括数据中心、通信线路、交换机、无线接入点等。
2.6 安全监控系统安全监控系统主要用于建筑物的安全保护和预防，主要包括防盗报警、消防报警等。
2.7 自动化系统自动化系统主要用于对建筑物的各种设备进行自动控制，包括智能家居控制、楼宇自动化控制等。
三、在建筑中的应用建筑电气系统的应用非常广泛，几乎涵盖了建筑物内所有方面。
其中，照明和插座系统是最常见和基础的应用，其他系统则按照建筑物的需求进行选型和部署。
在商业和办公场所，通信系统和安全监控系统是必不可少的。
而在住宅、别墅和公寓等住宅区中，则更注重智能家居控制和环保节能等应用。
铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析
铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析作者：曹源来源：《中国电气工程学报》2019年第02期摘要：随着我国铁路运输里程的不断增长，铁路运输客运量不断刷新纪录，铁路客运列车设备不断升级。
目前，真空集便器在我国铁路客车上得到了广泛的应用。
在广泛调研的基础上，研究了我国铁路客车真空集便器的工作原理和结构特点，对今后铁路客车设备更新具有一定的参考价值。
关键词：列车集便装置;列车便器装置的发展与应用;真空集便装置结構特点Abstract： As China's railway transport mileage growth， rail transport passengers to refresh the record， railway passenger train equipment to upgrade. At present， there is a vacuum set in my passenger train on a wide range of applications. After extensive research， studies on the basis of my passenger train vacuum set it to work and structural characteristics of the future passenger train equipment updates have a reference value.Keywords： train sets; they will train for the development and application of vacuum set it Unit Structure Features.随着我国交通运输和铁路事业的快速发展，技术不断创新、成熟，越来越多的客车配备真空集便器，减少了传统直排厕所对铁路沿线环境的污染。
铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析
铁路客车真空集便器电气原理及故障处理分析摘要:随着中国交通建设和铁道事业的高速发展,现代科学技术也不断发展、完善,更多的客车安装了真空集便器,有效降低了传统直排厕所对铁路沿线周边环境的污染。
铁路旅客列车中真空集便器故障情况的产生原因大多是由于水、电、风和集便器自身发生故障而造成的,所以对故障情况的分析与判断也要紧紧围绕一些重要项点来进行。
本篇主要从真空集便器检测中出现的常发故障情况出发,并着重阐述了诊断集便器故障情况的基本思路与具体方法。
1、真空集便器系统原理目前,我国市场上的铁路用真空集便器按其原理,可分成真空保持式和真空在线式。
真空保持式集便器是指通过压缩空气断路器,吸入污物箱真空并在待机状态下保持设定的真空度的原理,便器内的污物则是利用便器和污物箱之间形成的压力差,由便器直接送入污物箱。
真空式在线型集便器是利用间歇性的真空系统原理,在管路中产生最大真空度,将污物由卫生间直接送入了污物箱内。
按下冲洗按键,喷射器就在管道中形成了一个巨大的吸力,将水增压器激活并清洗了便盆,通过滑阀式换向阀打开便盆里的污垢也被直接送入了污物箱内。
2、集便器在铁路客车上的应用第一,压力冲水型集便器。
其工作机理是这样的:当经过对空气的挤压后,水便形成了压力。
在按下清洗按键时,排放阀会同时启动,各种类型的污垢将会排入污物箱当中。
在清洗结束之后,排放阀会自动地关闭,从而和污垢盒形成分离。
第二,真空保持型集便器。
其基本工作机理是这样的:运用喷水器的功用,把污水箱抽成负压。
同样,需要使排便管和污物箱内始终具有相应的真空度。
在清洗过程中,在管道负压和高压力水流的共同影响下,所有污垢都被吸入到了污物箱内当中。
然后,当排出阀门关闭时,水增压器又会回复到原来状况。
第三,紧凑型真空集便器。
其工作机理:在清洗的过程中,中转箱内就会产生一个负压力,将所有污物都吸入了里面。
而待污物完全流入中转箱内之后,进口阀门就会自行关闭,而这时中转箱内还会继续产生一个负压力,而通过这个压力,使污水最后进入到了污物盒内部。
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第十三章集便器电气系统简述1 概述真空保持式集便系统(VEWS)提供清洁、性能可靠的污物收集方式。
本系统是由一个污物收集系统，1～2个真空便器，一个遥远操作机组(各1便器)和相关管件和控制系统组成。
VEWS分别供应蹲式和／或座式真空便器。
两个便器都含冲洗增强装置，与重力水箱一起使用。
便器内的污物是通过便器与污物箱内产生的压差，从便器输送到污物箱内的。
在每次冲水循环过程中，由列车提供水源，用于冲洗便斗及污物。
在适当的服务站外部的供水用于冲洗清洁污物箱。
列车还提供电源、集便系统所需的压缩空气。
2 电气系统组成2.1污物收集系统(WCA)污物收集系统是用于收集和存放污物直到污物箱对外排放。
本系统是由两个液位指示开关、两个冲水喷嘴、一个水分离器、一个真空发生器、一个系统控制器及一个污物箱体组成。
污物箱的一边装有一个钢盒，限制每一次系统操作的时间，产生真空，控制上、下真空开关以及压力监控系统的所有零部件都安装在钢盒内。
这些零部件共组成了真空发生器。
污物箱的边上还装有一个钢盒，内装有限定冲水时间以及真空发生器的各部件和VEWS 内部电气件与列车电气相连接的所有零部件。
这些部件共同组成了系统控制器。
控制系统所用的指示灯(接220V电源)与每个液位指示开关及低真空指示器相连,当80％箱满液位指示灯亮时，系统继续正常工作。
当污物箱满指灯亮时，便器便停止工作并且不会产生真空直到污物箱排放至存污量低于最大容量值。
2.2遥控操作机组(ROU) (见图10、图6)遥控操作机组是使用220伏的阀门系统，用以控制两种真空便器用水和用气。
ROU为220VAC阀系统，分别利用电气插头J1与J2；水管插头WI与WO；及空气管连接头A1，A2，NO与NC与冲便控制单元互相连系。
3642.3逆变器(见图5)逆变器提供操作WCA所需之交流电，使VDC输入得到更宽广的幅度。
该机组把110VDC 转化为220VAC。
逆变器具有下列功能，可以防止内部损坏。
·低电池电压：如输入直流电压低于逆变器的低压断开点，警铃便一面响闹，使逆变器自动断开。
当电池电压增加到额定电压的95％时，逆变器便重新启动。
·高电池电压：如电压输入超过高压断开点，逆变器便也自动断开。
当电池电压降回正常幅度时，逆变嚣便自动重开。
·过热：逆变器因高室温，气流受阻或负荷过重而导致过热时，便会自动断开。
只要逆变器达到可接受温度也会自动重开。
·功率过大：逆变器虽然可以适应最高功率状态，但如负荷超过最高限度，输出电压便会降低，只供应不超过最高功率的电力。
这样它的最高功率便能维持在安全水平上操作。
·冲水按钮：冲水按钮是工业用按钮开关。
接线到便器控制单元(FCU)的按钮，一经按下便启动冲便循环。
3 零部件3.1液位开关液位指示开关是装在污物箱内的浮球。
一个开关是指示液位达到80％箱满状态的，另一个是指示100％箱满状态的。
通过系统控器检测的存污态，相应的指示灯会亮。
3.2压力开关(见图8，140项)压力开关监控至污物系统内的空气压力。
当压力高于4.1 bar(60psig)时，接触器关闭。
当压力低于3.8 bar(55 psig)，它开启，切断系统。
3.3真空发生泵(见图8，170或-170A项)真空发生泵不含任何活动零件，它采用流量计(文丘里管)原里从车辆提供的压缩空气中产生真空。
污物箱和污物管中产生的真空度，足够将污物从便器便斗中排到污物箱中。
3.4空气阀(见图8，160项)空气阀用于控制真空发生泵之间的空气流量。
阀处于常闭位置。
当有电力时，阀打开使压缩空气流进真空发生泵。
3.5真空开关(见图8，110项)真空开关用于维持污物箱中的真空度，开关可以上下调节。
它有两极常闭触点(丧失真空度时即关闭)。
设定关闭点为101．6±25．4毫米汞柱(4．0±1．1英寸汞柱)，打开365点为228．6±25．4毫米汞柱(9．0±1．0英寸汞柱)。
当开关触点关闭，空气阀通电，使压缩空气流向真空发生器。
3.6系统控制器(见图9)系统控制器由一个钢制柜，三个计时器，三个继电器，三个门锁开关，两个端子板和一个调温器所组成。
所有的传感器向控制器发出输入信号。
列车向控制器提供110 DVC／220 VAC电压，提供系统控制并作为电力分配的连接箱。
3.7污物箱为污物收集在服务设施之间提供一个耐用的污物收集容器。
污物箱有三个检查门，在箱两端各有一个，另一个在箱底部。
在箱子的四个电热毯是冰冻保护系统的一部份。
在寒冷状态下使用时，当温度降至低于4．4℃±4℃(40±7℉)时，毯子上的温控开关自动接通电热毯。
当温度达到18．3℃±3℃(60±5℉)时，第二个温控开关自动将电热毯断电。
毯子所使用供电电压为220 VAC，单向50 Hz，；由系统控制器供电。
3.8冲便阀装置冲便阀装置在冲洗循环的预定时间内开关。
3.9空气阀(见图10，70、120项)一个阀控制进入增压装置的气流，另一个阀控制进入冲便阀气缸里的气流。
每个阀都有一个单独的电气接头与FCU连接。
FCU发出信号以控制阀的开／关。
空气阀是四向，单一电磁心阀。
每个阀有一个进气口，二个出气口及一个排气口。
3.10冲洗控制单元(FCU) (见图11)冲洗控制单元提供电力连结冲洗按钮，ROU，冲洗阀和空气阀。
冲洗控制单元也控制冲便阀的开启时续。
4 电气系统要求4.1真空保持式集便系统(VEWS)需要列车供应电源、压缩空气及水(见图1、2、3)。
系统和防冻保护所需电压为二组220VAC，1Ph，50 Hz。
两条线路都与系统控制器相连。
控制器内的端子板将电源分配给便器、电磁阀、开关、指示灯及防冻保护系统。
系统压缩空气压力为6．2巴(90 psig)。
空气压力开关监控压缩空气，如果压缩空气低於最小值3．4巴(50 psig)，系统将不能正常运作。
4.2在整个冲洗循环过程中，真空开关一直监控着真空度。
当真空度下降低于101．6毫366367米汞柱(4英寸汞柱)，空气阀运作，使空气流向真空发生汞。
当真空达到228．6毫米汞柱(9英寸汞柱)时，空气阀失电，关闭入口，阻止空气流向真空发生器。
它使污物箱里的真空保持在101．6-228．6毫米汞柱之间。
(4．9英寸汞柱)。
4.3污物箱用於储存污物直到排放。
当箱内的污物高度增加，80％箱满指示开关升高到水平位置，向系统控制器提示信号使相应的指示灯亮。
当污物已达最大容量，箱满指示灯就会点亮，系统控制器使便器与空气控制阀不再运作。
图1 真空保持式污物收集系统流程图1368图2 真空保持式污物收集系统流程图2369图3 真空保持式污物收集系统流程图3370图4 冲洗循环动作时间5 技术规格5.1真空便器电源:220±10％VAC ，单向电源，50 Hz (系统控制)220±30％VAC ，单／三向电源，50 Hz (防冻保护)5.2污物箱污物液位指示:内部液位指示开关发出信号给系统控制器，显示80％的箱满和全满状态，相应的指灯相应亮，箱满后，系统无法使用。
5.3摇控操作机组电力:220±10％VAC ，单向，50Hz6 防冻保护6.1 存贮防冻保护6.1.1存贮防冻保护措施为了防止污物箱系统在O ℃(32℉)以下冻坏，应采取以下措施：(1)切断至污物收集系统的水源。
(2)排出水管及便器里的剩余水，使便器保持干燥。
(3)排空污物箱。
(4)列车所有系统可以停止运行。
注意：列车需提供220VAC 电源及最小4．1巴(60 psig)的压缩空气才能进行下防冻。
6.1.2重新启动(1)恢复列车供电(2)解冻时间过后，打开进水阀到WCA。
注意：恢复供电后，到20℃(68℉)至少需要60分钟的解冻时间，便器才能恢复正常使用。
根据不同的环境温度调整解冻时间。
6.2防冻保护测试注意：在进行测试时，需打开控制器的门，门的联结锁开关必须延长，电压测试完毕之后，务必关上控制器的门。
在测试之前，从污物箱底部取下保护罩，以便测试电热毯。
(1)检查TB2-2及TB2-11之间的电压是否为154．286AC。
(2)使电热毯1(HTRl)和电热毯2(HTR2)上的温控器温度降至4．4℃(40℉)以下。
注意：可以用任何方便的方式进行。
(3)几分钟之后，检查一下电热毯是否温热可用手触摸。
(4)测试完毕之后，将温控器升温至15．6℃(60℉)以上。
（可以用热枪加速此过程。
）(5)几分钟之后，检查电热毯是否冷却至可以用手触摸了。
(6) 检查TB2-4与TB2-12之间的电压是否为154-286 VAC。
(7)将电热毯3(HTR3)和电热毯4(HTR4)上的温控器度降至4．4℃(40℉)以下。
(8)几分钟之后，检查电热毯是否降温至可用手触摸。
(9)检测完毕之后，将温控器升温至15．6℃(60℉)以上。
(10)几分钟之后，检查电热毯是否降温至可用手触摸。
(11) 将温控器TBl降至4．4℃(40℉)以下。
（TSl位于系统控制器内。
）(12)确认TB2-8与TB2-12(HTR6与7)之电压为154-286VAC。
(13)确认TB2-8与TB2-13(HTR8)之电压为154-286VAC。
(14)如已加添其他伴热线，确认TB2-9与TB2-13的电压为154-286VAC。
(15)数分钟之后，确认每条伴热线已增温至可触摸。
(16) 确认后，让温控器增温至15．6℃(60℉)以上。
(17)确认TB2-8与TB2-12；TB2-8与TB2-13及TB2-9与TB-13之间并无电压。
(18)数分钟后，确认每条伴热线已冷却至可触摸。
(19)把温控器TS2冷却至4．4℃(40℉)以下。
（TSl位于发生器的橱柜中。
）(20)确认TB2-7与TB2-11(HTR5)的电压为154-286VAC。
(21)数分钟后，确认每条伴热线已增温至可触摸。
(22)确认后，让温控器增温至15．6℃(60℉)以上。
371(23)确认TB2-7与TB2-11间无电压。
(24) 数分钟后，确认伴热线已冷却至可触摸。
7 污物箱的排放7.1 确保系统已切断电源，否则先将VEWS的电源关掉。
警告：如不关掉电源，可能导致受伤或VEWS损坏。
7.2 恢复VEWS供电。
真空发生器会立刻启动并有空气流动的声音。
如果系统没有自动启动，请洽相关人员。
8 逆变器功能测试(1)把110 VDC断路器扭转到“开”(ON)的位置。
(2)扭开逆变器电源开关。
确认在系统控制器端子TBl-1与TBl-13的逆变器输出AC 电压为218．5VAC与241．5VAC之间。
9 故障诊断372表 1 373374图5 逆变器图6 遥控操作机组37510 零配件分解10．1发生器控制柜和系统控制器，如图7、表2。