第16章润滑与密封设计
气压传动中的润滑与密封技术
气压传动中的润滑与密封技术气压传动在现代工业中扮演着重要的角色，广泛应用于各种机械设备中。
润滑和密封技术作为气压传动系统中关键的组成部分，对系统的性能和可靠性有着重要影响。
本文将探讨气压传动中的润滑与密封技术，从实际应用的角度出发，介绍相关技术原理和方法。
一、润滑技术润滑是气压传动中必不可少的环节，它可以减少摩擦和磨损，提高传动效率和使用寿命。
在气压传动系统中，常见的润滑技术包括：1. 润滑剂的选择：根据气压传动系统的工作条件和要求，选择合适的润滑剂非常重要。
常见的润滑剂包括润滑油和润滑脂。
润滑油适用于高速、高温和密封要求严格的场合，而润滑脂适用于低速、低温和需要长时间润滑的场合。
2. 润滑系统设计：润滑系统的设计对于气压传动的润滑效果至关重要。
合理的润滑系统设计应包括润滑剂的供应、分配和回收等方面。
例如，在润滑油系统中，需要考虑润滑油的循环和过滤，以保持润滑油的清洁度和性能。
3. 润滑剂的添加与更换：定期检查和更换润滑剂是气压传动润滑的重要环节。
根据使用情况和使用寿命，及时添加新的润滑剂或者更换旧的润滑剂，可以确保气压传动系统的稳定运行。
二、密封技术在气压传动系统中，密封技术的作用是防止气体泄漏和外界杂质进入系统，确保系统的正常工作和安全运行。
常见的密封技术包括：1. O型密封圈：O型密封圈是气压传动系统中常见的密封元件，它可以通过压缩变形密封气压传动系统的接头和接口。
O型密封圈分为硅胶、聚氨酯、氟橡胶等材料，具有耐高温、耐磨损和耐腐蚀等特点。
2. 压缩机构：气压传动系统中的压缩机构对于保持系统的密封性能至关重要。
通过合理的设计和加工，确保接头和连接口的严密性，可以有效防止气体泄漏和杂质进入。
3. 密封面润滑：密封面的润滑对于密封效果有着重要影响。
使用特殊的密封润滑剂，可以减少密封面的摩擦和磨损，提高密封性能和使用寿命。
三、实际应用在气压传动系统的实际应用中，润滑和密封技术必须结合具体的工况和要求来进行选择和调整。
设备润滑与密封技术基本知识ppt课件
5、润滑油脂主要质量指标：
润滑油质量指标：（1）黏度是各种润滑油分类分级 和评定产品质量的主要指标，润滑油的牌号划分是指 某一温度（通常是40℃或100℃）下的运动黏度。 （2）黏度指数是衡量润滑油黏度随温度变化的快慢 程度，黏度指数越高，润滑油受温度变化而影响的程 度越小。（3）闪点是润滑油加热到所逸出的蒸气与 火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度，它是一个安全 指标。（4）水分，润滑油中水分的存在会促使油品 氧化变质，锈蚀设备。
润滑脂质量指标：（1）针入度表示润滑脂软硬程度， 是划分润滑油脂牌号的重要依据，润滑脂针入度是随 温度升高而增大。（2）滴点表示润滑脂的抗热性， 润滑脂的滴点决定了其工作温度。（3）水分，润滑 脂中含有水分可使油脂乳化变质，降低润滑脂的机械
6、润滑材料的选择：
选择润滑油脂主要考虑以下几个因素：（1） 运动速度，两个摩擦表面相对运动速度愈 高，润滑油的黏度应选择得小一些，润滑 脂的针入度选择大一些。（2）工作负荷， 工作负荷愈大，则润滑油的黏度应选大一 些，润滑脂的针入度应选小些，还应考虑 油脂的极压性。（3）工作温度，工作温度 较高时应采用黏度较大的润滑油，针入度 较小的润滑脂。
4、润滑材料分类：
润滑油是从石油中提炼而成，组成石油的主要元 素是碳和氢，这两种元素占石油含量的96%～ 99.5%，润滑油主要由碳氢化合物组成并含有各种 不同的添加剂。原油经过初馏和常压蒸馏，提取 低沸点的汽油、煤油和柴油后剩下常压渣油。按 照提取方法的不同，润滑油又可分为：馏分润滑 油、残渣润滑油、调和润滑油三大类。
滚动轴承与滑动轴承的润滑与密封ppt课件
2、油润滑
• 与脂润滑相比较，油润滑用于轴颈圆周速度和工作温 度较高的场合。油润滑的关键是根据工作温度、载荷 大小、运动速度和结构特点选择合适的润滑油粘度。 原则上，温度高、载荷大的场合，润滑油粘度应选大 些，反之润滑油粘度可选得小些。油润滑的方式有浸 油润滑、滴油润滑和喷雾润滑等。
4
3、固体润滑
1、滚动轴承是标准件，其特点是起动灵敏，运转时摩擦力矩小、效率高，润滑方便， 易于更换，轴承间隙可预紧、调整，但抗冲击能力差。
2、轴承应用时需进行润滑，当滚动轴承采用脂润滑时要注意填充量不能过多，以防 止摩擦发热影响轴承正常工作。滑动轴承常用的润滑方式及装置见表6—11。
3、良好的密封能保证轴承正常工作并延长其使用寿命，滚动轴承常用的密封方式和 应用。
6
接触式密封
7
非接触式密封
动画演示
8
滑动轴承的润滑
• 滑动轴承的润滑的润滑方式很多，对用于低速、轻载的轴 承，可采用间歇式供油润滑，例如用油壶定期加油；对用 于高速、重载的轴承必须采取连续供油的润滑方式。
9
间歇润滑
动画演示
10
间歇润滑
11
间歇润滑
12
连续润滑
13
连续润滑
14
本章小结
滚动轴承的润滑与密封
一、滚动轴承的润滑 二、滚动轴承的密封
1
一、滚动轴承的润滑
• 滚动轴承润滑的目的在于减少摩擦阻力、降 低磨损、缓冲吸振、冷却和防锈。
• 滚动轴承的润滑剂有液态的、固态的和半固 态的，液体的润滑剂称为润滑油，半固态的、 在常温下呈油膏状的称为润滑脂。
2
1、脂润滑
• 润滑脂是一种粘稠的凝胶状材料，润滑膜强度高， 能承受较大的载荷，而且不易流失，便于密封和维 护，一次充脂可以维持较长时间，无须经常补充或 更换。由于润滑脂不宜于在高速条件下工作，故适 用于轴颈圆周速度不大于5 m/s的滚动轴承润滑。
机械设计手册：单行本 润滑与密封(第六版)
6.1油雾润滑工作原理、系统及装置 6.2油雾润滑系统的设计和计算
7.1油气润滑工作原理、系统及装置 7.2油气混合器及油气分配器 7.3专用油气润滑装置
1概述
2稀油润滑与液压 传动在技术性能、 参数计算方面的差
异和特点
3稀油润滑装置的 设计计算
3.1稀油润滑装置的主要技术性能参数 3.2稀油润滑系统技术性能参数的关系和有关计算 3.3高低压稀油润滑装置结构参数、自动控制和系列实例
5.1合成润滑剂的分类 5.2合成润滑剂的应用
6.1固体润滑剂的分类 6.2固体润滑剂的作用和特点 6.3常用固体润滑剂的使用方法和特性
7.1常用润滑油的换油指标 7.2润滑油代用的一般原则 7.3润滑油的掺配方法
8.1国内外润滑油、脂品种对照 8.2国内外润滑油、脂品种对照［1］
1 静 密 封 的 分 类 、1
7密封元件为热塑性 材料的旋转轴唇形密
封圈（摘自 GB/T .1—2007）
8单向密封橡胶密封 圈（摘自GB/T .1—
2000）
9.VD形橡胶密封圈 （摘自JB/T 6994— 2007）
10双向密封橡胶密封 圈（摘自GB/T — 2000）
0
111 往 复 运 动用橡胶防 尘密封圈 （摘自 GB/T — 2000）
0 2
12同轴密 封件（摘自 GB/T .1— 1994）
0 3
13车恒德 （西安车氏） 密封
0
144 气 缸 用 密封圈（摘 自JB/T 6657— 1993）
0 5
15 YX形密 封圈
0
166 液 压 缸 活塞和活塞 杆密封用支 承环（摘自 GB/T .2 —1994）
17密封圈材料
18管法兰用非金属平 垫片
润滑与密封资料
当齿轮的圆周速度υ<12m/s时，通常将大齿轮浸 入油池中进行润滑如图(a)所示，浸入油中深度约为一 个齿高，但不应小于10mm，浸入过深会增大齿轮运 动阻力并使油温升高。
践行文化 精益运营 创新模式 变革创新 打造品牌 融合资源 突破业绩 持续增长
五、常见机构的润滑
在多级齿轮传动中，可采用带油轮将油带到未浸 入油池内的齿轮齿面上，并且丢到齿轮箱壁上的油， 能散热使油温下降。当齿轮圆周速度υ>12m/s时,由于 圆周速度 大，齿轮搅油剧烈，且离心力大，会使粘附 在齿面上的油被丢掉，不宜采用浸油润滑，可采用喷 油润滑如图(b) 所示，即用油泵将具有一定压力的油 经喷油嘴喷到啮合齿面上。 对于开式齿轮传动的润滑， 由于速度较低，通常采用人工 定期加油润滑。
践行文化 精益运营
创新模式 变革创新
打造品牌 融合资源
突破业绩 持续增长
三、润滑剂的主要性能指标
石羊集团
1、粘度： 粘度表示润滑油的粘稠程度。它是指油分子间发生相对 位移时所产生的内摩擦阻力，这种阻力的大小用粘度表示。 粘度分绝对粘度和相对粘度两种。绝对粘度又分动力粘度和 运动粘度。我们常用的是运动粘度。 由于润滑油的粘度随温度变化而异，所以在表示时必须 注明是在什么温度下测定的粘度。常用的测试温度为40℃， 在此温度测得粘度大小，作为润滑油的牌号。
二、润滑剂分类
6、气体润滑剂：采用空气、氮气、氦气等某些惰性气 体作为润滑剂。它主要优点是摩擦系数低于0.001，几乎等 于零，适用于精密设备与高速轴承的润滑。
石羊集团
践行文化 精益运营
创新模式 变革创新
打造品牌 融合资源
突破业绩 持续增长
三、润滑剂的主要性能指标
石羊集团
《机械设计基础》 第五篇 通用机械零部件 第17章
• （２）油性。 • 油性是指润滑油在金属表面上的吸附能力。油性好的润滑油其油膜吸
• １.润滑油 • 润滑油主要有矿物油（石油制品）、动物油、植物油和合成油。
上一页 下一页 返回
１７.１润滑
• 矿物油主要是石油产，因其来源充足，成本低廉，适用范围广，且稳 定性好，故应用最多。无论是哪类润滑，若从润滑观点考虑，主要是 从以下几个理化性能指标评判它们的优劣。
• （１）黏度。 • 黏度是表示润滑油黏性的指标，即流体抵抗变形的能力，它表征油层
• １７.１.４ 常用机械零部件的润滑
• 润滑方法有分散润滑和集中润滑两大类。
上一页 下一页 返回
１７.１润滑
• 分散润滑是各个润滑点用独立的分散的润滑装置来润滑，这种润滑可 以是连续的或间断的，有压的或无压的；集中润滑则是一台机器或一 个车间的许多润滑点由一个润滑系统来同时润滑。
第１７章 机械的润滑与密封
• １７.１润滑 • １７.２密封 • １７.３密封材料
返回
１７.１润滑
• １７.１.１ 润滑的概念及作用
• １.润滑概念 • 机械中的可动零部件，在压力下接触而做相对运动时，其接触表面间
就会产生摩擦，造成能量损耗和机械磨损，影响机械运动精度和使用 寿命。因此，在机械设计中，考虑降低摩擦，减轻磨损，是非常重要 的问题，其措施之一就是采用润滑。 • 润滑是在相互接触、相对运动的两固体摩擦表面间，引入润滑剂（流 体或固体等物质），将摩擦表面分开。
润滑与密封
润滑与密封一、传动零件的润滑 1．齿轮传动润滑υ≤12m/s ，采用浸油润滑，齿轮齿顶到油池底面距离不应小于(30—50)mm ，大齿轮浸油应超过1个全齿高，采用全损耗系统用油L-AN32。
2．滚动轴承的润滑轴承内径圆周速度v<2m/s ，脂润滑，选用滚动轴承脂ZGN69-2 二、减速器密封1、机座、机盖厚度、凸缘厚度 ，由于采用铸造，计算值若大于8mm ，按实际值圆整，若计算出小于8mm ，厚度可取8mm 。
2、为保证机盖与机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度为∀3.6。
凸缘联接螺栓间距，一般150—200mm ，均匀布置 。
3、由于凸缘式轴承端盖易于调整轴向游隙，轴承两端采用凸缘式端盖。
由于采用脂润滑，轴端采用间隙密封。
4、由于1、2、3轴与轴承接触处的线速度s m v 10<，所以采用毡圈密封。
箱体结构的设计1、减速器的箱体采用铸造（HT200）制成，采用剖分式结构为了保证齿轮配合质量，大端盖分机体采用67is H 配合.2、机体有足够的刚度，在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度3、机体结构有良好的工艺性。
铸件壁厚为10，圆角半径为R=3。
机体外型简单，拔模方便.4、对附件设计A 视孔盖和窥视孔在机盖顶部开有窥视孔，能看到 传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用M6紧固 B 油螺塞：放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的一侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。
C 油标：油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。
油标安置的部位不能太低，以防油进入油标座孔而溢出。
D 通气孔：由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡.E 启盖螺钉：启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。
机械设计基础--滚动轴承
?
RV2 RH2 Fr
角 接 触 球 轴 承
RV1 RH1 1,角接触轴承的派生轴向力 Fs O -支反力作用点,即法线与轴线的交点. 向心角接触轴承(角接触球轴承,圆锥滚子 轴承)受纯径向载荷作用后,会产生派生轴 FS 向分力 FS . O F 派生轴向力: si ≈ 1.25 Fr tgα 注意 F 的
Fr1 ● 若 FS1 + FA > FS2
Fr2
轴向合力向右,轴有向右移动的趋势,
但外圈被固定, 右轴承被压紧,会产生反力FS2′, 即:Fa1=FS1 (放松端) 使轴向力平衡, 使得 FS 1 + FA = FS 2 + FS 2 ′ FS2 和 FS2′ 都是右轴承所受的力,故: Fa 2 = FS 2 + FS 2 ′ = FS 1 + FA 而左轴承被放松, 故:Fa1 = FS 1
(放松端)
1 FS2′
FS1
2
FA
FS2
● 若 FS2 + FA < FS1, 轴向合力向左,轴有向左移动的趋势, 右轴承被压紧,会产生反力FS 2′, 使轴向力平衡:
FS 1 = FS 2 + FA + FS 2 ′ Fa1 = FS 1
(放松端)
∴
Fa 2 = FS 1 FA(压紧端)
归纳如下: 根据排列方式判明派生轴向力 FS 1,FS2 的方向; 判明轴向合力指向及轴可能移动的方向, 分析哪端轴承被"压紧",哪端轴承被"放松"; "放松"端的轴向载荷等于自身的内部轴向力, "压紧"端的轴向载荷等于除去自身派生轴向力 后其它轴向力的代数和. 对于能够承受少量轴向力而α=0 的向心轴承: (如深沟球轴承) 因为:α=0 , FS1=0 ,FS2= 0 所以:Fa=FA 图中: Fa1=0 Fr1 Fa2=FA FA
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
16.2.2静密封
1.直接接触密封
16.2.2静密封
2.垫片密封
16.2.2静密封
3.密封胶密封
16.2.2静密封
4.密封圈密封
16.2.3动密封
接触式动密封
1.密封圈密封
液压油缸密封
16.2. 3动密封
接触式动密封
2.毡圈密封
毡圈密封
16.2.3动密封
接触式动密封
3.油封密封
油封密封
油润滑
保证润滑油有足够的流量。
滚动轴承润滑方式
16.2密封装置
16.2.1密封装置概述 16.2.2静密封 16.2.3动密封
16.2.1 密封装置概述
目的
防止介质泄漏的技术手段：防漏，防灰尘等
分类
静密封：相对静止的零件间的密封 动密封：相对运动的零件间的密封
接触式密封：相互接触实现密封的方法 非接触式密封：不接触的条件下实现密封的方法
第16章润滑方式和密封装置
肖丽英
第16章 润滑方式和密封装置
16.1 润滑方式
16.1.1润滑方式概述 16.1.2常用润滑方式及装置 16.1.3典型零部件润滑方式的选择
16.2密封装置
16.2.1密封装置概述 16.2.2静密封 16.2.3动密封
16.1.1润滑方式概述
润滑的作用 1.减少摩擦与磨损（减摩，减磨） 2.提高散热能力（散热） 3.清洗工作表面（清洗）、防锈 4.有时加强密封效果（密封）
16.1.2常用润滑方式及装置 5.浸油及飞溅润滑
浸油润滑
16.1.2常用润滑方式及装置 6. 油雾润滑
16.1.2常用润滑方式及装置 7. 压力供油润滑
16.1.2常用润滑方式及装置 8. 定时定量集中自动润滑系统
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
1、滚动轴承润滑
滚动轴承dn值与润滑方法 (×104)
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
齿轮、蜗杆传动润滑
剖分面倾斜式箱体
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
齿轮、蜗杆传动润滑
圆周速度v>12m/s的齿轮传应采用喷 油润滑
喷油润滑
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
齿轮、蜗杆传动润滑
当蜗杆的线速度较低时（vs<4~5m/s），采用蜗杆下置方式， 当蜗杆的线速度较高时（vs>4~5m/s），为避免蜗杆搅油的 功率损失过大，采用蜗杆上置方式。
16.2.3动密封
非接触式动密封
1.迷宫密封
环槽
直通式迷宫密封 轴向迷宫密封 径向迷宫密封
16.2.3动密封
非接触式动密封
2. 离心密封
16.2.3动密封
非接触式动密封
3. 螺旋密封（单向）
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
齿轮、蜗杆传动润滑
如果蜗杆直径较小，无法直接接触油面或无法保证浸油深度， 可在蜗杆轴上加装溅油盘，将油输送到蜗轮轮齿上。
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
减速箱（中的滚动轴承）润滑
润滑脂润滑
结构设计应保证可以向滚动轴承工作 空间中补充润滑脂，同时应保证润滑 油无法进入滚动轴承工作空间。
（d：滚动轴承内径，mm；n：滚动轴承转速，r/min）
轴承类型
深沟球轴承 角接触球轴
承 圆柱滚子轴
承 圆锥滚子轴
承 推力球轴承
脂润滑 16 16 12 10 4
油润滑
浸油润滑 滴油润滑 压力供油润 油雾润滑 滑
25
40
60
>60
25
40
60
>60
25
40
60
>60
16
23
30
--
6
12
15
--
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
16.1.2常用润滑方式及装置 1.人工定期加油（脂）润滑
油杯
16.1.2常用润滑方式及装置 1.人工定期加油（脂）润滑
16.1.2常用润滑方式及装置 2. 滴油油杯润滑
滴油油杯
16.1.2常用润滑方式及装置 3. 油绳润滑
油绳油杯
16.1.2常用润滑方式及装置 4.油环、油链润滑
油环
油链
滚动轴承润滑：
采用脂润滑时装脂量不超过可填充空间的1/3~1/2 采用浸油润滑时油面高度不应超过最下方滚动体 中心
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
16.3.3 齿轮、蜗杆传动润滑
16.1 .3典型零部件润滑方式的选择
齿轮、蜗杆传动润滑
直齿轮传动浸油深度建议0.7倍齿高(≥10mm) 锥齿轮传动浸油深度建议达到整个齿宽 多级传动应保证各级传动的润滑 保证有困难时可借助油轮