重冰区输电线路设计特点介绍
重冰区超高压输电塔线体系安全性研究-硕士学位论文-final
如何引导学生进行有效的社会调查和统计分析社会调查和统计分析是培养学生综合素质和实践能力的重要途径之一。
通过社会调查和统计分析，学生可以了解到真实的社会情况，并且通过数据的分析和处理，使得问题和解决方法更加准确和科学。
在教育教学中，如何引导学生进行有效的社会调查和统计分析是一个关键问题。
本文将从以下几个方面探讨如何引导学生进行有效的社会调查和统计分析。
一、确定调查主题社会调查的主题应该是与学生日常生活和学习相关的，能够体现社会问题和发展趋势的。
教师可以组织学生进行主题讨论和选题活动，引导学生从中选取一个适合的调查主题。
在确定调查主题的过程中，学生需要考虑到自身的兴趣和实际情况，选择一个既有研究价值又可操作性较强的主题。
二、制定调查方案调查方案是社会调查的基础，是确保调查过程规范和结果有效的关键。
学生在制定调查方案时，需要明确调查的目的、对象、方法和时间，并制定相应的调查工具和材料。
同时，还需要考虑到调查过程中可能遇到的问题和困难，并提前做好准备和规划。
三、进行社会调查在进行社会调查的过程中，学生需要遵循调查方案，准确收集和记录调查数据。
学生可以选择采访、观察、问卷调查等多种调查方法，根据实际情况进行有效的数据收集。
在进行社会调查的同时，学生还需要培养自己的观察力和分析能力，做到客观、准确地记录和反映调查对象的情况。
四、数据分析与处理社会调查的结果是通过一系列数据的收集和处理得出的。
学生在进行数据分析和处理时，需要运用所学的数理统计方法，将数据转化为可视化的图表，并进行数据比较和关联性分析。
通过数据分析和处理，学生可以对调查主题进行全面的了解和深入的研究，并得出有针对性的结论和建议。
五、撰写调查报告调查报告是对社会调查和统计分析结果的总结和归纳。
学生在撰写调查报告时，需要遵循科学论文的格式和结构，并清晰地描述调查的目的、方法、结果和结论。
报告中还需要对调查过程中遇到的问题和困难进行分析和总结，并提出改进和完善的建议。
架空高压输电线路设计在重冰区应注意问题分析及采取措施
设施 的运 行经验推 断和计算覆 冰厚 度 。通常 只能对线路覆 冰厚 度进行定 性分析 ，若进 行定量分析会 引起较大 的误差 。同时也 可沿着计 划路 径建立覆 冰观测站 ，以便 观测线路 覆冰情况 ，一 般该 方案投入 成本较大 ，工期较长 。但 是覆冰观 测站得到 的数 据 准确性较 高且可靠 ，进行 线路设计覆 冰利用观测 数据得 到的 结果更加 可靠 、真实 ，在一 定程度上 节约了工 程投 资。 ２ ． ３ 导线 、接地线 铝合 金股线制成 的钢芯铝合 金绞线 能够 完全发挥 钢芯 的作 用 ，绞线受到作用 力之后分 布均匀 ，改善铝 合金股线 表面受力 情况 ，与普通导线 相 比能够极 大增强导线 的抗冰能力 。钢筋铝 合金绞线 硬度较大 ，耐磨性能较 强 ，能够改 变导线表 面的粗糙 系数 ，进 而降低 电晕损 耗量 。使用 钢芯铝合金 绞线后 ，因为其 弧垂性能较 好 ，在特 定的地线支架 高度 内，应该 使用强度较 高 的钢绞线 ，以此来确保导线和接地线之间的距离。
地形 。 ２ ． ２ 覆冰厚度 沿着线路 调查相关 地物和设施 的伏兵情 况 ，依照正 在运行
对 塔 台进行 负 载设 计 时不 但应 该考 虑 常年 负载 的设 计 冰 厚 ，还应 该分析稀 有负载 的验算 冰厚。在设计 冰厚时 ，保证线 路 的安 全水平满足 常规线路 的建设标 准 ；在验算 覆冰时 ，保证 线路各零 部件材料应力 允许满足屈 服应 力或者 弹性 限度 。在铁 塔计算 负载组合上 ，除应该满足基本设 计条件外 ，还 应该增大 不均匀覆 冰 、脱冰 时引起的纵 向弯矩 和扭矩负载 ，以及验算覆 冰超负载 的情况 。
２ ． ５ 绝 缘
高海拔覆冰区域输电线路的设计与运维
高海拔覆冰区域输电线路的设计与运维高海拔地区由于自然条件有一定特殊性，当地的输电线路保护和管理需要特别注意，本文主要探讨高海拔地区输电线路设计与运维。
《广东输电与变电技术》1999年创刊，是介绍、推广能源与动力工程的最新研究成果。
介绍、推广第一线从业人员在能源与动力工程中的先进经验。
也是一份非盈利性科技类杂志，读者对象为全体输变电行业人员，内容主要为：新技术、新理论的研究动态和成果;新技术和新理念的引进和推广;实践中的经验总结技术创新;电力科技信息等。
在我国西南部云贵高原和“三江并流”高海拔覆冰区域，在冬春季节雨雪冰冻和自然风力作用下，输电线路承载重覆冰和自然风力联合破坏，是设计与运维中一个亟待解决的难题，有可能发生导线弹跳、断线、倒塔，从而引发线路跳闸，严重时引起电网大面积停电、限电、区域电网瓦解事故。
我国水电清洁能源主要集中西南部地区，开发输出均经过高海拔覆冰区域，研究探析输电线路设计与运维有深远意义。
1、概述在我国西南部云贵高原大地，高海拔山脉起伏，属于容易频繁受到雨雪冰冻和自然风力联合作用的自然灾害区域。
特别是在金沙江、澜沧江、怒江“三江并流”特殊的峡谷自然微气象环境，高山峡谷，山高坡徒，有一山四季的立体性气候，有少雨带干澡峡谷与多雨带湿润峡谷，有多雷电带区域与少雷电带区域，在雪山上有覆重冰与覆冰较少，有雪松型覆冰与迎风坡大风联合作用的多微气象条件。
为适应特殊环境的微气象条件，结合我国西南部的“三江并流”横断山系;高黎贡山、碧罗雪山、梅里雪山形成的怒江、澜沧江、金沙江峡谷特殊微气象区域的实际;在勘测设计架设送电线路，设计研制生产电力设备，从电网规划建设，科技创新发展上提出了更高的要求。
在开展输变电工程勘测设计与研制生产电力设备的过程中，必须针对云贵高原、三江并流及峡谷的特殊地理环境微气象条件，全面开展设计前的调查研究分析。
对极为特殊的微气象条件环境，送电线路设计与电力设备研制生产，必须结合特殊微气象区域，按高原设计规范进行参数修正，甚至工程设计要突破国家设计规范标准，进行科技创新设计研究分析，只有这样才能满足电网系统安全稳定运行的要求。
重冰区110kV输电线路杆塔规划与设计优化 王龙
重冰区110kV输电线路杆塔规划与设计优化王龙摘要：重冰区输电铁塔和导线覆冰现象严重，对于铁塔以及输电线路导线产生不良影响，引发严重的安全隐患与造成巨大的经济损失。
本文对固原六盘山地区的110kV线路杆塔规划以及设计优化进行探讨，期望为重冰区的线路杆塔规划与设计提供参考。
关键词：重冰区；杆塔规划；设计优化1 概述在重冰区输电工程中，导线覆冰现象较为普遍，输电线路覆冰引起的故障严重地影响了电力系统的正常运行。
覆冰可以引起导线舞动、杆塔倾斜、倒塌、断线及绝缘子闪络，从而造成重大事故。
研究重冰区线路的杆塔规划与优化设计，可为电网的安全运行提供技术参考。
固原六盘山地区海拔高度2840m，最低气温-28.7℃，覆冰15-35mm。
由于特殊的气候特点以及六盘山地形情况，给输电线路的杆塔设计提出新的课题，因此设计人员必须了解该地区因气候特点呈现的重覆冰的特性，根据掌握的附近线路运行资料，设计合理的杆塔型式，从而保证输电线路工程经济合理、安全可靠。
本文以固原六盘山地区渝河～隆德110kV线路π入原州变工程为例，对110kV输电线路杆塔规划与设计优化进行研究和探讨。
2 重冰区杆塔规划及选型2.1 杆塔规划对于重冰区的杆塔设计而言，宜采用单回路铁塔，耐张段不宜超过3km，转角度数不宜过大。
线路定位档距不宜过大，为了确保线路张力平衡，需要尽量保证档距均匀设置，而且邻档的高差也尽量一致，避免脱冰跳跃和不均匀覆冰时引起悬垂绝缘子串上翻。
根据渝河～隆德110kV线路π入原州变工程实例，在直线塔的规划设计中，水平档距设置为比一般110kV线路杆塔更小的280m，对于不同冰区的杆塔进行合理设计，其中25mm冰区和35mm冰区直线塔都规划了3种塔型，可以满足不同档距及呼高范围的杆塔使用。
在耐张转角塔的规划设计中，水平档距设置为比一般110kV线路杆塔更小的270m，35mm覆冰区控制耐张塔转角度在60°以内，考虑到冰区分界的需要，设计时将25JC4兼用作15mm冰区和25mm冰区的分界塔，35JC3、35JC4兼用作25mm冰区和35mm冰区的分界塔，设计时考虑相应的张力差。
输电线路重冰区抗冰设计探讨
３ 重 冰 区输 电线路抗 冰设 计要 求
３ ． １ 路 径 设计
周 尚 泰
（ 贵州 电力设计研究院 贵州 贵阳 ５ ５ ０ ０ ０ １ ）
摘 要： 重冰线路 是输 电线路 的一部分 ， 但 具有较 多的特 殊性 。 ① 冰凌荷载大 ， 成为设计 中主要 控制条件 。在大冰凌年 ， 还存在因 过载冰荷 重而造成断线 、 倒塔等 巨大威胁； ②具 有较明显 的静 、 动态运行特性 。 如不均匀冰荷载 、 覆冰绝缘子 串闪络、 脱冰跳跃 等； ③ 运 行维护特 别困难 ， 常 常需要在冰天雪地 中巡查 、 抢修， 劳动 强度大且条件恶劣 。所 以， 世界各 国都慎重对待 中、 重冰线路 的设计 和建设 。
ｌ 重冰 区输 电线路 选择
鉴于重冰线 路运 行复杂 、 事 故率 高、 维护困难 ， 所 以通过 重冰地区的 线路应结合 工程的具体情 况， 采取 有效的避冰 、 抗冰 、 融冰或 防冰措 施，
以 保 证线 路 的 安 全运 行 。
避冰 ： 即是避开严重冰区或者在 严重覆 冰区 内做到“ 避重就 轻” 的目 并予以相应加强。 的。这 是重冰 线路设计中有效措施 之一， 很值得在路径大方 案选 择中和 情况 ， （ ２ ） 选择 出该地 段可能 出现 的罕见冰凌作 为验算覆冰 条件 ， 并以此 现 场确定路经 走向时认真执行 抗冰 ： 对于无法避开 的重冰地 区， 则应根据地区历年覆冰情 况， 合理 地 确定冰区 ， 采 用相应 的设计条件 ， 增 强线路抗 冰能力 ， 减 少冰害事 故， 提 高安全运行水 平。 融 冰： 目前 已实施的仅有 宝风 Ｉ、 Ⅱ回带 自耦 变压器不 停 电融 冰方 案和湖 南在 ２ ２ ０ ｋ Ｖ电压及 以下实施的停电短路融冰方案两种 有条件的
高海拔重冰区线路设计
西南地区是我国覆冰最为严重的地区，长期的重冰区勘测设计经验，使我院在重冰设计中走在国内重冰设计的最前沿。
我院设计的重冰线路涉及110kV－500 kV各种电压等级，设计覆冰20mm－80mm。
结合重冰区线路的工程设计需要，我院进行了大量的研究工作，攻克了高海拔重冰区的技术难题：建立观冰站，通过的连续十几年的覆冰观测和试验线路对比观测研究，为正确划分冰区和避冰路径提供了可靠数据和方法；观测统计了高海拔气象参数和冰水导电率，通过覆冰绝缘子串放电试验，提出了高海拔重冰区绝缘配合的修正关系，合理加强了绝缘；通过国内外设计咨询，合理拟定了重冰
区铁塔荷载条件，确保了线路的安全可靠；根据重冰区运行经验和设计要求，研
制开发了重冰区高强度、大吨位系列金具，部分金具在全国范围内广泛使用。
由我院完成设计及在建的500千伏重冰线路有：天贵500千伏送电线路、二自Ι回、II回、III回500千伏送电线路、安贵500千伏送电线路、罗天500千伏送电线路、三万500千伏送电线路、福鸭500千伏送电线路、福贵500千伏送电线路等近十条。
其中天贵500千伏送电线路是国内第一条500千伏重冰线路，最大设计覆冰20mm，验算冰40mm，从1992年投运至今，已安全运行近十年；二自I回500千伏送电线路，是目前国内500千伏线路设计复冰最严重的线路，最大设计覆冰
50mm，验算冰70mm，从1998年投运至今，已安全运行3年。
二自
I回500千伏送电线路获得了2000年度国家优秀设计金奖；天贵500千伏送电线路获得了1994年度国家优秀设计银奖。
重覆冰区段输电线路的路径选择探讨
重覆冰区段输电线路的路径选择探讨摘要：重覆冰区线路是输电线路的一部分，分为中冰区和重冰区线路，相对于轻冰区线路具有较多的特殊性。
一是覆冰荷载大，成为设计中主要控制条件。
在严重覆冰条件下存在因过载冰荷重而造成断线、倒塔等威胁;二是具有较明显的静、动态运行特性，如不均匀冰荷载、覆冰绝缘子串闪络、脱冰跳跃等特性；三是运行维护特别困难。
所以，我国慎重对待重覆冰区线路的设计和建设。
本文从地形特征、路径选择、覆冰气象条件等方面探讨了重覆冰区线路路径选择。
关键词：重覆冰；输电线路；路径选择。
0重覆冰区地形特征影响输电线路覆冰的因素很多，地形地貌是其中之一。
暴露的地形或者水汽较充分的地区覆冰较严重，如分水岭、山豚走向与坡向、垭口与风口、较大水体等。
(1）分水岭。
隔开相邻两个流域的山岭或高地，沿着斜坡两侧的降水注入不同的水系或河流。
(2）山脉走向与坡向。
迎风坡就是阻挡风向的山坡，反之则为背风坡。
暖湿气流推进时，遇到山坡阻挡，开始爬升，水汽遇冷凝结形成降水，通常迎风坡降水较多，背风坡降水较少。
在冬李，山脉的迎风坡降水多，易积雪，覆冰较重。
背风坡降水相对较少，积雪少，相对覆冰较轻。
（3）垭口和风口。
位于连续山梁上相对较低的一块平坦位置称为垭口，可以是山的顶峰，也可以是山峰与山峰相接的地点。
谷地伸入山地，成为风口，风在风口受到峡谷的狭管作用影响，速度加快。
(4）湖泊、水库等水体。
水体对邻近陆地的影响，主要是通过两者增温不同和水汽含量不等，使邻近的小气候发生变化的。
影响的范围与水体的大小、深度及陆地地貌等相关，距水体越近，影响越大。
临湖，水汽元足，以致经常发生覆冰现象。
1覆冰调查我国实测覆冰资料较少，可以根据当地覆冰的定性情况和定量资料，通过沿线地形、气候特征与当地气象资料综合分析，估算沿线标准冰厚。
覆冰调查原则如下：(1）覆冰调查范围。
覆冰调查范围应为工程所在地（点）附近地区。
调查点应选紧靠工程所在地（点）或与工程所在地（点）地形相似的村镇居民点、工厂、矿山、高山建筑物管理处。
重冰区220kV单回架空输电线路铁塔结构设计
| 工业设计| Industrial Design·164·2016年11月重冰区220kV单回架空输电线路铁塔结构设计李政民（国核电力规划设计研究院，北京 100095）摘 要：文章总结分析了重冰区输电线路的特点，从结构设计角度提出了一系列重冰区铁塔设计的原则。
在此基础上结合设计经验，针对重冰区220kV单回路铁塔设计给出了一些设计要点，包扩塔头型式选择、材质选择、结构布置优化等诸多方面，为今后类似工程的设计提供了一定了参考。
关键词：重冰区；单回路；输电线路；铁塔；设计中图分类号：TN823+.12 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2016）11-0164-03覆冰厚度是影响输电线路设计的重要参数，占工程本体造价约20%～30%的输电铁塔。
覆冰的影响主要表现为覆冰时线条荷载增大和杆件覆冰后自重的增大，其中影响最大的为断线及前后档不均匀覆冰时产生的不平衡张力，使铁塔承受较大的扭矩和弯矩作用。
以往由于气象资料及设计、运行经验的不足，由覆冰引起的倒塔事故对国民经济造成了重大的损失。
我国南方地区2008年冰灾以来，电力行业对杆塔设计规范进行了修编并出台了《重覆冰架空输电线路设计技术规程》用于指导重冰区铁塔设计，设计人员也通过越来越精细的计算提高重冰区铁塔的安全性，获得了很好的效果。
但重覆冰区多位于海拔较高的山区，沿线地形复杂，气象资料匮乏，线路在覆冰条件下受力情况较为复杂。
同时这些地区在覆冰期又很难到达，不便与获取数据、运维和检修，因此为提高铁塔安全性，降低事故率，有必要对重冰区铁塔的设计要点做进一步探讨。
1 重冰区线路特点重冰区线路有如下特点：①气象条件复杂多变。
一方面重冰区线路多位于海拔较高的山区，气温、空气湿度、风速等复杂多变，且存在较多微气候。
另一方面，重冰区气象资料的采集存在诸多困难，使得完整的一手气象资料匮乏，给设计造成诸多不便；②覆冰荷载大。
导线在覆冰情况下，传至铁塔上的垂直荷载和线条张力均会显著增大，冰荷载成为铁塔设计的主要控制荷载。
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路 径 选 择
路径优化实例
宝（峰）罗（平）500kV线路设计中，对干洞～下营30mm冰区段 在初设完成后又再次进行了补充勘测，对该段线路通过的微地形、微 气象区进行了进一步深入调查，确定了覆冰厚度，同时，对该段按施 工图深度进行了选线、定位，控制路径走向和档距、高差、转角，保 证线路安全。 曲靖～罗平500kV线路设计中，在路径选择时，根据调查、分析结 果对路径方案进行优化，努力避让重冰区，对无法避让的重冰区段尽 力缩短其长度，控制档距、高差、转角，通过优化使20mm、30mm冰 区段由可研阶段的约40km缩短为初步设计时的约29km，再到施工图设 计时的25.895km，既保证了工程质量，又有效地节省了工程投资。
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铁 塔 设 计
满足各种工况下相应间隙要求 考虑导地线脱冰后动、 考虑导地线脱冰后动、静态电气间隙要求 采用水平排列 采用水平排列
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铁 塔 设 计
铁塔荷载 保证线路在常年的冰风荷载（设计冰厚）条件下， 保证线路在常年的冰风荷载（设计冰厚）条件下，线路的 安全水平应达到常规线路的建设标准 增加稀有荷载的验算冰厚：在稀有冰荷载（验算覆冰） 增加稀有荷载的验算冰厚：在稀有冰荷载（验算覆冰） 条件下， 条件下，线路各部件材料应力允许达到屈服应力或弹性限度 荷载组合中，增加不均匀覆冰、 荷载组合中，增加不均匀覆冰、脱冰时产生的纵向弯矩和 扭矩荷载，验算覆冰过载。 扭矩荷载，验算覆冰过载。
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路 径 选 择
路径优化 重冰区线路， 重冰区线路，路径优化的重点应是覆冰厚度和冰区长度的 确定，施工图设计阶段应加强覆冰调查，明确冰区分界点。 确定，施工图设计阶段应加强覆冰调查，明确冰区分界点。
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重冰区OPGW 重冰区OPGW
我院已成功设计了多条设计覆冰20～ 我院已成功设计了多条设计覆冰 ～30mm的OPGW， 的 ， 目前运行情况良好。 目前运行情况良好。 目前设计覆冰最大的为60mm，正在建设中。 为有效保 ，正在建设中。 目前设计覆冰最大的为 证通信畅通，在特重冰区段另设一根埋地光缆作为备用。 证通信畅通，在特重冰区段另设一根埋地光缆作为备用。
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设 计 覆 冰
存在的问题 气象台（ 气象台（站）一般没有用于线路设计覆冰厚度 分析的原始观测资料
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设 计 覆 冰
覆冰厚度确定的常用方法及其优缺点 对沿线的各种地物的覆冰情况和冰害进行收资调查， 对沿线的各种地物的覆冰情况和冰害进行收资调查，仅 能对线路冰厚作定性分析，花费少但误差大。 能对线路冰厚作定性分析，花费少但误差大。 在沿线建立覆冰观测站（ 在沿线建立覆冰观测站（点）进行线路覆冰的观测，花 建立覆冰观测站 进行线路覆冰的观测， 费较多，但数据可信度和准确性较高。 费较多，但数据可信度和准确性较高。重要或投资较高 的工程应采用该方法。 的工程应采用该方法。
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导 地 线
当线路路径选择不能避开重冰区时， 当线路路径选择不能避开重冰区时，就须按抗冰进行设计 为满足抗冰强度要求，需选用机械强度较高的导地线。 为满足抗冰强度要求，需选用机械强度较高的导地线。 铝合金线其强度较铝线高一倍，延伸率与钢丝相当，屈 铝合金线其强度较铝线高一倍，延伸率与钢丝相当， 服比铝大1.5倍 硬度亦大 倍以上 倍以上， 服比铝大 倍，硬度亦大1倍以上，故重冰区线路常 选 用。 由于铝合金丝的导电率较铝线低约15％ 由于铝合金丝的导电率较铝线低约 ％，其铝合金的截面 应可比铝线增加15％ 应可比铝线增加 ％。 地线采用高强度钢绞线
在高海拔和中低海拔地区，冬季由于气候寒 在高海拔和中低海拔地区， 如果水汽充足， 冷，如果水汽充足，过冷却水滴就会粘附在导线 上而形成覆冰。如覆冰过程持续时间较长， 上而形成覆冰。如覆冰过程持续时间较长，将造 成线路覆冰厚度过大，引发覆冰事故。 成线路覆冰厚度过大，引发覆冰事故。
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路 径 选 择
•选择路径应遵循“ 避冰 ”或“ 避重就轻 ”原则 选择路径应遵循“ 选择路径应遵循 路径选择应结合气象资料及线路周围地形， 路径选择应结合气象资料及线路周围地形，应尽量避开暴露 于风口的微地形、微气象段（ 以阻止导线捕获水滴、 于风口的微地形、微气象段（点），以阻止导线捕获水滴、冰 晶的机率，减小覆冰；线路尽量避开横跨垭口， 晶的机率，减小覆冰；线路尽量避开横跨垭口，风口和水源丰 富的地带；线路宁可适当离开公路，也应尽量降低海拔高程， 富的地带；线路宁可适当离开公路，也应尽量降低海拔高程， 在背坡、山麓等荫蔽的地形走线，以利用屏障作用， 在背坡、山麓等荫蔽的地形走线，以利用屏障作用，减小严重 覆冰。 覆冰。
影响覆冰的因素
气象条件：温度、湿度、风速风向、水滴大小、水汽是否充足 地形及地理条件：线路走向、海拔高度、凝结高度、是否风口
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路 径 选 择
选择起伏不大的地形走线，避免大档距、大高差、大转角， 选择起伏不大的地形走线，避免大档距、大高差、大转角， 以减小不均匀脱冰时的电线跳跃和不平衡张力 重冰线路应充分利用全数字摄影系统并结合计算机排位软 选择起伏不大的地形走线，避免大档距、大高差、 件，选择起伏不大的地形走线，避免大档距、大高差、大转角
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设 计 覆 冰
我院对重冰线路设计进行观冰的情况简介 二滩送出－－雷波县境内的黄茅埂建立了覆冰观测站 二滩送出－－雷波县境内的黄茅埂建立了覆冰观测站 －－ 三峡送出－－三峡地区中低海拔覆冰地区覆冰规律 三峡送出－－三峡地区中低海拔覆冰地区覆冰规律 －－ 康定、丹巴、泸定境内水电的送出－－二郎山覆冰观测 康定、丹巴、泸定境内水电的送出－－二郎山覆冰观测 －－ 瀑布沟、深溪沟水电送出－－瓦屋山覆冰观测 瀑布沟、深溪沟水电送出－－瓦屋山覆冰观测 －－ 楚雄～穗东特高压直流－－东列岭脊地区1站 点 －－东列岭脊地区 楚雄 ～ 穗东特高压直流 －－ 东列岭脊地区 站 5点， 梁王山 地区1站 点 地区 站3点 金沙江一期、 －－4站 点覆冰观测 金沙江一期、锦屏送电 －－ 站25点覆冰观测
送电线路在发生冰害事故时，一般气候恶劣，冰雪封山， 送电线路在发生冰害事故时，一般气候恶劣，冰雪封山， 交通受阻，通讯中断，抢修十分困难， 交通受阻，通讯中断，抢修十分困难，常常造成系统长时间 停电，蒙受巨大经济损失。 停电，蒙受巨大经济损失。
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解决方案 确定覆冰厚度及冰区划分 路径选择上避冰 线路设计上抗冰 运行维护融冰及防止覆冰线材研制
融冰厚度和融冰频率确定 融冰电流和融冰时间确定 融冰时机决策 融冰设备的研发
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重冰区输电线路设计
设 计 覆 冰 路 径 选 择 导地线选择 铁 塔 设 计 金 具 设 计 绝 缘 设 计 交叉跨越要求
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黄茅埂观冰站
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路 径 选 择
设计冰厚对线路造价和安全运行影响很大 设计冰厚对线路造价和安全运行影响很大 重冰区线路的单位造价指标明显高于轻冰区，根据多个工 程统计分析，20mm、30mm、50mm冰区单位本体投资分别是轻 冰区的1.58倍、3.23倍、7.56倍。因此，单纯比较线路长度不足 以准确反映出线路的经济性。
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铁 塔 设 计
“V”串的优缺点： 串的优缺点： 串的优缺点 优点： 优点：较Ⅰ串能提高绝缘子串的覆冰耐压10～20％； 串能提高绝缘子串的覆冰耐压 ～ ％ 导线脱冰跳跃时稳定性好； 导线脱冰跳跃时稳定性好； 塔头尺寸减小、塔重略轻。 塔头尺寸减小、塔重略轻。 缺点： 串将折减绝缘串允许垂直档距， 缺点：“V”串将折减绝缘串允许垂直档距，使配置绝缘子强 串将折减绝缘串允许垂直档距 度选择困难； 度选择困难； 国内缺乏V串覆冰耐压数据； 国内缺乏 串覆冰耐压数据； 串覆冰耐压数据 削弱绝缘子串减小不均匀覆冰或脱冰引起的不平衡 张力和覆冰情况断线张力的能力。 张力和覆冰情况断线张力的能力。
热忱欢迎 各位领导和专家 指导工作! 指导工作!
重冰区输电线路设计
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二○○六年四月 ○○六年四月 成都
目 录
重冰的产生 带来的问题 事故的原因 解决的办法
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重冰的产生： 重冰的产生：
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事故的原因： 事故的原因：
导线覆冰观测资料缺乏，对导线覆冰问题研 导线覆冰观测资料缺乏， 究较少，对覆冰的机理及规律认识不足； 究较少，对覆冰的机理及规律认识不足；在送电 线路勘测设计中，仅靠调查方法来获取覆冰资料， 线路勘测设计中，仅靠调查方法来获取覆冰资料， 确定的设计冰厚难以反映其客观规律； 确定的设计冰厚难以反映其客观规律； 重冰区线路设计经验不足，设计条件选择不 重冰区线路设计经验不足， 线路抗冰能力差。 当，线路抗冰能力差。