海西大福州闽侯南通新城规划介绍
福州市交通“十四五”规划和2035年远景目标纲要强化港口机场枢纽功能
福州市交通“十四五”规划和2035年远景目标纲要强化港口机场枢纽功能强化省会城市枢纽功能，建成布局合理、层次清晰、功能完善、衔接顺畅的综合交通体系，实现与周边城市对外高速互达，城市内部互联互通。
一、完善现代轨道交通体系加快建设联通宁德、莆田、泉州、温州、南昌及通向机场、港口等区域的干线，积极谋划昌福、广福、温福高铁，建设国家东南区域铁路枢纽。
建成轨道交通4号线一期、5号线一期、6号线一期、2号线马尾东延线，启动6号线东调段建设。
建成城际铁路F1线，加快推进城际铁路F2、F3线建设。
有序推进福州轨道交通第三期建设规划，在完善中心城区轨道交通线网的基础上，力争辐射周边青口汽车城、南屿、南通、闽侯县城、连江琯头和贵安等重要城市组团，形成环线+放射状的轨道交通网络。
福州城市轨道交通第三轮线网及建设方案示意图（过程图）福州市人民政府二、实现高快速路网一体化完善高速路网格局和市域内国省道路网格局。
构建滨海新城内外快速公路交通体系，加快实施316国道长乐段、机场第二高速、滨海新城高速等一批重大项目，实现主城区与滨海新城半小时多方位快速通达。
提速建设沿海公路运输大通道，加快贯通北连宁德南接莆田的228国道，完善提升对台和内陆腹地疏港公路通道。
建设沈海高速福厦段扩容二期、政永高速公路永泰至德化段。
实现高速公路、国省道和城市快速路有机衔接，服务主城区、新城区和小城镇建设。
打通中心城区与外围城市交通瓶颈，增加及改造进出城通道。
延长城区北向第二通道至连江城关。
福州市公路网规划图福州市人民政府三、提高城市道路网通达性顺应城市“东进南下”“沿江向海”战略部署，加快福泉高速公路连接线拓宽改造工程、工业北路等快速路推进速度，以及“一横一纵”（前横路快速化改造、金山-工业-国货快速化改造）研究建设进度。
开展新一轮城区治堵项目建设工作，补充完善地铁4号线、5号线、福州南站交通枢纽、旧改地块周边配套道路。
加大交通诱导系统建设力度，提高路网通行能力。
江苏镇海新城规划方案
江苏镇海新城规划方案1. 简介江苏镇海新城位于大海之滨的南通市海门区，是江苏省重点规划建设的新兴城市。
该城市以创新经济、智慧城市、生态环保为主要发展方向，以打造发展格局、特色文化、现代产业、和谐社区为目标，制定了规划方案。
2. 市场定位江苏镇海新城的市场定位是“创新发展，智慧城市”。
该市定位于全国知名创新产业集聚区，推动人才聚集和创新驱动发展。
同时，以营造宜居宜业的住区、城市品质建设、生态环保为主要发展目标，打造现代化城市形象。
3. 总体规划江苏镇海新城对未来的规划重点是创新、服务和环保。
根据这些重点和市场定位，制定了以下规划：3.1 环保与生态建设江苏镇海新城规划了丰富多彩的绿地和公共休闲空间，形成了“一街两绿带”、“港区森林”等众多自然景观区。
在城市居民区和产业区切换的边界设置了绿带，打造了更舒适、更美丽的城市环境。
此外，还完成了城市内河道、马路、排水等公共设施的建设，极大的提高了城市的环保能力。
3.2 城市设施建设江苏镇海新城的城市规划高度整合了城市公共设施，大力提升了城市发展水平。
主要设施有：•交通设施：规划了现代化、智能化的道路交通系统•能源设施：规划了可再生能源和清洁能源，大力发展绿色能源•水利设施：规划建设了城市排水、供水和激光打钻等水务设施•电信、信息设施：利用高速光纤网络，实现高效互联，加速信息交流和智能化服务3.3 建筑设计建筑设计上，江苏镇海新城以“创新、友善、未来”的设计理念为方向。
各个建筑和工程都融入了江苏镇海新城的整体定位，具备了良好的美学价值和建筑科技。
3.4 文化遗产保护江苏镇海新城规划还注重了文化遗产保护。
新城的多个区域保存了许多历史建筑和文物。
规划了文化主题公园、书店等文化设施，以推动文化艺术发展。
4. 结论江苏镇海新城规划的实施，是中国城市更新和经济转型的新篇章。
城市规划是整体的，对于城市的未来发展方向和保护工作产生了广泛和深远的影响。
江苏镇海新城规划的成功将成为未来城市以创新经济、智慧城市、生态环保为主要发展方向，以打造发展格局、特色文化、现代产业、和谐社区为目标，打造现代化城市形象的典范。
福州市南屿南通新城区总体规划
福州市南屿南通新城区总体规划》近日通过专家评审，新城区规划定位为福州城市副中心与福州生态科学城，规划面积为68平方公里，约有四个台江区面积大。
这将是福州城南进西拓进入“乌龙江时代”的重点区域，将成为未来几年福州市中心城重点开发建设的区域之一。
规划至2020年入住人口35万据介绍，南屿南通新城区位于福州中心城西侧，旗山脚下，北靠大学城，东临乌龙江，西、南为旗山和五虎山，大樟溪从中穿过。
新城区功能定位为：生态宜居的功能复合板块与科技服务中心，主要职能是“一中心三基地”，即科技服务中心、研发创新基地、先进制造业基地和对台合作基地。
规划至2020年，区内常住人口控制在35万人以内。
新城区空间结构为：一核、双轴、多组团。
其中，核心区位于南屿片区、南港大桥西侧，重点发展行政、商务、研发、商业、文化等核心功能。
核心区外围，规划居住生活、创意研发、先进制造、市场物流等多个功能单元。
福州海峡农副产品批发物流中心也位于南通，目前正在建设，将建成全省规模最大的现代批发中心和现代物流园区。
世界名牌折扣城———奥特莱斯也将落户南通。
七座大桥连跨一江一溪隔着乌龙江，上街南屿南通新城与主城区之间，有洪塘大桥、橘园洲大桥、浦上大桥和湾边大桥4座大桥连通。
新区内，拟新建3座跨大樟溪的城市桥梁：南通大桥、南港二桥、屿通大桥。
目前正在建设的福（州）永（泰）高速，由北至南贯穿南屿片区，是联系新城与福州主城、南台岛的快速通道。
福银高速公路、沈海高速公路、316国道、324国道、101省道从新城区穿境而过。
根据规划，将建轨道3号线南屿段，连接南台岛及主城区；预留2-3号线快速公交连接线，串联大学城、金山、主城区。
在新城区内，拟规划屿通大道、南通大道等主干道。
拟建“四湖” 发展高新技术产业据介绍，作为生态科技城，南屿南通新城区将充分利用现有自然水系，建设多个公园，规划为“一环两水四湖”。
“一环”即五虎山、旗山、十八重溪等外围自然山体构成的生态背景环。
闽侯南通规划
闽侯南通规划闽侯南通位于福州市西南部，是闽侯县的一座县级镇。
该镇位于福州市中心城区与福州南台风景名胜区之间，距福州市中心约40公里，地理位置优越。
为了推动闽侯南通的经济发展和社会进步，根据当地实际情况和发展需求，制定了以下规划：一、发展农业产业。
在闽侯南通地区，农业是主要的经济产业，因此需要进一步发展农业产业，提高农产品的质量和产量。
其中，优化土地利用是关键，可以通过农田整理和新农村建设，提升农田的利用率和效益。
此外，还可以推动现代农业科技的应用，发展特色农业和农产品加工业，吸引更多的人才和资金投入农业领域。
二、加强基础设施建设。
为了支持闽侯南通的发展，有必要加强基础设施建设。
首先，需要完善交通网络，提高交通运输的便利性。
可以新建或改建道路、铁路和桥梁，提高交通流动性，加快货物运输和人员流动。
另外，还可以加强水利设施的建设，提高水资源的供给能力，保障人民的饮水和农田的灌溉。
此外，还可以提升电力和通信设施，以满足工业和商业发展的需求。
三、培养人才和技术创新。
为了推动闽侯南通的经济发展，必须培养高素质的人才队伍和促进技术创新。
可以加强教育资源的整合，提高学校教育的质量和水平。
同时，还可以与科研机构和高校合作，开展科研项目，培养科技人才和专业技术人才。
此外，还可以加强企业技术创新，提高企业的自主创新能力，推动产业升级和转型。
四、优化城乡发展格局。
为了实现闽侯南通的可持续发展，必须优化城乡发展格局。
可以加强城市规划和土地利用管理，避免乱建乱占，保护好农田资源。
另外，还可以发展农村经济和乡村旅游，提高农民的收入水平，促进农村经济的发展。
此外，还可以加大生态环境保护的力度，保护好自然资源，提升生态环境的质量和功能。
总之，为了推动闽侯南通的经济发展和社会进步，需要制定科学合理的规划，加强农业产业发展，加强基础设施建设，培养人才和技术创新，优化城乡发展格局。
只有这样，才能实现闽侯南通的可持续发展，提升人民的生活水平和福利。
福州城市综合交通规划(2020-2035年)
《福州城市综合交通规划（2020-2035年）一规划范围本规划范围为福州市行政辖区范围（不含平潭综合实验区）。
本次规划确定的中心城区范围与国土空间规划一致。
二规划期限规划期限为2020年至2035年，近期为2025年。
三总体发展目标到2025年，构建国际机场、港口、对外综合交通枢纽等构成的区域性运输枢纽格局，重点提升沿海轴线与京-福-台轴线的交通服务能力；强化面向福州都市圈的辐射和带动作用，促动一体化发展；以骨干道路和轨道为引领，基本形成城市东进南下骨架格局；城区交通拥堵得到一定缓解，交通品质明显提升，城乡交通服务进一步改善。
到2035年，构建成为面向全球的国际运输枢纽，以机场和港口为主要抓手，推动福州全国性综合交通枢纽地位全面提升，争创国际性综合交通枢纽；强化区域协同发展，打造引领周边的区域交通中心，加快区域融合和市域统筹，提升福州的区域中心城市地位；优化交通结构，突出轨道骨架作用，与城市发展相协调，支持用地的轴向扩展和开发；提供均衡优质的多元出行服务，各种城市交通方式合理分工、紧密协调，协同提升交通资源使用效率。
1.对外交通发展目标构建1-2-3出行交通圈：1小时覆盖福州都市圈；2小时通达省域全部地市及外省周边地级市；3小时通达周边省会城市及周边城镇群核心城市。
形成全球1-2-3物流圈：1天通达全国主要城市、2天通达周边主要国家和地区、3天通达全球核心城市。
2.城市交通发展目标建成区道路网密度不低于8公里/平方公里，骨干道路运行速度达25公里/小时以上。
实现中心城区轨道站点800米覆盖人口和岗位超过55%；公交站点500米覆盖率达到95%，公共交通在跨江等关键断面客运通道中分担率达到60%以上。
四重大交通设施与指标体系管控规划。
综合交通规划提出预控区域交通走廊7条、市域交通走廊6条，中心城区交通走廊11条，通过复合型廊道的预控支撑城市空间发展格局；预控6个重大客运枢纽和9个重大物流园区，保障重大交通设施用地落实。
房地产案例：福建福州闽侯荆溪新区综合体项目初步规划建议_总体规划布局
福建福州闽侯荆溪新区综合体项目区域基本情况及初步规划建议目录一、荆溪镇简介 (1)二、荆溪镇总体规划 (1)三、荆溪新城规划效果图 (5)四、宗地基本信息与主要规划指标 (6)五、对本项目的市场定位 (7)六、宗地规划建议 (8)七、产品规划主要元素 (9)八、项目社会经济效益 (12)一、荆溪镇简介荆溪镇位于福建省闽江中下游，地处福州西部闽侯县城东部，东与福州洪山镇交界，西与县城甘蔗毗邻，南临闽江与上街镇、竹岐乡隔江相望，北与福州江洋农场接壤。
甘洪路、101省道、外福铁路以及规划中的福州三环路穿境而过，镇政府所在地荆溪村距福州市中心16公里，距闽侯县城6公里。
全镇总面积131平方公里，共辖13个行政村、6个社区，总人口约4.5万。
二、荆溪镇总体规划2010年，荆溪镇被省委、省政府列入21个小城镇建设试点乡镇，规划作为福州西部的后花园，以休闲度假居住、现代物流为主的宜居宜业的山水新城。
总体形成“一带、一心、三轴、六片区”的规划结构。
“一带”：即为荆溪两侧和沿闽江规划滨江路及控制绿带形成本区西南、南部的滨水景观带。
“一心”：指荆溪新城公建中心，结合南北向山水绿廊布局，按新城标准设置，安排为本区服务的大型商业中心、文化、体育、医疗等公建。
同时在溪下、徐家村二个居住区规划二个居住区级公建中心。
“三轴”：一条为沿甘洪路形成的城市发展轴，另两条为溪下片区南北向和徐家村片区东西向的联系山体、荆溪、闽江的山水景观轴。
“六片区”：溪下片区、徐家村片区、光明片区、港头片区、杜坞片区、闽侯经济技术开发区。
图1 闽侯县荆溪镇总体规划图（总规对接分析图）图2 闽侯县荆溪镇总体规划图（规划结构分析图）图3 闽侯县荆溪镇总体规划图（用地规划图）3- -- -4图4 闽侯县荆溪镇总体规划图（区域规划图）港头片区杜坞片区光明片区溪下 片区中心 片区徐家村 片区秩岭 片区三、荆溪新城规划效果图主城区街景徐家村安置房溪下安置房五星级酒店5- -四、宗地基本信息与主要规划指标本案总用地面积为32533㎡，折合48.8亩。
福州武夷新城规划方案-最新版
福州武夷新城规划方案简介福州市武夷新城是福州市重点规划开发的现代化城市新区之一，位于福州市东北部，与闽侯县接壤。
该新城坐拥东南沿海优美的自然环境，拥有高速公路、高铁等先进交通设施，地理位置优越。
福州武夷新城规划方案旨在将其建设成为现代化城市新区，不仅要满足居民的居住需求，更要配套先进的公共设施和运输网络，为福州市和整个福建省带来更多的经济和社会利益。
房地产规划福州武夷新城将建设成为一个大型住宅区，预计提供约30万套住宅供居民居住。
为了满足不同群体的需求，该新城将提供多种住宅类型，包括公寓、别墅和联排别墅。
此外，福州武夷新城将配套大型商业中心、娱乐场所和公园，满足居民购物、娱乐和休闲等多方面的需求。
同时，为了鼓励企业入驻，该新城还将建设专业化的工业园区和商业中心，以促进当地地方经济的发展。
交通规划为了方便居民的出行，福州武夷新城将建设现代化交通网络。
近年来，福州市陆续启动了一系列基础设施建设项目，如建设东南快速干线、福泉高速公路、福州市轻轨等，这将为西湖新区的交通建设提供可靠的支撑。
预计未来几年，福州武夷新城将在轨道交通、高速公路和城市快速公交等方面进行大力投资，提供更为便捷和高效的交通服务。
例如，计划修建跨越福清河的大桥，以加强该新城北区与市区的联系。
此外，该新城还将在市中心建设一个大型公交枢纽，为居民提供多种公共交通服务。
生态城规划生态城是将城市规划与生态环境保护相结合的新型城市。
福州武夷新城规划方案将充分发挥自然环境的优势，朝着生态和可持续发展的方向发展。
为了减少城市环境的污染，福州武夷新城规划方案将加强垃圾分类、减少农药施用和重视水资源的管理。
此外，新城还将增加绿化覆盖率，建设多个公园和休闲场所，以改善城市居民的居住环境。
总结福州武夷新城规划方案旨在将该新城建设为现代化城市新区，提供先进的公共设施和交通网络。
同时，规划方案还重视保护城市的生态环境，为居民提供更为宜居的城市环境。
未来几年，该新城将成为福州市的重要经济和文化中心，为福建省乃至整个东南沿海区域带来巨大的经济增长和发展机遇。
市政府关于南通市崇川区观音山新城01单元通富路东、人民路北侧地块控制性详细规划调整的批复
市政府关于南通市崇川区观音山新城01单元通富路东、人民路北侧地块控制性详细规划调整的批复
文章属性
•【制定机关】南通市人民政府
•【公布日期】2022.07.28
•【字号】
•【施行日期】2022.07.28
•【效力等级】地方行政许可批复
•【时效性】现行有效
•【主题分类】
正文
市政府关于南通市崇川区观音山新城01单元通富路东、人民路北侧地块控制性详细规划调整的批复
市自然资源和规划局：
你局《关于调整崇川区观音山新城01单元通富路东、人民路北侧地块控制性详细规划的请示》（通自然资规请〔2022〕86号）收悉。
经研究，现批复如下：
一、原则同意调整崇川区观音山新城01单元通富路东、人民路北、钟秀路南、宁启铁路西侧地块控制性详细规划。
二、调整后，通富路东、人民路北、钟秀路南、宁启铁路西侧范围内工业地块容积率下限为1.4~1.6，建筑密度控制在42%~55%，绿地率≤12%。
市人民防空办公室按照人防有关政策和技术标准相应调整人防控制性详细规划。
三、请严格按调整后的控制性详细规划执行，任何单位和个人不得擅自更改。
确需进行调整或修改，应按《中华人民共和国城乡规划法》要求的法定程序报批。
南通市人民政府
2022年7月28日
通政复〔2022〕76号. pdf。
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南通新城-大福州崛起的商贸物流新中心
随着海西经济区上升为国家战略，掀起了新一轮海西经济区建设的热潮，闽台经济交相辉映，良性互动，同步向前推进，福州迎来了空前的发展机遇。
在海西经济区发展的背景下，福州市政府提出将南通片区建设成福建省最大商贸物流城，大力发展现代商贸业和物流业，打造新的增长亮点。
“一心、两带、三片区”完善规划构建新南通
作为福州“东扩南进”的重要区域，与福州城区一水之隔的闽侯南通，规划建设全省最大商贸物流城。
南通将形成“一心、两带、三片区”的布局结构。
“一心”指以中央公园为核心，结合规划的文体医疗卫生等设施形成的区级公建中心；“两廊”指以大樟溪支流、文山河和陈厝河为基础形成的滨水绿化带；“三片区”指以规划河道为界，分为东部商务办公片区、西部商贸物流片区和南部产业综合片区。
南通片区海峡农副产品批发物流中心投入运营，并且规划建设建材物流商贸园(福州南方建材将迁至南通)、海西世界名品折扣城（奥特莱斯）、永辉物流总部等项目、海峡农博城等。
完善南通新城交通打开福州南大门
未来南通新城将形成“四横五纵”的主干网络，“四横”由北向南依次为南港大道、南井大道、民通路和双新路，“五纵”由西向东依次为通樟路、通洲路、南通大道、通贸路和五虎山大道。
另外，南通将利用大樟溪、通洲河、文山河等水系及外围山体等自然条件，形成“一核、三带、多轴”的开放型绿地景观框架。
对于南通发展的交通瓶颈问题，铁路、公路等将构建综合交通系统。
规划区南侧将预留京台高速铁路南线方案（也可能成为城际客运专线）线位。
此外，远景京台高速公路紧挨规划区南侧，与沈海高速公路复线设互通立交。
省道203线南移至屿通大道，自西向东穿越镇区南侧，屿通大道西跨大樟溪与两园一号路对接，东经铁路站场通往青口。
更紧密-大福州地铁规划延伸南通新区
随着东部新城的开发建设，及青口汽车城、南通南屿、大学城等外围新城的发展，这些地区也需要地铁的支撑。
新地铁编制当中，增加3条新线路，其中1条拟在青口汽车城、南屿南通、大学城布局。
据了解，之前规划的2号线，位于福州的东西发展轴上，主要是解决上街大学城、金山片区的出行需求。
但乌龙江南岸聚集了福州高新园、大型批发市场，人流量也将增加，因此拟在大学城、福州高新区、南屿南通方向，新增一条地铁线路，3号线有望延伸至青口汽车城。
更通畅-新南港大桥预计8月通车
新南港大桥计划今年8月竣工通车。
届时，闽侯南通片区往福州市区、福银高速、上街等片区将更方便快捷。
新南港大桥项目于2011年5月动工，大桥主桥计划从今年3月份开始陆续合龙，预计5月底全桥合龙贯通。
项目计划在今年8月竣工通车。
大桥线位起于南屿六十份洲互通，经六十份村，跨越南屿防洪堤、大樟溪、南通防洪堤、陈厝河，下穿福银高速接入规划的南通大道(主干道)，终点止于海峡批发市场A号道路。
大桥长2617米，是连接闽侯南屿与南通片区的重要跨江通道，同时也是南通片区往福州市区、福银高速、上街等片区的主通道和海峡农副产品批发市场快速通往高速公路的必经之路。
更便捷-南通新区客运班线试点改公交
随着福州大都市区发展规划的实施，闽侯、长乐等县（市）群众要求公交“同城待遇”的呼声越来越高。
福州市近日已确定南屿、南通两条客运班线作为首次城乡客运公交一体化的试点线路。
目前，试点线路的具体方案正在制订中。
闽侯地处福州市区外围，十分有必要将该县条件成熟的客运班车线路改造成公交线路，让老百姓享受优质出行服务。
城乡公交要实行统一票价和补贴政策，还要合理设置线路，避免线路重叠造成资源浪费。
随着福州周边县（市）同城化发展，闽侯南通、南屿等乡镇已聚集了大量工业园区、商贸批发区及社区楼盘，这些区域的居民和员工对推进公交服务均等化的要求十分迫切，传统的城乡客运班线已难以适应群众需求目前，已开辟（延伸）了市区至闽侯、马尾等县区公交线路51条，覆盖了闽侯南屿、南通、尚干、青口、白沙、甘蔗、上街、连江贵安以及马尾亭江、东岐、琅岐等乡镇。
他们还制定了城乡客运公交一体化方案，引导有条件的运输企业将客运班线改造为城乡公交线路，进行试点运营。
为促进客运资源合理配置，福州市区至南屿、南通两条城乡客运班线将改造成公交线路，线路安排原则上只在二环路以外道路运营，且经营公司今后只参与客运班线改造公交经营以及远郊线路经营。
下一步，市交通委将对闽侯青口等客运班线改造公交线路进行调研，进一步细化城乡客运公交一体化试点方案，逐步将公交试点运营扩展延伸到连江、长乐等县（市），方便城乡群众公交出行。
更完善-福银高速拟在南通增设互通立交
南通地处福州南大门，交通便捷，与仓山区只有一江之隔，新南港大桥建成后，南通到市中心不超过20分钟。
目前。
闽侯县正推进福银高速公路在南通路段建设互通立交，该互通选址南通镇马腾村与新岐村交叉口处，力争2年内建成。
新南港大桥与福银高速南通互通立交建成后，将解决海峡农副产品批发物流中心、建材物流商贸园等项目的交通需求。
南通镇还计划建设商贸大道(一期)，启动通贸大道、盛洲路、南井大道等项目的设计工作。
推进重点项目建设奏响南通发展强音
对于未来的南通商贸城，市民们的第一想象应该就是各类商贸市场的规模变大了，如：统一规划建设的全国一流的农副产品批发市场的规模就有5000亩，集建材批发市场、工程机械物流等于一体的物流园区就有3800亩。
作为海西最大的商贸核心区，没有足够的手笔显然无法满足市场的需求。
海峡农副产品批发物流中心
海峡农副产品批发物流中心规划15个片区，包括副食品市场、果品市场、畜禽定点屠宰场、肉类冷冻区等。
中心规划用地4000多亩配备果品市场、农产品加工区、蔬菜市场和污水处理厂，其中最大的物流分拨中心占地365亩，畜禽定点屠宰场占地224亩，中心建成后将成为国内一流、全省规模最大、信息化水平最高、服务功能最全的多种服务功能的现代批发中心和现代物流园区。
海峡农博城
总占地面积约400亩，总建筑面积约50万㎡，总投资18亿元，是福州承接专业市场的先锋和重点项目，汇聚星级酒店、商务办公、会展、商业中心以及农场品采购、物流、科研、电商、品牌展销等现代商贸功能组合，旨在打造“海西农产品交易博览之都”，标杆海西现代农产品商贸物流产业。
海峡·鑫天地
海峡·鑫天地作为海峡农博城一期占地约85亩，建筑面积约10万㎡，由情景步行街、SOHO、大型超市、高级酒楼、商务酒店5个组团组成，拥有近300个机动停车位，是整体项目的商业核心体，匹配南福州CBD需求，抢占市场先机，稀缺价值前所未享。
海峡.鑫天地招财、进宝、纳珍、利事、寻味5大主题街区，包罗全国各地品牌农产品。
丰富的精品农产品，融合现代商业体验形成“旅游+购物”高端消费平台，驱动国家4A级旅游景区永泰的旅游人群、都市新兴“5+2”消费人群等百万人群强大的消费力。
南通奥特莱斯城
南通奥特莱斯集购物、旅游和度假等为一体，打造“海峡第一城”，将配套：国际世界品牌专卖店约450家；海峡商贸半岛国际酒店；海峡游艇快捷码头、海峡游艇俱乐部、异域风情的世界品牌VIP温泉会所、世界品牌CEO公馆、世界品牌时尚研发中心；世界风味的餐饮以及台湾美食一条街；世界品牌酒吧一条街；海峡旅游商品及台湾商品一条街；购物中心、品牌超市，海峡商务大厦写字楼；仓储中心及配套的职工公寓和社区住宅建设等。