钢便桥 施工方案(跨河、钢管桩、贝雷架、便桥)
贝雷梁钢便桥施工方案
贝雷梁钢便桥施工方案本文为贝雷梁钢便桥的施工方案。
贝雷梁钢便桥是一种常见的城市桥梁，其施工方案的执行对于确保工程的质量和进度至关重要。
下文将详细介绍贝雷梁钢便桥的施工方案。
1. 施工准备阶段在施工开始之前，需要进行详细的施工准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘察和评估，了解土地地质和环境条件。
根据实际情况，确定施工方案和工期计划，制定详细的施工流程图。
2. 基础施工阶段贝雷梁钢便桥的基础是确保桥梁安全性的基石。
基础施工阶段包括地基处理、桩基施工和基础混凝土浇筑等工作。
根据工程要求，采用适当的地基处理方法，确保地基的稳定性。
然后进行桩基施工，选择合适的桩基类型，并进行桩基测验。
最后，进行基础混凝土的浇筑，确保混凝土强度达到设计要求。
3. 支撑结构施工阶段支撑结构施工阶段包括竖向支撑梁的安装和横向支撑梁的安装。
在竖向支撑梁的安装时，需要根据设计要求进行梁板的预制和安装。
在横向支撑梁的安装时，需要对梁板进行焊接、矫正和安装。
4. 上部结构施工阶段上部结构施工阶段包括横梁的制作和安装。
在横梁的制作中，需要根据设计图纸进行横梁的加工和焊接。
然后，对梁体进行表面处理，并进行预应力张拉。
最后，将横梁安装到支撑结构上，确保梁体的平整和稳定。
5. 防护措施和收尾工作在施工过程中，需要采取适当的防护措施，确保施工人员和现场设备的安全。
施工完毕后，对施工区域进行清理，移除不需要的材料和设备。
同时，进行梁体的防腐处理和油漆喷涂，以增加其使用寿命和美观度。
6. 竣工验收贝雷梁钢便桥的施工完成后，需要进行竣工验收。
验收过程包括对施工质量、工程数据和设计要求的检查。
根据验收结果，做出合理的修正和调整，确保工程符合规范要求。
以上就是贝雷梁钢便桥施工方案的详细内容。
在实际施工中，应严格按照该方案进行操作，保证施工质量和进度的顺利进行，确保贝雷梁钢便桥的安全性和可靠性。
钢便桥施工方案范文
钢便桥施工方案范文钢便桥是一种常见的临时性桥梁结构，主要用于短期道路施工、紧急桥梁恢复等场景。
下面将介绍一种常见的钢便桥施工方案。
一、施工准备工作1.确定施工场地：选择合适的建桥场地，通常选择在河流或其他水体旁边，以便于便桥的搭建和使用。
2.建立施工基地：搭建施工临时基地，包括办公区、材料堆放区、机械修理区等。
3.采购材料和设备：根据设计要求和工程规模，采购所需的钢梁、连接件等材料，同时准备必要的工具和机械设备。
二、便桥搭建过程1.地基处理：根据地质条件，对施工场地进行地基处理，以确保便桥的稳固性。
2.搭建临时桥墩：根据设计要求，在河床或陆地上安装临时桥墩，用于承载桥梁结构的重量。
3.安装主梁：将预先制造好的钢梁安装在桥墩上，使用起重机等设备将其定位并固定。
4.安装横梁和螺栓连接：根据设计要求，将水平方向的横梁安装在主梁上，并使用螺栓进行连接，以增强桥梁的整体稳定性。
5.安装桥面铺装：在桥梁的横梁上铺设桥面板，通常使用木板或钢板进行铺装，并进行必要的处理，如调整、固定等。
6.完成辅助设施：根据需要，安装桥护栏、栏杆、照明设备等辅助设施，以保证便桥的通行安全。
三、施工安全措施1.安全防护：在施工现场设置安全警示标志，保持施工现场的整洁和安全，确保工人的工作环境安全。
2.施工协调：统筹施工进度，确保各个工序的协调和顺利进行，提前制定施工计划和安全预警方案，及时处理施工中遇到的问题。
3.安全培训：对参与施工的工人进行必要的岗前培训，提高他们的安全意识和操作技能，确保他们能够正确使用工具和设备，遵守安全规定。
4.桥面安全：在桥面进行施工时，采取必要的防滑措施，确保施工人员和车辆的安全通行。
四、施工质量控制1.管理材料：严格控制采购材料的质量，对进场材料进行检验，确保符合设计要求和规范要求。
2.建桥质量检验：在主梁和横梁安装完成后，进行质量检查和验收，确保梁体的安装质量和连接牢固。
3.桥面铺装质量：对桥面板进行检查，确保安装平整、稳固，无明显缺陷。
钢管桩便桥施工方案
钢管桩便桥施工方案一、引言钢管桩是一种常用的临时道路便桥搭建材料，由于其结构坚固、施工快捷等特点，广泛应用于临时交通道路的搭建和工程施工场地的通行连接。
本文档将介绍钢管桩便桥的施工方案，包括施工准备、材料清单、施工步骤等内容。
二、施工准备1. 资源准备在施工钢管桩便桥之前，需要准备以下基本资源：•钢管桩：根据实际需要确定所需钢管桩的数量和规格。
•锤击器：用于将钢管桩驱入地下。
•临时交通标志：用于指示施工区域和临时交通路线。
•工程车辆：用于将钢管桩和其他施工设备运到施工现场。
2. 环境检查在施工现场进行环境检查，确保操作区域没有电缆、管道或其他地下设施，以免不必要的事故发生。
同时，还要确保施工现场的地面平整，以便稳固放置钢管桩。
3. 安全措施施工前必须建立安全意识，确保施工人员遵守安全规程。
施工现场应配备必要的安全警示标志，并指定专人负责监督施工安全。
施工人员应佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、防滑鞋等。
三、施工步骤1. 布置施工现场1.清理施工现场，确保施工区域没有杂物和障碍物。
2.设置施工警示标志，指示施工区域并提醒人员小心施工。
2. 预埋锚头1.根据设计要求，确定钢管桩的位置。
2.使用挖掘机挖掘钢管桩的预埋井，确保井底平整。
3.在井底倒入混凝土，用搅拌器将混凝土均匀搅拌。
4.将钢管桩的锚头插入井底的混凝土中，确保锚头固定。
3. 钢管桩驱入1.根据设计要求，确定钢管桩的长度和数量。
2.使用锤击器将第一根钢管桩驱入地下，确保钢管桩垂直。
3.驱入下一根钢管桩时，要确保与上一根钢管桩的连接牢固。
4. 钢管桩加固1.用横肋钢筋或横向连接板加固钢管桩的连接处，确保钢管桩的整体稳定。
2.根据实际需要，使用支撑设备加固钢管桩的上部，以增强桥梁的承载能力。
5. 测试与验收1.在钢管桩便桥施工完成后，使用静载试验仪器对钢管桩进行加载测试，确保桥梁的稳定性和安全性。
2.完成测试后，进行施工质量验收，确保施工符合设计要求和相关标准。
贝雷架钢便桥专项施工方案
贝雷架钢便桥专项施工方案目录一编制依据 (4)二工程概况 (4)1 总体概况 (6)2 位置、地形和地貌 (7)3 土层 (7)4主要材料 (8)5技术标准 (8)三施工部署 (10)1 项目组织机构 (10)2 项目部主要负责人及部门职责 (10)3 施工进度计划及设备 (12)四施工方案 (14)1 工程概况 (14)2 测量放样 (14)3 桥台施工 (15)4 钢管桩沉放 (17)5 便桥上部施工 (19)6 会车及汽车泵送砼平台施工 (23)7 伸缩缝施工 (23)8 桥面栏杆 (23)9 贝雷架钢便桥计算 (23)10 焊接要求及检验 (24)11 钢便桥拆除 (25)五机械设备及人员配备 (25)六质量保证措施 (27)1 质量保证机构 (27)2 技术保证措施 (28)3 质量保证体系及措施 (29)4 制度管理措施 (33)七安全保证措施 (35)1 安全生产保证体系 (35)2 保证安全生产的主要措施与制度 (38)八环境保护保证措施 (44)1 环境保护方案 (44)2 环境保护措施 (44)九钢便桥计算书 (46)十附图及附表 (55)一编制依据1、实施性施工组织设计；2、XX市XXXXXX栈桥工程施工图设计；3、《建筑结构静力计算手册》；4、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；5、《装配式公路钢桥使用手册》；6、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003)；7、《XX市XXX栈桥工程地质详细勘测报告》；8、其他有关技术规范、规程及技术文件；二工程概况项目位于XX省XXX部，……………………………………拟建大桥工程位于XXXXXX，车行桥梁全长约2100米，人行桥全长1500米，呈XX走向，它北XXXXXXX区，南接XXXXXXXX 区，中间跨越仙人洞河汊汊口，是XX市委、市政府为实现XXXX 旅游开发的关键性工程。
由于XXXXX栈桥全部为水上作业，施工难度大，为满足桥梁施工的各项材料、机械设备、混凝土浇筑运输及人员进出要求等，必须在XXXX车行桥沿桥向修筑施工便道或施工便桥。
贝雷梁钢便桥施工方案
贝雷梁钢便桥施工方案1. 介绍贝雷梁钢便桥是一种用于临时道路搭建的便捷工程结构，广泛应用于各种紧急救援、军事行动和施工现场。
该便桥具有快速组装、强度高、耐久性好等特点，适用于临时桥梁需求场景。
本文将介绍贝雷梁钢便桥的施工方案。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行一系列准备工作。
2.1 材料准备准备以下材料：•贝雷梁钢便桥模块•锚固件•桥墩设备•牵引设备（如拖车或吊车）2.2 人员配置合理配置施工人员，包括：•施工负责人•模块搬运人员•安装人员•桥梁验收人员2.3 设备准备确保所需设备完好，并进行必要检修与保养。
3. 施工流程贝雷梁钢便桥的施工主要包括以下步骤：3.1 基础准备在便桥安装位置选择合适的地基，并进行必要的基础处理，确保基础牢固。
3.2 模块搬运使用吊车或其他相应的设备，将准备好的贝雷梁钢便桥模块运输至施工现场。
确保搬运操作安全，避免模块受损。
3.3 搭建桥墩根据设计要求，将桥墩设备安装在地基上。
确保桥墩水平、稳定。
3.4 拼装贝雷梁钢便桥根据施工图纸和安装指导，将贝雷梁钢便桥模块逐一拼装起来。
注意模块之间的连接方式，确保连接紧固。
3.5 调整桥墩高度根据实际需要，使用调整设备调整桥墩的高度。
确保桥面水平。
3.6 安装锚固件根据设计要求，在桥墩的适当位置安装锚固件，用于固定便桥。
3.7 检查与验收完成便桥搭建后，进行一次全面检查，确保便桥的结构安全可靠。
如有需要，进行强度测试和荷载测试。
完成测试后，由验收人员进行最终验收。
4. 施工注意事项在施工过程中，需要注意以下事项：•严格按照施工图纸和安装指导进行操作，确保安装的准确性和稳定性。
•人员操作必须遵守相关施工安全规范，佩戴好个人防护装备。
•模块搬运和安装时，注意避免碰撞和过度挤压，防止模块损坏。
•在进行高度调整时，遵守相关操作规程，确保桥面水平度。
•桥梁验收人员需要具备相应的专业知识和验收标准。
5. 结束语贝雷梁钢便桥施工方案是确保便桥安全可靠使用的关键。
钢便桥专项施工方案
钢便桥专项施工方案一、工程概况钢便桥是一种常用的临时桥梁，用于解决水面通行问题或者在修建永久桥梁时起到临时过渡的作用。
本项目旨在地区的交通提供便利，解决交通问题，提高交通效率。
二、施工准备1.材料准备：钢板、钢管等材料根据设计要求准备充足。
2.人员准备：项目经理、现场监理、技术人员、施工人员等各类人员准备齐全，确保施工顺利进行。
3.设备准备：起重机械、机械挖掘、焊接机等设备准备充足，确保工程施工顺利进行。
三、施工步骤1.桥墩基础施工：（1）在桥梁两端各设置一座桥墩，根据设计要求，对桥墩进行布置和定位。
（2）在桥墩的位置上进行挖掘，挖出适合桥墩基础的土壤。
（3）根据设计要求，在挖掘口进行钢筋加工和预埋。
（4）进行混凝土浇筑，确保桥墩基础的牢固性和稳定性。
2.桥面板安装：（1）根据设计要求，制作好钢板梁，预留好螺栓孔等连接件。
（2）在桥墩上搭设起架，将预制好的钢板梁用起重机械进行吊装，并放到桥墩上。
（3）安装好钢板梁后，进行螺栓连接，并进行检查和加固，确保桥面板的稳固性。
3.桥面铺装：（1）根据设计要求，选用合适的材料，进行桥面铺装。
（2）将材料铺设在桥面板上，进行整平和压实，确保桥面的平整度和均匀性。
4.桥栏杆安装：（1）根据设计要求，制作好桥栏杆，包括铁管、铁丝网等。
（2）在桥面板两侧进行固定和焊接，确保桥栏杆的稳固性和安全性。
四、安全措施1.施工人员应严格遵守施工安全操作规程，佩戴必要的安全装备。
2.施工现场应设立警示标志，确保行人和车辆安全。
3.施工人员应定期进行安全培训，提高安全意识和技能水平。
4.设立消防器材和急救设备，应急情况下及时进行救援。
五、施工计划1.项目计划：根据工程量和施工进度，制定详细的施工计划，确保工程按时完成。
2.进度控制：根据施工计划，制定每日、每周的施工进度，及时调整施工进度，确保工程顺利进行。
3.质量控制：在施工过程中要加强质量检查，发现问题及时整改，确保施工质量。
小型钢便桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某施工现场的小型钢便桥建设，桥梁全长约50米，桥面宽度约6米，设计荷载为C级，主要用于施工现场的材料运输和人员通行。
桥梁结构采用单跨简支梁结构，梁体采用热轧H型钢，桥墩采用钢管桩基础。
以下为小型钢便桥的施工方案。
二、施工准备1. 施工组织设计- 成立项目组，明确各岗位人员职责。
- 编制详细的施工组织设计，包括施工进度计划、质量保证措施、安全文明施工措施等。
2. 施工材料与设备- 热轧H型钢：需提前订购，确保材料质量符合设计要求。
- 钢管桩：根据地质勘察报告，选择合适的钢管桩型号。
- 钢筋、混凝土：按设计要求准备。
- 施工机械：挖掘机、打桩机、吊车、切割机等。
3. 施工人员- 组织专业施工队伍，包括施工员、技术员、质检员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
4. 施工场地- 清理施工场地，确保施工环境符合要求。
- 做好排水、照明、通讯等基础设施。
三、施工工艺1. 钢管桩基础施工- 根据地质勘察报告，确定钢管桩的型号、直径和长度。
- 使用打桩机进行钢管桩的打设，确保桩的垂直度和位置准确。
- 对钢管桩进行焊接连接，形成桩基础。
2. 桥墩施工- 在桩基础顶部焊接钢制承台，作为桥墩的基础。
- 在承台上焊接H型钢，形成桥墩结构。
- 对桥墩进行防腐处理。
3. 梁体施工- 根据设计图纸，切割热轧H型钢，确保尺寸准确。
- 使用吊车将H型钢梁体吊装到桥墩上，并进行焊接连接。
- 对梁体进行防腐处理。
4. 桥面施工- 在梁体上铺设桥面板，桥面板可采用钢纤维混凝土或钢板。
- 对桥面进行平整处理，确保桥面平整度符合要求。
- 对桥面进行防腐处理。
5. 防护与装饰- 在桥两侧设置防护栏杆，确保通行安全。
- 对桥梁进行必要的装饰，如喷漆、贴膜等。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：5天- 组织施工队伍，完成施工组织设计，准备施工材料与设备。
2. 钢管桩基础施工阶段：10天- 钢管桩打设、焊接连接。
贝雷架钢便桥施工方案
目录1. 编制说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22. 工程概况. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4工程简介. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4水文地质报告. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 4施工平面布置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 5施工准备情况. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 73. 施工工艺. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10主要施工技术方案、技术参数. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 工艺流程. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . 11施工方法. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . 13施工技术. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154. 施工计划. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18材料与设备计划. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18劳动力计划. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195. 危险因素分析. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206. 施工安全保障措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22组织保障. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22技术措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24监测监控措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36安全应急措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . 387. 安全检查与验收. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51安全检查的方法. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51安全检查的内容. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51程序和验收. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 528. 安全验算及相关图纸. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .549. 其他需要说明的内容. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61第一章编制说明一、编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（2）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（TJT 025-86）（3）《装配式公路钢桥架设说明》（交通部公路规划设计院，1979年）（4）《装配式公路钢桥多用途使用手册》（广州军区工程科研设计所，2001年）（5）《装配式公路钢桥使用手册》（中交公路规划设计院有限公司，2006年）（6）杭州湾大桥北接线（二期）工程指挥部下发的文件及相关资料二、编制目的1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及有关安全生产的规范、规程等，最大限度的避免生产安全事故的发生，切实维护职工生命健康，确保施工安全。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
******工程钢便桥施工方案编制单位：编制人：日期：目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)2.1 项目建设内容 (1)2.2 工程地质情况 (1)3 资源配置计划 (4)4 施工进度计划 (5)5 施工方法及工艺要求 (6)6 质量保证措施 (13)7 钢便桥监测 (16)8 施工安全保证措施 (17)9 应急预案 (19)10 钢便桥最大荷载计算 (26)1 编制依据2 工程概况2.1 项目建设内容本工程建设范围包含桥梁工程两座，分别为步行出入口桥梁，桥梁全长为14.349m，全桥宽25.5m；一座为车行出入口桥梁，桥梁全长为14.6m，桥宽为8米；桥梁形式均为门式刚构桥，基础采用φ1m的桩基础。
设计桥梁跨越四清河，为配合桥梁施工，拟在设计桥梁位置边缘各设置钢便桥一座，作为施工期间人员通行通道，钢便桥宽度为2米，两侧设置钢管护栏，通行净宽为1.5米，仅作为施工人员通道及小型施工设备临时堆放，不作为车辆车通行通道及材料堆放平台。
2.2 工程地质情况本场地主要工程地质分层为：人工填土层（Q4ml）、冲洪积土层（Q4al+pl）、残积土层（Qel ），基岩是晚三叠世萝岗序列将军山单元（T3 J）侵入岩，岩性为花岗岩。
各岩土层的分布及其工程地质特征分述如下。
第四系土层主要有人工填土层（Q 4ml ）、冲积土层（Q4al+pl ）、残积土层（Q el ）等三个成因层，分别描述如下：（1）人工填土层（层 Q 4ml ，<1>层）土性为杂填土为主，详见柱状图描述。
灰黄色，欠压实，主要由粘性土夹碎石、块石等硬杂物组成，堆填时间约 8～10 年，平均 2.46m。
（2）冲积土（Q 4al+pl ，<2>层）冲积土层按土性主要为粉质粘土、淤泥质土、粉细砂、中粗砂、砾砂和圆砾，描述如下：<2-1>层粉质粘土灰色、浅黄色、花斑色，可塑状为主，粘粉粒为主，局部含粉细砂，粘性较好，普遍冲孔揭露，呈多层状分布，分布厚度不均匀。
层顶埋深0.50～24.00m，平均8.66m；层厚 0.70～17.90m，平均 3.05m。
<2-2>层淤泥质粉质粘土灰黑色，软塑状，粘性一般，含粉细砂及腐殖物质，本层有 54 个冲孔揭露，局部呈多层状分布；层顶埋深1.00～9.80m,平均4.07m；层厚0.70～9.40m，平均 2.74m。
<2-3>层粉砂灰黄色，饱和，松散状为主，颗粒不均，分选性一般，层顶埋深 2.20～20.00m,平均 8.88m；层厚 0.60～6.00m，平均 2.33m。
<2-4>层中粗砂灰黄-灰白色、褐黄色，饱和，稍密状～中密状，颗粒不均，分选性一般，含少量砾砂；层顶埋深 2.00～25.00m,平均 20.27m；层厚 0.70～23.10m，平均 6.03m。
<2-5>层砾砂灰黄-灰白色，饱和，稍密-中密状，颗粒不均，分选性一般，局部厚度较厚。
层顶埋深3.00～21.90m,平均 13.71m；层厚 0.70～14.80m，平均 4.60m。
<2-6>层圆砾灰黄、黄色，饱和，中密状，砾质成份以石英为主，间隙充填中粗砂及少量粘性土，仅 16 个冲孔揭露厚。
层顶埋深 14.50～23.00m,平均 19.98m；层厚 0.70～7.70m，平均 3.46m。
（3）残积土（Qel ，<3>层）残积土为砂质粘性土:黄褐、褐红色，硬塑状为主，局部地段上部由于泡水呈可塑状，为花岗岩风化土，遇水易软化、崩解，含砂砾，岩芯钻探过程中水冲后呈松散砂砾状。
其土质具有如下特征：孔隙比常较大，液性指数较小，压缩性较低，但遇水易软化、崩解，当饱和度较低时常具有某种程度的湿陷性的工程特征，层顶埋深14.80～28.50m,平均22.59m；层厚0.90～14.00m，平均 6.51m。
（4）基岩场地内基岩为晚三叠世萝岗序列将军山单元（T 3 J）侵入岩，岩性为花岗岩，全、强风化岩呈坚硬土状及半岩半土状，其土质具有如下特征：孔隙比常较大，液性指数较小，压缩性较低，但遇水易软化崩解，当饱和度较低时常具有某种程度的湿陷性的工程特征。
按风化程度分为孤石、全、强、中、微风化岩带，描述如下：<4-1>层全风化岩带褐黄色、褐色，原岩结构基本破坏，尚可辨认，仍具残留结构强度，岩芯呈坚硬土状，遇水易软化、崩解，含石英砂粒较多，岩芯钻探时扰动后呈松散砂粒状。
层顶埋深 18.00～39.00m，平均 29.25m；层厚 0.90～19.00m，平均 7.34m。
全风化岩坚硬程度为极软岩、岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级划分为Ⅴ类。
<4-2>层强风化岩带黄褐色、褐色，原岩结构大部分已破坏，岩石风化强烈且风化不均，岩芯呈半岩半土状为主，少部分夹岩块，干钻困难，岩芯钻探时强烈扰动后呈松散砂砾状或砂夹土状。
层顶埋深21.00～50.50m，平均 36.71m；层厚 0.50～15.00m，平均 5.33m。
强风化花岗岩含较多石英砂，强风化岩为半岩半土的极软岩石，完整程度为破碎岩石。
坚硬程度为极软岩、岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级划分为Ⅴ类。
<4-3>层中风化岩带黄褐色、斑白色，中粗粒结构，块状构造，裂隙较发育，岩芯短柱状为主，少量呈块状，岩质稍硬。
层顶埋深 22.20～60.00m，平均 41.01m；钻探深度范围内揭露层厚 0.50～6.60m，平均 2.33m。
<4-4>层微风化岩带青灰色、斑白色，中粗粒结构，块状构造，岩芯完整，柱状节长 20～60cm，岩质坚硬，主要矿物质为石英、长石、黑云母，RQD=70～95%，层顶埋深 21.00～59.60m，平均 41.01m；钻探深度范围内揭露层厚 0.50～5.90m，平均 3.33m。
3 资源配置计划3.1 施工组织架构3.2劳动力配置3.3 主要工程材料及进场计划施工机械及设备进场计划施工进度计划本工程钢便桥主要使用功能为配合桥梁工程施工，作为施工通道使用，计划于2022年09月20日开始钢便桥搭设作业，完成桥梁工程门式刚构施工后进行拆除，计划拆除完成时间为2023年01月29日，施工周期共132日历天（详见后附施工总体进度计划）。
5 施工方法及工艺要求5.1 技术参数本工程车行出入口桥梁设计长度14.6m，步行出入口桥梁设计长度14.349m，设计桥梁位置跨越四清河，新建钢便桥计划设置于桥梁右侧，为避免与桥梁工程施工互相冲突，钢便桥于设计桥梁外边线2m范围外设置，钢便桥长度按15m设置。
车行出入口桥梁钢便桥平面位置示意图步行出入口桥梁钢便桥平面位置示意图钢便桥采用型钢及贝雷架定型产品，钢便桥基础采用Φ600钢管桩，顺桥向按间距3m双排布置；钢便桥桥面总宽度2m，两侧设置护栏，桥面净宽1.5m，仅作为施工通道使用。
钢管桩平面布置示意图钢管桩纵横向采用14号槽钢作为系梁进行连接，增加整体性。
桩顶分配梁为双排25b工字钢，便桥上部主梁由每段3m贝雷片现场组拼，横向间距1m（横截面布置3排），主梁间用角钢连接片连接。
桁架的上弦杆上设置25b工字钢按间距1000mm横向布置作为横梁，横梁上铺设10mm厚钢板作为桥面板，面板横向焊接短钢筋作防滑条，间距200mm。
人行道栏杆采用Φ48mm的钢管作为立柱，立柱高度1.1m，间距2m布置，底部采用焊接与便桥连接，立柱中部及顶部采用Φ48mm的钢管作为加强杆及顶部扶手，并设置安全网。
钢便桥立面示意图钢便桥横断面布置示意图5.2施工工艺流程5.3 测量放样在施工之前，首先放出新建桥梁边线，根据新建桥梁边线确定便桥边线及中心线，并用全站仪放出钢便桥两侧边桩，确定便桥的起点位置和终点位置，并做好标记，以便确定每根钢管桩的位置。
5.4 钢管桩施工及连结系焊接（1）振动锤选型采用DZJ系列振动锤振动打桩、拔桩设备。
它利用液压控制偏心力矩变换装置，使振动锤在起动、停机及运行过程中从0至设计最大值的无级调节偏心力矩。
在沉拔桩过程中，可以通过改变振幅来适应土层和土质的变化，以达到良好的沉拔速度及效果。
采用高性能合成橡胶避振块组合，打桩时吊机免受振动影响，免除撞击打桩的高噪音，使施工更环保安全，且具有激振力大，操作简单的优点。
DZJ90A振动桩锤具体参数如下：激振力0～579 KN，空载振幅0～6.6 mm，锤体质量5800kg，电机功率90KW，转速0～960r/min。
（2）钢管桩施工钢管桩采用Φ600*8mm钢管现场焊接，焊接质量需要符合规范要求，确保对口拼接质量。
装运及沉放过程中应尽量避免碰撞、摩擦等原因造成管身变形损伤。
第一孔钢管桩施工方法：首先在河道边放样出第一排钢管桩的桩位，钢管桩采用“钓鱼法”施工，用汽车式起重机配合DZJ90A液压振动桩锤施沉钢管桩。
首根钢管桩打入时，先打入一根标准节段，观测液压振动桩锤的施工时间，并且做好记录。
第一节标准节施工完成后进行第二节非标准节钢管桩的吊装作业，采用汽车式起重机配合人工定位到第一节管桩的位置，技术员需现场进行检测对接接口的平整吻合程度，符合要求方可进行焊接，要求电焊工从两侧同时进行焊接，并且保证焊缝饱满，焊接过程中注意敲除焊渣，保证焊接质量。
再沿钢管均布4块加强板进行焊接。
焊接合格后进行第二节管桩的打入。
在打入管桩的过程中注意观察液压振动桩锤的工作幅度，并做好记录，待贯入度符合要求为止，及时停止打入，防止管桩顶口破坏。
如第二节管桩继续打入后仍不满足贯入度要求，将继续打入管桩，直到贯入度满足为止。
每个墩的钢管桩施工完成后，钢管桩全部插打结束后根据桩高低情况锯平桩顶，桩顶面必须垂直于桩的轴线，再进行连接系（14号槽钢）焊接使得管桩连成整体。
5.5 桩顶分配梁安装每个墩桩顶分配梁采用双排25b工字钢，工字钢肋板加强，上下采用两块厚10mm、宽420mm通长钢板连接，加工成品再进行安装。
安装前在钢管顶开槽，放置分配梁，桩顶分配梁长度取2.5m。
5.6 贝雷梁拼装贝雷梁在桥头空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷架逐步吊起，用贝雷连接销子相互连接接长。
用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷片连接成整体，每节贝雷片接头位置安装各类支撑架各一片，为保证梁的刚度，贝雷架、水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可以减少由于桁架接头变形产生的主梁移位，连接桁架的所有螺栓帽必须拧紧。
所有的螺栓丝扣部分在安装后均应涂抹黄油防腐。
5.7 横梁安装桥面横梁采用25b工字钢，间距1m布设，横梁长度取2.5m，用支撑架螺栓将横梁与贝雷梁连成整体。
5.8 桥面板安装便桥桥面总宽度为2m，桥面板采用10mm厚钢板铺设，与横梁焊接固定。