2010年我国海洋防腐涂料市场预计达100亿元

2013年中国海洋环境状况公报

2013年中国海洋环境状况公报（一）2014-3-26 概述 我国是海洋大国，大陆海岸线1.8万公里，面积为500平方米以上的海岛6 900余个，管辖海域总面积约300万平方公里，包括渤海、黄海、东海和南海，跨越暖温带、亚热带和热带三个气候带。入海河流众多，有鸭绿江、辽河、海河、黄河、长江、珠江等1 500余条河流入海。海洋生物多样性十分丰富，分布有红树林、珊瑚礁、滨海湿地、海草床、海岛、海湾、入海河口等多种类型海洋生态系统。海洋资源环境为沿海经济社会可持续发展提供了重要保障。 为全面掌握我国管辖海域环境状况，2013年，国家海洋局组织对海洋生态环境状况、入海污染源、海洋功能区、海洋环境灾害和突发事件等开展了监测，布设监测站位8 700余个，获取监测数据250余万个。 2013年，我国海洋环境状况总体较好，符合第一类海水水质标准的海域面积约占我国管辖海域面积的95%，海洋沉积物质量总体良好。陆源排污压力巨大，近岸局部海域污染严重，15%近岸海域水质劣于第四类海水水质标准，约1.8万平方公里海域呈重度富营养化状态。海洋生境退化、环境灾害多发等问题依然突出。 1.1 海水 1.1.1 海水环境状况 2013年夏季，海水中无机氮、活性磷酸盐、石油类和化学需氧量等要素的监测结果显示，我国管辖海域海水环境状况总体较好，但近岸海域海水污染依然严重。 符合第一类海水水质标准的海域面积约占我国管辖海域面积的95%，符合第二类、第三类和第四类海水水质标准的海域面积分别为47 160、36 490和15 630平方公里，劣于第四类海水水质标准的海域面积为44 340平方公里，较上年减少了23 540平方公里。渤海、黄海和东海劣于第四类海水水质标准的海域面积分别减少了4 590、13 030和9 150平方公里，南海劣于第四类海水水质标准的海域面积增加了3 230平方公里。劣于第四类海水水质标准的区域主要分布在黄海北部、辽东湾、渤海湾、莱州湾、江苏盐城、长江口、杭州湾、珠江口的部分近岸海域。与上年相比，烟台近岸、汕头近岸、珠江口以西沿岸、湛江港、钦州湾的部分海域污染有所加重。近岸海域主要污染要素为无机氮、活性磷酸盐和石油类。

中国海洋生态资源环境污染及治理

中国海洋生态资源环境污染及治理 姓名:楚海传 学号:201100160135

院系:机械工程学院11级机械设计 中国海洋生态资源环境污染及治理 关键词：海洋开发、陆源污染、海洋监测 一、我国近海环境污染现状及评价 我国海域海水环境质量20世纪90年代以来,我国海洋环境污染一直比较严重。其中,我国近海水质劣于一类海水水质标准的面积,从1992年的10万平方公里,上升到1999年的最高值20.2万平方公里,平均每年以14.6%的速度增长。1999年以后,我国的海洋环保工作初显成效,总体污染状况得到改善,污染加重的势头得到遏制,全海域未达到清洁海域水质标准的面积由1999年的20.2万平方公里,逐年下降到2004年的16.9万平方公里,减少了16.3%,环境污染状况得到了初步的改善。 对于渤海、黄海、东海、南海四海区的2001—2004年海水环境污染状况研究表明:在渤海、黄海、东海和南海四个海区中,渤海和东海海水污染程度较重。二、我国海洋环境污染的成因 (一)海洋污染源的形成 1.陆源污染 海洋污染物总量的85%以上来自于陆源污染物,其成分主要是化学需氧物质、氨氮、油类物质和磷酸盐四类,合计占总量的95%以上,还有硫化物、锌、砷、铅、铬、挥发酚、氰化物、铜、镉、汞等。陆源污染物主要来自于工业三废、城镇生活垃圾、农业养殖使用的化肥、农药和禽畜粪便等。因此,陆地污染源可分为四

类:工业污染源、生活污染源、农业污染源和陆上养殖污染源。 2.不合理的海洋开发和海洋工程兴建 我国曾在20世纪50年代和80年代分别掀起了围海造田和发展养虾业两次大规模围海建设热潮,使沿海自然滩涂湿地总面积缩减了约一半。其后果是滩涂湿地的自然景观遭到了严重破坏,重要经济鱼、虾、蟹、贝类生息繁衍场所消失,许多珍稀濒危野生动植物绝迹,而且大大降低了滩涂湿地调节气候、储水分洪、抵御风暴潮及护岸保田等能力。据不完全统计,我国沿海地区累计已丧失滨海滩涂湿地面积约119万公顷,另因城乡工矿占用湿地约100万公顷,两项之和相当于沿海湿地总面积的50%。不合理的海洋开发和海洋工程兴建可分为四类:海水养殖、围海造地、海岸工程、深海开发。 3.海洋石油勘探开发污染 海洋石油勘探开发造成的海洋污染主要产生于两个方面:一是正常作业污染,即海洋油田的勘探和生产过程中造成的污染;二是突发性污染,即海域油井意外泄漏。 4、其他污染：倾倒废物污染、船舶排放污染、湿地人为破坏等。 (二)海洋污染的深层次原因 1.人口和资源对海洋的压力 人类社会的发展,人民生活水平的大幅度提高,人口的急剧增加,使资源的供求量相应增加。陆地资源的稀缺性,使人类不得不到海洋去获取资源。解决人口、环境和资源三大问题,主要依靠海洋。 2.社会公众海洋环保意识的淡薄 社会公众对海洋环境的保护意识是极其薄弱的。用生活垃圾填海、农业用药的不合理处置等使许多鱼类、贝类产卵场、栖息地被破坏。由于社会公众的海洋环保意识淡薄,使海洋遭到严重损害。 3.社会经济发展的影响 随着我国市场经济建设的不断推进,海洋经济得到了发展,但对海洋环境的污染也随着沿海经济的增长而上升,对海洋环境产生了极大的负面影响。 4.现代海洋科技的应用

海洋工程重防腐技术

作者简介：聂　薇（１９８４－） ，女，工程师，主要从事海洋工程防腐涂装技术研究。 海洋工程重防腐技术 聂　薇，姚晓红，卢本才 （武昌船舶重工集团有限公司，湖北武汉４３００６０ ） 摘　要　针对海洋工程钢结构不同区域的腐蚀环境与腐蚀规律， 论述长效防腐技术与材料的种类、性能及要求，对当前具有长效防腐性能的金属及非金属防腐涂层的性能进行了重点介绍，分析各项海洋重防腐技术应用现状及存在的问题，通过选择适当的防腐材料或涂层，设计具有较长防腐年限的复合涂层体系，实现海洋工程同寿命涂层设计理念。 关键词　海洋腐蚀；重防腐；重防腐涂层；重防腐技术中图分类号　Ｕ６７１ 文献标志码　Ａ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ　ｏｆ　Ｈｅａｖｙ　Ｄｕｔｙ　 Ｃｏａｔｉｎｇｓ　ｆｏｒ　Ｍａｒｉｎｅ　ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＮＩＥ　Ｗｅｉ，ＹＡＯ　Ｘｉａｏｈｏｎｇ ，ＬＵ　Ｂｅｎｃａｉ（Ｗｕｃｈａｎｇ　Ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ　 Ｉｎｄｕｓｔｒｙ（Ｃｒｏｕｐ）Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｗｕｈａｎ　４３００６０，Ｈｕｂｅｉ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　 ｔｏ　ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ｌａｗ　ｏｆ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　ｚｏｎｅ　ｏｎ　ｍａ－ｒｉｎｅ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ｔｙｐｅｓ，ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ，ａｎｄ　ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ　ｏｆ　ｌｏｎｇ　ｓｅｒｖｉｃｅ　ｌｉｆｅ　ａｎｔｉｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ｔｅｃｈ－ｎｏｌｏｇｙ　ａｎｄ　ｍａｔｅｒｉａｌ　ａｒｅ　ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．Ｔｈｅ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｏｆ　ｍｅｔａｌ　ａｎｄ　ｎｏｎ－ｍｅｔａｌ　ｌｏｎｇ　 ｓｅｒｖｉｃｅ　ｌｉｆｅａｎｔｉｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ｃｏａｔｉｎｇ　ａｒｅ　ａｌｓｏ　ｄｅｓｃｒｉｂｅｄ　ｉｎ　ｄｅｔａｉｌ，ａｎｄ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｓｔａｔｕｓ　ａｎｄ　ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｐｒｏｂｌｅｍｓｏｆ　ｅｖｅｒｙ　ａｎｔｉｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ａｒｅ　ａｎａｌｙｚｅｄ．Ｂｙ　ｓｅｌｅｃｔｉｎｇ　ａｐｐｒｏｐ ｒｉａｔｅ　ａｎｔｉｃｏｒｒｏｓｉｏｎｍａｔｅｒｉａｌ，ｃｏａｔｉｎｇ，ｄｅｓｉｇｎｅｄ　ｃｏｍｐｌｅｘ　ｃｏａｔｉｎｇ　ｓｙｓｔｅｍ　ｆｏｒ　ｌｏｎｇｅｒ　ａｎｔｉｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ｓｅｒｖｉｃｅ　ｌｉｆｅ，ｄｅｓｉｇｎｃｏｎｃｅｐｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓａｍｅ　ｄｕｒａｔｉｏｎ　ａｓ　ｍａｒｉｎｅ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　 ａｒｅ　ｒｅａｌｉｚｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ　ｍａｒｉｎｅ　ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ；ｈｅａｖｙ　ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ；ｈｅａｖｙ　ａｎｔｉｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ｃｏａｔｉｎｇ；ｈｅａｖｙ　ａｎｔｉｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ０　引言 随着科学技术的进步和人类对海洋资源认知水平的不断提高，海洋石油、海底矿业、海洋化工、海洋养殖、海洋能源等海洋产业的开发已从浅海走向深海，甚至超深海。从２０世纪６０年代起，海洋工程技术领域不断发展，海上大型工程的设计使用年限均长达几十年。由于海洋工程钢结构长期固定于海中，恶劣的海洋环境所造成的严重腐蚀直接影响到钢结构物的使用安全，且海上涂层的修补十 分困难，常规防腐方法已无法保证海上钢结构物长期的使用寿命。重防腐概念由此问世，重防腐是对被保护体施加一定的保护措施，使其达到较长使用年限的防腐蚀技术，对海上结构物的腐蚀控制具有重要作用。 １　海洋结构物的腐蚀规律及环境特性 海洋钢结构物处于阳光暴晒、盐雾、波浪冲击、海生物侵蚀等复杂环境所构成的海水体系中。在不同的海洋环境下，腐蚀行为和腐蚀特点存在着较大的差异，只有对钢结构物的腐蚀区域进行明确的分析界定才能针对性地提出相应的保护措施。海洋腐蚀环境理论上可分为大气区、飞溅区、潮差区、全浸

海洋防腐涂料的发展过程

海洋防污涂料的研究进展 2.1传统型海洋防污涂料 传统型海洋防污涂料是以一定速度释放出毒料形成有毒环境来阻止海洋生物附着。显然，随着防污剂的不断释放，防污效果将逐渐降低。这种类型的海洋防污涂料又可分为如表1所示的三大类。 传统海洋防污涂料虽然在防污方面起到一定作用，但同时给海洋环境和海洋生物造成了一定的毒害，也给人类的健康造成间接的危害。随着人们对海洋环境保护意识的增强，许多国家、国际海事组织已明文禁止传统海洋防污涂料的使用。 2.2环境友好型海洋防污涂料 伴随人们环保意识的提高，对环境友好型海洋防污涂料的研究逐渐热门起来，研究方向见表2。

2.2.1仿生涂料及天然防污剂 仿生涂料来自人们对某些海洋生物具有天然抗生物附着特性的认识，如海豚、鲸和海绵等虽然长期生活在海水中，却很少有海洋生物附着在表面。研究表明，海豚、鲸等是通过分泌一种特殊的化学物质，或者通过特殊的表面结构来抑制其他海洋生物附着在身上，仿生涂料的设计灵感就源于此。 在仿生防污涂料的研究方面，华盛顿大学的KarenWooley取得了一定的进展，其研制的涂膜是通过模仿海豚皮肤的外形和组织来达到减少海洋生物附着的目的。该工作打破了人们对于粗糙表面不具有防污性的传统观点，从他们的研究工作中可以得到启示，具有微相分离并具有疏水和疏油两种特性的聚合物可以用来研制防污涂料。 在对仿生防污涂料研究的同时，人们也注意到一些陆上植物（如桉树、栎等）以及海洋植物（主要是海藻）内含有防污活性的天然化合物。目前，尚不清楚它们的防污机理。天然防污剂通常对海洋生物不会构成毒害作用，且防污效果较好，但是提取非常不容易且含量较少，正是由于这个缺陷，天然防污剂作为工业产品至今未见报道。 2.2.2低表面能防污涂料

我国海洋环境现状及治理

我国海洋环境污染现状、成因及治理 摘要：2012年，我国海洋环境质量状况总体维持在较好水平。符合第一类海水水 质标准的海域面积约占我国管辖海域面积的94%，海洋沉积物质量良好。海水、海 洋沉积物、海洋生物的放射性水平和海洋大气γ辐射空气吸收剂量率均处于本底 范围内。但近岸海域水体污染、生态受损、灾害多发等环境问题依然突出。经河流 排海的氮、磷入海量较上年明显增大，陆源入海排污口达标排放率依然较低。 一、我国近海环境污染现状 1、我国海域海水环境质量 近年来我国管辖海域海水环境状况总体较好，但近岸海域海水污染依然严重。2012年我国近海海域符合第一类海水水质标准的海域面积约占我国管辖海域面积的94%，符合第二类、第三类和第四类海水水质标准的海域面积分别为46 910、30 030和24 700平方公里，劣于第四类海水水质标准的海域面积为67 880平方公里，较上年增加了24 080平方公里。渤海、黄海、东海和南海劣于第四类海水水质标准的海域面积分别增加了8 870、6 990、6 700和1 520平方公里。劣于第四类海水水质标准的区域主要分布在黄海北部、辽东湾、渤海湾、莱州湾、江苏沿岸、长江口、杭州湾、珠江口的近岸海域。 2、海洋沉积物质量状况 我国海洋沉积物监测要素主要包括石油类、重金属、砷、多氯联苯、硫化物和有机碳。在我国管辖的海域内共有581个监测点。2012年我国近岸海域沉积物质量状况总体良好，沉积物中铜含量符合第一类海洋沉积物质量标准的站位比例为85%，其余监测要素含量符合第一类海洋沉积物质量标准的站位比例均在96%以上。近岸以外海域沉积物质量状况良好，仅个别站位的部分监测要素含量超第一类海洋沉积物质量标准。全国重点海域沉积物综合质量评价结果显示，黄海北部近岸沉积物综合质量状况较差，其余重点海域综合质量良好。黄海北部近岸污染区域集中在大连湾，主要超标要素为石油类、铜、镉和锌，其中石油类含量超第三类海洋沉积物质量标准。同时部分区域贝类体内残留的铅、镉、六六六以及粪大肠菌群等有害物质比例较高。 3、入海口海域污染状况

我国海洋污染现状与防治工作

河北科技大学继续教育学院 毕业论文 学生姓名：郑立建学号： 院站： 学习形式：函授层次：大本 专业：环境工程 题目：我国海洋污染现状与防治工作 指导教师：王怀宇 评阅教师： 2011年 7 月2日

我国海洋污染现状与防治工作 摘要 近期我国渤海的漏油事故及日本的核电电站爆炸，而感想到海洋的污染现在已经不是一个可以忽视的问题的了。它需要全民的关注需要全民来爱护我们的海洋资源。 本文以我国现在海洋污染现状及存在的问题进行阐述我国的的海洋治理中的一些措施。 【关键词】：海洋环境污染治理实施对策 China's marine pollution status and prevention and control work Abstract in recent China Boai oil spill and Japan's nuclear power station explosion, and feel the ocean pollution now is not a question that can be ignored. It takes people's concern all the people to protect our marine resources. this article take our country now marine pollution present situation and the existence question elaborated our country marine management measures in. [Key words] :marine environmental pollution control measures

陶瓷防腐涂料

陶瓷防腐涂料 陶瓷是陶器和瓷器的总称。中国人早在约公元前8000－2000年（新石器时代）就发明了陶器。陶瓷材料大多是氧化物、氮化物、硼化物和碳化物等。常见的陶瓷材料有粘土、氧化铝、高岭土等。陶瓷材料一般硬度较高，但可塑性较差。除了在食器、装饰的使用上，在科学、技术的发展中亦扮演重要角色。陶瓷原料是地球原有的大量资源黏土经过淬取而成。而粘土的性质具韧性，常温遇水可塑，微干可雕，全干可磨；烧至700度可成陶器能装水；烧至1230度则瓷化，可完全不吸水且耐高温耐腐蚀。其用法之弹性，在今日文化科技中尚有各种创意的应用。陶瓷是以粘土为主要原料以及各种天然矿物经过粉碎混炼、成型和煅烧制得的材料以及各种制品。人们把一种陶土制作成的在专门的窑炉中高温烧制的物品叫陶瓷，陶瓷是陶器和瓷器的总称。陶瓷的传统概念是指所有以粘土等无机非金属矿物为原料的人工工业产品。它包括由粘土或含有粘土的混合物经混炼，成形，煅烧而制成的各种制品。由最粗糙的土器到最精细的精陶和瓷器都属于它的范围。对于它的主要原料是取之于自然界的硅酸盐矿物(如粘土、石英等)，因此与玻璃、水泥、搪瓷、耐火材料等工业，同属于“硅酸盐工业”的范畴。所有陶瓷都能耐多数酸碱的腐蚀，个别的特殊成分的酸碱会腐蚀陶瓷或玻璃瓶。例如：氢佛酸就能腐蚀陶瓷和玻璃瓶。 1988年4月28日，美国阿洛哈航空公司的一架已飞行35496个小时的波音737-200客机在夏威夷上空机身突然破坏，前舱上部大片结构飞掉，一名乘务员被吸出机外，另有一名乘务员和七名乘客负重伤，原因是机身蒙皮搭接缝处开胶、产生腐蚀和疲劳裂纹。这一飞行事故发生后，对飞机的安全腐蚀问题提出了更严格要求。飞机腐蚀问题一直困扰着民航业，近年对一些飞机事故的分析表明，很多事故起因于飞机材料长期腐蚀损伤，造成材料应力下降，安全系数降低。北京志盛威华化工有限公司精心研究开发的ZS-821陶瓷防腐涂料采用有机—无机乳化嫁接改性成膜溶液，耐温可以达到600℃，防水防腐效果好，膨胀系数高，附着力好。涂料粉料选用的是经过超高温、超高压处理过无机纳米粉料—氧化铝、碳化硼、稀土氧化物等，这些粉料经过超高温、超高压处理后会形成无机尖晶石结构，材料的晶格重新修补，材料内力抗腐蚀协同效应大大增加，这样保证涂层在相对低温受热后，就能形成陶瓷防腐涂层，涂层呈交联玻璃相致密结构，抗腐

05.25关于海洋防腐的涂漆工艺

江苏杨标石油机械有限公司企业标准 YB/ JS05.25-2001 腐蚀环境的涂漆工艺 1 范围 适用于用于腐蚀环境的API设备防腐涂漆。 2 防腐油漆工艺 2.1 在裸露的垫环槽及其它不要涂漆表面抹少许黄油，并用大小相等的纸条遮贴。 2.2 底漆： a.气候条件及环境 涂喷漆应在室内进行，当气温低于5oC，相对湿度超过85%，暴雨天、大雪天、大雾天、工件表面结水珠等恶劣天气禁止施工。 b.准备 应仔细检查所有漆品种、型号、规格，充分了解漆的基本组成、性能及施工方法；准备适用的工具，并保证容器清洁干净，将漆搅拌均匀，如发现漆皮和颗粒，应用80～120目筛过滤。 c.漆的品种、用量、施工要求 品种为725L-H06-1环氧富锌底漆，使用前分甲乙组分，颜色淡灰色，色标代号B03，理论用量185g/㎡，膜厚70μ，干膜厚35μ，25oC时干燥时间，实际干燥≤24h，完全固化7d，喷漆道数两道，涂装间隔最短8h，甲乙组分按10:1比例混合，配完静置熟化半小时，方可使用，混合后的漆（25oC时）应在8小时内用完，需稀释剂HO2，用量不大于5%。 2.3 腻子 产品涂喷漆主要部位不得有斑疤，凹凸不平等缺陷，如铸造、锻造等非加工表面有缺陷时，用腻子腻平，待腻子完全干燥后，干燥时间一般不小于1.2h，用砂纸打磨平整，调腻子的漆应与底漆一致。 2.4 中间漆 气候、环境和准备要求同上。 漆的品种、用量、施工要求： 品种为725L-H53-1厚浆环氧云铁防锈漆，颜色红色，色标代号R01，理论用量250g/㎡，湿膜厚190μ，干膜厚70μ,干燥时间，实际干燥时间≤24h，完全固化7d，涂装时间最短8h，最长不超过7d，甲乙组分按6:1比例混合，重量比混合静置0.5h后使用，其余要求同725L-H06-1。 2.5 面漆 气候、环境和准备要求同上。 漆的品种、用量、施工要求： 品种为725L-J53-9厚浆改性橡胶铝粉，涂料颜淡灰，色标代号7250J53-9，用户对颜色有待殊要求的，按合同执行；理论用量185g/㎡，] １

防腐涂料的现状和前景

防腐蚀涂料是指涂布于物体表面在一定的条件下能形成薄膜而起保护、装潢或其他特殊功能(绝缘、防锈、防霉、耐热等)的一类液体或固体材料。它是现代工业、交通、能源、海洋工程等部门应用极为广泛的一种涂料。按其涂料膜层的耐腐蚀程度和使用要求，通常分为常规型和重防腐型两类。常规防腐涂料是在一般条件下，对金属等起到防腐蚀的作用，保护有色金属使用的寿命。重防腐涂料是指相对常规防腐涂料而言，能在相对苛刻腐蚀环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料。 伴随着我国基础设施设计开始从钢筋混凝土向钢结构发展的趋势，防腐涂料面临着新的要求。防腐涂料是现代工业、交通、能源、海洋工程等部门应用极为广泛的一种涂料，目前我国防腐涂料的市场规模已经仅次于建筑涂料而位居第二位。目前，我国的防腐涂料主要应用在化工和石油行业、铁路、公路桥梁、冶金行业、电力和能源工业、机械及纺织行业、工业产品领域、汽车、船舶及集装箱行业。随着防腐涂料的应用范围不断扩大，其技术要求也在不断提升。 汽车制造业的快速发展也给防腐涂料的发展注入强劲动力。在涂料工业中，汽车涂料技术含量极高，施工难度大，需要满足金属表面涂膜的耐候性、耐热性、耐酸雨性、抗紫外照射性以及色相的耐迁移性能等等。 随着国家在基础设施建设方面的投资持续上升，而钢材作为基础设施建设的重要材料，其需求也不断增加，从而促进了防腐涂料的需求增长。重防腐涂料主要应用在船舶、集装箱、石油化工、建筑钢结构、铁路、桥梁、电力和水利工程等诸多关乎国家发展战略和经济命脉的重要领域。与常规防腐涂料相比，重防腐

涂料技术含量更高能在相对苛刻腐蚀环境里应用、并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料。 伴随着我国国民经济的发展，国家不断加大对基础设施建设的投入并加快对其的建设速度。在这一进程中，基础设施的建设也带动了系列行业的发展，促进了各类技术的不断进步和提升。特别是在涂料的防腐蚀保护寿命、材料的涂装性能、材料的季节通用性以及环境友好性等方面提出了新的课题。 当今的防腐涂料产品广泛以石油工业、炼焦工业、有机合成化工工业等部门的产品为原料，品质越来越多，应用范围也不断扩大，如何进一步加快防腐功能性涂层涂料领域的发展步伐，使其更好地为各行各业服务，这是摆在我们涂料人面前的既光荣又艰巨的任务。

中国海洋环境现状及改善对策

中国海洋资源现状报告 班级：软件三班 姓名：李晓芳 学号：20132230

中国海洋环境现状及改善对策 20132230 2013级软件三班李晓芳 摘要：我国是一个拥有近300平方公里的海域，3200公里长海岸线，其中大陆海岸线长1800多公里的海洋大国。中国海域海岸线漫长、海域辽阔、岛屿众多、资源丰富、海洋生物和生态系统具有丰富的多样性。这是中国海洋的富饶，这是近年来我国提出“海洋大国战略”、“走出深蓝的中国海军”等基本的立足点。保护好中国的海洋环境，就是在保护中国以后的资源供给，具有战略性意义。要想了解中国海洋战略，首先得了解中国的海洋环境现状，以及改善的对策，才能真的实现“海洋大国战略”。 关键词：中国海洋环境现状改善方法海洋大国 一．中国海洋环境现状 九十年代以来，我国海洋环境污染一直比较严重。对于我国四海：渤海、黄海、南海、东海，的海水污染状况研究表明，四个海域中，渤海、东海的海水污染较严重。二十世纪末以来，由于江河携带大量陆源污染物入海，我国近岸三分之二的重点海域受到营养盐污染。在我国受污染海域中，主要入海口海域污染程度相对严重，主要污染物质是无机氮、磷酸盐、油类以及有机物和重金属。近几年的海洋沉积物质量监测结果表明，我国近海和远海海域的海洋沉积物总体上保持良好，沉积物污染的潜在风险较低，但部分近岸海域沉积物受到比较严重的污染，尤其是一些河口、海湾的沉积物污染较重。 海洋生物是海水环境和沉积环境污染的直接受害者，并且污染物对海洋生物的影响具有累积作用，其体内的污染物含量反映了其生存环境的质量，可食用生

物质量的好坏对人体健康更是有着直接的影响。目前，我国海洋生物质量状况并不乐观，主要表现为：海洋生物结构失衡，珍稀濒危物种减少；主要经济生物体内有害物质残留量偏高；沿岸经济贝类卫生状况欠佳。 以上都是我国海洋环境的现状。 或许是受近代著名的法学家，格劳修斯的“海洋是无边无际，不可用竭”的思想，和近代科学技术大发展的影响，人类对海洋探索越来越热，渴望从海洋中获取那“用之不竭”的丰富资源。却也因此，对海洋环境造成了巨大的破坏，海洋环境污染，尤其是国家近海领域的污染，给中国的海洋发展提出了巨大挑战。 从我国对渤海黄海南海东海的海洋调查分析中，可明显的看出，我国海洋环境主要生态系统处于亚健康或者不健康状态。海洋环境的日益恶化，有以下表现：某些海洋水产资源衰落，渔获量减少，少数珍贵海产品受损，一些海洋水产资源质量受到影响；部分滩涂荒废，滨海环境遭到损害；由于海水的富营养化和营养失衡，生物群落的结构变得异常。尤其是我国石油资源的污染，是海洋油污染中重要组成部分。由于石油在海水表面形成油膜，阻止了还洋气体的对流，是海水中溶解的氧减少，引起大面积的缺氧；而且油膜能黏住大量的鱼卵和幼虫，是鱼卵、幼虫，还能引起鱼、贝的畸形，蓄积某些致癌物质，对使用这些鱼、贝的人们的身体健康造成威胁。 二．中国海洋环境现状的改善方法 从以上介绍中，我们不难发现，我国海洋生态问题严重，难以实现我国可持续发展战略和海洋强国、大国战略，我们需要加大对海洋环境的治理力度，改善海洋环境现状。 首先，从根本上说，我国公民的海洋保护意识不足，是造成海洋环境污染的

湖北恒立威化工有限公司年产6000吨富锌工业防腐涂料建设项目

湖北恒立威化工有限公司年产6000吨富锌工业防腐涂料建设 项目 环境影响评价公众参与调查表 调查时间：年月日 工程名称年产6000吨富锌工业 防腐涂料建设项目 建设地点 老河口市科技产业 园 被调查者 姓 名 性别年龄民族文化程 度 身份证 号 工作单位或 住址 电话 与项目的关 系 一、项目基本介绍： 湖北恒立威化工有限公司抓住发展机遇，扩大生产规模，拟在老河口市经济技术开发区征地53336m2，新建设 6000t/a富锌工业防腐涂料生产线及其配套的设施。本项目符合国家的产业政策，产品市场前景广阔，经济效益和社 会效益显著，拟建项目的实施可增加我国富锌工业防腐涂 料市场供应量，节省外汇，实现规模效益，提高竞争能 力，有利于地区经济的增长，促进老河口市地区产业结构 调整及升级，促进区域经济的增长和就业。 项目在运行过程中有一定的废气、废水、噪声以及固 废排放，企业应完善相应措施以实现“三废”达标排放。为 使项目在营运中尽可能减轻对周边环境的影响，我们需了 解当地群众共同关心的环境问题，如废气、废水、噪声和 固体废物等污染影响，便于我们进一步做好项目的环境影 响评价工作。请您以个人观点回答下列问题。谢谢您的合 作！ 二、调查记录

序号项目调查内容 1您是否支持项目建 设？ 1、支持□； 2、反对□； 3、不清楚 □。 2您认为项目选址是否合理?1、合理□；2、不合理□；3、不清楚□。 3该项目建设运营对当 地的经济发展是否有 利？ 1、有利□； 2、不利□； 3、不太清 楚□； 4、不知道□。 4您认为项目建设可能 造成的主要环境问题 是什么？ 1、大气环境□； 2、水环境□； 3、 噪声□；4、固体废物□；5、生态 环境□。 5您认为该项目建设对 您及您的家人今后在 生活环境、生活质 量、经济收入等方面 总体影响是什么？ 1、正影响□； 2、负影响□； 3、无 影响□。 6项目的建设需要您搬 迁你的态度如何？ 1、同意搬迁□； 2、不同意搬迁 □；3、有条件同意搬迁。 三、您对项目的环境保护有何具体的建议和要求？ 调查单位：湖北恒立威化工有限公司调查人：说明：1、被调查者和调查者应签字； 2、表中1-6项由被调查者打“√”或“×”。

防腐涂料施工工艺流程

防腐涂料施工工艺流程 针对钢结构金属屋面的防腐问题，目前市场上常见的防腐材料及解决工艺特点如下：一、金属本体防腐：有些金属材料虽具有不易腐蚀的化学性能，但其物理性能无法满足作为 建筑构件的基本要求，如铜，锌，锡太软，镍，钛，铬太硬，甚至有些金属在通常的环境中无法以固体形态存在，因此金属的本体防腐，是在兼顾强度，机械加工性能等物理性质和防腐的化学性质的基础上，包括成本在内的一种平衡产物。例如铝合金，不锈钢，镀锌板等等，但它们也都有明显的缺点。譬如铝合金，在使用一段时间后，往往先形成点状斑痕，斑痕更适合含碱，盐类杂物临时停留，继而被很快穿透，这就是点蚀作用，这是铝单纯靠氧化铝膜防腐的致命弱点。 二、金属表面防腐：金属表面防腐既不改变金属本体的物理性能，又从防腐的起源做起，防 腐手段经济又可以适时补充，因此，金属表面防腐是最经济，最有效地防腐手段。 第四章实施办法 专用防腐涂料采用喷涂施工工艺，它具有良好的耐化学腐蚀性和卓越的耐候性，对底材有高强的保护性，产品绿色环保、施工便捷、性价比较高，颠覆了传统的防腐工艺，对金属表面具有极好的防腐蚀保护作用。 一、材料系统构成： 底涂——钢结构建筑屋面专用防腐底涂 面涂——钢结构建筑屋面专用防腐面涂 面涂——钢结构建筑屋面专用防腐面涂

二、工艺系统构成 钢结构建筑金属屋面防腐施工工艺：除锈→清洗→防腐底涂→检查补涂→创匠防腐面涂→检查补涂→防腐面涂 1、除锈工艺要求：基层清理彻底，采用专用设备进行打磨除锈或喷砂除锈，除锈后基层不 得有锈蚀斑点存在，油污、油脂，沙尘、铁砂及金属氧化物等清理干净。除锈后、必须在六小时内喷底涂进行防水处理，进行喷涂工序前，如遇下雨或其他造成基体钢材表面潮湿的情况时，要待环境达到施工条件后，用干燥的压缩空气吹干表面水分后除锈；除锈后的钢材表面达到除锈等级Sa2.5，表面用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面呈现金属光泽，每平方米金属表面锈斑和油漆不得大于5%，如在底涂前已返锈，重新打磨除锈或喷砂除锈，不可降低磨料要求，以免降低粗糙度。2、清洗工艺要求：采用高压清洗设备，基层表面清理必须洁净，对基层缝隙、凹凸部位、 隐蔽角落清洗彻底。基面要求必须牢固、平整，对于凹凸不平或有裂纹的部位必须进行加固处理后再施工；基面必须清除干净彻底，不得有泥土污垢、浮尘、杂物、明水、油污或疏松物等杂质等，并随时注意保持基面清洁卫生。 3、防腐底涂工艺要求：施工前，必须保持基面无浮锈、无湿迹、积水、洁净，不得在阴雨 天气情况下进行施工。采用高压喷涂专用设备进行施工，施工材料必须无沉淀，经过严格检验，包装桶开盖后尽量当天使用完毕；喷涂材料在使用之前，必须使用专用碾磨机进行均匀搅拌，保证施工过程中高压喷涂专用设备无堵塞现象发生，喷涂过程必须均匀、无堆积、无遗漏。 4、检查补涂：针对角落、边缝处、水平搭接、垂直搭接、风机口、伸出屋面管道、空调管道、金属板与女儿墙交接处、螺钉固件等其他钢结构建筑屋面防水薄弱环节进行仔细检查，

海洋防腐涂料-t

一、技术介绍 海洋环境是非常严酷的腐蚀环境，海洋船舶及海洋工程设施所用的防护涂料属于重防腐涂料，范畴非常广泛。如防锈底漆、船壳漆、甲板漆、内舱漆、集装箱涂料，海港设施及平台涂料，油罐涂料，海水冷却管道用涂料等。随着世界海洋工业的迅速发展和环境保护法对船舶工业的影响，我国船舶涂料今后可持续发展方向是重点开发高性能及环保型涂料。 1.1低表面处理防锈涂料 船舶及海洋设施有许多狭小紧密或不能搬动的部件，维修时往往难以进行彻底的表面处理，正常处理后仍带有不同程度的锈蚀物，并常处于高度潮湿及带油(油舱维修中)的状态，需要一种在恶劣表面可直接进行涂装的高性能低表面处理涂料，这种涂料不但可以减轻表面处理的压力，避免预处理对环境造成的污染，并可节约大量维修费用。 1.2高性能无公害防锈颜料和填料 钝化型或缓蚀型船舶重防腐涂料一般使用含铅、铬等重金属的防腐颜料，这些颜料有一定的毒性。为此，研究开发了抑制钢铁腐蚀的新型活性颜料，如磷酸锌、磷酸钙、钼酸锌、钼酸钙以及其他含磷化合物等；新型的锌－硅酸盐改性的三聚磷酸铝颜料等也是替代重金属颜料的有效品种。金属锰及其他化合物如四氧化锰，作为防腐抑制性颜料在涂料中使用，无论单独效能还是综合效能与传统的钼酸盐和铬酸盐抑制性颜料几乎具有相同防腐效果；铁氧体作为防腐蚀活性颜料

也有极佳的防腐效果。 纳米粒子的引入可以改善涂料流变性，提高涂层附着力、涂膜硬度、光洁度和抗老化性能，也是重要的发展方向之一。 1.3超耐候性面漆 有机硅树脂涂料的耐候性和耐久性极好，一般可使用10～20年或更长的时间，可用作防腐体系的面漆，纯有机硅树脂因物理性能过于极端，难以直接用于重防腐体系。目前开发的可用于防腐体系的新型低温固化改性有机硅树脂涂料主要有：有机硅醇酸树脂涂料、有机硅橡胶改性聚氨酯涂料、丙烯酸有机硅树脂涂料等。 氟碳树脂是近年来广受关注的新型材料，具有极其优异的耐候性、耐水耐油性、耐沾污性、耐化学药品性、耐溶剂性等，是制造超耐候性重防腐涂料及建筑涂料的优良材料。在极其苛刻的海洋腐蚀环境下，氟碳树脂及含氟聚氨酯等改性材料是面漆基料的极佳选择，除用于船壳漆外，还可用于接触强腐蚀介质的内舱涂料等。 1.4无溶剂涂料——环氧涂料和聚氨酯涂料 用低黏度液体环氧树脂制成的无溶剂环氧涂料具有一次成膜、便于喷涂、可常温固化、边缘覆盖性好、防腐蚀性能优异等特点。由于施工过程中无有机溶剂挥发，不仅漆膜厚度及防腐效果得到保障，而且液舱内部施工环境和施工安全性明显改善。

我国海洋环境污染现状与治理策略

我国海洋环境污染现状与治理策略 社会经济的飞速发展，环境污染问题也越来越严重，已然成为阻碍社会发展甚至危害人类生命健康的第一”疑凶”。环境污染范围十分广阔，触及生活的各方各面。基于其广泛的分布性和强大的破坏力，政府从未停止对其展开积极防治与管理措施，以期研讨出适合我国发展国情与实际需求的新型海洋污染防控体系。本文主要介绍了当前海洋环境污染特征，藉此提出了此类污染防控的治理思路，希望通过与国外先进经验的结合实践能够有效改善我国海洋环境。 标签：海洋环境污染海洋污染源污染治理措施污染危害 0引言 海洋环境污染问题由来已久，多由人类活动给所带来的各种直接或间接的污染，其中污染危害主要侧重于对海洋内部环境自身产生的破坏，比如污染指标超出了海洋的自净能力而造成水质的下降，水域污染带来的海生物变异和死亡，沿岸固态污染导致的海岸线后退、海洋面积的锐减等现象，且这些污染现象都具有一定的延续性和持久性。由此，积极展开海洋环境污染防控治理研究不仅具有极大现实意义，也是人类实现可持续发展的基础要求。 1当前我国海洋环境污染特征 （1）污染源种类多且数量大，治理措施复杂。我国海洋环境污染源主要来自于人类生活和工厂生产两个部分，仅这两个部分即已包含各式各样的各种污染源。其中来自生活污染源的数量与形式举不胜举，如生活垃圾的沿海堆积、生活污水的肆意排放、填海造陆带来的材料污染、人类沿海实验基地造成的核泄漏等。国海洋污染则主要分布在我国东部沿海地区，其中造成工业污染的主要来源当属石油污染、重金属污染和海洋有机物污染，且这些污染源的数量极其巨大的，所以面对海洋环境污染的治理措施相当复杂，且难度极大。 （2）与人类生活相关度较大，根治难度极高。根据近年来我国海洋环境污染统计数据和图表现实，以人类生活为切入点作分析，其生活污水排放和沿岸固态垃圾占据了污染源的相当大比例，然而这些污染的来源都与人的生活离不开。即使努力治理，像生活排污、农药使用、固态垃圾堆放等污染都是在所难免的，极尽所能也只是可以从一定角度进行限制，根本无法完全将其杜绝。同理，正如前文所提及的石油和重金属污染也很难得到有效根治。因石油产业和重金属开采行业是我国重要经济产业来源，对其调整和治理需要更为尖端的科学技术辅助，稍有不慎就会“牵一发而动全身”，对国家工业生产和人民正常生活造成损失或不便。因此，对海洋环境污染的治理一定要结合实情，准确把握方寸，慎重而为。 （3）污染物危害間接性较大，扩散相当迅猛。由于空气污染会直接促使人呼吸不畅，引发呼吸道疾病；光污染会通过折射和散射直接损坏人的视网膜，造成短暂性失明等严重后果；相对于这两类污染而言，海洋环境污染距离人们日常

十大海洋腐蚀防护技术

盘点十大海洋腐蚀防护技术 前言 海洋工程构筑物大致分为：海岸工程(钢结构、钢筋混凝土)、近海工程(海洋平台、钻井、采油、储运)、深海工程(海洋平台、钻井、采油、储运)、海水淡化、舰船(船体、压载舱、水线以上)，简称为船舶与海洋工程结构。船舶与海洋工程结构的主要失效形式包括：均匀腐蚀、点蚀、应力腐蚀、腐蚀疲劳、腐蚀/磨损、海生物(宏生物)污损、微生物腐蚀、H2S与CO2腐蚀等等。控制船舶和海洋工程结构失效的主要措施包括：涂料(涂层)、耐腐蚀材料、表面处理与改性、电化学保护(牺牲阳极、外加电流阴极保护)、缓蚀剂、结构健康监测与检测、安全评价与可靠性分析及寿命评估。 从腐蚀控制的主要类型看(表1)，涂料(涂层)是最主要的控制方法、耐腐蚀材料次之，表面处理与改性是常用的腐蚀控制方法，电化学保护(牺牲阳极与外加电流)是海洋结构腐蚀控制的常用手段，缓蚀剂在介质相对固定的内部结构上经常使用，结构健康监测与检测技术是判定腐蚀防护效果、掌握腐蚀动态以及提供进一步腐蚀控制措施决策和安全评价的重要依据，腐蚀安全评价与寿命评估是保障海洋工程结构安全可靠和最初设计时的重要环节。建立全寿命周期防护理念，结合海洋工程设施的特点及预期耐用年数，在建设初期就重视防腐蚀方法，通过维修保养实现耐用期内整体成本最小化并保障安全性，是重大海洋工程结构值得重视的问题。 表1腐蚀防护方法及中国的防腐蚀费用比例 一、防腐涂料(涂层) 涂料是船舶和海洋结构腐蚀控制的首要手段。海洋涂料分为海洋防腐涂料和海洋防污涂料两大类。按防腐对象材质和腐蚀机理的不同，海洋防腐涂料又可分为

海洋钢结构防腐涂料和非钢结构防腐涂料。海洋钢结构防腐涂料主要包括船舶涂料、集装箱涂料、海上桥梁涂料和码头钢铁设施、输油管线、海上平台等大型设施的防腐涂料；非钢结构海洋防腐涂料则主要包括海洋混凝土构造物防腐涂料和其他防腐涂料。 海洋防腐蚀涂料包括车间底漆、防锈涂料、船底防污涂料、压载舱涂料、油舱涂料、海上采油平台涂料、滨海桥梁保护涂料以及相关工业设备保护涂料。海洋防腐涂料的用量大，每万吨船舶需要使用4～5万升涂料。涂料及其施工的成本在造船中占10%～15%，如果不能有效防护，整个船舶的寿命至少缩短一半，代价巨大。 海洋防腐领域应用的重防腐涂料主要有：环氧类防腐涂料、聚氨酯类防腐涂料、橡胶类防腐涂料、氟树脂防腐涂料、有机硅树脂涂料、聚脲弹性体防腐涂料以及富锌涂料等，其中环氧类防腐涂料所占的市场份额最大，具体见表2。实际上，从涂料使用的分类看，涂料可以分为：底漆、中间漆和面漆。其中，底漆主要包括富锌底漆(有机：环氧富锌；无机：硅酸乙酯)、热喷涂铝锌；中间漆主要有环氧云铁、环氧玻璃鳞片；面漆包括聚氨酯、丙烯酸树脂、乙烯树脂等。 表2我国重防腐涂料的种类与比例 我国重防腐涂料增长率较快，2012年我国涂料总产量1270万t，居世界第一位，但企业数量多，单产低。 我国涂料生产企业有上万家，但产量在5000t以上的涂料企业不足10%。美国涂料年生产总量约700万t，厂家只有400多个。日本是世界第3大涂料生产国，总产量200万t，生产企业只有167家。我国涂料公司的产值低：从企业销售额来看，我国最大的涂料公司的年销售额不足AkzoNobel(阿克苏诺贝尔)公司的1/50。此外，我国许多涂料公司的产品质量还有待进一步提高。我国虽有先进的纳米复

防腐涂料最大的市场需求是什么

防腐涂料最大的市场需求是什么 业内知名人士认为，国内部分防腐涂料企业在全球经济不景气情况下逆势上扬，一方面受国内房价平稳温和上升，另一方面则与民族涂企正在积极实行合理的超级三步曲密不可分，他们力图避开欧美防腐涂料企业遇到的金融危机伤害，继续攀上上升大道。 防腐涂料发展现状 防腐涂料是现代工业、交通、能源、海洋工程等部门应用极为广泛的一种涂料。按其涂料膜层的耐腐蚀程度和使用要求，通常分为常规型和重防腐型两类。 常规防腐涂料是在一般条件下，对金属等起到防腐蚀的作用，保护有色金属使用的寿命;重防腐涂料是指相对常规防腐涂料而言，能在相对苛刻腐蚀环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料。 1、产品向多功能方向发展 据不完全统计，我国防腐涂料品种有1000多种，传统的按树脂分类有环氧、环氧沥青、沥青、氯化橡胶、氯磺化聚乙烯、聚氯乙烯、过氯乙烯、漆酚树脂、硅酸乙酯、高氯化聚乙烯、聚氨酯、聚氨酯沥青、酚醛、醇酸漆等。 近些年来，还出现了不少性能优良的改性型树脂品种防腐涂料，如醇酸树脂改性聚硫橡胶改性环氧防水防腐涂料及用于铁路客车箱的丙烯酸改性醇酸磁漆等，同时结合我国自身特色的防腐涂料，如漆酚钛、漆酚环氧、漆酚硅重防腐涂料等。上世纪90年代开始，新一代防腐涂料体系逐步占据了市场研究和应用的主流，环保性防腐涂料如水性环氧、水性丙烯酸涂料等相继问世，丰富了防腐涂料的种类，并且逐步向多功能方向发展。 2、市场需求及应用范围广阔 我国防腐涂料生产企业较多，据不完全统计约有700来家，其中专门生产防腐蚀涂料的厂家就有近百家，但规模均不大，年产量在千吨以上的只有几十家。这些生产企业主要集中在我国沿海各省市与中南地区。由于各省市自然环境和发展特点的差异，其防腐蚀涂料的品种和用途也不尽相同的。 目前，我国的防腐涂料主要应用在化工和石油行业、铁路、公路桥梁、冶金行业、电力和能源工业、机械及纺织行业、工业产品领域、汽车、船舶及集装箱行业。其中，需求最大的行业为化工和石油行业，它包括油田设施、输油管道、海上平台、石油化工厂的钢结构和钢筋混凝土结构的防腐;与此同时，铁路及公路桥梁的新建和维护也是防腐涂料应用的重点

我国海洋环境现状及改善方法

我国海洋环境现状及改善方法 一、我国海洋现状 首先，从非生物的角度来说。九十年代以来，我国海洋环境污染一直比较严重。对于渤海、黄海、东海、南海四个区域的年海水环境污染状况研究表明：在渤海、黄海、东海和南海四个海区中，渤海和东海海水污染程度较重。二十世纪末以来，由于江河携带大量陆源污染物入海，我国近岸三分之二的重点海域受到营养盐污染。在我国受污染海域中，主要入海口海域污染程度相对严重，主要污染物质是无机氮、磷酸盐、油类以及有机物和重金属。近几年的海洋沉积物质量监测结果表明，我国近海和远海海域的海洋沉积物总体上保持良好，沉积物污染的潜在风险较低，但部分近岸海域沉积物受到比较严重的污染，尤其是一些河口、海湾的沉积物污染较重。。 其次，从生物的角度来说。海洋生物是海水环境和沉积环境污染的直接受害者，并且污染物对海洋生物的影响具有累积作用，其体内的污染物含量反映了其生存环境的质量，可食用生物质量的好坏对人体健康更是有着直接的影响。目前，我国海洋生物质量状况并不乐观，主要表现为：海洋生物结构失衡，珍稀濒危物种减少；主要经济生物体内有害物质残留量偏高；沿岸经济贝类卫生状况欠佳。 根据对渤海、黄海、东海、南海的调查分析，从总体上看，主要生态系统处于亚健康或不健康状态。海洋生态环境恶化主要表现在：沿岸和近海海域多数传统优质渔业资源日趋枯竭，导致海洋生物资源

严重衰退，一些珍稀物种处于濒危状态；富营养化及营养盐失衡，生物群落结构异常；河口产卵场严重退化，部分产卵场正在逐步消失，生境丧失或改变等。除了远海海域因离岸较远而环境良好以外，沿岸和近海海域已有相当部分受到一定程度的污染，环境质量普遍下降。在一些重要河口、港湾水域，生态环境也严重恶化，生物多样性大为降低，赤潮频发；许多典型生态系统面积急剧缩小，自然景观不断破坏。港口淤积、航道萎缩、海岸侵蚀以及风暴潮和台风灾害等问题也因生态环境恶化而日趋严重。部分区域贝类体内残留的铅、镉、砷、六六六、滴滴涕及粪大肠菌群等有毒物质含量数年居高不下我国海域未来几年污染仍将以营养盐为主要污染物，受污染的海域面积在短期内不会有明显减小，在某些海域污染状况仍将持续处于严重状态，赤潮的发生次数和影响面积在短期内不会得到有效控制，赤潮仍将是主要的海洋灾害。海洋生态所承受的负重仍然非常沉重，需要加大对海洋环境治理的力度，以实现我国海洋经济的持续发展。 二。、海洋问题产生的原因及对策： 海洋问题要解决，必须找到产生问题的根源，只要在根源上对症下药，海洋问题就可以得到根本上的解决。下面从文化、政治、经济、经济四个方面来谈根本原因及根治办法。 首先，从文化角度来说，大部分中国人对海洋环境的保护意识是很少的。用生活垃圾填海、农业用药的不合理处置等使许多鱼类、贝类产卵场、栖息地被破坏。由于中国公众的海洋环保意识淡薄，使海洋遭到严重损害。资料表明，受陆源排污影响，约80％的入海排污