农村公路养护工作情况汇报
农村公路养护工作情况汇报参考（五篇）
农村公路养护工作情况汇报参考摘要：本文针对农村公路养护工作情况进行了详细的分析和总结。
首先，介绍了农村公路养护工作的重要性和现状。
然后，对农村公路养护工作的目标进行了阐述，并提出了一系列的解决方案和措施。
最后，对农村公路养护工作的效果和影响进行了评估，并提出了今后的发展方向和建议。
一、引言农村公路是农村地区最重要的交通工具，对于农村经济的发展和农民的生活质量有着重要的影响。
然而，由于农村公路建设投入不足、管理不善等原因，目前农村公路的养护工作存在一些问题和挑战。
本文旨在对这些问题进行深入分析和研究，并提出相应的解决方案和措施。
二、农村公路养护的重要性和现状农村公路养护工作的重要性不言而喻。
良好的公路养护能保证公路的安全、畅通，提高交通效率，促进农村地区经济的发展。
然而，在现实中，农村公路养护工作存在以下问题：养护资金不足、养护设备陈旧、养护人员不足等。
这些问题导致了农村公路养护的效果不佳，影响了农民的生活和农村经济的发展。
三、农村公路养护的目标为了改善农村公路养护工作的现状，我们应当确立以下目标：提高养护工作的效果，确保农村公路的安全通行；增加养护投入，保障农村公路养护的顺利进行；提升养护人员的专业技能，提高养护工作的质量；引进先进的养护技术和设备，提高养护工作的效率。
四、解决方案和措施为了实现上述目标，我们可以采取以下解决方案和措施：1. 增加养护投入。
政府应当加大农村公路养护的资金投入，保证养护工作的顺利进行。
2. 引进先进的养护技术和设备。
可以通过引进先进的养护设备和技术，提高养护工作的效率和质量。
3. 培训养护人员。
可以通过开展培训班、提供培训资料等方式，提升养护人员的专业技能，提高养护工作的质量。
4. 加强养护工作的监督和管理。
相关部门应当加强对农村公路养护工作的监督和管理，确保养护工作的质量和效果。
五、农村公路养护工作的效果和影响评估经过一段时间的努力，我们取得了一些成效。
农村公路养护工作的质量和效果有所提高，农村公路的安全和通行能力得到了改善，农民的出行更加方便快捷。
农村公路管理养护工作总结（4篇）
农村公路管理养护工作总结农村公路是连接农村与城市、农村与农村之间的重要交通通道，对于农村经济发展和农民生活起着至关重要的作用。
因此，农村公路的管理养护工作十分重要。
在过去的一段时间里，我所在单位积极开展了农村公路管理养护工作，并取得了一些成绩。
下面，我将对这段时间的工作进行总结。
一、加强农村公路巡查和管理为了确保农村公路的安全和顺畅，我们加强了农村公路的巡查工作。
每天安排人员对农村公路进行巡查，发现问题及时处理。
对于存在的安全隐患，及时进行标识和纠正，并向上级报告，争取相关补助资金进行维修。
同时，加强了对农村公路的管理，对农村公路的使用情况进行调查统计，以便更好地制定管理和养护计划。
二、健全农村公路养护制度为了更好地开展农村公路的养护工作，我们制定了一套科学的养护制度。
制定了农村公路养护标准，明确了养护的要求和具体措施。
同时，建立了养护档案，对每一条农村公路的养护情况进行记录和归档。
制定了农村公路养护计划，对每一条农村公路进行定期养护和维修，保持其通行能力和使用寿命。
三、加强农村公路的养护力度为了提高农村公路的使用寿命和通行能力，我们加强了对农村公路的养护力度。
定期进行农村公路的清理和疏通，清除路面积水和杂草，确保农村公路的正常通行。
加强了农村公路的维修和改造工作，对存在缺陷和老化的路面进行修补和改建，保持农村公路的平整和牢固。
加强了对农村公路桥梁和涵洞的检修，确保其安全和可靠。
四、加强对农村公路使用者的宣传和教育为了提高农村公路使用者的安全意识和文明意识，我们加强了对农村公路使用者的宣传和教育。
张贴宣传标语和告示牌，提醒农村公路使用者注意安全，遵守交通规则。
开展安全教育讲座，向农村居民普及交通安全知识，提高他们的文明驾驶意识和安全意识。
对违法行驶的车辆进行处罚和警示，严肃交通秩序，减少交通事故的发生。
五、争取政府支持和社会资源为了更好地开展农村公路管理养护工作，我们积极争取政府的支持和社会资源。
关于农村公路管理养护工作总结7篇通用
关于农村公路管理养护工作总结7篇通用农村公路管理养护工作总结篇1__年的农村公路管理养护工作在州交通局、州地方公路管理帮忙下，《__地方公路养护管理暂行办法》和《大理州农村公路养护与管理》检查考核的规定，以“通、平、美、绿、安”农村公路养护工作，日常养护、路政管理、大中修工程实施、雨季前的水毁防治、水毁抢险保通、平安生产等工作，农村公路养护管理体制改革，健全规章制度。
__年农村公路养护管理工作总结：一、工作情况(一)农村公路日常养护管理工作，保障公路畅通。
往年农村公路养护的阅历，县乡公路分段承包的养护的养护，在的养护承包人员中择优聘用，共聘用了17名承包的养护人员，签订了养护合同，了养护质量要求、养护里程、费用及期限、养护工作内容及要求、养护质量考核、平安等内容。
要求__县地方公路管理段平常路巡、督促和检查，每月检查考核，局上每季度的检查考核，检查考核结果，综合好路率指标评定为合格等次，方可兑付养护承包费，考核结果不合格的，不予兑付养护承包费，连续两次考核评定为不合格的，中止养护承包合同。
上述管理手段，全体养护承包人员的责任意识，养护质量较往年。
乡道、村道的管理养护由乡镇，各乡镇公路管理所组织实施，县地方公路管理段工作，帮助路政管理及公路养护质量考核评定。
上，各村以村委会主任或副主任为公路养护监管员，帮助和公路管理所本的日常养护管理工作，好公路养护与沿线农户之间的抵触，好路产路权不受侵犯。
养护资金的拨付，由各乡镇、村养护的性、质量及投入情况，并养护资金使用的规定及资金拨付情况，补助至各乡镇，由乡镇安排，专款专用。
(二)雨季前的水毁防治工作，消退平安隐患。
在雨季到来之前，对全部县乡公路了的平安隐患排查治理，整治公路“黑点”地段，共检查出险口险段等的平安隐患11。
，投入机械、人员对危险路段和损毁路面修复，对平安隐患的路段及事故多发路段，增设警示标志牌、警示桩等。
共增设永久性平安警示牌34块，标志桩46根，混凝土警示墩和防撞栏、防撞墩920个，长1840多米，指路标志、限载标志和限速标志32块。
农村公路养护情况汇报
农村公路养护情况汇报
尊敬的领导：
经过我们农村公路养护部门的不懈努力，现将我部门近期的工作情况汇报如下：
1.道路巡查与维护：今年以来，我们全体工作人员积极开展道路巡查工作，共检查修复了近800处道路问题，包括路面破损、排水设施堵塞、交通标志损毁等。
同时，我们还及时清理了道路两旁的杂草和垃圾，保持了道路整洁。
2.路面修复与维护：针对农村公路路面常见的开裂、坑洼等问题，我们采取了各种措施进行修复。
通过对部分路段进行升级改造，修补路面裂缝，重新铺设柏油等操作，有效地提升了道路的通行能力和舒适度。
3.排水设施维护：为了确保道路排水畅通，我们加强了对排水设施的维护和清理。
定期检查雨水管道和排水沟，清理杂物，防止污水倒灌和堵塞。
另外，我们还修复了部分破损的排水口和格栅，确保道路在雨季能有效排水，减少积水问题。
4.交通标志标线更新：我们对农村公路上的交通标志和标线进行了全面检修和更新。
对损坏和不符合规范的交通标志及时更换，重新刷白道路标线，确保道路交通秩序和安全。
5.宣传与教育工作：为了提高农民对公路养护的认识和参与度，我们开展了一系列的宣传与教育活动。
通过发放宣传资料和举办讲座，向农民宣传道路交通安全知识和道路养护常识，引导农民对道路问题的及时反映和积极参与。
尽管我们在养护工作中取得了一定的成绩，但仍存在一些问题需要注意和解决。
我们将进一步加强与相关部门的协作，加大投入力度，优化工作流程，提升养护效率，确保农村公路的安全通行。
感谢领导对我们工作的关心和支持，我们将继续努力，为农村公路养护事业做出更大的贡献。
谢谢！。
农村公路养护汇报材料(标准版)
农村公路养护汇报材料一、概述本次汇报材料主要围绕我乡农村公路养护工作展开，旨在总结过去一年的工作成效，分析存在的问题，并提出改进措施。
自去年以来，我们乡高度重视农村公路养护工作，通过加强组织领导、完善制度措施、加大资金投入等手段，取得了一定的成绩。
二、工作成效1. 道路状况明显改善：通过定期巡查和维修，我乡农村公路的破损程度得到了有效控制，路面平整度、坡度等指标均有所提升，提高了行车舒适性和安全性。
2. 制度建设逐步完善：我们乡建立了农村公路养护制度，明确了养护责任、标准、考核等内容，为规范养护工作提供了制度保障。
3. 资金投入持续增加：乡政府加大了对农村公路养护的投入，增加了维修资金和人员配备，为养护工作的顺利开展提供了有力支持。
三、存在问题1. 养护意识不强：部分村民和相关部门对农村公路养护的重要性认识不足，缺乏主动参与的意识。
2. 养护人员素质不高：目前从事农村公路养护的人员专业知识和技能水平参差不齐，影响了养护效果。
3. 资金缺口较大：随着农村公路里程的增加和养护标准的提高，现有的资金投入已无法满足实际需求，存在一定的资金缺口。
四、改进措施1. 加强宣传教育：通过宣传栏、宣传车等方式，提高村民和相关部门对农村公路养护的认识，增强主动参与意识。
2. 培训养护人员：组织养护人员参加专业培训，提高他们的专业知识和技能水平，为养护工作提供人才保障。
3. 拓宽资金来源：积极争取上级资金支持，同时引导社会资本投入，多渠道筹措农村公路养护资金。
4. 建立奖惩机制：完善考核机制，对表现优秀的养护人员进行奖励，对工作不力的进行督促或处罚，激励养护人员的工作积极性。
五、下一步工作计划1. 加强巡查力度：增加巡查频率和覆盖范围，及时发现和处理各类道路问题。
2. 加大资金投入：乡政府将进一步提高对农村公路养护的投入力度，确保资金充足。
3. 推进信息化建设：引进先进的道路监测设备和技术，建立农村公路养护信息化平台，提高养护管理的科学性和效率。
农村公路建设及养护管理开展情况汇报材料
农村公路建设及养护管理开展情况汇报材料尊敬的领导：农村公路建设及养护管理是拓宽农村发展道路和推进乡村振兴战略的重要项目。
为了加强农村公路建设及养护管理工作，我单位认真总结前期经验，积极开展了相关工作。
现将情况汇报如下：一、建设情况1.项目推进本单位在上级政府指导下积极推动农村公路建设工作，为实现建设目标，我单位确定了建设指导思路、统一规划方案和负责人等，制定了详细的建设计划及时间表，并严格按照时间点进行实施。
目前，建设项目已全面推进2/3，且开工率逐渐加快，并在有效期内全面完成建设任务。
2.投资绩效本单位的农村公路建设项目全部采取了政府、企业及居民等多方合作模式，发挥各方优势，形成了建设合力，较大程度节省了建设成本，且使得投资效益得以最大化，达到预期的投资收益。
目前，本单位的建设经费已全部投入使用，且在不久的将来将有新的资金注入，为农村公路建设和维护管理工作增添新动力。
二、管理情况1.运营管理流程为了实现农村公路建设项目的长期化运营，本单位采取了“政府主导+市场运营”的方式。
同时，本单位对农村公路建设及养护管理出台了全面系统的管理体系，明确了各个节点的职责及程序。
通过专业化管理和服务，保障了农村公路的流畅通行和安全。
2.机制建设本单位制定了农村公路管理条例，并成立了专门的行业管理部门，实行总经理负责制和财务会计制度，形成了精细化、规范化、标准化的管理机制。
此外，我单位还开展了利用科技手段对农村公路建设及养护管理进行了实时监测，及时更新公路状态，为农村公路的管理提供了强有力的技术保障。
三、工作成效经过多年的建设和管理，本单位的农村公路覆盖面已逐步扩大，可供广大农民以及当地各项经济活动的发展使用。
同时，养护管理效果显著，道路建设质量得到了保障，平均整修率达到了90%以上，并不断完善了公路设施设备，进一步促进了当地的社会经济发展。
总之，本单位在农村公路建设及养护管理方面做了大量的实际工作，不断推进相关规范、机制和标准等的建设，取得了显著成效，最终实现了“服务经济、造福农民、发展社会”的目标。
农村公路养护工作总结
农村公路养护工作总结农村公路养护工作总结（精选5篇）农村公路养护工作总结篇1农村公路管养是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。
为全面提升××县农村公路管理养护水平，提高农村公路路况质量和路网服务功能，实现“通、平、美、绿、安”的农村公路管理养护目标，服务全县农村经济社会发展。
根据《西双版纳州农村公路管理养护实施办法》及年初鉴定的《西双版纳州农村公路养护管理责任书》，XX年度，我局积极贯彻落实州委、州人民政府及上级交通部门有关农村公路管理养护指示精神，采取有效措施，统一领导、分级责任，把农村公路管理养护工作放到农村工作重要位置来抓，通过全局上下共同努力，较好地完成了农村公路管理养护任务。
现将XX年度农村公路养护管理工作总结如下：一、基本情况以来，农村公路建设，紧紧抓住大力加强经济建设这个战略机遇，不仅加速了昆曼国际大通道的建设步伐，而且发挥地缘优势争取到了岔河二级油路改造和一批农村公路建设新项目。
着力加强交通发展总体目标、长远规划和战略步骤的研究，大力建设公路主骨架，延伸通1乡公路。
使交通建设得到长足发展，公路通车里程不断延伸，经济干线、沿边口岸干线路面等级逐步提高、县乡公路油路化步伐在加快、村寨通达能力逐渐改善、县域客货运流量大幅度增长。
截止XX年11月底，全县可通车里程达2791公里（其中，国道160、9公里、省道207、14公里、高速公路143、9公里、县道335、52公里、乡道1120、1公里、村（场）便道795、4公里、专用道28公里）。
县域内每平方公里拥有公路达34、07公里，全县7镇3乡和52个行政村，已基本实现了路面硬化。
道路交通从量上看，初步形成了以县城为中心，以国道、省道为主干道，县乡道为主体，乡村道为基础，纵横交错贯穿南北东西，连接昆曼国际大通道的交通网络。
二、加强领导，建立机构为基本建立符合我县农村实际和社会主义市场要求的农村公路管理养护机制和运行机制，保障农村公路的日常养护和正常使用，实现农村公路管理养护的正常化和规范化，成立了由县交通局局长任组长，分管农村公路管理养护工作的副局长任副组长，地方公路管理段、路政所、财务室为成员的农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路管理工作。
三季度农村公路养护工作汇报(共10篇)
三季度农村公路养护工作汇报（共10篇）三季度农村公路养护工作汇报（共10篇）第1篇公路养护单位前三季度工作汇报材料年前三季度养护管理工作汇报材料尊敬的局长及各位领导首先，非常感谢各位领导对我段工作的关心和支持，对各位领导莅临我段慰问并指导工作表示热烈的欢迎现将我段前三季度工作汇报如下一.主要工作开展情况今年以来，我段全面贯彻落实全省交通工作.公路工作会议精神，牢牢把握稳中求进.好中求快总基调，坚持以科学养护为中心，不断强化通行费征收管理.安全生产.信息化建设和职工队伍建设等工作，单位各项工作进展顺利。
（一）高等级公路养护管理工作已成常态化。
高速公路预防性养护的措施明显增强，引进贴缝带处治路面裂缝和灌浆法处治路面沉陷等技术，有效降低了路面早期病害的发生率。
截至8月底，共完成路面沉陷处置3.3万平方米，坑槽处置600平方米；完成桥梁BJ200伸缩缝维修90米/12道；改性乳化沥青路面灌缝10万延米，贴缝带贴缝4.5万延米。
更换波形梁5200米，调整波形梁线型1080米，更换防眩板960块，更换防阻块1200个。
水毁维修工程完成M7.5浆砌片石173立方米，回填夯实土方2464 米，埋设PE 双壁波纹管102米。
（二）干线公路养护工作科学规范。
以开展春季养护专项整治和“杯”百日养护竞赛活动为契机，坚持以路面养护为-1 （七）科技信息攻坚年活动全面展开。
完成了总段机关OA系统的安装和试运行；全段视频会议系统.总段机关及公路小区安防监控系统以及总段机关机房和局域网改造.总段改版等项目招标工作已完成，现进入实施阶段，预计10月中旬全面完成。
（八）在保证路政队伍稳定的基础上，完成了路政人员的划转移交工作。
1-6月份路政各项费用正常开支报销，7月份以后零星报销开支也正常进行，树立“一家人”的思想，不分你我，而是你中有我.我中有你。
（九）联村联户行动扎实有效。
总段帮扶小组多次深入到联系点和乡进行实地调研，结合实际制定了帮扶行动三年规划和年度计划，在积极为帮扶户送农资农具和农技书籍的基础上，筹资15万元为**乡大寨村整修拓宽村组道路10公里，铺筑砂砾路面3公里。
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一、基本概况县地处云南省西南部，市西北部。
全县辖13个乡镇183个行政村4个社区2993个村民小组，共45.6万人。
全县国土面积3335平方公里，98%是山区，至目前，全县有农村公路5545公里，其中：县乡公路594公里，乡村公路1375公里，村组公路3576公里；已建成通达工程717公里，通畅工程206公里；在建通畅工程54.9公里、通达工程339公里。
全县13个乡镇已有10个乡镇实现通畅，183个建制村及4个社区已有113个实现通达。
二、农村公路管理养护改革及大中修实施情况长期以来，我县农村公路管理养护工作在省、市主管部门的关心支持下，以改革促进管理理念的转变；以制度建设促进养护作业进一步规范；以技术标准促进养护质量不断提高；以宣传教育提高群众参与公路管理养护意识。
通过行之有效的管理，公路日常养护迈入常态化、规范化轨道，极大的方便了人民群众出行，加快了人流、物流和信息的流通，为推进我县农业产业化、新型工业化、城镇化建设和新农村建设提供了优质、高效的服务。
（一）统一认识，切实加强对农村公路管理养护工作的领导农村公路建设是农村经济发展、农业结构调整、农民持续增收的重要基础条件，是社会主义新农村建设的重要基础。
全县上下对公路建设与管理认识到位，步调一致。
年初，省、市交通工作会议召开后，为贯彻落实好会议精神，切实加强对农村公路建设及管理养护工作的组织领导，县人民政府及时成立工作领导机构，明确“两通工程”、凤习公路等在建工程以及农村公路管理养护工作的挂钩领导，细化相关部门工作职责。
县交通局根据政府有关文件精神，及时调整充实工作领导组，签订年度工作目标责任书，研究制定养护工作计划，统筹年度管理养护工作。
农村公路管理养护体制改革工作在县、乡两级政府的坚强领导下稳步推进。
（二）健全机构编制，实现“有路必养和有路必管”5月，《县农村公路管理养护体制改革方案》出台以后，我县在13个乡镇分别设置了农村公路管理所，从乡镇现有事业编制中调剂出1个编制和1名事业人员到农村公路管理所担任专职管理员，县级财政在十分困难的情况下，增加了县地方公路管理段公路管理员编制13个，专门安排到乡镇农村公路管理所。
新增的编制要求交通、人事部门进行公开招考，择优录用。
目前，通过公开招考，已录用公路、桥梁专业毕业生6人，新录用的管理员正式上岗前全部安排到“两通”工程建设中进行锻炼，以后将逐步安排到管理所。
按照“分级负责，分级管理”的原则，县道由县地方公路管理段负责管养，设置线路管理员1人，地方公路管理段将日常养护经费下达到每一条线路，线路管理员具体统筹用于整条线路的日常养护。
乡道的管养主体责任属于乡镇，管理养护由乡镇农村公路管理所具体负责，乡村养护人员的选聘坚持“就近就挨、方便管护”的原则，首先由受益片区小组或自然村按规定条件公开推荐，然后推荐人选由村委会综合把关后上报乡镇管理所审核确定。
通过自下而上的筛选，真正把德行较好、做事踏实、热心公益事业的人员聘作养护工。
管理养护体制改革实现了“有路必养，有路必管”，彻底扭转了过去因乡镇无专职管理机构、无专职管理人员造成乡村公路失养、缺养或管不到位的局面。
（三）明确责任主体，分级管理养护我们坚持“统一领导，分级负责”的原则进一步落实分级管理养护责任。
乡道“通达”工程竣工经市级验收合格以后，县人民政府与乡镇人民政府签订管理养护责任书，由乡镇进行产权管理和养护。
每年年初，县交通局分别与县地方公路管理段、运安股及路政大队签订《公路管理养护目标责任书》、《安全生产责任书》和《公路产权管理目标责任书》，县地方公路管理段也分别与乡镇农村公路管理所和6条县道的线路管理员签订相关责任书；乡镇把责任细化分解，统一实行责任目标管理。
县乡依据各自的职责积极开展技术培训和质量监管，交通局定期不定期对养护质量、资金兑付情况进行跟踪问效，实现了县乡两级机构、岗位、人员、权利、责任有机衔接，进一步理顺了县与乡镇条块管理关系。
（四）突出重点、分类指导，不断提高养护质量，我们对所有列养公路实行管理上分类指导，资金补助上确保重点，兼顾一般，并制定完善相应的工作制度。
所有公路“能养尽养，养必到位”。
县、乡道主体责任划分上“分级管养，主体明确，责权一致”；考核机制上以季度考核为基础，定期与不定期相结合，季度考评与半年、年终考评相结合；量化评分坚持标准，公正客观，保证质量；资金兑付坚持质量为先，考核兑现，奖惩并举。
县乡两级具体履行养护职能的部门，依据各自的职责积极开展技术培训和质量监管，局管理段、财务科定期不定期对养护质量、资金兑付的情况适时进行监督、检查。
为激发县管线路员和乡镇农村公路管理所的工作积极性，交通局加大了奖惩兑现力度，分别将县道、乡道的考核指标进行量化，实行百分制考核管理，把线路员基本工资、小修保养经费、养护人员考勤一起纳入量化考核范围，年终以奖代补。
养护资金补助以实施过提级改造项目的和开通农村客运班线的公路为重点，统筹兼顾，适当拉开差距，县级适当统筹部分资金用于特殊路段处理和年终以奖代补，这样的运作既激发了县乡两级养护队伍的工作积极性，又使有限的养护资金发挥出更好的使用效益。
（五）坚持以群众投入为主，上级补助为辅，多方筹措资金和广泛发动群众参与管理养护我县乡村道路养护管理形式主要有三种：一是日常以专人养护为主，季节性发动群众参与的模式；二是受益片区群众划段养护模式；三是村委会干部承包或家庭承包养护模式，三种形式均取得了良好效果。
如：小湾镇春关村在乡村公路管养中探索出“五种管护办法”：一是对进出村委会的主干道聘请专人进行养护，重点负责清理侧沟，养护路面及路产路权管理；二是按照“多受益多出力”的原则，由村民代表会按“一事一议”的方式提出并通过，要求驾驶员捐资养护，按每年大车300元、拖拉机200元、小车100元、摩托车30元筹资，由村委会组织用于水毁保通及公路险段和特殊地段的处理；三是每年雨季结束每户农户至少出1个劳动力，由受益小组组织，对公路划段实施一次全面维修养护；四是整合惠民政策，要求享受低保政策且有劳动力的农户，对村组公路进行日常养护；五是将本村公路管理养护纳入村规民约，对滥占乱放和肆意破坏公路行为的村民，由村委会责令其在规定时间内修复，并处适当的罚金拼盘用于公路维修。
（六）预防为主，加强监管，杜绝责任事故(七)加强宣传，严格执法，依法保护公路产权我县路政管理大队有路政编制3名，按照《云南省交通厅公路路政员管理实施办法》（云交路政〔〕2号）公路路政员定员标准：县道每百公里3人，乡道每百公里2人，我县路政员严重不足。
特别是开始，主要技术力量、人力物力全面倾斜在“两通”建设中，长期从事路政管理的只有2名同志，而且由于交通工具限制，巡查频率较低。
近600公里县道、1375公里乡道的产权管理人少事多，工作压力较大，困难突出。
尽管如此，在路政大队的艰苦努力下，《公路法》、《云南省路政管理条列》等法律法规宣传教育不断得到加强，人民群众自觉参与公路管理养护的意识不断提高。
年内，以宣传贯彻《中华人民共和国公路法》、《云南省路政管理条例》为主，在凤小路制作路政宣传标语4条；县委依法治县办、县委普法办积极筹办了“12.4”全国法制宣传日活动；交通局路政大队、海事处发放宣传单、小册子共1000多份。
为了加大宣传范围，提高各级对《中华人民共和国公路法》的重视程度，县普法办已经将《公路法》、《云南省公路路政管理条例》纳入2010年“五五”普法计划。
交通局在产权管理中，认真贯彻落实（临办发〔〕139号）文件精神，将公路产权管理10%的分值纳入养护考核范围。
路政执法大队和公路管理段协调配合，坚持上路巡查，严格审批路边建房，严厉打击违规、违法、肆意侵占公路产权行为，切实保障公路产权完整和安全畅通。
12月20日至21日，市委巡视督察组对我县“四个禁止”贯彻落实情况进行督察，对洛党、凤山、大寺、小湾、鲁史5各乡镇的公路红线控制管理实地巡查，核实了大量的现场整改情况和痕迹资料，最后在对县委政府的反馈中，特别对公路红线控制管理工作给予较高评价。
(八)因地制宜、合理安排，高质量完成大中修工程我县地处山区，公路基本上修筑于山坡峡谷之间，由于建设期间投入不足，普遍存在等级低、抵御风险能力弱的特点，晴通雨阻现象十分突出，安全隐患较大。
市局下达我县农村公路大中修投资计划495万元，我们非常珍惜这个来之不易的机会，结合开通农村客运班线需要及照顾日益加大的车流量需求，按“先急后缓、突出重点”和“以县道为主，适当兼顾乡道”的原则来安排，把凤小公路、接漾公路砚田段、扁乌线、凤山东山线确定为大中修实施范围。
施工设计报交通局批准后，严格按照公路工程招投标有关规定公开招标，合同谈判全程在纪检、监察、反贪、公证的监督下进行。
大中修计划执行的每个环节都反复权衡，确保每一笔投资都用到最需要用的地方，确保每一处工程都能够切实解决最关键的行路难问题，发挥投资效益。
我们自始至终抓好每一阶段的工作，项目建设中，严格按照《云南省农村公路养护大中修工程管理规定（试行》实施，廉政合同、安全管理合同、工程建设合同一并签订。
云南公路建设监理公司、县地方公路管理段坚持原则，加强监管，严格把关，基础、断面尺寸、石材强度、砂浆标号等统统纳入日常监督检查工作重点，做到重要工序未经验收合格一律不准进入下道工序。
政府分管领导定期不定期到施工现场进行巡视督察，及时帮助解决存在的困难。
局财务室严格执行逐级签字认可和计量支付制度，确保每一笔大中修专项资金合法支出。
养护大中修工程实际完成投资6239861元，超计划1289861元。
大中修实施过后，新增了农村客运班线4条，实现了“晴雨通达”，较好的发挥了投资效益。
市交通局于8月18日至8月20日对该工程进行全面考核验收并作出竣工质量鉴定，鉴定结论为：优秀工程两条，合格工程两条，总评分88分，鉴定为合格工程。
11月底，大中修项目顺利通过省交通运输厅派出审计调查组的审计验收。
在取得一定成绩的同时，我们也清醒的认识到，不论是日常管理养护还是大中修项目建设上，我们仍然面临一些困难与不足：一是养护主体责任意识不平衡，个别乡镇对公路管理养护工作仍然持等待、观望态度；二是乡村公路管理养护方法不多，“谁受益，谁管理，该谁管，如何管”的问题仍然是乡村公路管理中应该研究解决的问题；三是路政机构编制不足，与农村公路日益提级、增量不相适应，建设与管理存在“一头重、一头轻”现象。
下步工作中，我们将认真按照此次李处长一行的指示和要求，进一步坚定信心，按照“路、站、运、管、安”一体化发展的要求，坚持建、管、养并重，努力把我县农村公路管理养护质量提高到一个新的水平。