车载诊断系统(OBD)
2024年车载自动诊断系统(OBD)市场策略
2024年车载自动诊断系统（OBD）市场策略引言车载自动诊断系统（OBD）作为一种基于车辆电子控制单元的诊断技术，已经在汽车维修和保养领域得到广泛应用。
随着汽车技术的不断发展和消费者对车辆安全和性能的关注，车载自动诊断系统市场潜力巨大。
本文将探讨车载自动诊断系统市场的策略，包括目标市场选择、竞争分析、市场定位和销售推广策略。
目标市场选择在制定市场策略之前，首先需要明确目标市场。
车载自动诊断系统的潜在市场主要包括车主、汽车维修厂和汽车厂商。
针对不同市场主体，公司可有不同的策略。
车主车主是车载自动诊断系统最直接的用户，他们期望能够通过诊断系统实时监测车辆状态并减少维修成本。
因此，市场策略应重点关注车主的需求，推广产品的功能和易用性，通过广告宣传和合作推广活动来吸引车主的关注和购买。
汽车维修厂汽车维修厂需要车载自动诊断系统来进行车辆故障诊断和维修，因此他们是潜在的重要客户。
市场策略应重点关注汽车维修厂的需求，与他们建立合作关系，提供培训支持和技术咨询等服务，增强产品在维修厂市场的竞争力。
汽车厂商汽车厂商也是潜在的市场对象，他们需要车载自动诊断系统来进行车辆质量控制和故障排除。
市场策略应重点关注汽车厂商的需求，与他们合作开展集成和定制化服务，提供独特的解决方案，并与其建立长期合作关系。
竞争分析在车载自动诊断系统市场，竞争对手众多。
进行竞争分析可以帮助公司了解竞争对手的优势和劣势，从而制定相应的市场策略。
竞争对手主要分为两类：传统车载自动诊断系统厂商和新兴技术公司。
传统车载自动诊断系统厂商在市场上具有稳定的市场份额和一定的品牌影响力，但其产品功能和易用性相对较弱。
新兴技术公司则通过技术创新和功能升级来吸引用户，但在品牌影响力和市场份额方面相对较弱。
公司可以通过对竞争对手的产品特点和价格等方面进行分析，找到自身的竞争优势。
例如，通过提供更准确和实时的故障诊断功能，以及更友好的用户界面和定制化服务，公司可以在市场上脱颖而出。
obd功能
obd功能OBD（On-Board Diagnostics）是指车载诊断系统，用于监测和诊断车辆的工作状态和故障信息。
它可以帮助车主和技术人员快速定位和解决车辆故障，提高车辆的性能和可靠性。
OBD功能主要有以下几个方面：1. 故障诊断：OBD系统可以自动检测和诊断车辆的故障，并通过故障码告知用户。
故障码可以明确指示出故障的具体部位，节省了技术人员的诊断时间，提高了诊断的准确性。
2. 实时数据监测：OBD系统可以实时监测车辆的各种数据，如发动机转速、车速、冷却液温度、氧传感器数据等。
这些数据通过OBD接口可以传输到诊断仪或手机上，方便用户了解车辆的工作状态。
3. 维护提醒：OBD系统可以根据车辆的工作情况和里程数，判断何时需要进行保养和更换零部件。
通过提醒车主及时进行维护，可以延长车辆的使用寿命和降低维修成本。
4. 燃油经济性评估：OBD系统可以监测车辆的燃油消耗量，并根据车速、转速等信息，评估燃油经济性。
这对于节约燃油、降低能源消耗和保护环境都有积极的作用，并可以帮助用户调整驾驶习惯以提高燃油经济性。
5. 数据记录与分析：OBD系统可以记录车辆的行驶数据，如车速、里程数、急加速、急刹车等。
这些数据可以用于故障诊断、事故分析和驾驶行为评估，有助于提高道路安全和驾驶者的行为规范。
6. 车辆安全：OBD系统可以与车辆的安全系统进行集成，如防盗系统、刹车系统等。
当发生异常情况时，OBD系统可以通过警告灯、声音等方式提醒驾驶者及时采取措施，提高车辆的安全性。
总之，OBD功能为车主和技术人员提供了方便快捷的车辆诊断与维护手段，可以及时发现和解决车辆的故障，提高车辆的性能和可靠性。
在今后的发展中，OBD功能将会越来越智能化，为用户提供更多实用的车辆信息和服务。
obd原理
obd原理OBD原理。
OBD（On-Board Diagnostics）是车辆上的诊断系统，它可以监测和报告车辆发动机和排放系统的运行状况。
OBD系统通过一系列的传感器和计算机模块来监测车辆的各种参数，如发动机转速、油耗、排放水平等。
在车辆出现故障时，OBD系统可以通过故障码来指示问题所在，帮助车主或维修人员快速定位和解决故障。
OBD系统的原理主要包括以下几个方面：1. 传感器监测。
OBD系统通过安装在发动机和排放系统上的各种传感器来监测车辆的运行状况。
这些传感器可以监测发动机转速、油门开度、进气压力、排气温度、氧传感器反馈等参数。
传感器将监测到的数据发送给车辆的计算机模块进行处理。
2. 计算机模块处理。
车辆上的计算机模块会接收传感器发送的数据，并进行实时的计算和分析。
计算机模块会根据预设的参数和标准来判断车辆的运行状况是否正常。
如果发现异常，计算机模块会记录相关数据并生成故障码，以便后续的诊断和维修。
3. 故障码诊断。
当车辆出现故障时，OBD系统会生成相应的故障码，用于指示问题所在。
这些故障码可以通过连接诊断工具来读取，帮助车主或维修人员快速定位故障。
不同的故障码对应着不同的故障类型，可以帮助快速排除故障。
4. 排放监测。
除了监测车辆的运行状况，OBD系统还可以监测车辆的排放水平。
如果发现车辆的排放超出了标准范围，OBD系统会生成相应的故障码，并提示车主进行排放系统的维修和调整。
总的来说，OBD系统通过监测传感器的数据，计算机模块的处理和故障码的诊断，可以帮助车主和维修人员及时发现和解决车辆的故障和问题。
它不仅提高了车辆的安全性和可靠性，也有助于保护环境和减少排放污染。
因此，OBD系统在现代汽车中扮演着非常重要的角色。
OBDⅡ第二代车载故障诊断系统图文说明
OBDⅡ第二代车载故障诊断系统图文说明OBDⅡ第二代车载故障诊断系统（On-Board Diagnostic System，简称OBD）是一种用于检测和诊断汽车发动机、排放系统和其它相关系统的电子设备。
今天，我们将为大家介绍OBDⅡ第二代车载故障诊断系统，包括其原理、功能和使用方法。
原理说明OBDⅡ第二代车载故障诊断系统是一种由汽车生产商开发的基于电脑的独立系统。
它的主要作用是监测车辆的电脑控制系统，并通过数据传输，将这些信息传输到车载显示器中。
这些信息包括引擎转速、车速、油温、氧传感器电压等诊断数据，通过这些数据，驾驶员能够更好地了解车辆的状态，及时发现车辆故障。
具体而言，OBDⅡ第二代车载故障诊断系统能够监测到以下几个方面的信息：•电子控制模块（ECM）和传感器的性能状况•发动机速度和负载•燃油系统的工作效率和故障•废气排放系统的性能和故障功能说明OBDⅡ第二代车载故障诊断系统的功能非常强大，主要包括以下几个方面：1. 检测故障和提醒用户当OBDⅡ第二代车载故障诊断系统检测到系统中出现了问题或者故障时，会发出警告信号并显示相关信息，以便用户能够及时修理或更换出现故障的部件。
2. 故障码读取和清除OBDⅡ第二代车载故障诊断系统也能够读取以及清除相关的故障码，整理车辆出现的以前的故障记录，这对于故障的排查和修理都有很大的帮助。
3. 监测驾驶习惯OBDⅡ第二代车载故障诊断系统还可以监测驾驶员的驾驶习惯，以便为驾驶员提供更好的驾驶建议。
4. 提高经济性和安全性OBDⅡ第二代车载故障诊断系统还可以帮助用户提高车辆的经济性和安全性，例如，它可以监测油量和汽车的发动机转速，以便让用户知道什么时候需要加油或者更换空气滤清器等。
使用方法使用OBDⅡ第二代车载故障诊断系统非常简单。
大多数现代汽车都已经配置了这种系统，只需要购买一个OBDⅡ诊断设备，通过OBDⅡ插座连接到你的汽车电脑系统中即可。
下面是具体的使用步骤：1. 插入OBDⅡ插头找到汽车定位插座，一般在驾驶员的座位下方，它应该是一个矩形的形状。
车载自动诊断系统及使用要点
车载自动诊断系统及使用要点车载自动诊断系统及使用要点随着汽车技术的不断发展，车载自动诊断系统已经成为当今汽车技术的重要组成部分。
车载自动诊断系统简称OBD，它是汽车电子控制系统中的一部分，主要用于实时监测和诊断车辆的工作状况，以及对车辆故障进行识别和提示。
本文将介绍车载自动诊断系统及其使用要点，为车主或汽车维修工提供一些参考意见。
一、车载自动诊断系统的基本概念车载自动诊断系统是指一套由多个传感器、电子控制模块以及软件程序组成的系统，通过对车辆各个内部系统的检测和监控，实现对车辆各项功能进行分析和评估，提供对车辆工作状态的诊断结果。
OBD是车载自动诊断系统的一部分，它是On-Board Diagnostics（车载诊断）的缩写。
由于车载OBD系统能够实时监测和检测汽车电子控制系统的运行状况，同时能够及时提示车主或修理员发现的问题，因此在汽车维修和日常保养中起着至关重要的作用。
二、车载自动诊断系统的组成车载自动诊断系统包括传感器、ECU（电子控制单元）和诊断工具。
传感器主要用于测量车辆各个部位的数据，如温度、速度、气压等。
ECU是车载电子控制模块，主要负责收集传感器的数据，并通过车辆总线与其它模块通讯，实现对车辆的控制和管理。
诊断工具主要用于读取ECU存储的故障码以及进行初步的故障诊断。
三、车载自动诊断系统的使用要点1. 检查传感器和电子控制模块的供电和接线是否正常，尤其是一些易损部位，如线束接头等。
2. 定期检查车辆的OBD系统，尽量避免OBD诊断器出现意外意外损坏或失去读取故障码的功能。
3. 如果发现故障码，请及时进行初步的故障诊断，争取尽快修复故障。
一旦发现故障，不要擅自使用车辆，否则汽车可能会更加严重的损坏。
4. 遵守OBD诊断器使用的正确方法，正确选择适合OBD诊断器的操作系统和操作方法。
要注意正确连接OBD诊断器和车辆，建议先阅读使用说明书。
5. 发现故障后，不要盲目地将ECU或传感器等部件进行更换，这样很可能会对车辆造成不必要的损害和浪费。
2024版OBD使用说明
OBD使用说明•OBD基本概念与原理•OBD设备选择与安装目录•数据读取与解析方法•故障诊断与排除流程•软件更新与升级策略•总结回顾与展望未来01OBD基本概念与原理OBD 能够对车辆的各种运行状态进行监测，及时发现潜在的故障并提醒驾驶员。
OBD系统还可以对车辆的排放进行监控，确保其符合环保法规要求。
OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，意思是指车载自动诊断系统。
OBD定义及作用OBD系统通过各种传感器和控制单元来监测车辆的运行状态。
当发现异常或故障时，OBD系统会通过故障代码（DTC）来指示具体问题。
驾驶员或维修人员可以通过专门的诊断工具来读取故障代码，并进行相应的维修。
工作原理简述在车辆年检时，检测人员会通过OBD 系统来检查车辆是否存在故障或排放超标等问题。
车辆年检故障排查二手车评估当车辆出现故障时，维修人员可以通过OBD 系统来快速定位并解决问题。
在购买二手车时，可以通过OBD 系统来检查车辆的历史故障记录和维修情况，为购买决策提供参考。
030201常见应用场景相关法规与标准各国针对OBD系统都制定了相应的法规和标准，以确保其能够有效地监控车辆的运行状态和排放情况。
在我国，环保部门也制定了严格的OBD法规和标准，要求所有新生产的轻型汽车和重型柴油车都必须配备OBD系统。
随着环保要求的不断提高，未来OBD系统将会更加普及和重要。
02OBD设备选择与安装03多功能集成式OBD 设备除了基本的OBD 功能外，还集成了GPS 定位、行车记录仪、胎压监测等多种功能。
01独立式OBD 设备可独立工作，无需连接手机或电脑，具有实时故障诊断、数据存储等功能。
02蓝牙/WIFI 连接式OBD 设备通过蓝牙或WIFI 与手机或电脑连接，实现远程监控、数据传输、实时故障诊断等功能。
设备类型及功能对比选购注意事项与建议选择与您的车型及OBD 接口兼容的设备。
选择知名品牌、质量可靠的产品，避免购买劣质设备。
车辆故障诊断的方案
车辆故障诊断的方案车辆在使用过程中难免会出现故障，而快速准确地诊断车辆故障并及时处理，不仅可以避免长时间的停车等待修理，还可以降低修理成本和提高车辆使用寿命。
下面将介绍几种常见的车辆故障诊断方案。
1. OBD故障码诊断OBD（On-Board Diagnostics）是车载诊断系统的缩写，车辆的ECU（发动机控制单元）可以在发现车辆故障后通过OBD系统记录下发动机故障码，并将故障码以数字的形式显示在驾驶员的信息显示屏上。
驾驶员可以使用OBD诊断工具读取故障码并进行故障诊断。
通过OBD故障码诊断，可以快速定位车辆的故障部位，为维修提供参考。
但是需要注意的是，故障码只是一种提示信息，只能提供大致故障范围，具体故障原因还需要根据经验判断和详细检查。
2. 线路板卡式故障诊断线路板卡式故障诊断是针对一些电路板坏了、搭接错误、电路板寿命等问题的故障诊断方法。
该方法是先通过分析电路图找到坏的电路板，再通过线路板卡式故障诊断，通过按一系列特定的顺序测试线路板中的电子元件，从而快速定位故障部件，加以更换或修复。
该方法可以有效地缩短车辆的修理时间和成本，提高故障诊断的准确性。
3. OBD和传感器综合故障诊断OBD和传感器综合故障诊断方法，是将OBD系统和传感器一起使用进行故障诊断。
在新一代车辆中，传感器数量逐渐增多，需要使用更为准确和高效的故障诊断方法。
该方法主要是通过OBD系统中的数据分析以及对传感器的检测、校正，来完成对车辆各个部位的故障检测和定位。
这种方式可以更加快速、便捷、精确地检测诊断车辆的故障。
4. 数据库辅助故障诊断利用现代计算机和互联网技术，可以构建大规模的车辆故障现象数据库，基于数据挖掘和机器学习技术，设计算法对车辆故障进行预测和诊断，推荐可能存在问题的零部件或可能存在的危险行为，以此达到避免人为差错、降低故障诊断复杂度和检测成本，提高诊断效率和诊断准确性的目的。
但是，需要注意的是，该方法在车辆故障诊断领域应用尚需进一步验证和完善。
车载故障诊断系统(OBD)研发建设方案(二)
车载故障诊断系统（OBD）研发建设方案一、实施背景随着中国汽车产业的快速发展，汽车电子诊断技术得到了广泛的应用。
车载故障诊断系统（OBD，On-Board Diagnostics）作为汽车电子诊断技术的重要组成部分，可以对汽车运行状态进行实时监测和故障诊断，为驾驶者提供及时、准确的车况信息，有助于保障行车安全。
近年来，中国政府对新能源汽车产业给予了高度关注，新能源汽车的推广和应用也成为了国家战略。
在此背景下，OBD 系统的研发和建设更显重要。
通过OBD系统，可以实时监控新能源汽车的能源消耗、排放状况等关键参数，为政策制定者提供数据支持，同时也有助于提高新能源汽车的安全性和可靠性。
二、工作原理OBD系统主要通过车辆通信接口与汽车电子控制单元（ECU）进行数据交换。
当车辆出现故障时，ECU会记录故障信息并存储，同时通过OBD接口将故障信息传输至外部设备。
驾驶员或维修人员可以通过OBD设备读取故障信息，快速定位并修复故障。
此外，OBD系统还具备远程通信功能。
当车辆发生故障时，OBD设备可以自动将故障信息发送至云端服务器。
维修人员可以通过手机APP或电脑客户端实时查看车辆故障信息，实现远程故障诊断和维修指导。
三、实施计划步骤1.技术研究与开发：成立专门的技术研发团队，进行OBD系统的硬件设计、软件开发和系统集成工作。
2.实验室测试与验证：在实验室环境中对OBD系统进行严格的测试和验证，确保系统的稳定性和可靠性。
3.实地试验与部署：选择典型车辆和实际运行环境进行实地试验，收集实际运行数据，对系统进行优化和改进。
4.标准化与认证：积极参与国家和行业标准制定工作，同时申请相关认证，如ISO 22901等。
5.产业化与推广：在完成上述步骤后，将OBD系统投入产业化生产，并进行大规模的市场推广和应用。
四、适用范围本方案所涉及的OBD系统适用于各类在用车辆，包括传统燃油车、电动汽车、混合动力汽车等。
同时，该系统也可应用于各类商用车和特种车辆，如物流车队、出租车公司、公共交通系统等。
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• 按照故障码的提示，维修人员可以迅速准确地确定故障损坏的类型和部位（典型的车辆约有
• 150多个故障代码）。 • 通过标准的串行接口可读取出现故障时车辆行驶的里程。
车载诊断系统（OBD）
• 系统对缺陷的规定 • 有缺陷的车辆也可能获得批准、注册并允许销售。 • 型式认证时对缺陷的要求： • 型式认证部门有权决定是否允许缺陷。 • 可以允许不超过两个缺陷。 • 在型式认证后两年内可允许系统缺陷（不能超过3年）。 • 不能接受以下的缺陷： • 完全没有诊断功能的缺陷。 • 将导致排放超过限值的缺陷。
车载诊断系统（OBD）
• 催化器性能退化的原因 • 高温：排气温度过高或催化剂材料高温强度差造成涂层烧结和活性材料烧结； • 化学：燃料中的铅、硫的存在和润滑油中磷的存在使催化器中毒； • 物理：由于烧结和燃油、机油沉积物堵塞排气的通道，减少了排气与活性材料接触的表面 积；由振动和热冲击引起涂层及载体的剥离和碎裂。
车载诊断系统（OBD）
氧传感器的输出电压
车载诊断系统（OBD）
• 国Ⅲ排放标准最大的变化 • 车辆出厂前必须装备车载诊断系统。 • 该系统的特点是实时监测车辆在使用过程中排放是否超标。也就是说，国Ⅲ要求排放控 制装置在行驶5年或8万公里内，仍能达到排放限值的要求。
车载诊断系统（OBD）
前置氧传感器的性能
车载诊断系统（OBD）
催化器性能退化诊断（ 2）
车载诊断系统（OBD）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
• ECM/PCM测试 • • 通信测试 • • 校验和确认 • • 内部硬件测试（在进行OBDII检测时，同时要进行OBDⅠ检测项目）。
车载诊断系统（OBD）
• 车载诊断系统的工作 • 每次发动机起动时，ECU都必须开始一系列的诊断检测。 • 当OBD系统检测到零部件或系统有问题时，能使电子控制系统进入“永久排放故障模式” 以 保证车辆能继续行驶。 • OBD系统只有启动了应急程序或“跛行回家”程序。故障报警指示器点亮，通知驾驶员有 故 障存在。
车载诊断系统（OBD）
• OBD 认证试验
• 在预处理后（至少连续运行2次Ⅰ型试验循环），测试车进行Ⅰ型试验循环。（进行第1和第2
部分试验循环） • 在下列任何一种情况下，排放超标时，应有故障指示：
• 用老化或有故障的催化器替换汽车原有的催化器（只限HC）
• 用老化或有故障的氧传感器替换汽车原有的氧传感器 • 发动机失火（用电子仪器模拟失火故障） • 切断任何与排放有关的零部件的电气连接。 • 切断蒸发控制设备的电气连接（不必进行Ⅰ型试验）。
车载诊断系统（OBD）
• 故障报警指示灯（MI）的熄灭 • 发动机起动后未检测到任何故障。 • 如果发动机的失火率没有达到可能造成催化转化器损坏的限值，或者发动机运行工况改变 后，失火率不会造成催化转化器的损坏时。 • 对于其它所有的故障，在三个连续的运转循环（发动机起动、运转工况和熄火组成）期 间，如果负责MI的监测系统不再监测到故障，且没有检测出其它会单独点亮MI的故障之后。
车载诊断系统（OBD）
• 燃油品质对OBD系统的影响
• 硫对OBD系统的影响：
• 检测系统应及时检测到硫造成催化器性能的下降并点亮MIL。
• 采用高硫燃料，汽车排放会较高，MIL会亮。
• 烯烃/胶质对OBD系统的影响： • 失火检测系统检测到喷油嘴堵塞造成失火，MIL点亮 • 近距离耦合的催化转化器很易被失火损坏，导致催化转化器故障，MIL点亮。
• 汽油机OBD系统的诊断测试 • 汽油机OBD系统必须进行三类主要的诊断测试 • （1）零部件测试 • （2）系统测试 • （3）ECM/PCM测试
车载诊断系统（OBD）
• 零部件测试 • OBD的测试的零部件是指与排放相关的零部件，包括发动机的电子控制器、为控制器提供 输入信号的部件、接收控制器输出信号的部件、排气系统以及燃油蒸发系统中任何与排放 相关的部件。此外，还包括任何能实现监测功能传感器电路的通断状态。
空燃比闭环控制的原理
车载诊断系统（OBD）
三元催化转化器的转化效率
车载诊断系统（OBD）
空燃比控制策略
冷起动和低温时，开环控制，空燃比稍小。
中小负荷和怠速时闭环控制，空燃比为 14.7：1。以得到良好的排放性能。
大负荷时，保证大功率和保护发动机不过热，
空燃比较小。
车载诊断系统（OBD）
• 前置氧传感器诊断内容 • 对氧传感器监测其信号电压是否超出可能範围、响应速度是否过低、跳变时间之比是否超 出规定範围、转换频率是否过低、氧传感器是否活性不足、氧传感器加热器是否加热过慢等。 • 如果前置氧传感器响应特性信号退化到排放物达到OBD排放极限值，则MIL（故障报警指示灯） 点亮。 • 前置氧传感器可单独诊断，也可与后置氧传感器联合诊断
车载诊断系统（OBD）
• OBD系统面临的挑战 • 使用环境更高的要求（燃油、道路、地区等）。 • 驾驶员的驾驶习惯。 • 车辆的使用年数。 • 车辆的保养。
车载诊断系统（OBD）
• OBD系统在下列情况下不起作用 • 油箱储油量小于20%。 • 起动时环境温度低于-7℃。
• 海拔高度高于2500m。
• 道路的路面情况十分恶劣。 • 对于装有功率输出装置的车辆，允许让受到影响的监测系统停止工作，条件是当功率输出装 置在工作时，监测系统才停止工作。
车载诊断系统（OBD）
• 故障码的存储 • 车载诊断系统必须能够存储识别不同类型故障的代码。每个故障必须使用单独的状态代码 产生故障时，点亮MIL。 • 必须储存由于老化、故障或永久排放故障模式的MIL亮时的故障代码。
车载诊断系统（OBD）
• 故障代码读取
• 使用专用的检测设备，通过标准的串行接口诊断插头和电子控制单元的诊断插头连接，将存
车载诊断系统（OBD）
• 清除故障代码 • 如果同一故障在40个以上发动机暖机（70 ℃以上）循环内不再出现，可以清除该故障代码， 以及该故障出现时的行驶距离和冻结帧保存的状态信息。
车载诊断系统（OBD）
• 冻结故障状态（冻结帧） • 故障指示出现时，强制储存的状态信息有： • 故障代码 • 计算的负荷值(负荷率) • 发动机转速 • 发动机冷却液温度 • 应记录的其他参数： • 燃油调整值、燃油压力、A/F控制系统（开环/闭环、其他）、进气管的空气压力、进气管的 空气温度、点火提前角、空燃比、TPS传感器的输出、二次空气状态和车速等
车载诊断系统（OBD）
• 国Ⅲ排放标准最大的变化 • 车辆出厂前必须装备车载诊断系统。 • 该系统的特点是实时监测车辆在使用过程中排放是否超标。也就是说，国Ⅲ要求排放控 制装置在行驶5年或8万公里内，仍能达到排放限值的要求。
车载诊断系统（OBD）
• OBD的主要内容 • 所有车辆必须装备OBD系统，在车辆的使用期内确保系统能识别造成排放超标的故障和损 坏的类型以及故障可能存在的位置。并以故障代码的方式将该信息储存在电控单元的存储 器内。 • EOBD（欧洲车载诊断系统）的排放限值标准：HＣ为0.4g/km，CO为3.2 g/km，NOX为0.6 g/km。此值大于型式认证的排放限值。
将导致催化转化器过热而损坏。
车载诊断系统（OBD）
失火的检测（2）
由于失火造成排放超标时，故障指示灯（MI）必须进入独特的报警模式，如指示灯闪烁
车载诊断系统（OBD）
• 前置氧传感器性能退化的检测
• 氧传感器响应特性诊断的目的是监控前置氧传感器工作是否正常，检 • 测传感器开关特性质量。
车载诊断系统（OBD）
车载诊断系统（OBD）
• 故障报警指示灯（MIL）点亮
• 车载诊断系统必须有一个故障报警指示灯（MIL），用来迅速提示驾驶员出现了故障。
• 点火开关接通，而发动机尚未起动或转动，MIL也必须点亮。
• 发动机起动后，如果没有检查到故障，MIL应熄灭。以检查故障报警指示灯工作是否正常。 • 排放超过OBD 的限值，发动机进入永久排放故障状态。 • 失火达到可能使催化器损坏的程度。 • 连续两个运转循环（发动机起动、运转工况和熄火组成）出现与排放有关的故障。 • ECU自检过程中发生的故障。
车载诊断系统
车载诊断系统（OBD）
• 车载诊断系统（OBD） • OBD （On-Board Diagnostics）即“车载诊断系统”。 • 北京环保局已向国家环保总局申报在2005年9月开始实行国Ⅲ排放法规，但强制安装车载 诊断系统将推迟一年后实行。
车载诊断系统（OBD）
• 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》 • 2005年4月27日国家环保总局公布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》. • 平时所说的国Ⅲ、国Ⅳ（相当于欧Ⅲ、欧Ⅳ）排放标准。 • 这两个标准分别将于2007年7月1日和2010年7月1日开始在全国实施。
车载诊断系统（OBD）
• 必须检测的零部件 • 喷油器
• 点火线圈
• 旁通空气阀驱动电机 • 炭罐控制阀 • EGR阀（如果使用了EGR阀时）
• 燃油泵
• MAP/MAF传感器 • 氧传感器 • ECT传感器 • IAT传感器 • 爆震传感器（如果安装有）。
车载诊断系统（OBD）
• 系统测试 • 失火检测。 • 前置氧传感器性能退化的检测（前置氧传感器响应特性)。 • 催化器性能退化诊断。
车载诊断系统（OBD）
• 催化器性能退化诊断（1） • 当催化器系统性能退化到HC排放超过极限值( EOBD为0.4g/km)时，系统认为是有故障。 • 催化器诊断是使用两个氧传感器来估计氧存储能力(OSC，Oxygen Storage Capacity)。 • 利用催化器前面的(前置)氧传感器和位于催化器后面的第二个(后置)氧传感器的输出电 压，可以得到OSC 。
车载诊断系统（OBD）
EOBD排放限值
车载诊断系统（OBD）