隧道工程施工基本知识
隧道工程施工培训资料
隧道工程施工培训资料一、前言隧道是一种重要的交通和通信基础设施，是连接不同地区、地域的重要交通枢纽。
隧道工程施工是一项复杂且需要高度技术的工作，需要施工人员掌握专业知识和技能。
本资料主要介绍隧道工程施工的基本知识和技术要点，帮助施工人员提高工作效率和工程质量。
二、隧道工程施工准备1. 施工前的调查和评估在开始隧道工程施工之前，需要对隧道工程的地质、水文等情况进行全面调查和评估。
通过地质勘察和水文勘察，可以了解隧道工程所处地质条件和水文条件，为后续施工工作做好准备。
2. 施工进度计划的制定在开始施工之前，需要制定详细的施工进度计划，明确施工工艺和施工工期，合理安排施工顺序和进度，确保施工工作按时按质完成。
3. 施工人员的组建和培训在开始施工之前，需要组建一支专业的施工队伍，确保施工人员具备相关的专业知识和技能。
同时，需要对施工人员进行培训，提高其工作技能，确保施工质量。
三、隧道工程施工技术1. 隧道开挖技术（1）钻爆法：通过钻机和爆破器具对隧道进行开挖，需要控制爆破的力度和频率，确保施工安全和效率。
（2）盾构机法：利用盾构机对隧道进行开挖，可以减少对周围环境的影响，提高施工效率。
2. 支护技术（1）锚杆支护：在隧道开挖过程中，需要对隧道进行支护，使用锚杆等支护材料，确保隧道的稳定性。
（2）钢拱架支护：在隧道开挖过程中，也可以使用钢拱架等支护材料对隧道进行支护，提高隧道的稳定性。
3. 排水技术隧道工程施工过程中，可能会遇到地下水、地表水等水文问题，需要采取相应的排水措施，确保施工现场的干燥和安全。
4. 灌浆技术在隧道施工过程中，可能会遇到岩层疏松、渗水等问题，需要采取灌浆技术对隧道进行加固和处理，确保施工安全和质量。
四、隧道工程施工质量管理1. 施工现场的安全管理隧道工程施工现场是一个高危的环境，需要加强安全管理工作，确保施工人员的安全和施工的顺利进行。
2. 施工过程的质量监控隧道工程施工过程中，需要对施工工艺和施工质量进行监控，及时发现和处理施工中的问题，确保施工质量。
隧道工程施工基础知识(图文)PPT课件
• 喷射施工应由下向上，先墙后拱施工。开挖面找顶后考虑到 安全应初喷一层厚约5cm厚砼。
• 喷射时先送风，后开机，先对岩壁喷水湿润，再给料，结束 时先停料，再停风、水。风压控制在0.45-0.7Mpa。作业完成 后，及时清理喷浆机内余料。喷射手与受喷面距离为.6米-1 米，根据喷射砼回弹情况不断调整。终凝后洒水养护7天。
• 检验要求：喷射击队砼的平均厚度大于设计厚度，检查点数 的60%以上大于设计厚度，最小不小于设计厚度的1/2。
• 基本理论点： • 1）岩体是隧道结构体系中的主要承载单元，在施工中必须充分
保护岩体，尽量减少对它的扰动，围岩软弱时，采取措施对围岩 注浆加固。 • 2）为充分发挥岩体的承载能力，允许并控制岩体的变形。开挖 后断面的应力是最大的，而初支最初受力为零，随着位移的变化 围岩应力慢慢变小，而初支刚由于位移的产生受力越来越大，这 两个力在位移到一定程度后，达到了新的平衡，新奥法是允许沉 降变形的，有沉降变形是正常的，但如果变形速率过大，或突变， 则应警惕。 • 3）为改善支护结构受力性能，应尽快闭合，而成为封闭环。 • 4）加强施工中对围岩变形、压力 的观测，进行动态设计施工。 • 5）二次衬砌原则上在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下施 工的，在围岩软弱段应较早施工，此时理论已不单纯的是新奥法 施工。 • 6）在软弱围岩段要按照施工中严格按照设计要求，遵循新奥法 施工原理，软弱地质洞身开挖应坚持“管超前、严注浆、短进尺、 弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌”的原则，确保施工安全。
• 所用砂：宜用粗砂，砂过细则干缩量大，增加回弹量。 但回弹量较大，劳动条件差，粉尘较大。
• 所用米石：5-20的米石为宜。所拌喷浆料含水量以用手 攥住手内成团，自然丢落散开为宜。
• 外加剂：速凝剂、增粘剂等，一般只用速凝剂。 • 湿喷：预拌砼，在通过湿喷机时加液体速凝剂，该施工方
隧道工程施工基础知识详解
隧道工程施工基础知识讲解赵源林各位同仁下午好，感谢局给我们这次机会，让我们一起系统的学习隧道施工基础知识。
下面由我给各位介绍，有不对之处欢迎指正，以帮助我在今后工作中提高。
见天我主要介绍以下几个方面：概念、新奥法力学基础、围岩的工程性质、隧道施工方法、隧道辅助施工工法、不良地质隧道施工、隧道施工临时工程、体会。
当然，隧道系统性内容较多（如未介绍的地质学、爆破学、监控量测等），需要各位在施工中不断积累、总结、提升P1.隧道施工基础P2.第一部分概念P3.隧道基本概念地下工程—修筑于地下的建筑结构物称为地下结构。
为建设这些地下结构所进行的工程，通称为地下工程。
隧道—保持地下空间作为交通、水工通道的地下工程，称为隧道。
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。
优点：1、可直线穿越障碍物；2、与障碍物间无冲突并节约土地，输送速度快，输送能力大。
缺点：1、与其它工程相比，隧道工程属于最难人工建筑物之一。
影响因素多，隧道受地质、水文状态等多方面的影响；2、难以保证计算准确性，与其它结构不同，没有精确计算隧道力学的方法，计算结果的准确性受力学模型的限制；3、施工难度大，可发生如塌方、地下涌水、突泥、瓦斯等多种意外情况；4、造价高、波动大，在不同地质条件下，造价的波动大约为5倍，有时可达9～10倍。
导坑—隧道修建首先在地下开挖出一个洞穴并延伸成为一个长形的孔道，称之为导坑。
如平行导坑、超前导坑、泄水洞等。
衬砌—在坑道周围修建的支护结构。
包括初期支护和二次衬砌。
初期支护一般有喷射混凝土、喷射混凝土加锚杆、喷射混凝土锚杆与钢架联合支护等形式；二次衬砌一般是混凝土或钢筋混凝土结构。
洞门—在隧道两端外露部分为保护洞口和排放流水所修建的挡土墙式结构。
端墙式、斜截式。
隧道附属建筑物—避车洞、防排水设备、通风系统等。
隧道施工—施工方法、施工技术和施工管理的总称。
隧道工程施工培训资料目录
隧道工程施工培训资料目录一、前言1. 隧道工程的重要性2. 隧道工程施工培训的目的3. 隧道工程施工培训资料的编写意义二、隧道工程施工基础知识1. 隧道工程概述2. 隧道工程分类及特点3. 隧道工程施工步骤4. 隧道工程施工单位及人员三、隧道工程设计基础1. 隧道工程设计原则2. 隧道工程设计规范3. 隧道工程设计文件解读4. 隧道工程设计图纸特点及分析四、隧道工程施工材料及设备1. 隧道工程施工材料选用2. 隧道工程施工设备选用3. 隧道工程施工材料及设备保养与维护五、隧道开挖施工技术1. 隧道开挖方法2. 隧道开挖支护技术3. 隧道开挖施工工艺4. 隧道开挖施工安全注意事项六、隧道衬砌施工技术1. 隧道衬砌类型2. 隧道衬砌材料选取3. 隧道衬砌施工工艺4. 隧道衬砌施工质量控制七、隧道施工质量及验收1. 隧道施工质量要求2. 隧道施工质量检查方法3. 隧道施工验收标准4. 隧道施工质量管理措施八、隧道施工安全管理1. 隧道施工安全法规2. 隧道施工危险源及防范措施3. 隧道施工现场安全管理4. 隧道施工事故处理及应急预案九、隧道施工项目管理1. 隧道施工进度计划2. 隧道施工费用预算控制3. 隧道施工人员管理4. 隧道施工技术交底十、隧道施工经验分享1. 隧道施工案例分析2. 隧道施工技术创新3. 隧道施工常见问题及解决方法4. 隧道施工工作总结及展望十一、隧道工程施工考核1. 隧道工程施工知识考试2. 隧道工程施工技能考核3. 隧道工程施工质量检查4. 隧道工程施工安全评估十二、隧道工程施工培训总结1. 隧道工程施工培训成果评估2. 隧道工程施工培训效果分析3. 隧道工程施工培训改进方案4. 隧道工程施工培训结业证书颁发以上是隧道工程施工培训资料的目录，通过系统、全面地了解隧道工程施工的各个方面知识，能够提高从业人员的专业水平，确保隧道工程施工质量和安全。
希望本培训资料对隧道工程从业人员有所帮助，谢谢阅读！。
修建隧道知识点总结
修建隧道知识点总结一、隧道建设的地质勘探地质勘探是隧道建设的基础，只有充分了解地质条件，才能制定出合理的隧道施工方案。
地质勘探主要包括地质勘测与地质预测两个方面。
1. 地质勘测地质勘测是指对隧道周边区域进行地质勘察和地质勘探，以获取地质条件、地层结构、地下水情况等地质信息。
地质勘测主要包括野外地质调查和室内地质分析两个部分。
在野外地质调查中，需要对地表地貌、地层岩性、构造、断裂、水文地质条件等进行详细的勘察和测量，以了解地质条件和地层情况。
同时，需要对地下水情况进行勘察，以确定地下水位和地下水涌动情况。
室内地质分析主要是通过室内实验，对采集的地质样品进行分析和试验，了解地质材料的性质和特点，以为后续的工程设计和施工提供参考。
2. 地质预测地质预测是在地质勘察的基础上，通过对地质条件的综合分析，对隧道建设中可能遇到的地质灾害和地质问题进行预测和评估。
地质预测主要包括土层稳定性、断层活动性、地下水流动情况等方面。
通过地质预测，可以提前对隧道建设可能遇到的问题进行评估和分析，从而及时调整设计方案和施工方法，提高隧道工程的质量和安全性。
二、隧道工程设计隧道工程设计是在充分了解地质条件的基础上，根据实际要求和工程标准，对隧道的结构、尺寸、材料和施工方法等进行设计和规划。
隧道工程设计主要包括以下几个方面。
1. 结构设计结构设计是指根据工程要求和地质条件，确定隧道的结构形式、尺寸和材料等参数。
在结构设计中，需要考虑到地质条件、地下水情况、施工方法和工程要求等因素，从而确定隧道的设计参数，包括隧道断面形式、设计强度、支护方式等。
2. 施工方法设计施工方法设计是指确定隧道施工的具体方案和方法，包括采用的掘进方式、支护方式、排水处理、通风系统等。
在施工方法设计中，需要充分考虑到地质条件、施工设备、人员安全等因素，从而确定最佳的施工方案。
设计校核是指对隧道工程设计方案进行校核和评估，以保证设计方案的合理性和安全性。
设计校核主要包括地质条件的合理性、结构设计的安全性、施工方法的可行性等方面，通过设计校核，可以找出设计方案中存在的问题和不足之处，从而修改和完善设计方案。
隧道工程知识点总结
隧道工程知识点总结隧道工程是现代建筑领域中的重要分支，广泛应用于交通、水利、矿山等领域。
隧道的建设需要掌握一系列的知识和技术，下面将对隧道工程的一些关键知识点进行总结。
一、隧道的分类根据隧道所处的地质条件、用途和建设方法，隧道可以分为以下几种类型：1. 基于地质条件的分类：岩石隧道、软土隧道、水下隧道等。
2. 基于用途的分类：公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、水利隧道等。
3. 基于建设方法的分类：盾构隧道、钻孔隧道、爆破隧道等。
二、隧道的设计与施工1. 地质勘察：隧道工程前期必须进行详细的地质勘察，确定地层结构、地下水位等参数，以便进行隧道设计和施工方案制定。
2. 隧道设计：隧道设计需要考虑地质条件、隧道用途、交通量等因素，确定隧道的剖面形状、支护结构和排水系统等。
3. 隧道施工：隧道施工包括掘进、支护和衬砌等过程。
常用的施工方法有盾构法、钻孔爆破法和切削法等。
三、隧道的支护措施为了保证隧道的稳定和安全运营，需进行合适的支护措施，主要包括以下几个方面：1. 初期支护：包括钢支撑、喷锚、锚杆和网片等，用于支撑土体和石体，防止塌方和坍塌。
2. 终期支护：包括衬砌、灌浆和支撑钢架等，用于保护地下结构，增强隧道的整体强度和稳定性。
3. 地下排水系统：隧道施工和运营过程中需要进行地下水的排除，以防止水压对隧道的影响，因此需要建立完善的地下排水系统。
四、隧道灾害防治隧道工程在建设和运营过程中，会面临各种灾害风险，如地震、滑坡、涌水等。
为了减少这些灾害对隧道的影响，需采取相应的防治措施，包括：1. 地震防护：采用适当的隧道布置、增加隧道的抗震能力等方法，增强隧道的地震抗力。
2. 滑坡防治：通过加固地表、采取防滑坡措施等方式，减少隧道周围地区的滑坡风险。
3. 地下水的防治：采取防水屏障、施工暗挖法等方式，控制地下水的涌入，保持隧道的干燥。
五、隧道通风与排烟隧道工程中，通风和排烟是确保隧道使用安全的重要环节，需采取适当的通风与排烟系统，保证隧道内的空气质量和火灾安全。
隧道施工知识讲解
二（8）管棚施作过程
管棚施工完毕
三 洞身开挖
1.拱部留核心土环型分部开挖法：
拱部留核心土环型分部开挖法适用于本隧道的 一般Ⅴ级围岩地段。在超前施作管棚完成后先开 挖上弧形导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩 余部分。
三（1）预留核心土法
I.超前支护； 2.上半断面环向开挖； Ⅲ.上半断面初期支护； 4.上半断面核心土开挖； 5.下半断面左侧壁开挖； Ⅵ. 下半断面左侧壁初期支护； 7.下半断面右侧壁开挖； Ⅷ. 下半断面右侧壁初期支护； 9.下半断核心土开挖（含仰拱开 挖）；
一（2）. 洞口段施工
2.1 明洞、洞口开挖 明洞采用明挖法施工，采用挖掘机分段、分层开挖，必
要时辅以微震控制爆破开挖，人工配合挖掘机刷边（仰） 坡，分段长度不大于10m，分层高度不大于2m。装载机 配合挖掘机进行装碴作业，自卸汽车运输弃碴；开挖完 成后及时进行喷锚作业，封闭岩面。 隧道洞口工程临时边仰坡采用喷锚网防护，仰坡开挖根 据设计图纸,拱顶以上采取1：0.5的坡率，拱顶以下采 用1：0.15的坡率。
十五 隧道测量技术重点
讲解重点介绍
关于隧道施工这次重点讲解隧道开挖方法、 锚杆的施工、大管棚施作，喷射砼工艺以及防、 排水系统。
测量重点讲解：开挖轮廓线、钢拱架测量、 二衬台车定位、监控量测和超欠挖断面测量。
隧道定义及划分
隧道定义及划分
隧道： 以任何方式修建，最终使用于地表以下的条形 建筑物，其空洞内部净空断面在2平方米以上者均为隧道。 公路隧道划分：500m内属于短隧道，500~1000m属于 中长隧道，1000~3000m属于长隧道，3000m以上属于特 长隧道。铁路隧道划分：500~3000m为中长隧道， 3000~10000m是长隧道，10000m以上是特长隧道。 隧道穿越的围岩，是十分复杂的地质体，不可预见因 素太多；施工环境恶劣，通风困难、采光差、噪音大等， 是一项属于高危作业。
隧道修建知识点总结大全
隧道修建知识点总结大全一、隧道的种类隧道按照用途和形式的不同，可以分为不同的种类。
常见的隧道种类包括：1. 公路隧道：用于道路交通的隧道，一般位于地下，用于连接两个地点，使交通更加便利。
2. 高铁隧道：为了保证高速列车的安全运行，高铁隧道的构造要求更为严格，一般采用更先进的技术和材料。
3. 地铁隧道：用于地铁列车行驶的隧道，一般位于城市地下，是地铁线路中的重要部分。
4. 水下隧道：挖掘在水下的隧道，使船只、交通工具在水下方便快捷地通过。
5. 轨道隧道：铁路或有轨电车的隧道，一般在山区和城市地下。
6. 特大型隧道：全长在10-100km，横跨山脉、经过地震带、穿越活跃构造区、应用极其先进的设计和施工技术。
二、隧道设计原则隧道的设计是隧道工程的起点，设计不仅要考虑工程的经济与技术可行性、但同时也必须考虑未来可能出现的各种情况与工况。
隧道设计的原则主要包括以下几点：1. 地质勘探：在设计隧道工程前，需要对工程地的地质情况进行详细的勘探，以了解地下情况，包括地层、岩石、地下水等信息。
2. 施工安全：设计中考虑隧道施工过程中的安全问题，比如避免地质灾害，合理安排施工工序等。
3. 施工经济：考虑隧道工程的施工成本，尽量采用经济合理的方案来设计隧道。
4. 建筑功能：隧道的设计应该符合实际使用需求，提供良好的交通、通风、照明条件等。
5. 环境保护：设计中需要考虑隧道的施工对周围环境的影响，比如噪音、振动、水土流失等。
三、隧道施工技术隧道施工是一个复杂的工程过程，需要应用多种技术和设备。
常见的隧道施工技术包括：1. 顶进法：是一种主要用于岩层的掘进方法，通过利用钻机和爆破等工艺，逐步将隧道掘进到指定的位置。
2. 盾构法：是一种主要用于软土和淤泥地层的隧道掘进方法，通过使用盾构机和推进装置，实现隧道的掘进和支护。
3. 喷射混凝土法：在施工过程中，用喷射混凝土机将混凝土喷射到岩石表面，形成支护层，同时保证了隧道的强度和耐久性。
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隧道工程施工基本知识
（参照西南交大关宝树的《隧道工程施工要点集》章节编写）
一.隧道工程支护
1.坑道稳定性
稳定状态分类
①.坑道充分稳定：
指由于岩体强度高（R >60MPa）、完整（裂隙间距>1.0m）、不易松弛（如坚硬的花岗岩、石灰岩等），开挖坑道后在长时间内有足够的自稳能力和自支护能力。
在种状态下无需任何人工支护而能维持稳定，无坍塌、偶尔有掉块。
在特殊情况下会出现岩爆现象。
②.坑道稳定：
指由于在大块状结构的岩体及整体状的中硬岩(R >30MPa)中会爆破、岩块结合松弛而产生局部掉快，但不会坍塌，坑道稳定具有一定的自支护能力。
在种状态下层间结合差的平缓岩层，顶板可能弯曲、断裂此时应采取局部支护。
③.坑道暂时稳定：
指由于在具有碎（石）块（石）状结构的围岩中，开挖坑道后常常呈现不同程度的坍塌现象，坍塌后坑道常呈拱形，处于暂时稳定状态。
暂时稳定时间有常有短，在外界（如爆破、支撑顶替、回填不及时等）和内部（如地下水等）的影响下，会丧失稳定，必须采取人工支护措施。
④.坑道不稳定：
指由于在块石土、堆积土等围岩中，坑道在不支护条件下难以开挖，随
挖随塌，处于不稳定状态。
围岩无自支护能力或自支护时间极短，此时应采取可靠的人工支护措施。
2.坑道支护定义
围岩自支护——指围岩自身具有的支护能力。
人工支护——通过加固的方法来提高围岩的自支护能力或控制自支护能力的降低。
3.坑道支护分类
自支护小导管注浆
超前支护管棚
坑道支护锁脚锚杆
一次支护围岩注浆
钢支撑
人工支护初期支护锚杆
喷射混凝土
二次支护（衬砌）
4. 人工支护作用
初期支护的作用是为了保证施工安全，减少坑道围岩的松弛，及时控制
地压的发展，控制围岩自支护能力的降低。
充分利用围
岩自身的自支护能力
二次衬砌的作用是为了维护坑道的正常和耐久性的基本结构。
5.人工支护类型（级别）
①.饰面支护（保护支护）：
机理：在利用围岩的自支护能力的基础上采取的一般保护措施。
适用：坑道充分稳定
目的：封闭岩面，防止围岩风化、掉块。
工法：一般在岩表面喷射2～3cm的水泥砂浆或5cm的喷射混凝土。
②.构造支护：
机理：在利用围岩的自支护能力的基础上采取的一种防止长期施工过程中自支护能力降低的保护措施
适用：.坑道稳定
目的：进行防止自支护能力降低的一般保护性的薄型结构支护。
工法：5～8cm的喷射混凝土，如有掉块的可能时可设置一定长度的局部锚杆。
③.承载支护：
机理：.围岩的自支护能力较差但坑道暂时稳定，防止围岩失稳为了保证施工安全而采取保护措施（此时施工阶段基本上是不承受荷载的。
为初支变形基本收敛的地段，可后期进行二衬）
适用：坑道暂时稳定。
目的：进行一定的有承载能力的一次支护。
工法：一次支护采取10～15cm的喷射混凝土一定长度的系统锚杆。
二次支护采取基本上采取混凝土衬砌
④.特殊承载支护：
机理：围岩强度差自支护能力低，地表下沉，初支变形不收敛，坑道不稳定，为了保证施工安全而采取超前支护的保证措施（此时施工阶段是承受荷载的。
因为围岩自支护差，初支变形不能收敛，宜造成地表下沉和围岩坍塌，为了保证施工安全必须在收敛之前进行二衬的地段）
适用：坑道不稳定
目的：采用强有力的支护手段来保证施工安全
工法：用“先支后挖”即先超前支护（如小导管等）在进行开挖，然后进
行初支（如钢支撑、喷射混凝土等）和二衬的施工方法。
5. 围岩分级、坑道稳定性、支护级别间关系
6. 掌子面
⑴.掌子面工法作用
超前支护——是沿隧道外轮廓以低角度打设锚杆、单一钢管、钢筋等的方式防止掉块，加固掌子面前方围岩、约束围岩的方法单管——用于没有凝聚力的围岩，以防止拱顶松驰、崩啦。
钢插板——在崩塌性显著的围岩中，以较大面积支护拱顶的手段。
小导管注浆——是向掌子面附近的围岩注浆，以改善围岩状况，保证掌子面稳的方法。
斜锚杆——是在掌子面拱顶的围岩打入锚杆注浆锚固，提高掌子面的自稳性的措施。
小管棚注浆——是向掌子面附近的围岩注浆，以改善围岩状况，保证掌子面稳的方法。
正面喷砼——是防止掌子面松弛，提高掌子面的自稳性的措施。
正面锚杆——是在有显著崩塌的情况下采用的防止掌子面的安全措施。
，留核心土——在掌子面中心留一部分原状土支撑掌子面，充分利用掌子面的空间支护效应。
⑵.稳定掌子面工法
注：◎经常采用；○视情况采用。
7.喷射混凝土
①.喷射混凝土喷射混凝土的作用与效果 p189 ②.喷射方式 ⑴. 喷射方式分类 A.
B.湿喷：
⑵. 喷射方式比较
⑶.
③.速凝剂种类
矾土系（矿物系）
粉体硫铝酸钙系（矿物系）
铝酸钠钙系（矿物系）
速凝剂铝酸盐系
铝酸盐系
液体
水溶性铝酸盐系
速凝剂应根据围岩条件、喷射位置、气温条件增减。
④. 喷射混凝土配合比平均值（日本990年调查结果）
⑤.
⑥
8.钢支撑及格栅
钢支撑——由型钢加工成需要形状，在现场拼装使用的一种刚性较大的支护结构。
该结构可独立发挥承载作用。
格栅——由钢筋焊接加工成需要形状支护结构。
该结构不能独立发挥承载作用，只能与喷射混凝土共用才能发挥承载作用。
钢支撑及格栅的比较
8.混凝土衬砌①②③④⑤⑥⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺≤≥≦≧≮≯<<>
⑴衬砌方法
衬砌方法和比较
⑵施工工艺
①.灌注和捣固方法
A. 拱顶部砼灌注方法
Ⅰ.向上（设450～600仰角）灌注方法； Ⅱ.引拨灌注方法；Ⅲ.挤压（活
塞）灌注方法。
B. 砼灌注口的封堵方式
Ⅰ. 百叶窗封堵方式； Ⅱ.油缸封堵方式；Ⅲ. 潜望镜封堵方式。
②.养生
养生方法：湿润
养生时间：（以平均气温150C ）
普通水泥5d ；早强水泥3d ；其他7 d ③.拆模
拆模时间：达到2～3Mpa 时隧道的衬砌能承受砼自重的强度。
多在2～20h 左右拆模。
⑶.配合比
①.强度： 配合强度 > 设计强度
②.水灰比：
原则上 < 0.65 ③.坍落度、用水量、粗骨料粒径：
主要指标推荐值
二.围岩评价
1.掌子面地质素描图的内容
①.地质状态及其分布、性质和掌子面自稳性；
②.围堰的软硬、裂缝间距及方向等围堰状态；
③.断面的分布、走向、粘土化程度等；
④.涌水地点、涌水量及其状态；
⑤.软弱层的分布；
⑥.其他。
2.掌子面地质观察
掌子面地质观察记录表（中国铁路）
掌子面地质观察记录表（日本）
掌子面地质观察结果表（日本）
三.防水板
防水板性能。