船用空压机安装与调试
船舶空压机浅析及调试
船舶空压机浅析及调试船舶空压机是船舶上必备的设备之一，其主要功能是为船舶提供压缩空气，用于驱动船用设备和供应船上的气动系统。
本文将对船舶空压机的基本原理、构造和调试进行浅析。
船舶空压机的基本原理是利用驱动机驱动压缩机的转子或活塞来进行空气的压缩，将低压空气压缩为高压空气。
常见的船舶空压机有活塞式空压机和螺杆式空压机两种。
活塞式空压机主要由气缸、曲轴、连杆、活塞等组成。
当曲轴转动时，通过连杆将活塞向上运动，使气缸内的空气被压缩。
然后，随着活塞向下运动，空气被排出气缸，完成一次压缩过程。
螺杆式空压机由两个螺杆组成，一个为主螺杆，一个为从螺杆。
当两个螺杆旋转时，空气被螺杆的螺纹间隙所吸入，然后由螺杆的旋转带动空气逐渐被压缩。
通过出口排出高压空气。
在调试船舶空压机时，首先需要检查空压机各部件的连接是否牢固，各管路是否畅通。
然后需要检查空压机内部的润滑油是否充足，是否需要更换。
接下来，通过调整压力开关和安全阀，确保空压机的出口压力在规定范围内。
调试完毕后，需要进行空压机的负载试验和漏气试验。
负载试验可以通过调整负载阀来改变排气阀的负荷，观察空压机的运行情况和热量变化。
漏气试验是为了检查空压机是否存在漏气现象，可以通过检查压力表和观察气缸密封情况来判断。
船舶空压机的使用和维护注意事项包括以下几点：定期检查和更换润滑油，确保空压机的正常运行；注意空压机的冷却系统，保持良好的散热效果；定期清洁和检查过滤器，避免空气污染引起故障；定期检查和维护空压机的密封件，防止漏气现象的发生。
船舶空压机是船舶上重要的设备之一，了解其基本原理、构造和调试方法对于船舶运行和维护具有重要意义。
只有合理使用和定期维护船舶空压机，才能确保船舶上各项设备和系统的正常工作，提高船舶的安全性和经济性。
空压机安装、调试、使用作业指导书
空压机安装、调试、使用作业指导书空压机组安装、调试、使用作业指导书*******************公司******年****月***日目录1、工作概况 ................................... .. (1)2、编制依据 ................................... .. (1)3、空压机安装标准系统配置图 .... .. (2)4、基本要求 ................................... .. (3)4.1、空压机房示例 ................. .. (3)4.2、空压机房环境选择 ......... .. (3)4.3、空压机通风要求 ............. .. (3)5、空压机组安装............................ .. (4)5.1、空压机安装、调试、使用基本流程 (4)5.2 安装前的准备工作 ........... .. (4)5.3、空压机安装..................... .. (7)5.4、储气罐安装..................... .. (8)5.5、设备间管道、阀门、仪表安装 (8)6、设备调试 (10)7、设备使用及维护 (11)1、工程概况：1、工程名称：2、建设单位：3、项目地址：4、主要设备及安装工作：5、空压机组基本参数：2、编制依据《压缩空气》GB/T 13277《特种设备使用管理规则》《固定式压力容器安全技术监察规程》《机械设备安装工程施工及验收规范》GB 50231《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB 50275《现场设备、工业管道焊接工程施工规范》GB 50236《工业安装工程施工质量验收统一规范》GB 50252《压缩空气站设计规范》GB 50029《固定式空气压缩机，安全规则和操作规程》GB 10892《容积式空气压缩机，安全要求》GB 22207《固定式压力容器产品质量证明书》《螺杆空压机使用说明书及产品质量证明书》3、空压机组安装标准系统配置图24、基本要求4.1、空压机房示例4.2、空压机房环境选择（1）空压机房应选择宽敞、通风良好的环境；（2）空压机房应尽可能避开多粉尘环境和具有有害腐蚀气体的场所；（3）空压机、储气罐不能安装在没有通风设施的机房内；（4）压缩机在适于承载其重量的坚固水平地面上安装压缩机机组。
大型船舶轮机设备安装及调试工作研究聂建保
大型船舶轮机设备安装及调试工作研究聂建保发布时间：2021-08-27T00:12:53.361Z 来源：《中国科技人才》2021年第13期作者：聂建保[导读] 并结合实际，详细分析了机舱自动化系统以及空气压缩机设备安装与调试的具体工作内容。
上海市建设工程安全质量监督总站 200030摘要：本文先阐述了大型船舶轮机设备系统如备用系统、冷却系统、管道系统以及各部件如备用设备、主机、辅助设备的安装与调试，并结合实际，详细分析了机舱自动化系统以及空气压缩机设备安装与调试的具体工作内容。
关键词：大型船舶；轮机设备；空气压缩机；安装及调试前言：轮机设备能够为大型船舶提供前行的动力，尤其是发动机，更能起到保护船舶与船员安全的作用，若在行驶过程中，轮机设备中的某个部分发生故障，将会造成严重的经济损失，甚至人员伤亡。
对此，需重视船用机舱的检查工作，以此保证船舶各方面的性能。
一、轮机设备安装与调试具体内容（一）备用设备与备用系统检查船舶机舱轮机设备期间，不仅要对其中主要的辅助设备与辅助系统进行检查，还需注重备用设备以及系统检查工作的开展，以提升船舶整体安全性能。
备用设备以及系统是每一艘船舶必需配备的装置，其主要目的是保证船舶行驶过程中，若设备或系统发生故障，可以在第一时间进行替换，以最快的时间恢复船舶正常运行。
（二）主机安装与冷却系统船舶主机发生故障的原因通常是底座螺栓的预紧力未达到标准，为了解决该问题，就需适当增加螺栓使用数量，以此增强预紧力，避免底座螺栓再次出现松动现象。
如果轮机设备运作时间过长，安装人员需定期检查设备各部件，若存在磨损或螺栓松动问题，应在第一时间进行替换并校准安装后的部件，以此有效降低安全隐患。
冷却系统的气缸套极易发生腐蚀开裂现象，针对这一问题，需在气缸套上加装透气阀，并对冷却系统的水压进行监控，水质定期检测，以保证透气阀安装的合理性，达到预防并处理气缸套瞬时温度变化以及水压波动等问题，有效规避气缸盖以及气缸套开裂或爆炸安全事故的发生[1]。
船舶空压机浅析及调试
船舶空压机浅析及调试船舶空压机是一种常用的空气压缩机，广泛应用于船舶舱、甲板和引擎室等部位。
它具有压力稳定、运转可靠、结构简单等特点，可为船舶的多项工艺提供空气动力源。
下面将对船舶空压机的工作原理、调试方法和注意事项进行浅析。
一、船舶空压机的工作原理空压机是一种将空气压缩到一定压力的机器。
船舶空压机在压缩空气时，将空气从吸入口吸入，经过滤清器过滤后，被压缩机的转子压缩，压缩后的空气通过排气管排出，达到所需的压力。
船舶空压机的压力控制主要是通过压力开关实现。
在空气压力达到预设值时，压力开关自动切断电源，停机；当空气压力降低到设定的最小运转压力时，压力开关自动接通电源，启动空压机工作。
二、调试方法1、安装船舶空压机安装前应先进行检查，确保零部件无损坏，是否涂有标准铅封等。
安装完成后，应检查进、出气管道的连接是否牢固，绝缘是否完好。
2、调整船舶空压机调整前应先检查电源电压是否稳定，动力传送带调试是否正确。
然后接通电源，按压启动钮，等待压力开关切合自动启动空压机。
在调试期间应注意压力表指针的运动情况，确保压力表指针稳定。
调试完毕后，应检查空压机各部位的温度是否正常，滤清器是否正常，排气压力是否达到设定值。
三、注意事项1、空压机的润滑油应定期更换，以保证空压机的正常运转。
2、空压机在运转前应进行全面检查，确保诊断问题及时解决，维修和更换过程中，要按照要求正确操作。
3、在空气压力达到设定值之前，应关闭进气阀，避免对进气阀造成损坏。
4、在停机或长时间不运转时，应关闭进气阀，排空压缩机内的压缩空气，避免进气阀会因高压损坏。
总之，船舶空压机的运转要注意安全、稳定、可靠。
运行前要进行检查和调试，保持压力稳定，定期更换润滑油，确保设备正常运转，为船舶提供高质量的空气动力源。
船舶空压机浅析及调试
船舶空压机浅析及调试船舶空压机是船舶上必不可少的设备之一。
船舶空压机的主要作用是为船舶驱动空气动力设备，如舵机、缆绳机、起锚机等。
同时，在船上，船舶空压机也承担着一些其他的作用，例如维持良好的气压系统和供应船员使用的纯净空气等。
一、船舶空压机的工作原理船舶空压机是一种速度型压缩机，是通过高速转动的带齿轮的转子将气体压缩。
在转子旋转的同时，被压缩的气体也在旋转。
在向压缩机供气的过程中，空气在吸入口处被压缩机的转子捕捉进入，接着随着转子的继续旋转而被拉紧，最终气体会被压缩到所需的压力，然后通过排气口排出。
船舶空压机的压缩是借助叶轮的转子，使得空气增压。
转子和叶轮都是固定在轴上并旋转的，与压缩室内的压缩腔隔开。
空气通过吸入口进入压缩机后，即被分配在叶轮之间的比例分配器中，在叶轮旋转的过程中，气体就会被压缩，然后通过出气管道送到系统的其他地方使用。
船舶空压机的调试主要包括压缩机的安装、调整和维修等方面。
为了确保船舶空压机顺利运行，应该明确以下几点：1. 预检查在进行压缩机的安装和调试之前，必须仔细检查所使用的材料和工具。
检查每个连接点是否稳固，以确保压缩机能够满足其最大的压缩能力。
2. 安装在安装压缩机之前，必须确保它可以平稳地运转。
高压管道和软管都必须正确装配。
架设轮轴承的支座应该是固定的，背面应该紧密贴合底部土台上的支持面。
并且，压缩机需要被安装在平坦的表面上，以确保它能够平稳地运转。
3. 生产测试在调试程序之前，一定要进行生产测试。
生产测试的主要目的是验证已经安装的机器能够满足其设计规格，同时也可以检查机器是否存在任何故障。
在测试过程中，要检查所有的管道连接和阀门是否紧固，确保没有任何漏气现象。
4. 配置系统和参数设置还需要对船舶空压机进行系统配置和参数设置。
这包括选择合适的压缩机和控制器，以确保压缩机能够正常工作。
此外，还需要确定最适宜的压力和温度设置，以达到最理想的运行效果。
总之，对于任何一台船舶空压机的调试工作都是非常重要的。
船舶空压机浅析及调试
船舶空压机浅析及调试船舶空压机是船舶空气压力系统的重要组成部分，它能为船舶提供各种气压，如卸载、注油、供水等。
本文将就船舶空压机的工作原理、结构、调试等方面进行简要分析。
工作原理船舶空压机的工作原理主要是通过压缩空气使其增加压力，然后将高压气体通过配管输送到目标装置中。
船舶空压机实质是由蒸汽机带动压缩机驱动，蒸汽机通过齿轮传动将转速提高至合适的压缩机转速，最终将旋转的动能转化为气体压缩能。
结构船舶空压机主要由四大部分构成，即压缩机、蒸汽机、电动机及控制系统。
压缩机：船舶空压机的压缩机采用离心压缩机和容积式压缩机等多种类型，其中离心式压缩机以封闭式离心式压缩机为主。
离心式压缩机的工作原理是通过离心轮的旋转将气体吸入离心轮中心，由于旋转的惯性力将其压缩并将气体放出至管路中。
容积式压缩机则是利用活塞的无限反复运动将气体压缩。
蒸汽机：船舶空压机的蒸汽机主要由减速器、传动装置、双重调速装置及润滑系统等组成。
蒸汽机的作用是将旋转动能转化为气体压缩能。
电动机：电动机通常仅适用于小型船舶，其作用是代替燃油和蒸汽机驱动船舶空压机。
控制系统：船舶空压机的控制系统通常由手动和自动两种控制方式组成。
手动控制方式由机械手柄控制，而自动控制方式则由电动马达或气动阀门控制。
调试在对船舶空压机进行调试前，应首先检查其各部件是否完好。
调试时，应尽可能的让其压缩机处于最佳状态，使其能够为船舶提供足够的气压。
常见的调试方法有如下几种：1.调整轴向间隙：在调节轴向间隙时，应使用专用工具将间隙调整至最小且要求一致。
调节时需要注意，间隙太小会导致阻力变大，间隙太大会导致压缩机出现杂音。
2.调整压缩机速度：当压缩机叶轮旋转的速度过大时，其旋转惯性将会增大，从而降低压缩机的效率。
因此，调整压缩机速度时应注意不能速度过大。
3.检查蒸汽机：检查蒸汽机是否正常运转，排除各种故障。
对于蒸汽机的涡轮区应定期清洗，查看涡轮叶片是否有损伤或锈蚀。
维护长期运行在海上的船舶空压机，其维护周期一般为2年左右。
船舶空压机浅析及调试
船舶空压机浅析及调试船舶空压机是船舶上的重要设备之一，它的作用是为船舶上的各种空压系统提供所需的压缩空气。
在船舶运行过程中，空压机承担着重要的工作任务，因此对船舶空压机的认识和调试显得尤为重要。
本文将对船舶空压机进行浅析并介绍其调试方法。
一、船舶空压机的原理及结构船舶空压机是一种将自然界空气吸入，并在机械装置内将其压缩成所需的气体，然后排放到储气罐或船舶系统中的设备。
船舶空压机通常由压缩机、驱动装置、空气冷却设备、排水器、储气罐等部件组成。
1. 压缩机船舶空压机中的压缩机是起关键作用的部件，它会将空气吸入并在内部将其压缩成所需的气体。
常见的船舶空压机压缩机类型有往复式压缩机和螺杆式压缩机两种。
2. 驱动装置驱动装置是船舶空压机的动力来源，通常采用电机或柴油机来作为空压机的驱动力。
3. 空气冷却设备空气冷却设备通常包括散热器和风扇，用于将空气压缩后的高温气体冷却至规定温度，以便进一步使用或储存。
4. 排水器排水器是用于将压缩过程中产生的水分排除，防止水分对船舶空压机和船舶空气系统的损坏。
5. 储气罐储气罐用于储存压缩后的气体，起到一个缓冲和调节作用，以满足船舶各部分需要的压缩空气量。
二、船舶空压机的调试方法1. 安全注意事项在进行船舶空压机的调试工作时，首先要确保周围环境安全，操作人员要佩戴个人防护装备，同时要对船舶空压机的操作规程有所了解，并在调试前对船舶空压机进行检查和维护。
2. 船舶空压机启动前的准备工作在启动船舶空压机之前，首先要将压缩机和配件的各部位进行检查，确保零部件连接牢固，装置完整；然后检查压缩机冷却水、机油、润滑油等液位，确保正常；最后检查空气、电源、水、油等供应管路是否畅通。
3. 船舶空压机启动工作在确认船舶空压机各项检查工作完成后，可以按照相应的操作规程进行启动工作，首先启动驱动装置，再逐步启动压缩机，观察压缩机的运转情况，确保运转正常。
4. 船舶空压机的调试和运行在船舶空压机启动后，要进行压缩机的实际调试工作，首先观察压缩机运转时的噪音、振动、润滑情况；然后通过调节压缩机的压缩比、冷却水温度、风扇效果等因素，使其达到稳定运转状态，同时关注排气温度、油压、水压等指标，确保在正常范围内。
船舶空压机浅析及调试
船舶空压机浅析及调试船舶空压机是船舶上常见的设备之一，主要用于为船舶提供压缩空气。
船舶空压机的工作原理和普通空压机类似，都是通过压缩机将低压气体压缩成高压气体，然后通过储气罐储存，最后释放出来供船舶各个系统使用。
船舶空压机的主要组成部分包括压缩机、电机、储气罐和调节装置等。
压缩机是核心部件，通常采用往复式压缩机或螺杆式压缩机，通过气缸的往复运动或螺杆的相对滑移，将气体逐渐压缩。
电机则提供压缩机的动力，保证其正常运转。
储气罐主要起到储存压缩空气的作用，平衡空压机的出气流量，并提供稳定的气压输出。
调节装置则用于控制空压机的输出压力和流量，保证船舶各个系统的正常运行。
船舶空压机的调试工作主要包括以下几个方面：1. 检查空压机的安装是否牢固。
首先要确保空压机的基座安装稳固，紧固螺栓是否拧紧。
要检查空压机附属设备的安装情况，如储气罐、调节装置等，确保其固定可靠。
2. 检查电机和空压机传动装置的联接情况。
检查电机和空压机之间的联轴器是否牢固，传动装置是否正常运转，是否有异常振动和噪音。
3. 检查空压机的进气系统。
检查进气口是否畅通，是否有堵塞物，进气过滤器是否干净。
如果进气系统不畅通或有异物进入，会影响空压机的正常运行和输出质量。
4. 检查空压机的出气系统。
检查出气管道是否漏气，压力表和流量计是否准确。
如果出气系统存在漏气或压力不稳定的问题，需要及时进行维修和调整。
5. 检查空压机的控制系统。
检查控制系统的电路是否正常，开关按钮是否灵活可靠。
要根据实际需要调整空压机的输出压力和流量，保证其适应船舶各个系统的需要。
船舶空压机在船舶上起到了重要的作用，确保了船舶各个系统的正常运行。
在调试过程中，需要对其进行全面的检查和调整，确保其安装牢固、传动装置正常、进出气系统畅通以及控制系统可靠。
只有在正常情况下，才能保证船舶空压机的高效运转。
空压机的安装与调试要点
空压机的安装与调试要点空压机是工业生产中常用的设备之一，它提供了稳定可靠的压缩空气供应。
为了确保空压机的正常运行和高效工作，正确的安装和调试是至关重要的。
本文将介绍空压机的安装与调试的要点。
一、安装要点在安装空压机时，应注意以下几个要点：1. 安装环境选择：选择安装空压机的地点要干燥、通风，远离易燃、易爆或化学腐蚀性物质。
同时，要保证环境温度适宜，避免过高或过低的温度对设备性能的影响。
2. 场地准备：为了确保空压机的安全运行，应确保地面平整、坚实，并且能够承受空压机的重量和振动。
此外，还需为空压机预留足够的通风空间，保证其散热效果。
3. 安装基础：为了保证空压机的稳定性，需选用适当的基础材料，如混凝土或钢铁等。
安装时应将空压机固定在基础上，采用螺栓等方式进行牢固连接。
4. 连接管路：在安装空压机时，要确保管路与设备的连接无泄露。
使用合适的管道、接头和密封件，并严格按照设备说明书进行连接，以确保压缩空气的畅通和无损失。
二、调试要点安装完空压机后，还需要进行调试工作，以确保设备能够正常运行。
以下是空压机调试的要点：1. 做好设备检查：在调试之前，要检查空压机的各个部件是否安装正确，管路是否紧固，电气接线是否正常。
同时，检查润滑油、冷却液等液体的供应是否充足。
2. 检查电气系统：空压机的电气系统是其正常运行的关键所在。
根据设备说明书，检查电源供应是否稳定，电缆连接是否牢固，开关和保护装置是否正常工作。
3. 调整工作参数：根据生产需求，调整空压机的工作参数，如工作压力、排气流量等。
确保与其他设备的协调配合，以满足生产工艺的要求。
4. 监测运行状态：启动空压机后，通过监测仪表或系统软件等手段，实时监测设备的运行状态。
关注指示灯、压力表、温度计等的变化，及时发现并解决问题。
5. 进行试运行：在空压机调试完成后，进行试运行以验证其性能和可靠性。
观察设备运行是否平稳，有无异常噪音或震动等现象，确保设备正常工作。
船用空压机安装与调试共33页
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
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任务 船用空压机安装与调试
• 气阀是压缩机重要而易损坏的部件,其密封性能将直接影响到压缩机 的排气量以及经济性和可靠性,气阀的工作寿命,是决定压缩机检修周 期的主要因素,气阀泄漏后会造成:
• ①排气温度上升。 • ②排气量下降。 • ③缸套温度异常升高。 • 相对而言,排气阀泄漏比吸气阀泄漏造成的影响大,而高压级气阀泄漏
• 船用空压机的排出压力较高,一般在2.5~3.0MPa,采用单级压缩,普通 压缩机根本无法达到25~30的压缩比,必须采用多级压缩才能完成。采 用两级压缩后,每一级的压缩比将不大于6。为提高空压机的经济性和 输气量,通常都在级间采用中间冷却。图2-3所示为二级空压机的流程 示意图。图2-4为单级压缩和二级压缩在p-V图上的理论工作循环。
阻力小、启闭及时等。要求阀片与阀座和升程限制器的撞击速度不要 太大,以保证有较长的工作寿命(至少在4000h以上),要求尽可能减小气 阀通道形成的余隙容积。 • 船用空压机所用气阀主要有环片阀和碟形阀(如图2-6和图2-7所示)。 环片阀结构简单,制造容易,流通面积大,且便②顶开吸气阀卸载,缺点是 阀片运动导向摩擦大,用于转速小于1500r/min的场合。碟形阀对气流 方向有所改善,阻力系数较小,密封好,用于转速不太高的小型空压机高 压级。转速较高的空压机可用条片阀、舌簧阀。
• 电动机通过弹性联轴器带动曲轴旋转,再经连杆活塞销带动活塞在气 缸内上下往复运动。空气经滤清器、低压级吸气阀被吸入低压级气缸 ;经活塞压缩后,从位于气缸头的低压级排出的空气经中间冷却器冷却 后,通过高压级气缸进行二级压缩,经压缩后从高压级排气阀排出,排出 空气再经冷却及气液分离后排向空气瓶。在整个压缩过程中,空气的 压力逐级升高,温度也逐级上升。
• 六、典型结构和主要部件
• 活塞式空压机的结构类似于活塞式制冷压缩机和往复泵,但由于工作 介质不同,结构上区别较大。图2-5为CZ60/30型船用空气压缩机结构 图,该空压机属立式、水冷、二级空气压缩机。空压机排气量60m3/h, 转速750r/min。低压级额定排气压力为0.6MPa,高压级额定排气压力 为3MPa。
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任务 船用空压机安装与调试
• 在实际使用中,可用压铅丝法检查余隙的大小,并进行适当调整。 • 2.吸、排气压力损失及其影响 • 由于吸气阀和吸气通道的流动阻力以及阀片上的弹簧力,在吸气过程
中,气缸内压力要比吸入管的压力低。活塞须经过一段预压缩后,才能 使气缸内的气体压力上升到吸入管的压力,即由于进气阀的阻力损失, 吸气量减少了△V义。其影响程度可用阻力系数λp表示:
• 上述因素中,影响最大的是余隙容积,其次是气缸热交换,在其他条件不 变的情况下,姿,姿越小, 一般姿=0.8左右。
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任务 船用空压机安装与调试
• 四、空压机的热力性能参数
• 1.排气压力 • 空压机排气压力由排气管处压力表测出。空压机铭牌上标出的排压是
• 式中,T1、T2为第一级进口处和末级排出空气热力学温度,K;p1、p2为 第一级进口处和末级排出的空气压力,Pa;V2为末级排出空气容积 ,m3/min;
• 3.排气温度 • 排气温度是指空压机各级排气管处或排气阀室内测得的温度。 • 4.功率和效率 • 空压机用于压缩空气的耗功,被称为指示功。
• 如图2-1所示,当活塞在气缸中从左止点向右止点运动时,活塞左侧的气 缸容积增大,压力为p1的空气压开吸气阀等压进入气缸,直至右止点为 止。这是等压吸气过程,以直线4-1表示。
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任务 船用空压机安装与调试
• 活塞从右向左移动,吸气阀关闭,活塞左边容积减小,压力升高,直至2点, 压力为p2,这是绝热压缩过程,用曲线1-2表示。如果压缩过程冷却良 好,缸内气体温度不变,用等温压缩线1-2义表示。通常缸壁有一定的冷 却,实际压缩过程介于等温压缩与绝热压缩之间,称为多变过程,用1-2 ＇表示。活塞由2点继续左移,排气阀开启,缸内空气等压排出,直至左 死点为止。这是等压排气过程,以直线2-3表示。即理想循环由等压吸 气、绝热压缩、等压排气三个过程组成。根据热力学知识,p-V图上循 环过程线4-1-2-3-4所包围的面积代表空压机的一个理想工作循环所消 耗的压缩功。
• 按排气量可分为微型(小于1m3/min)、小型(1~10m3/min)、中型 (10~100m3/min)、大型(大于100m3/min)。
• 大、中型柴油机船一般设有2~3台微型或小型中压、水冷双级活塞式 空压机,最近有些船舶采用风冷三级活塞式空压机。
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任务 船用空压机安装与调试
• 主空气瓶最大工作压力多为3MPa左右(柴油机启动空气压力一般不应 低于1.5MPa),而其他需要较低压力的空气的场所则由主气瓶经减压阀 供气。此外,通常还设有一台柴油机驱动的微型应急空压机。
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任务 船用空压机安装与调试
• 1.气阀 • 低压级的吸气阀2和排气阀5垂直装在气缸盖3上;高压级的吸气阀7和
排气阀15则垂直于气缸,安装在气缸中部的阀室内。 • 气阀阀片的升程对压缩机的经济寿命有重要的影响,合理地增加升程,
可以降低阀隙气流速度,减小阀的阻力损失;但升程增大,阀片对升程限 制器和阀座的撞击速度将随之增大,阀弹簧的变形量和变形速度也将 增大,这会导致气阀寿命减少,而且会加重气阀关闭滞后,严重时甚至使 压缩机不能正常工作。因此,气阀的升程都在设计时根据经验和试验 资料选定,由升程限制器来限定,说明书规定的升程不宜随便改变。气 阀的升降多为2~4mm,转速高及工作压力大的则升程较小,由于压力不 同,空气通过低压级的体积流量大于高压级。
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任务 船用空压机安装与调试
• 用于克服摩擦的耗功,被称为摩擦功。两者之和为轴功。与此相应,空 压机有指示效率Pi(可以用示功器在运转的压缩机上测出示功图来计 算)、摩擦损失功率和轴功率,空压机铭牌上标注的或说明书上给出的 是轴功率。
• 空压机效率有热效率和机械效率两类。
• 五、多级压缩与中间冷却
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任务 船用空压机安装与调试
• 2.安全阀 • 级差式空压机低压级和高压级均设有安全阀,低压级安全阀和高压级
安全阀分别安装在高压级的吸、排阀室处。 • 一般低压级安全阀的开启压力比额定排压高15%,高压级安全阀的开
启压力比额定排压高10%。安全阀是空压机的自动安全保护装置,当 压力超过给定值时,安全阀自动开启放出气体,而当压力下降到一定值 后,安全阀再自行关闭。安全阀应动作稳定,工作可靠,关闭密封性好,开 启时的空气泄放量应等于或稍大于压缩机的排气量。 • 3.气液分离器 • 各级气缸在排气时都会夹带细小的油滴,而且排气中水蒸气的分压力 也较高,冷却后会析出凝水。
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任务 船用空压机安装与调试
• 4.泄漏及其影响 • 由于吸、排气阀关闭不严,活塞密封环密封不严,压缩过程中存在泄漏,
使压缩机的排气量减少,泄漏对排气量的影响用气密系数姿l来表,姿 l=0.90~0.98。 • 由于上述四因素影响,压缩机实际输气量Q比理论输气量QT要小,两者 的比值用输气系数λ来表示:
要比低压级气阀泄漏影响大。 • 检修气阀时应注意: • ①吸、排气阀阀片和弹簧不能换错。 • ②检查阀片升程是否符合要求,阀片是否有卡阻现象。
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• ③检修组装后的气阀要用煤油试漏,允许有滴状渗漏,每分钟滴漏量少 于20滴为合适。
• ④气阀安装前,紫铜垫圈要进行退火处理。 • 对气阀的要求:结构上要求加工工艺简单方便;性能上要求关闭严密、
总耗功最省。但在实际中,各级压缩比往往是逐级略降的,这是因为后 级比前级冷却差些,后级进气温度比前级的高;后级的压缩过程排压大, 温度高,更偏离等温过程,若采用同样压缩比,耗功会较大;高压缸的相 对余隙容积要大一些,采用与前级同样的压缩比,其容积损失也会较大 。
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• 三、空压机的实际工作循环
• 在实际工作循环中,上述四点假设不成立,它存在着以下损失:
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• 1.余隙容积损失 • 实际压缩机考虑到零件的热膨胀和液击现象,在活塞到达上止点时,活
塞顶与气缸盖之间应保留一定的间隙。同时,在结构上还有与气缸相 沟通的阀门通道等。这样,在排气过程中,缸内气体就不可能全部排出, 这部分残留气体所占据的容积,称为余隙容积,以Vc表示。由图可见,当 存在余隙容积Vc时,活塞在排气后从上止点向下止点返回时,残存在余 隙容积内的气体发生如曲线3＇-4＇所示的膨胀。只有当气缸内压力 达到进气管压力时,才有可能开始吸气,即在吸气过程中,由于余隙容积 的存在,吸气量实际为△V＇。余隙容积与气缸工作容积之比称为相对 余隙容积。实际过程的吸气容积V＇和理想过程时的吸气容积VP之比 称为压缩机的容积系数,用λc表示。
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• (3)减小功耗 • 中间冷却使实际压缩过程更有效地接近等温过程,可减小功耗,提高效
率。 • (4)减小活塞上的作用力 • 采用多级压缩,只有尺寸较小的高压级活塞承受高压,这就减小了有关
机件的质量和尺寸。 • 理论分析证明:空压机多级压缩时,各级压缩比按均匀分配原则,压缩机
• 二、空压机的理想工作循环
• 活塞式空压机利用活塞在气缸内往复运动,周期性地改变气缸的工作 容积,以完成对空气的吸入、压缩和排出。图2-1为活塞式空压机的理 论工作循环,理论工作循环假设:气缸没有余隙容积,且密封良好,气阀 启闭及时;吸、排气过程没有压力损失;气缸与缸壁无热交换;被压缩气 体是理想气体。
项目二 船用空压机安装与调试
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• 一、空压机的分类