塑料的19种连接技术
工程塑料粘合
工程塑料粘合工程塑料粘合是一种常见的工程应用技术，它可以将不同的工程塑料材料牢固地粘接在一起，提高材料的整体性能和使用效果。
本文将从工程塑料的特点、粘合原理、粘合方法和应用领域等方面进行探讨。
一、工程塑料的特点工程塑料是一类具有高强度、高刚度、高耐热、耐化学腐蚀性能好的塑料材料。
相比于通常的塑料材料，工程塑料具有更好的机械性能和耐用性，广泛应用于汽车、电子、航空航天等领域。
常见的工程塑料有聚酰胺、聚醚酯、聚酰亚胺等。
二、工程塑料的粘合原理工程塑料的粘合原理主要是通过表面活性剂或粘接剂，使塑料表面形成一层粘合剂能够附着的活性基团，从而实现塑料材料之间的粘合。
常用的粘合剂有有机溶剂型粘合剂、热熔粘合剂、化学反应型粘合剂等。
粘接剂的选择应根据工程塑料的特性和粘接要求来确定。
三、工程塑料的粘合方法1. 机械粘合：通过机械固定来实现工程塑料的粘合。
例如使用螺纹连接、榫卯连接等方式来固定工程塑料构件。
2. 热熔粘合：利用热熔粘合剂将工程塑料熔化，然后使其冷却固化，实现粘合效果。
这种粘合方法适用于热塑性工程塑料。
3. 化学粘合：利用化学反应型粘合剂使工程塑料发生化学反应，形成牢固的粘接。
这种粘合方法适用于热固性工程塑料。
4. 表面改性粘合：通过表面处理来提高工程塑料的粘接性能。
常见的表面处理方法有喷砂、喷火、电子束辐照等。
工程塑料粘合技术在各个领域都有广泛的应用。
在汽车行业中，工程塑料粘合可以用于车身零部件、内饰件等的粘接；在电子行业中，可以用于电子设备的外壳、电路板的粘合；在航空航天领域，可以用于飞机零部件的粘接等等。
工程塑料粘合技术可以提高产品的性能和质量，并且可以实现一体化设计，减少零部件的数量和重量，降低成本。
工程塑料粘合是一项重要的工程应用技术。
通过合理选择粘接剂和粘接方法，可以实现工程塑料材料的牢固粘接，提高材料的整体性能和使用效果。
工程塑料粘合技术在汽车、电子、航空航天等领域有着广泛的应用前景，对于推动工程塑料材料的发展和应用具有重要意义。
浅谈汽车塑料件连接技术
浅谈汽车塑料件连接技术摘要：随着塑料在汽车上的广泛应用，尤其是汽车轻量化的加速普及，塑料件在汽车上的替代使用已经越来越广泛、成熟，而塑料之间的连接方式以及设计显得尤为关键。
本文重点介绍汽车塑料件的几种常见连接方式以及设计技巧。
关键词：汽车塑料件；连接技术1工程塑料之间连接方式塑料之间的连接方式是决定塑料使用性能的关键因素之一。
人们经过长时间研究，研究出很多不同的塑料间的连接方式。
针对不同的工程实际情况选取不同的连接方式，可以最大限度的满足工程的经济性、实用性和耐久性等等。
粘合剂连接是指同种或异种物体表面采用粘合剂进行连接的一种技术，粘合剂俗称胶，是指能使两种或两种以上物体连接在一起的天然或合成物质。
简单来说就是使用粘合剂将塑料粘贴在一起。
这种方法比较常见，应用很广泛。
粘合剂种类很多，可以根据被粘贴物体的种类进行选择。
常见的粘合剂有环氧树脂粘结类胶水、厌氧胶水、紫外线固化类胶、人工合成树脂等等。
固件连接是指在塑料板上应用紧固件、铰链等进行机械连接。
其中紧固件分为压入形紧固件、螺钉螺栓等，压入紧固件是通过固件的的凹槽和塑料构件上的空隙配合连接而连接塑料件的；螺钉是利用自带的螺纹连接而不再使用攻制的螺纹孔。
常见的塑料铰链有三种类型，分别为单集成铰链、两集成铰链、组合铰链。
固件连接是较为常见的塑料链接方式，其方法简易，连接后整体结构稳定，经济实用。
塑料焊接是将需要焊接的工作面加热到一定温度使其熔化，然后对焊接面施加外力使熔化面紧密地结合在一起，待其冷却固化后形成新的构件。
塑料焊接工艺是塑料之间连接最常见的工艺之一，常见的焊接技术有热风焊接、激光焊接、摩擦焊接、感应焊接等等。
焊接完成的构件密封性能和力学性能都很优异，适合在工程当中使用。
2浅谈汽车塑料件连接技术塑料焊接是一种常见的塑料与塑料之间连接的方式，由于塑料焊接工序简单易操作、焊接性能较好，所以应用广泛，常见于我们的日常生活中。
塑料焊接方法可分为以下几种：外加热源焊接、机械运动焊接、电磁作用焊接。
钢塑复合管连接方式
钢塑复合管连接方式
钢塑复合管连接方式是指将钢管和塑料管连接在一起的方式。
钢塑复合管连接方式有多种，其中最常用的有焊接、热熔、接头、管接头和管接头等。
1. 焊接：焊接是将钢管和塑料管连接在一起的最常用方式，它可以使钢管和塑料管之间形成牢固的连接，并且可以抵抗高压和温度的变化。
焊接的过程需要使用焊接设备，并且需要有专业的焊接技术人员来操作。
2. 热熔：热熔是将钢管和塑料管连接在一起的另一种方式，它可以使钢管和塑料管之间形成牢固的连接，并且可以抵抗高压和温度的变化。
热熔的过程需要使用热熔设备，并且需要有专业的热熔技术人员来操作。
3. 接头：接头是将钢管和塑料管连接在一起的另一种方式，它可以使钢管和塑料管之间形成牢固的连接，并且可以抵抗高压和温度的变化。
接头的过程需要使用接头设备，并且需要有专业的接头技术人员来操作。
4. 管接头：管接头是将钢管和塑料管连接在一起的另一种方式，它可以使钢管和塑料管之间形成牢固的连接，并且可以抵抗高压和温度的变化。
管接头的过程需要使用管接头设备，并且需要有专业的管接头技术人员来操作。
钢塑复合管连接方式的选择取决于实际应用的要求，如果要求连接牢固，可以选择焊接、热熔、接头或管接头；如果要求连接快速，可以选择接头或管接头。
此外，在选择钢塑复合管连接方式时，还需要考虑管道的材料、管径、压力等因素，以确保连接的可靠性和安全性。
塑料与金属的接合技术
塑料与金属的接合技术1. 概述塑料与金属的接合技术是将塑料和金属材料通过特定的方法加工在一起，形成一个整体结构的方法。
在实际应用中，塑料与金属的接合技术广泛应用于机械、航空航天、汽车、电子电器、冶金等领域。
(1) 填充法填充法是一种简单的塑料与金属的接合方式。
该方法采用填充剂来填充金属表面，在填充剂与塑料的反应下形成牢固的接合层。
填充剂通常是一种聚合物，可以是塑料、粘合剂或环氧树脂。
填充剂通过加热使其软化，并涂在金属表面上，然后与塑料进行接合。
该方法有简单、容易实现的优点，但不能满足高档次机械制造的需求。
(2) 胶接法胶接法是常用的塑料与金属接合技术，其原理是利用胶水作为粘结剂，在塑料和金属表面形成化学键结构或物理结构从而产生牢固的连接。
常见的胶水有聚氨酯、环氧树脂、丙烯酸材料等，适应范围广泛，容易实现，并且不会破坏金属和塑料的物理性质。
但是胶接法需要一定的时间来完全固化，同时不适合在高温下进行接合。
(3) 热融法热融法是将塑料和金属材料通过加热加压等方式融合到一起的技术，常见的方法包括超声波焊接、热板焊接等。
这种方法在接合过程中可以对位精度高，可以达到很高的接合强度和密封性，但是需要考虑材料在加热和冷却过程中可能会发生变形等问题。
3. 塑料与金属的选择在进行塑料与金属接合时，需要选择合适的塑料和金属材料。
首先要考虑两种材料的物理性质和化学性质是否相容，这是影响接合质量的关键因素。
例如，对于塑料来说，聚丙烯(Polypropylene)、聚氯乙烯(Polyvinyl chloride)等材料与金属接合效果较好。
其次，需要考虑两种材料的热膨胀系数是否相似，否则在热膨胀/冷缩时可能会产生接合层的脱落或者失效。
4. 应用场景(1) 汽车工业：塑料和金属是汽车零部件中常见的材料，如车身、发动机、底盘、转向系统等，通过塑料与金属的接合技术可以实现轻量化、节能等目标。
(2) 轨道交通：轨道交通的车辆中也广泛应用了塑料与金属的接合技术，例如地铁的车厢、车门等部件。
塑料和金属连接方案
塑料和金属连接方案1.粘接粘接是将塑料和金属通过粘合剂粘接在一起的方法。
常用的粘合剂有环氧树脂、聚氨酯、丙烯酸酯等。
粘接的优点是操作简单、成本低廉，可以在较低的温度下进行连接。
但是，粘接的强度和耐久性较低，对于一些要求较高的应用不适用。
2.热熔焊接热熔焊接是利用热熔机将塑料和金属同时加热至熔点，使其熔化并形成连接的方法。
常用的热熔机有超声波焊接机、高频电磁感应焊接机等。
热熔焊接具有连接牢固、接头美观、无需使用粘合剂等优点。
然而，热熔焊接需要专用的设备和较高的操作技术，成本较高。
3.机械连接机械连接是通过螺栓、螺钉、螺母等机械元件将塑料和金属连接在一起的方法。
机械连接具有连接强度高、可拆卸、可调节等优点。
但是，机械连接需要预先制作连接孔，并且连接点容易产生应力集中，可能导致松动或断裂。
4.塑料金属复合材料塑料金属复合材料是一种将塑料和金属复合在一起形成新材料的方法。
常用的复合方式有挤出复合、注射复合、热压复合等。
塑料金属复合材料综合了塑料和金属的优点，具有轻量、高强度、导电性等特性。
但是，复合过程需要专用设备和较高的技术要求。
除了以上几种连接方案，还有一些其他的连接方式，如热合、冷压、激光焊接等。
选择合适的连接方案要考虑材料的特性、连接的要求和成本等因素。
需要注意的是，在进行塑料和金属的连接时，要确保连接面清洁、无油污等杂质，以提高连接的质量和稳定性。
此外，还可以采用表面处理技术，如电镀和喷涂等，来增加连接点的附着力和耐腐蚀性。
总之，塑料和金属的连接方案有多种选择，可以根据具体的需求和条件选取适合的连接方式。
无论选择哪种方式，都需要进行充分的测试和验证，确保连接的稳定性和可靠性。
塑料焊接的基本方法
塑料焊接的基本方法塑料焊接是一种常见的塑料加工技术，用于将两个或多个塑料件连接在一起。
塑料焊接具有简单、高效、经济等优点，被广泛应用于塑料制品的制造和维修。
以下是塑料焊接的基本方法。
1.熔接焊接（热传导焊接）熔接焊接是最常用的塑料焊接方法之一、它适用于热可塑性塑料，如聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚氯乙烯（PVC）等。
熔接焊接的步骤如下：-将需要连接的塑料件对齐并稳定固定。
-使用一个热锐器或者加热片加热，将焊接接头加热到熔融温度。
热锐器或加热片的温度应根据塑料的种类确定。
-然后迅速将两个熔化的接头压合在一起，使其完全融合，并保持一定时间，待冷却固化后即完成了焊接。
2.超声波焊接超声波焊接适用于热可塑性塑料，如聚丙烯（PP）、聚酰胺（PA）、聚碳酸酯（PC）等。
超声波焊接的步骤如下：-将需要焊接的塑料件对齐并放在超声波焊接机的夹具中。
-通过超声波发生器产生振动，然后通过焊头对焊接部位施加压力。
-高频的振动使塑料材料表面产生热，塑料迅速熔化，然后冷却固化，实现了焊接。
3.摩擦搅拌焊接摩擦搅拌焊接是一种适用于熔融焊接塑料的方法，例如聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯（PS）等。
摩擦搅拌焊接的步骤如下：-将需要连接的塑料件对齐并固定在焊接机上，如旋转摩擦搅拌焊接机。
-在摩擦搅拌焊接机上设置适当的转速和压力。
-启动机器，使两个塑料件接触在一起，然后通过转动和施加横向压力，实现塑料间的高速磨擦。
-磨擦产生的热能将塑料加热到熔融状态，然后停止搅拌，使塑料冷却固化，完成焊接。
4.热板焊接热板焊接适用于热可塑性塑料，如聚苯乙烯（PS）、聚碳酸酯（PC）等。
热板焊接的步骤如下：-将需要连接的塑料件对齐并固定在热板焊接机上，注意保持接触面整洁。
-设置合适的温度和焊接时间，启动机器加热热板。
-热板达到设定温度后，将两个接头夹紧在热板之间。
-保持一定的压力和时间，使两个塑料接触的表面熔化并融合在一起。
-冷却后，断开压力，取出焊接件，焊接即完成。
塑料管与碳钢法兰连接方式
塑料管与碳钢法兰连接方式
塑料管与碳钢法兰连接方式有许多种，常见的方法有以下几种： 1. 螺纹连接：将塑料管螺纹口与碳钢法兰螺纹孔对应，使用螺纹连接器将两者紧固在一起。
2. 焊接连接：将塑料管端部通过热熔技术与碳钢法兰焊接在一起，形成紧密的连接。
3. 橡胶密封连接：在碳钢法兰和塑料管之间嵌入橡胶垫片，通过紧固螺栓将两者紧密相连，达到密封效果。
4. 管卡连接：使用管卡将塑料管和碳钢法兰固定在一起，可以通过调整管卡的紧固力度来达到密封效果。
在选择连接方式时，需要考虑管道所用环境的温度、压力等参数，以及连接的密封性和可靠性。
同时，也要注意不同连接方式的适用范围和限制条件。
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塑料排水管的粘贴和粘接方法
塑料排水管的粘贴和粘接方法
塑料排水管的粘贴和粘接方法主要有以下几种：
1. 热熔连接：适用于PP-R水管和RPAP5水管。
需要使用专用的热熔仪器进行操作，这需要专业的装修工人才能完成。
2. 电热熔连接：适用于室内外口径较大的PE给水管道。
这种连接方式与热熔连接相似，需要去材料市场购买适合的仪器。
3. 粘接：适用于PVC水管。
可以在PVC水管的接口处涂上合适的胶水，然后进行连接。
注意控制好胶水的用量，不能使用过多，防止多余的胶水渗出影响水管表面的平整度。
4. 法兰连接：适用于下水道和其它配管的配管连接，以及金属管和塑料管之间的连接。
法兰的凸缘可以采取各种形式，主要与带颈PVC的凸缘和一松套管的凸缘。
以上是塑料排水管的粘贴和粘接方法，具体操作需要根据不同的情况选择合适的连接方式，并严格按照操作规程进行，以保证安全可靠。
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本文摘自再生资源回收-变宝网（）塑料的19种连接技术塑料因其具有质轻、耐冲击性好、具有较好的透明性、绝缘性好、成型性好、着色性好、加工成本低等诸多优点被广泛应用于医疗器械、汽车及日用产品中。
自从人类早期的时候想把矛头绑在树棍上，装配就成为人类重要的努力方向，塑料件最终使用性能很大程度上取决于塑料件之间的连接方式的。
科学家及相关工程技术人员经过长期的研究和实践，开发出很多不同的塑料连接方式。
本文对这些塑料连接技术做一个简单的介绍，希望能对相关领域的设计人员在塑料连接方式的选择上提供参考。
1、胶黏剂连接胶黏剂连接是指同质或异质物体表面用胶黏剂连接在一起的技术，其中胶黏剂是指通过界面的黏附和内聚等作用，能使两种或两种以上的制件或材料连接在一起的天然的或合成的、有机的或无机的一类物质，统称为胶黏剂，又叫黏合剂，习惯上简称为胶。
简而言之，胶黏剂就是通过黏合作用，能使被黏物结合在一起的物质。
2、溶剂连接是指溶剂溶解塑料表面使塑料表面间材料混合，当溶剂挥发后，就形成了接头3、紧固件连接紧固件连接是指应用紧固件来连接塑料件，其中有压入紧固件、自攻螺钉和螺栓连接等。
通常所指的压入紧固件是通过其杆上的某种凸起与塑料空形成干涉配合而连接塑料件的。
自攻螺钉是利用自攻的螺纹连接而不用再攻制螺纹孔。
4、铰链连接塑料铰链可分为单件集成铰链、两件集成铰链和多件组合铰链三种类型。
其中单件集成铰链是两个部件作为一个整体通过模塑成型得以实现，而不需要其他的附加部件。
两件集成铰链先通过模塑成型的方式分别加工两个单独的塑料件，最后通过组装连接。
多件组合铰链除加工两个单独的塑料件，还需要使用附加的零件，比如杆或金属等铰链部件。
它的优点是可重复开合、集成铰链通常设计在箱内或者靠近内部因而减小了零件的外形尺寸；缺点是模塑成型的模具精度要求高且模具一般较为复杂、需要丰富的开发经验进行活动铰链的合理设置5、嵌件模塑成型嵌件成型指在注塑件模具内装入预先准备的异材质嵌件后注入树脂，熔融的材料与嵌件接合固化，制成一体化产品的成型工法。
其中螺纹嵌件是在塑料件中产生螺纹的主要途径，这种方式能提供较自攻螺纹更好的连接强度。
嵌件品不尽限于金属，也有布、纸、电线、塑料、玻璃、木材、线圏类、电气零件等多种。
嵌件成型利用了树脂的绝缘性和金属的导电性的组合，制成的成型品能满足电气产品的基本机能。
模内镶件注塑成型装饰技术即IMD （In-Mold Decoration）,IMD是目前国际风行的表面装饰技术。
主要用于家电产品的装饰及功能控制面板、汽车仪表盘、空调面板、手机外壳/镜片、洗衣机、冰箱等应用非常广泛。
IMD就是将已印刷成型好的装饰片材放入注塑模内，然后将树胶注射在成型片材的背面，使树脂与片材接合成一体固化成型的技术。
嵌件模塑成型的主要优点在于：树脂的易成型性、弯曲性与金属的刚性、強度及耐热性的相互组合补充可结实地制成复杂精巧的金属塑料一体化产品。
6、多零件模塑成型多零件模塑成型也称作双色注塑，是指将两种不同色泽的塑料注入同一模具的成型方法。
它能使塑件出现两种不同的颜色，并能使塑件呈现有规则的图案或无规则的云纹状花色，以提高塑件的实用性和美观性。
下图所示为双色注塑成型原理。
它有两个料筒，每个料筒的结构和使用均与普通注塑成型料筒相同。
每个料筒都有各自的通道与喷嘴相通，在喷嘴通路中还装有启闭阀。
成型时，熔料在料筒中被塑化好后，由启闭阀控制熔料进入喷嘴的先后顺序和排出料的比例，然后由喷嘴处注射入模腔。
便可得到各种混色效果不同的塑料制品。
7、模塑螺纹连接模塑螺纹连接是指通过注塑模具的设计直接将螺纹在塑料零件上成型，进而实现与其它带有同样牙型、公称直径等参数的螺纹连接。
塑胶制品上的螺纹分为外螺纹与内螺纹两种，外螺纹通常采用滑块来脱模，内螺纹则采用绞牙方式脱模。
其中外螺纹结构比较简单，制品成型后在塑胶制品上会留下分型线痕迹，若分型线痕迹明显会影响产品外观和螺纹的配合。
其原理是靠斜导柱作用滑开，然后顶针顶出产品。
内螺纹模具又可分为：1、强制脱螺纹结构(非旋转式)。
2、非强制脱螺纹(旋转式)。
当前模塑螺纹主要是用在瓶盖的制作方面。
8、攻丝螺纹连接塑料攻丝螺纹连接是指先在塑料件上钻孔再攻丝以形成螺纹，进而利用该螺纹与其他零件进行连接，该方式和在金属上类似。
它的优点在于：该工艺对塑料零件的形状没有任何要求，并通过精密机械工具可以获得定位精确的孔。
9、压力配合压力配合也称作受力配合、干涉配合及收缩配合，将装配关系属于过盈配合的轴与孔在一定压力的作用下装配在一起，也可以采用对孔加热以扩大孔或者对轴进行冷却以缩小轴的尺寸来进行两个部件间的装配，装配后两件恢复至同温时而产生过盈配合。
它利用被连接塑料件的孔与轴的弹性变形，装配后能传递一定的扭矩或轴向力。
10、卡扣连接卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成。
卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸。
一般来说，卡扣由定位件、紧固件组成。
定位件作用是在安装时，引导卡扣顺利、正确、快速的到达安装位置。
而紧固件作用是将卡扣锁紧与基体上，并保证使用过程中不脱落。
根据使用场合和要求的不同，紧固件又分可拆卸紧固件和不可拆卸紧固件。
可拆卸紧固件通常被设计成当施加一定的分离力后，卡扣会脱开，两个连接件分离。
这种卡扣，常用于连接两个需要经常拆开的零件。
不可拆卸紧固件需要人为将紧固件偏斜，方能将两零件拆开，多用于使用过程中不拆开零件的连接固定。
11、塑料铆焊铆焊接工艺特别是用于连接不同材料制成的零件（例如塑料与金属）。
一个零件上有铆柱，伸入另一个零件的孔中。
然后通过塑料的冷流或熔化，铆柱变形，形成铆钉头，将两个零件机械性锁紧在一起。
通过改变焊头的设计，可以获得多种不同的铆钉头设计。
冷铆焊接：在冷铆焊接中，通过高压使铆柱变形。
冷流使得铆柱区域产生大的应力，因此仅适用于延展性较好的塑料。
热铆焊接：在热铆焊接中，压缩焊头发热，因此在铆柱上形成铆钉头所需压力较小，铆钉头中产生的残余应力也较小。
可应用于较冷铆焊范围广得多的热塑性材料中，包括玻璃填充材料。
其接头质量取决于工艺参数的控制：温度、压力和时间。
热气铆焊接：在热气铆焊接中，以过热空气流的方式为铆柱加热，通过铆柱周围的气管传热。
然后独立的冷焊头放低，压缩铆柱。
超声波铆焊接：在超声波铆焊接中，利用焊头提供的超声波能量将铆柱熔化。
在焊头持续的压力过程中，熔化的铆柱材料流入焊头内的型腔中，形成所需的铆钉头设计样式。
12、感应焊接主要采用高周波设备高压整流自激高周波电子管振荡瞬间产生电磁波电流电场，利用被加工的PVC、TPU、EVA、PET等塑胶、塑料材料在电磁波电场内其塑胶、塑料材料的内部分子产生极性化摩擦生热，加上一定的压力使所需要热合焊接的塑料、塑胶产品达到熔接效果。
13、旋转焊接旋转摩擦式塑料焊接机一般用来焊接两个圆形热塑性塑料工件。
焊接时，一个工件被固定在底模上，另一个工件在被固定的工件表面进行自转运动。
由于有一定的压力作用在两个工件上，工件间摩擦产生的热量可以使两个工件的接触面熔化并形成一个禁固且密闭的结合。
其中定位旋熔是在设定时间旋转，瞬间停在设定的位置上，成为永久性的熔合。
14、热板熔接热板熔接是指将要连接的两块塑料件的边放到恒温器控制的热板上加热直至表面熔化，然后采用较小的压力将软化了的两表面压在一起实现塑料件的连接，见图。
另外有一种常用的热板热合工艺，首先将需要连接的两个部件叠放在一起，使用电热管等途径使热合板发热，热合板下降至两部件中的上部件，同时对热合板施加一定的压力，热合板将两部件接触区域熔化然后固化连接在一起。
这种工艺主要用于高分子树脂膜材与塑料件件的密封连接。
15、热气体焊接热气体焊接的方法有三种：点焊、永久热气体焊和挤焊。
他们的基本原理一样，通过电机所产生的风带走电热丝所产生的热量，从而得到流动的热空气，使被焊接的两个塑料件与焊条加热呈熔融状态而粘合在一起，从而达到焊接的目的。
其中点焊用于永久焊接前将各件固定在一起。
点焊为对材料进行临时焊接，不需要焊条即可完成，并且需要使用点焊焊嘴。
永久焊要使用与焊接的零件材料相同的焊条，焊嘴在焊接区域上以扇形来回迅速移动，直到V型槽和焊条软化到能够焊接，通常用热滚筒压在一起。
挤焊是指填充树脂或者以颗粒的形式从漏斗处进给或者以筒上的焊条的形式给出，然后从由电动机驱动的单螺杆熔室中挤出，采用电热圈或者热气体进行加热，结合面用连接在挤出机上的热气体预热器进行加热，最后填充树脂和被焊接件熔化而连为一体。
16、超声波焊接超声波焊接是通过超声波发生器将50/60赫兹电流转换成15、20、30或40 KHz 电能。
被转换的高频电能通过换能器再次被转换成为同等频率的机械运动，随后机械运动通过一套可以改变振幅的变幅杆装置传递到焊头。
焊头将接收到的振动能量传递到待焊接工件的接合部，在该区域，振动能量被通过摩擦方式转换成热能，致使两个塑料的接触面迅速熔化，加上一定压力后，使其融合成一体。
当超声波停止作用后，让压力持续几秒钟，使其凝固成型，这样就形成一个坚固的分子链，达到焊接的目的，焊接强度能接近于原材料强度。
超声波不仅可以被用来焊接硬热塑性塑料，还可以加工织物和薄膜。
一套超声波焊接系统的主要组件包括超声波发生器，换能器/变幅杆/焊头三联组，模具和机架。
超声波塑料焊接的好坏取决于换能器焊头的振幅，所加压力及焊接时间等三个因素，焊接时间和焊头压力是可以调节的，振幅由换能器和变幅杆决定。
17、振动焊接振动焊接工艺中有六个工艺参数：焊接时间、保压时间、焊接压力、振幅、频率和电压。
振动焊接分为：线性振动焊接、轨道振动焊接和角振动焊接。
线性振动摩擦焊接利用在两个待焊工件接触面所产生的摩擦热能来使塑料熔化。
热能来自一定压力下，一个工件在另一个表面以一定的位移或振幅往复的移动。
一旦达到预期的焊接程度，振动就会停止，同时仍旧会有一定的压力施加于两个工件上，使刚刚焊接好的部分冷却、固化，从而形成紧密地结合。
轨道式振动摩擦焊接是一种利用摩擦热能焊接的方法。
在进行轨道式振动摩擦焊接时，上部的工件以固定的速度进行轨道运动——向各个方向的圆周运动。
运动可以产生热能，使两个塑料件的焊接部分达到熔点。
一旦塑料开始熔化，运动就停止，两个工件的焊接部分将凝固并牢牢的连接在一起。
小的夹持力会导致工件产生最小程度的变形，直径在10英寸以内的工件可以用应用轨道式振动摩擦进行焊接。
角振动焊接是指一个工件围绕一个支点作旋转运动，目前很少出现商业化生产的角振动焊机。
18、激光焊接激光焊接技术是借助激光束产生的热量使塑料接触面熔化，进而将热塑性片材、薄膜或模塑零部件粘结在一起的技术。