抽油机减速箱
游梁式抽油机减速箱维修标准化及常见故障分析
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最新最全的学术论文期刊文献年终总结年终报告工作总结个人总结述职报告实习报告单位总结摘要:给出了减速箱维修步骤和工艺流程及维修标准，分析了减速箱渗漏原因和常见故障，提出了预防及排除方法，并对抽油机的核心部位减速器维修工艺进行系统的研究，从而使抽油机达到安全稳定的目的。
关键词:游梁式抽油机;减速箱;维修标准TE933 A游梁式抽油机就是有杆抽油的一种，游梁式抽油机，也称梁式抽油机、游梁式曲柄平衡抽油机，指含有游梁，通过连杆机构换向，曲柄重块平衡的抽油机，俗称磕头机，其具有性能可靠、结构简单、操作维修方便等特点。
抽油机是带动井下抽油泵工作的地面机械转动装置，它和抽油杆、抽油泵配合使用，能将井下原油抽到地面。
有杆抽油是世界石油工业传统的采油方式之一，也是迄今在采油工程中一直占主导地位的人工举升方式。
一、减速箱维修工艺流程及维修标准第一步修前检查。
减速箱在解体前(未拔曲柄)，首先要掌握设备的制造厂家、型号。
维修前全面检查项目包括: ?壳体有无裂纹、损坏。
如有裂纹，可进行焊补修复，若损坏严重应予更换。
?刹车装置性能。
?皮带轮轮辐、轮槽有无裂纹。
?减速箱各附件是否齐全。
?通过探窗观察，首先检查齿轮有无断齿，胶合齿面，磨损程度，及金属剥落现象。
若输出轴、中间轴基本完好。
?、盘动皮带轮，输出轴齿圈是否活动。
? 、横向推拉皮带轮，判断中间轴是否串轴。
第二步拔曲柄。
卸掉曲柄紧固螺栓，打上垫铁，胀开曲柄，用拉拔机拔下曲柄，同时对曲柄键及连接螺栓统一编号放在规定位置。
对拆卸下曲柄进行检查，曲柄销是否完好，曲柄有无裂痕，键槽是否损坏或磨损过大。
第三步开箱。
开箱前，再次检查箱体，拆下各配件编号置于工具台上(去污、整齐摆放)。
开箱后，检查齿轮换坏情况，轴承有无裂痕，换坏跑外圈，间隙是否超过极限。
抽油机减速箱常见故障分析及治理措施
ｌ ４年 以 上
２ ６ ３． ７ ｛ ９ ７ ０ ，４ ． ２ ２
２ ９ ｌ ３ ９ ７３ ． ｇ
２ 。 Ｓ Ｉ４ ４ Ｊ９ ． 】 ６
ｊ． ４ ９ ９ ３ ３ ４ ．ｊ ８ ７
２ ｇ ５ ５】 ．
台减速 箱， 果维护 保养 到位， 如 定期清洗 换 油， 杜绝 漏失现 象发 生， 预计 使用 寿命 １ 年 一 Ｏ （ １ ６ ２ 年 按 ６年进行 测算 ） 开展治 理之 前， ： 我厂 抽油机 减速箱 由于 使用 中达不 到上述 要求 ， 其寿 命大大 缩 短， 平均 寿命 为 ８年， 的运转 ５ 有 、 ６ 年就 得送 修甚至 报废 。我 们按平 均使 用 ８ 大修 一次 （ 年 减速 箱三 大轴报废 更
应 用 技术
Ｉ － ■
Ｃａｉｅｄｃｌ ｉ ｈ ｅ ｈｏＲ ｅ ｉｓｎａＴｎｇｅｗ ｎｃｃｎｅｏｙｖ
抽 油 机 减速 箱 常 见 故 障 分 析 及 治 理 措 施
李建文 肖 民 张 华
滨州 ２６ ０ ） ５６ ６ （ 利油 田分公 司滨南 采油厂 山东 胜 ［ 摘 要 ］ 润滑 油 的漏 失 、变质 是 导致 抽 油机 减速 箱 串轴 、 异 响、报 废 等 问题 发生 的重 要 因素 ， 通过 堵漏 、使 用抽 油机 润 滑 工程 车进 行清 洗 换 油等措 施， 改善 了设 备运 行状 况 。通过 跟 踪清 洗效 果， 减速 箱 存在 问题 得 到有 效处 理， 效益 可 观 。 ［ 关键 词］ 抽油机 减速箱 故障 润滑 油 堵漏 清洗 换油 效益 分析 中图分类号 ：Ｅ ３ ． Ｔ９３ｉ 文献标 识码 ： Ａ 文章编号 ：０ ９ ９ ４ （０ ０ ３ — ６ ２ Ｏ １０— １Ｘ ２ １）３ ００一 １
抽油机减速箱漏油的危害与现场治理
１２ 减 速 箱漏 ｝Ｉ ． ｆ现状 ｛
ａ 对设 备本 身 ：减 速箱 齿 轮 油渗 漏得 不 到 及 ） 时补 充 ， 导致 齿 轮油 量供 应 达不 到标 准 ， 速 箱 会 减 的齿 轮就 会 严重 磨损 ，各轴 承 因得 不 到及 时 润
滑 而发 热 ， 成 不 同程 度 的损 坏 。 造
然 是 不 可取 的 。 因此 ， 好 在现 场维 修 ， 最 具体 方 法 如下 。
样 大大 地增 加 了牛 产成 本
收 稿 日期 ：０ ９ ０ — ９ ２ ０ — ７ ２
）危 害 安 伞环 保 ： 减速 箱 输 入 轴 刹车 端 渗 漏 时， 齿轮 油 公 渗透 到 刹 牟 片 内 ， 成 刹 车 失 灵 ， 造 井 口操 作 或维 修抽 ７ ￣ Ｈ 的安全 受 威胁 ；漏 失 的齿 ｉ） ￣ ｈＬ 轮 油会 流到 减 速箱 、 座 、 底 基础 、 面上 ， 地 影响 周 Ｒ 司
ｄ Ｊ ， 现 场管 理难 度 减速箱 齿 轮油 漏失 造 ）－ ｂ ￣ｉ ： ｉ
成机 身 带 油 ，需 要 经 常 进 － 理 ， 耗 用 大量 人 ｉ 清 需
力，－， 了正常 牛 产 的管理 难度 。 Ｊｂ ￣ｌ ： ｉ 同时 由于漏 失 的 １１ 减速 箱漏 油 的危 害 ．
油污 在 曲柄 附近 ，操 作 工 人在 清理 的过 程 中也存
较 多有关 。主要 漏 油部 位 是输 出轴 、 输入 轴 、 问 中 轴及 箱 口结 合 面 、 油 丝堵 ， 中 以输 出轴 漏油 居 放 其
多， 大部 分有 几 个部 位 同时漏 油 的情 况 。
２ 减 速箱 漏 油原 因分析
等情 况 下 ， 会造 成 减 速箱 输 入输 出轴受 力 不 均 ， 使
抽油机减速箱常见故障原因及分析
抽油机减速箱常见故障原因及分析摘要：减速箱常见故障有漏油、齿轮损坏、串轴和轴承损坏等多种，有设计制造方面的原因，也有使用管理方面的原因。
实际生产中，加强设备的日常管理，提高维修水平，事先进行预防对变速箱起到很好的保护作用。
搞好减速箱的润滑管理对延长减速箱的使用寿命，避免故障的发生起着重要的作用。
本文对抽油机减速箱常见故障及其原因进行分析。
关键词：游梁式抽油机主要由游梁连杆曲柄机构、减速机、动力装置和辅助装置组成。
减速箱是抽油机最关键的部件，在运行过程中承受着较大的扭矩和转速。
减速器的故障包括输入轴移动、输出轴断裂、输出轴滚动键、齿轮损坏、轴端漏油、箱体开裂、轴承损坏等。
输入轴移动的原因包括齿轮精度低、整机平衡不良、轴刚度不足、轴上齿轮与轴之间的配合松动。
造成输出轴断裂的原因包括加工质量差、材质不均和抽油机冲击。
输出轴滚动键的原因是剪切强度不足和加工质量差。
齿轮损坏分为齿轮断裂和齿轮磨损。
齿轮强度不足、热处理不当和抽油机冲击是造成齿轮断裂的主要原因。
齿轮磨损的原因是润滑不良和齿轮精度差。
轴端漏油的原因是轴承盖或密封件松动、磨损、与副箱表面接触不良等。
减速箱的润滑非常重要。
如果润滑不良，即可能发生轴承烧损和齿轮磨损等故障，这是减速箱损坏的主要原因。
1 抽油机减速箱常见故障抽油机减速箱装置使用频繁，各零件间处于长期摩擦状态之中，发生故障不可预测。
但有些故障是重复出现在减速箱中的。
1.1 减速箱漏油漏油事故频繁出现在减速箱中。
减速箱的主动轴或从动轴端头密封圈处，沿着合箱处表面，减速箱视孔盖及注油口处，漏油现象比较严重。
1.2 齿轮损坏抽油机减速箱中起减速作用的是三大轴的齿轮部分。
齿轮在转动过程中，通过齿间啮合作用实现运动的连续性。
在齿轮相互接触过程中，不可避免地产生摩擦作用。
现场发生的主要损坏现象为齿轮断齿、齿轮表面发生不同程度的磨损、齿轮发生接触疲劳失效、点蚀和齿面剥落等现象。
点蚀与磨损是截然不同的。
抽油机减速箱常见故障分析
承得不到润滑，滚子与内外圈表面间实际接触面积很
小，接触点应力很高，接触点温度有时高达 1000℃，
而内外圈一般较低，因此一旦脱离接触，其接触点温
度便迅速下降造成了黏着磨损，表现为滚道、滚子表
面可看到金属粘着的痕迹。
2 办法及措施
（1）建立新上设备的运行跟踪制度。要求各基层
站对新上设备及时进行运行跟踪，如发现因减速箱制造
（1）减速箱的漏油原因和漏油部位。通过对减速 箱漏油产生的主要原因进行排查 , 所得到的排查结果，
发现导致其发生漏油现象的最主要的原因有机油不能 及时更换和变质、轴承磨损严重与密封老化失效、齿 轮磨损产生杂质混入润滑油等。这些情况导致润滑油 油质变差，黏度下降，在箱内压力的作用下 , 很容易 从密封不严的轴承处渗漏。
关键词：蠕变实验；多轴应力；二次开发；有限元 中图分类号：TG142.1 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2024）03（下）-0192-04
1 前言 随着国家 3060 双碳目标的提出，节能提效成为燃
煤机组技术发展的主要方向。提高机组参数可显著提升 发电效率，降低机组煤耗。随着参数的提高，对锅炉受 热面合金材料的服役安全性和可靠性提出了更苛刻的要 求。高温环境下，蠕变失效是机组受热面破坏的主要因 素之一。高温蠕变失效机理主要为长期运行过程中，蠕 变孔洞的萌生和聚集导致微裂纹形成，进而扩展成宏观 裂纹，导致部件失效。为了保证锅炉高温受热面的安全 运行，需要对高温部件的蠕变性能开展评估。由于实际 部件载荷情况较为复杂，基本都处于多轴应力状态。而 在机组设计时大多依据是单轴蠕变实验数据，导致在实 际选取参数时，往往过于保守。为了更准确地对实际部 件的蠕变行为进行评估，开展高温材料多轴蠕变力学行 为研究显得尤为必要。Hsiao 等利用内压带缺口管进行 蠕变实验，结果表明，基于连续损伤力学的损伤预测结 果比 Larson-Miller 法的预测结果更为精确。Yu Q M 等 利用缺口试样开展多轴蠕变研究，结果表明，缺口试样 的蠕变寿命比光滑试样寿命要长。荆建平等以 Lemaitre 蠕变损伤模型为基础，对发动机轮盘多轴蠕变行为进行 了研究，认为多轴应力状态会加速材料损伤行为，缩短 蠕变寿命。上海交通大学毛剑锋等基于 Cocks-Ashby 提 出的受约束孔洞长大机制建立了超超临界汽轮机中压内 缸材质多轴蠕变模型。
抽油机减速箱故障判断与处理
(1 )对减速器 壳体进行 时效处理
，
可 防止壳体变形
，
避免沿
合箱面处漏油
。
(2 ) 在减速 器 底座 的 合 箱 面上 铸 造 出或加工 出
，
一
条环 形油
一
旦有 槽 且 有多个回油孔 与环形油槽连通 在减速器工 作时 油渗入合箱面 将会进入环形油槽 再经 回油孔流入 油箱内 润
。
、 、 、
。
减速器齿轮损坏
现场 最常见的减速 器 齿轮损坏故障有断齿
， ，
、
齿轮磨损等
。
、
、
、
输出轴断裂的原 因有加工 质量差 材质不均 抽油 机有冲击现象 输 出轴滚键的原因有键的剪切强度不足 加工 质 量 差 齿轮损坏分为齿断裂和 齿磨损 齿断裂 的原 因是齿轮 强 度
的配合松弛
。
、 、
据调查 油 田现场齿轮损坏形式 除上述 断齿和齿轮非正 常磨损 之外
一
密封处漏油 尤其是主动轴密封圈处漏油最为严重 笔者发现
。
，
一
对于
一
些 用内胀式刹车的减速器
。
，
主动轴装刹车轮
，
一
侧比 另 侧
一
。
，
漏油更严重
据调查
。
，
油 田减速器漏油 除上述 几种 情况外 还
，
液
。
有以下3 个漏油部位
减速器 缺油对非正 常磨损影响很大
，
。
如某油 田 的减速器 润
，
(1 )沿减速器 合箱面处漏油 ；
在油 田现 场修理 时必
箱 动力设备和辅助装置等四大部分组成
，
抽油机减速箱常见故障及原因分析
信号的时间历程进行 分析和评估是状态监测 和故障诊 断最简单和最 直接的方法 ， 特别是 当信 号中含有简谐信号 、 周期信 号或短脉冲信号 时更为有效 。 ２ ． １ 故 障振动与故障判别 减速器发生 的故 障不 同 ． 其对应 的振动信号也 不同 ． 所以减速器 各个元部件 的非正 常运行可以通过它们 的振动 波形 及振动频率反映 出来。 ２ ． ２振动监测与故障诊断 正常情况下 ， 抽油机减速器在运行过程 中， 由于受力 的作用 ． 齿轮 啮合传动会产 生一定 的振动 当齿 轮或轴承损坏后 ． 减速器 的振动发 １ ． 抽 油 机减 速 箱 常 见 故 障及 原 因分 析 生改变 ， 其振幅 、 频率 、 速度及加速度等值均发生变化。 １ ． １ 抽油机减速箱漏油 ２ ． ２ ． １ 齿 轮损坏 减速器经常会出现漏 油现象 ， 常见 的漏油方式有 以下几种 ： （ １ ） 最 当发生齿轮轮齿 折损 、 局部齿面磨损等局部 异常时 ． 会在高频域 常见 的是 主动 、 从动轴头 的密 封处 漏油 ． 尤其是主动轴密 封圈处漏油 齿侧 隙增加使振动加 最 为严重 ； （ ２ ） 减速器合箱 面处漏 油 ； （ ３ ） 减速器油窗 、 放 油孑 Ｌ 处 漏油 ； 产生脉冲振 动 当齿轮所有的轮齿均 匀磨损 时． 剧． 产生冲击振动 ， 其振幅 比其它振 动大得 多且具有几乎相 同的振平 （ ４ ） 减速器箱体底部漏油。 减速器某些特 征测点处的振动响应频谱可作为某些故障诊 断的依据 １ ． ２减速箱齿轮断齿
３ ． 减速箱常见故障整 改措施
３ ． １ 减速箱漏油 的整改措施 （ １ ） 是密封圈压盖采用易拆卸式结构； （ ２ ） 是密封圈采用 开 口结构 ： （ ３ ） 是输入轴轴承处 回油孑 Ｌ 要适当加大。 （ ４ ） 减速箱盖板没有合适规范的本身带有通气孑 Ｌ 道的盖板可以安 装 这完全可以进料后更换 。 （ ５ ） 在减速器底座的合箱面上铸造出或加工出一条环形油槽 ． 且有 多个 回油孔与环形油槽连通 。 在减速器工作时 ， 一旦有油渗入合箱面 ， 将会进 入环 形油槽 ． 再经 回油孔流入 油箱 内 ． 润滑油不会沿合 箱面漏 到减速器壳体外面 （ ６ ） 减速器在使用时必须保持正常的油位高度 。 （ ７ ） 抽油机减速器随着密封 圈磨损量的增大 ． 形成间隙 ， 造成轴头 密封处漏油 。 采油十七 队 ３ ２ — ７ ０ ６ 、 ３ ２ 一 ｘ ２ 、 ５ ２ — ４ １ １三台抽油机减速箱渗 机油非常严 重 ． 经过厂 家堵漏 后效 果较为明显 ． 渗漏 比以往 有较大程 度减轻。 （ ８ ） 加 大输 出轴的 回油孔 ． 可 防止输 出轴漏油 ３ ． ２ 减 速 箱 齿 轮 损 坏 的整 改措 施 在现场使用过程 中 ， 抽 油机不平衡 ， 通过调 平衡 的方法可以大大 减少抽油机减速箱 的齿 轮损坏 ： 从理论上来说 ． 抽油机的冲次越小减 速箱齿轮越不容易损坏 ． 对于一些有异常 的抽油机 ， 通过调参的方法 对保护减速箱 可以起到很好的作用 ： 抽油机工作在野外 ． 环境恶劣 ， 盖 板下加垫子 ． 更好 的密封变速箱 ． 使 之不进灰尘 、 杂物 和雨水 。采用磁 性体吸附金属微粒 减速器采用半流体润 滑液 ． 磨损掉 的齿 轮金属微 粒混在润滑液中 ． 更加剧齿轮 的磨损。 建议在油箱 中增加几个磁性体 ， 利用磁性作用吸附润滑液 中的金属微粒 ． 可减少润滑液的金属微粒 含
抽油机常见故障分析与维护管理
抽油机常见故障分析与维护管理陕西延安716000摘要：在油田生产作业体系中，抽油机起到核心且不可替代的作用，其工作状态与能力直接关系到油田的生产效益。
对抽油机的使用不免遇到各种故障，油田应当在处理解决故障的同时，开展维护保养工作，保证抽油机长久高效地工作。
关键词：抽油机；常见故障；维护管理1.抽油机常见故障分析1.抽油机减速箱渗漏。
抽油机的重要组成部分就是减速箱，由于抽油机工作原理影响，减速箱所承受的压力也不断增加，减速箱属于抽油机精密部件的一种，内部零件受到环境影响的几率较大，故障发生概率也比较高。
抽油机减速箱故障发生主要从以下几个方面展现，第一，减速箱内外压力值不均衡，减速箱工作过程中，主要依靠齿轮的运动来产生动力，以此控制速度，齿轮之间所产生的摩擦力会同时生成大量热量，导致减速箱内部温度升高，引起减速箱内部压力值的变化，在外部环境不变的情况下，压力值也不会产生变化，内外压力差将直接对减速箱产生损坏影响，诱发渗漏。
第二，长时间应用减速箱，轴头密闭材料的性能会逐渐降低，影响减速箱的使用效果，润滑油泄露事件时有发生。
第三，在减速箱内润滑油的添加量不合理，影响减速箱轴头的密封性能，导致箱体回油孔功能欠缺，诱发润滑油泄露事件。
2.抽油机偏磨。
抽油机偏磨属于抽油机最常见的故障类型，偏磨故障主要包括单面和双面两种偏磨形式。
单面偏磨发生时，说明设备故障轻微，磨损程度也较轻，与之相反，若是双面偏磨，则直接影响抽油机正常工作。
分析偏磨发生原因，其主要由于油井站在钻井过程中，不能依照垂直方向开展钻井工作，存在一定倾斜角度，受到重力影响，油杆和抽油杆工作过程中，会产生较大的摩擦力。
且由于原油中水分含量较高，原油自身密度较大，抽取原油过程中会导致压力升高，若是长期高强度的工作，将影响抽油杆的形状，导致摩擦事件的发生。
第三，若是所抽取的石油矿化程度高，会导致地层水呈现酸性特征，对抽油管和抽油杆产生腐蚀。
3.抽油机曲柄销。
抽油机减速箱故障原因分析及处理
的润滑油 的牌号不对 ，油品的粘度较 低 ，润滑性能较 差 ； 油位过 ② 高。油位过高 ，温升较高 ，降低 了润滑油粘度 ，减少了油膜的工作厚 度 ，破坏 了润滑性能。
１４ 减 速 箱 串轴 ．
减速箱 的漏油方式有多种，常见 的是主动轴头 、从动轴头 的油封 处漏 油，尤其是主动轴密封 圈漏油最为严重 。常见的漏 油部位还有 以 下２ ：减速箱合箱面处漏油和减速箱中轴承盖板处漏油。 个
１ 抽油机减速箱 常见故障
１１ 抽 油机 减速 箱 漏 油 ．
合要求 ；影响齿轮接触疲劳强度 的主要因素是热处理后的硬度较 低， 无法保证齿轮应有的接触疲劳强度 。此外 ， 齿表面或内部有缺陷 ，也 是接触疲劳强度不够的原因之一 。②齿轮精度较差 。齿轮加工和装配 精度不符合要求 ，如啮合精 度 、 运动精度较差 、圆弧齿轮的壳体 中心 距误差过大等 。二是在管理 使用过程 中：①润滑油不符合要求 。使用
生 串轴 。 （ ） ２ 齿轮 加工 偏斜造 成串轴。齿轮 加工是以外圆和端面进行定
（ ）齿轮 损坏形式 。现场 最常 见的 减速 箱齿轮 损坏 故障有 断 １ 齿 、齿轮非正常磨损等 。据调查 ，油田现场齿轮损坏形式 ，除上述情 况外 ，还有齿面点蚀和剥落等损坏形 式。齿面 点蚀和剥落 多发生在齿 高中间部位的一定宽度和齿长范围 内，这种形式多见于渐开线齿轮 。 （） ２ 断齿 原因分 析 。大多数抽 油机 减速 箱处于 不满 载状 态工 作 ，因此超载荷断齿并不常见。对 断齿齿轮 具体 分析表 明，减速箱断 齿主要是制造质量缺陷 引起的 。其一 ，齿轮铸造质量不好 ， 如球 墨化 不够 、铸造缺陷等。其二 ，齿轮精度不够 ，如齿轮啮合精 度、运 动精 度等达 不到要求 。超载荷断齿主要发生在油井出现井底事故时 ，如砂 卡、抽 油杆断脱。在齿根有缺陷的情况下 ，不用超过多大载荷就 会发
抽油机维修保养存在的问题及治理对策
抽油机维修保养存在的问题及治理对策摘要：抽油机设备工作效率直接决定着石油开采工作的顺畅性，通过科学合理的维修保养能使抽油机设备具有较强的性能，能够使抽油机工作效率大幅度提升，也可以使抽油机设备稳定使用，减少开采成本。
抽油机设备通常是对一些主要故障采取维修措施，而且定期认真排查设备，还要进行定期保养，减少事故的出现，确保抽油机在安全的环境下正常运行，确保石油开采工作正常开展。
关键词：抽油机；维修保养；存在问题；治理对策1抽油机常见问题分析1.1 抽油机曲柄销故障在抽油机内部，连接设备具有重要作用，主要负责对动力进行传递，曲柄销作为抽油机内部重要的传力装置，将曲柄和连杆相互连接，从而完成动力相互传动，所以曲柄销必须具有稳定的运行状态，但是因为抽油机在作业过程中所处环境较为恶劣，抽油机运行过程中会产生一定的振动，所以会出现曲柄销松动的问题，如果曲柄销松动，会导致其所处位置出现偏差，引起传力效果下降的问题发生，进而导致抽油机动力不足无法正常运行。
抽油机曲柄销区域需要进行润滑处理，润滑剂需要通过轴承空间进入曲柄销部位，但是因为轴承通道空间较为狭窄，在作业过程中会逐渐积累杂物，当杂物积累到一定程度后，会导致轴承通道被堵塞，从而导致润滑剂无法顺利进入曲柄销，导致曲柄销润滑效果下降，最终影响抽油机安全运行[1]。
1.2 抽油机减速箱故障减速箱是抽油机系统中的核心装置，主要功能为使抽油机机头上下移动，但减速箱是抽油机中最容易出现故障的装置，其主要故障包括：（1）如果抽油机减速箱密封性能存在问题，会导致原油提升过程中出现泄漏，这是因为减速箱在运行过程中磨损较为严重，没有定期对减速箱的磨损进行处理。
（2）如果减速箱内部齿轮磨损较为严重，会出现断齿问题，导致抽油机运行效率受到影响，主要是因为齿轮运行强度较高，且原油会对齿轮造成一定腐蚀[2]。
（3）齿轮变形是抽油机减速箱中最为常见的问题，主要是因为抽油机运行强度过高，长时间运行没有得到科学养护，导致齿轮所承受的荷载超过其自身极限值，从而导致齿轮出现严重的变形问题。