航空航天材料工程非金属材料

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航空工程材料及应用第六章 飞机结构中非金属材料的应用

航空工程材料及应用第六章 飞机结构中非金属材料的应用

三、密封材料与表面涂料
1.密封材料
(2)密封材料的分类 1)密封胶 飞机上使用的密封胶,主要牌号有XM-18密封胶,XM-22密封胶。 XM-18 密封胶主要用于飞机座舱和座舱盖以及金属板材铆接、螺栓连
接结构的缝内或表面密封,还可用在与燃油、水接触的螺栓、铆钉及其它金 属结合处缝内或表面的密封。
XM-22 密封胶主要用于飞机的机翼、机身和整体燃油箱的密封,尤其 适用于尺寸大而不便于加温处理以及挠曲变形大的机件。
二、绝缘材料与绝热材料
2.绝热材料
飞机上常用的绝热材料有毡、絮垫、石棉、水玻璃等。 (2)絮垫 絮垫是在松软的纤细层两面包覆棉布或玻璃布缝合制成的。根据所用的 纤维层不同,可分为以下几种: 1)毛絮垫 它的纤维层为经过加工的鹿毛,其特点是轻而导热性小,但成本较高。 常用作座舱及热气输送管的保温材料。 2)棉絮垫 它的纤维层为经过防火处理的棉花,其保温性较毛絮垫差,吸水性较大, 但成本较低。常用作毛絮垫的代用品。
二、绝缘材料与绝热材料
2.绝热材料
飞机上常用的绝热材料有毡、絮垫、石棉、水玻璃等。 (1)毡 毡是用密集纤维制成的软轻而坚固的制品,飞机上常用的是羊毛絮压制 成的毛毡。毛毡有很好的绝热隔音性能,可作绝热、隔音、密封、减震、过 滤等用途的材料。如用作飞机座舱部分(隔框等)的绝热隔音层,滑油管 (即润滑油管)的绝热层,作动筒中的防尘密封圈,滑油滤芯,起动车和航 空蓄电池的减震垫或保温套等。
一、陶瓷材料与纺织材料
2.纺织材料 (1)纺织材料的分类
1)天然纤维纺织材料 天然纤维纺织材料主要有棉布和亚麻布,也称为有机纤维材料。 2)人造纤维纺织材料 人造纤维纺织材料主要有玻璃纤维和热收缩的合成纤维。
一、陶瓷材料与纺织材料

工程材料在机械领域的应用

工程材料在机械领域的应用

工程材料在机械领域的应用一、引言工程材料在机械领域的应用广泛,它们能够满足机械制造的各种需求,包括强度、耐磨性、耐腐蚀性等。

本文将从工程材料的种类、特点以及在机械领域的应用等方面进行探讨。

二、工程材料的种类1. 金属材料金属材料是机械制造中最常见的一类材料,包括铁、铜、铝等。

这些材料具有良好的导电性和导热性,同时也具有较高的强度和韧性。

在机械制造中,金属材料通常被用于制造各种零件和结构部件。

2. 非金属材料非金属材料包括塑料、陶瓷、复合材料等。

这些材料具有轻质化和抗腐蚀性能较好的特点,在某些场合下可以替代金属材料使用。

例如,在航空航天领域中,复合材料已经成为了重要的结构部件。

3. 功能性高分子材料功能性高分子材料是一种新型的材料,具有许多优秀的性能,如高温稳定性、耐磨性、耐腐蚀性等。

这些材料在机械制造中的应用越来越广泛,例如在汽车制造中,功能性高分子材料已经成为了关键的部件。

三、工程材料的特点1. 强度高工程材料具有较高的强度和刚度,能够承受较大的载荷和变形。

2. 耐磨损工程材料具有良好的耐磨损性能,能够保持长期稳定运行。

3. 耐腐蚀工程材料具有良好的耐腐蚀性能,在恶劣环境下仍然可以保持良好的使用效果。

4. 导电导热性能优异金属材料具有良好的导电导热性能,在电子领域中得到广泛应用。

5. 轻质化非金属材料具有轻质化特点,在航空航天领域中得到广泛应用。

四、工程材料在机械领域中的应用1. 金属材料在机械领域中的应用金属材料在机械领域中应用广泛,例如在汽车制造中,发动机、变速器、车架等部件都是由金属材料制成的。

此外,在工业机器人、船舶制造以及航空航天等领域中,金属材料也是不可或缺的。

2. 非金属材料在机械领域中的应用非金属材料在机械领域中得到了广泛的应用,例如塑料零件在家电和汽车制造中得到了广泛使用。

此外,在医疗设备、化工设备等行业中,陶瓷和复合材料也得到了广泛应用。

3. 功能性高分子材料在机械领域中的应用功能性高分子材料具有许多优秀的性能,在机械领域中也得到了广泛应用。

非金属材料在航空航天领域的应用研究

非金属材料在航空航天领域的应用研究

非金属材料在航空航天领域的应用研究引言:航空航天工业是当代科技发展的重要标志之一,随着科学技术的不断进步,非金属材料在航空航天领域的应用也得到了广泛关注和研究。

本文将探讨非金属材料在航空航天领域的应用,并讨论其优势、挑战以及未来发展方向。

一、非金属材料在航空航天领域的应用1.1 轻质高强度材料航空航天领域对材料的要求主要体现在重量和强度方面,而非金属材料正是符合这一要求的理想选择。

以复合材料为代表的非金属材料,具有轻质高强度、高刚度、抗腐蚀等优点,使其成为替代金属材料的热门选择。

例如,采用碳纤维复合材料制造飞机结构件,不仅能够减轻飞机自身重量,提高燃油效率,还能增强飞机的抗冲击性能。

1.2 高温耐火材料航空航天领域对材料的高温性能有着严格的要求,非金属材料在这方面也有着广泛的应用。

陶瓷材料和高温复合材料在航空发动机、航天航空热防护、推进剂等方面发挥着重要作用。

例如,高温陶瓷耐火材料不仅可以用于火箭喷嘴和尾喉的制造,还可以用于航空发动机的涡轮叶片、燃烧室及排气管道等部位。

1.3 隔热绝缘材料在航空航天领域中,保证飞机及太空舱内部的稳定温度是非常重要的。

非金属材料中的隔热绝缘材料可以有效地减少热量传递,避免热能的损失。

隔热绝缘材料可应用于太空舱壁、液氢推进器、飞机发动机舱等部位,能够显著提高太空舱及飞机的性能。

二、非金属材料应用的优势2.1 重量降低相较于传统的金属材料,非金属材料具有重量轻的特点,可以显著减轻飞机的自重,提高载荷能力,减少燃油消耗,降低运营成本。

此外,航天器的自重也是一个重要考虑因素,采用非金属材料可以有效降低自重,提高运载能力。

2.2 性能卓越非金属材料的性能在某些方面超过了传统的金属材料,如耐高温性、耐腐蚀性等。

例如,复合材料具有优异的力学性能和电学性能,在耐热、抗压、抗冲击等方面具有卓越的表现。

2.3 耐用性强非金属材料具有良好的抗氧化和耐久性能,在复杂环境下能够保持较长的使用寿命。

无机非金属材料工程一级学科

无机非金属材料工程一级学科

无机非金属材料工程一级学科无机非金属材料工程是材料科学与工程学科的一个重要分支,主要研究无机非金属材料的合成、制备、性能调控和应用。

无机非金属材料广泛应用于电子、能源、航空航天、环保等领域,对社会经济的发展和科技进步起着重要的促进作用。

无机非金属材料主要包括陶瓷材料、玻璃材料、复合材料等。

陶瓷材料具有高温稳定性、耐腐蚀性、绝缘性和硬度大等特点,广泛应用于电子器件、汽车发动机、航空航天等高温环境下的工艺和设备中。

玻璃材料具有透明性、光学性能好、化学稳定性高等特点,被广泛应用于建筑、光学仪器、家电等领域。

复合材料由两种或多种材料组成,具有综合性能优良、轻质高强、耐腐蚀等特点,被广泛应用于航空航天、汽车制造、体育器材等领域。

无机非金属材料的研究包括材料的合成方法和工艺、材料的结构与性能关系、材料的性能调控和应用等方面。

合成方法和工艺是实现材料性能调控的基础,主要包括溶胶-凝胶法、熔融法、固相反应法等。

研究材料的结构与性能关系可以揭示材料的内在机制,为改进材料性能提供理论指导。

材料的性能调控是无机非金属材料工程的核心内容,通过控制材料的组成、微观结构和相互作用,实现材料性能的优化。

应用研究则是将无机非金属材料应用于实际工程中,解决现实问题,促进社会经济的发展。

无机非金属材料的研究还面临一些挑战。

首先,无机非金属材料的合成方法和工艺需要进一步改进,以提高合成效率和降低成本。

其次,无机非金属材料的性能调控需要深入研究材料的微观结构和性能之间的关系,以实现材料性能的精确控制。

此外,无机非金属材料的应用还需要进一步拓展,加强与其他学科的交叉融合,开拓新的应用领域。

在未来,无机非金属材料工程将继续发展壮大,为材料科学与工程领域的发展做出更大贡献。

随着社会对新材料的需求不断增加,无机非金属材料工程将面临更多的挑战和机遇。

我们有理由相信,在科研人员的努力下,无机非金属材料工程将取得更加显著的成就,为推动社会进步和经济发展作出更大贡献。

无机非金属材料工程专业工程设计训练导论

无机非金属材料工程专业工程设计训练导论

无机非金属材料工程专业工程设计训练导论无机非金属材料工程专业工程设计训练导论一、引言无机非金属材料工程专业是近年来兴起的一门交叉学科,它涵盖了材料科学、化学、物理学以及工程学等多学科的内容。

无机非金属材料广泛应用于航空航天、汽车工程、新能源等领域,具有重要的应用价值。

对于无机非金属材料工程专业的学生来说,工程设计训练是培养他们工程实践能力的重要环节。

本文将从深度和广度两个方面对无机非金属材料工程专业工程设计训练进行全面评估,并对其进行有价值的探讨。

二、无机非金属材料工程专业的深度评估1. 知识储备和理论基础在进行工程设计训练之前,学生需要具备扎实的无机非金属材料工程相关知识储备和理论基础。

这些基础包括材料的分类与性质、材料的结构与性能、材料的加工与制备等方面的知识。

只有具备了这些基础,学生才能在进行工程设计时更好地理解和运用相关概念和理论。

2. 实践能力和创新意识工程设计训练的目的是培养学生的实践能力和创新意识。

通过参与真实的工程项目,学生能够学习到实际问题解决的方法和技巧。

在工程设计中,学生需要应用所学知识解决材料的性能问题,优化材料的制备工艺,改善材料的性能等。

学生还需要具备一定的创新意识,对于新材料的研发和应用有自己的想法和理解,不断地推动学科的发展。

三、无机非金属材料工程专业的广度评估1. 跨学科的交叉融合无机非金属材料工程专业既受到材料科学的影响,又借鉴了化学、物理学和工程学等多学科的内容。

在工程设计训练中,学生需要将这些学科的知识进行融合,综合运用所学知识解决实际问题。

在设计新型材料的制备工艺时,学生需要结合化学反应的原理和物理过程的特性,选择合适的工艺参数和条件,实现所需的性能和效果。

2. 前沿技术和研究进展无机非金属材料工程专业是一个充满活力的领域,不断涌现出新的材料、新的技术和新的应用。

在进行工程设计训练时,学生需要关注前沿技术和研究进展,了解最新的材料发展趋势和应用需求。

通过参与实际的科研项目,学生能够接触到最新的科研成果,并将其应用到工程设计中,提升自己的综合素质和竞争力。

航空非金属材料及航空消耗材料—绝缘材料与绝热材料(航空材料)

航空非金属材料及航空消耗材料—绝缘材料与绝热材料(航空材料)

绝热材料
石棉
• 石棉是一种矿物纤维,可以纺织成石棉线、石棉带、石棉绳、石棉布,也可 制成石棉纸、石棉板等。
• 石棉不燃烧,有很好的耐热性,是良好的隔热材料。它还有很好的抗酸碱性 和较小的吸湿性。缺点是强度较小,质脆易断。
绝热材料
水玻璃
• 水玻璃是硅酸钠的水溶液,为暗灰色黏性半透明的液体。 • 涂在零件上后能形成坚硬的玻璃状薄膜。 • 水玻璃黏结力很强,不燃烧并能隔热。它呈碱性特征,对金属有腐蚀作用。
绝高缘分材子料材与料绝的热结材构料与分类
绝缘材料的要求
✓ 高的绝缘性 • 材料的绝缘性用表面电阻系数、体积电阻系数和电压击穿强度等指标来表示。 ✓ 最小的吸湿性 • 绝缘材料受潮后,会使表面电阻系数和体积电阻系数降低,漏过的电流数量
增加,从而影响绝缘性能。 ✓ 其他性能要求 • 绝缘材料还应具有一定的耐温性能、机械强度、良好的化学稳定性,容易加
工和紧固,密度小、价格低廉等特点。
绝缘材料在航空工程中的应用
航空工程常用的绝缘材料可分为有机绝缘材料和无机绝缘材料两类。 有机绝缘材料 • 橡胶、塑料、绝缘树脂、绝缘清漆、蜡以及用有机物浸渍的纸、线、布、绸
等制成的绝缘物都是有机绝缘材料。 无机绝缘材料 • 无机绝缘材料,也就是矿物电介质。常用的有瓷、云母和云母层合胶片等。
绝缘材料在航空工程中的应用
无机绝缘材料 • 无机绝缘材料,也就是矿物电介质。常用的有瓷、云母和云母层合胶片等。 •瓷 • 云母 • 云材料有毡、絮垫、石棉、水玻璃等。

• 毛毡有很好的绝热隔音性能,可作绝热、隔声、密封、减振、过滤等用途的 材料。
绝热材料
絮垫 絮垫是在松软的纤细层两面包覆棉布或玻璃布缝合制成的。根据所用的纤维层 不同,可分为以下几种。 • 毛絮垫 • 棉絮垫 • 尼龙絮垫 • 玻璃絮垫

无机非金属材料

无机非金属材料

无机非金属材料无机非金属材料是一种重要的工程材料,它们的应用范围很广泛,从航空航天到节能环保、从冶金制造到医学等都有广泛的应用。

它们的性能优势使它们成为任何一个行业的重要分支。

本文将简要介绍无机非金属材料的性质和应用,以及未来发展趋势。

无机非金属材料包括有机非金属材料(如树脂、涂料和塑料)和无机非金属材料(如玻璃、瓷器、氧化物和碳材料)。

这些材料具有良好的硬度、韧性和抗热性,可以抵抗化学腐蚀、酸碱腐蚀、高温腐蚀和机械冲击。

此外,它们还可以被加工成不同的形状,满足特定的功能要求。

因此,它们的应用非常广泛,在很多行业中都有重要的作用。

无机非金属材料主要用于航空航天、节能环保、冶金制造和医学领域。

在航空航天领域,无机非金属材料用于制造飞行器的外壳和隔热板,以及电缆、电机和其他电子元件。

在节能环保领域,它们用于制造储能材料、太阳能电池板、高效吸收材料以及污染物治理设施等。

在冶金制造领域,用于制造锈蚀防护材料、耐热防护材料、耐腐蚀防护材料以及加工介质等。

在医学领域,无机非金属材料被用于制造植入物、支架、人工器官等。

无机非金属材料未来发展趋势包括更高精度加工、更高效率生产、更低能耗以及更多新型应用等。

智能制造技术将在无机非金属材料的生产过程中发挥重要作用,可以提高产品精度、效率和稳定性。

同时,新型材料发展技术将促进材料性能的提升,如低成本、超疏水、高强度等。

此外,新型应用也将不断涌现,以满足不断变化的市场需求。

综上所述,无机非金属材料是一种相当重要的工程材料,它们的应用范围广泛,可以满足不同的行业需求。

展望未来,无机非金属材料将继续发展,智能制造技术和新型应用将成为其重要发展方向,以满足社会经济发展的需要。

非金属材料的力学行为与应用

非金属材料的力学行为与应用

非金属材料的力学行为与应用非金属材料在现代工业和科学领域中扮演着至关重要的角色。

从塑料到陶瓷、玻璃和复合材料,非金属材料广泛应用于航空航天、汽车制造、建筑和电子等领域。

力学行为是研究这些材料如何对外界力的作用做出反应的重要方面。

本文将探讨非金属材料的力学行为以及其在实际应用中的一些例子。

1. 弹性行为弹性行为是非金属材料力学行为的基本特征之一。

弹性是指材料在受力后能够恢复到原来形状和尺寸的能力。

常见的弹性材料包括橡胶和弹簧。

橡胶能够在外界施加力之后变形,但当去除力后,能够迅速回复到原来的状态。

而弹簧则是通过弯曲和伸展的形变来储存和释放能量。

非金属材料的弹性行为使得它们在减震、密封和柔性连接等应用中广泛使用。

2. 塑性行为与弹性行为相反,塑性行为指的是材料在受力后会发生永久性的形变。

塑性行为是非金属材料力学行为的另一个重要方面。

塑料和陶瓷是常见的具有塑性行为的非金属材料。

当外界力超过材料的变形能力时,材料会发生形变并不会完全恢复原状。

这使得塑料成型、陶瓷成型和金属加工等工艺成为可能。

塑性行为的应用使得我们能够根据需求改变非金属材料的形状和特性。

3. 破裂行为破裂行为是非金属材料力学行为中的不可忽视的一个方面。

当材料受到过大的外部力或应力集中时,会发生破裂现象。

破裂行为的研究对于材料的设计和结构的完整性至关重要。

例如,在航空航天领域,对复合材料的破裂行为进行分析和测试,以确保飞机结构的强度和安全性。

此外,在建筑和土木工程中,对建筑材料破裂行为的研究可以帮助我们选择合适的材料并确保结构的稳定性。

4. 应力分析与工程应用非金属材料力学行为的研究也涉及应力和应变的分析。

通过对材料的应力分析,可以确定材料在不同加载条件下的行为。

这有助于工程师们选择合适的材料和设计结构,以满足特定的需求。

例如,通过应力分析,可以确定材料在力学载荷下的疲劳寿命,从而预测材料的使用寿命。

此外,应力分析还可以帮助我们优化材料的设计,以提高其性能和可靠性。

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•相对分子质量大(103-107)。
•由于高分子多是由小分子通过聚合反应而制得的,因此也常被 称为聚合物或高聚物,用于聚合的小分子则被称为“单体”。
n(CH2 = CH2) → [ CH2-CH2 ]n
单体
[ CH2-CH2 ]:链节
n:聚合度
M = nm,M为高分子聚合物的相对分 子量,m为链节的相对分子量
(2)支链形高分子
• 由于加聚过程中有自由基的链转移发生, 形成支链,常易产生支化高分子。
• 支链的存在使线性高分子的性能钝化,如 熔点升高、黏度增加。
(3)网状(交联)大分子
• 大分子链之间通过支链或化学键形成了三维网络或体型结 构。
• 热固性:一经固化成型不得再次成型 • 耐热、机械强度高 • 但脆性大、硬度高,弹性和塑性很低,不能塑性加工 • 交联与支化有本质区别
– 按反应类型:线形,开环,环化,转移,异构化
6.1.1 高分子材料:4. 高分子结构
高分子链的柔顺性 :
• 一个典型的线形高分子链长度与直径之比 L D是很 大的。
• 例如聚异丁烯大分子 L 2.5 104 nm, D 0.5nm 所以 L D 5 104
• 这就是说,这个大分子长度是直径的5万倍。这样 一根细而长的“网丝”,在无外力作用下,不可 能是一条直线,而是自然的曲线。这就使得聚异 丁烯大分子有着“柔顺性”,也使聚异丁烯材料 有着它独特的“高弹性”。
金属材料
非金属材料
有机聚合物
•纤维 •橡胶 •塑料
无机材料
•水泥 •玻璃 •陶瓷
复合材料
在航天航空工程中,非金属材料一般不单独使用,主要作为复合材料的基 体或增olymer):是由千百个原子彼此以共价键结 合形成相对分子质量特别大、具有重复结构单元的有机化合物。
L/O/G/O
航空航天材料工程
AEROSPACE MATERIALS ENGINEERING 第6章 非金属材料及其改性
2012-4-13
内容提纲
6.1 非金属材料分类、结构和特点
6.2 非金属材料的改性及其强化
6.3
非金属材料在航空航天中的应用
6.1 非金属材料分类、结构和特点
工程材料 按组织成分分类
•大分子链内原子间以共价键相连接,而大分子链之间的力为 范德华力。 •相对分子量越大,则大分子间结合力越强,高分子化合物的 强度越高。 •相对分子量超过100万的聚乙烯的抗拉强度比50万的高一倍。
6.1.1 高分子材料:4. 2大分子链的形态
• 大分子链的形态有: -线型 -支化 -网状
(1)线型大分子链
近程结构 远程结构
高分子链结构
高分子结构
6.1.1 高分子材料:4. 高分子结构
化学组成 单体单元键合 单体高分子链的键接(交联与支化) 单体单元主体构型(空间排列) 高分子的大小(聚合度、分子量) 高分子链的形态(构象)
晶态 非晶态 取向态 液晶态 织态
高分子聚集态结 构
6.1.1 高分子材料:4. 1 高分子的大小
6.1.1 高分子材料:2.分类
• 按高分子链分: – 碳链高分子 – 杂链高分子 – 元素有机高分子
• 按成品的性能与用途分 – 塑料 – 橡胶 – 纤维 – 其它(涂料、粘合剂)
6.1.1 高分子材料:2.分类
碳链高分子
分子主链全部由碳原子以共价键 相连接。 一般由加成聚合反应制得,如 PE、PP、PVC、PMMA等
6.1.1 高分子材料:5 高聚物的物理、力学状态
•温度不同高聚物处于不同的力学状态,表现的性能也不同。 •线型非晶态高聚物有三种力学状态:玻璃态、高弹态、和粘流态。 •体型高聚物交联密度低时,可有玻璃态和高弹态,没有粘流态;交联密 度大时,只有玻璃态。 •完全结晶的高聚物无高弹态,当温度高于熔点时,直接从玻璃态融化成 粘流态。所以使用温度范围较宽。
6.1.1 高分子材料:4. 3 大分子的聚集态结构
•高分子聚合物一般为固态或液态,无气态。 •固态聚合物分为无定形和结晶型两种类型。 •无定形聚合物:远程无序,近程有序 •结晶型聚合物:具有晶区与非晶区 •随着结晶度的提高,高聚物的密度、强度、硬度、刚度、熔点、 耐热性、化学惰性、及液气渗透性提高,而弹性、塑性、韧性 降低。
• 一般高分子是线型的。分子长链可以卷曲成团,也可以伸展 成直线,这取决于分子本身的柔顺性及外部条件。
• 线型高分子间无化学键结合,所以: - 在受力情况下分子间可以互相移动(流动) 塑性、弹性 - 可在适当溶剂中溶解或溶胀 可溶性 - 可反复软化、熔化又固化,易于加工成型 可熔性
• 例如聚氯乙烯和聚酯等热塑性树脂
支化(可溶,可熔,有软化点) 交联(不溶,不熔,可膨胀)
线型、支化、网状分子的性能差别 :
• 线型分子:可溶,可熔,易于加工,可重复应用, 一些合成纤维,“热塑性”塑料(PVC,PS等属 此类)
• 支化分子:一般也可溶,但结晶度、密度、强度 均比线型差
• 网状分子:不溶,不熔,耐热,耐溶剂等性能好, 但加工只能在形成网状结构之前,一旦交联为网 状,便无法再加工,“热固性”塑料(酚醛、环 氧树脂属此类)
6.1.1 高分子材料:4. 高分子结构
高分子的柔顺性的实质:
• 高分子的柔顺性的实质就是大量C-C单键的内旋转造 成的。
• 极端情况: 当高分子链上每个键都能完全自由旋转(自由联接 链),“链段”长度就是键长——理想的柔性链 (不存在)。 当高分子链上所有键都不能内旋转——理想的刚性 分子(不存在),“链段”长度为链长。
一般由缩聚反应和开环聚合制得。
6.1.1 高分子材料:2.分类
杂链高分子
聚苯硫醚
6.1.1 高分子材料:2.分类
6.1.1 高分子材料:3.聚合方式
单体
聚合反应
聚合物
• 聚合反应分类:
– 按元素组成和结构变化:加聚,缩聚 – 按反应单体:均聚、共聚
– 按反应活性中心:自由基聚合和离子(阴、阳离 子)聚合
6.1.1 高分子材料:2.分类
杂链高分子
聚己二酰己二胺(聚酰胺66、尼龙66)
聚己内酰胺(聚酰胺6、锦纶、尼龙6)
数字表示单元链节中酸和胺的碳原子数
由单体己内酰胺经开环聚合反应生成线型聚酰胺
mp型聚酰胺是由二元酸HOOC—(C-H2)m-COOH与二元胺 H2N(CH2)pNH2制成的
涤纶(聚对苯二甲酸乙二醇酯PET、聚酯) 分子主链除含有碳原子外,还含有O、N、 S等两种或两种以上原子并以共价键相连接。
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