钢箱梁(课堂PPT)
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《钢箱梁设计》课件
总结
钢箱梁具有广阔的应用前景，在公路、铁路、地铁等领域都有重要的作用。设计师要充分了解钢箱梁的设计与 施工流程，以确保项目的成功实施。
安装过程
包括临时支撑搭设、 梁体吊装、定位和焊 接等工序。
安装后维护
包括梁体防腐、补漆、 定期检查和维修等。
钢箱梁的应用实例
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ公路桥梁
高速铁路桥梁
钢箱梁在公路桥梁设计中被广泛 应用，具有较高的强度和稳定性。
钢箱梁在高速铁路桥梁中使用， 能够满足高速列车的荷载要求。
地铁隧道
钢箱梁可用于地铁隧道结构，提 供稳固的通行环境。
荷载分析与设计
根据实际使用情况和设计标准，进行荷载分析 和梁的设计。
材料选择
选择合适的钢材，根据梁的要求进行材料选择 和验收。
断面设计
根据梁的受力情况，进行合理的断面设计和计 算。
钢箱梁的制造和安装
制造工艺流程
包括模板制作、钢材 切割、焊接、热处理 等多个工艺环节。
安装前准备
包括施工方案确定、 场地准备、吊装设备 选择和人员培训等。
《钢箱梁设计》PPT课件
钢箱梁设计课件将深入介绍钢箱梁的概念、优点及其在不同工程领域中的应 用实例。通过详细的设计方法、制造及安装流程，帮助设计师全面了解钢箱 梁设计。
什么是钢箱梁
钢箱梁是一种常用的桥梁结构，采用箱型截面，由薄板焊接而成。与其他梁相比，钢箱梁具有更高的强度和刚 度，并且更轻便。
钢箱梁的优点
钢箱梁在桥梁设计中具有多个优点：
1 高强度
由于采用钢材，钢箱梁具 有较高的强度，能够承受 大荷载。
2 良好的刚度
钢箱梁的刚性结构可以有 效减少桥梁的振动，提高 行车的舒适性。
《箱梁架设方案》课件
进行质量验收，检查箱梁的结构完整性和外观质量。
箱梁架设的技术难点及应对措施
安全问题
加强施工人员的培训，采取高标准的安全措施，确保施工过程中的安全。
资料准备
充分准备施工所需的设计图纸、材料清单和技术规范等。
噪音污染问题
采取降噪措施，减少施工过程中对周围环境和居民的噪音影响。
结束语
箱梁架设方案在桥梁工程中起着至关重要的作用，它直接影响着施工质量和 工程的安全性。随着技术的不断创新和进步，箱梁架设将有更广阔的发展前 景。
《箱梁架设方案》PPT课 件
# 箱梁架设方案
什么是箱梁
箱梁是一种常见的桥梁构造形式，由多个横向并列的钢梁或混凝土梁组成， 形状类似于长方形的盒子。它们通常用于横跨较大距离的桥梁，提供了极高 的强度和稳定性。
箱梁的用途
箱梁广泛应用于公路、铁路和城市建设中的桥梁工程。它们可以支持大量的 交通荷载，并提供平稳的行车表面，同时具有较高的耐久性和结构强度。
2 工艺流程注意事项
严格遵守施工流程，确保每个步骤的顺利进行。
3 安全问题
重视工作人员的安全意识，采取必要的安全防护措施。
箱梁架设的质量控制
架设前的检查
确保所有材料和设备符合质量要求，并进行必要的检测和测试。
架设过程中的质量控制
监控施工质量，及时发现和纠正问题，确保箱梁的准确架设。
箱梁完工后的验收
箱梁架设的流程
1
工程准备
对施工场地进行勘察和准备，并制定施工计划。
2
架设方案设计
根据实际情况，制定箱梁架设的详细设计方案。源自3安装前的准备工作
包括设备准备、施工人员培训和检查工具材料。
4
架设箱梁
按照设计方案进行箱梁的架设和安装。
钢箱梁制造关键技术研究PPT课件
51.2m
64m 64m 64m 64m 64m 64m 64m 64m 64m 51m 46.44m
64m 64m 64m 64m 64m 64m 64m 64m 63.9m
48.04m
预拼装梁段划分图
• 按照架梁的顺序，分别在总拼胎架（一）、总拼胎架（二） 两个上进行预拼，由跨中向两端预拼,全桥南北各进行11次预 拼装。每次预拼装留下一个复位梁段参与下次预拼装，这样 首尾相接完成所有预拼装作业。
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分块式横隔板典型设计
• 分块式整体横隔板分成2-3部分，顶板连接板、底 板连接板和横隔板。分块式整体横隔板避免了受 力偏心，避免了仰焊，采取了搭接式和整体式的 优点。但由于横隔板横位对接为熔透焊缝，焊接 应力较大，对顶板的高程有一定影响。
4.3钢箱梁的线性控制办法
• 确定钢箱梁制造线形即确定钢箱梁梁长及相邻梁段上、下 缘缝隙差值，这关系到恒载作用下钢箱梁的应力及吊装过 程的施工难易程度，通常设计的全焊钢箱梁制造线形主要 有以下两种：①制造线形为成桥线形，这种方法的优点是 箱梁在全部恒载作用下梁内无应力，但是在一期恒载作用 下或工地焊接时，箱梁内上缘受拉，需要特制的联接匹配 件来进行匹配焊接，制造及工地焊接难度较大；②制造线 形为箱梁合拢时的线形，即一期恒载作用下线形，这种方 法的优点是梁段在吊装和焊接过程中的内力最小，施工较 为简单，缺点是在成桥后梁内存有二期恒载的应力，但对 于钢箱梁附加此应力后，加劲梁仍处于低应力状态；综上 比较，采用一期恒载线形作为制造线形比较现实，可减少 施工难度。钢箱梁线性控制就靠预拼装来实现。
钢箱梁预拼装
• 钢箱梁预拼装需决的问题： • ⑴ 钢箱梁旁弯调整
⑵ 钢箱梁长度的控制 ⑶ 组焊钢箱梁架设用临时连接件（定位匹配件） ⑷ 接口焊缝间隙及相邻接口的匹配调整 ⑸ 桥位安装架设所用基准线的布置
钢箱梁施工安全要点课件
钢箱梁施工安全要点 课件
目录
CONTENTS
• 钢箱梁施工安全概述
• 钢箱梁施工过程中的安全要点 • 钢箱梁施工后的安全检查与维护 • 钢箱梁施工安全事故的预防与处理
01 钢箱梁施工安全概述
钢箱梁施工安全的重要性
保障施工人员的生命安全
维护企业声誉和经济效益
钢箱梁施工涉及到高处作业、重型机 械操作等高风险作业，确保施工安全 能够最大程度地减少人员伤亡。
交底内容
包括施工方案、安全风险 评估、安全防范措施等。
交底方式
采用书面交底、口头交底、 现场演示等多种形式，确 保施工人员充分理解并掌握。
安全设施的配备与使用
配备目的
保障施工现场的安全，降低事故 发生的风险。
配备内容
包括安全网、安全带、安全帽、警 示标志等。
使用要求
施工人员必须正确佩戴和使用安全 设施，不得随意拆卸或损坏。同时， 应定期检查和维护安全设施，确保 其有效性。
安全设施的维护与更新
1 2 3
安全护栏维护 定期对钢箱梁周边的安全护栏进行检查和维护， 确保其完好有效。
防坠落网更新 定期检查防坠落网的完好情况，如有破损及时更 换，防止人员坠落。
安全警示标识更新 定期检查安全警示标识的完好情况，如有破损或 模糊不清及时更换。
应急预案的制定与演练
应急预案制定
根据钢箱梁施工的特点和实际情 况，制定针对性的应急预案，明 确应急组织、救援流程和资源调配。
机械维护与检查
定期对施工机械进行维护和检查，确保机械处于 良好状态。
焊接作业的安全措施
焊接防护用品
工人进行焊接作业时，必须佩戴焊接防护眼镜、手套、口罩等防护 用品。
焊接设备安全
确保焊接设备符合安全标准，定期进行检查和维护。
目录
CONTENTS
• 钢箱梁施工安全概述
• 钢箱梁施工过程中的安全要点 • 钢箱梁施工后的安全检查与维护 • 钢箱梁施工安全事故的预防与处理
01 钢箱梁施工安全概述
钢箱梁施工安全的重要性
保障施工人员的生命安全
维护企业声誉和经济效益
钢箱梁施工涉及到高处作业、重型机 械操作等高风险作业，确保施工安全 能够最大程度地减少人员伤亡。
交底内容
包括施工方案、安全风险 评估、安全防范措施等。
交底方式
采用书面交底、口头交底、 现场演示等多种形式，确 保施工人员充分理解并掌握。
安全设施的配备与使用
配备目的
保障施工现场的安全，降低事故 发生的风险。
配备内容
包括安全网、安全带、安全帽、警 示标志等。
使用要求
施工人员必须正确佩戴和使用安全 设施，不得随意拆卸或损坏。同时， 应定期检查和维护安全设施，确保 其有效性。
安全设施的维护与更新
1 2 3
安全护栏维护 定期对钢箱梁周边的安全护栏进行检查和维护， 确保其完好有效。
防坠落网更新 定期检查防坠落网的完好情况，如有破损及时更 换，防止人员坠落。
安全警示标识更新 定期检查安全警示标识的完好情况，如有破损或 模糊不清及时更换。
应急预案的制定与演练
应急预案制定
根据钢箱梁施工的特点和实际情 况，制定针对性的应急预案，明 确应急组织、救援流程和资源调配。
机械维护与检查
定期对施工机械进行维护和检查，确保机械处于 良好状态。
焊接作业的安全措施
焊接防护用品
工人进行焊接作业时，必须佩戴焊接防护眼镜、手套、口罩等防护 用品。
焊接设备安全
确保焊接设备符合安全标准，定期进行检查和维护。
钢箱梁大桥施工技术PPT培训课件
证封 堵效果，采用混凝土底板。 4、吊箱侧壁与混凝土接触面，在风浪作用下，易脱
离，形成进水通道，在吊箱底部设置了50×50的角钢， 将进水通道堵死。
创新技术
螺栓
可
拆
除
循
环
利
用
的
单
剪力键
臂 钢
吊
箱
内侧螺栓、抗倾覆剪力键
创新技术
可 拆 除 循 环 利 用 的 单 臂 钢 吊 箱
混凝土封堵板
创新技术
主墩钻孔平台
主墩钻孔平台
主墩钻孔平台
主墩钻孔平台
四、主墩防撞套箱施工 主墩防撞套箱安装采用4点同步平衡下
放的方法，底板可拆除循环利用。
防撞套箱施工
底板安装
防撞套箱施工
防撞钢套箱安装
防撞套箱施工
防撞钢套箱安装
防撞套箱施工
支撑、下放系统安装ຫໍສະໝຸດ 防撞套箱施工下放系统
防撞套箱施工
下放系统
防撞套箱施工
可拆除循环利用的单臂钢吊箱
钢 吊 箱 的 拼 装
可拆除循环利用的单臂钢吊箱 底板分块
可 拆 除 循 环 利 用 的 单 臂 钢 吊 箱
内支撑
可 拆 除 循 环 利 用 的 单 臂 钢 吊 箱
钢封堵板
可 拆 除 循 环 利 用 的 单 臂 钢 吊 箱
吊架、吊具
可 拆 除 循 环 利 用 的 单 臂 钢 吊 箱
可 拆 除 循 环 利 用 的 单 臂 钢 吊 箱
混凝土封堵板
二、混凝土底板钢吊箱
混凝土底板钢吊箱
混凝土底板钢吊箱拼装
混凝土底板钢吊箱 混凝土底板
混凝土底板
混凝土底板钢吊箱
吊架、吊具
混凝土底板钢吊箱
离，形成进水通道，在吊箱底部设置了50×50的角钢， 将进水通道堵死。
创新技术
螺栓
可
拆
除
循
环
利
用
的
单
剪力键
臂 钢
吊
箱
内侧螺栓、抗倾覆剪力键
创新技术
可 拆 除 循 环 利 用 的 单 臂 钢 吊 箱
混凝土封堵板
创新技术
主墩钻孔平台
主墩钻孔平台
主墩钻孔平台
主墩钻孔平台
四、主墩防撞套箱施工 主墩防撞套箱安装采用4点同步平衡下
放的方法，底板可拆除循环利用。
防撞套箱施工
底板安装
防撞套箱施工
防撞钢套箱安装
防撞套箱施工
防撞钢套箱安装
防撞套箱施工
支撑、下放系统安装ຫໍສະໝຸດ 防撞套箱施工下放系统
防撞套箱施工
下放系统
防撞套箱施工
可拆除循环利用的单臂钢吊箱
钢 吊 箱 的 拼 装
可拆除循环利用的单臂钢吊箱 底板分块
可 拆 除 循 环 利 用 的 单 臂 钢 吊 箱
内支撑
可 拆 除 循 环 利 用 的 单 臂 钢 吊 箱
钢封堵板
可 拆 除 循 环 利 用 的 单 臂 钢 吊 箱
吊架、吊具
可 拆 除 循 环 利 用 的 单 臂 钢 吊 箱
可 拆 除 循 环 利 用 的 单 臂 钢 吊 箱
混凝土封堵板
二、混凝土底板钢吊箱
混凝土底板钢吊箱
混凝土底板钢吊箱拼装
混凝土底板钢吊箱 混凝土底板
混凝土底板
混凝土底板钢吊箱
吊架、吊具
混凝土底板钢吊箱
桥梁钢箱梁高强螺栓连接施工技术PPT课件
• 1、工程概述
深圳港西部港区疏港道路工程的月亮湾立交N匝道桥第4联主梁（钢 箱梁），由底板、腹板、顶板组成单箱6室截面，箱梁高1.8米，箱宽7.5 米，外挑1.5米，此联在工厂加工后分7段，同时纵向分成两半，共计14 片梁。片梁运到现场后，通过高强螺栓将各段栓接连成整体。高强螺栓安 装位置分布在开口箱梁分段位的底板、腹板和上翼板，分为M27、M24 两种螺栓，共计32064套。高强螺栓为摩擦型大六角头螺栓，出厂时摩擦 系数不小于0.55。高强螺栓紧固力预拉力分别为M27为290KN，M24为 240KN。
第3页/共13页
（1）冲钉的安装
用冲钉对准连接板孔位，用榔头将冲钉穿过母板和对面连接板进行定位，冲钉的布置为 连接板外侧和中部，成正反等腰三角形布置，冲钉数量约为螺栓数量的10%。
（2）普通螺栓临时栓接
冲钉定位后，用普通螺栓进行栓接，使连接板与母板紧贴，普通螺栓与冲钉位也成辐 射型正反等腰三角形布置，普通螺栓数量约为螺栓数量的20%。
第一次初拧达到终拧的50%，第二次终拧达到计算值 100%，控制误差在正负5%以内。
第6页/共13页
（1）高强螺栓的初拧和终拧扭矩计算
1）终拧值计算 TC=K*PC*d K：系数 PC：设计施工预拉力 d：螺栓直径
2）初拧扭矩计算 初拧扭矩一般为终拧扭矩值的50%
第7页/共13页
（2）高强螺栓施拧
第11页/共13页
4）安装高强螺栓时，构件要干燥，连接副不得在雨中安装，并要注意气候变化对高 强度螺栓的影响。摩擦面表面的浮锈，吊装前应用钢丝刷手工除锈，再用漆刷将锈尘扫 净。
5）高强螺栓应顺畅穿入孔内，当高强度螺栓不能自由穿入孔时，不得强迫敲入，应 用冲杆或铰刀修正扩孔后再装入，修扩后的螺栓孔最大直径小于1.2倍螺栓公称直径， 高强度螺栓穿入方向按照工程施工图纸的规定执行。
深圳港西部港区疏港道路工程的月亮湾立交N匝道桥第4联主梁（钢 箱梁），由底板、腹板、顶板组成单箱6室截面，箱梁高1.8米，箱宽7.5 米，外挑1.5米，此联在工厂加工后分7段，同时纵向分成两半，共计14 片梁。片梁运到现场后，通过高强螺栓将各段栓接连成整体。高强螺栓安 装位置分布在开口箱梁分段位的底板、腹板和上翼板，分为M27、M24 两种螺栓，共计32064套。高强螺栓为摩擦型大六角头螺栓，出厂时摩擦 系数不小于0.55。高强螺栓紧固力预拉力分别为M27为290KN，M24为 240KN。
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（1）冲钉的安装
用冲钉对准连接板孔位，用榔头将冲钉穿过母板和对面连接板进行定位，冲钉的布置为 连接板外侧和中部，成正反等腰三角形布置，冲钉数量约为螺栓数量的10%。
（2）普通螺栓临时栓接
冲钉定位后，用普通螺栓进行栓接，使连接板与母板紧贴，普通螺栓与冲钉位也成辐 射型正反等腰三角形布置，普通螺栓数量约为螺栓数量的20%。
第一次初拧达到终拧的50%，第二次终拧达到计算值 100%，控制误差在正负5%以内。
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（1）高强螺栓的初拧和终拧扭矩计算
1）终拧值计算 TC=K*PC*d K：系数 PC：设计施工预拉力 d：螺栓直径
2）初拧扭矩计算 初拧扭矩一般为终拧扭矩值的50%
第7页/共13页
（2）高强螺栓施拧
第11页/共13页
4）安装高强螺栓时，构件要干燥，连接副不得在雨中安装，并要注意气候变化对高 强度螺栓的影响。摩擦面表面的浮锈，吊装前应用钢丝刷手工除锈，再用漆刷将锈尘扫 净。
5）高强螺栓应顺畅穿入孔内，当高强度螺栓不能自由穿入孔时，不得强迫敲入，应 用冲杆或铰刀修正扩孔后再装入，修扩后的螺栓孔最大直径小于1.2倍螺栓公称直径， 高强度螺栓穿入方向按照工程施工图纸的规定执行。
钢箱梁设计ppt课件
1.边跨端部可设计成混凝土构造，此时主榄进入混凝土锚 箱〔梁〕散开锚固；
2.锚固构造也采用钢构造。主榄进入钢构造锚固体，经过 散索鞍散开分别锚固在锚固面上；
3.主榄采用单根钢丝绳，延续绕在梁端的帽梁上〔普通为预 应力混凝土构造〕，衔接为环形。
• 在本次设计中，由于本桥的主榄索力不大 ，主榄的直径也很小。主榄采用不散开直接 独立锚固方式。也就是类似于第二种锚固方 式。
〔5〕 分段的划分还要保证吊装工艺的可行性。
四、锚固系统
• 自锚式悬索桥不同于常规的地锚式悬索桥， 而把主榄直接锚固在加劲梁的两端，加劲梁不 只需接受较大的弯矩，而且还要接受相当大的 轴力。
自锚式悬索桥锚固构造程度方向的传力途径是：
主榄
锚头
锚固体
加劲梁
• 加劲梁采用钢构造的自锚式悬索桥，主榄 在梁端的锚固方式主要有以下三种：
• 自锚式悬索桥钢箱梁的主梁方式有两种 ，一种是采用的流线型扁平翼状钢箱梁作加 劲梁，另一种是采用中间加横梁的双侧钢箱 梁作加劲梁。
•
• 根据相应规范规定：普通钢箱梁的高宽比大 于1/11，加劲梁的梁高为跨径的1/40~1/80， 桥宽与跨径之比不宜小于1/30。钢箱梁腹板 、底板及及人行道板厚度不应小于10mm。
•本次设计有三个厚度的横隔板。
每个吊杆下面对应的布置一道横隔板，间距3 米，厚度12毫米。
无吊杆位置约两米一道横隔板，厚度10毫米 。
桥塔支座处设置一道横隔板，厚度20毫米 。
• 为提高钢箱梁承载才干并坚持良好的任务 性能，顶板、底板及腹板上都布置了相应的 纵向加劲肋。
• 钢桥面板纵肋可采用开口加劲肋和闭口加 劲肋两种方式：开口肋常采用I形肋、L形肋 和T形钢；闭口肋包括U形肋、V形肋和Y形肋 等构造方式。
2.锚固构造也采用钢构造。主榄进入钢构造锚固体，经过 散索鞍散开分别锚固在锚固面上；
3.主榄采用单根钢丝绳，延续绕在梁端的帽梁上〔普通为预 应力混凝土构造〕，衔接为环形。
• 在本次设计中，由于本桥的主榄索力不大 ，主榄的直径也很小。主榄采用不散开直接 独立锚固方式。也就是类似于第二种锚固方 式。
〔5〕 分段的划分还要保证吊装工艺的可行性。
四、锚固系统
• 自锚式悬索桥不同于常规的地锚式悬索桥， 而把主榄直接锚固在加劲梁的两端，加劲梁不 只需接受较大的弯矩，而且还要接受相当大的 轴力。
自锚式悬索桥锚固构造程度方向的传力途径是：
主榄
锚头
锚固体
加劲梁
• 加劲梁采用钢构造的自锚式悬索桥，主榄 在梁端的锚固方式主要有以下三种：
• 自锚式悬索桥钢箱梁的主梁方式有两种 ，一种是采用的流线型扁平翼状钢箱梁作加 劲梁，另一种是采用中间加横梁的双侧钢箱 梁作加劲梁。
•
• 根据相应规范规定：普通钢箱梁的高宽比大 于1/11，加劲梁的梁高为跨径的1/40~1/80， 桥宽与跨径之比不宜小于1/30。钢箱梁腹板 、底板及及人行道板厚度不应小于10mm。
•本次设计有三个厚度的横隔板。
每个吊杆下面对应的布置一道横隔板，间距3 米，厚度12毫米。
无吊杆位置约两米一道横隔板，厚度10毫米 。
桥塔支座处设置一道横隔板，厚度20毫米 。
• 为提高钢箱梁承载才干并坚持良好的任务 性能，顶板、底板及腹板上都布置了相应的 纵向加劲肋。
• 钢桥面板纵肋可采用开口加劲肋和闭口加 劲肋两种方式：开口肋常采用I形肋、L形肋 和T形钢；闭口肋包括U形肋、V形肋和Y形肋 等构造方式。
钢箱梁的一般规定与规范要求-获奖版PPT课件
钢箱梁的一般规定与规范要求
6.横向加劲肋应满足以下要求： ①对于闭口纵向加劲肋，横向加劲肋的间距不宜大于6m。 ② 对于开口纵向加劲肋，横向加劲肋的间距不宜大于4m。
谢谢观看
Thanks
钢箱梁的一般规定与规范要求
5.纵向加劲肋应满足以下要求： ①纵向加劲肋宜等间距布置； ②纵向加劲肋应连续通过不宜中断； ③纵向加劲肋与盖板焊缝焊接之后，宜将横向加劲肋或横隔板交叉处的过 焊孔用熔透焊封闭； ④纵向加劲肋受拉翼缘或肢尖不应与横向加劲肋或横隔板焊接； ⑤闭口纵向加劲肋与盖板焊接熔透深度不得小于加劲肋板厚的80％； ⑥闭口纵向加劲肋必须完全封闭，高强螺栓连接处应设置可维修的操作孔。
沥青混凝土60mm
防水层1mm
钢筋混凝土桥面板
CL150mmBiblioteka 钢箱梁的一般规定与规范要求
二、规范要求 1.正交异性钢桥面板应分别验算整体结构体系和桥面系结构体系的强度、稳定和疲劳； 2.伸缩缝处应考虑由于路面高差引起的车轮撞击作用； 3.桥面结构分析可以不考虑铺装层对车轮荷载着地面积的扩散作用； 4.钢桥面板的应力分析有效宽度可按公式计算：be b
钢箱梁的一般规定与规范要求
1
钢箱梁的一般规定与规范要求
一、一般规定
1.以受弯为主的钢箱梁宜采用矩 形或有斜腹板的梯形对称断面； 2.焊接箱梁应尽可能便于采用自 动焊或半自动焊； 3.钢箱梁应采取措施以防止梁在 制作、运输、安装架设和运营阶 段的过大变形和稳定性； 4.钢箱梁应设置进入箱内的检修 通道，箱内应该设置排水孔。
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第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
• 挑梁 ：钢桥面，可提高 桥面板刚度 ，间距1.5m~3m(开口肋) 间距2m~4m(闭口肋)
• 单箱多室 ：较少采用，中腹板对钢箱梁抗扭刚度影响小。
✓ 双箱钢梁桥
• 适用 范围：桥宽较大； 或单箱尺寸 大，制作、运输、安装 困难时； 或单箱有效宽度小，不经济时 ；
• 挑梁设置 ：可设，可不设(见下图)
第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
✓多箱钢梁桥
•适用 范围：跨径较小，且桥宽较大时采用； •主梁尽可能等间距布置 ：使主梁受力均匀。
第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
(二) 纵梁
✓ 作用
• 主梁间距较大时， 减小钢筋砼桥面板跨径； • 提高钢桥面板的刚度
✓ 构造
• 跨径 • 结构形式 • 桥宽
第二节 主梁
一、主梁构造
✓ 箱梁单元划分
• 箱梁较窄或不受运输限制时 ，尽可能作成整体 • 运输受限制时，则横向划分若干 个工厂制作单元，再工地拼
接成整体。
第二节 主梁
✓ 箱梁翼板细部构造
• 由于连接和设置脚手架的需要，下翼缘宽度大于腹板间距 (a) 需设脚手架时，悬出100~150mm。 (b) 不设脚手架时，悬出15~20mm。
• 纵梁间距： 对于钢筋砼桥面板，不大于3m。 对于钢桥面板，横梁或横肋间距小时，可不设 桥宽较大时，可设。
第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
纵梁与中间横梁的连接
(a) 腹板搭接
(b) 腹板对接
第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
纵梁与端横梁的连接
(a) 腹板搭接
(b) 腹板对接
第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
三、总体布置 ：桥宽较小(3车道)内；或宽跨比<1/10时 对于4~6车道，可 采用双幅单箱梁桥
• 翼缘有效宽度 ：主梁腹板间距<=Le/5 主梁悬臂长度<=Le/10
• 挑梁：钢筋 砼桥面，悬臂较长时，应设挑梁和边梁，对应 处设横隔板或横肋。
(三) 横梁
✓ 作用
• 对于双箱或多箱，使主梁受力均匀 • 支承纵梁或桥面板 • 端横梁有效提高桥梁整体抗扭能力和分散支点反力
✓ 间距
• 有纵梁时，不大于6m。(减小纵梁跨径) • 无纵梁时，最大不超过20m。(主要起荷载横向分配作用)
第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
✓ 刚度
• 实腹 式梁高为主梁高度的3/4~4/5。 • 一般 不得小于主梁高度的1/2。
第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
(四) 支座及临时支点布置
• 单箱钢梁桥梁端应设两个支座才能保证结构稳定和抵抗扭矩 • 多箱钢梁桥，一个钢箱一个支座。当一个钢箱设多个支座时，
可能 引起支座受力不均。 • 应设置支承 千斤顶的临时支点加强结构。
第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
四、钢箱梁桥 的用钢量
• 按受力分：简支梁、连续梁（适于钢箱梁）、悬臂梁
第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
二、箱梁受力特点与构造措施
✓ 特点：典型的闭口薄壁结构
✓ 受压翼缘的欧拉应力：
xcr
k
2E 12(1 2 )
( t )2 b
当 xcr f y 时，可得由稳定控制设计的宽厚比限值
第五章 钢箱梁
➢钢箱梁桥的结构形式与总体布置 ➢主梁 ➢横隔板 ➢钢箱梁受力分析
第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
一、结构形式
✓ 适用范围：跨径较大（超过60m） ✓ 分类：
• 按截面分：单箱单室、双箱单室、单箱多室、多箱单室、 扁平钢箱梁 （适用于大跨桥梁的加劲梁）
• 按桥面分：钢筋砼桥面（小于60m） 钢桥面 （大于80m）
• 顶底板变厚度时，采用箱内对齐的结构形式。
第二节 主梁
✓ 翼板加劲肋
• 一般垂直于翼缘 板布置 • 加劲肋接头与翼板或腹板 接头，应错开250mm以上。 • 受拉翼缘加劲肋与横隔板或横肋不焊接 (防疲劳) • 受压翼缘加劲肋与横隔板或横肋应焊接
第二节 主梁
二、主梁梁高与梁宽
✓ 主梁梁高
• 经济梁高，用钢量最省，由截面应力控制 • 最小梁高，刚度控制 • 最大梁高，由建筑高度控制 综上 梁高为跨径的1/20~1/30。
第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
✓钢箱梁的优势
•翼缘宽度大，具有很大抗弯能力、跨度大； •抗扭刚度大，荷载横向分配均匀，适于弯桥； •横向抗弯刚度大，抵抗水平力强，可省纵联，单箱还省横联；
•单根箱梁整体稳定性好，施工快； •梁高小，适用于立交和建筑高度受限制的桥梁； •外形美观，横隔和加劲结构均在箱内； •箱内为中空结构，便于布置附属设施、检修和维护等。
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第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
✓破坏类型：
•弯矩作用下，受压翼缘局部失稳，发生弯折破坏 •扭矩作用下，箱梁畸变 •集中力作用下，附近腹板发生压皱破坏现象
第一节 钢箱梁桥结构形式与总体布置
✓构造措施：
•为防止畸变和横向弯曲，应设置足够的横隔板； •为防止受压翼缘的局部失稳，应设置足够的加劲肋； •为防止受拉翼缘在制作、运输、安装过程中出现局部压应力或面 外弯曲，也应布置一定的加劲肋； •为防止腹板的弯剪失稳和局部压皱，应设置横肋和纵肋。
第二节 主梁
三、主梁的截面变化
✓ 目的：减少用钢量 (根据弯矩调整) ✓ 方式：
• 跨径较小时，改变顶底板厚度 • 跨径较大时，改变梁高
第二节 主梁
第二节 主梁
✓ 主梁梁宽
• 受力 (a) 高宽比过大，侧向稳定性差； (b) 高宽比过大或过小，对畸变与翘曲影响大； (c) 宽跨比太大，顶底板有效宽度小，不经济。
• 维护管理和制作 (a) 箱梁高宽不宜太小，人焊接、检查、防腐方便 (b) 横隔板过人孔不宜小于400×600mm。
• 运输和安装 (a) 陆路运输，宽度 和高度在3200~3600mm以内 (b) 单箱宽3~6m多