双向气缸
双向伸缩气缸
神威气动 文档标题：双向伸缩气缸双向伸缩气缸的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
双行程气缸工作原理
双行程气缸工作原理双行程气缸是一种常见的气动执行元件，广泛应用于各种机械设备中。
它的工作原理非常简单，但却非常重要。
在了解双行程气缸的工作原理之前，我们首先需要了解什么是气缸。
气缸是一种将气体压力转化为机械运动的装置，它通常由气缸筒、活塞、活塞杆、密封件和连接件等部件组成。
双行程气缸与单行程气缸最大的不同在于其具有双向运动的能力。
它可以在两个方向上执行推拉动作，因此在一些需要双向运动的场合，双行程气缸就显得非常重要。
双行程气缸的工作原理可以简单概括为：气体进入气缸筒，推动活塞运动，从而实现机械装置的推拉动作。
具体来说，双行程气缸的工作过程可以分为以下几个步骤：首先，气体通过气缸筒上的进气口进入气缸内部，气压使活塞向一个方向运动，从而实现推动机械装置的动作。
这个过程称为推进行程。
接着，当气压平衡或者气源切断时，活塞会停止在某个位置上。
这个位置就是双行程气缸的中间位置。
最后，当气源改变方向或者排气时，气体进入另一个气缸腔，推动活塞向另一个方向运动，从而完成双向推拉动作。
这个过程称为返回行程。
总的来说，双行程气缸的工作原理就是通过气体的压力变化来推动活塞在两个方向上运动，从而实现机械装置的推拉动作。
这种工作原理简单而有效，使得双行程气缸在各种机械设备中得到广泛应用。
需要注意的是，在使用双行程气缸时，我们需要合理选择气源的压力和流量，以及合适的气缸尺寸和行程长度，以确保双行程气缸能够正常、稳定地工作。
此外，对气缸的安装位置、连接方式、以及气路的设计也需要进行合理的规划和布置。
总之，双行程气缸作为一种重要的气动执行元件，其工作原理简单而有效。
通过合理的气路设计和气源控制，双行程气缸可以在各种机械设备中发挥重要作用，实现推拉动作，从而满足不同工作场合的需求。
双行程气缸工作原理
双行程气缸工作原理双行程气缸是一种常见的气动执行元件，它具有双向推进和收回的能力，广泛应用于工业生产线和机械设备中。
双行程气缸的工作原理是通过压缩空气产生推力，驱动活塞来实现线性运动。
下面将详细介绍双行程气缸的工作原理。
1. 结构组成。
双行程气缸由气缸壳体、活塞、活塞杆、密封件、进气口、排气口等部件组成。
气缸壳体内部分为两个气腔，分别对应推进和收回的动作。
活塞安装在气缸壳体内，与气缸壳体密封配合，通过活塞杆与外部连接。
2. 工作原理。
当气源通过进气口进入气缸内部时，气缸内部产生了压缩空气。
压缩空气推动活塞向外运动，从而实现了推进的动作。
同时，另一个气腔内的空气被排出气缸，以确保活塞的顺利推进。
当气源停止供应时，气缸内部的压缩空气被释放，活塞因受到外部负载的作用而收回，实现了收回的动作。
3. 工作特点。
双行程气缸具有推进和收回的双向运动特点，可以灵活地适应不同的工作需求。
双行程气缸的推进和收回速度可以通过控制气源的压力和流量来调节，以满足不同的工作要求。
此外，双行程气缸的结构简单，维护方便，使用寿命长，是一种性能稳定可靠的气动执行元件。
4. 应用领域。
双行程气缸广泛应用于自动化生产线、机械设备、冶金设备、矿山机械、建筑机械等领域。
在自动化生产线上，双行程气缸可以实现物料的装卸、定位、夹持等动作；在机械设备中，双行程气缸可以实现机械部件的推进、拉动、压紧等动作。
由于双行程气缸具有双向运动的特点，因此在一些需要频繁变换工作方向的场合尤为适用。
总之，双行程气缸通过压缩空气产生推力，驱动活塞实现双向运动，具有结构简单、工作可靠、使用寿命长等优点，被广泛应用于工业生产和机械设备中。
希望通过本文的介绍，读者能更加深入地了解双行程气缸的工作原理和应用特点。
气动传动实验指导书-实验一双作用气缸的换向回路
．适用于机械类各专业气压传动实验指导书编写李晓华河南工业大学机电工程学院2007年9 月实验一双作用气缸的换向回路一、实验目的1、初步了解和熟悉双作用气缸、单向节流阀、双气控二位五通换向阀、手动（人控）二位五通换向阀、三联件等气动元件的结构、性能和气动方向控制回路的设计方法。
2、练习本实验设备的使用及接线方法。
3、进一步学习领会气动方向控制回路的原理。
二、预习要求复习本实验指导书中附录部分的内容。
三、实验设备及器材1、气动实验台。
2、空气压缩机。
3、双作用气缸、单向节流阀、双气控二位五通换向阀、手动（人控）二位五通换向阀、三联件。
四、实验原理1、气动方向控制回路是通过控制气缸进气方向，从而改变活塞运动方向的回路。
图2—1是用双气控二位五通换向阀控制双作用气缸伸、缩的回路。
在回路中，通过对换向阀左右两侧分别加入输入控制信号，使气缸活塞杆伸出和缩回。
当左位加了控制信号后，气缸活塞杆伸出；控制信号一旦改为右位接入，不论活塞运动到何处，活塞杆立即退回。
在实际使用中必须保证信号有足够的延续时间，否则会出现事故。
2、双作用气缸的换向回路如图1—1所示：五、实验步骤1、按图1—1（双作用气缸的换向回路）依次连接各气动元件。
2、仔细检查回路，确保实验回路的连接无误后，先将空气压缩机出气口的阀门关闭，接通电源，待气源充足后，打开阀门使用。
3、通过调节装在气缸进出气孔处的单向节流阀，调节气缸的动作速度。
使气缸动作平缓，实验现象明显。
4、对换向阀左右两侧分别加入输入控制信号，观察气缸活塞杆的伸出和缩回。
六、注意事项1、本气动实验台采用插入式管接头。
使用时，先将接头体固定，把需用长度的管子垂直切断，修去切口毛刺，将管子插入接头内，使管子通过弹簧片和密封圈达到底部，即可牢固地连接、密封。
拆卸管子时，用手将管子向接头里推一下，然后向里推压顶套，即可拔出管子。
2、注意单向节流阀的连接方向。
3、实验时，所加气压信号或气压源的压力不要过大，一般以0.4MPa压力为宜。
双向气缸原理
双向气缸原理
双向气缸是一种常见的执行元件，它能够将气能转化为机械能，实现物体的运动。
其原理是利用气体的压力进行驱动，通过控制气体进出气缸的通道来实现气缸的双向移动。
在一个双向气缸中，通常包含一个活塞和两个活塞杆。
当气缸的一侧通入气体时，气缸内的压力增加，使得活塞受到推力向另一侧移动。
同时，另一侧的气体被释放出来，从而保持气缸内的平衡。
当控制气体通道反转时，气缸的另一侧将通入气体，而先前处于工作状态的一侧将释放气体。
这个过程会导致活塞从另一侧移向刚才的位置，实现了气缸的双向移动。
双向气缸通常通过气动阀控制气体的进出，可以根据需要调整气缸的工作方向和速度。
此外，在控制气体通道的设计上，还可以实现气缸的精确控制，以满足不同的工作需求。
双向气缸广泛应用于各种机械装置和自动化系统中，例如工业机械、汽车制造和物流设备等。
它具有结构简单、操作可靠、响应速度快等优点，是一种非常重要的执行元件。
双作用气缸特点
双作用气缸特点双作用气缸是一种常见的气动元件，广泛应用于机械、航空、自动化等领域。
它的特点可以分为以下几个方面。
第一，双作用气缸可以实现正反两个方向的工作。
它是一种双向气动元件，能够在外加压力的作用下，在缸体内部产生推力，推动连杆或者工作负荷，完成正方向的工作。
同时，当外加压力注入缸腔相反的一侧，气缸内部便会产生反向推力，推动连杆朝相反的方向运动，完成反向工作。
这种正反双向推动的特性，使得双作用气缸在实际应用中具有很高的灵活性和可靠性，可以适应不同的工作要求。
第二，双作用气缸具有高效的工作机制。
相比于液态传动装置，气动传动装置的工作效率更高。
双作用气缸通过气源的压缩介质，可以具有高速、精度和负载的控制运动。
并且，它可以快速地完成转换任务，具有不可替代的优势。
第三，双作用气缸的结构简单，易于安装和维护。
它通常由缸体、活塞、阀门和密封件等基本部件组成。
缸体和活塞通常是由铝合金或者不锈钢制成，能够适应较高的负荷和工作压力。
阀门和密封件的设计也相对简单，易于更换和修理。
这使得双作用气缸维护成本低，使用寿命长。
第四，双作用气缸的输出力大小易于调节和控制。
气动传动技术通过流量和压力的调节，可以精确地控制气缸的输出力大小，以适应不同负载的工作要求。
同时，它在使用过程中还可以通过控制阀门来调节气源的供应量，以实现实时动态控制。
综上所述，双作用气缸具有正反双向工作、高效、结构简单、易于调节的特点。
在机械、航空、自动化等领域的应用中，具有广泛的适用性和实用价值。
plc双作用气缸控制块-概述说明以及解释
plc双作用气缸控制块-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述:PLC双作用气缸控制块是指利用可编程逻辑控制器(PLC)来控制双作用气缸的一种设备或模块。
双作用气缸是一种常用的执行元件，能够实现双向推拉运动。
而PLC双作用气缸控制块则可以通过编程实现对气缸的控制和监测，从而实现自动化控制系统的功能。
本文将对PLC双作用气缸控制块的定义、工作原理、优势以及未来发展进行探讨，旨在帮助读者更加深入地了解和应用这一技术。
"1.2 文章结构"部分为：本文将首先介绍PLC双作用气缸控制块的定义，包括其功能和特点。
然后将详细探讨PLC双作用气缸控制块的工作原理，解析其在工业自动化控制中的应用。
最后，将总结PLC双作用气缸控制块的优势，为读者提供指导和建议。
在结尾处，对PLC双作用气缸控制块的未来发展进行展望，探讨其可能的发展方向和潜力。
通过本文的阐述，读者将对PLC双作用气缸控制块有一个更深入的了解，以便在实际应用中更好地运用和优化。
1.3 目的本文的目的是介绍和探讨PLC双作用气缸控制块的相关知识和技术。
通过深入分析PLC双作用气缸控制块的定义和工作原理，我们可以更好地了解其在工业自动化领域的应用和优势。
同时，本文也将展望PLC双作用气缸控制块在未来的发展方向，希望为相关领域的研究和应用提供一定的参考和指导。
通过本文的阐述，读者可以对PLC双作用气缸控制块有着更清晰和全面的认识，从而为相关领域的实践和创新提供理论支持和技术指导。
2.正文2.1 PLC双作用气缸控制块的定义PLC双作用气缸控制块是一种在工业自动化领域广泛应用的控制装置，用于控制双作用气缸的运动。
双作用气缸是一种常见的执行元件，可以通过气压的正反转来实现双向运动。
PLC双作用气缸控制块通常由PLC控制器、气动元件（如电磁阀、气缸）和传感器等组成。
PLC控制器是控制系统的核心部件，可以通过编程实现对气缸的控制逻辑。
气动元件则负责将PLC控制器输出的信号转换为实际的气动动作，控制气缸的运动。
双导杆气缸的结构和工作原理
双导杆气缸的结构和工作原理
双导杆气缸是一种常见的气压执行器，其结构由活塞、气缸筒、两个导杆和两个导杆座组成。
下面是双导杆气缸的结构和工作原理的详细说明：
1. 结构：
-活塞：活塞是气缸内部移动的组件，通常是一个圆柱形的部件，安装在气缸筒内。
-气缸筒：气缸筒是一个空心的圆柱体，用于容纳活塞的运动。
-导杆：双导杆气缸具有两个平行的导杆，分别位于气缸筒的两侧，与导杆座连接。
导杆的作用是限制活塞的侧向位移，使其只能在一个轴向平面上运动。
-导杆座：导杆座是固定导杆并使其能够在气缸筒内移动的部件。
导杆座通常有凹槽或导向轴承，以确保导杆的稳定运动。
2. 工作原理：
-气缸进气：当气缸接收到压缩空气时，空气通过气缸筒上的进气口进入气缸内部。
-活塞移动：压缩空气进入气缸后，推动活塞向前或向后运动。
-导杆约束作用：由于气缸内的导杆固定在导杆座上，活塞只能在轴向平面上移动，而不能发生侧向位移。
-出气通道：当活塞移动到气缸的末端时，进气口被堵塞，同时打开气缸的出气通道，使压缩空气从气缸中排出。
-活塞反向运动：当压缩空气从气缸排出后，气缸内的压力减小，活塞受到反向力推回起始位置。
这个过程可以通过改变气缸中压力、流量或导杆座上的机械结构来控制。
通过控制气压和气流的输入来驱动双导杆气缸，实现了活塞的双向运动。
双导杆的设计确保了活塞在运动过程中的稳定性和准确性。
这种结构适用于需要严格的定位和平稳运动的应用，如机床、自动化生产线、振动系统等。
双行程气缸用法
双行程气缸用法
双行程气缸是一种能够在两个方向上提供推力或拉力的气动执行元件。
它可以实现前后、上下或者任意两个方向的运动，具有很广泛的应用。
以下是双行程气缸的一些常见用法：
1.双向推拉运动：双行程气缸可以用于实现物体的双向推拉运动，例如在工业自动化生产线上，用于移动产品、定位或夹持工件等。
2.夹持和夹紧：双行程气缸可以配合夹具或夹具系统，用于夹持和夹紧工件，例如在机床加工中，用于夹紧工件以进行钻孔、铣削等操作。
3.推拉平台：双行程气缸可以用于推拉平台的推动，例如在输送线上，用于将产品从一个位置移动到另一个位置。
4.自动门控制：双行程气缸可以用于自动门的开启和关闭控制，例如在商店的自动门、车库门等。
5.机械臂：双行程气缸可以用于机械臂的推拉和旋转运动，例如在装配线上，用于抓取、移动和组装零件。
6.挤压和剪切：双行程气缸可以用于挤压和剪切材料，例如在金属加工中，用于对金属板材进行压制和剪切。
7.液压系统：在液压系统中，双行程气缸可以用于实现双向液压动力传输，例如在油压机、液压升降平台等设备中。
总的来说，双行程气缸具有灵活多变的运动方式，可以适用于各种工业和机械设备中，提高生产效率和自动化水平。
气缸分类及工作原理图
如今目前大量使用的气缸有以下5种：一、单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。
其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。
单作用气缸的特点是：1）仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。
2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输力。
3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。
4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。
其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。
单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。
二、双作用气缸工作原理图双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。
其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。
此类气缸使用最为广泛。
1）双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。
缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。
安装所占空间大，一般用于小型设备上。
活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s 的2倍。
适用于中、大型设备。
三、缓冲气缸图缓冲气缸1—活塞杆；2—活塞；3—缓冲柱塞；4—柱塞孔；5—单向密封圈；6—节流阀；7—端盖；8—气孔缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。
为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。
在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。
缓冲气缸见上图，主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向密封圈5、节流阀6、端盖7等组成。
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神威气动 文档标题：双向气缸
一、双向气缸的介绍：
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）
运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：
2：端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞
活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
神威气动 4：活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。
通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5：密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6：气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。
也有小部分免润滑气缸。
四、气缸工作原理：
1：根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。
由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。
若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。
在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
2：下面是气缸理论出力的计算公式：
F：气缸理论输出力（kgf)
F′：效率为85%时的输出力（kgf）－－（F′=F×85%）
D：气缸缸径（mm)
P：工作压力（kgf/C㎡）
例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接，找出F、F′上的点，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。
神威气动 例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径?
由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
五：气缸图片展示：
抱紧气缸如下图：
带阀气缸：
神威气动
带锁气缸
迷你气缸
笔型气缸
神威气动
薄型气缸
手指气缸。