DH-IIG电罗经
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关机时只需将电源箱上的电源开关置于“关”的位置。 4.1.2 仪器的维护保养与注意事项 （1）。罗经工作时，最好不要轻易打开仪器的箱盖，维护保养应在仪器停止工 作时进行。 （2）应经常检查元件的紧固螺钉是否有松动或脱落，特别是主罗经的安装螺钉，
不允许有松动，否则直接影响精度。 （3）维护保养时不能旋动电位器转轴。 （4）必要时可以清洗主罗经内部，可用牙刷刷去齿轮中的污垢。用酒精清洁后， 然后加上少许润滑油。 （5）发现仪器的照明灯泡损坏，可及时更换。 注意事项: (1).仪器工作后，匹配旋钮已不起作用，应将旋钮推人。 （2）。船停航时，速度旋钮要回零，否则产生较大误差。 （3）罗经失电后，重新来电源，这时报警器将一直鸣响。此时船舶航向应尽量 保持不变，并进行如下操作： A：先将电源开关置于“匹配’位置。这时报警器不响。 B：然后将主罗经航向匹配至磁罗经航向，使两个航向尽量一致。 C:将电源开关置于“工作”位置，若“罗经”灯亮，则应将主罗经盖内左侧线 路板上的“自动—手动”开关来回拨一次。这时“启动”灯闪一亮后，即“修 平”灯亮，失电处理工作即可结束。 D 若自动程序启动失灵，可用手动程序启动仪器，这时将控制面板上的“自动 —手动”开关拨置“手动”位置，然后依次操作开关，修平 10 分钟，快稳 30 分钟，即可拨至罗经状态。 E 照明灯亮度为有级可调，开关设在主罗经右上方的小盖板内。 F 主罗经操作面板上的保险丝盒上的灯泡若发光，由此说明该保险丝已烧断开， 若警报器响，则罗经电源有故障或直流稳压电源有故障。 5·故障与排除 5·1 排除故障的一般方法
本仪器有较多的电器元件，故障现象及原因比较复杂，只有掌握检查故障 的一般方法，才能从复杂的现象中分析出故障原因之根本所在。
若发现警报鸣响，说明罗经电源也可能是直流稳压出了故障。失电后，重 新来电警报器也会一直鸣响。
若发现保险丝盒的灯发亮，则说明保险丝烧掉。 对于其他故障原因的检查，首先应该故障的现象判别由哪个系统毛病所致，
3
中频电源箱的分相板
灭
或分相电感坏
换球 换线路板或电感
4 长时不能稳定指北
控制板坏
换控制板
பைடு நூலகம்
5.2 常见故障及排除 1.启动故障及排除
序 故障现象
号
常见原因
检查及排除
主罗经电源灯不亮中频电源 1
无输出
电源箱故障
按中频电源故障 排除表进行检查
启动灯不亮，罗经灯亮，刻度 2
盘旋转
控制线路板故障 马达 B 相开路
立即关机，更换控 制板
检查马达 B 相通路
陀螺球寿命已到
启动灯长时（超时 3 分钟）不
(3)中频电源箱 整套罗经系统所需的中频电源（115V，400Hz）由中频电源箱提供，其结构 如图 3-3，电源箱盖上有开关（1），电压表（2），箱体内有 400Hz 输出变压器 （3）,110V 负载电源变压器（4），防滴帽（5），恒压变压器（6），谐振电容（7）， 整流硅桥（8），启动电容（9），分相电感（10），滤波电容（11），大容量滤波 电容（12），分相电容(13)，抗干扰滤波器（14），电源控制板（15），电缆头（16）， V-NOS(17)，保险丝（18 19 20）。 4.DH—ⅡG 罗经的使用与维护保养 4.1 仪器的正常启动与关闭 4.1.1 启动罗经 （1）拉出主罗经操作面板左侧的 匹配旋钮，转动旋钮，使主罗经刻度盘航向 与发送箱上的刻度盘航向一致。 （2）将电源箱上的开关置于“匹配”位置，发送箱上的指示灯亮，转动主罗经 上的匹配旋钮，使主罗经刻度盘航向尽量与磁罗经指示的航向保持一致，匹配 结束后，将旋钮推入。 （3）将电源箱上的开关置于“工作”位置。主罗经上的“启动”灯亮，约 3 分钟后，“启动”指示灯自动熄灭，在此同时“修平”指示灯亮，约 12 分钟后 “修平”指示灯自动熄灭，在此同时“快稳”指示灯亮，约 33 分钟后，“快稳” 指示灯自动熄灭, 在此同时“罗经”指示灯亮，表明罗经启动过程已经结束， 罗经已经进入正常工作状态。本罗经启动过程的状态全部自动转换，不需人工 控制。 （4）检查并调整各分罗经航向，使之与主罗经及发送箱航向一致。 (5) 将主罗经控制面板右侧的速度旋钮置于船舶的经济速度值上。 4.1.2 关闭罗经
因为各系统的故障现象各有显著特点。一般说来，根据故障的特点就能大致确
定其原因，随动系统的故障，不是刻度盘快速振荡就是系统不跟踪，其结果就
是罗经航向出现大角度偏差，甚至翻球，来势汹涌。控制系统的故障则完全两
样，不经仔细观察不易发现，其现象或是不能找北，或是找北时间长，同步系
统的故障可以从主罗经与同步箱刻度值是否一致，立即得出结论。
不允许有松动，否则直接影响精度。 （3）维护保养时不能旋动电位器转轴。 （4）必要时可以清洗主罗经内部，可用牙刷刷去齿轮中的污垢。用酒精清洁后， 然后加上少许润滑油。 （5）发现仪器的照明灯泡损坏，可及时更换。 注意事项: (1).仪器工作后，匹配旋钮已不起作用，应将旋钮推人。 （2）。船停航时，速度旋钮要回零，否则产生较大误差。 （3）罗经失电后，重新来电源，这时报警器将一直鸣响。此时船舶航向应尽量 保持不变，并进行如下操作： A：先将电源开关置于“匹配’位置。这时报警器不响。 B：然后将主罗经航向匹配至磁罗经航向，使两个航向尽量一致。 C:将电源开关置于“工作”位置，若“罗经”灯亮，则应将主罗经盖内左侧线 路板上的“自动—手动”开关来回拨一次。这时“启动”灯闪一亮后，即“修 平”灯亮，失电处理工作即可结束。 D 若自动程序启动失灵，可用手动程序启动仪器，这时将控制面板上的“自动 —手动”开关拨置“手动”位置，然后依次操作开关，修平 10 分钟，快稳 30 分钟，即可拨至罗经状态。 E 照明灯亮度为有级可调，开关设在主罗经右上方的小盖板内。 F 主罗经操作面板上的保险丝盒上的灯泡若发光，由此说明该保险丝已烧断开， 若警报器响，则罗经电源有故障或直流稳压电源有故障。 5·故障与排除 5·1 排除故障的一般方法
本仪器有较多的电器元件，故障现象及原因比较复杂，只有掌握检查故障 的一般方法，才能从复杂的现象中分析出故障原因之根本所在。
若发现警报鸣响，说明罗经电源也可能是直流稳压出了故障。失电后，重 新来电警报器也会一直鸣响。
若发现保险丝盒的灯发亮，则说明保险丝烧掉。 对于其他故障原因的检查，首先应该故障的现象判别由哪个系统毛病所致，
3
中频电源箱的分相板
灭
或分相电感坏
换球 换线路板或电感
4 长时不能稳定指北
控制板坏
换控制板
பைடு நூலகம்
5.2 常见故障及排除 1.启动故障及排除
序 故障现象
号
常见原因
检查及排除
主罗经电源灯不亮中频电源 1
无输出
电源箱故障
按中频电源故障 排除表进行检查
启动灯不亮，罗经灯亮，刻度 2
盘旋转
控制线路板故障 马达 B 相开路
立即关机，更换控 制板
检查马达 B 相通路
陀螺球寿命已到
启动灯长时（超时 3 分钟）不
(3)中频电源箱 整套罗经系统所需的中频电源（115V，400Hz）由中频电源箱提供，其结构 如图 3-3，电源箱盖上有开关（1），电压表（2），箱体内有 400Hz 输出变压器 （3）,110V 负载电源变压器（4），防滴帽（5），恒压变压器（6），谐振电容（7）， 整流硅桥（8），启动电容（9），分相电感（10），滤波电容（11），大容量滤波 电容（12），分相电容(13)，抗干扰滤波器（14），电源控制板（15），电缆头（16）， V-NOS(17)，保险丝（18 19 20）。 4.DH—ⅡG 罗经的使用与维护保养 4.1 仪器的正常启动与关闭 4.1.1 启动罗经 （1）拉出主罗经操作面板左侧的 匹配旋钮，转动旋钮，使主罗经刻度盘航向 与发送箱上的刻度盘航向一致。 （2）将电源箱上的开关置于“匹配”位置，发送箱上的指示灯亮，转动主罗经 上的匹配旋钮，使主罗经刻度盘航向尽量与磁罗经指示的航向保持一致，匹配 结束后，将旋钮推入。 （3）将电源箱上的开关置于“工作”位置。主罗经上的“启动”灯亮，约 3 分钟后，“启动”指示灯自动熄灭，在此同时“修平”指示灯亮，约 12 分钟后 “修平”指示灯自动熄灭，在此同时“快稳”指示灯亮，约 33 分钟后，“快稳” 指示灯自动熄灭, 在此同时“罗经”指示灯亮，表明罗经启动过程已经结束， 罗经已经进入正常工作状态。本罗经启动过程的状态全部自动转换，不需人工 控制。 （4）检查并调整各分罗经航向，使之与主罗经及发送箱航向一致。 (5) 将主罗经控制面板右侧的速度旋钮置于船舶的经济速度值上。 4.1.2 关闭罗经
因为各系统的故障现象各有显著特点。一般说来，根据故障的特点就能大致确
定其原因，随动系统的故障，不是刻度盘快速振荡就是系统不跟踪，其结果就
是罗经航向出现大角度偏差，甚至翻球，来势汹涌。控制系统的故障则完全两
样，不经仔细观察不易发现，其现象或是不能找北，或是找北时间长，同步系
统的故障可以从主罗经与同步箱刻度值是否一致，立即得出结论。