诱导轮的逆向建模和数控加工研究
基于逆向工程的曲面产品建模与五轴数控实现设计书
基于逆向工程的曲面产品建模及五轴数控实现设计书1.1.国外现状1.1.1.逆向工程技术的研究现状逆向工程也称反求工程或反向工程，是根据已存在的产品或零件原型构造产品或零件的工程设计模型，并在此基础上对已有的产品进行剖析、理解和改进，是对已有设计的再设计。
1.逆向工程分类从广义讲，逆向工程可分以下三类：(1)实物逆向：它是在已有产品实物的条件下，通过测绘和分折，从而再创造；其中包括功能逆向、性能逆向、方案、结构、材质等多方面的逆向。
实物逆向的对象可以是整机、零部件和组件。
(2)软件逆向：产品样本、技术文件、设计书、使用说明书、图纸、有关规和标准、治理规和质量保证手册等均称为技术软件。
软件逆向有三类：既有实物，又有全套技术软件；只有实物而无技术软件；没有实物，仅有全套或部分技术软件。
(3)影像逆向：设计者既无产品实物，也无技术软件，仅有产品的图片、广告介绍或参观后的印象等，设计者要通过这些影像资料往构思、设计产品，该种逆向称为影像逆向。
目前，国外有关逆向工程的研究主要集中在几何外形的逆向，即重建产品实物的CAD，称为“实物逆向工程”。
逆向工程示意图如下：图1-1 逆向工程示意图2.工艺过程逆向工程系统主要由三部分组成: 产品实物几何外形的数字化、CAD 模型重建、产品或模具制造。
逆向工程中的关键技术是据采集、数据处理和模型的重建。
(1) 数据采集：数据采集是逆向工程的第一步,其方法的得当直接影响到是否能准确、快速、完整地获取实物的二维、三维几何数据, 影响到重构的CAD 实体模型的质量, 并最终影响产品的质量。
(2) 数据处理：对于获取的一系列点数据在进行CAD 模型重建前, 必须进行格式转换、噪声滤除、平滑、对齐、归并、测头半径补偿和插值补点等处理。
(3) 模型重建：将处理过的测量数据导入CAD系统, 依据前面创建的曲线、曲面构建出原型的CAD 模型。
逆向工程技术过程图解：图1-2 逆向工程技术过程图3.国外现状在国外，20世纪80年代日本名古屋工业研究所和美国UVP公司、美国3M公司提出了逆向工程技术（RE）并开始研制开发。
导轮叶片反向设计
导轮叶片反向设计
胡义刚
【期刊名称】《机床与液压》
【年(卷),期】2002(000)005
【摘要】本文先用反向设计的方法对变距器导轮的叶片形面进行取点重构,然后再利用正向设计的方法进行导轮的三维造型.讨论了应用快速原型技术(Rapid Prototyping,RP)制造导轮快速模具(Rapid Tooling,RT)的方法.
【总页数】2页(P127-128)
【作者】胡义刚
【作者单位】上海工程技术大学
【正文语种】中文
【中图分类】TP391
【相关文献】
1.诱导轮叶片后倾角对高速泵空化性能及诱导轮内部能量转换的影响 [J], 程效锐;贾宁宁;张雪莲
2.核电厂辅助给水汽动泵诱导轮入口叶片汽蚀研究分析 [J], 黄勇;谢岱良;王琪;李上元
3.诱导轮叶片开缝对高速离心泵空化性能的影响 [J], 程效锐;李敏;蒋艺萌
4.叶片缝隙引流对高速诱导轮性能的影响 [J], 程效锐;李敏;李天鹏
5.分流叶片诱导轮短叶片位置对诱导轮泵抗汽蚀特性的影响（英文） [J], 郭晓梅;朱祖超;崔宝玲;李昳
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船用螺旋桨的逆向造型方法与研究
【 ． 都： Ｍ】成 四川 大 学 出版 社 ，０ ７ ７ —０ ． ２ ０ ： ４１７
［】侯跃谦 ， ５ 谭庆 昌， 史尧臣． 汽车后视镜的逆向造型设计与
图８ 三 维 Ｃ Ｄ模 型 Ａ
矗‘ ｛＆‘ ｛重‘ ｛重‘ ． ，｛蛊‘ ｛＆‘ ｛出‘ ｛重‘ ． 妇
８０ ０ ．０
图６ 修 改 前偏 差分 析 直 方 图
由图 可 见 重 构三 维 模 型 与原 始 点 云 偏 差 在 一 ２
图 ４ 曲线 拟 合
～ ＋ ｍｍ 之 间 ，模 型 与 原 始 点 云 偏 差 较 大 。通 过 ２
进 一 步 对 点云 进 行 光顺 、调 整 曲线控 制 点 等修 改 后得 出重 构 叶轮 模型 ，再 次进 行 偏差检 验 得 ３ Ｄ偏
０ 引言
螺旋 桨 是 船 舶 推 进 器 的核 心 元 件 ， 螺旋 桨 制
造 品 质 的 优 劣 将 直 接 影 响船 舶 的 整 体 性 能 。 船
用 螺 旋 桨 叶 片型 面 较 为 复 杂 ，导 致 了其 叶 片 的设
计 和 检 测 难 度 大 。本 文 采 用 逆 向工 程 技 术 对 螺
＿ Ｉ
．
２ ８ ５ ２ ３ ５ １８ ７ １４ ８ ０ ９ ９ ０４ ９０ ０ ０ ０ ４ ９ ０ ９ ９ ０８ １ ８ ７ ２ ３ １ ８ １ ． ４ ． ７ ． ０ ． ３ ． ５ ０ ５ ３ １４ ７ ４５ ２ ８ ５ ３２ ５
制造 出实体 如 图 ９所 示 。
５ 结论
图５ 叶 片型 面
本 文 以 船 用 螺 旋 桨 为 例 ，详 细 阐述 了逆 向工
汽车轮毂的逆向建模研究
第34卷第3期邢台职业技术学院学报Vol.34No.32017年6月Journal of Xingtai Polytechnic College Jun.2017收稿日期：2017—03—18作者简介：张荣英（1980—），女，河北衡水人，邢台职业技术学院机电工程系，讲师。
87汽车轮毂的逆向建模研究张荣英，孙旋，崔向群（邢台职业技术学院河北邢台054035）摘要：轮毂是汽车的重要组成部分，文章对随机选取的轮毂进行了逆向建模。
采用校内购置的最新双目三维扫描仪对轮毂进行了扫描，将所得数据导入Geomagic 软件中进行整合获得建模所需的STL 文件，之后导入到Rapidform 软件实现三维建模，所建模型与原扫描相比误差小于0.1mm ，为后续轮毂模的生产与改进提供了数据依据。
关键词：轮毂；扫描；面片，逆向建模；中图分类号：TP391.72文献标识码：A 文章编号：1008—6129（2017）03—0087—05随着科技的发展，生活节奏的加快，汽车的普及率大幅提高。
轮毂是汽车的主要部件之一，是汽车与地面之间的传力元件，起着承载、转向、驱动、制动等作用。
目前，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类。
钢轮毂虽然制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳的能力强，但是重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈；相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。
而且合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。
目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。
图1汽车轮毂铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造，不管采用哪种制造方法都需要模具，而模具的制作又依赖于轮毂本身。
基于逆向工程的拖拉机附加驱动叶轮设计与制造
基于逆向工程的拖拉机附加驱动叶轮设计与制造姚瑞敏;秦卫伟;张艳岗;刘步远【摘要】针对目前拖拉机附加驱动叶轮设计周期长、工艺复杂等问题,在其研制过程中,提出了一种基于逆向工程的零件数字化设计与制造新思路,引用三维扫描技术、逆向建模技术以及CAD/CAM先进制造技术来实现产品的逆向加工.这种加工方式,能够有效解决传统正向设计周期长、成本高等问题,可为逆向工程技术在农用机械零件加工中的应用提供借鉴.【期刊名称】《邢台职业技术学院学报》【年(卷),期】2019(036)003【总页数】4页(P69-72)【关键词】逆向工程技术;叶轮;数控铣削【作者】姚瑞敏;秦卫伟;张艳岗;刘步远【作者单位】山西工程职业技术学院,山西太原030009;山西工程职业技术学院,山西太原030009;中北大学,山西太原 030000;智奇铁路设备有限公司,山西太原030032【正文语种】中文【中图分类】TP391.7在农业机械化生产中利用小四轮拖拉机在干旱耕地进行犁地作业时，由于受到附着力的影响和限制，拖拉机上处于未耕地的后驱动轮打滑严重，平均滑转率超过允许值的1.5倍以上，最大牵引效率很难超过46%，油耗快速增加，各项牵引性能指标显著降低[1]。
通过增加驱动叶轮装置，可以有效提高拖拉机犁耕装置在土地上的附着力。
经过牵引性能测试，拖拉机的附着系数、速度、牵引效率有了明显的提高，平均滑转率显著下降[2]。
现代农用机械朝着集成化、智能化、节能化方向发展，对叶轮装置的各项性能也提出了更高的要求。
但是受到叶轮叶片结构复杂、造型困难、叶轮核心参数被国外厂商控制等因素的制约，叶轮开发周期较长,开发风险较大，因此为了节约叶轮的设计成本、缩短开发周期，研究和分析叶轮的逆向重建与加工技术至关重要。
攻关研制小组利用逆向造型技术，通过Geomagic wrap、Geomagic Design X等系列软件，完成了叶轮的实体模型重建；通过UG软件和i5 M8.4五轴智能加工中心对叶轮进行自动编程和加工。
变螺距诱导轮五轴联动数控加工策略
Ｋｅ ｗｏ ｄ Ｉ ｄ ｃ ｒ ｒ ｃ ｓ ；Ｓ ｈ ｍｅ；Ｓ ｒ ｔｇ ｙ ｒ ｓ：ｎ ｕ ｅ ；Ｐ ｏ ｅ ｓ ｃ ｅ ｔａｅ ｙ
械 工 业 出版 社 ，０ ５ ２０ ．
５ Ｔｈ ｍｐ ｏ Ｂ， ｏ ｓ ｎＷ Ｏｗｅ ｎ ＪＣ，Ｊｍｅ ，ｔ． Ｆ ａｕｅ— ａｅ ｅ ｅｓ ｎ ｉ ａ ｓＨ ｅｃ ｅ ｔｒ ｂ ｓｄ ｒｖ ｒｅｅ ｇ‘
类型 ＝ 阵列
ＥＮＤ ＡＤＤ
ＥＮＤ Ｆ Ｉ
ｎｅｉ ｆ ｅｈｎｃｌ ａ ｓｃ ．Ｉ Ｅ ａｓｃｉ ｎｒｂｔｓａｄＡ ｔ— ｅｒ ｇｏ ｃ ａｉａ ｐｒ （ ］ Ｅ Ｅｔ ｎａｔｎｏ ｏｉ ｎ ｕｏ ｎ ｍ ｔ ｒ ｏ ｏ ｃ
置， 自身具 有 良好 的抗 腐 蚀 和 汽蚀 性 ， 泛 应 用 于 航 广
ＡＤＤ ＵＰ Ｓ ＰＲＥ ＳＥ型 ＝阵列
ＥＮＤ ＡＤＤ ＥＮＤ Ｆ Ｉ
１５ ９
父项 ＝ ０ （｝） １９ ｛ ９
精度 高 ， 为后 续齿轮 机 构 的动 态 仿 真 、 干涉 检 查 、 限 有
变 螺距 诱 导 轮 五轴 联 动数 控 加 工策 略
周 奎① 司徒渝① 李登万① ② ② ②
（ 西 南交通 大学 ， ① 四川 成都 ６ ０３ ； １０ １（ 四川工 程职 业技术 学院 ， 四川 德 阳 ６８０ ） １００
摘 要 ： 材料切 削性能 、 从 刀具选 择及 路轨规 划等方 面研 究了变螺 距诱 导轮五轴 联动数 控加 工的策 略。 工艺 规划 策略
文献标 识码 ： Ａ
关键 词 ： 诱导 轮
基于UG的整体螺旋诱导轮五轴联动数控加工研究
度．
大 ， 艺过 程 复杂 ， 造成 本高 ， 且 传 统 加工 出 工 制 并
来 的诱 导 轮 叶片 的表 面光 洁度 差 ， 而且 叶 片精 度
２ 这 种 诱 导 轮 相 邻 叶 片 最 小 间 距 ２ ． ７ ） ２ ９５
导轮 的 结构 、 工 工艺 、 轨规 划 及仿 真加 工等方 面研 究整 体诱 导轮 五 轴联 动数 控 加 工． 加 路
［ 键词 ］ 导轮 ； 轴联 动 ； 真 ； 关 诱 五 仿 数控 加 工 ［ 中图分 类号 ］ Ｈ１４ ［ 献标 志码 ］ ［ Ｔ ６ 文 Ａ 文章 编 号 ］６３— ０ ２ ２ １ ）３— ０ ８— ３ １７ ８ １ （０ ２ ０ ０ １ ０
ｍ 而且最 窄处 叶 片 深 度 ３ ． ８ ｍ 若 在 用 小 ｍ， ４ ６ ｍ， 直 径刀 具加 工 的情况 下 ， 刀具 刚 性差 ， 易折 断 ． 容
难 以保证 ， 平衡 性 能差 ． 动 现代 的 整体 式诱 导 轮 加 工 是 指 轮 廓 和 叶 片
在 同一 毛坯体 上 进行 的整体 加工 ， 而不 采 用铸 造 成 型 或 叶片加 工 成 形 后 焊 接 在 轮 廓 上 的工 艺 方 法 ． 般都 要 在 五 坐标 联 动机 床 上 进 行 加 工 ， 一 它 功能 强大 、 工 效率 高 、 加 质量 好 ， 到制 造 业 内 人 受 士 的青 睐． 在 加 工 中 有很 大 的 难 度 ， 须 要 选 但 必 择好 合适 的刀具 及 切削 用量 ， 划 好 流道 及 叶 片 规
图 １ 为 两 叶 变 螺 距 诱 导 轮 ，材 料 是
０ Ｃ ｌ Ｎ ｌ Ｍｏ ０ ｒ７ ｉ４ ２奥 氏体 不 锈 钢 ， 长 １８ ５ ｍ 总 ２ ． ｍ；
基于逆向工程技术的轮胎3D模型设计研究
基于逆向工程技术的轮胎3D模型设计研究随着科技的不断发展，逆向工程技术在工业设计领域中的应用越来越广泛，其中3D打印技术也变得越来越普遍。
本文通过逆向工程技术设计一个轮胎3D模型。
逆向工程技术主要是指在已有的物品或产品的基础上，利用现代科技手段来实现模型或CAD设计。
因此，逆向工程技术的一大优势就是可以大大提高产品设计效率，同时也可以提高设计的准确性。
轮胎作为汽车的重要组成部分，其设计也是非常关键。
然而，在轮胎的设计过程中，评估所需的重要元素（如轮胎的公路性能、抓地力、耐久性等）通常需要花费大量的时间和资源。
因此，逆向工程技术可以大大加快轮胎的设计过程，并且对于轮胎的各项参数可以进行准确评估。
轮胎的3D模型设计主要包括以下几个步骤：第一步，获取一台标准的轮胎作为原型。
这个过程可以通过扫描、拍照等途径进行。
利用现代数字化技术，我们可以迅速获得一份标准的轮胎原型的电子版。
第二步，将原型的电子版转换成针对3D打印技术的CAD文件。
这是将逆向工程技术与3D打印技术相结合的关键步骤，必须进行合理的转换才能保证3D打印成品的质量和精度。
第三步，对CAD文件进行改进，优化轮胎的性能。
目前人们对轮胎的性能取向日益多元化，因此需要对轮胎进行更深入的优化改进，以满足不同的使用需求。
第四步，进行轮胎的3D打印。
通常情况下，轮胎是由多层材料制成的，因此需要使用适当的3D打印材料。
在3D打印的过程中，我们需要注意成品的精度和质量。
在实际应用中，逆向工程技术已经成为轮胎设计领域中非常重要的一部分。
通过逆向工程技术，我们可以迅速构建一个高精度的轮胎3D模型，并进行各种改进和测试。
这种技术方法大大缩短了设计周期，可以帮助设计团队更好地适应市场需求。
同时，逆向工程技术还可以为3D打印技术提供重要支撑，可以帮助生产团队更快地生产和交付成品。
总之，逆向工程技术成为轮胎设计领域中的一种标配，将有助于提高效率和可靠性。
未来，我们相信逆向工程技术将延伸应用到更多的领域，并为工业设计带来更多新的机遇。
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诱导轮的逆向建模和数控加工研究苟建峰【摘要】针对某缺少原始数据及设计图纸的诱导轮加工,采用逆向反求技术实现其仿制加工的方法.首先采用三坐标测量仪对该诱导轮的基本外形设计参数进行数据点的采集,并对采集的数据进行修复和还原.然后根据采集的点云数据利用UG软件分别对其进行参数化建模,刀轨文件以及NC代码的生成.并通过MAZAK车铣复合加工机床IT100进行了实际加工验证.该方法加工的零件不仅完全满足实际要求、操作方便,而且提高了生产效率,降低了生产成本.同时也为其他类似零件的加工制造以及对已有零件进行技术消化、吸收和改进提供借鉴方法.【期刊名称】《制造技术与机床》【年(卷),期】2016(000)008【总页数】5页(P120-124)【关键词】诱导轮;逆向工程;建模;数控加工【作者】苟建峰【作者单位】西安理工大学机械与精密仪器工程学院,陕西西安710048;四川工程职业技术学院机电工程系,四川德阳618000【正文语种】中文【中图分类】TH162诱导轮是一类形状特征非常明显的复杂曲面零件。
在机械装备行业中具有典型的代表性。
它被广泛应用于航空航天，冶金，石化，能源和电力工业等。
其传统的制造方法是先铸造成型然后抛光。
但由于其通常使用的环境为高温高压，因此铸件的性能往往不能满足使用要求[5]。
五轴联动刀具运动灵活，加工的零件不仅尺寸精度高而且机械性能非常优良，因此非常适合该类复杂零件的加工。
逆向反求工程是通过对实物模型的几何尺寸、特征、材料等属性进行分析，利用激光扫描仪、三坐标测量机等设备对实物进行测量以获取零件的三维几何点数据，利用实物测量和曲面造型技术以及CAD 软件实现零件的 CAD 模型重构，最终利用CAD/CAM 等先进技术实现对零件的再制造及改进[7-8]。
本文针对某缺少原始数据及设计图纸的诱导轮加工，采用逆向反求技术实现其仿制加工的方法。
实现了该诱导轮的逆向建模、刀路规划、NC代码生成以及实际数控加工全过程。
最终验证了该方法切实可行、实用，在实际生产中有很好的推广应用价值。
1.1 诱导轮的几何结构诱导轮一般由两部分组成：轮毂曲面及叶片曲面，而叶片曲面通常由三部分组成：吸力曲面、压力曲面及包覆曲面。
轮毂面通常是一圆锥外表面。
本文所研究的诱导轮是一个相比一般叶轮加工难度更大的变螺距诱导轮，其几何特点为：叶片非常薄，其前端最薄处仅0.2 mm；流道深，流道开口最深处达17.18 mm：间距小，相邻叶片的最小间距仅11.87 mm。
三维模型如图1所示。
1.2 诱导轮数据点的测量由于该企业所维修的诱导轮没有原始的设计图纸及数据。
所以首先必须采用三坐标测量仪对该诱导轮的基本外形设计参数进行数据点的采集，同时对采集的数据进行修复和还原。
本文采用海克斯康9128 活动桥式三坐标测量仪，通过接触式测头对该诱导轮每隔30°旋转逐点扫描诱导轮零件轮毂及其中一个叶片表面获得其表面的点云信息，通过对所测的数据进行分析发现轮缘轴向尺寸满足以下关系式：根据上式通过计算以确定出截面型值点数据。
以绘制出该诱导轮的零件图，如图2所示。
依据诱导轮的零件图分析其模型主要包括两部分：轮毂曲面和叶片曲面，而叶片又包括包覆曲面、压力曲面和吸力曲面3部分。
通过对三坐标测量仪测量的各点数据进行分析，决定分4步完成对诱导轮建模。
(1)首先完成叶轮轮缘曲面的造型。
即进入UG/Modeling环境，在坐标系中逐点输入三坐标测量仪所测量轮缘上点的坐标值。
并将输入的轮缘上点的坐标值抽象出样条曲线，最后通过Extrude(拉伸)”命令，完成轮缘曲面部分的创建。
如图3所示。
(2)同样在坐标系中逐点输入三坐标测量仪所测量轮毂上点的坐标值并抽象出样条曲线，最后通过“回转”命令，完成轮毂曲面部分的创建。
如图4所示：(3)为了能够准确无误地表达出叶轮曲面的几何特征，确定选用“Swept(扫掠)”方式在刚刚绘制的轮缘内、外侧样条曲线的起始点和终点处根据叶片的厚度分别绘制引导线、母线，然后通过“Swept”扫掠命令，完成叶片曲面部分的创建。
如图5所示：(4)将刚刚生成的单个的叶片曲面通过缝合指令将其与轮毂曲面缝合成一个整体。
然后根据对称性，关于Z轴采用阵列特性，对称产生出其他两叶片。
然后对三片叶片进行修剪,同时完成叶片和轮毂接触面的倒角以及底部等其他特征，最终完成诱导轮的建模。
如图6所示。
3.1 加工方案根据对该诱导轮的结构、成型特点、加工的技术要求和难点分析，并综合考虑MAZAK车铣复合加工机床IT100的加工特点，设计该诱导轮的加工工艺方案。
制定的该诱导轮的加工工艺方案如表1所示。
3.2 刀路轨迹的生成按照上面的加工方案在UG加工模块中创建各工序操作，并对各工序操作中切削、非切削运动参数以及刀轨形式等进行设置。
诱导轮流道槽需要切除的余量较大，所以尽量选择直径较大的刀具进行加工。
而叶片精加工及清根所用刀具通常采用直径小于叶片根部圆角的刀具。
3.2.1 流道槽粗加工流道槽的粗加工必须从叶片的吸力、压力两个曲面分别进行开粗加工，否则容易使得叶片产生扭曲变形。
刀具选择φ8mm的硬质合金立铣刀,主轴转速设定为 4 500 r/ min,fz设定为0.2 mm/ r,ap为1 mm,驱动方法设置曲面方式，刀轴控制设置为相对于驱动体。
同时设置切削层深度选项相关参数,深度模式:从包覆插补至轮毂,每刀深度恒定。
其刀路轨迹如图7 所示。
3.2.2 叶片粗、精加工为了保证叶片不产生扭曲变形以及加工的表面质量，因此叶片的粗精加工同样必须从叶片的吸力、压力两个曲面分别进行。
叶片粗加工φ6mm的硬质合金球头铣刀,主轴转速为 6 000 r/ min, fz设定为0.2 mm/ r,ap为0.25 mm。
叶片精加工采用φ4mm的硬质合金球头铣刀,主轴转速为 8 500 r/ min,fz设定为0.15 mm/ r,ap 为0.25 mm。
设置叶片粗精加工驱动方法,要粗精加工的几何体为叶片,要切削的面为吸力面、压力面和前缘,叶片边缘点为沿叶片方向,切削方向为顺铣。
其刀路轨迹如图 8所示。
3.2.3 流道槽精加工流道槽精加工采用φ4mm的硬质合金球头铣刀,主轴转速为 8 500 r/ min,fz设定为0.15 mm/ r,ap为0.25 mm。
流道槽精加工驱动方法设置曲面方式，刀轴控制设置为远离直线。
切削方向为顺铣,模式为单向。
其刀路轨迹如图 9所示。
3.2.4 清根加工诱导轮加工完成后，还需要对叶片的根部以及尾部进行精加工，即清根加工。
采用φ4mm的硬质合金球头铣刀,主轴转速为 8 000 r/ min,fz设定为0.15 mm/ r,ap为0.25 mm, 驱动方法设置曲面方式，刀轴控制设置为远离直线。
要加工的几何体为叶根圆角,切削的面为左面、右面和前缘 ,切割条带为步进,切削方向顺铣。
其刀路轨迹如图10所示。
3.3 NC代码的生成CAD/CAM软件后置处理中可以生成指定不同数控系统的机床能够识别的NC代码。
但不管是哪种数控系统的NC代码，其往往都来自于相同的刀轨文件。
即所来源的刀轨文件固定不变。
因此，利用UG软件生成所设计的诱导轮流道、叶片以及清根等每一部分加工的刀轨文件。
最终在专用后置处理器中，将这些刀轨文件生成机床能够识别的NC代码。
在利用UG软件完成该诱导轮的刀路规划以及采用专用后处理器生成NC程序后。
为了验证该方法的可行性以及实用性，利用本单位MAZAK车铣复合加工机床IT100对该诱导轮仿真模型进行了实际加工验证如图11所示。
经实际检测，在MAZAK车铣复合加工机床IT100上实际加工所得到的诱导轮叶片部分的表面粗糙度为6.3 μm,叶片及其他部分均完全达到其设计要求。
同时比原来的诱导轮形状更加完美，同轴度更高。
而且还将诱导轮原来的先车削，然后再铣削的两道工序减少为由车铣复合一道工序一次装来加工完成。
再次证明该方法切实可行。
本文针对某缺少原始数据及设计图纸的诱导轮加工，提出了一种采用逆向反求技术实现其仿制加工的方法。
即：(1)采用三坐标测量仪对该诱导轮的基本外形设计参数进行数据点的采集，同时对采集的数据进行修复和还原。
(2)根据采集的点云数据利用UG软件分别对该诱导轮进行参数化建模，以及其加工刀轨文件的设计。
(3)利用自己开发的专用后处理器生成加工所需的NC代码，并通过MAZAK车铣复合加工机床IT100进行了实际加工验证。
通过验证该方法加工的零件不仅完全满足实际要求、操作方便，而且提高了生产效率，降低了生产成本。
同时也为其他类似零件的加工制造以及对已有零件进行技术消化、吸收和改进提供借鉴方法，在实际生产中有很好的推广应用价值。
【相关文献】[1]陈文涛，夏芳臣，涂海宁．基于 UG&VERICUT 整体式叶轮五轴数控加工与仿真[J]．组合机床与自动化加工技术，2012(2):102-104.[2]何志伟,严隽薇，张浩.数控加工过程建模和仿真的研究与应用[ J] .组合机床与自动加工技术, 2004 (3):5-7.[3] 蒋凯伟，苏铁熊，王军.基于接触式测量的压气机叶轮的逆求技术[J].机械工程与自动化，2008(2):34-38.[4]党改慧，陈玉刚，胡高社，等.基于 UG 和VERICUT的叶轮加工仿真研究[J]．煤矿机械，2013(4):158-159.[5]李芳，刘凯，王昊，等.基于 VERICUT 的双转台五轴数控微型铣床建模和仿真 [J].组合机床与自动化加工技术，2013(2):114-116.[6]左晓明，吴海兵，陈小岗.非正交双转台加工中心五轴定位铣削的后置处理与仿真验证[J]．机械科学与技术，2012，31(1):154 -158.[7]杨明莉．叶轮零件的逆向建模和加工仿真[J]．组合机床与自动化加工技术，2015(1)：130-133.[8]王霄.逆向工程技术及其应用[M].北京: 化学工业出版社，2004.[9]邹伟全.VERICUT 软件在多轴数控加工中的应用[J].河南科技，2013(6):108.[10]李铁钢.基于UG和 VERICUT 的车铣复合加工[J].沈阳工程学院学报，2013(9):81-83.如果您想发表对本文的看法，请将文章编号填入读者意见调查表中的相应位置。