江北高速钢便桥架设与拆除安全专项方案
钢便桥安全专项施工方案
钢便桥安全专项施工方案1. 项目背景钢便桥是一种临时性的桥梁结构，通常用于临时越过河流、沟渠或其他障碍物的施工场地。
由于其临时性质，施工过程中需要特别重视安全问题，以确保施工人员和设备的安全，同时保障施工项目的顺利进行。
2. 施工前准备在施工开始之前，必须遵循以下步骤进行准备工作：2.1 安全会议召集所有参与施工的人员参加安全会议，明确任务和责任，并确保每个人都理解其在施工过程中的角色和职责。
2.2 施工现场评估进行现场评估，了解地形、地势和环境因素，评估可能存在的风险和隐患，并提出相应的控制措施。
2.3 工具和设备准备检查和维护所有使用的工具和设备，确保其正常工作。
为施工过程中可能发生的突发事件做好准备，准备必要的急救设备和应急工具。
在施工过程中，应采取适当的安全措施，以确保施工人员和设备的安全。
3.1 人员安全•确保施工人员都穿着符合安全要求的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
•严禁饮酒和吸烟，保持清醒状态。
•在施工现场设置警示标识，明确指示禁止入内区域。
•检查和维护使用的设备，确保其正常工作。
•严禁使用损坏或有缺陷的设备。
•按照操作手册和安全指南正确使用设备，严禁超负荷使用。
3.3 施工现场安全•锁定和标示危险区域，防止未经许可的人员进入。
•设置安全警示带，确保人员和设备无法接近施工区域。
•使用安全围栏、安全网等设施，防止人员和设备从桥梁上坠落。
4. 应急措施在施工过程中，可能会出现突发事件，需要做好应急准备。
4.1 急救措施建立急救站点，并为每个施工小组配备急救箱。
培训施工人员急救知识，确保他们能够提供紧急救援。
4.2 紧急撤离制定紧急撤离计划，并对施工人员进行培训。
确保他们能够迅速、有序地撤离施工现场，避免意外事件的进一步扩大。
5. 施工后的安全工作施工完成后，仍需进行一些安全工作，以确保施工现场的安全。
5.1 地址清理清理施工现场，使其回复原状。
清除所有杂物，并检查是否有遗留物料或工具。
高速公路工程钢便桥施工设计方案
江海高速公路工程JH-HA2标段高速公路工程钢便桥施工设计方案江苏江南路桥工程有限公司江海高速JH-HA2标项目部便桥设计说明江海高速JH-HA2标全线施工便道共设置钢便桥6座，其中飞跃河采用单跨上承式贝雷架拼装，护焦港河、红旗河、拥家港河钢便桥采用两跨上承式贝雷架拼装，曲雅河采用三跨上承式贝雷架拼装，下部结构采用松木桩群桩基础。
具体设计方案如下：一、便桥结构及设计荷载1、便桥设计荷载：考虑便桥上部结构自重、及50T车辆通行。
2、设计依据：《基础工程》（人民交通出版社）《装配式公路钢桥多用途使用手册》（人民交通出版社）《建筑结构静力计算手册（第二版）》3、上部结构：钢桥采用“上承式”方法搭设，用6片321型贝雷桁架组成上承式便桥主体，采用标准通行宽度4000（mm），贝雷钢桥的桁架及其部件等均采用标准配置。
桥面横铺用150*150(mm)方木铺成桥面，两边用护轮木固定。
车道板采用4000*200*70(mm)木板纵向平行铺设, 覆盖5000*750*8(mm)钢板加固，两边护栏采用圆钢管，1.2米高。
荷载布置便桥总宽4米，用6片321型贝雷桁架组成上承式便桥主体单片贝雷：I=250497.2 cm4，E=2×105MPa，W=3578.5cm3［M］=788.2Kn·m, ［Q］=245.2KN则：动载：按通载车辆要求50T（500KN）计，前后轴距4米，后轴距1. 4米，前动压力为：60 KN，后动压力为：220 +220KN；静载：贝雷主梁及桥面系：每片贝雷长3米、高1. 5米、重287㎏（含支撑、销子等），桥面系考虑增加1.2的系数计算，则：q=nMg/L=6×287×10×1.2/3/1000=6.88KN/m动载计算时采用荷载冲击系数1.15及偏载系数1.2。
二、单跨便桥飞跃河采用单跨上承式贝雷架拼装，计算跨径24米一）、上部结构内力计算1、贝雷梁内力计算1）、恒载内力计算按单跨简支梁计算，均布荷载q=6.88KN/m，6片贝雷梁EI=2.5×10-3×2×105×6=3×103MPa，计算公式见《建筑结构静力计算手册（第二版）》Rmax=0.500qL=82.56 KNMmax=qL2/8=495.36 KN·mfmax=5qL4/(384EI)=9.9×10-3 m2）、活载内力计算A桥台 B桥台 12 m 12 m按照简支计算：对B点求矩，由∑Mb=0得RA=(220×11.3+220×12.7+60×16.7)/24=261.75 KNM中=257.3×12-60×4.7-220×0.7=2705 KN·mA桥台 B桥台 L=24mF1=PaL2(3-4α2)/(24EI) (α=a/L=11.3/24=0.47)A桥台 B桥台 L=24ma=7.3m ；b=16.7m；F2= P’a2b2/(3EIL)计算公式见《建筑结构静力计算手册（第二版）》Fmax=F1+F2=0.044 m3、恒载+活载组合Mmax=495.36+1.2×1.15×2705=4228.3＜[M]=4729.2KN·m Rmax=82.56+1.2×1.15×261.75=443.8＜[Q]=1470.6KN·mfmax=0.0099+1.2×1.15×0.044=0.071＜L/250=0.096 m满足要求二）、桥头地基承载力验算桥台采用灰土填筑，机械压实，采用15×15cm枕木满铺2层，宽度为5.4m，长度为3.6m，则铺设面积为19.4m2，具体计算如下：Rmax=443.8 KN，考虑一定的安全系数，地基土容许承载力按照中密粉砂土取值，即［σ］=200 KPa，A=19.4m2。
桥梁拆除安全专项方案
桥梁拆除安全专项方案一、方案目标本方案旨在确保桥梁拆除过程中的施工安全，保障工人和周围人员的人身安全，并最大程度地减少对周边环境的污染和破坏。
二、拆除前的准备工作1. 拆除前的勘察和评估在拆除之前，应进行详细的现场勘察和评估工作，包括桥梁结构、材料、强度、稳定性等方面的调查，以确定拆除方案的可行性和风险点。
2. 制定详细的拆除方案基于勘察和评估的结果，制定详细的拆除方案，包括拆除的顺序、拆除过程中所需的材料和设备、施工队伍的组织和安全措施等。
3. 聘请专业的拆除队伍根据拆除方案的要求，聘请具有丰富经验和资质的专业拆除队伍，确保施工的专业性和安全性。
4. 安排预拆工作在正式拆除之前，需要进行一系列的预拆工作，包括拆除周围建筑物、建立临时工作区域、清理和排除有害物质等。
三、施工过程中的安全措施1. 施工现场的封闭和警示在施工现场周围设置合理的封闭和警示措施，包括围挡、标志牌、警示标志等，避免未经授权的人员进入施工区域。
2. 人员安全培训和防护对参与拆除工作的人员进行专业的安全培训，确保其了解拆除过程中可能存在的危险，并掌握相应的应急处置能力。
为工作人员提供必要的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3. 安全施工的监督和检查安排专业的监理和检查人员对施工进行监督和检查，确保施工按照方案进行，并及时发现和解决安全隐患。
4. 吊装和起重设备的使用在使用吊装和起重设备进行拆除时，需要严格按照设备的使用说明和操作规程进行操作，确保设备的安全性和稳定性。
5. 临时工作平台和防护措施搭建临时工作平台时，应保证其稳固可靠，设置必要的护栏、防护网等安全措施，防止人员和物体从高处坠落。
6. 爆破拆除时的安全预防措施在进行爆破拆除时，需要严格按照爆破方案进行操作，确保安全距离和安全控制措施的正确实施，并提前进行周边区域的疏散和警示工作。
7. 废弃物处理和环境保护在拆除过程中产生的废弃物需要按照相关法规进行处理和处置，避免对周边环境造成污染和破坏。
高速公路桥梁拆除方案
高速公路桥梁拆除方案
介绍
本文档提供了一种高速公路桥梁拆除的方案，旨在确保拆除过程的顺利进行，最大程度地减少对交通和环境的影响。
拆除前的准备工作
在进行桥梁拆除之前，需要进行以下准备工作：
1. 调查和评估：对桥梁进行全面的调查和评估，确定其结构和状况，并制定拆除计划。
2. 安全措施：确保拆除现场的安全，采取必要的防护措施，包括搭建安全围栏和设立警告标志。
3. 通知和沟通：及时通知相关部门和居民，告知拆除计划和可能的交通中断。
拆除过程
拆除桥梁的过程应遵循以下步骤：
1. 断桥剪除：使用专业的断桥剪和切割设备，逐步剪除桥的结构部分，确保安全和减少噪音和震动。
2. 拆除残余物：拆除桥梁后，清理现场，移除残余的桥梁碎片
和废料，并妥善处理废弃物。
3. 环境保护：在拆除过程中，采取措施保护周围环境，防止杂
物和尘土对附近的水源和居民产生污染。
拆除后的处理
拆除完成后，需要进行以下处理：
1. 桥梁修复：如果需要在原位修建新桥或进行其他工程项目，
应及时进行桥梁修复。
2. 土地恢复：对拆除现场的土地进行恢复，清理垃圾并进行适
当的绿化，以减少对环境的影响。
3. 监测与检查：完成拆除后，进行必要的监测和检查，确保拆
除过程没有造成不可逆转的损坏。
结论
本方案提供了一种有效和安全的高速公路桥梁拆除方案，通过
细致的准备工作、安全措施和环境保护措施，确保拆除过程的顺利
进行。
拆除后的处理工作将帮助恢复土地并确保未造成永久性损害。
拆除工作应由专业团队进行，并遵循相关法规和安全标准，以确保
一切顺利进行。
钢便桥安全专项施工方案
钢便桥安全专项施工方案1. 引言钢便桥是指由钢材制成的坚固、可移动的桥梁，广泛应用于道路、铁路和其他交通工程中。
在钢便桥的施工过程中，安全是至关重要的。
本文档将介绍钢便桥安全专项施工方案，以确保施工过程中的人员安全和施工质量。
2. 施工前准备在进行钢便桥施工之前，需要做好以下准备工作：•确定施工计划和时间表，明确每个施工步骤的顺序和时间要求。
•获取所有必要的施工许可和批准文件，并遵守相关法规和标准。
•确保施工场地的平整和安全，清理杂物和障碍物。
•准备好所需的施工材料和设备，并检查其质量和功能。
•成立安全管理小组，负责安全事务的监督和管理。
3. 施工过程中的安全措施在钢便桥施工过程中，应采取以下安全措施：3.1 人员安全•确保所有参与施工的人员都接受相关培训，了解施工过程中的安全要求和操作规程。
•提供必要的个人防护设备，如安全帽、安全鞋、手套等，确保人员在施工现场的安全。
•安排专人负责监督施工现场，确保人员按照规定的程序和要求操作。
•定期检查人员的身体状况和工作状态，如有异常情况及时采取相应的措施。
3.2 设备安全•在使用和操作设备之前，对设备进行必要的检查和维护，确保其正常运行和安全可靠。
•为设备安装防护装置，防止意外事故和设备损坏。
•在设备操作区域设置明显的警示标志，提醒人员注意安全。
•对设备进行定期维护和检修，保持其良好的工作状态。
3.3 施工现场安全•在施工现场设置明显的安全警示标志，警示人员注意危险区域。
•保持施工现场的整洁有序，清理施工过程中产生的废料和杂物。
•设置合适的施工工作区域，确保人员和设备之间的安全距离。
•建立紧急救援机制，配备必要的急救设备和药品，以应对突发事故和伤害。
4. 质量控制措施钢便桥施工过程中，除了安全措施外，还需要注意质量控制。
以下是一些常见的质量控制措施：•严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保桥梁的结构和尺寸满足设计要求。
•对钢材进行质量检查，确保其符合相关标准和要求。
某钢便桥施工安全专项方案
某钢便桥施工安全专项方案在施工前需要进行全面的安全检查和评估，确认工地设施完善、安全设备齐全，消防器材齐全有效，并由专业人员指导安装；同时要对施工人员进行安全教育，包括钢便桥的使用方法和安全注意事项。
2、施工过程中的安全措施在施工过程中，应设立专门的安全监测岗位，对施工现场进行全天候的安全监控，并定期进行安全巡查。
施工现场应设置明显的安全警示标志，指示标识牌等，防止人员和设备误入危险区域。
3、作业人员的安全防护作业人员要做好自我保护，必须穿戴好相关的安全防护用具，包括安全帽、安全带、防护鞋、手套等，并经过相应的安全培训和考核合格方可上岗作业。
禁止未经培训的人员参与高空作业。
4、设备安全使用钢便桥施工中所有使用的设备都必须经过安全检测和验收，确认设备处于正常状态后方可使用。
在操作过程中，要严格按照操作规程，严禁违规操作，确保设备的安全使用。
5、应急预案制定钢便桥施工的应急预案，包括对施工现场常见的安全隐患进行排查和整改，同时设立应急救援队伍，确保一旦发生意外能够及时进行紧急处理。
以上就是钢便桥施工安全专项方案的相关内容，希望施工单位严格按照要求执行，确保施工过程中的安全生产。
在钢便桥施工过程中，安全是最重要的考虑因素之一。
施工单位和所有参与施工的人员都应当高度重视施工安全，并制定详细的安全专项方案，确保施工过程中人员和设备的安全。
6、危险源识别与风险评估在施工前，需要对施工现场进行全面的危险源识别与风险评估。
包括对施工现场的地形、气候、交通情况、周边环境等进行分析，识别可能存在的危险源和潜在风险，并制定相应的应对措施。
7、施工现场安全管理施工现场的安全管理是至关重要的，施工单位应当划定明确的施工范围，并设置围挡、安全警示标牌等设施，确保施工现场外人员无法随意进入。
同时，对施工现场进行合理布局，确保材料堆放、设备摆放符合安全要求，避免安全隐患。
8、高空作业安全措施钢便桥施工往往涉及高空作业，对于高空作业的安全措施必须要有明确的规定。
钢便桥拆除施工方案
钢便桥拆除施工方案
1. 概述
钢便桥拆除施工是对现有钢便桥进行拆除的工程，目的是为了改造现有的交通道路，提升交通流畅度和安全性。
本文档将详细介绍钢便桥拆除的施工方案，包括施工准备工作、拆除过程及安全措施等。
2. 施工前准备工作
为了确保施工的顺利进行，我们需要进行以下准备工作：
2.1 施工计划
制定详细的施工计划，包括施工时间、分工、工序和工期等内容。
在施工计划中要考虑到交通的影响和周边环境的安全。
2.2 人员组织
指定专业的施工团队，包括项目经理、工程师、技术人员和作业人员等，并明确各个岗位的职责和权限。
2.3 材料准备
准备与拆除工作相关的设备和工具，包括起重机、切割工具、安全防护设备等。
同时还需准备相应的材料，如备用钢材、焊接材料等。
2.4 安全措施
制定详细的安全措施，包括施工现场的警示标志设置、安全帽、防护鞋的配备和施工人员的安全培训等。
3. 拆除过程
钢便桥的拆除主要包括以下几个步骤：
3.1 拆除前检查
在拆除工作开始前，需要对钢便桥进行全面的检查，确保结构的稳定性和安全性，并进行记录。
如发现问题，则需要采取相应的安全措施，如加固或采取其他拆除方案。
3.2 支撑及固定
在拆除过程中，需要采取支撑和固定的措施，以确保整体结构的稳定性。
可以使用临时支撑和悬挂绳索等方式进行支撑，并采取固定措施，如使用钢索、螺栓等固定连接。
钢便桥施工安全方案
钢便桥施工安全方案1. 引言钢便桥是一种用于临时跨越河流、道路、管道或其他障碍物的临时性桥梁。
由于其施工的临时性和特殊性，安全问题必须得到重视和解决。
本文档旨在提供钢便桥施工时的安全方案，确保施工过程中的安全。
2. 施工前的准备工作2.1 危险辨识和风险评估在施工前，进行全面的危险辨识和风险评估，确定施工过程中可能出现的危险因素和风险。
根据评估结果采取相应的防护措施，并制定应急预案。
2.2 安全培训和资质要求确保施工人员具备相关安全知识和技能，并向他们提供必要的安全培训。
确保施工人员持有合法有效的资质证书，并能够对施工过程中的安全问题做出及时准确的判断和处理。
2.3 设备和材料准备检查施工所需的设备和材料是否完好，并按照规定的要求进行维护和保养。
确保所有设备和材料的使用安全。
3. 施工中的安全措施3.1 施工现场安全管理在施工现场设置明显的安全标志和提示，指示安全出口和逃生通道。
施工人员应佩戴符合要求的安全防护用品，如安全帽、防护鞋、防护眼镜等。
确保施工现场的清洁整齐，杜绝杂物和障碍物的存在。
3.2 安全操作程序施工人员必须按照规定的安全操作程序进行施工，严禁违章操作。
必须严格按照施工计划进行施工，避免临时性施工绕过正常的安全程序。
3.3 高空安全措施钢便桥施工常涉及高空作业，必须做好高空作业安全措施。
严格控制高空作业人数，严禁酒后上岗和疲劳作业。
确保高空工作台面结实稳定，施工人员必须系好安全带，并正确使用安全绳具。
3.4 物料运输安全在钢便桥施工过程中，物料运输是一个比较关键的环节。
必须选用符合要求的运输工具，并确保物料牢固稳定地固定在运输工具上。
在运输过程中，要避免急转弯和急刹车，确保物料的安全运输。
4. 施工后的安全控制4.1 检查和维护完成施工后，进行全面的检查和维护工作。
检查钢便桥的结构和连接部位是否牢固，有无裂纹、变形等问题。
必要时对损坏的部位进行及时修补和加固，确保钢便桥的安全使用。
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江北高速钢便桥架设与拆除安全专项方案一、编制说明11、编制依据12、适用范围13、便桥功能14、便桥设计遵循原则2二、工程概况2三、施工技术方案21、便桥设计说明22、结构设计33、施工工艺流程64、施工工艺的过程及要求7四、危险因素辨识与分析8五、安全技术保障措施12六、安全管理措施141、安全目标142、安全管理体系143、主要安全措施164、钢便桥拆除安全措施19七、应急救援预案20八、钢便桥受力计算22 钢便桥架设与拆除安全专项方案一、编制说明1、编制依据（1）、湖北省高速公路建设标准化指南；（2）、湖北交投荆潜高速公路建设项目安全手册；（3）、鄂交投荆潜指安[xx]4号文件；（4）、建设工程安全管理条例；（5）、施工现场临时用电安全技术规范；（6）、江北高速公路第二标段施工组织设计；（7）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；（8）、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）。
2、适用范围本方案适用于江北髙速公路第二合同段范围内临时施工道路跨越地方水系所必须的临时钢便桥工程。
3、便桥功能便桥的主要作用和功能为：①、桥梁基础、墩身的钢筋、混凝土、模板等材料运输；②、箱梁、空心板成品运输；③、钻机、吊车、施工车辆等机械设备进场或转场；④、水电通道、人员交通。
4、便桥设计遵循原则本便桥主要遵循的是''安全”和"经济”的原则。
‘'安全”原则要求便桥具有足够的承载能力，不发生任何因便桥问题造成的人员伤亡, 不能延误工期。
因此设计标准不可偏小，必须留有足够的富余度。
“经济”原则要求便桥的设计应该通过各方面的优化尽量降低造价。
从“安全”原则出发，结构的强度、延性都应留有足够的富余。
从''经济”原则出发，便桥的使用期为3 年，作为临建工程。
二、工程概况本项目是《湖北省公路水路交通运输发展“二五”规划》中规划的重点建设项目之一，也是湖北省实施"壮腰工程”战略中重点建设项目之一，我标段主要负责湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段施工，起讫桩号为K15+200〜K37+600,全长22、4km。
主要施工内容：沥青混凝土路面37、6 km （包涵JJTJ-1合同段15、2km）、桥全长7154、5m,其中特大桥2座、大桥12座、中桥16座，路基全长15245、5m,其中软基处理水泥搅拌桩、5m,涵洞74座，服务区一处，互通区一处，25m小箱梁2073片,13m空心板梁1280片。
三、施工技术方案1、便桥设计说明为满足施工便道跨越20m以上河道需要。
本部拟建设钢便桥4座，便桥桥长均为25。
为了满足临近路基、桥梁上所需物资的运输，设计恒载为90T,保证动载90T车辆能安全通过便桥。
结构型式：位于河道的基础采用钢管柱（①6308mm）,下部结构为I36b X 字钢钢管柱连接梁+I36b工字钢钢下横梁+贝雷梁主纵梁+I25b横向分配梁+[22槽钢满铺作为桥面结构。
桥长：25。
桥宽：便桥桥面宽4、5米。
主要考虑便桥为桥梁基础、墩身的钢筋、混凝土、模板等材料运输。
2、结构设计（1）、钢管立柱、桩基础采用6308mm钢管立柱，每排3根, 共三排。
钢管桩间采用I16aX字钢固结。
（2）、柱顶纵向连接梁三排钢管柱顶采用2根136工字钢纵向连接，连接梁嵌入钢管柱内31cm,以保证横梁的横向稳定性，主梁贝雷梁与横梁通过限位器固定。
（3）、下横梁每根柱顶纵向连接梁上方设置2根并排136工字钢横梁，纵向连接梁与136 T字钢下横梁焊接牢固。
（4）、贝雷主纵梁便桥采用10片贝雷梁作为主梁，外侧每3片贝雷梁片组成一组贝雷梁组，内侧两片组成一个贝雷梁组，贝雷梁片中心间距0、45m,桥面净宽为4、5叭主梁与136横梁通过U型卡连接，主梁与136横梁通过限位器固定。
（5）、横向分配梁采用I25b工字钢作为横向分配梁，分配梁中心间距0、5m, 分配梁通过U型扣连接。
（6）、［22槽钢面板贝雷主纵梁设置满铺［22槽钢作横向分配梁及桥面。
槽钢侧面利用U型筋与贝雷纵梁固定。
（7）、附属结构（便桥栏杆）栏杆高度按1、2m设置，栏杆立柱采用6481200mm钢管焊接在槽钢上，钢管立柱间距lm,立柱间钢筋焊接连接。
图1:钢便桥结构布置图3、施工工艺流程清除积水、淤沙墩扩大基础钢管立柱工字钢纵向连接梁工字钢下横梁贝雷主纵梁贝雷梁主纵梁工字钢上横向分配梁墩台位置放样场地平整槽钢桥面结构防护栏杆安装施工工艺流程图：便桥施工工艺流程图4、施工工艺的过程及要求（1）、施工工艺过程①、使用挖掘机对场地进行表皮整平，然后进行墩台位置的测量放样，以及将适用范围内的积水和淤沙进行详细的处理。
②、钢管立柱加工场制作完成后，采用平板车运输到现场，测量后对其进行初步定位，定位完成后，人工辅助调整钢管立柱的垂直度，保证钢管立柱的顺度偏差小于0、5%。
③、贝雷片的拼装在加工场对贝雷片进行组装，用平板车运输至现场，利用卷扬机安装。
吊装前先对墩顶工字横梁定出贝雷片的具体位置。
架设按照从桥的一侧向另一侧顺序进行。
第一片架设后采取临时固定措施, 以后各贝雷片尽快横向连接，形成整体。
④、贝雷片安装后，采用人工配合铺设横向工字钢，然后用卷扬机吊装桥面板安装单元，从一端到另一端顺序铺设；防护栏杆紧跟着进行，施工进度落后于桥面板一跨主梁的距离。
横梁工字钢直接铺设在贝雷片上，铺好后立即用HRB22圆钢做成的U形卡将其卡在贝雷片上同时拧紧螺丝；纵梁槽钢按照设计铺好后，每条都要与横梁工字钢焊好，使它们成为整体，满足受力要求。
（2）、施工工艺的要求①、钢管立柱与扩大基础中预埋钢板和工字钢的焊接质量钢管立柱与预埋钢板和工字钢的焊接时，材料要匹配，对接时必须保持顺直，顺直度允许偏差小于0、5%,以及保证其焊接牢固，同时焊接无明显焊缝，焊缝平整。
②、贝雷片的拼装与横向工字钢的焊接贝雷片在拼装过程中，保证其中心间距为0、45m,同时U形卡与贝雷片在卡合的时候，一定要拧紧螺丝，防止脱落。
在与横向工字钢的焊接过程中，保证其顺直度小于0、5%o ③、槽钢焊接的质量使用点焊焊接，保证焊接表面无明显焊缝，焊缝长度不得小于100mm,确保槽钢板焊接完毕后，连接完好，板面平整。
四、危险因素辨识与分析1、便桥危险源辨识序号危险源名称易发生危险部位及原因。
1溺水水上施工发生意外。
2触电伤害用电设备漏电保护失效，接零接地失效。
3火灾伤害电焊机操作失当，在施工现场明火取暖，随处吸烟或乱掷烟头等引起火灾。
4机械伤害振动锤打桩，吊车等大型机械操作失当。
5交通事故疲劳作业，酒后驾驶，操作失当。
2、便桥施工现场危险源预防措施危险源1:溺水（1）、预防措施：①、所有水上作业人员均配备安全帽、救生衣、防滑胶鞋、安全带等安全防护用品，保证施工人员人身安全。
②、在作业区域的各个角点和船只往来方向设置水上警戒、航行标志及警示标志。
③、工作平台周围设安全网，施工上下脚手架要牢固并设扶手。
（2）、监控人员及职责：机械伤害、交通事故监控人员汪永维，具体职责如下：①、给所有水上作业人员配备足够的安全防护用具并要求其按规定使用。
②、在施工区域设置安全标志标牌及信号灯，并在工作平台周围设置安全网和扶手。
③、定时巡视工地，检查施工人员是否按规定配备安全防护用具，以及安全网和扶手是否损坏。
危险源2：触电伤害（1）、预防措施：①、采用TN-S三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施。
②、配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。
总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱釆用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，保护接零。
配电箱有防雨和防潮措施。
配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查检修制度，配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。
③、从事电工作业的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；混凝土泵、水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。
④、电缆干线应用埋地或架空铺设。
严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。
（2）、监控人员及职责：触电伤害监控人员汪永维，具体职责如下：①、在开工前对临时用电措施进行检查并签发临时用电验收单。
②、人员进场时对特种作业人员的证件进行登记存档。
③、在施工人员进行施工时，检查其安全防护用具是否配备齐全并按操作规程使用。
④、检查电缆干线是否按规定铺设。
危险源3：火灾伤害（1）、预防措施：①、现场管理有序，道路畅通, 材料堆放整齐。
施工现场按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等，消防设施和器材完好有效。
②、消防器材有专人保管，组成业余消防队，定期训练，保证所有施工人员熟悉并撑握消防设备性能和使用方法。
③、电弧焊渣要进行及时处理防护，焊接格栅或钢架时，要有防火设施。
④、禁止随处吸烟或乱掷烟头，禁止冬季施工现场明火取暖或使用碘鹄灯取暖。
（2）、监控人员及职责：火灾伤害监控人员刘雪峰，具体职责如下：①、确保施工场地材料按规定堆放，并确保消防设施齐全。
②、组织施工人员进行消防学习，使每个人都能熟练掌握消防器材的使用方法。
③、定时巡视工地，确保施工人员没有违章行为。
危险源4：机械伤害、交通事故（1）、预防措施：①、钢便桥如须夜间施工，应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁，设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。
②、车辆和设备有专人管理和操作，做好"三定”（定人、定机、定岗位），'‘三好”（管好、用好、维修好），'‘四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），'‘四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。
③、加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。
④、坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。
严格定期对机械设备进行检修保养, 不得带故障上路行驶。
⑤、严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。
⑥、在施工现场区出入口设置规范、醒目的交通标示标牌。
⑦、雨天行驶的车辆应设置防滑装置，并限制行驶速度，防止路滑造成行车事故。
⑧、车辆行驶中严禁超车。
⑨、在平交道口及施工狭窄地段设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。
（2）、监控人员及职责：机械伤害、交通事故监控人员刘雪峰，具体职责如下：①、确保安全信号标志按规定设立。
②、定时检查机械、施工车辆性能，保证所有机械、车辆在施工期间处于良好状态。
③、开工前组织对机械操作人员、车辆驾驶人员进行培训教育，机械操作人员考试合格方能上岗，对机动车司机登记造册存档。