道桥系2012届毕业生毕业论文
土木工程道桥的论文（通用6篇）
土木工程道桥的论文土木工程道桥的论文（通用6篇）在日复一日的学习、工作生活中，大家都有写论文的经历，对论文很是熟悉吧，论文写作的过程是人们获得直接经验的过程。
那么你有了解过论文吗？以下是小编整理的土木工程道桥的论文，欢迎阅读与收藏。
土木工程道桥的论文篇11、道路桥梁工程路基施工过程中存在的问题1.1道路桥梁路基的平整度控制不佳在道路桥梁施工的过程中，路桥路面的平整度是道路桥梁工程最为重要的部分，如果在对道路桥梁工程路基施工的过程中，对路基路面的平整度没有进行有效的控制，就会使路基路面的平整度进行快速的衰减，使得车辆在行驶的过程中产生大量的颠簸和晃动，从而造成车辆的损坏以及交通事故的发生。
而在现如今的道路桥梁施工过程中，依旧存在路基路面平整度控制不佳的状况，对车辆的通行造成了严重的影响。
1.2道路桥梁路基的夯实不足从现如今的道路桥梁使用的现实情况来看，许多的道路桥梁在竣工完成以后，经过一段时间的使用，出现了大面积的破损和裂痕，更甚至于道路桥梁的突然倒塌以及严重倾斜等现场的出现。
而导致该现象的出现，主要有以下两个原因：(1)在道路桥梁路基的施工过程中，施工单位为了追求工程的平整度以及施工的进度，对路基的夯实进行了忽略，从而导致路基的夯实不足;(2)在道路桥梁路基施工的过程中，由于施工材料的不合格，以及施工过程中昼夜温差的不断变化，使得施工材料发生了热胀冷缩，导致道路桥梁路基的承载力不均匀。
因此，在道路桥梁工程竣工之后，由于车辆的通行，使得道路桥梁的路基路面发生变形，从而导致路基路面的损毁和断裂。
1.3道路桥梁路基的塌陷在道路桥梁施工的过程中，由于桥头的填土与沉降存在着一定程度的差异，使得桥头大板与桥梁伸缩缝之间的连接程度无法得到要求，从而在连接的接口处形成凹凸不平的阶梯，对车辆的通行速度进行了降低。
同时该阶梯的存在，不仅对车辆行驶的舒适性和安全性带来了严重的影响，而且也给道路的桥梁带来了巨大的冲击力，经过长时间的使用之后，桥梁就会出现沉降及倒塌。
关于道路桥梁工程毕业论文
关于道路桥梁工程毕业论文道路桥梁毕业论文篇一：《道路桥梁建筑施工中软弱地基处理方法》道路桥梁地基以高压缩性土层、淤泥质土、淤泥、杂填土以及冲填土为主要组分，即为软弱地基。
软弱地基中含有大量的水分，荷载性能较为薄弱，如果荷载力较大，极易引发工程事故，例如，地基固结沉降、滑移等。
道路桥梁工程的施工安全缺乏有效保障，不仅会影响工程整体质量，还会对人们的生命健康以及财产安全造成巨大危害。
因此，在道路桥梁工程建设过程中，施工人员要对软弱地基进行合理有效的处理，确保工程施工质量，促使工程项目使用功能得以充分发挥，从而为施工单位创造良好的效益。
1道路桥梁工程概况我国某道路桥梁工程全长约为2400米，行车速度规定标准与城市主干道相同，即每小时最高不能超过35千米，该道路桥梁为双向，每向有两条车道，路基的宽度约为30米。
在该道路桥梁的标准横断面处设有中央分隔带，此条分隔带的宽度约为 1.85米，双向道路宽度分布基本相同，人行道与行道树宽度约为3.5米，非机动车道加之栏杆共宽3.30米，路缘带约为0.30米，两条同向机动车道共宽7米。
2道路桥梁工程地基的基本条件2.1残积砂质粘性土。
此类土质主要呈现三种颜色，分别为褐灰色、灰白色以及灰黄色;土质较为坚硬，具有良好的饱和度;其形态多为粉颗粒以及粘颗粒状;韧性一般，主要成因是花岗岩风化残积，厚度基本在2.00m~9.00m范围内。
2.2粉质粘土。
粉质粘土多数呈现褐灰色、灰白色以及灰色，具有一定的可塑性，适宜进行硬塑处理，主要体现形态为粉颗粒、粘颗粒，其干强度、韧性以及压缩性均处于中等水平，主要成因是坡积，厚度基本在1.60m~7.65m范围内。
2.3中砂。
中砂的颜色与残积砂质粘性土一致，具有良好的饱和性，其密度处于中等水平，多为颗粒状，直径一般在0.03mm以上，泥质成分只占总体的七分之一。
不过也存在局部以粗颗粒为主的现象，即为粗砂，其主要成因为冲洪积，厚度约在1.15m~4.80m左右。
桥梁毕业论文范文(6篇)
桥梁毕业论文范文(6篇)桥梁毕业论文范文第1篇近年来我国的各项事业的进展都渐渐的步入正轨，关于道路桥梁的建设要与目前的经济进展速度相适应。
将建筑道路桥梁中预应力的作用充分的展现出来，更好地满意人们对于出行的需要，保证道路桥梁施工的进展迈向更好的方向进展。
1预应力技术1．1预应力技术的优势预应力技术的应用并非是仅仅局限在道路桥梁的结构当中，还更宽阔的应用在山体加固、推顶修理等方面。
预应力技术的使用可以有效地削减道路桥梁施工中材料铺张，同时还兼具有施工设计平安运行便捷的特点。
因此预应力技术的使用对于促进我国整体的道路桥梁修建水平的提高有着非比寻常的作用，我们不难发觉，锚具在该预应力加固中发挥着传达张拉力的作用，而这一作用的发挥就使得混凝土构件的预压应力得以产生，桥梁工程的施工质量就得到了较好保证。
1．2预应力技术的应用(1)钢筋混凝土结构的应用。
钢筋混凝土结构中特殊简单消失混凝土裂缝等难以预防的质量问题，尤其是在道路桥梁等大型钢筋混凝土机构中更是简单消失裂缝［1］。
但通过预应力技术的应用则可以有效地削减这一问题，在道路桥梁的钢筋混凝土结构构建之前要将混凝土内部的受拉区进行拉伸，通过钢筋自身拥有的回力，使得混凝土的受拉区先感受到钢筋赐予的压力。
也就是说在混凝土受到来自外部的压力的同时要先将承受的来自钢筋的预压力抵消，这就有效地削减了混凝土的延展，以此来达到缓和混凝土结构消失裂缝的问题。
在某道路工程的施工中，施工单位应用了预应力钢筋张拉的施工技术，这一施工技术借助混凝土与预应力筋的粘牢固现了混凝土的预压应力产生，同时又通过应用锚具传达张拉力，实现了混凝土构件的预压应力产生，这就使得该桥梁工程的结构裂缝问题消失得到了较好抑制。
(2)碳纤维片的应用。
介于道路桥梁的跨度较大，整体构件的抗弯性能要求比较的高。
但道路桥梁的钢筋混凝土结构受拉区与受压区的的反应力量都比较的强大，为了更好的解决整个建筑构建的受弯力量，投入的成本比较的高。
道桥专业本科毕业论文
松北区危桥改造施工组织设计1 绪论1.1通村公路及高寒地区桥梁现状钢筋混凝土桥梁是应用非常广泛的一种桥梁结构形式，由于钢筋混凝土结构材料自身和使用环境的特点，混凝土桥梁结构存在着耐久性问题。
国内外有关资料表明，由于混凝土结构耐久性病害而导致的经济损失是非常巨大的，并且随着环境的变化和功能要求的提高，耐久性问题会愈来愈突出。
西藏地区桥梁处于高寒、缺氧、干燥、年冻结期长，日照时间长，年蒸发量大、气候多变，四季不明，昼夜温差大；部分河流存在氯离子、硫酸根离子等有害离子的恶劣环境中，桥梁的耐久性受到更为严重的威胁。
关于西藏地区混凝土桥梁耐久性问题的研究有十分紧迫和现实的意义1.2公路与桥梁建设施工中新技术应用探讨——公路与桥梁建设中的科技创新在公路与桥梁建设中，全面质量管理和技术创新非常重要。
由于道路交通事业的飞速发展，路桥建设的工程量需求量非常大，加上近几年我国在国外援建项目的增多，路桥建设已经发展成为了一个庞大的工程体系。
如何维护这个庞大体系的健康运行，已经成为了国内外建设专家学者的一个重要研究课题。
今年，国家投资4.7万亿打造4万公里内陆交通的宏伟计划已经开始，这又将是路桥发展的良好契机，也是一个严峻考验，研究路桥建设的质量保证和效益控制、风险控制、新技术发展，已经是摆在我们路桥建设者们面前的一个重要课题。
2 总体施工组织布置及规划2.1工程概况2.1.1项目名称：松北区张家桥、刘家桥。
(1) 工程范围及规模：上部结构钢筋（空心板梁、桥面铺装及铰缝、桥面连续、防撞墙），下部钢筋结构钢筋（包括墩柱、盖梁、耳墙、背墙）。
(2)质量目标：合格。
(3)安全目标：创建安全质量标准化工地。
(4)工期：2014年8月11日开工，2014年10月31日完工，总工期82天。
(5)张家桥位于哈尔滨市松北区对青山镇境内，全长14.04m，上部构造为1-10m钢筋混凝土空心板梁，下部构造为桩柱式桥台，钻孔桩基础; 刘家桥位于哈尔滨市松北区乐业镇境内，刘家桥全长24.04m，上部构造为2-10m钢筋混凝土空心板梁，下部构造为桩柱式墩台，钻孔桩基础。
道桥系2012届毕业生毕业论文
道桥系2012届毕业生毕业论文，实习周记、实习报告格式要求一、毕业论文选题论文题目围绕专业及实习内容自定,题目应简短、明确、有概括性,并能恰当、准确的反映本论文的研究内容。
题目不超过25个字,可分两行写.除非确有必要，一般不设副标题。
二、毕业论文撰写的内容与要求(一)封面封面:由学校统一印制，按要求填写。
（二）摘要与关键词1。
摘要摘要是论文内容的简要陈述，是一篇具有独立性和完整性的短文，字数应在400字左右。
摘要应包括论文的创新见解、主要论点及理论与实际意义。
摘要中不宜使用公式、图表、不标注引用文献编号.避免将摘要写成目录式的内容介绍.2.关键词关键词是供检索用的主题词条，应采用能覆盖论文主要内容的通用词条.关键词一般列3—5个，按词条的外延层次排列（外延大的排在前面)。
(三）目录按照三级标题编写,要求层次清晰，且要和正文标题一致，主要包括摘要、正文、主要层次标题、参考文献、附录等。
（四）正文正文包括绪论（或前言、概论等)、论文主体与结论等部分。
工程论文要求符合科研论文格式，正文字数规定不少于5000字.1.绪论绪论一般作为第一章.绪论应包括：本论文的目的与实际意义;对所涉及问题的认识及要达到的技术要求;本论文的主要内容；有时也简单介绍研究方法、材料的依据等。
2。
论文主体论文主体是论文的主要部分,应结构合理，层次清楚，重点突出,文字简练、通顺.论文主体的内容应包括以下各方面：本论文内容的设计原理及总体方案设计与选择论证;论文内容的各部分的设计计算等。
3。
结论结论是对整个论文主要的成果的总结。
在结论中应明确指出本论文内容的成果，或新见解、新观点，对其应用前景和社会经济价值等加以预测和评价.4.致谢对指导教师或协助完成设计(论文）工作的组织和个人表示感谢。
内容简洁明了、实事求是.5。
参考文献参考文献是毕业设计（论文)不可缺少的组成部分，所引用的文献必须是本人真正阅读过的，近期发表的与设计（论文)工作直接有关的文献.图书类文献不能过多。
道路与桥梁工程技术毕业论文
道路与桥梁工程技术毕业论文目录一、内容综述 (3)1. 研究背景与意义 (4)1.1 道路工程的发展现状 (5)1.2 桥梁工程的发展现状 (6)1.3 研究的必要性 (8)2. 研究内容与方法 (9)2.1 研究内容 (10)2.2 研究方法 (11)二、道路工程关键技术 (12)1. 道路工程设计原理 (14)1.1 设计规范与标准 (16)1.2 道路结构设计 (17)2. 道路施工技术 (18)2.1 基础施工技术 (20)2.2 路面施工技术 (22)3. 道路养护与管理 (23)3.1 养护技术 (25)3.2 管理体系 (27)三、桥梁工程关键技术 (28)1. 桥梁结构设计原理 (30)1.1 桥梁结构类型 (31)1.2 设计规范与标准 (32)2. 桥梁施工技术 (33)2.1 基础施工技术 (35)2.2 构件预制与安装技术 (36)3. 桥梁养护与管理 (38)3.1 养护技术 (39)3.2 管理体系 (41)四、道路与桥梁工程技术应用案例 (42)1. 案例一 (43)1.1 工程概况 (45)1.2 设计特点与成果 (46)2. 案例二 (47)2.1 工程概况 (49)2.2 设计特点与成果 (50)五、道路与桥梁工程技术发展趋势 (51)1. 道路工程技术发展趋势 (53)1.1 新型道路材料与技术 (55)1.2 智能化道路系统 (56)2. 桥梁工程技术发展趋势 (58)2.1 新型桥梁结构与技术 (59)2.2 桥梁健康监测与维护 (61)六、结论 (63)1. 研究成果总结 (64)2. 存在的问题与展望 (65)一、内容综述随着我国经济的快速发展，基础设施建设成为推动国家经济增长的重要动力。
道路与桥梁工程作为基础设施建设的重要组成部分，其技术水平和施工质量直接关系到交通流畅性和行车安全。
本毕业论文旨在对道路与桥梁工程技术进行全面深入的研究，以期为我国道路与桥梁建设提供理论支持和实践指导。
道桥毕业论文范文
道桥毕业论文范文道桥施工领域是我国当前经济社会发展中一个十分重要的组成部分,并且也为社会经济的发展做出了巨大的贡献。
下面是店铺为大家整理的道桥毕业论文，供大家参考。
道桥毕业论文范文一：道桥工程之混凝土桥梁工程论文1混凝土的物理特性造成的施工问题1.1荷载作用的影响荷载是引起混凝土桥梁裂缝主要原因，且不同阶段表现有所区别。
在设计阶段，假设的结构受力满足不了实际情况，造成计算模型的不合理，会直接影响内力与配筋的计算，致使钢筋配置不当;在施工阶段，由于管理不严，不加限制地乱堆、乱放施工机具、材料，在未充分了解预制构件的结构受力特点之前，有意地偏离设计图纸施工，擅自调换施工顺序，改变结构受力模型等是造成在施工阶段产生混凝土桥梁裂缝的主要原因;在使用阶段裂缝的产生是最难预计的。
这一阶段产生裂缝的原因比较客观，但它具有一定的自然性，且是随机的：例如超标的重型车辆过桥，受车辆、船舶的接触和大力撞击，发生大风、大雪、地展、爆炸等，这些都超出了人力的控制范围。
1.2热胀冷缩众所周知，热胀冷缩是物体的基本的特性，混凝土也不例外。
混凝土会随着环境和结构内部温度的变化而发生形变。
环境对混凝土温度的影响最为显著，它包括三个方面：一是年温差，四季温度的改变，对桥梁的纵向位移变化产生影响;二是桥身主体受太阳曝晒后，温度会急剧升高，从而导致温度梯度分布非线性，由于自身约束力加强，导致局部的拉应力较大，出现裂缝;三是突降大雨、冷空气侵袭、日落等恶劣天气会导致桥梁混凝土结构外表面温度突然下降，而内部的温度变化缓慢，由此造成拉应力变化而出现裂缝。
1.3混凝土收缩造成桥梁裂缝的最普遍的原因是混凝土收缩。
由于在混凝土浇筑施工后的四五个小时左右，其自身会发生剧烈的水化反应，从而形成分子链。
此时，伴随而来的泌水和水分急剧蒸发现象出现，外加骨料在自身重力下沉，最终形成混凝土的收缩;在混凝土凝固以后，表层水分损失比内部快，从而导致内外收缩不均匀，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，使得表面混凝土承受拉力，当这种拉力超过其抗拉强度时，就会产生收缩裂缝。
道桥专业论文 精品
ＸＸＸ铁道职业技术学院毕业设计毕业题目：预制场施工方案学生：指导教师：专业：铁道工程技术班级：分院：ＸＸ建筑学院2012 年 4 月XXX铁道职业技术学院毕业设计开题报告专业设计方向姓名指导教师审查意见：指导教师签字年月日题目名称：预制梁场施工方案一、设计内容熟悉客运专线铁路预制梁场的工作内容，了解梁场规划和布置方法，进行梁场施工临时结构选择，为今后施工现场从事类似的工作打好基础。
二、基本要求(1)认真熟悉图纸，掌握各部分构造；(2)查找有关客运专线梁场的施工资料，熟悉客运专线梁场的施工任务；(3)到施工现场实习，增加感性认识；(4)完成3000字的英汉翻译。
三、主要技术指标(1)设计速度：设计最高运行速度350 km/h。
(2)线路情况：双线、直、曲线，最小曲线半径为7000 m，正线线间距为5.0 m。
(3)施工方法：工地集中预制、架桥机架设施工。
(4)截面形式：单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内加厚。
(5)桥梁长32.6 m，计算跨度为31.5 m。
四、应收集的资料及参考文献(1)钢结构[M]．北京：中国铁道出版社(2)铁路先张法预应力混凝土梁设计与制造[M]．北京：中国铁道出版社(3)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南：TZ213-2005．北京：中国铁道出版社(4)客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件[M]．北京：中国铁道出版社(5)客运专线高性能混凝土暂行技术条件[M]．北京：中国铁道出版社(6)铁路桥涵设计规范[S]．北京：中国铁道出版社(7)客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行技术条件[M]．北京：中国铁道出版社(8)CFG桩复合地基技术及工程实践[M]．北京：中国水利水电出版社2001(9)基础工程[M]．北京：清华大学出版社2007(10)桥梁施工百问[M]．北京：人民交通出版社2003(11)起重吊装计算及安全技术[M]．北京：中国建筑工业出版社2008专业负责人意见：签名：年月日毕业设计开题报告题目客运专线梁场规划设计与施工学生姓名学号班级专业土木工程一、研究背景随着世界各国高速铁路的发展，特别是客运专线的修建使得铁路的组织运营管理对桥梁场要求的程度越来越高。
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道桥系2012届毕业生毕业论文，实习周记、实习报告格式要求
一、毕业论文选题
论文题目围绕专业及实习内容自定，题目应简短、明确、有概括性，并能恰当、准确的反映本论文的研究内容。
题目不超过25个字，可分两行写。
除非确有必要，一般不设副标题。
二、毕业论文撰写的内容与要求
（一）封面
封面：由学校统一印制，按要求填写。
（二）摘要与关键词
1.摘要
摘要是论文内容的简要陈述，是一篇具有独立性和完整性的短文，字数应在400字左右。
摘要应包括论文的创新见解、主要论点及理论与实际意义。
摘要中不宜使用公式、图表、不标注引用文献编号。
避免将摘要写成目录式的内容介绍。
2.关键词
关键词是供检索用的主题词条，应采用能覆盖论文主要内容的通用词条。
关键词一般列3—5个，按词条的外延层次排列（外延大的排在前面）。
（三）目录
按照三级标题编写，要求层次清晰，且要和正文标题一致，主要包括摘要、正文、主要层次标题、参考文献、附录等。
（四）正文
正文包括绪论（或前言、概论等）、论文主体与结论等部分。
工程论文要求符合科研论文格式，正文字数规定不少于5000字。
1.绪论
绪论一般作为第一章。
绪论应包括：本论文的目的与实际意义；对所涉及问题的认识及要达到的技术要求；本论文的主要内容；有时也简单介绍研究方法、材料的依据等。
2.论文主体
论文主体是论文的主要部分，应结构合理，层次清楚，重点突出，文字简练、通顺。
论文主体的内容应包括以下各方面：
本论文内容的设计原理及总体方案设计与选择论证；论文内容的各部分的设计计算等。
3.结论
结论是对整个论文主要的成果的总结。
在结论中应明确指出本论文内容的成果，或新见解、新观点，对其应用前景和社会经济价值等加以预测和评价。
4.致谢
对指导教师或协助完成设计（论文）工作的组织和个人表示感谢。
内容简洁明了、实事求是。
5.参考文献
参考文献是毕业设计（论文）不可缺少的组成部分，所引用的文献必须是本人真正阅读过的，近期发表的与设计（论文）工作直接有关的文献。
图书类文献不能过多。
三、书写规定：
毕业论文要用统一的毕业设计（论文）用纸，要求手写。
手写每页20行，每行20~22字，用蓝黑水钢笔或碳素笔写。
（一）摘要及关键词
摘要题头应居中，字样如下：
摘要
然后隔行书写摘要的文字部分。
摘要文字之后隔一行顶格（齐版心左边线）；关键词：□□□□□□
（二）正文层次
各层次题序及标题不得置于页面的最后一行。
（三）正文中附图
论文中涉及的全部附图，要求手工绘制，并且都应规范化，符号符合国家标准，手工绘制要用绘图笔，图号标注无误。
（四）层次标题
正文中各标题、段落、内容的序号层次规定为：第一层，一、二、三；第二层，（一）（二）（三）；第三层，1.2.3，第四层，（1）（2）（3），第五层，①②③。
注意：各种括号后不加标点，阿拉伯数字后为“.”。
道桥系2012届毕业生实习周记、实习报告书写格式
一、实习周记
实习周记是学生积累学习收获的一种重要方式，也是考核成绩的重要依据。
学生应根据毕业实习大纲的要求每天认真记录工作情况、心得体会和工作中发现的问题。
为了帮助学生记好日记，现提出如下几点要求：
1.记录每天的工作内容及完成情况，包括工程的形象进度；
2.认真记录实习的心得体会；
3.根据每天的工作情况认真做好资料积累工作，如设计中的新思路，路面、桥涵、支挡防护的新型式、新结构特点、新材料特性、新施工方法、新试验方法、新设备的使用及其技术经济效果、劳动力组织及工作安排、施工进度计划和施工平面图布置、项目经理部的组织机构及职能等。
4.遇有参观、工作例会、听课或报告，则应详细记录这部分内容。
5.周记内容除文字外，还应有必要的插图和表格，除记录工作内容和业务收获外，还应记录思想方面的收获，周记每篇不宜少于200字。
二、实习报告
实习结束后学生按照毕业实习大纲的要求内容，对毕业实习的全过程进行全面总结分析总结，报告的大致内容要求如下：
1.整个毕业实习的安排，实习计划落实情况。
2.实习工程的概况（绘出平纵面缩图，桥梁的总体布置图，防护、涵洞通用图，排水设计图等加以说明），工程造价、各分部、分项工程的工程数量及施工方法、施工单位的管理机构和组织系统。
3.个人的主要实习内容：控制点复测，公路中线的恢复，路基路面工程施工放样，桥涵支挡防护工程放线，校核施工图及放样工作，交工验收或质量检查工作等。
简述各分部、分项工程的施工方法及施工方案，单位工程施工组织设计编制及方法，质量检验评定法。
施工场地的平面布置，劳动组织、各项技术措施等。
经过总结整理后主要写出以下诸方面中的内容：
①实习工作中的主要收获；
②实习期间进行某项专题研究后取得的成果；
③对施工现场的合理化建议及采纳情况等。
4.划表等），要复印较典型的内容（或原件）附在实习报告中。
5.对专业工作的认识、感想、体会，经过实习认识到自己在专业知识方面还有什么缺陷，今后的努力方向。
对毕业实习的安排，实习领导工作和实习指导工作方面的改进意见。
实习报告是评定实习成绩的重要依据。
它不仅反映学生实习的深度和质量，同时也反映了学生分析和归纳问题的能力。
实习报告总字数不宜少于2000字。
如实习没有接触工程方面内容，应按实际内容写出实习周记、实习报告。
三、实习鉴定
应由实习所在的单位将对实习生的评价写在学校发的评估表（实习手册中）上并加盖公章。