基于的汽车防盗系统
大学毕业设计-基于GPRS的车用防盗报警定位系统毕业设计
序号：编码：河南科技大学“挑战杯”科技作品竞赛作品报告作品名称:基于GPRS的车用防盗报警定位系统设计学校全称：河南科技大学类别：科技制作基于GPRS的车用防盗报警定位系统设计（硬件）[论文摘要]本系统设计是基于GPRS的远程监控汽车防盗，具体是要实现一个电子化，智能化，高可靠性的系统。
这个系统把用户的手机或计算机作为整个系统的监控终端，短消息/GPRS数据作为车载模块与手机的传输媒介。
系统的基本工作原理是这样的，当系统正常工作时，如果受到非法侵袭(如玻璃被打破，车门被撬)，这时通过安装在车上的传感器的检测，首先发出声光报警，然后将信息提供给车载模块，车载模块再将信息处理判断后，以短消息或GPRS的形式将具体情况发送到用户手机或网站。
由于使用GSM/GPRS网络作为系统通信的媒介，凡是GSM/GPRS网络能覆盖的地方就能保证系统正常运行，所以系统基本不受距离的限制。
本系统主要由单片机，振动传感器以及SIM300模块组成，借助最可靠、最成熟的GSM/GPRS网络，以最直观的短消息形式，直接把汽车的遇险情况反映到车主的手机屏幕上，以便车主在第一时间发现险情，从而进行必要的防范。
它主要是采用振动传感器进行检测，把感应到的振动信号转换为电信号，单片机是该系统的主要部件，通过GSM/GPRS模块发送信息.将这种技术应用于汽车远程防盗报警系统，弥补了传统防盗报警器报警方法的不足，并且降低成本、不受地域限制、报警准确迅速，能够达到汽车远程控制防盗报警系统的要求。
关键词：汽车远程防盗 GPRS模块单片机振动传感器能量供应模块The VEHICLE ANTI-THEFT ALARM SYSTEM DESIGNBASED ON GPRSABSTRACTThis issue is based on the GPRS car alarm remote monitoring, specifically to achieve an electronic, intelligent, high-reliability systems. The system to the user’s mobile terminal as a monitor of the system，short message/GPRS data as a vehicle module and cell phone transmission medium. The basic working principle of the system is that when the system work, if by the illegal invasion (such as the glass was broken, the door had been broken), this time by installing sensors in the vehicle testing, the first audible alarm, and then information provide to the vehicle module, vehicle information processing module then judge after the form of a short message or GPRS sent to the user specific mobile phone or website. The use of GSM/GPRS network as a system of communication media,GSM/GPRS network to cover all areas will be able to ensure the normal running, so the system basically free from the constraints.This system consists of single-chip microcomputer, pressure sensors and SIM300 modem. It uses the most reliable, most mature GSM/GPRS mobile network, in order to tell the state of vehicle to the owners in the form of short message in Chinese. This will help owners find the first time danger of electric vehicles in order to carry out preventive. It uses sensors to detect vibration , the vibration signal is converted to electrical signal. Single-chip microcomputer is the main components of the system. This system dispatches a short message by GSM/GPRS modem.The technology used in car remote anti-theft alarm system, make up the traditional methods of burglar alarm alarm deficiencies, and lower cost, without geographical restrictions, warning is accurate and quick, able to reach the remote control car anti-theft alarm system requirements.KEY WORDS：GPRS module, single-chip microcomputer, vibration sensors, vehicle anti-theft目录河南科技大学“挑战杯” (1)科技作品竞赛 (1)前言 (8)一、系统设计 (9)1、系统设计的内容 (9)2、系统设计的原理 (9)系统的总体框图以及各模块特性 (10)二、基于GPRS的车用防盗报警器的硬件设计 (11)2.1微处理器模块——STC89C52 (11)2.11单片机电路 (11)2.2 GSM/GPRS模块——SIMCOM SIM300 (12)2.21 SIM300电路 (13)2.22 SIM300 应用程序接口 (13)2.3 数据采集模块——ADC0809 (16)2.31 ADC0809的内部逻辑电路 (16)2.32 ADC0809电路引脚结构 (16)2.4外设 (17)2.41振动传感器——ADXL202 (17)2.42 供电电路——LM1084 (19)2.43 蜂鸣器 (20)2.44 LED灯 (20)2.5 “看门狗”电路 (21)三总结与展望 (22)总结：本系统是利用GSM/GPRS网络来实现远程监控，是现代化高科技的车辆防盗的一个典型代表。
基于RFID的智能汽车安全防盗系统设计方案
基于RFID的智能汽车安全防盗系统设计方案随着我国汽车工业的发展和人民生活水平的提高，汽车越来越多地进入普通家庭。
由于各种突发性道路交通事故与汽车盗窃案件的频繁发生，人们对汽车安全与防盗的关注度也日益提高。
开发和研究汽车安全与防盗系统，是确保行车安全和防止盗窃的有效技术措施。
与传统单个独立汽车胎压监测系统和汽车遥控无钥匙进入系统相比，本系统的特点是，将胎压监测系统与遥控无钥匙进入系统进行整合，有效地实现了射频（RF）模块的复用，不仅节约了硬件开销，也提高了系统的集成度。
1 基于RFID 技术的汽车安全防盗系统射频识别技术（RFID）是一种非接触式的自动识别技术。
汽车安全防盗系统采用射频识别技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据。
RFID 技术采用射频传输，可以透过外部材料读取芯片数据，实现非接触操作。
通信数据使用加密算法对数据进行加密，实现数据安全存储、管理及通信。
随着电子技术的快速发展，电子芯片集成度的提高，RFID 系统成本也在不断地降低，加快了智能化在汽车电子行业中的推广与应用。
智能汽车安全防盗系统由轮胎发射模块、遥控钥匙模块和基站模块组成。
对RFID 系统来说，收发频率大小决定了射频识别系统的识别距离、电路实现的难易程度以及硬件设计成本。
在汽车安全防盗设计中，125 kHz 等低频（LF）频段用于近距离、低速度，数据量要求较少的汽车引擎防盗系统的识别；434 MHz 等超高频（UHF）频段则用于远距离的射频通信系统（汽车轮胎压力监测系统与远程无钥匙进入系统）的识别。
2 系统组成系统的总体结构如图1 所示，系统由轮胎模块、钥匙模块和基站模块组成。
图1 系统总体框图以4 个轮胎的轿车为例，系统由4 个轮胎模块、1个钥匙模块和1 个基站模块构成，其中基站模块包括RF 接收器、LF 收发器、中央控制部分、人机界面以及用来传送点火、门控命令的汽车区域互联网络（LIN）总线。
4 个轮胎模块分别安装在汽车的4 个轮胎中，对每个轮胎的压力、温度与电池电压参数进行实时的测量，并将测量的数据通过RF 通信方式发送到基站模块进行处理。
基于DSP的汽车防盗监控系统的设计
文 章 编 号 ：０ ９－ ５ ２ ２ １ ）５— ０ ５—０ １０ ２ ５ （０ ２ ０ ０ ５ ４ 中 图分 类号 ：１ ７ １Ｐ ７ ２ 文 献标 识码 ： Ａ
基 于 Ｄ Ｐ的汽 车 防 盗监 控 系统 的设 计 Ｓ
朱高 中
（ 渭南师 范学 院物理与电气工程学 院 ，渭南 ７４ ０ ） １００
ｃ ｍｂ ｎ ｓｔ ｇ ｔ ｅ ｎ ｋ ｓｔ ｅ ａ ｔ ｔ ｅ ｔ ｕ ｃｉｎ ｃ ｎ ｂ ｃ ｉｖ ｄ ｏ ｉ ｅ ｏ ｅ ｒａ ｄ ｍａ ｅ ｈ ｎ ｉ ｆ ｆ ｎ ｔ ａ ｅ ａ ｈ ｅ ｅ ． ｈ — ｈ ｏ
Ｋｅ ｗｏ ｄ ｙ ｒ ｓ： ｐ ｌ ｅ；ｃ ｎｔｏ ；ｃ ｍｍｕ ｉａ ｉｎ；ｐ ｓｔ ｎ ｎ ｏｉ ｃ ｏ ｒｌ ｏ ｎ ｃ ｔｏ ｏ ｉｏ ｉｇ ｉ
ｔ ｒ ｓ ｅ ｎ ｏ ｍａｉ ｎ ｅ ｏ ｔ ｔ ｔ ｅ ｕ ｌｃ ｅ ｕ ｔ ｄ ｐ ｒｍｅ ｔ Ｔ ｅ ｅ ｉ ｐ ｔ ａ ｏ ｅ ｔ ｅ ｙ ｔ ｍ ｏ ｇ ａ ｐ ｔ ｉ ｆｒ ｔ ｒ ｐ ｒ ｏ ｈ ｐ ｂ ｉ ｓ ｃ ｒ ｙ ｅ ａ ｔ ｎ ． ｈ ｄ ｓｇ ｈ ｏ ｉ ｎ ｕｓ ｂ ｖ ｓ ｓｅ ｈ
摘
要 ：依 托 Ｇ Ｓ技 术 ，以 Ｔ Ｍ３ ０ ４ ０为核 心 ，设 计 了基 于 Ｄ Ｐ的 汽 车防 盗监 控 系统 ，该 防 Ｐ Ｓ ２Ｆ２ Ｓ
盗监控 系统 包括 信号 采集 环 节、报 警 电路 系统 、视 频控 制 电路 和 通讯 系统 等 组成 。通 过 传 感 器 采集 到有 用信号 ，并把 信 号送到 Ｄ Ｐ 中央 处理 器 ， 中央处 理 器 决 定是 否 启动 报 警命 令 ，Ｇ Ｓ 系 Ｓ Ｐ 统 负责 定位 汽 车的位 置 ，视频 控 制 系统 负责记 录 ，通讯 系统 各 种 信 息传 递 给 监 控 中心 和 车 主 ， 以便 使监 控 中心和 车主 能及 时地 采 取 措施 ，把 所 掌握 信 息 报 告给 公 安 部 门。 文 中的 设计 正 是把
基于RFID的汽车防盗系统设计与实现.
基于RFID的汽车防盗系统设计与实现0引言射频识别技术(RFID，即Radio Frequency I-dentification)是从20世纪80年代开始走向成熟的一项自动识别技术。
它利用射频方式进行非接触式双向通信方式来交换数据以达到识别目的。
可用于识别高速运动物体并可同时识别多个射频卡，而且操作快捷方便，不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境，特别适合于实现系统的自动化且不易损坏。
本文介绍的射频识别系统是将射频识别技术应用到汽车防盗系统中的一次成功尝试。
1 RFID汽车防盗系统概述随着科技的发展，汽车防盗装置日趋严密和完善，目前防盗器按其结构与功能可分四大类：机械式、电子式、芯片式和网络式，虽然各有优劣，但汽车防盗的发展方向则向智能程度更高的芯片式和网络式发展。
RFID汽车防盗系统属于芯片式防盗系统，它是RFID的新应用。
由于这是一种足够小的、能够封装到汽车钥匙当中并含有特定码字的射频卡。
该系统在汽车方向盘下安装有阅读器，阅读器离点火钥匙的距离小于7厘米，当插入一把带有应答器的正确钥匙并打到"M"位时，汽车防盗系统上电工作，阅读器读取到有效的UID号，系统语音提示钥匙正确，并自动完成对码、解锁发动机电脑，否则语音报警，发动机电脑处于闭锁状态，发动机管理系统(EMS)锁定油路和引擎，发动机点火和喷油的控制被切断，汽车无法启动，汽车的中央计算机也就能容易地防止短路点火，实现防盗功能。
2 RFID汽车防盗系统组成原理RFID系统为该汽车防盗系统的核心组成部分。
一般由标签(TAG，即射频卡)、阅读器、射频天线三部分组成。
标签由耦合元件及芯片组成，含有内置天线，用于和射频天线间通讯；阅读器用于读取(在读写卡中还可以写入)标签信息；射频天线用于在标签和读取器间传递射频信号。
系统的基本工作流程是阅读器通过射频天线发送一定频率的射频信号；射频卡进入射频天线工作区域时即产生感应电流，射频卡获得能量被激活，然后由射频卡将自身编码等信息通过卡内天线发送出去；射频天线接收到从射频卡发送来的载波信号，并经调节器传送到阅读器后，阅读器对接收的信号进行解调和解码，然后送到后台主系统进行相关处理；主系统根据逻辑运算判断该卡的合法性，同时针对不同的设定做出相应的处理和控制，并发出指令信号控制执行机构动作。
基于GPSGSM汽车防盗系统设计
基于GPSGSM汽车防盗系统设计汽车防盗系统已经成为现代社会中一项重要的装备。
本文将基于GPS和GSM技术，设计一种汽车防盗系统。
汽车防盗系统需要具备以下功能：远程追踪车辆、实时监测车辆状态、远程控制车辆等。
为了实现这些功能，我们将采用GPS和GSM技术。
首先，我们将在汽车中安装一个GPS装置。
这个装置将通过卫星定位系统，实时追踪车辆的位置。
通过与车载终端相连接，可以方便地获取车辆的GPS坐标。
接着，我们将引入GSM模块。
这个模块将提供数据传输功能。
当汽车发生防盗事件，系统可以通过GSM模块将相关信息发送到手机或者后台服务器。
同时，手机或者服务器也可以通过GSM模块进行远程控制汽车。
为了更好地保护汽车，在汽车进入停车模式后，系统会自动启动防盗模式。
当系统检测到汽车发生可疑动作时，例如车门被撬开、玻璃被砸碎等，系统会自动报警，并通过GSM模块发送报警信息。
同时，为了方便车主对汽车进行追踪和监控，我们可以设计一个手机APP。
通过这个APP，车主可以实时查看汽车的位置，并且可以设置电子围栏功能。
当汽车越出设定的范围时，系统会发送报警信息给车主。
此外，为了提高系统的可靠性，我们还可以引入其他技术。
例如，可以在车辆的关键部位安装传感器，用于检测车辆的倾斜、震动等，以提供更加准确的报警信息。
同时，还可以加装车辆跟踪装置，以防止遇到无法通过GPS定位的情况。
总之，基于GPS和GSM技术的汽车防盗系统可以更好地保护汽车的安全。
通过远程追踪汽车位置、实时监控车辆状态和远程控制汽车等功能，可以有效防止汽车被盗，并提高车主对汽车的安全感。
同时，通过引入其他技术，可以提高系统的可靠性和准确性。
在未来，随着技术的不断发展，汽车防盗系统将会越来越智能化，给车主带来更多的便利和安全。
(完整版)基于单片机的汽车防盗报警系统毕业设计论文
摘要随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车的段，人们研制开发了不同方式结构的防盗器。
本设计以单片机AT89S52作为控制核心，从单片机最小系统设计、防人接近热释电检测电路的设计、玻璃防震、车身防击的振动检测电路的设计、防车门开启检测电路的设计、防接近驾驶座电路、汽车点火闭锁电路的设计、无线遥控电路及无线报警电路的设计等几个方面出发，详细研究和设计了汽车防盗报警器的各个部分内容，设计了单片机及其外围电路，并结合一套经典的程序算法。
给出了一套合理的汽车防盗报警器软硬件解决方案。
关键词单片机热释电多普勒效应振动无线报警遥控AbstractWith the scientific and technological progress, to combat the escalating car theft in the section, people developed different ways to structure the anti-theft device.The design MCU AT89S52 as thcontrol, from the microcomputer system design, anti-people close to the pyroelectric detection circuit design, glass vibration, the vibration of the body against attack detection circuit design, anti-detection circuit to open the door, anti-nearly driving Block circuit, car ignition locking circuit design, wireless remote control circuit and the design of wireless alarm circuit aspects of starting a detailed study and design of the vehicle anti-theft alarm in all parts of the design of the microcontroller and its peripheral circuits, combined with a set of the classic program algorithm. Given a reasonable car burglar alarm Wireless Alarm Remote control第一章绪论随着我国改革开放以来，人们生活水平不断提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分，从世界上第一辆T型福特车被盗开始，偷车已成为现今社会里最常见的犯罪行为之一，这已成为一个严重的社会问题。
基于STM32系列单片机的多传感器汽车防盗报警系统设计
基于STM32系列单片机的多传感器汽车防盗报警系统设计摘要：本系统采用STM32系列单片机作为控制器，利用GSM模块、GPS模块、加速度传感器、热释电红外线传感器等实现与车主的通信、判断车体是否被转移破坏、是否有人体入侵车辆，一旦有警情发生，便可在短时间内发送短消息到车主手机，实现无声报警。
车主可以通过收发短消息，向系统控制器发送指令，通过继电器操作控制，实现汽车自锁以及声光报警。
关键字；汽车报警；GSM；GPS；加速度传感器；热释电红外线传感器1引言传统汽车防盗系统存在作用距离短、可靠性低等缺点。
抽样调查显示在失窃的汽车中，一半以上都是装有汽车防盗系统的。
这说明现有的汽车防盗报警装置并不可靠，同时还存在着噪声污染、功耗高、误报率高等诸多缺陷。
因此，设计新一代的更为可靠的汽车防盗报警系统是本次设计的最终目标。
2系统结构及设计方案本文设计的汽车防盗报警系统主要是以下部分组成：控制部分、检测部分（传感器部分）、执行部分。
控制部分主要是对GSM通讯以及检测部分电路进行操作和控制。
检测部分用来测试车辆是否被入侵，检测汽车的状态信息。
执行部分是用来收到控制部分的指令后做出系列保护汽车的行为。
除此之外，该系统还引用了GSM通讯模块、GPS模块，用来实现实时数据与车主之间的传输、采集车辆实时位置信息。
3硬件设计3.1控制器设计系统使用了ARM公司的STM32F103C8单片机，该系列单片机对512K Flash 存储器进行了集成，使工作过程中节点和程序收集到的数据得以保存。
工作频率为72MHZ，包含了三个通用16位定时器，一个PWM定时器，一个USB接口、一个CAN、两个SPI、三个USART。
利用5个通用串行接口，可以开展指令和数据通讯；利用两个12位的A/DC，实现声传感器收集信号的模数转换，然后传送到单片机I/O端。
该单片机支持低功耗工作模式，芯片供电电压为3.3V，应用温度范围为-40~+150℃。
GSM模块和GPS模块与STM32F103C8之间分别用串口进行通信。
浅谈基于嵌入式的汽车防盗系统的设计论文
浅谈基于嵌入式的汽车防盗系统的设计论文浅谈基于嵌入式的汽车防盗系统的设计论文0 引言当今社会人民生活日益富足,普通百姓的生活水平不断提高,汽车成为了大众普遍的代步工具。
尤其是在那些较发达的国家，几乎每户就有一辆汽车,其国内汽车总量过亿。
同时随着我国生活水平的提高，私家车的数量也日益增多,但是伴随着汽车的增多，汽车偷窃案件也随着上升，甚至已经成为城市犯罪数目最多的行为之一。
每辆汽车价格不菲，一旦丢失将会带来巨大的经济损失，同样为社会带来了不稳定因素。
因此，关于汽车防盗的设计已经日益迫切。
1 系统的总体设计该系统主要由控制模块、警情检测模块、警情响应模块以及指纹锁模块。
在系统中，控制模块以S3C2440A 为处理器;警情检测模块主要由霍尔传感器、震动传感器以及人体红外传感器组成;警情响应模块由GPS模块和GSM模块组成。
系统的具体工作原理是：警情检测模块检测汽车是否被盗，通过霍尔传感器、震动传感器和红外传感器的合理配置检测车辆是否被盗，一旦车辆被盗，系统则通过GSM、GPS 向车主发送车辆被盗短信以及位置信息，车主可以通过手机发送短信强制停车。
同时系统还增加了指纹锁以及指纹点火功能，提高了汽车自身防盗的安全性。
2 系统的硬件设计2.1 控制器模块本系统选用的S3C2440A 采用ARM9 20T 内核，集成了1.2V内核，1.8V / 2.5V /3.3V储存器，3.3V扩展I/O，16KB指令/16KB 数据;4 路拥有外部请求引脚的DMA 控制器;3 路URAT(IrDA1.0 64-Byte Tx FIFO，64Byte Rx FIFO); 2 路USB主机控制/1路USB期间控制;8路10位ADC和触摸屏接口;130个通用I/O，24个外部中断源;电源控制：正常，慢速，空闲，睡眠模式。
基于S3C2440A的以上特点，以此作为汽车防盗系统的核心处理器，保证了整个控制系统工作的稳定性，可靠性，快速性。
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仪
器
仪
表
学
报
Ｖｒ０１．２９ Ｎｏ．４ Ａｐｒ．２００８
Ｃｈｉｎｅｓｅ Ｊｏｕｍａｌ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃ Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔ
基于ＲＦ ｌ Ｄ的汽车ＩＭＭＯＢＩＬＩＺＥＲ防盗系统
郭宏志１ 陈虹１ 吉国煌２ 周欣１
（１．吉林大学控制科学与工程系长春１３００２５；２．一汽轿车股份有限公司长春１３００２２）
摘要研制了一种基于射频识别汽车智能防盗系统，该系统能够对汽车的点火系统进行监测控制，当点火验证出现异常时， 立即报警，同时切断油路，进入防盗模式。同时还具有低频唤醒通道与ＣＡＮ（ＣｏｎｔｒｏｌｌｅｒＡｒｅａＮｅｔｗｏｒｋ）Ｊｉｌｌ信接口的体系结构． 并且给出了其防盗的工作原理、系统框图、电路原理图以及软件设计方法和软件流程图。 关键词射频识别汽车防盗ＣＡＮ总线 Ｖｅｈｉｃｌｅ ｉｍｍｏｂｉｌｉｚｅｒ ｓｙｓｔｅｍ ｂａｓｅｄ
出品质凶数５＜Ｑ＝Ｉｏ／Ｂ＝‰￡／Ｒ＝ｘｆｒ－－－１３＜１５（在 范围内）；由式（６）计算出一；纾宽为５ｄＢ。 ４．２钥匙模块电路原理图 钥匙模块芯片采用的是菲利普公司生产的 ７９４２。７９４２是一颗高集成度、功能强大的芯片，非 常适于机动车辆遥控防盗装置，它只需要这一颗芯 片就能够完成高频发射和Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ低频通信验 证功能。它具有极好的灵敏度（远距离）和很短的鉴 别时间，采用快速相互鉴别算法，使用随机数字、 密钥和口令，另外７９４２还提供了出厂时已经同化 了的３２位单位身份识别码。图４是钥匙模块的电 路原理图。
ｏｎ
ＲＦＩＤ
Ｇｕｏ Ｈｏｎｇｚｈｉｌ，Ｃｈｅｎ Ｈｏｎ９１，Ｊｉ Ｇｕｏｈｕａｎ９２，Ｚｈｏｕ Ｘｉｎｌ （＿，Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆＣｏｎｔｒｏｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ｄｉｌｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ．Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ １３００２５，Ｃｈｉｎａ；
２
ＦＡＷＣａｒＣｏ．Ｌｔｄ Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ １３００２２，Ｃｈｉｎａ）
凡＝∥。，／Ｌ＝
出：巴＝１／厶（２石厶）２＝２．３ｎｆ；根据式（２）得出衰
减系数：万＝Ｒ√２Ｌ，．：２．２８Ｘ１０４；根据式（３）得出Ⅱ、Ｊ 问常数：ｆ＝１／万＝４３．７５Ｘ１０。Ｓ；最后…式（４）得
第２９卷第４期增刊 ２００８年４月
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、，０１．２９ Ｎｏ．４ Ａｐｒ．２００８
Ｃｈｉｎｅｓｅ Ｊｏｕｍａｌ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃ Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔ
懒亨
线最大电流值为／…。：２００ｍＡ；输出电压是
匕。：６．３Ｖ；Ｒ。输入端最大电压值为７Ｖ。由于本文 是针对红旗车做的防盗系统，出于方便和成本方而
ｂ
的考虑，决定采用原红旗车系统的读写线幽 （７００ｕＨ），它也能够满足７９７ｌ的电感值范围。 罔３为７９７ｌＲＬＣ｝Ｍ亍谐振电路图，参数的计 算如式（１）至式（６）所示：
３系统总体方案
系统框图如图２所示，主要分为２个大的部分： 钥匙控制模块¨１和钥匙模块。其中，虚线部分足防 盗系统，虚线外是和防盗系统连接的其他电子系 统，防盗系统通过ＣＡＮ总线阿叫川和它们相连。
７９７ｌ采用单元ＡＭ／ＰＭ调制／解调技术，和简单的
包络探测相比加大了系统的操作范围。 天线失败检测特性使７９７ｌ具有系统诊断功能。 通过微控制器的串行接口，可以控制７９７ｌ和 Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ之间的通讯。采用ＣＭＯＳ技术，此芯 片具有低功耗操作模式，并提供空闲和掉电模式。 能够满足防盗系统的节能要求。下面介绍钥匙控制 模块读写单元天线参数设置。 根据７９７ｌ规格书，此芯片要求品质因数的范 罔是（）：５一１５：电感值在Ｌ＝３５０～１２００／ｔＨ之问；天
ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ
ｓｙｓｔｅｍｓ【Ｊ】．Ｌｅｃｔｕｒｅ
２８０２：２０１２２１２．
Ｎｏｔｅｓ ｉｎ
Ｃｏｍｐｕｔｅｒ Ｓｃｉｅｎｃｅ，２００３，
阿
ＪＵＥＬＳ ｌｏｗ
ｃｏｓｔ
Ａ．Ｍｉｎｉｍａｌｉｓｔ ｃｒｙｐｔｏｇｍｐｈｙ ｆｏｒ ＲＦＩＤ ｔａｇｓ ｆｏｒ
ＲＦＩＤ
６ＩｌＪ质因数：Ｑ＝ｆｏ／Ｂ＝ｍｏＬ／Ｒ＝Ｊｒｆｏｒ（４） 谐振频率：五＝‰／２Ｉｒ＝ｌ／２，玎ｘ［ＬＣ
带
（５）
宽：∥＝触一ｃｏ，＝Ｒ／Ｌ
２ ：根据式（５）得ｏ ｆ０４ｐ００７
（６）
Ⅳ：
其中，大线线蚓电感值为：Ｌ：
４系统硬件设计
４．１钥匙控制模块读写单元 钥匙控制模块的溃写芯片采川的是菲利将公
１１０
ｂａｓｅｄ
ｏｎ
ＲＦＩＤＩＪ］．Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔａｔｉｏｎ
Ｃｕபைடு நூலகம்ｔｏｍｅｒ．
ｒｅｓｕｌｔｓ
２００６（２），０２－００５３—０２．
测试功能 前提条件 测试方法
发动机点火控制功能
闭 网
Ｔｈｏｍａｓ
Ｏｅｘｌｅ．Ｗａｌｔｅｒ
Ｕｌｋｃ．Ｒｅｍｏｔｅ Ｅｎｔｒｙ Ｃｏｎｔｒｏｌ ａｎｄ
接收至ｔＪｉｌ－．确的低频信息
罔１基Ｊ：ＲＦＩＤ的汽车防盗系统Ｔ作原理㈥
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磁场绝对强度：ＩＢ Ｉ＝Ｖ，口／２ｍ。万Ⅳ，．３
衰减系数： 时问常数： 万＝Ｒ／２￡ ｆ＝１／万
（１） （２） （３）
钥匙控制模块由中央处理器、高频（ＲＦ）接收 模块、低频防盗模块、ＣＡＮ接【＿Ｉ和显示报警接口组 成。 钥匙模块由中央控制模块、高频发射模块和 Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ绵成。其巾高频发射模块实现发射远袢 开闭锁的命令：Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ实现发动机防盗的功 能。
Ｃｏｎｆｅｒｅｎｃｅ
ｏｎ
Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｉ Ｎｅｗ
Ｒｏｂｏｔｉｃｓ
ａｎｄ
Ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ，
Ｏｒｌｅａｎｓ：２００４，ｌＯｌ ５—１０２０．
ｐｒｉｖａｃｙ
Ⅲ
ＷＥＩＳＳ，ＳＡＲＭＡＳ，ＲＩＹＥＳＴＲ．Ｓｅｃｕｒｉｔｙ ａｎｄ
ａｓｐｅｃｔｓ
ｏｆ Ｉｏｗ２ｃｏｓｔ ｒａｄｉｏ ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ
１０９
随着射频识别技术在我ｌ卅的广泛应用，～种新 的防盗方式随之而牛。射频识别技术是射频技术和 ＩＣ（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｃａｒｄ）卡技术有机结合的产物，较之传 统的磁卡和ＩＣ卡，ＲＦＩＤ具有使用方便、数据传输 快、容量大、安伞性高，使用寿命长等特点Ｉ孓５Ｉ。 ＲＦｌＤ系统的应答器和读写器之间无需物坪接触就 可以完成识别功能，可实现多目标识别、运动目标 识别，可以应用在更广泛的场合。本文介绍的防盗 系统就是射频识别系统在汽车防盗领域的一次成 功应用。
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罔４钥匙模块电路原理图
５系统软件设计
系统的软件设计主要是些站芯片７９７１对 Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ的防盗验证凑写控制。 图５给出了整个防盗流程。当把遥控钥匙插入 点火锁里面并且转动到起动位置的时候，钥匙控制 模块就会前先初始化７９７ ｌ准备和Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ进行 通信。紧接着７９７ｌ就会发射１２５ＫＨｚ的电磁波信号 川于激励Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ的ＬＣ电路，激活 Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ。然后７９７ｌ就会发送验证的命令给 Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ，接着Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ就会把其ＩＤ值发给 ７９７ｌ，当７９７１确认ＩＤ止确后就会发送７９７１本身 的ＰＡＳＳＷＯＲＤ给Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ，否则通信就会中断， 验证失败。如果ｌＤ正确后，Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ得到 ＰＡＳＳＷＯＲＤ后，验证止确（否则通信欠败）后会 把数据传送给７９７ ｌ。如果在以上各个步骤没有出现 任何验证失败问题和时问问题（３９ｍｓ内），钥匙控 制模块就会解密Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ传送过来ｆ门Ｄａｔａ，然 后才会通过ＣＡＮ总线发送验证正确、允许ｊｉｉ火的 ▲ＴＩ▲＿Ｉ ＋ 本系统在试验台架上完成相关的功能调试，并 在试验台架上进行了测试。测试的功能是：发动机 点火控制功能；前提条件是能够接收到正确的低频 通信信息：测试的方法如图６所示，通过ＣＡＮｏｅ来 监测和记录ＣＡＮ总线上的发动机点火信息。
ｉｍｍｏｂｉｌｉｚｅｒ
ＲＦＩＤ工作原理 典型的射频识别系统是ｆ｛ｌ读写单元（Ｒｅａｄｅｒ）
ｓｙｓｔｅｍ）据有实际意义Ｉｌ‘２１。
和应答器（异频需达收发机：Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ）组成。阅 读器和应答器之间通过电磁波来进行能量传递和 数摒传递。其工作原理如图ｌａ所示，Ｒｅａｄｅｒ不断 的发出一组频率为１２５ＫＨｚ的低频电磁波信号，这 样进入Ｒｅａｄｅｒ工作区域内的Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ，在电磁 波的激励下，ＬＣ谐振电路产生共振，共振使 Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ的电容有了电荷，当积累的电荷的电压 值超过２Ｖ的时候，这个电压就足Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ的工 作电压。此时，Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ就可以将信息调制和 Ｒｅａｄｅｒ进行数据交流。 ２．２基于ＲＦｌＤ的汽车防盗系统工作原理 本文提卅的汽车防盗系统就是将ＲＦＩＤ应用于 汽车防盗卜。如图１ｂ所示，此系统防盗功能主要 由安装在汽车遥控钥匙一ｌ－．ｉｆｉｉ的Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ（垂直于 线圈的黑色长条）和安装在汽车点火锁一卜ＩｆＩ『的 Ｒｅａｄｅｒ组成。主控制器得到Ｒｅａｄｅｒ读取Ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ
ａ
ｓｙｓｔｅｍ．Ｗｈｅｎ ｓｏｍｅｔｈｉｎｇ ｗｒｏｎｇ ｄｕｒｉｎｇ
ｖｅｒｉｆｉｃａｔｉｏｎ，ｃｕｔ ｄｏｗｎ ｏｉｌ ｃｉｒｃｕｉｔ ａｎｄ ｇｉｖｅ
ａｌａｒｍ，ａｃｃｅｓｓ ｔｏ Ａｎｔｉ．ｔｈｅｆｔ ｍｏｄｅ．Ｔｈｉｓ ｓｖｓｔｅｍ ｔｒａｎｓｍｉｔ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｔｏ
ｏｔｈｅｒ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｕｎｉｔｓ ｔｈｒｏｕｇｈ ＣＡＮ ｂｕｓ．Ａｔ ｔｈｅ ｓａｍｅ ｔｉｍｅ，ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ’Ｓ ｗｏｒｋｉｎｇ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ，ｂｌｏｃｋ ｄｉａｇｒａｍ，ｃｉｒｃｕｉｔ ｄｉａｇｒａｍ ａｎｄ ｓｏｆｔｗａｒｅ ｆｌｏｗ ｃｈａｉｎ Ｋｅｙｗｏｒｄｓ ＲＦＩＤ