野战汽车修理方舱功能定位及设备优化
我 军 战 斗力 的 同 时 ，也 对 修 限公 司 生 产 的东 风 ＥＱ一２１０２Ｊ底 盘 产 品 。东 风 商
理 保 障 分 队 提 出 了 更 高 要 用 车 系 列 产 品 大 量 装 备 部 队 ，其 民用 产 品社 会保
求 。平 时 的驻点 修理 、巡 回修 有量 大 、配 件 采 购渠 道 多 、通 用 性 好 。其 产 品也 在
明 求也 不高 ，相 对 容 易 。但伴 随
二 、车载 设 备 的优化
保 障或 紧急 拉 动 时 ， 由于 时
车 载设 备 的 品种 及数 量 ．要根 据 保 障对 象 、修
ＩＮ紧 、情 况 复 杂 多 变 ，对 保 障 理方 式 的不 同而不 断 调 整 、完 善 ，不是 一 成 不变 的 。
础 上 改装 的第 一 代 修 理 工 程 行 热 处 理 ，也 不 能使 用 （如 缸 盖 螺 栓 、传 动 轴 螺 栓
车 ，在东 风 ＥＱ一２４０基 础 上 改 等 ），况 且 ，现代 车辆 可 靠 性 越 来 越 高 ，机 械 故 障 越
装 的第 二 代工 程 车 。到 正 在 来越 少 ，大 部 分都 是 车 辆运 行 故 障 ；再者 ，因平 时 动
服 役 的 在 东 风 ＥＱ一２１０２Ｊ基 用 车 床 少 ，人 员 能 力 有 限 ，稍 微 复杂 的零 件 也 无 法
础 上 改 装 的 ＣＸＣ０１２Ａ、 加 工 。 取 消 车床 ，省 下 的空 间 可 安 装 、放 置其 他 设
ＣＸＣ０１２Ｂ型 （一 组两 台 ．其 中 ＣＸＣ０１２Ａ型安 装 有发 备 ，如空 气 压 缩 机 、轮 胎拆 装 机 、启 动 充 电一 体 机 、
问题 与建 议
汽 车 制 造 业 迅 猛 发 展 ， 队 ．帮 助解 决 车辆 使 用 中 出现 的各 种 问 题 ，排 除 其
加 快 了 我军 车辆 装 备 更 新 速 解 决不 了的故 障 ，在 快 、准 、好 上 体现 修 理 分 队 的实
度 ．军 用 汽 车 无 论从 数 量 、质 力 和重 要 性 。提 高 保 障质 量 除人 的业务 技 能 外 ，先
为 作 战 部 队 完 成 任 务 锦 上 比如 ，分 队外 出伴 随保 障 ，无 论 是生 产 、生 活 对 电力
添 花 。
的需求 越 来 越 大 ，应 当增 加 发 电机 功 率 。车 床是 否
野 战 修 理 方 舱 作 为 汽 车 还 有 必要 ，需要 进 一 步论 证 。前 三 代修 理 方 舱都 配
到 修理 分 队 。
后 桥 等 大 总成 外 ，其 他基 本 上 都是 以更换 总 成件 为
一 、 功 能 定 位
主 。这样 既 保证 了质 量 又提 高 了速 度 。那种 分解 的
保 障模 式 分 定 （驻 ）点 保 障 、巡 回修 理 和伴 随 保 修理 方法 ，现 在 已很 少 用 ．也 不 经 济 ，况且 在 战 时时
理 ，由于 事 先 准 备 时 间 长 、沟 不 断 更 新 ．可 靠 性 进 一 步 提 高 ，无 论 是 驾 驶 、修 理
通 渠道 多 ，可 以对 保 障对 象 和 自身 配 件 保 障 。修 理 分 队都 比较熟 悉 ，维 修 保养
锘 事 先 了解 ，对 维 修 的速 度 要 方舱 ，从 选 用 车型 到结 构 布 局 、 电焊 机 、故 障诊 断仪 、气 动 （电动 ）工 具等 。
功 能 定位 上 都 越来 越 符合 实 际需 要 ，整个 装 备 的操
三 、修理 方 式的 改变
纵 性 、可 靠性 逐 步提 高 ，车 载 设 备 也 根 据 保 障 对 象
分 队修 理 能 力 的要 求 与 平 时 提 高维 修 速度 ，除 人 的 因 素外 ，设 备 、工 具 是关 键 。
截 然 不 同 。修 理 分 队必 须 做 野 战汽 车修 理 应 急小 分 队拉 动 展 开 时 ，就是 一个 小
亍 到 拉 得 出 、展 得 开 、修 得 好 、 型修 理 工 厂 ．而修 理 方舱 是 所 有 装备 中最 重 要 的组
修 理 分 队 装备 的重 要 组 成 部 备 了车 床 ，从 实 际情 况看 ，用处 不 大 。因为一 般零 件
分 ，一 直 以来 起 到不 可 替 代 不 影 响 车 辆 使 用性 能 的 ，不 必 加 工 ：关 键 部 位 的 零
的作 用 。从 在解 放 ＣＡ一３０基 件 ，因 对 强度 、刚 度 有 要 求 ．即使 能 加 工 ．因无 法 进
量 还是 功 能 上 都 发 生 了很 大 进 的设 备 、 齐 全 的 功 能 是 提 高保 障质 量 的 重要 因
变化 。目前 ，空 军装 备 的车辆 素 。修 理 方 舱是 在 底 盘 车 基 础 上 添 加 特 设 部 分 改
品 种 繁 多 、功 能 各 异 ，在 提 高 装 而 成 的 ，目前 修 理 方 舱 采 用 的 是 东 风 商 用 车 有
修 得 快 ，只 有 这 样 ，应 急 修 成部 分 。方 舱 设备 配置 是否 合 理 、功 能是 否 齐 全对
’ 理 分 队才 能 发 挥 应 有 作 用 ． 保 障能 力影响很 大 。怎样 在有 限 的空 问安 装尽 可能
才 能 体 现 其 存 在 价 值 ．才 能 多 的设 备 ，要 有 所取 舍 、重 点 保 证 ，还 要 布局 合 理 。
随 着科 技 发 展 、技 术 进 步 ．车 辆 的可 靠 性 大 大
改 变 而不断 更新 完善 。随着 军 队装 备现 代化 水平 的 提高 。经济 活 动节奏 加 快 ，工 作效 率提 高 ，修理 方式
不 断 提高 。更 先 进 的第 四代方 舱 相 信很 快 就会 列 装 及 观 念也 随之 改变 。除 发动 机 、变 速器 、分动 器 、前
障 ３种 。野 战汽车 修理 方舱 是 野战 汽车 修理分 队装 间上 也不 允 许 ，条 件 也不 具 备 。 战损 车辆 的显性 损
提高战场车辆装备快速抢修能力的几点思考
Internal Combustion Engine&Parts0引言车辆装备战场抢修对于车辆技术状态的保持和恢复来说，至关重要，同时也可以极大的增强部队的战斗力。
在信息化时代，军事领域越来越多的运用高新技术，武器装备火力攻击的准确性和危害性有了跨越性的提高，这也增加了车辆装备这一重要机动平台的损伤程度。
由此，放眼未来，加强车辆装备技术，提高车辆装备战场抢修水平，势在必行。
1车辆装备战场抢修的特征1.1车辆装备构造繁杂，不易于战场抢修车辆装备的一体化和智能化较强，且技术相对复杂，在面对强力的毁伤性武器袭击时，往往会收到严重的损伤，其损伤问题难以初步判断，这加大了战场抢修的难度。
1.2战场环境严酷，车辆装备易损，加重了抢修任务车辆装备损耗较多，抢修难度大。
在信息化背景下的局部战争中，车辆会遭受准确的打击，车辆装备战争损耗也更加严重。
同时损耗的不确定性也较大。
残酷的战争环境，导致车辆维修进度难以跟上车辆损耗的进度，这就导致往往存在大量需要维修的车辆。
加之现有维修条件差、维修力量不足、修理工作繁复，不利于抢修任务的顺利完成。
1.3战斗频率快，需要及时的进行抢修，车辆装备维修人员压力较大现代战场的战争，全面性较高。
车辆装备流动性大，战争节奏快，战争维修保障时间极短，要求车辆装备维修人员要在短时间内做出及时反映。
1.4战场前后方情况多变，车辆装备自我保护要求高现代侦查技术越来越先进，远程袭击精确打击的能力也有了很大程度的进步，战场前后关系淡化，车辆装备保障力量作为战斗力的保障，在环境恶劣的形式下，任务提高战场车辆装备快速抢修能力的几点思考王予润（陆军军事交通学院，天津300161）摘要:随着汽车工业迅猛发展，汽车技术也有了很大幅度的提升。
但由于大型车辆构造繁杂，维修难度也较高。
由此，提高大型车辆抢修能力，学习现代大型车辆抢修方法，亟不可待。
这篇文章以车辆装备战场抢修特征为前提，对目前部队车辆装备战场维修的现状和问题进行讨论，并提出相应的对策。
新型野战综合手术救治方舱使用管理探讨
新型野战综合手术救治方舱使用管理探讨赵巍;梁明;姚天明;孙景阳;李菲;韩雅玲【摘要】介绍了新型野战综合手术救治方舱的功能及结构特点,通过参与卫勤演练与动物实验、巡回医疗相结合的方式进行人装结合训练,对新型野战综合手术救治方舱使用中的管理流程进行探讨,解决其使用管理中存在的问题,使综合手术救治方舱的综合效能及卫勤保障能力得到提升.【期刊名称】《医疗卫生装备》【年(卷),期】2014(035)004【总页数】3页(P137-139)【关键词】新型野战综合手术救治方舱;应用流程;使用管理【作者】赵巍;梁明;姚天明;孙景阳;李菲;韩雅玲【作者单位】110016 沈阳,沈阳军区总医院心血管内科;110016 沈阳,沈阳军区总医院心血管内科;110016 沈阳,沈阳军区总医院心血管内科;110016 沈阳,沈阳军区总医院心血管内科;110016 沈阳,沈阳军区总医院心血管内科;110016 沈阳,沈阳军区总医院心血管内科【正文语种】中文【中图分类】R318.6;R197.390 引言新型野战综合手术救治方舱，可对多种突发急重症的伤病员进行早期就地手术救治，可开展微创及常规外科手术，对胸腹部、四肢及头颅重要脏器急重损伤和疾病进行初步止血及手术救治。
新型野战综合手术救治方舱的研发，拓宽了现有战役卫勤快速支援系统的专科救治范围，提升了救治能力。
1 方舱的结构新型野战综合手术救治方舱由舱体、扩展机构、内部设备、设施与附件构成。
其采用标准大板双侧扩展的方式，以舱体为中心向左、右两侧扩展，通过液压系统完成顶、侧、底板（四板联动）的扩展和收拢（如图1所示）[1]。
舱内布置分为2种状态：展开工作状态和收拢运输状态。
2种状态转换通过对部分设备的位移来实现。
舱体内设备主要有中型移动式C臂X线机、骨科/介入综合手术床、手术灯、便携式B超、除颤监护仪、有创血压监护仪等医疗设备；吸引器、铅衣、导管、支架等介入治疗耗材箱和一次性输液器、口罩等医用耗材箱；器械柜、大小器械台、输液钩、器械托盘、污物桶、圆凳、担架等辅助救治器材。
对加强战时车辆装备维修保障工作的思考
对加强战时车辆装备维修保障工作的思考【摘要】信息化战争高损性对战时车辆装备维修保障提出了更高要求，本文从分析战时车辆装备维修保障的特点入手，提出了战时车辆装备维修保障的原则要求，并就未来信息化战场上车辆装备维修保障工作的走向提出了几点意见。
【关键词】信息化战争；车辆装备；维修保障随着信息化战争的不断深入，现代战争的突发性、快速性、高损性等特点彰显突出，这对战时车辆装备维修保障提出了更高的要求。
战时车辆装备的抢修能力和速度，直接影响到作战部队的后勤保障环节，在一定程度上甚至关系到战争的进程和结局。
因此，加强战时车辆装备维修保障工作的研究，具有十分重要的意义，也是做好军事斗争准备的迫切要求。
一、战时车辆装备维修保障的特点1、战场节奏变化快，车辆维修时效性要求强高技术条件下的现代战争，作战节奏快，情况变化急剧，使得战前车辆保障和技术准备的时间缩短，战中对损伤车辆维修的时间也将缩短。
同时，在作战过程中，敌人对整个战场可以实施全纵深、全方位的精确打击，不仅使车辆装备损失量增多，而且损伤车辆现场抢修和后送修理的有效时间大大减少，车辆维修时效性要求的更强。
2、战场破坏性大，车辆维修能力要求高现代高技术战争，是多层次、全方位、全纵深、快节奏的立体战争。
射程远、精度高、威力大的高新技术武器广泛应用于战场，“发现即被摧毁”的打击手段将会造成大量车辆装备的集中损坏。
此外，车辆自然磨损和技术故障都将明显增多，这些都将要求有较高的车辆维修保障能力。
3、战场环境复杂，车辆维修手段要求多样由于车辆结构日益复杂，损伤机理多样化，造成车辆损坏出现了许多新的特征，给战时车辆维修工作带来许多新问题。
目前，“硬”杀伤手段的威力越来越大，车辆的物理损坏在程度上更为严重，在形态上更为多样，不仅某些部件可能产生穿孔、破裂、变形等，而且，车辆的主体甚至整体都可能出现严重的损坏。
“软”杀伤手段在新的技术原理基础上，以全新的破坏机理作用于车辆。
它不仅可以使电子元器件烧毁、控制程序紊乱失灵、数据被“病毒”吞噬，还可以使车辆的材料出现结构性质变化。
实战背景下运输分队维修抢修能力研究
实战背景下运输分队维修抢修能力研究作者：刘再平来源：《科学与信息化》2019年第05期摘要归纳了实战背景下运输分队维修抢修的特点，分析了当前部队运输车辆战场抢修存在的问题，并从多方面提出了提高实战背景下运输分队维修抢修能力的对策方法，特别是针对性实战化训练的重点。
关键词运输分队；实战；维修抢修引言在部队中，运输分队承担着装备运输、人员投送等任务，在实战背景下，车辆装备作为重要打击目标，必然受到严重威胁，所以，运输分队抢修维修是保持和恢复车辆技术状态、不断激发战斗力生成的重要措施。
必须不断提高运输分队维修抢修能力，结合实际，不断在实战化演训中重点进行训练。
1 汽车分队实战维修抢修特点1.1 运输平台复杂，维修难度较大如今，汽车等运输平台的智能化、自动化水平较高，在受到攻击时，其内部大量电子元器件容易受到损坏，故障定位难，因常用备品备件大多是轮胎、机油等消耗品，无法满足实战情况下的故障维修，难度较大。
1.2 战场环境恶劣，装备战损比大在实战中，运输分队除受敌精确打击外，复杂环境对于车辆使用和效能发挥造成了不利影响，装备受损后无法第一时间进行修复，继而因“小伤”丧失参战能力，维修任务极其艰巨。
1.3 战斗瞬息万变，人员要求更高由于现代战争攻防转换较快，车辆在遭袭后的维修空间和时间被无限制压缩，维保人员需要在最短的时间内恢复其最大的效能，使其继续投入战斗。
2 汽车运输分队实战维修抢修存在的问题2.1 抢修力量编成与战时需求不协调在军队调整改革落地的今天，合成打击使得诸多兵种联合为一，在运输分队的维修保障方面，战时维修需求会直线上升，经常面对抢修力量薄弱，人员数量、业务能力、维修器材等保障跟不上的情况。
在战时，机动车辆增多、毁伤车辆较多，需要结合地方力量进行维修，但是战时基本无此条件，社会化保障在平时展开容易，在战时难以推行。
2.2 维修抢修装备性能与技术要求不适应战争发生时，武器装备专用运载车辆较多，运输平台通用性较低，修理普遍性较差。
美军装甲保障装备现状及特点分析
美军装甲保障装备现状及特点分析作者：卢波王锋王进来源：《科教导刊·电子版》2015年第34期摘要随着高新技术在装甲装备上的不断应用，使装甲装备的保障难度和深度不断加强。
本文主要针对美军装甲保障装备发展的现状，装甲保障装备发展的特点进行了分析，并提出了相关的措施。
关键词美军装甲装备装备保障特点分析中图分类号：U469 文献标识码：A美军装甲保障装备分为装甲抢救装备、装甲修理装备、装甲装备保障故障诊断检测设备等。
1美军装甲抢救保障装备发展现状到目前为止，美军已经研制了M816、M984、M1089、M578、M88A2等多种装甲抢救装备，形成了装甲体系完整、功能相互衔接、种类丰富的装甲抢救装备系列。
表1：美国陆军主要装甲抢救车2美军装甲修理保障装备发展现状2.1装甲修理车美军装甲修理车是战场环境下执行修理任务的主要装备，主要包括履带式修理车和轮式修理车。
美国陆军装甲修理车具有以下特点：一是标准化程度高。
野战修理车底盘型号多与现役主战车型相配套，既提高了同伴伴随保障的能力，又便于战时维修备件的供应；二是功能完备。
装甲修理车除具备修理能力外，还具有吊装、牵引、人员救护、发电等功能，使修理车既能完成发动机、车厢等总成的修理，还能实施车辆抢救与后送；三是信息化程度高。
美军装甲修理车多配备GPS、远程故障诊断系统和随车故障诊断系统，不仅提高了装甲维修作业能力，还使装备融入整个作战体系之中，有效提升了装甲装备保障能力。
2.2修理方舱修理方舱是一种在集装箱和厢式活动房基础上发展起来的新型机动修理设备。
它既是修理机具与工具的贮运容器，又是车载设备的作业场所。
修理方舱具有规格统一、标准规范、无须挂车、储运方便等优点。
方舱平时可在库内长期战备封存，管理与保养十分方便。
美军的修理方舱发展已经很成熟。
目前，已发展出包括S-250、S-280型修理方舱和GMS-341型系列修理方舱等。
这些方舱主要用于电子设备、车辆和军械等装备的维修。
特种车辆方舱结构设计和优化
特种车辆方舱结构设计和优化作者：赵宇来源：《中国新技术新产品》2018年第08期摘要：特种车辆方舱是一种在现代军队中应用较多也是较为广泛的一种装备，特种车辆方舱凭借其良好的通用性和机动性广泛活跃于指挥、通信、后勤保障等多个领域，特种车辆方舱作为机动式的工作平台其能够完成人员和电子通信、指挥设备的搭载。
受制于空间和结构的限制在特种车辆方舱的设计过程中应当尽量通过通用化、规范化的标准化设计来构建通用化、系列化和模块化的用以提高特种车辆方舱零部件的互换性以及特种车辆方舱的设计、生产效率，从而有效地增强特种车辆方舱的生存和维修的效率。
本文在分析特种车辆方舱特点的基础上对特种车辆方舱设计中的要点进行分析阐述。
关键词：特种车辆方舱；设计；发展中图分类号：U469 文献标志码：A0 前言军民融合是我国装备制造业发展的重要方向，特种车辆方舱是一种在军用和民用领域都有着良好应用前景的特种车辆。
特种车辆方舱能够作为良好的搭载平台实现机动性和集成性的完美衔接，特种车辆方舱以其良好的机动性和集成性在现代装备中有着越来越广泛的应用。
特种车辆方舱作为现代装备重要的机动式工作平台能够完成人员和电子设备等的搭载，由于受到车辆和空间的限制为使得特种车辆方舱能够最大限度地发挥出其应用的作用，在特种车辆方舱的设计中应当做好特种车辆方舱内部空间的优化布局和结构设计。
同时考虑到车辆的越野性在特种车辆方舱设计中还应当考虑到一定的人员防震和接口设计优化。
1 特种车辆方舱的结构和布局设计特种车辆方舱主体结构采用大板拼接的结构形式，以钢质型材作为大板的结构主体以确保特种车辆方舱具有所需要的结构强度，同时对于特种车辆方舱所选用的大板也需要具有足够的强度和刚度用以满足野外复杂的环境，特种车辆方舱在进行板片合拢时分布在大板板片端面之间的焊接金属弯角件用以确保构成特种车辆方舱的扳片之间的连接强度。
特种车辆方舱主体为刚性连接，为避免板片之间拼接时各板片的影响在各板片的内、外拼角处安装有铝包角，铝包角采用铆接、胶接的方式用以完成对于特种车辆方舱所使用大板的紧固、密封。
车辆野战抢修方案
车辆野战抢修方案
特种车辆综合应用了机、电、液、气等技术，其结构复杂，导致维修比较困难，特别是在野外快速抢修时为使维修人员能够速掌握野外维修方法，现总结出两种较为实用的野外快速抢修的方法。
换住修理就是用现有的符合质量要求的零部件直接替代已损坏的零部件，此方法在野外快速抢修中，是最常用与实用的方法。
换件修理时应注意：一方面要结合野外修理条件制定合理的方案；另一方面修理过程中尽量使用专用工具，以免出现野蛮修理现象。
换件修理在特种车辆野外抢修中，除发动机、液力变矩器、车体大架外，其它主要部件都可以座用。
应用时可以用车体上的气压源作为气动工具的动力源，省力且快速。
零件换位法是指在特种车辆野外快速修理中，将一些相同功能零件进行换位安装，以便迅速恢复设备的一些必要功能。
例如，特种车辆行驶中，转向车轮一旦损坏可严重影响车辆转向功能，采用车轮交叉换位的方法，可以快速恢复转向车轮的功能。
在零件换位过程中，要注意轮胎换位后轮胎的花纹朝向一致，以确保旋转方向正确。
特种车辆野外修理中，能换位修理的零件主要有：车轮悬架、减振器、制动油缸、制动蹄片等，特点就是功能相同的部件置换。
抢救装备就是抢救战斗力——中美车辆战场抢修装备的对比及思考
装 甲部 队 、 机 械 化步 兵部 队 、 工 兵部 队 、 野 战炮 兵 部 队和 前 方修 理 分 队对 具 有 高机 动 性 、 防 护能 力和 起 吊能力 的重 型修理 车辆 的迫 切 需求 （ 二） 修理方舱 。 修 理 方舱具 有 可选 择运输 方 式 、 缩短 运输 时间 、 便 于存 放 和保 养 、 占地 小 、 可单 独 使 用 等 特 点。 美 军 的修理 方 舱 发展 已经很 成 熟 ． 主 要 用 于 电子 设备 、 车辆 和 军械 等 装备 的维修 。 目前 批 量 配备 的是 Ｓ 一 ２ ５ ０修理 方舱 ． 由美 国 Ｇ Ｉ Ｃ ＨＮ Ｅ Ｒ 公 司生 产 ， 安 放在 １ ． ２ ５吨 或 １ ． ５吨 卡 车 上 ． 其 最 新运
了以 Ｖ 一 ３ ０ ０康 曼 多为 基 础 的 （ ６ ￣ ６ ）装 甲类 型及 特 点
车 。这种 车 无 炮塔 ， 在 车后 部 有突 起 的 固定 式上 部 结构 ，车顶 的前 部 安装 了 Ａ 型框 架 式 悬臂 吊车 ， 车
体 下方 配 备 折 叠 式驻锄 ， 操 作 更加 简 洁 ， 效 率 进 一
到 １ ８ ８辆 ， 修 理 车 间配备 １ １ ８辆 ． 占比达 ６ ３ ％， 这 些 挂 车／ 半挂 车 内 的修 理 设 备 与轮 式 汽 车修理 工 程 车 内 的修 理设 备 大体 类似
（ 四） “ 康曼多” 类 型 抢 救 车 。迄 今 为止 ， 该 类型 的车辆 产量 为 ４ ０ ０ ０辆 以上 ， 主要 抢 救设 备有 吊车 、
外 军研 究
抢救 装备就 是抢救 战斗 力
中关车辆战场抢修 装备 的对比及 思考
李 懿 达
车辆 是 我军 武 器装 备 的重 要组 成部 分 ． 是 部 队 实施 快速机 动 的重 要工具 。随 着我 军装备 信 息 化水 平 的逐 步提 高 ， 车辆 装备 已经 成 为 多种 武器 系统 的 作 战平 台。 因此 ， 车 辆装 备 的战 场抢 修 既是 保 持 和 恢 复 车 辆 技 术状 态 的重 要措 施 ，也 是 提 高部 队 战 斗 力 的 重 要保 证 。车 辆 战场 抢 修 装 备 技 术水 平 与 保 障 能力 不 仅 影 响 车 辆 装 备 能 否 正 常发 挥 作 用 ． 而且 影响 战争 的胜 负 。 随 着 武 器 装 备 信 息 化 水 平 车有 ２ ０余 种 ， 在 美 军 的重 装 师 中 ， 师支援 营和 ３个 前 方支 援 营 的 ６个 维修 连 所 配挂 车／ 半挂 车 总 数达
CT方舱的应用及性能评价
CT方舱的应用及性能评价郏潜新;莫群;陈水斌;周戈【摘要】目的:评价CT方舱的性能并提出优化建议.方法:通过CT方舱的操作训练以及在卫勤保障中的应用,对CT方舱的战技指标进行评价,并对应用过程中发现的不足提出优化建议.结果:CT方舱的外部扩展与撤收时间均为14 rmin左右,内部CT 机器与控制室展开、开机、连接网络时间约为12 min.开展全身各部位CT扫描29人次,图像清晰、对比度良好,诊断肺炎1例,肾囊肿、结石各1例,颈、腰椎间盘突出3例,跟骨撕脱骨折1例;数据可传至影像归档和通信系统(picture archiving and communication systems,PACS)服务器,形成图文报告.结论:CT方舱具有良好的机动性,可完成全身各系统疾病的影像诊断,大大提升了野战医疗所的卫勤保障能力.【期刊名称】《医疗卫生装备》【年(卷),期】2016(037)010【总页数】3页(P138-140)【关键词】CT方舱;应用;性能优化【作者】郏潜新;莫群;陈水斌;周戈【作者单位】363000福建漳州,解放军175医院,厦门大学附属东南医院医学影像科;363000福建漳州,解放军175医院,厦门大学附属东南医院医务处;363000福建漳州,解放军175医院,厦门大学附属东南医院医学影像科;363000福建漳州,解放军175医院,厦门大学附属东南医院医学影像科【正文语种】中文【中图分类】R318;R197.39野战医疗方舱作为卫勤保障平台在汶川地震等卫勤救援工作中发挥了重要作用，其中放射方舱的影像检查为伤病员的早期救治提供了诊断依据。
近年来，我军又对野战医疗保障中的影像检查设备进行了数字化升级与改造，但数字化X线摄影（digital radiography，DR）、计算机X线摄影（computer radiography，CR）等影像设备仍停留于普通X线检查，只能对骨骼系统及肺部战创伤提供诊断，无法诊断颅脑及腹部实质脏器战创伤。
部队军用车辆北斗卫星定位系统解决办法
精心整理部队军用车辆北斗卫星定位系统解决方案一、系统总体设计部队军用车辆北斗卫星定位系统是一套集车辆定位、梯队管理、信息收发等功能于一体的车辆指挥管理控制系统，适用于车辆较多、缺乏远程实时指挥调度的部队。
（一）系统结构部队军用车辆北斗卫星定位系统主要由服务器软件平台、指挥员监控客户端和车载终端三部分组成。
在的地理位置（经纬度坐标、高斯坐标、最近地标地址）、车辆的速度、方向、发动机的状态、车牌、所属梯队、车辆编号、驾驶员、带车干部、用车单位、用途等。
2.车辆追踪可以任意选择一辆或多辆装备进行实时跟踪，并记录追踪车辆的行驶轨迹。
3.地图显示车辆定位信息可以在以下图中显示出来，并能快速切换：a.交通图b.卫星航拍图+交通图c.地形图d.1：5万军用地图以上地图显示方式均可精确显示经纬度坐标和高斯坐标。
(二)梯队管理1.信息管理可以录入、查询和修改车辆的相关信息，包括车牌、所属梯队、车辆编号、驾驶员、带车干部、用车单位、用途等，便于指挥员对单车实施精确管理。
2.车辆分梯队显示可以将车辆按照需求进行灵活分组，并可以对该组车辆进行按序编号，可随时对每个分组进行车辆增加、删除和修改，车辆编号随即自动更改。
可以把车辆按照该系统可依托地方3G网络较快更新梯队状态，北斗卫星车载终端每30秒刷新并上报一次定位信息，实时性较好，梯队指挥员可通过监控客户端及时掌握梯队的运行状态，实现了实时、精准指挥。
（三）超速超距提示报警，有效解决驾驶员高强度驾驶车速车距不易保持的问题。
该系统在每个单车配备了车载终端，可根据实际路况在服务器设置最高车速和最小最大车距，当单车车速、车距超出设置范围，车载终端将实时进行报警，提醒驾驶员及时调整车辆状态，提高了车辆运行的安全，消除了安全隐患。
四、售后服务计划总则泰赛的技术支持与售后服务的原则是：技术先进、优质服务、用户至上、诚信为本、持续改进。
公司将从总体上考虑系统的建设，并倾尽全力配合用户在系统的整体规划、工程实施建设、网络支持服务以及系统的维护管理等各重要环节进行周密的部署，以充分满足其业务发展的需要。