地质雷达实用技术手册(20151229)

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地质雷达及其探测技术

地质雷达及其探测技术

应用领域:地质雷达在考古、市政建设、建筑、铁路、公路、水利、电力、采矿、航空等领域都有广泛应用。

地质雷达最早用于工程场地勘查:解决覆盖层厚度、松软层厚度及分布、基岩风化层界面及分布、基岩节理和断裂带、地下水分布、普查场地地下溶洞、空洞、塌陷区、地下人工洞室、地下排污巷道、地下排污管道及地下管线等,在回填等松软层上,探查深度可达20m 以上,在致密或基岩上探查深度可达30m以上;工程质量检测及病害诊断:近年来,国内外铁路公路等地下隧道、公路及城市道路路面、机场跑道、高切坡挡墙等重要工程项目的工程质量检测及病害诊断中,广泛采用雷达技术。

主要检测衬砌厚度、破损、裂隙、脱空、空洞、渗漏带、回填欠密实区、围岩扰动等,路面及跑道各层厚度、破损情况,混凝土构件中的空洞、裂隙及钢筋分布等,检测精度可达毫米级;地下埋设物与考古探察:考古是地质雷达应用较早的领域,探测古建筑基础、地下洞室、金属物品等,在城市改造中用雷达可探测地下埋设物,如电力管网、输水管道、排污管道、输汽管网、通讯管网等;隧道超前跟踪探测及预报:地质雷达可预测前方50m范围内的断层、溶洞、裂隙带、含水带等地质构造;地质雷达在矿井中的探测应用:我国煤矿及金属矿山很多,煤矿及金属矿山地质构造相当复杂,地质雷达已开始用于矿山井下,在矿井可用在掘进头前方超前探测及预测、巷道顶底板及两邦探测,主要用来探测断层、陷落柱、溶洞,裂隙带、采空区、含水带、煤厚、顶底板、瓦斯突出危险带、金属富矿带等。

技术特点:煤炭科学研究总院重庆分院吸取国内外地质雷达优点,积多年探测经验,先后研制成F、KDL系列防爆地质雷达及其探测技术,同时还引进美国SIR—10H型工程雷达和加拿大EKKO-100型雷达。

F、KDL系列防爆地质雷达由防爆工业控制机、发射机、接收机、系列天线、采集和处理软件、高速通讯线缆等组成。

可超前探测50米范围内的断层,陷落柱,含水带等地质构造。

工作方法多样灵活,可全方位探测。

地质雷达操作手册

地质雷达操作手册

第一篇SIR—3000操作探讨1。

GSSI简介便携式透地雷达美国GSSI是目前世界上最好的生产地质雷达的厂家,它的产品遍布全球,目前超过1800套,占全球销量80%以上,在中国200余套,占中国市场份额的75%以上。

创始于1969年的美国地球物理探测公司(GSSI公司),是世界上第一家专业研制探地雷达的公司,其前身为美国宇航局。

随着60年代末期美国宇航局专门为阿波罗计划所研制的专用仪器,成功地探测到月球表面尘埃之后,世界上第一台进入民用的商用探地雷达得以在美国推出,它就是美国GSSI公司生产的SIR系列探地雷达的前身。

它用电磁波为地质勘察服务,为勘察方法起到了革命性的推动作用。

注释:不要使用Windex或其它脱氨的玻璃清洁器来清洁显示屏,因为这会损坏涂层。

只需使用一个清洁的、轻微潮湿的布来轻柔地擦洗屏幕.位于该部件前部的电池槽接收10.8伏的锂离子可充电电池。

完全充电电池的测量时间近似为3小时。

电池是可以再充电的,方法是采用任选的电池充电器来充电,或通过简单地把电池留在该部件内,把该部件与标准交流源连接起来,然后把系统放在备用模式下进行。

给一个电池再充电的时间近似为4 到5小时。

务必保持电池槽遮盖在该部件上,在使用中保证没有灰尘或污垢进入该部件内部。

2.探测原理H=vf3。

硬件连接在该部件的背部,SIR-3000有六个连接器和一个用于记忆卡的槽.顶排五个连接器从左到右依次是:交流电源,串行输入/输出(RS232),以太网,USB-B,USB-A。

注:如果你没有使用测量轮的话,用户标记对记录所通过的距离是有帮助的。

对记录诸如圆柱,树,凹坑等障碍物的位置来说,用户标记也是有帮助的。

3. 启动和屏幕显示第一个是TerraSIRch。

用TerraSIRch模式可以对所有数据采集参数进行完全控制。

QuickStart 引导是对每个其他模式都有用的.按TerraSIRch按钮。

过一会儿,你将看到屏幕被分成了三个窗口,并且有一个条运行穿过屏幕底部,该条带有上面六个功能键的命令。

GR地质雷达使用说明手册-第1章

GR地质雷达使用说明手册-第1章

第一章 前 言1.1应用范围地质雷达利用主频为数十兆赫至千兆赫波段的电磁波,以宽频带短脉冲的形式,由地面通过天线发射器发送至地下,经地下目的体或地层的界面反射后返回地面,为雷达天线接受器所接受,通过对所接受的雷达信号进行处理和图像解译,达到探测前方目的体的目的。

由于地质雷达探测速度快、精度高,以及对原物体无破坏作用,所以在工程领域中有广泛的应用。

地质雷达目前已经广泛应用于如下方面: ● 探测松散堆积层与基岩界面 ● 探测地下水的水位线● 探测软弱破碎带(断层)的位置及规模● 对规模较大的裂隙及洞穴的位置和规模的确定● 坑道开挖掌子面前50米范围内的地质构造和地质灾害预测 ● 公路路基场坪地基混凝土结构质量检测 ● 各类地下管线探测 ● 地下埋设物探测 ● 防空洞位置探测 ● 超浅层地基探测● 隧道砼厚度与钢支撑密度施工质量检测 ● 地基注浆质量检测● 飞机场跑道、滑行道、停机坪病害及施工质量检测 ● 铁路路基与高速公路路基病害及施工质量检测 ● 地下及隐蔽工程水渗漏检测 ● 圈定人工填土范围与掩埋沟渠 ● 地基土壤污染圈定正是由于地质雷达有着很好的应用效果,从八十年代起,世界上许多国家都对它进行了不断的研究与开发。

随着电子技术和计算机技术的发展,这种研究开发仍在继续。

1.2 雷达探测的基本原理地质雷达是一种电磁探测技术。

静止的电荷分布或电流分布,激发稳定电场。

稳定电场不随时间变化,不向外辐射能量。

如果场源的电流随时间变化,就激发变化的电场,变化的电场在其周围激起变化的磁场,变化的磁场又要激起变化的电场,变化的电场和磁场由近及远地传播出去,形成电磁场。

在无源空间中,电磁场的发射、传播、反射、折射及绕射满足如下的麦克斯韦尔方程:(1–1)∇⨯=H D t ∂∂εμ=1V 0)()(22='+z E k dz z E d(1–2)(1–3)(1–4)其中:通过对式(1-1)和式(1-4)求解,可得:(1–5)(1–6)其中:从上两式中可以看出,该方程组具有波动方程的形式。

雷达技术手册

雷达技术手册

雷达技术手册一、引言雷达技术是一种重要的电子技术,可以在空气、海洋、陆地等不同介质中,探测、追踪并识别目标信息,具有广泛的应用价值。

本手册旨在介绍雷达技术的基本概念、原理、分类、应用等方面内容,以期为雷达从业人员以及相关领域研究人员提供指导。

二、概述雷达技术指的是雷达系统运用的一系列相关技术,包括雷达信号处理、雷达波形设计、雷达天线设计、雷达回波信号处理与识别等方面。

雷达技术主要通过传感器感知目标的位置、运动等参数,进而研究目标的特征,实现目标的识别与跟踪等目的。

其主要应用领域包括天气预报、导航定位、军事侦察等。

三、雷达技术的基本原理雷达技术利用电磁波(如微波、X射线)、声波、光学波等信号向目标发射,然后对回波信号进行采集、处理和分析,从而得到目标特征信息。

雷达技术的基本原理包括以下几个方面:1.电磁波的发射与接收;2.雷达回波信号的处理;3.雷达信号的分析与识别;4.雷达系统的跟踪与定位。

四、雷达技术的分类雷达技术按照其应用领域、工作频率、工作方式等可分为各种不同类型,如:1.按应用领域可分为气象雷达、军事雷达、民用雷达等;2.按工作频率可分为口径雷达、相控阵雷达等;3.按工作方式可分为主动雷达、被动雷达等。

五、雷达技术的应用雷达技术在军事、民用、科学等方面都有广泛的应用,主要包括:1.军事方面:雷达在军事上可以用来探测、跟踪和识别敌军舰艇、飞机等目标,同时也可以用来纠正舰艇、飞机等平台的航向、俯仰和横滚等参数;2.民用方面:雷达在民用航空、海洋等方面可以用来进行导航、遥测、航管、天气预报等工作;3.科学方面:雷达在科学研究中可以用来探测天体、地质勘探等领域。

六、结论综上所述,雷达技术是一种重要的电子技术,在探测、追踪以及识别目标方面具有广泛的应用价值。

本手册对雷达技术的基本概念、原理、分类、应用等方面进行了介绍,希望对从事雷达领域研究的人员以及相关领域研究人员提供帮助。

地质雷达原理及应用PPT课件

地质雷达原理及应用PPT课件
适应性强
地质雷达可以在各种复杂的环 境下进行探测,如山地、河流
、城市等。
地质雷达的缺点
成本较高
地质雷达设备成本较高,对于一些小 型项目来说可能不太经济。
对操作员要求高
地质雷达的操作需要专业人员进行, 对于普通人员来说可能需要较长时间 的学习和培训。
受环境影响较大
地质雷达的探测效果受到环境因素的 影响较大,如土壤湿度、电磁噪声等。
时域和频域分析等处理。
数据处理软件还具有地图显示 功能,可将探测结果以图像形 式展示,方便用户分析和解释

04
地质雷达应用实例
地下管线探测
总结词
利用地质雷达的高频电磁波探测地下管线的位置和深度,提高城市规划和建设 的安全性。
详细描述
通过向地下发射高频电磁波,并接收反射回来的信号,地质雷达能够准确测定 地下管线的位置和埋深,为城市地下管线的规划、建设和维护提供重要依据。
THANK YOU
感谢聆听
数据处理复杂
地质雷达获取的数据量较大,需要进 行复杂的数据处理和分析,对于数据 处理技术要求较高。
地质雷达的发展趋势
技术升级
数据处理智能化
随着科技的不断发展,地质雷达的技术也 在不断升级,未来将会有更高效、更精确 的探测技术出现。
随着人工智能技术的发展,未来地质雷达 的数据处理将更加智能化,能够自动识别 和提取地下物体的信息。
详细描述
地质雷达能够快速、准确地监测地质灾害的发生和发展,如滑坡、泥石流等,为 灾害预警和应急救援提供及时、准确的信息,有效降低灾害造成的损失。
矿产资源勘探
总结词
利用地质雷达的高分辨率探测矿产资源的分布和储量,为矿 产资源的合理开发和利用提供科学依据。

地质雷达操作规程

地质雷达操作规程

地质雷达操作规程 ( 总 9 页 )--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可---- 内页可以根据需求调整合适字体及大小--1、地质雷达法合用范围地质雷达法可用于地层划分、岩溶和不均匀体的探测、工程质量的检测,如检测衬砌厚度、衬砌暗地里的回填密实度和衬砌内部钢架、钢筋等分布,地下管线探查及隧道超前地质预报等。

2、地质雷达主机技术指标:(1)系统增益不低于150dB;(2)信噪比不低于60dB;(3)采样间隔普通不大于、A/D 模数转换不低于16 位;(4)计时误差小于1ns;(5)具有点测与连续测量功能,连续测量时,扫描速率大于64 次/秒;(6)具有可选的信号叠加、实时滤波、时窗、增益、点测与连续测量、手动与自动位置标记功能;(7)具有现场数据处理功能,实时检测与显示功能,具有多种可选方式和现场数据处理能力。

3、地质雷达应符合下列要求:(1)探测体的厚度大于天线有效波长的1/4,探测体的宽度或者相邻被探测体可以分辨的最小间距大于探测天线有效波第一聂菲儿带半径。

(2)测线经过的表面相对平缓、无障碍、易于天线挪移。

(3)避开高电导屏蔽层或者大范围的金属构件。

4、地质雷达天线可采用不同频率的天线组合,技术指标为:(1)具有屏蔽功能;(2)最大探测深度应大于2m;(3)垂直分辨率应高于2cm。

5、现场检测(1)测线布置1、隧道施工过程中质量检测应以纵向布线为主,横向布线为辅。

纵向布线的位置应在隧道的拱顶、摆布拱腰、摆布边墙和隧道底部各布置一条;横向布线可按检测内容和要求布设线距。

普通情况线距8~12m;采用点测时每断面不少于6 点。

检测中发现不合格地段应加密测线或者测点。

2、隧道竣工验收时质量检测应纵向布线,必要时可横向布线。

纵向布线的位置应在隧道拱顶、摆布拱腰和摆布边墙各布一条;横向布线线距8~12m;采用点测时每断面不少于 5 个点。

需确定回填空洞规模和范围时,应加密测线和测点。

3 、三线隧道应在隧道拱顶部位增加2 条测线。

地质雷达介绍

地质雷达介绍
水平分辨率:在水平方向上所能分辨的最小异常体的尺寸 波的干涉原理,与第一菲涅尔带有关
D h/2
31
2. 探地雷达探测的设计
每接受一个探地雷达测量任务都需要对目的体特性与所 处环境进行分析,以确定探地雷达测量能否取得预测效果。
(1)目的体深度是一个非常重要的问题。如果目的体深度 超出雷达系统探测距离的50%,那么探地雷达方法就要被 排除。雷达系统探测距离可根据雷达探距方程进行计算。
满足Qs+Q>0的距离 ,称为探地雷达的探测距离,亦 即处在距离 r 范围内的目的体的反射信号可以为雷达 系统所探测。
27
1.2 探测距离
与选用的天线频率、地下介质的相对介电常数、电导率相关
对于铜、铁等良导电媒介质,其电导率σ 很大,衰减常 数β 也很大,因此,电磁波在良导电媒质中传播时,场 矢量的衰减很快,电磁波只能透入良导体表面的薄层内 (电磁波只能在导体以外的空间或电介质中传播),这 种现象称为趋肤效应。电磁波透入导体内的深度称为穿
粘土
5-40
花岗岩 4-6
岩盐
5-6

3-4
金属
300
PVC材料 3.3
2-1000 0.01-1 0.01-1 0.01 1010 1.34
0.06 0.13 0.13 0.16 0.017 0.16
1-300 0.01-1 0.01-1 0.01 108 0.14
12
工程物探专题----地质雷达
7
1.电磁波在介质中的传播速度
探地雷达测量的是地下界面的反射波的走时,为了获取地 下界面的深度,必须要有介质的电磁波传播速度 v ,其值为
v [ ( 1 ( )2 1)]1/ 2

地质雷达SIR用户手册(终审稿)

地质雷达SIR用户手册(终审稿)

地质雷达S I R用户手册公司内部档案编码:[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]TerraSIRch SIR-3000用户手册美国地球物理测量系统公司TerraSIRch SIR-3000用户手册 (1)第一部分介绍 (1)仪器配置Unpacking Your System (1)概述General Description (1)硬件连接Hardware Connections (1)第二部分启动和设置TerraSIRch (6)硬件设置Hardware Setup (6)系统启动与显示 Boot-Up and Display Screen (8)数据显示窗口 Data Display Windows (9)系统模式和菜单:概述 System Modes and Menus (10)系统菜单SYSTEM (10)采集菜单COLLECT (12)雷达Radar (12)扫描SCAN (13)增益GAIN (15)信号位置POSITION (16)滤波器FILTERS (17)回放菜单PLAYBACK Menu (18)扫描SCAN (18)处理PROCESS (19)输出菜单OUTPUT Menu (19)显示DISPLAY (19)数据传输Transfer (20): 命令栏Command Bar (20)参数设置模式In Setup Mode (20)运行模式(In RUN Mode) (22)第三部分 TerraSIRch设置采集参数 (24): 二维采集参数设置 (24)第一步:系统启动 (24)第二步:检查参数 (24)打开参数设置文件 Load SETUP (24)测量轮标定 Survey Wheel Calibration (25)测量轮的缺省设置: (26)检查时间窗口 Check RANGE (27)检查扫描数/单位距离 Check SCN/UNIT (27)检查增益 Check GAIN (28)第三步:资料采集 (28)TerraSIRch模式下设置参数采集单个文件以做三维测量 (29)第一步:系统启动。

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第一节 第二节 第三节 第七章 第八章
隧道衬砌检测的典型图像 《中长期铁路网规划》简介
第一章
概述
第一章
第一节
一、铁路隧道设备的重要性
概述
铁路运营隧道现状
铁路被誉为国民经济的先行官、火车头,是我国重要的交通工具,铁 路建设长度也是一个国家经济发展的标志之一。近年来,我国铁路建设的 增长速度很快。在 2000 年初,党中央、国务院批准了关于西部大开发展战 略的初步设想,拉开了西部铁路建设的序幕,洛湛铁路、渝怀铁路、青藏 铁路、宜万铁路等相继开始建设。在 2004 年 1 月 7 日,国家《中长期铁路 网规划》经国务院审议通过,这是进入新世纪后,我国第一个获准通过的 中长期发展规划,标志着我国铁路新一轮大规模建设的展开。 隧道是保障铁路正常运营的重要设备,隧道施工质量直接影响到将来 铁路运营是否通畅,隧道病害是困扰铁路快速发展的一个关键,更是影响 国民经济发展的一个重要因素。因此,必须通过系统的研究,总结铁路隧 道的病害特点,完善隧道病害检测评价手段,制定出符合我国铁路特点的 一整套检测方法,形成从日常维护、病害检测、病害整治到质量跟踪的一 整套技术体系,以适应信息化目标管理的需要,将运营隧道的日常维护和 病害整治提高到一个新的水平。 二、铁路运营隧道存在的问题 我国铁路隧道建设已经有 110 余年的历史。中国第一座铁路隧道修建 于 1887~1889 年, 是台湾省台北至基隆窄轨铁路上的狮球岭隧道, 长 261m。 至 2002 年,我国铁路隧道已经达到 6876 座,总长 3670km,为世界第一。 据铁道部统计资料显示,部分运营隧道的病害问题相当严重,甚至已危及 到行车安全。据资料记载,宝中线、成昆线、贵昆线、襄渝线、宝成线等 均发生过隧道衬砌掉块, 特别是 2001 年达成铁路某隧道出现的 30m 大范围

第一章 概述 铁路运营隧道现状 第一节 第二节 第三节质雷达技术应用前景
地质雷达技术理论基础知识 麦克斯韦电磁场理论简介 电磁波在介质中的传播规律 地质雷达资料解释 影响雷达测试精度的因素
第一节 第二节 第三节 第四节 第三章
常用地质雷达仪器介绍 硬件配置指标 雷达数据处理软件配置 其他型号地质雷达简介
第一节 第二节 第三节 第四章
隧道衬砌知识和评价标准 隧道衬砌设计知识 掘进方式和衬砌工艺对衬砌质量的影响 隧道常见质量通病和处理措施 铁路运营隧道安全等级评定标准
第一节 第二节 第三节 第四节 第五章
隧道检测工作布置 检测前的准备工作 选择雷达工作参数
第一节 第二节 第六章
雷达图像分析和衬砌质量评价 质量缺陷成因分析及其雷达图像特征 隧道衬砌质量评价分类 外界因素对雷达图像的影响
, 电场强度 E 和电位移 D 是两种电场的矢量和。
同时,磁场既包括传导电流产生的磁场 生的磁场 、

, 也包括位移电流(变化电场)产
,磁感应强度 B 和磁场强度 H 是两种磁场的矢量和。即
第一章
概述
用领域已经扩大到考古、建筑、铁路、公路、水利、水电、采矿、城市地 下管网等各个方面。 工程场地勘察方面, 主要应用于普查地下岩溶、 确定基岩风化层厚度、 研究地下水水位分布以及查找隐伏地质构造等,大多采用中低频天线,探 测深度可以达到 50m 以上。 考古方面,主要用于探测古建筑群、地下洞室等,近年对乐山大佛进 行修复前,也采用地质雷达检测,对大佛状况进行前期评估。 地下管网普查方面,由于地质雷达推出了高分辨率的三维探测系统, 可以精确地确定各类地下管道的水平位置和深度,得到地下管网三维分布 图。 工程质量检测方面, 近年来广泛应用于铁路公路隧道衬砌、 路基病害、 高速公路路面、机场跑道以及地质超前预报工作中,并得到良好效果。隧 道检测是其发展较为迅速的领域之一,铁路、公路交通以及水利部门均已 经采用地质雷达技术检测评价既有隧道状况,并且在新建项目中开始大量 应用,在施工阶段中对质量进行过程控制,及时发现质量缺陷,使地质雷 达成为施工质量监控不可缺少的重要手段。
引入位移电流概念以后,非恒定电路中,中断的传导电流被位移电流接替,使电路中电 流保持连续不断。在非闭合、电流不恒定的电路中,全电流是保持连续的。 位移电流与传导电流两者相比, 唯一共同点仅在于都具有磁效应, 都可以在空间激发磁 场,但二者本质是不同的: ⑴产生机理不同:位移电流是变化的电场;传导电流是自由电荷的定向运动形成的。 ⑵位移电流也即变化着的电场可以存在于真空、导体、电介质中,不需要导体;传导电
第三节
地质雷达技术应用前景
地质雷达技术是近年来应用于浅层地质构造、岩性检测的一项物探技 术,其特点是快速、无损、连续检测,并以实时成像方式显示地下结构剖 面,探测结果一目了然,分析、判读直观方便。因其探测精度高、样点密、 工作效率高而倍受一些行业的关注。 地质雷达在上世纪 70 年代开始应用于工程场地勘察,30 年来,其应
第一章
概述
⑴通过对隧道状况进行全面检测,得出隧道状况的检测评价报告,科 学地查明隧道的实际状况; ⑵根据检测评价报告,为隧道的维修保养和整治提供系统完整的科学 依据; ⑶通过检测评价报告获得必要的信息,正确掌握铁路运营隧道病害的 实际状况,在此基础上逐步形成从日常维护、病害发现、病害检测到病害 整治的一整套技术体系,建立隧道病害整治专家系统奠定基础,从而使现 有隧道的运营管理技术提高到一个新的水平。 ⑷新建铁路隧道施工阶段,做为施工过程控制手段,及早发现问题, 为采取加固措施消除隐患提供依据, 起到对隧道施工质量实时监控的作用。 四、检测评价的主要内容 隧道检测评价主要是通过对隧道衬砌、仰拱(或铺底)进行无损检测, 查清隧道既有病害的规模,查找隐伏病害、可能造成病害的施工质量缺陷 以及灾害性地质病害。具体包括在表 1.1 中所列的 6 个方面:
3
排水
4 5
开挖断面 裂缝
第一章
概述
布和发展趋势;配合强度检测对衬砌状况作出全面的评价 通过对检测结果进行解析,实现隧道病害状况的评价。评价 6 状况评价 成果包括衬砌强度值、衬砌结构厚度值、隧道裂隙水分布状 况、围岩超欠挖情况、衬砌破损情况以及格栅拱架等的分布 情况,通过这些定量化数据,直接反映隧道的病害状况
L
S1
S2
I R
图 2.1 非恒定电路
E
对于非恒定电路,电流中断处必然发生电荷分布的变化,产生磁场。麦克斯韦电磁场理 论认为,对于普遍的情况,在非恒定电流的情况下,电位移的时间变化率与电流密度相当, 变化的电场等效的也是一种“电流”, 它也能产生磁场。 这就是麦克斯韦提出的著名的位移 电流假说,他将电位移通量的时间变化率称为位移电流 ,而把电位移D的时间变化率称为 位移电流密度。基于上述假说,提出了全电流的概念,即传导电流和位移电流之和称为全电 流,在电流非恒定情况下,将安培环路定理推广为:
第二节
隧道衬砌检测和评价的技术依据
由于地质条件的复杂性,隧道设计和施工涉及到众多的技术专业和技 术标准,隧道检测评价是以设计为依据检测施工质量,同时查找在设计和 施工阶段未能发现的隐蔽的灾害性地质病害,为隧道彻底整治提供依据。 铁路隧道检测评价主要依据以下中华人民共和国行业标准: 1.《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2001,J117-2001) 2.《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005,J447-2005) 3.《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002) 4.《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB210108-2002) 5.《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001,J118-2001) 6.《新建时速 200 公里客货共线铁路设计》(2003.10) 7.《铁路桥隧建筑物劣化评定标准》(TB/T2820.2-1997) 8.《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003) 9.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003) 10.《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004)
第一章
概述
而且修理投资缺口较大; ⑵由于年代不同,基础资料不完整,管理手段落后; ⑶隧道病害检查和检测手段落后而且不够规范,早期病害难以发现, 使某些可以早期整治的病害得以发展成严重的病害,彻底整治更加困难; ⑷受施工环境恶劣及材料耐久性差的影响,一些隧道病害的整治效果 不明显; ⑸新建隧道的设计和施工遗留问题较多,某些隧道还相当严重。 由于上述种种原因, 致使病害隧道的数量逐年增加, 又加之投入不够, 造成隧道病害的状况进一步恶化。事实上,隧道病害存在于其使用的全过 程,有些隧道在使用之前病害就已经存在。隧道病害形成的原因很复杂, 对隧道使用寿命的影响也存在较大差异。因此,对隧道病害及安全性问题 的研究工作除了隧道的定期养护和防治以外,应该注重于从隧道检测评价 出发,深入了解隧道病害机理,对某一类具体的病害及某一类具体的工程 条件,提出的整治措施要具备较强的针对性和可操作性,逐步提高病害整 治技术。 三、隧道检测评价的意义 隧道病害的发展具有一个过程,如果能在隧道病害恶化之前发现,并 及时采取整治措施,则可大大提高铁路运营隧道的安全性。因此,进行隧 道的检测评价是非常必要的。传统的检测评价一般都是依靠经验,采取定 性化的方法,在实际的操作过程中很容易受人为因素的影响,不同的工程 技术人员可能会根据各自的经验得出差别较大的判别结果;随着技术的进 步,仅仅采用定性化指标对隧道病害状况进行描述分析已不能满足目前的 使用和养护要求。因此,采用一些仪器设备对隧道质量进行无损检测,通 过科学的检测评价,利用定量化的指标来评价隧道的实际状况是非常必要 的。通过无损检测,可以达到下面的目的:
第二章
地质雷达技术理论基础知识
流需要导体,只存在于导体中。 ⑶位移电流没有热效应;传导电流在通过导体时会产生焦耳热。 二、麦克斯韦方程组的物理意义 借助于位移电流和全电流的概念, 麦克斯韦把安培环路定理推广到变化的电磁场也适用 的普遍形式,提出的涡旋电场和位移电流假说,其核心思想是:变化的磁场可以激发涡旋电 场,变化的电场可以激发涡旋磁场;电场和磁场不是彼此孤立的,它们相互联系、相互激发 组成一个统一的电磁场。 麦克斯韦进一步将电场和磁场的所有规律综合起来, 建立了完整的 电磁场理论体系。 麦克斯韦电磁理论认为: 在一般情况下, 电场既包括自由电荷产生的静电场 也包括变化磁场产生的有旋电场 即 、 、 ,
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