输送带安全操作规程

DTL65-20-2×40带式输送机使用说明书

DTL65/20/2×40型胶带输送机 使用说明书 （执行标准MT820-2006） 目录 一、概述 (3) 二、结构特征与工作理 (4) 三、主要技术参数 (7) 四、安装、调试、试运转 (8) 五、使用、操作 (12) 六、故障分析与维修 (16) 七、保养与维护 (21) 八、标志、包装、运输及贮存 (24) 九、保证期 (24) 十、警示语 (24) 十一、附图 (25)

一、概述： 该型号皮带机是我国煤矿普遍使用的一种带式输送机。 1、主要用途和使用范围： 它主要用于井下中厚煤层综合机械化采煤工作面的顺槽运输，也可用于中厚煤层一般采煤工作面的顺槽和巷道掘进运输系统。用于顺槽运输时，尾端配刮板转载机与工作面运输机相接，用于巷道掘进运输时，尾端配皮带转载机与掘进机相接。 2、型号的组成及其代表意义 DTL 65/ 20 / 2 x 40 每台电动机的功率（kw） 驱动电机的数量（台） 该型皮带机输送量x10t/h 带宽cm D为带式输送机的缩写， T为通用型 L为钢架落地式 该机型号为DTL65/20/2×40 ，D为带式输送机的缩写，T为通用型，L为钢架落地式，65是指带宽的十分之一，20为该型皮带机每小时的输送量的十分之一，2是指两台电机驱动，40是指每台电机功率为40千瓦. 该产品在设计时严格按照国家标准MT820的有关要求，确保了产

品的各项使用性能符合矿山开采的要求，从而可适应井下恶劣的工作环境。 3、使用环境条件、工作条件 a、输送物料为散装的不规则形状原煤或矸石； b、工作环境温度为-10～+40℃； c、井下空气的成分应符合《煤矿安全规程》的有关规定； d、工作环境允许雨淋； e、输送机零部件应能适应在搬运过程中出现的正常碰撞现象； f、输送机须具有适应采煤工艺要求的功能 4、安全 a、与输送机相配套的电动机，电气设备应符合GB3836.1的规定，并具有下井合格证明书； b、输送机必须使用阻燃输送带，其安全性能应符和MT147的规定。非金属材料的零件其安全性能符合MT113的规定； c、输送机应根据需要装备有跑偏、打滑、煤拉、烟雾、断带与撕带等机械电气安全保护装置； d、任何零部件的表面温度不得超过150℃，机械摩擦制动时，不得出现火花； e、当输送机长度超过100m时，应设置沿线紧急停车装置 二、结构特征和工作原理 该胶带输送机分为固定和非固定两大部分。固定部分由机头传动装置、贮带装置等组成；非固定部分由螺栓连接的快速可拆支架、机尾组成。本产品与普通带式输送机的工作原理相同，是以胶带作为牵引承载机构的连续运输设备。它与普通带式输送机相比增加了贮带装置和收放胶带装置。

发动机的维护与保养

阜阳职业技术学院 毕业论文（设计） 论文设计题目：汽车发动机的维护与保养院－系：机电工程系 专业：汽车检测与维修 年级：汽修一班 学生姓名：袁银礼 学号： 1 1 1 0 9 0 1 3 0 指导老师：马成虎 二O一三年十一月

摘要 汽车业是推动科学技术发展的龙头产业，也是推动国民经济发展的支柱产业。随着社会经济的不断发展，汽车在人们的生活中已经非常普及，汽车作为当今社会必不可少的交通工具。然而，对日常的汽车维护与保养必须有所了解。而发动机是汽车生命的主宰，汽车发动机日常的维护与保养是一项非常重要的工作，发动机保养的好不仅可以使其良好的运转，而且可以延长发动机的使用寿命，这样可以有效的节约能源与经济。但是，由于操作使用不当与检修不及时，将导致发动机的损伤，直接影响整车的技术性能和经济性，因此对发动机的维护与保养我们必须重视。 发动机维护与保养是一项非常重要的工作，做得好，不仅能使发动机安全运转，而且可以延长使用寿命。因此，在作业前后，要按规定对发动机进行检查、保养。在作业过程中，也应随时注意发动机运行中有无不正常情况发生，如杂音、异味、振动等，以便对问题作到及时发现，及时解决，避免由于较小故障的恶化，造成严重的后果。同时，维护与技术保养搞得好，也可以延长发动机的大、中修周期，充分发挥其效能。 汽车发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，汽车的修理和维护无疑成为大家头疼的问题。如果平时对汽车发动的内部结构不了解，并且又不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进维修厂大修，不单要支付大额的费用，还要浪费时间以及受到精神上的折磨。所以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽车的第一天就小心维护和保养，以免以小失大。本文主要从汽车发动的理论知识出发，让你了解汽车发动的结构和工作原理，从本质上看清汽车动车。并且为您讲解汽车发动机的维护与保养的基础知识，以及常见的维护和保养方法。 关键词：发动机；维护；保养

耐高温输送带项目投资分析报告

耐高温输送带项目投资分析报告 规划设计 / 投资分析

摘要说明— 耐高温输送带，是一种用于输送高温物质的输送带。耐热输送带分为 普通耐热带和强力耐热输送带，普通耐热带强力层为涤棉帆布（CC56）， 强力耐热带强力层为EP（具体又分为EP100型、EP150型，EP200型、 EP250，EP300型、EP350型，EP400型、EP450型、EP500型等）。主要用 于冶金、建筑等行业，输送烧结矿、焦炭、水泥熟料等高温物料，物料温 度不超过800℃，带面温度不超过220℃的条件下使用。特性：采用三元乙 丙橡胶为覆盖层，骨架材料采用国内专用的耐高温帆布，独特的配方设计，解决了因乙丙橡胶饱和度高，粘合性差，层间附着力低的关健问题。具有 带体轻，寿命长（约2-4倍），耐热性能好的特点。这类输送带主要用于 冶金、建材、铸造、焦化、化工等行业输送烧结矿、焦碳、水泥、化肥等 高温固体物料，具有规定的耐热性能。耐热输送带的耐热程度及使用寿命 主要取决于覆盖层和带芯的耐热性能。一般以耐热性能好的橡胶如：丁苯 橡胶、丁基橡胶、乙丙橡胶等作主体胶料，以耐热、热收缩小的涤棉、涤 锦帆布作带芯。耐热输送带按试验温度不同分为四个等级。T1：可耐热不 大于100℃的试验温度；T2：可耐热不大于125℃的试验温度；T3：可耐热 不大于150℃的试验温度；T4：可耐热不大于175℃的试验温度。耐热输送 带的强度规格和宽度规格与普通输送带相同。胶带标记示例： 2001200EP510008+3T2表示该带长度200m，宽度1200mm，带芯为EP帆布共五层，强度规格为1000N/mm，上下覆盖层厚度分别为8mm和3mm，覆盖层

TD75型带式输送机使用说明书要点

TD75型带式输送机使用说明书

目录 一、概述 二、技术性能参数 三、结构概括 四、安装 五、试运转及调整 六、安全操作维护及保养

一、概述 TD75型通用固定皮带式输送机(以下简称皮带机)是一种输送量大、运行费用低、使用范围广的输送设备；该机适用于输送散状物料或成件物料，根据输送工艺的要求可单机输送，也可多台或与其它输送(给料)设备组成水平或倾斜输送系统。 皮带式输送机的环境使用温度为一10℃～+40℃，输送物料温度视输送带不同而不同，普通输送带输送物料温度一般不高于60℃，耐热橡胶带可输送120℃以下的较高温物料，当输送酸性、碱性、油类物料及具有有机溶剂性质的物料时，需选用耐油、耐酸碱的橡胶带或塑料带。 二、技术性能参数 皮带式输送机输送能力见表一 皮带式输送机功率选型见表二 表一：TD75型通用固定带式输送机输送能力表

说明：输送量是在物料容重lt／m3，输送倾角0°～7°，物料堆积角为30°条件下计算的。 表二：TD75型通用固定带式输送机功率选型表（单位：KW） 以上功率的估算条件为正常湿度，水平带速1m/s，物料容量1t/m3，物料堆积角30°的理想条件测算的，一般情况下，使用功率要多于表中功率30%左右，如附加其它装置，功率应增加并重于计算。 三、结构概况 1、整机布置皮带机整机布置是以设计（制造）单位根据用户要求而进行的，制造厂一般是以散件供应，使用单位根据安装示意图进行组装，皮带机的整机布置有图一几种形式。皮带机的一般安装形式见图二。

图一 皮带机整机布置图 1．弹簧清扫器 2.头架 3.头罩 4.传动滚筒 (电动滚筒) 5.输送带 6.改向滚筒 7.上槽形托辊 8.中间支架 9.上槽形调心托辊 10.下平托辊 11.中间支腿 12.改向滚筒(后辊) 13.螺旋拉紧装置 14.尾架 15.空段清 16.导料槽 （A ） 水平输送机 （B ）倾斜输送机 （B ） 带凸弧段输送机 （C ） （D ）带凹弧段输送机 （E ）带凹弧及凸弧段输送机

毕业论文汽车发动机的维护与保养

毕业论文汽车发动机的 维护与保养 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

论文题目浅析汽车发动机维护与保养姓名：王承志 班级：技检 0 9 2 1 Z 指导教师：倪桂荣

目录 摘要 (2) 关键词 (2) 引言 (2) 一、发动机基本构造 (2) 二、发动机工作原理 (4) 三、发动机维护保养简述 (5) 四、发动机维护 (5) （一）发动机的简单维护 (5) （二）发动机的日常维护和保养 (6) （三）一级维护 (8) （四）二级维护 (9) 五、发动机保养 (10) 六、结束语 (12) 致谢词 (12) 参考文献 (12) 浅析汽车发动机的维护与保养 【摘要】： 汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付出一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计。所以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽车的第一天就小心维护，以免因小失大。 【关键词】：发动机维护保养

【引言】： 目前中国已是世界最大的汽车消费市场。2006年，中国超过日本成为世界第二大汽车市场，2008年，中国有超过美国，成为全球第一大汽车市场。仅2011年，中国卖出了1850万辆汽车，而美国同期的销售量是1310万辆。因此，在这个汽车日益发展的时代，汽车已成为人们必不可少的消费品，汽车本身的价值也不言而喻。汽车因其本身的价值决定了人们对其的爱护，因而，汽车保养日益发展，而作为汽车的“心脏”——发动机，对其的保养更是必不可少，下面，将对汽车发动机维护与保养进行一些简单的介绍。 一、发动机基本构造 发动机主要有曲柄连杆机构和配器机构，燃料供给系。润滑系。冷却系。点火系。起动系这两大机构五大系统组成。如图1所示 图1发动机基本结构

设计带式输送机传动装置-机械设计说明书

机械设计基础课程设计 计算说明书 设计题目带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器系机械系专业材料成型及控制工程班级 15-1 设计者孙新凯 指导教师 2017年 06 月 12 日

目录 一、设计任务书 0 二、带式运输送机传动装置设计 (1) 三、普通V带传动的设计 (4) 四、斜齿圆柱齿轮传动设计 (6) 五、滚动轴承和传动轴的设计 (10) 六、轴键的设计 (18) 七、联轴器的设计 (18) 八、润滑和密封 (19) 九、设计小结 (20) 十、参考资料 (20) 一.设计任务书 一.设计题目 设计带式输送机传动装置。 二.工作条件及设计要求

1.工作条件：两班制，连续单项运转，载荷较平稳室内工作，有粉 尘，环境最高温度35℃； 2.使用折旧期：8年; 3.检查间隔期：四年一次大修，两年一次中修,半年一次小修； 4.动力来源：电力，三相交流，电压380/220V 5. 运输带速允许误差为 5%。 6.制造条件及批量生产：一般机械厂制造，小批量生产。 三.原始数据 第二组选用原始数据：运输带工作拉力F=2200N 运输带工作速度V=s 卷筒直径D=240mm 四.设计任务 1.完成传动装置的结构设计。 2.完成减速器装备草图一张（A1）。 3.完成设计说明书一份。 二.带式运输送机传动装置设计 电动机的选择 1.电动机类型的选择：按已知的工作要求和条件，选用Y型全封闭笼型三相异步电动机 2.电动机功率的选择： P=Fv/1000=2200*1000= E 3.确定电动机的转速：卷筒工作的转速

W n =60*1000/(π*D)=60*1000**240)=min 4.初步估算传动比：由《机械设计基础》表14-2，单级圆柱齿轮减速器传动比=6~20 电动机转速的可选范围； d n =i ∑· v w n =(6～20)=～ r/min 因为根据带式运输机的工作要求可知，电动机选1000r/min 或1500r/min 的比较合适。 5.分析传动比，并确定传动方案 （1）机器一般是由原动机，传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力，变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作的性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要结构简单，制造方便，成本低廉，传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机、工作机为皮带输送机。传动方案采用两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级圆柱齿轮减速器 选用V 带传动是V 带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可以缓和和冲击振动。 齿轮传动的传动效率高，使用的功率和速度范围广、使用寿命较长。 由于本运输送机是在室内，考虑工作的背景和安全问题，固在齿轮区采用封闭式，可达到更好的效果。 故其方案示意图如下图所示：

带式输送机检修维护通用安全技术措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 带式输送机检修维护通用安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-5076-59 带式输送机检修维护通用安全技术 措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、带式输送机检修与维护内容： 运行中的带式输送机每日最少要有2--4小时的集中检查、检修时间，日常检查和维护的主要内容有： 1、输送带的运行是否正常，有无卡、磨、偏等不正常现象，输送带接头是否平直、良好、有无断、露钢丝。 2、上下托辊是否齐全，螺栓是否紧固、可靠。 3、减速机、电动机及滚筒的温度是否正常，有无异常、异响。联轴节端面间隙是否正常，柱销有无损坏，护轮罩是否完好。 4、输送机各零部件是否齐全，螺栓是否紧固、可靠。 5、减速机、液力偶合器、液压站、软起动是否有

泄漏现象，油位、油温、油压是否正常。 6、输送带涨紧装置是否处于完好状态，涨紧压力是否合适，液压站和油路是否存在泄漏，拉紧钢丝绳磨损、断丝、锈蚀是否超限。 7、各部位清扫器的工作状态是否正常，紧固是否牢固。 8、检查、试验各项安全保护装置（烟雾、打滑、超温洒水、温度、急停、跑偏、堆煤）。 9、检查有关电器设备和主、控、信号电缆是否完好，试验移变、馈电开关、磁力起动器过载、断相、漏电、短路保护是否正常，电器设备的接地引线、接地母线，接地极是否完好，并符合规定要求。 10、检查各装载点的簸萁是否牢固和缓冲托辊是否运行正常，装载点是否存在漏煤现象。 11、检查、试验信号系统是否通畅，试验照明综保综合保护，是否正常。 12、检查盘形制动器的工作油压是否正常、闸瓦磨损是否超限，间隙是否超过规定，检查制动器液压

输送带种类和分类

输送带基本种类和分类，品种、型号、规格大全，广州擎川输送带厂家为你归类，让客户们能更容易分清楚输送带的种类。 编号：001 名称：尼龙帆布输送带 产品特点： 1、本产品由全棉帆布（CC）或维棉交织浸浆帆布（VC）经压延、成型、硫化等工序精制而成。 2、该产品适合于常温下输送非腐蚀性的无尖刺的块状、粒状、粉末的多种物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品。 3、本产品适应不同使用条件的要求，可制成包边式、开边式、中梯型、边梯型等不同结构。注：1、有特殊规格要求请来函或来人面洽。 2、上、下覆盖层厚度可按表中范围选用。 3、胶带宽度，覆盖层厚度和胶带长度偏差按国家标准GB/T4490-94要求执行。 4、纵向全厚度拉伸强度规格系列按GB/T7894-87执行。 编号：002 名称：尼龙芯输送带 简介：尼龙输送带是由多层尼龙帆布按一定方式粘合在一起，上下覆盖强力弹性好的耐磨橡胶。用于输送中小块状／粒状／粉末状物体，适于高速，中长距离耐冲击力大的运输。 品种：按覆盖胶性能可分为普通用途型和耐磨型/难燃型。 尼龙芯输送带具有带体薄、强力高、耐冲击、性能好、层间粘合强度大、屈挠性优异及使用寿命长等特点，适合中长距离、较高载量高速条件下输送物料。 型号：NN80、NN125、NN100、NN150、NN200、NN300、NN400 普通型符合标准：GB／T7984－2001 一般难燃型符合标准：GB／T10822－89 规格：（1）带宽：100mm-3000mm （2）布层：2－8层 （3）覆盖胶：工作面：1.5-8mm 非工作面：0mm-4.5mm

编号：003 名称：聚脂输送带 聚脂输送带是由多层聚脂（或经向聚脂，纬向为聚脂胺）帆布按一定方式粘合在一起，上下覆盖胶强力高，弹性好的耐磨橡胶。用于输送中小块状／粒状／粉末等物料。适合于中长距离，较高载重，高速条件下输送物料。 品种：按覆盖胶的性能可分为普通用途的强划裂型/强磨损型/一般型/耐酸碱型/难燃型 编号：004 名称：整芯阻燃输送带 产品描述：整芯阻燃输送带主要用于煤矿井下。 该带特点：带体不脱层，伸长小，抗冲击，耐撕裂。按结不同可以分为PVC型（塑料面），PVG型（在PVC基础上加附橡胶面）整芯阻燃带，执行MT/914-2002标准。PVC型适用于16度以下倾角的干燥条件下的物料输送。 PVG型适用于20度以下倾角的潮湿有水物料的输送。 1、型号N/mm（拉伸强度）： 级别：4级 5级 6级 7级 8级 9级 10级 型号：680s 800s 1000s 1250s 1400s 1600s 1800s 2、阻燃性能： （1）滚筒磨数：滚筒表面温度不大于325℃。 （2）喷灯燃烧：全厚试件去喷灯无火焰时间平均不大于3.0S，去覆盖层平均不大于5.0S。（3）丙烷燃烧：无损长度大于250mm 3、表面电阻值： 上、下面平均值不大于3.0×108Ω

移动式皮带输送机使用使用说明

移动式皮带输送机 使 用 说 明 书

新乡市公仆振动机械有限公司 目录 一、概述.................................................................................................................................. - 1 - 1．产品特征.................................................................................................................... - 1 - 2．主要用途及适用范围............................................................................................... - 1 - 二、使用环境及工作条件 .................................................................................................... - 1 - 三、产品型号含义................................................................................................................. - 1 - 四、工作原理 ......................................................................................................................... - 2 - 五、安装、调整..................................................................................................................... - 2 - 1．安装............................................................................................................................ - 2 - 2．调整............................................................................................................................ - 3 - 六、使用、操作..................................................................................................................... - 5 - 1．牵引式........................................................................................................................ - 5 - 2. 推进式......................................................................................................................... - 6 - 七、保养、维护..................................................................................................................... - 6 -

[VIP专享]输送带的保养和维护

山东晨光胶带有限公司文件 输送带的保养和维护 加强对输送带、输送机的定期检查、保养能够延长输送带的使用寿命。检查输送带时，主要检查以下几个部位： A、承载点：承载点输送带易损坏的部位。带速以及对输送带运行有关的物料粒度、冲击力和承载运行的方向都是注意的重要因素。落料口导料槽接收端的宽度应该足够大。 在输送带运行方向成夹角点上装载物料只会加剧胶带表面的磨损。物料对胶带的冲击、偏离中心的加料，会使胶带沿着旋转的托辊向另一边上爬而跑偏，会导致胶带边胶损坏，局部面胶磨损加剧。 比重大、棱角尖锐的物料，在快速运行的胶带上产生一定冲击或滑动，也会划破和磨损表面。减少这种磨损的一般方法是，先把粉状物料放上胶带，接着再装入大块物料，这样粉状物料就起着缓冲垫的作用，从而保护了胶带。 在落料槽处设置一定间距的筛条，细碎物料通过筛条的缝隙先落到胶带上形成一个垫层，大块物料经过筛条降速后，缓慢地落到垫层上，这样就减少了物料对胶带的冲击。 B、导料槽：导料槽是引起胶带表面磨损另一个原因，它离胶带越近，磨损就越厉害。导料槽不能与胶带接触，底部边缘与胶带间应有一定的间隙。导料槽下部边缘的橡胶档板应经常检查，防止物料卡住。装载点装置的固定部分与胶带表面不能出现接触，也不允许物料在导料槽内卡住。 C、所有辊筒都应该转动灵活。辊筒直径选择不当，将会对带子使用寿命造成不良影响。如果滚筒上有许多附着物，就会导致输送带跑偏，覆盖胶异常磨损和带芯局部疲劳甚至破裂。因此应经常检查及时清除。主动辊筒包胶护套是为了增大磨擦系数，降低张力，减少湿条件下引起的打滑。胶套开槽改进套上和带子上的清洁作用，延长辊筒寿命。当辊筒外包胶套异常磨损时，应尽快更换。 D、上、下托辊：检查托辊时，应清除附在托辊表面上的异物，特别是注意下托辊，附着物有时会导致输送带跑偏，造成带边损伤。对于损坏的、不转动的托辊，必须及时更换。此外应严格遵守托辊的管理及润滑的规定，黄油注入太多，会漏到输送带上，输送带表面沾上黄油和润滑油后，橡胶变软膨胀、脱层、剥落，甚至使输送带与带轮转动不同步，使橡胶带发生异常磨损。 上托辊的位置不同及倾斜弯曲部位（曲率半径）设置不当，会使带子产生异常屈挠，形成疲劳破坏，从而使带子非工作面磨损加剧，产生纵裂，托辊表面粘

汽车发动机的维护与保养

汽车发动机的维护与保养

————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期： ?

汽车发动机的维护与保养 杨鑫 摘要:发动机是汽车的核心部分，也是容易出现故障的部位。发动机是汽车的“心脏”，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命,维护好发动机对于汽车的正常运行具有重要意义，保养好发动机对于汽车的正常运行同样具有很重要的影响。?关键词：发动机维护保养。 引言: 我在一家私人企业,上海通雅机械有限公司实习，从事的是数控工作，由于在学校学习过程中对汽车发动机的维护与保养比较感兴趣，并且在这过程中给我留下最深的就是汽车发动机的维护与保养在现代汽车中的重要性,下面我就来说说汽车发动机在现代汽车中的维护与保养。 通过在学校学习过程中对于汽车发动机的维护与保养的认知,以及平时通过上网对于汽车发动机相关维护与保养知识的了解,下面我就详细来论述一下汽车发动机的常见的八种故障,以及汽车发动机的维护与保养的相关知识内容: 一、发动机出现故障八个主要原因 １.不按期保养 通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱,但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中,车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50％之高。”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失,要不怎么会有“以养代修”这个名词。 2．机油变质及机油滤芯不畅 不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后,性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生,应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时,把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快,内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。 3.空气滤芯堵塞 发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况,要

移动带式输送机设计说明书

移动带式输送机设计说明书 目录 摘要 (1) Abstract (2) 第一章绪论 ..................................... 错误！未定义书签。 1.1带式输送机的发展概况 (4) 1.2带式输送机的应用 (5) 1.3课题研究的内容 (6) 1.4各种带式输送机的特点 (7) 1.5带式输送机的发展方向 (8) 第二章移动式带式输送机 (9) 2.1带式输送机的工作原理..................................... ..11 2.2带式输送机的结构和布置形式 (12) 2.2.1带式输送机的结构 (13) 2.2.2带式输送机的布置方式 (14) 2.3运行阻力的计算 (15) 第三章带式输送机的设计计算 (17) 3.1带速和槽角的确定 (19) 3.2驱动装置的确定 (20) 3.3最小张力点的设计计算 (22) 3.4电机的选择与计算 (24) 3.5减速器的选择与计算 (25) 第四章各主要零件强度的校核计算 (26) 4.1轴承强度的校核 (27) 4.2槽钢支架的强度校核 (28) 4.3联轴器的强度校核 (29) 第五章移动带式输送机的三维建模 (30)

5.1底部机架的三维建模 (31) 5.2驱动装置的三维建模 (32) 5.3轮子的三维建模 (34) 5.4移动式带式输送机的三维建模 (35) 第六章三维软件设计总结 (37) 致谢 (38) 参考文献 (39) 摘要 本次毕业设计是关于移动式带式输送机的设计。首先对移动带式输送机作了简单的概述；接着分析了移动带式输送机的选型原则及计算方法；然后根据这些设计准则与计算选型方法按照给定参数要求进行选型设计；接着对所选择的输送机各主要零部件进行了校核。普通型带式输送机由六个主要部件组成：传动装置，机尾或导回装置，中部机架，拉紧装置以及移动。最后简单的说明了输送机的安装与维护。目前，移动输送机正朝着长距离，高速度，低摩擦的方向发展，近年来出现的气垫式移动输送机就是其中的一个。在移动带式输送机的设计、制造以及应用方面,目前我国与国外先进水平相比仍有较大差距,国内在设计制造移动带式输送机过程中存在着很多不足。本次移动带式输送机设计代表了设计的一般过程, 对今后的选型设计工作有一定的参考价值。 关键词：移动带式输送机传动装置导回装置 absraote The design is a graduation project about the belt conveyor. At first, it is introduction about the belt conveyor. Next, its the principles about choose c omponent parts of belt conveyor. After that the belt conveyor abase on the p rinciple is designed. Then, it is checking computations about main compone nt parts. The ordinary belt conveyor consists of six main parts: Drive Unit, Ji b or Delivery End, Tail Ender Return End. Intermediate Structure, Loop Take

发动机的维护与保养

黔南民族职业技术学院 毕业论文 发动机的维护与保养 系别：机电工程系__ 班级：09高职汽修班 姓名：张晶______ 指导老师：龙蘋芬____ 2011年9月15日

发动机的维护与保养 【摘要】发动机的维护与保养是一项非常重要的工作，做得好，不仅能使发动机安全运转，而且可以延长使用寿命。因此，在作业前要按规定对发动机进行检查、保养。在作业过程中，也应随时注意发动机运行中有无不正常的情况发生，如杂音、异味、振动等，以便对问题做到及时发现、及时解决，避免由于小故障的恶化，造成严重的后果。发动机要时常注意维护与保养，以免以小失大。本文主要从汽车发动机的理论知识出发，让你了解汽车发动机的结构和工作原理，从本质上看清汽车发动机。并且为您介绍汽车发动机的维护与保养的基础知识，以及常见的维护和保养方法。 【关键词】构造原理维护保养 一、发动机的基本构造与原理 1.汽车发动机的基本构造 汽车发动机是由许多机构和系统组成的复杂机器，只有各个系统协调工作才能完成把热能转换为机械能的工作。 (1) 曲柄连杆机构曲柄连杆机构包括活塞、连杆总成、曲轴等。其功用是把燃气作用在活塞顶面上的压力转变为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。 （2）配气机构配气机构包括进排气门、液压挺柱总成、凸轮轴正时齿轮等。其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出。 （3）燃料供给系燃料供给系包括汽油箱、汽油滤清器、空气滤清器等。其作用是根据发动机各种工况要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并将燃烧后生成的废气排出发动机。 （4）点火系点火系包括电源（蓄电池、发电机）、分电器、点火线圈、火花塞等。其作用是保证按规定时刻在压缩行程终了时及时点燃气缸中的可燃混合气。 （5）冷却系冷却系主要包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、水温表以及气缸体水套等。其功用是散发受热机件的热量于大气之中，以使发动机在最适宜的温度下工作。 （6）润滑系润滑系包括油底壳、机油泵、限压阀、润滑油道及油管等。其功用是将润滑油不断地供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻几件的磨损，并部分的冷却摩擦零件，清洗摩擦表面，除此还有密封、防锈、缓冲的作用。 （7）起动系起动系包括起动机、冷起动加热器及其附属装臵，用以驱动飞轮带动曲轴转动，使静止的发动机起动并转入自行运转。

皮带输送机日常巡检与维护

皮带输送机日常巡检与维护一、设备润滑 二、设备常见问题及维护措施

三、输送带粘补方法 1、硫化法接头 将橡胶带割剥成阶梯形（每层帆布一阶梯），阶梯宽度b一般等于150mm。剥割表面要平整，不得损坏帆布层。然后锉毛表面并涂生胶浆进行搭接。在上、下复盖胶的对缝处贴生胶片。加热加压进行硫化。压力为5-10公斤／厘米2，温度为140℃左右（若用蒸汽加热，气压为4-4.5公斤／厘米2），升温应缓慢，并保持硫化平板各点温度均匀。保温时间从达到140℃时算起，按此式计算： t=16+(t-3)×2(分钟) 式中t为帆布层数，达到保温时间后，停止加热让其自然冷却到常温，卸压取出即可。使用的专用工具是硫化机。 2、冷粘法接头 此粘接法同硫化法，但不需加热。 3、冷粘法修补皮带 将划破、磨损的输送带表面擦静灰尘，然后锉毛表面，并拭去其表面上的杂物，再涂上生胶浆，放在干净的地上凉着，再把一块等于破伤处3/2并同样规格的好皮带，揭去一部分帆布层，用同样的方法涂上生胶浆，凉好后，把它们合在一起，加压，直致粘牢，24小时后达到最好的效果。 4、硫化法修补皮带，方法同冷粘法修补皮带。 5、输送带接头时，应将拉紧滚筒放在最前方位置，并尽量拉紧输送带。 6、调整输送带的预拉力：使皮带机在满载启动和运行时，输送带与传动滚筒间不产生打滑，并使输送带在托辊间的垂度小于托辊间距的%。 四、输送带跑偏及调整方法

1、在头部输送带跑偏，调整头部传动滚筒。其方向如图2调整好后将轴承座处的定位块焊死。此时驱动装置不再跟随移动。 2、在尾部输送带跑偏，调整尾部改向滚筒或螺旋拉紧装置，调整好后将轴承座处的定位块焊死。（垂直拉紧尾架） 3、在中部输送带跑偏，调整上托辊（对上分支）及下托辊（对下分支），当调整一组托辊仍不能完全纠正调偏时，可连续调整几组，但每组的偏斜角度不宜过大。 4、在局部地带局部时期的跑偏，用调心托辊可以自动调整解决。 5、若上述办法仍不能解决消除跑偏问题，则应检查： a 输送带接头是否平直，必要时应重接。 b机架是否倾斜。 c给料方向是否合适。 d导料槽两侧的橡胶板压力是否均匀。 6、注意：上述调整，应在输送机空载和满载时反复进行，输送带至托辊边缘有左右的余量为准。 五、皮带清扫器 1、清理刮板应调整到使橡皮较紧地接触到皮带表面，但不能压力太大。 2、弹簧清扫器与机架焊接空段时要保证压簧的工作行程有20mm以上，并使清扫下来的物料能落入漏斗。 3、刮板的清扫面应与胶带接触，其接触长度不应小于85%，它们不应产生过大的摩擦。 六、导料槽 1、导料槽与输送带之间必须装有橡胶挡板，压力要适当，不应产生过大的摩擦，以免划伤或卡住皮带。 2、修补或新制导料槽应防止焊接变形，安装位置高低适当、牢固。 七、逆止器 1、带式逆止器的工作包角θ不应小于70°。如图6。 2、滚柱逆止器的逆转角度不应大于30°。

伸缩皮带机产品使用说明书

DSJ100输送机使用说明书（执行标准MT820-2006、MT/T901-2000） 产品名称:带式输送机 产品型号: DSJ100/63/2×75

目录 1、概述 (1) 2、使用环境及工作条件 (1) 3、产品型号含义 (1) 4、主要技术特性 (1) 5、工作原理 (3) 6、结构概述 (3) 7、安装、调整 (8) 8、使用、操作 (11) 9、保养、维护 (12) 10、故障分析与排除 (15) 11、运输、贮存 (17) 12、安全警示 (17) 13、其他 (19)

一、概述 1．产品特征 可伸缩输送机与普通输送机的工作原理一样，是以胶带作为牵引承载机的连续运输设备，它与普通胶带输送机相比增加了贮带装置和收放胶带装置等，当游动小车向机尾一端移动时，胶带进入贮带装置内，机尾回缩；反之则机尾延伸，因而使输送机具有可伸缩的性能。 2．主要用途及适用范围 可伸缩输送机主要用综合机械化采煤和一般机械化采煤工作面的顺槽运输及巷道掘进运输。用于顺槽运输时，尾端配带式转载机与工作面运输机相接；用于巷道掘进运输时，尾端配胶带转载机与掘进机相接。 二、使用环境及工作条件 1环境温度为-10℃~+40℃；环境相对湿度不超过95%（25℃时）。 2周围空气中的成分不得超过《煤矿安全规程》中所规定的安全含量。 3输送物料应为容重小于2.0t/m3的各种不规则形状的原煤和矸石。 4有被水淋或局部有输送煤泥水的运行情况。 5工作制为连续型。 三、产品型号含义 驱动功率（2台75KW电动机） 输送量630t/h 带宽1000mm 钢架落地式 伸缩 煤矿用带式输送机 示例：带宽1000mm、输送量630t/h、2台75KW电动机驱动，伸缩钢架落地式煤矿带式输送机。标注为：DSJ100/63/2×75 四、主要技术特性 DSJ100/63/2×75型带式输送机 1.输送量吨/小时 630

加工生产耐高温输送带时所需要的三种生胶简介

输送带厂家青岛联众在生产耐高温输送带时用到了三种生胶，分别是：丁苯橡胶、乙丙橡胶、氯丁橡胶 （1）丁苯橡胶 丁苯橡胶是最常用的作为耐热带的材料，它与采用乙丙胶和氯丁胶相比，丁苯橡胶价格比乙丙橡胶和氯丁橡胶低很多。所以各生产企业普遍用其生产T1或T2型输送带。丁苯橡胶的工艺性能，如混炼手艺、压延手艺、硫化工艺等比较好，外观质量相对于乙丙胶和氯丁胶要好得多，表现在压延出片时尺寸比较稳定，成型工艺对带芯比较好粘合，硫化时产生外观缺陷的情况也比乙丙胶、氯丁胶少。 （2）乙丙橡胶 使用乙丙橡胶作耐热覆盖胶的耐热带，其耐热性能更好，是耐热输送带的理想材料，一般情况下，三元乙丙胶可以再150℃的环境下长期使用，但三元乙丙橡胶工艺能较差，覆盖胶粘合性差，不易于带芯粘合，高因此各生产企业往往要花费许多精力研制与覆盖胶既能粘合又能与芯层粘合的过渡层。压延出片时超出4mm以上时往往表面粗糙，不够光滑，同时由于要与过渡层和芯层同时贴合，往往容易在层间夹入空气，如果在后工序不注意操作和采用一些工艺措施，胶带容易产生明疤、边部出沟、起泡等外观缺陷。该胶种适合于T3型输送带。 (3)氯丁橡胶 氯丁橡胶耐热性能比不上丁苯胶和乙丙胶，但是具有很好的耐酸碱性能，化肥生产，特别是磷肥工业的过磷酸钙生产过程中，要求输送带耐酸又同时耐热，其中耐热要求不高，仅在100℃左右，而耐酸碱性能要求特别高。在这种工作条件下，选择氯丁橡胶作为T1型耐热输送带的原材料。氯丁橡胶的工艺性能和丁苯胶、乙丙胶不同，由于热粘性比较大，出片时尝尝粘辊，压延出片时收缩大，硫化时容易与热板粘联造成窝气，易产生明疤、起泡和和裂口。修补也不容易粘牢，对外观质量应采取特殊 措施才能保证胶带表面光滑，少出缺陷。 以上就是生产耐高温输送带用到的三种生胶，客户可根据具体使用情况，来进行选择。

皮带输送机使用说明书汇总

TD75胶带输送机 使用说明书 设备型号： 出厂编号：

目录 一、用途 二、型号及表示方法 三、技术参数 四、结构及工作原理 五、安装与调试 六、操作与维护 七、安全规则 八、易损件 九、附图 十、意见征求书

一、 用途 TD75-500型胶带输送机为一般用途的带式输送机，用于冶金、煤碳、 矿山等部门。输送堆积比重为0.5～2.5t/ m 3 的各种块状、粒状物料，可用 来输送成件物品。适用工作环境温度为-15°C ～40°C 之间；也可用于水平 式化学物料输送。倾斜向上输送时据物料性质确定其倾角。 二、型号表示法 胶带宽度（mm) 通用带式输送机 三、技术参数 四、结构及工作原理 1、带式输送机的工作原理： 通用带式输送机主要由机架、胶带、电动滚筒、托辊、拉紧装置以及支承 架等几部分组成。胶带绕经两端滚筒后，用胶带卡子或硫化方法，将两头接在一起，使之成为闭环结构。胶带由上、下托辊支承着，由拉紧装置将胶带拉紧，

具有一定的张力。当电动滚筒旋转时，借助于电动滚筒与胶带之间的摩擦力带着胶带连续运转，从而将装到胶带上的货载从卸载滚筒处卸载。 2、带式输送机的传动原理及特点： ①胶带输送机的牵引力是通过传动滚筒与胶带之间的摩擦力来传递的，故必须将胶带用拉紧装置拉紧，使胶带在传筒滚筒分离处具有一定的初张力。 ②胶带与货载一起在托辊上运行。胶带既是牵引机构，又是承载机构，货载与胶带之间没有相对运动，消除了运行中胶带与货载的摩擦阻力。由于托辊内装有滚动轴承，胶带与托辊之间是滚动摩擦，因此运行阻力大大减小，从而减少了功率的消耗，增大了运输距离。 对于一台胶带输送机，其牵引力传递能力的大小，决定于胶带的张力、胶带在传动滚筒上的围包角和胶带与传动滚筒之间的摩擦系数。要保证胶带输送机的胶带在传动滚筒上不打滑，正常运行，在生产实践中要根据不同情况采取相应的措施。提高牵引力的传递能力可从以下几方面入手： ①增大拉紧力（初张力）。胶带输送机在运行中，胶带要伸长，造成 牵引力下降，所以要根据情况，利用拉紧装置适当地将胶带拉紧，增大胶带 张力，以提高牵引力。 ②增大摩擦系数。其具体措施是：保护好传动滚筒上覆盖的木衬或橡胶等衬垫，以增大摩擦系数，另一方面要少出水煤，预防摩擦系数减少。 3、带式输送机的结构 带式输送机的主要部件有机架、电机滚筒、张紧装置、输送胶带、支承架、托辊、清扫器等 1、机架：是分段的型钢焊接件，所有托辊、振动辊换向辊、驱动装置、支

耐热输送带覆盖胶的配方设计

耐热输送带覆盖胶的配方设计 1、每个产品的国家标准：耐热输送带执行HG 2297-92标准 二、性能要求：(1)可以在150℃条件下长期使用，可以在高于150℃的条件下短期使用。(2)不但要在常温下有较好的耐磨性，而且要求在高温条件下不劣化。(3)硫化前要有一定的自粘性和与缓冲胶的互粘性，硫化后有较高的粘合强度。(4)硬度和拉伸性能达到要求。 三、配方 原材料基本配方 /质量份原材料基本配方 /质量份 三元乙丙橡胶100氧化镁10 氧化锌10促进剂M2 硬脂酸1促进剂TMTD2 防老剂D2促进剂ZDC 1.5 中超耐磨炉黑50硫黄 2.5 四线油15 歧化松油5合计201 硫化胶物性（153℃×50min）；硬度（邵氏A型）69度；拉伸强度12.45MPa； 300%定伸应力5.49MPa；扯断永久变形20%；阿克隆磨耗1.062cm3。①生胶：（三元乙丙橡胶100） 耐热输送带覆盖胶最常用的橡胶品种是SBR，IIR和EPR。目前，SBR是最常用的，但它只适合在12O℃以下使用；IIR的耐高温性能比SBR好，但工艺性能差，价格又太高，国内使用得很少；EPR耐热性能和价格都比较适中，适于生产耐热输送带。 EPR的耐热性良好，长期使用也不易龟裂，受热后硬度虽然也升高，但升高程度比SBR低得多，而且硬度升高后，其耐磨性能还有所改善。EPM 硫化太慢，因此生产中多采用EPDM。另外，我国国内已有EPDM 在大量生产，价格也比IIR便宜得多。 ②硫化体系：（氧化锌10、硬脂酸1、硫黄2.5、氧化镁10、促进剂M 2、促进剂TMTD 2、促进剂ZDC 1.5） 过氧化物硫化胶料的耐热性最好，但硫化速率较慢。为了提高硫化速度，可以加入少量硫黄和促进剂。 ③填充补强体系：（中超耐磨炉黑50） 胶料的强度较高，硬度适中，耐磨性较好。