三峡工程永久船闸
三峡永久船闸地面工程门塔机施工布置
三峡永久船闸地面工程门塔机施工布置范双柱;郑学忠【期刊名称】《人民长江》【年(卷),期】2008(039)009【摘要】三峡船闸为双线平行布置的连续五级船闸,主要建筑物包括:闸首、闸室、输水隧洞和闸门井等,每线设5个闸室、6个闸首.船闸闸首布置有底板、边墙、闸门槽、起闭机房、观测室及水位计井等结构,船闸闸室由底板和边墙组成.三峡永久船闸土建工程为高质量、高标准、高强度施工,地面土建工程施工中垂直运输方式-门塔机选型布置尤其重要,需要进行优化组合,根据上述门塔机机布置特点和型号的选用,考虑灵活、实用和经济等因素,结合三峡永久船闸的地形地貌,形成了特有的门塔机布置网络.在施工过程中,根据实际情况对门塔机的布置方案做了优化,在闸室浇筑程序上将"先边墙后底板"方案调整为"先底板后边墙",浇筑前,先将门、塔机安装在闸室底板建基面上,待闸室底板浇筑后再将门机轨道移设至底板顶面,浇筑边墙,可有效地降低门塔机起吊高度,提高效率,缩短工期.【总页数】2页(P17-18)【作者】范双柱;郑学忠【作者单位】武警水电第一总队,广西,南宁,530028;武警水电第一总队,广西,南宁,530028【正文语种】中文【中图分类】TH21;U641.3+4【相关文献】1.三峡永久船闸人字门液压启闭机安装 [J], 刘春雷2.三峡永久船闸人字门和阀门启闭机液压控制系统研究与设计 [J], 熊绍钧;魏文炜;史兵;黄人豪3.枕头坝水电站门塔机选型和施工布置 [J], 王伟;林志远;李江良;4.枕头坝水电站门塔机选型和施工布置 [J], 王伟;林志远;李江良;5.三峡永久船闸人字门液压启闭机研究与设计 [J], 魏文炜;史兵;方扬因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
三峡水利枢纽永久船闸第一分流口施工
土 内部预埋 冷却 水管 降温 。第一分 流 ｒ分层 图见 丁
图 １ 混凝 土 内部 预埋 冷却水管 布置见 图 ２ ， 。
第 一分 流 口预 留 吊物孔 回填混凝土施 工 。
图 ｌ 第 一 分流 口分 层 图 （ 三 闸室 为 侈 ） 以 ９
接钢 筋 ， 证 接 头 的焊接 长 度 、 度 ， 保 厚 确保 焊 接 质 量 ； 筋安 装 注 意外 观体 形 控制 ， 点 、 钢 折 圆心 点 等
特殊点 位 由测 量 放线 ， 装 时保 证 横 平竖 直 平 滑 安
过渡 ； 图纸 说 明严 格控制 钢筋保 护层 。 按
仓号 的短边一 端 向另一端铺 料 ， 边前进 边加高 ， 逐
超过 １ ５ 防止 骨料分 离 。在基岩 面及老 混凝 土 ． ｍ， 面浇 筑前 ， 铺 一 层 ３ ｍ厚 的砂 浆 ， 浆 铺 设 均 先 ｃ 砂 匀 、 整 、 续 。 每 次 砂 浆 的铺 设 面积 ， 约 为 平 连 大 ０５ ． ｈ混凝 土浇筑 覆盖 面积 。采 取 台 阶法铺 料 ， 从
清除松 动 、 弱 、 峭和 反坡 的岩 石 ， 高 压 软 尖 用
水和压 缩空气 冲洗 清除 汕 污及 水垢 ， 至完 成 建 直
基 面验 收 。预制 带 埋件 的混 凝土 垫 块 ， 于钢 筋 用
保护层 调整及 模 板 内撑 端 部 ， 以保 证 无铁 件 露 出
混凝 土表面 。
４ ２ 钢 筋 安装 ． 钢 筋随仓 按分层 安装 ， ６次 安装完 毕 ， 筋 分 钢 架立要 求有足 够 的 强度 和稳 定 性 ， 确保 钢 筋 在 整 个施工 过程 中始 终处 于 设计 位 置 ； 规 范要 求 焊 按
4(船闸工程项目划分)
编号： XZ-01-04船闸工程项目划分1 总则1.1 为加强三峡水利枢纽永久船闸工程建设的质量管理，必须进行监理工程项目的划分，使工程质量管理工作实现标准化、规范化。
1.2 永久船闸工程项目划分的依据：三峡水利枢纽永久船闸工程招标文件；《水利水电工程施工质量评定规程》(试行) SL176- 1996；《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准(一)》(试行)SDJ249-88。
2 术语2.1 单位工程，指具有独立发挥作用或者独立施工条件的建造物。
2.2 合同项目工程，指项目法人按编制的施工招标文件规定进行招标并签定了施工承包合同的项目工程。
2.3 分部工程，指在一个建造物内能组合发挥一种功能的建造安装工程，是组成单位工程的各个部份。
对单位工程安全、功能或者效益起控制作用的分部工程称为主要分部工程。
2.4 分项工程，指分部工程中的主要工序作业，如开挖、混凝土、锚固、灌浆等。
2.5 单元工程，是指分项工程中的最小作业综合体，是日常质量考核的基本单位。
2.6 重要隐蔽工程，指主要建造物的地基开挖、地下洞室开挖、地基防渗、加固处理和排水工程等。
2.7 工程关键部位，指对工程效益有显著影响的部位。
3 船闸工程项目划分3.1 三峡水利枢纽工程划分为扩大单位工程，单位工程(合同项目工程)、分部工程、分项工程、单元工程等五级。
永久船闸工程的项目划分见附表。
3.2 根据中国长江三峡工程标准TGPS 质量标准汇编(十一) 《三峡水利枢纽合同项目工程验收规程》的“验收项目划分表”，永久船闸工程作为扩大单位工程航建工程中的1 个单位工程进行划分。
3.3 根据永久船闸工程的特点及组成情况，按每一个合同项目工程进行划分和管理。
3.4 分部工程，按设计的主要组成部位划分。
如南线一闸首、一闸室、南线一级输水洞、一级竖井、南坡7 号排水洞等。
3.5 分项工程，按分部工程中的主要作业工序及施工类型进行划分，如基础开挖、混凝土浇筑、锚索工程、喷锚工程、灌浆工程等等。
三峡永久船闸开挖及支护施工质量监控
１ 工 程 概 况
１ １ 工 程 规 模 ．
序 化 的 、 化 的 、 过 程 的 全 面 质 量 控 制 ， 体 可 概 括 为“ 三 量 全 具 三 制” 控制措 施 ， “ 阶段 ” 制 、 三检 制 ” 制 、三 层 次” 的 即 三 控 “ 控 “ 控制 。
一
重 在 组 织 机 构 落 实 和 人 员 到 位 ， 编 制 相 应 的 作 业 规 程 和 监 并
理实 施细则 ， 以规 范 现 场 监 理 行 为 ， 有 在 措 施 都 得 到 落 实 的 只 情况 下 ， 允许正式 施工并 签署开工 令 。 才 ２“ 控” 施工 过程 中 的质量 监控 ， “ 阶段” 制 中 ）程 即 是 三 控 的重 点 和 核 心 内 容 ， 理 主要 通 过 采 取 巡 视 、 行 检 验 和 旁 站 监 平 等 方 式 对 施 工 质 量 进 行 监 控 监 理 工 程 师 每 天 例 行 的 巡 视 检 查 ， 在 及 时 发 现 和 处 理 问题 ， 促 施 工 单 位 合 理 调 配 施 工 力 重 督
维普资讯
Ｃ０ ＮＳＴ ＲＵ ＣＴ １ Ｎ ０
ＣＨ Ｉ Ａ Ｈ Ｒ ＥＥ ０ ＲＧ ＥＳ Ｃ０ Ｎ ＳＴＲ Ｕ ＣＴＩ Ｎ Ｔ Ｇ Ｏ
Ｏ ２０ ８／ ０２
文 章 编 号 ： ０ ６ ６ ４ （ ０ ２） ８ ０ ２ —０ １０ — ３ ９ ２ ０ ０ — ０ ２ ２
期 开挖 量 ｌ８ ０万 Ｉ。 二 期 开 挖 量 ２ ３ ５万 Ｉ。 锚 索 ４ ｌ ２ ０ ｎ， ４ ｎ； ８
束 ， 强 锚 杆 ９ １ 高 ８７ ５根 。
三峡工程永久船闸第五级工程进度分析与实施情况
北五闸首交通桥 ２０ 年 ｌ 月 ３ ２０ 年 ９ ３ ０１ ２ １日 ０１ 月 ０日
总 体 上 看 ， 际 进 度 达 到 了 目标 要 求 ， 足 了 实 满
永 久 船 闸 总 进 度 要 求 。 这 一 点 得 到 了 国 务 院 三 峡 工 程 质 量 检 查 专 家 组 及 三 峡 工 程 稽 查 组 专 家 的充 分 肯定 。
北五交通平台
２０ 年 ｌ 月 ３ ２０ 年 ９ ０日 ０１ ２ １日 ０１ 月３
南五闸室边墙混凝土 ２ ０ 年 ２ ２ ２ ０ 年 ２ ２ ０２ 月 ８日 ０２ 月 ９日 北五闸室边墙混凝土 ２ ０ 年 ２ ２ 日 ２ ０ 年 ２ ２ 日 ０２ 月 ８ ０２ 月 ９
情况 总结如下 ：
五 级 竖 井 及 平 洞 １ ９ ９ ９年 ２月 开 挖 五 级 竖 井 混 凝 土 ２ ０ ０ １年 ８月
交 面 向 混 凝 土 交 面 向 安 装 交 面
ｌ 永 久 船 闸第 五 级 工 程 概 况
永 久 船 闸 主要 由上 航 道 、 闸 主 体 段 、 船 下 航 道 组 成 ， 长 ６ ４ ６ 其 中 上 航 道 长 全 ５ ｍ，
至 １９ ９ ６年 ３月 为 一 期 工 程 ， ９ ６年 ４月 至 １９
４０ １） １ ０ ４
程 。 它 由 地 面 五 闸 首 、 闸 室 及 地 下 五 级 竖 五
井 、 级 平 洞 及 相 关 的 金 结 机 电设 备 安 装 工 五
程所组成 。
第 五 级 开 挖 于 １９ ９ ６年 ２月 开 始 ， 于
长江三峡工程永久船闸缺陷处理施工技术
按三峡工程主体建筑物的运行条件和功能，
将 表 面缺 陷分 为两 类 ：Ａ类 为过 流 面 ，Ｂ类 为 非 过流 面。Ａ类 又 分 为 Ａ一１ ，Ａ一２区 ，Ｂ类 分 为 Ｂ一１ ，Ｂ一 ２和 Ｂ一３区 。Ａ 一１区包括 永 久 船 闸 地 下输水 系统及 闸室输水 廊道 和各 分流 口等部位
的过流 面 。Ａ一 ２区包 括永 久船 闸底 板 纵 向出水
拉筋头；⑤定位锥孔分布在混凝土表面，凡采用
悬臂模 板 施 工 的部 位 ，每 ３０ ｍ ００ ｍ×３０ ｍ ００ ｍ有 ２ 个定位 锥 ；⑥ 闸室底 板 冲淤孑预 埋钢 板周 边 混凝 Ｌ 土炸裂 （ 因封堵钢 板焊接 温 度过高 而使 混凝 土受 损 ） 等。 ２ １２ 表 面 较大 质 量 缺 陷 。主要 是 分 支 廊 ．．
１ 缺 陷处理材料主要 力学指标
（ ） 预缩 砂浆 ：抗 压强度 ＞ ５ Ｐ ，室 内与 １ ￣４ Ｍ ａ 混 凝土 粘结 强 度 ≥１５ ａ ． ＭＰ ； （ ）环 氧 胶泥 ：抗 压强 度 ＞ ０ Ｐ ，与 混凝 ２ ￣６ Ｍ ａ
土 粘结 强度 ≥２５ ａ ．ＭＰ ； （ ） Ｅ Ｃ Ｓ８ 凝 土 喷射 材 料 ：抗 压 强 ３ ＭＡ Ｏ １８混
３ １ 表 面缺陷处 理方 法及 工艺 ．
３ １１ 处 理技 术要求 ．．
２ １ １ 一般 表面缺陷。主要有 ： 表面错 ．． ①
台、挂帘、砂线 ，主要集中在施工缝处；②麻面 ， 深度均在 ５ ｍ～１ｍ ｍ ０ ｍ以 内； 气泡主要分布在 ③ 混凝土表面 ， 孔径一般为 ５ ｍ一 ０ ｍ ｍ １ｍ ；④拉筋头
三峡永久船闸反弧门制造工艺技术
底坎等部件组成 。支座架上用 于紧 固支铰 座的
‘ Ｐ １ Ｏ ０螺 柱采 用 １ Ｃ ｒ ｌ ３ Ｍｏ加 工 而 成 ； 活动 导 轨 、 门 楣、 侧壁 、 底 坎 的工作 面 （ 过 流面 ） 均为 ０ Ｃ ｒ ｌ ９ Ｎ ｉ ９ Ｎ 复合 板 ； 顶、 底 止 水 座 面 及 侧 止 水 座 面 采 用
（ 中国水利水电第七工程局有限公司 夹 江水工 机械有 限公 司， 四川 夹江 摘 ６ １ ４ １ ０ ０ ） 要： 介 绍了长江三 峡水利枢 纽永久船 闸输 水廊道 反向工作 阀 门制造 中采用 的主要 质量控制措施 ， 期望为今后 生产 同类
产品提供参考。 关键词 ： 三峡水利 枢纽 ； 反 向工作 阀门； 质量控 制 ； 工艺 ； 焊接； 加工； 组装 ； 动态模拟试 验 中图分类号 ： 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ０ ０ １ ． ２ １ ８ ４ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ６ － ０ ０ ４ ７ － ０ ３
加工精度要求相 当高 ， 其制作难点主要有 ：
（ １ ） 焊缝质量要求高 ， 一、 二类焊缝居多。按
照标 准须 采用 ｘ射 线 、 超声波、 磁粉 、 着 色 等方 法 进行 无损 探伤 检查 。
是焊接成一个整体并构成一闭合 的大型 框 架 结
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ － １ ０ － ２ ５
（ ４ ） 支臂侧面板与水平面的垂直度 ≤３ ｍ ｍ 。
置 在 阀 门井 顶部 的竖 缸 式液 压启 闭机 通过 吊杆 进 行 操作 。反 弧 门 的操 作 条 件 为 动 水 开 门 ， 正 常 情 况 下静 水 闭 门 ， 在 事 故工 况或 为控 制 闸室 超 灌 超 泄 时可 动水 闭 门 。反 弧 门 门楣 设 有 通 气 孔 ， 首 末 级 闸室 区采 用顶 扩体 型 ， 中间 级 闸室 区 采用 顶 扩 加底 扩 体型 。所 有 闸室段 的埋 件 过流 面及 反弧 门 的面板 均采 用 不 锈 钢 复合 钢板 。两 线 船 闸第 一 、 六 闸首 反弧 门共 ８扇 ， 埋件 ８套 ； 第 二至 第 五 闸首
三峡永久船闸完建工程质量控制
高底槛 混凝 土浇 筑完 成 ， 具备 下检修 门挡 水条 件 ； 并
（ ） ０ ７年 ６月 ３ 日北 线 船 闸 完建 工 程 施 工 ５ ２０ ０
完 成 ， 复通 航 。 恢
为使 三峡 船 闸工 程 建设 达 到 最 终设 计 规 模 ， 经
国务 院三峡 工程 建设 委 员会 批准 ．中 国长江 三峡 开
后 期三 期水 位运 行 。为适 应水 库 不 同运 行水 位 的需
要 。 峡船 闸第 一 、 闸首 的底 槛 和 闸 门采用 分 两次 三 二
建设 的方案 。船 闸对 应 于 围堰 挡 水发 电期 及初 期 运
行水 位 为 １ ５ ～ ５ ． ３ ． １ ６Ｏ ０ ｍ。第 一 闸首 和第 二 闸首人 字 闸 门底 槛 高程为 １ １ ｍ。第一 闸首人 字 闸 门按后 期 ３． Ｏ 要求 安装 ；第 二 闸首 人字 闸 门及机 电设 备 按 １５０ ３． ～ １ ６ ｍ通航 水位 安装 。在水 库 运行水 位抬 升至 后期 ５． Ｏ
４ ｍ ／ ． 线 为 ４ ｍ３ 。 ５ 北 ｈ ０ ／ ｈ
（ ） １ 技 术复 杂 ， 其是 二 闸首 人字 门整体 提 １施 二 尤
升 吨位达 ８ ０ ， 升幅 度高 １ｍ． 挂 时 间长 达 ２个 ５ ｔ提 ０ 悬
２ ６
１ ． 程 特 点 ３工
中南水力 发 电
第４ 期
采用整体浇筑方案 ， 不分块 ， 最大浇筑面积 ｌ ３ ｍ 、 ０ ２ 最 小浇 筑 面 积 １１ ２ ７ ｍ 。南 线 船 闸 混凝 土 分 为 ３个 浇 筑升 层 ， 升层 高 度分 别 为 ３ ３、ｍ。北 线船 闸 混凝 、 ２ 土 改 为 ４层 。 层 高 度 均 为 ２ 升 ｍ。 采用 台阶 法 浇筑 ， 台 阶 厚 度 ５ ｃ 宽 ２ ０ ３ ０ ｍ， 小 浇 筑 强 度 南 线 ０ ｍ、 ５ ～ ０ ｃ 最
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
三峡工程永久船闸斜井全断面变径滑模新工艺周宇樊启祥钱兴喜廖建新（1三峡三联总公司，湖北宜昌三峡坝区443133；2中国三峡总公司建设部，湖北宜昌三峡坝区443133）摘要：三峡工程永久船闸地下输水系统斜井具有数量多、长度短、体型复杂、边墙高度逐渐变化等特点。
混凝土施工采用全断面变径滑模新工艺，斜井直段一次浇筑成型，洞身高度变化在滑升过程中自动完成，比其它施工方法有较大的优势。
关键词：三峡船闸；斜井；混凝土施工；全断面变径滑模；研制与应用中图分类号：U 641.5 文献标识码：B1概述三峡工程永久船闸为南北双线5级船闸，地下输水系统呈南、中、北3条线平行布置，共有斜井12段（衬砌后为16段，中隔墩衬砌后一分为二）。
除2级斜井长为21.9 m，断面高由5.5 m渐变至6.7 m，底板及边顶倾角分别为54.5°及57.6°外，第3~5级斜井均为长35.2 m，断面高由5 m渐变至5.4m，底板及边顶倾角分别为56.9°及57.5°；顶拱半径均为2.5m，底板宽均为5.0 m，由两个半径0.5 m的圆弧与直段连接而成。
南北坡斜井设计混凝土厚度为0.6 m；中隔墩斜井底板、两边墙设计混凝接包容，即顶模的部分侧面板紧贴在底模侧面上，滑升时这两部分模板产生相对位移，其结果便形成了衬砌断面逐渐变大的收分效果。
（1）模板滑升时，把中梁定位好，前端用卷扬机拉住，后端把尾部锁定架调整受力，顶紧成型混凝土面。
顶模与底模是相互独立的两部分，各由2只爬升器牵引，既可同步运动，又可单独进行滑升。
（2）模板滑完一个行程后，把顶模及底模联固为一体，把模板支架调整受力、顶紧底板混凝土面，松开中梁尾部锁定架及其它连接件，然后中梁用8t慢速卷扬机进行牵引就位。
（3）中梁就位后，把尾部锁定架支撑好，把顶模行走轮调至中梁上轨面，解除顶模与底模之间的连接，松开模板支架，至此模板又可进行下一循环的滑升。
由于中梁长度的限制，模板沿中梁的有效行程每次约为6 m，但只要经过“模板滑升→提升中梁→模板滑升”这样的多次循环，就可以完成整条斜井的全断面混凝土衬砌。
3液压爬升器结构特点爬升器的使用是本滑模的一大特点。
液压爬升系统主要由液压泵站、爬升器、管路、钢绞线及固定支座等组成。
液压系统工作压力为14 MPa，4只爬升器既可联动，又可单独运行。
爬升器每只额定牵引力为15 t，每次行程10 cm，沿15.24mm钢绞线进行爬升。
钢绞线从爬升器中间穿过，用铆座固定于斜井井口支架上。
爬升器主要由缸体、活塞杆及前后夹爪等组成。
爬升器工作时，缸体腔进油，后部夹爪抱紧钢绞线，前部夹爪松开，缸体顶着模板往上运行；回油时，杆体腔进油，前部夹爪爬抱紧钢绞线，后部夹爪松开，活塞杆往上收缩，完成一次爬升。
循环往复，便实现模板的连续滑升。
4滑模主要技术性能指标表1 斜井全断面变径滑模主要技术性能指标5施工实践2001年4月21日至5月4日，全断面变径滑模首次应用于永久船闸地下输水系统北四斜井，历时2周时间，顺利完成了整条斜井的混凝土衬砌。
2001年9月1日至9月15日又成功地完成了北五斜井混凝土施工。
斜井滑模混凝土施工主要包括下部三角体、直段及上部三角体，特别是上部三角体的施工一改以往拆除滑模后重新架立小模板浇筑的方法，全部采用滑模进行施工。
5.1下部三角体的施工滑模安装就位后，模板与下弯段之间形成了一长约3.5 m 的三角块体，需用拼模进行浇筑。
为保证混凝土的成型质量，消除底拱混凝土水汽泡及麻面，斜井下部三角块体底拱部分采用小翻模抹面的施工工艺，边顶拱部分则采用架立小钢模进行浇筑。
当底拱浇筑混凝土初凝强度达到约0.3 MPa时，即可把底拱模按浇筑顺序由下往上逐渐拆除，并对底拱直段及反弧面进行人工抹面、压光，消除水汽泡及麻面。
另外，为便于更好地掌握模板初滑时间，当混凝土浇至滑模时，需停料2~3 h后再进行下料，然后按正常速度将混凝土浇筑至距离滑模上口约30 cm，等待起滑。
同时，拆除三角体处的边顶模板及支撑，解除各部与滑模之间的约束。
5.2直段混凝土施工1）模板滑升当混凝土强度达到0.1~0.3 MPa时，模板即可进行滑升。
滑升时，底模及边顶模分别用2只液压爬升器进行牵引。
首次滑升由于摩擦阻力较大，可以增加2只5 t手动葫芦来辅助牵引。
滑升按“多动少滑”的原则进行。
根据现场施工经验，滑模区混凝土浇筑完5~6 h后即可对下部三角块体拆模，8 h左右即可进行模板滑升。
每下完一车料，仓面混凝土均匀上升20~30 cm，每次滑升距离以10~20 cm为宜，并将每次滑升间隔时间控制在60~120 min以内，以减少因每次滑升距离过大造成混凝土面不光滑、漏浆及时间过长致使滑升阻力过大，同时又能使出模后能方便地抹面。
正常滑升后，每天滑升距离约2.5~3.5m。
在滑升过程中出现爬升器夹爪打滑时，要及时对夹爪进行检修或更换，此时可借助在中梁上备用的手拉葫芦进行模板牵引。
当滑升间隔不超过4 h时，手拉葫芦能较轻易地进行模板滑升。
2）中梁提升模板每次在中梁上的有效行程为6 m，每个循环时间约2 d。
当模板行走轮行至中梁轨道端头时，就要进行中梁的提升工作。
中梁提升时，先把独立的顶模与底模连成整体，把模板锁定支架两边的丝杆调整顶紧在已浇筑的底板混凝土面的垫块上，同时用2只5 t手动葫芦将模板组与边顶锚杆相连固定，防止模板下坠；松开中梁尾部锁定架，解除中梁各部约束，然后就可以利用卷扬机将中梁向上提升了。
中梁提升到位后，在顶模行走轮与中梁轨道之间将会拉开一个空隙，每次约为7 cm，把顶模行走轮调整至中梁轨道并固定，解除底模与顶模之间的连接，然后便可开始下一循环的滑升。
3）模板滑升控制和纠偏模板滑升按“多动少滑”的原则。
滑升过程中用水平管或水平仪经常检查模板面是否水平，吊垂球检查模板中心是否偏离了底板轨道中心线。
若发生偏移，应及时进行调整。
纠偏用爬升器及手拉葫芦进行。
混凝土浇筑过程中必须保证下料均匀，两侧高差最大不得大于40 cm，并及时进行分料。
当因下料导致模板出现偏移或扭转时，应适当改变入仓顺序并借助于手动葫芦等对模板进行调校。
每次中梁提升后，必须把顶模行走轮调整紧贴至中梁轨道面，不得留有空隙，以免因存在间隙而致使顶拱下塌，低于设计线。
同时，应使中梁中心与轨道中心保持一致，防止模板左右偏移。
4）抹面与养护〖KG1〗模板滑升后应及时进行抹面，滑后拉裂、坍塌部位，要仔细处理，多压几遍，保证接触良好，底模与顶模在边墙产生的6 mm系统错台应及时按1/30坡度修整处理，同时将预埋灌浆管找出。
距滑模底部2 m以外的混凝土应随时进行洒水养护。
5.3上部三角体的施工斜井上部三角体采用模板直接滑出方案，底模与顶模分开滑升并滑出结构分缝线。
浇筑前把轨道延长出直段，堵头模板安装时离混凝土设计线5~10 mm，以便模板滑出时不会碰到堵头模板及对混凝土产生扰动。
这样整条斜井便全部采用滑模施工完成，混凝土表面光滑平整。
5.4滑模混凝土运输与入仓混凝土运输采用6 m3搅拌罐车，混凝土入仓除上部三角体采用泵车外，其余部位皆通过阶梯形溜槽缓降入仓。
混凝土坍落度控制在14 cm左右，并进行现场取样。
正常滑升后，混凝土入仓时按先低后高进行布料，使两侧边墙及底板、顶拱的混凝土均衡上升，每次浇筑层厚以20~30 cm为宜。
下料时应及时分料，严禁局部堆积过高，保证模板整体向上滑升，避免产生混凝土质量及模板发生侧向位移。
经全断面变径滑模施工后的斜井表面光滑平整，无错台、麻面及施工缝，大大减少了工序，加快了施工进度，平均每天滑升速度达约2.5 m，最高日滑升达3.5 m；同时，由于采用液压爬升器进行牵引，操作简便、省力；滑升中，模板高度顺利地实现了自动变化，满足了斜井体形的要求。
6存在的问题及处理对策由于斜井全断面变径滑模在水电施工行业中属国内首创，虽然在北四、北五斜井混凝土施工中得到了成功的应用，但尚有如下问题需进一步完善：(1)液压爬升器夹爪与钢绞线在模板滑升过程中经常出现夹爪打滑现象，夹爪磨损严重。
需进一步提高夹爪的制作质量及配合精度，选用耐磨及韧性较好的材料，以期使夹爪的使用寿命达到模板滑升20 m。
(2)底模与顶模的搭接重叠段为6 mm厚钢板，虽然对其进行了削坡处理，但在施工过程中局部出现了错台逐渐变大的现象，致使局部抹面后平整度稍差。
可在底模与顶模搭接部位设置调紧装置，使重叠部分紧密贴合无间隙，避免混凝土浆进入。
(3)中梁提升后，顶模行走轮垫板更换较为困难，调整时间较长。
可设置丝杆调整装置，减轻更换难度，缩短调整时间。
以上问题在以后的施工中通过完善模板设计及改进施工工艺，均能得到较好的解决。
7滑模的技术经济分析目前地下输水系统斜井直线段混凝土施工主要采用以下三种施工方法：一是底拱采用滑模，边顶拱采用搭满堂脚手架立小钢模；二是底拱及边顶拱采用二次滑模；三是采用全断面滑模。
第一种方法由于整条斜井边顶拱搭设满堂脚手架并拼装小钢模，模板安拆、钢筋运输绑扎及混凝土施工困难，既费工、费时、成本高，施工又不安全、表面质量差、工期长；第二种方法分两次滑升，虽施工安全、表面质量好、方便钢筋运输及绑扎，但工序重复、施工时间亦较长。
而且以上两种方法由于分两次施工，均需在底板预设插筋，而且还增加了对纵向施工缝的处理。
同时由于工期长，导致需增加模板套数才能满足施工要求。
第三种斜井全断面滑模由于滑升过程中自动完成收分，使底拱和边顶拱一次浇筑成形，大大减少了工序、缩短了工期，单人工费一项就减少了许多，而且由于没有施工缝，质量得到了极大的提高。
表2为斜井三种施工工艺的主要经济性能指标分析表。
表2斜井三种施工工艺的主要经济性能指标分析表8结束语斜井全断面变径滑模由于整体成形，混凝土表面光滑平整，无错台及施工缝，极大地提高了混凝土表面质量。
三峡工程建成通航后，可减少隧洞在高速水流冲刷下发生气蚀的可能性，提高了洞室的使用寿命，减少了维修的机率。
斜井全断面变径滑模在三峡永久船闸地下输水系统斜井中的成功应用，得到了业主、监理等国内外专家的高度评价。
斜井全断面变径滑模由于构思新颖，在国内水电施工中尚属首创，特别是其模板自动收分变径的思想和钢绞线液压爬升器技术在未来同类斜井及其它施工中将得到很好的借鉴和拓展。
□（编辑：胡少华陆一芳）收稿日期：2002-01-12作者简介：周宇，三峡三联总公司总经理，水电十四局总工程师，教授级高级工程师。