蓄电池平衡重叉车与内燃平衡重叉车使用成本对比 20171205
电动与内燃固定平台搬运车的对比分析与选择指南
电动与内燃固定平台搬运车的对比分析与选择指南搬运车在各个行业中发挥着重要的作用，可以有效地提高工作效率和减轻人工劳动。
在搬运车的类型中，电动和内燃固定平台搬运车是两种常见的选择。
本文将对这两种搬运车进行对比分析，并为您提供选择指南，以帮助您决定哪种搬运车适合您的需求。
1. 功能比较：电动搬运车是通过电力驱动，具有零排放、低噪音和节能的特点。
它们通常适用于室内操作，如仓库、工厂等。
电动搬运车可以精确控制速度和行驶方向，具有较小的转弯半径，适用于狭小的工作空间。
然而，电动搬运车的续航能力可能会受到限制，需要定期充电。
内燃固定平台搬运车则由燃油驱动，适用于户外操作。
它们通常用于运输货物或搬运重型材料，具有较高的承载能力和较长的续航里程。
内燃固定平台搬运车适合在开放空间中进行操作，但由于燃油燃烧，会产生废气和噪音。
2. 性能对比：电动搬运车通常具有较低的最大承载能力，适用于轻型运输任务。
内燃固定平台搬运车则通常具有较高的承载能力，适用于重型运输任务。
电动搬运车在起步时动力输出较为平稳，可以实现精确控制。
而内燃固定平台搬运车由于燃油燃烧产生的动力输出比较突然，需要一定的操作经验才能精确控制。
3. 维护成本比较：电动搬运车相比于内燃固定平台搬运车具有较低的维护成本。
电动搬运车的维护主要集中在电池的充电和更换上。
而内燃固定平台搬运车则需要进行燃料和润滑油的补充，以及定期更换滤清器等零部件。
4. 环境影响比较：电动搬运车由于无排放和低噪音的特点，对环境影响较小。
它们适用于对环境要求较高的场所，如室内工作环境或噪音敏感区域。
而内燃固定平台搬运车因燃油燃烧会产生废气和噪音，对环境有一定影响。
选择指南：在选择搬运车时，需考虑以下几个因素：1. 工作环境：如果您的工作环境是室内或对噪音和废气敏感，电动搬运车可能是更好的选择；如果工作环境是开放空间且对承载能力要求较高，内燃固定平台搬运车可能更适合。
2. 使用需求：根据您的使用需求确定搬运车的最大承载能力和续航里程。
电动叉车与内燃叉车的比较分析
为了解叉车的结构及其工作原理，并对动力、内燃两类叉车进行分析、对比例出各自的优势与不足。
一、叉车的总体构造叉车种类繁多，但不论那种类型的叉车，基本上都由以下4大部分构成：(1)动力部分。
为叉车提供动力，一般装于叉车的后部，兼起平衡配重作用(2)底盘。
接受动力装置的动力，使叉车运动，并保证其正常行走。
(3)工作部分。
用以叉取和升降货物。
(4)电气设备。
由于组成叉车的以上4大部分的结构和安装位置的差异，形成了不同种类的叉车。
平衡重式叉车是叉车的一种最普通形式。
下面我们以该类叉车为例，介绍叉车各部分的组1．动力部分内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。
它有汽油机、柴油机以及态石油气机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。
近年采，又有新型叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。
传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。
它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。
前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。
近年采，又有新型叉车问世，采用全液压传动系统。
减少了传动的元件，保证了可靠性。
2 .底盘部分行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置，由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。
其后桥为转向桥。
转向装置位于驾驶员前方，变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。
转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。
前者以驾驶员的体能为转向能源，由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成；后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。
在正常情况下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通。
电动叉车与内燃叉车的成本比较
在环保的大趋势下，更多的工厂逐步在使用电瓶叉车，电瓶叉车的市场越来越广，但购买电瓶叉车仅仅只是为了环保么？其实不然。
以下我们可以来细细算一下账，您会发现，电瓶叉车的成本
远远低于内燃叉车。
比较基础:每种机型均选择2.5吨叉车(电车2.5吨,80伏/600安时)柴油:平均一台叉车每小时耗费3.5公升柴油(STILL RX70 仅需2.5公升)液化气：平均一台叉车每小时需耗费3公升液化气（STILL RX70仅需2.5公升）
电量：计算如下：
电池一般在运作8小时后，会消耗80%的电量，剩下的20%电量用来维持接下来的正常
运作
计算：80V x 600Ah x 0.8(80%电瓶电量) x 1.1(可能的过充电)=42.24度（千瓦小时）
按一个工作班次一个电瓶（一个班次12小时左右）计算，42.24度电量用于叉车运作的8
小时，每小时的消耗量是5.3度（以6度计算）
显而易见，使用电动叉车比其他任何的内燃叉车都要便宜很多。
但是三年后又会怎样呢？（因为三年后你必须更换新电瓶了）
从金钱的角度来看，如果你非常多的使用叉车，电车的费用永远都会是相对底廉的，而这仅仅需要你开始购买时花多一点点的钱。
柴油车相对于电车的优势在于它长距离运作过程中的速度优势。
在相同动力情况下的，爬坡和户外的雨天作业，对于电车而言，是绝对没有任何问题的。
以上数据为估计值，不过差距如此巨大，相信，实际运作下来的结果也不会有太大出入。
电动叉车与内燃叉车如何做选择
电动叉车与内燃叉车如何做选择随着国民经济的发展，环境保护、污染问题越来越受国家和各部门重视。
特别是最近2012年的以北京、上海、天津、郑州等城市为污染代表城市；环保成了2012年的最受人们重视的话题。
所以2013年我们的任务还很重，不但要发展经济；更要重视人们的生活质量和生存环境。
据悉，郑州市去年开展的“蓝天”行动，已全面打响大气污染防治攻坚战。
除政府各级部门展开行动外，还需要全民参与，携起手来抗击污染。
其中污染中燃煤、汽车尾气污染占首位。
经济得到发展的同时我们不能忘了生存的基础——环境。
电动产品的盛行是这个时代乃至将来发展的潜在需求；内燃设备国家对燃油的污染指数控制越来越严格。
根据需求我们会不断的选择来顺应发展，提供更多关于环保产品的对比和建议。
下文关于搬运设备——叉车，电动类与内燃类叉车对比首先电瓶叉车优势两大方面的体现：成本和环保。
（1）从成本方面来说，不受燃油费的限制，而且由于不需要使用电机，所以在保养方面也以可以减轻压力。
成本比较：经对比核算成本(电动叉车较柴油叉车更节能),测试数据如下:柴油叉车一次性加满油(52.8KG),可运行30.7小时,平均每小时耗油1.72KG,合2.15升;依近期市场油价(7.67元/升)计算,每小时营运成本:7.67*2.15=16.5(元).电动叉车一次性充满电(约20-25度),可运行6-8小时,平均每小耗电量约3.5度,一般在夜间充电,若以0.49元/度（附件三,根据上海市电网夏季销售电价表（实行单一制分时电价用户）计算,每小时营运成本约:0.49*3.5约:=1.72(元)则每小时可节省成本约14.8元:( 16.5-1.72=14.8) 若企业一台叉车平均每台每天工作6小时,则每天可节省成本约88.8元:(14.8*6=88.8元) 依此推算一年以250日的工作日，则约节能源成本近两万两千元左右。
（2）随着电动式机械设计技术的日益发展，现阶段的电瓶叉车的构造也日益简单，发生故障的可能性也越来越少。
蓄电池叉车使用成本分析
里程分 别 为 １ ６ ｍ和 ２８０ ｍ；总行驶 费 用 为 ： ７６０ｋ ００ｋ
Ｘ１６０Ｘ （ＯＯ＋３ ５ ） ＋Ｆ ２ １ ５０＝ ７１ ７ ２Ｏ ５０ ３ ０８０Ｘ３ ５ Ｘ ７
２ ２ （ ） 另外 ，１ 蓄电池 报废 后 废铅 回收收 ６８４ 元 。 组
益 ：２ ４只 Ｘ￣ ｋ／ Ｘ （ ． ｅ只 ， １５～３ ）元 ／ ｇ ９ ６— ｋ ３
４ ２ 一
维普资讯
式中 则有
ｂ— —空 载最大行 驶 速度 ， ＝１ ｎ／ ＇ ３ ３ｋＬｈ ， — 空载最 大行驶 速 度时 电流 ， ＝儿ＯＡ ３ — ＝１４ ０ 元／ （ｇｋ ） ． Ｘ１ ５ ｋ ・ｍ （）Ｃ Ｃ ４ Ｐ ２内燃 叉车 每提 升 １ 货 物 升高 １ｎ Ｉ
Ｆ ＝７６×１ 元 ／ （ｇｍ） ｌ ． ０ ｋ・ （）Ｃ Ｄ ２ Ｐ ２蓄 电池叉 车满 载运行 ｌｇｋ ｋ・ｍ的费用
（ ２ ， １＋ ） １
可
式中
＿ ＿
ｖ ２ ——满载最大行驶速度 ，口 ＝１ ｋ ／ ２ １ ｍｈ ， —满 载最 大行驶 速度 时 电流 ，， ：１３Ａ ２ — ２ ７
阳 ：洛阳工学 院出版社 ．１９ ９１
３ Ｇ ３ １ ｌ８ 起 重 机 设计 规 范 Ｂ ８ 卜一９３
维修１作量，而且节 电效果十分显著 ，具有明显的 二 经 济效益 和社会 效益 。
一
作者地址 ：河南省洛 阳市盎谷园路 ９ 号院 １ 邮 编 ：４ １０ ７００ 《 起重运输机械》 ２Ｏ ３ ０２ ｃ
动器
参 技术 出版社 ，１９ ９６ 考
ＶＱ自 ３
文 献
１ 吴 昌江 ，杨光臣 ．电气安装施工技术 成都 ：四川 科学 ２ 刘 文胜 ，李 明哲 近代 交 流变 额调 速 及节 能技 术 洛
叉车能耗
内燃叉车和电动叉车能耗比较表| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅内燃叉车与电瓶叉车能耗对比（jpl）1. 内燃叉车经济性分析1.5吨汽油车：一般情况下1.5吨汽油车配备1.6L(26KW)或者2L（34KW）发动机叉车作业时，按其平均功率15KW计算，每KW油耗约在0.35升，每小时油耗为：15XO.35=5.25L若每天工作5小时，则每天耗油量为5.25X5=26.25L93号汽油价格为6.19元，则每天实际燃油费用为：26.25X6.19=162.4875元/天1.5吨柴油车：柴油热值比汽油高，其每KW油耗约在0.3升，按照以上方法计算，其油耗为：15X0.3X5=22.5L/天0号柴油价格为6.1元则每天实际燃油费用为22.5X6.1=137.25元/天2. 电瓶叉车经济性分析1.5吨电瓶叉车力至优1.5吨电瓶叉车标准电瓶容量48V/400AH正常情况下可以满足一天5小时连续工作需要充电容量为：48X400/1000=19.2度实际充电容量约为以上计算值的120％：19.2X120%=23.04度充电损耗按80％计算：23.04/0.8=28.8度普通工业电价为：0.75则实际每天充电费用为：28.8X0.75=21.6元根据以上计算，内燃车每天燃油费用为电瓶叉车充电费用的：汽油车：162.4875/21.6=7.5倍柴油车：137.25/21.6=6.35倍备注：内燃车KW油耗是根据燃油热值以及内燃机效率计算出来的，以上数值为汽车厂家常用数值。
力富淘库存号1FBC00038单价181000.00原厂产品型号或原厂零件号FB10P-72-250CS 品牌力至优市场定位高端产品制造商力至优制造商型号FB10P-72-250CS 最小起定量 1库存状况有交货期发货时间请致电咨询运输重量2635(kg)∙∙∙∙∙∙∙∙∙动力形式：电动工作温度：低温仓库（-25°C)额定载荷：1500(kg)最大高度剩余载荷：1500(kg)载荷中心：500(mm)侧移器：无操作方式：座驾式适用托盘类型：封闭式适用路面：室内外兼顾门架类型：二节全视野门架货叉提升高度：2500(mm)自由提升：145（mm）门架倾角（度，前倾/后倾）：4/6货叉架提供的安装等级：Ⅱ货叉或平台长度：1070(mm)货叉或平台宽度：100(mm)货叉或平台厚度：35(mm)货叉或平台叉距（最大/最小）：900/200(mm) 叉车长度(叉车总长)：3070(mm)叉车长度(至叉面)：2000(mm)车体宽度：1090(mm)门架下降时高度：1730(mm)门架上升时高度：3500(mm)护顶架高度：2110(mm)前悬：405(mm)最小转弯半径：1760(mm)直角转弯通道宽度(托盘尺寸1100×1100)：1790(mm)直角堆垛通道宽度(托盘尺寸1100×1100)：3465(mm)行驶速度(负载/空载)：14/16(km/h) 货叉提升速度负载/空载：370/540(km/h) 货叉下降速度(负载/空载)：550/550(km/h) 最大牵引力(3分钟定值，1.5公里/时评估)：781(KN)最大爬坡能力(%，3分钟定值，1.5公里/时评22估)：车身自重(电动叉车包含标准电瓶)：2635(kg)轴载荷负载（前/后）：3035/600(kg) 轮胎数目前（承载）/后（驱动或转向）,X=驱2X/2动轮：承载轮轮胎型号：21X8-9转向轮轮胎型号： 5.00-8轴距：1250（mm）前轮轮距：900(mm)后轮轮距：900(mm)离地最小间隙：95(mm)轴距中部离地间隙：110(mm)泊车制动：手刹电瓶种类：BS/JIS电瓶容量（伏/安培时，5小时定值）：48/330电瓶重量（包含电瓶箱）：560(kg)行驶电机功率 (5分钟定值)：9(kw)行驶电机控制方式/制造商：IGBT液压电机功率 (5分钟定值)：9.5(kw)液压电机控制方式/制造商：IGBT转向电机电机功率 (5分钟定值)：0.4(kw)转向电机控制方式/制造商：FET充电机种类（内置/外置）：外置充电机输入电压：3/400(φ/v) 充电机功率： 4.7(kw)属具工作油压：13.7(MPa)。
电动平衡重乘驾式叉车的运行成本与效益评估
电动平衡重乘驾式叉车的运行成本与效益评估首先，电动平衡重乘驾式叉车是一种用于物料搬运的机械设备，广泛应用于仓储、物流和生产等领域。
在进行运行成本与效益评估时，我们需要考虑以下几个方面：运营成本、环境影响以及效益方面的考量。
首先，关于运营成本，电动平衡重乘驾式叉车相比传统燃气或柴油驱动的叉车而言，其运行成本通常较低。
首先，电动叉车使用的是电力驱动，相对传统燃料来说，电费成本相对较低，而且电动叉车的能耗较低，运行效率较高，节约了用能资源，降低了能源消耗。
此外，电动叉车的维护成本也相对较低。
电动叉车一般使用的是电池供电，不需要燃油更换和其他较为频繁的维修，维护成本较低，降低了企业的运营成本。
因此，从运营成本的角度来看，电动平衡重乘驾式叉车是一种较为经济实用的选择。
其次，电动平衡重乘驾式叉车相比传统燃气或柴油驱动的叉车还具有一些显著的环境优势。
作为一种电动设备，电动叉车不会产生尾气排放，避免了空气污染问题。
传统的燃油驱动叉车会产生废气排放，对环境产生不可忽视的影响。
而且，电动驱动的叉车在运行过程中噪音较低，不会对工作环境和员工的健康产生负面影响。
所以，从环境保护的角度来看，电动平衡重乘驾式叉车是一种较为友好的选择。
最后，我们需要考虑电动平衡重乘驾式叉车的效益方面。
电动叉车具备灵活性和高效性，能够快速、准确地搬运物料，提高工作效率。
另外，电动叉车的操作相对简单，不需要额外的燃油储备和加油设备，操作成本较低，提高了工作效率。
此外，电动叉车在室内操作时由于没有燃油燃烧，减少了室内的污染和安全隐患。
这使得电动平衡重乘驾式叉车成为一种比较适合仓储和生产场所使用的叉车设备。
通过提高工作效率和减少人力资源的消耗，电动平衡重乘驾式叉车能够帮助企业节约成本，提高生产效益。
在评估电动平衡重乘驾式叉车的运行成本与效益时，我们还需要考虑一些其他因素。
首先是购买成本，电动叉车的购买价格相对较高。
然而，考虑到其低运行成本和较长的使用寿命，可以在较长时间内收回投资，并且在后续使用中获得更多的利益。
电动叉车与内燃叉车的介绍和比较范文（二篇）
电动叉车与内燃叉车的介绍和比较范文电动叉车和内燃叉车是两种常见的物流运输设备，它们在货物搬运方面发挥着重要的作用。
然而，这两种叉车在工作原理、性能特点和使用场景等方面存在着明显的差异。
本文将对电动叉车和内燃叉车进行介绍和比较，以帮助读者更好地了解它们各自的特点和适用情况。
电动叉车是一种以电力驱动的叉车，它通过电池供电，通过电动机转动驱动车轮和液压系统来完成货物的升降和搬运。
与内燃叉车相比，电动叉车具有许多优点。
首先，电动叉车无需燃料，减少了能源消耗和环境污染。
其次，电动叉车的噪音较小，操作更加安静，减少了对工作人员的干扰和噪音污染。
另外，电动叉车的维护成本较低，不需要经常更换零部件，降低了运营成本。
总之，电动叉车更加环保、安静和经济。
然而，电动叉车也存在一些不足之处。
首先，电动叉车的续航能力有限，一次充电后的工作时间较短，需要定期进行充电或更换电池。
其次，电动叉车的起步和加速性能较差，不适合一些需要快速搬运的场景。
最后，电动叉车的承载能力较小，不适用于大型货物的搬运。
因此，在选择使用电动叉车时，需要根据具体的使用场景和需求来综合考虑。
相比之下，内燃叉车是一种以内燃机驱动的叉车，它通过燃料燃烧产生动力，驱动车轮和液压系统完成货物的升降和搬运。
内燃叉车具有一些与电动叉车不同的特点和优点。
首先，内燃叉车的续航能力较好，可以连续工作一段时间，适用于一些需要长时间搬运的场景。
其次，内燃叉车的承载能力较大，能够搬运重型货物。
另外，内燃叉车的起步和加速性能较好，适用于一些需要快速搬运的场景。
然而，内燃叉车也存在一些不足之处。
首先，内燃叉车需要燃料供应，对燃料的消耗较大，增加了运营成本。
其次，由于内燃机的燃烧产生废气和噪音，对环境和工作人员的影响较大。
最后，内燃叉车的维护成本较高，需要经常更换零部件，增加了维修和保养的复杂度。
综上所述，电动叉车和内燃叉车在工作原理、性能特点和使用场景等方面存在着明显的差异。
根据具体的需求和使用环境，可以选择合适的叉车类型。
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蓄电池平衡重叉车与内燃平衡重叉车使用成本对比基本配置和评估参数设定：
3T，发动机A1=37Kw，蓄电池A2=80V600Ah；
柴油单价：C1=6.5元/升；
电费每度按照平谷时电价：C2=0.655元计算；
蓄电池充电系数：k=1.05，放电深度：Lf=0.8，充电机功利因素：η=0.8；
蓄电池售价（元）：B1=40000；
蓄电池折旧年限：N=3年；
旧电瓶的残值率是新电瓶的L1=20%；
电车整车售价P1=145000元；
内燃车售价P2=67500元；整机残值率（3年）均为L=0.65；
整车年折旧费用：D2=P×（1-L2）/3；
3T柴油叉车的油耗一般为每小时f=4L。
保修期内内燃叉车年正常维护费（材料及人工）W=2800元；
每年工作300天；
每天8小时；
电瓶叉车晚上（平、谷段）充电，电价按照谷值电价计算即大约普通电价的50%；则蓄电池平衡重叉车的年使用费用如下：
电池充满一次电耗费的电量（度）：
A=Lf×V×Ah
η×1000
×k
单次充电成本：B1=A×C2；
年使用成本：B=B1×2400；
蓄电池年折旧费用：D1=（1-L1）/N；
整车折旧费用：D2=P1×（1-L2）/3 则内燃平衡重叉车的年使用费用如下：每小时油耗费用：B1=f×C1；
年油耗成本：B=B1×2400；
整车折旧费用：D3=P2×（1-L2）/3
保修期内内燃叉车年正常维护费（材料及人工）W=2800元；
总费用Y IC=B+D3+W；
一、电动叉车使用费用计算办法：
1.每次充电用电量
A=0.8×80×600
×1.05 =80×600×0.84/1000=40.3度
0.8×1000
2.充电成本：
B1=40.3×0.655=26.4元
3.年使用成本：
B=26.4×300=7922元
蓄电池年折旧费用：
D1=0.8×40000/3=10667元
整车折旧费用：
D2=P1×（1-0.65）/3=16917元
4.年维护费（相对于内燃车）=0
二、内燃车费用计算办法：
1.每小时使用燃油费用：
B1=4×6.5=26元
2.年使用成本：
B=B1X2400=62400元
3.整机折旧：
F=67500×（1-0.65）/3=7875元
4.保修期内内燃叉车年正常维护费（材料及人工）：
W=2800元；
总费用：
Y IC=B+F+W=62400+7875+2800=73075元。
综上所述：
一台电车和一台内燃车相比，一年可以结余下来的费用：
ΔY=Y IC-Y E=73075-35506=37569元。
如果是10台车的项目，一年就可以节省下来37万多的运营费用，还是非常可观的。