船舶柴油机考试题

第二十九套

1.柴油机是热机的一种，它是（ D ）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械

B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械

C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的回转式动力机械

D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械

2.内燃机的热效率最高的原因是（B ）。

A．柴油热值高

B．内部燃烧

C．转速高

D．增压压力高

3.气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称

为（ B ）。

A．有效压缩比

B．几何压缩比

C．实际压缩比

D．行程失效系数

4.二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为

（A ）。

A．130°～150°

B．100°～120°

C．150°～180°

D．110°～130°

5.二冲程柴油机与四冲程机比较，不正确的是

（ B ）。

A．转矩比四冲程机均匀

B．功率为四冲程机的两倍

C．换气质量比四冲程机差

D．同功率时，尺寸与重量比四冲程机小

6.现代船用柴油机的结构特点有（D ）。

Ⅰ.活塞环数量减少Ⅱ.燃烧室部件采用“薄壁强背”结构Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲

轴Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承Ⅵ.低速机气缸盖

采用锻造结构

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

7.大型低速柴油机的主要固定部件有（D ）。

Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

8.在一般的情况下，十字头式柴油机的重量比筒形

活塞式柴油机（A ）。

A．高

B．两者相同

C．低

D．随机型而定

9.关于活塞环气密机理不正确的说法是（D ）。

A．第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封

B．第二次密封在轴向不平衡力的作用下，把环压向环槽下侧在径向不平衡力作用下将环压

在滑动表面缸壁上

C．第二次密封比第一次密封更重要

D．没有第一次密封，仍然可以形成第二次密封10.刮油环的作用是（ C ）。

A．散热

B．气密

C．刮油、布油

D．磨合

11.活塞环的轴向磨损会使环的（ A ）。

A．天地间隙增大

B．搭口间隙增大

C．背隙增大

D．自由开口间隙增大

12.柴油机活塞的振荡冷却效果好坏，取决于（D ）。

A．冷却液的循环流动速度

B．冷却液的惯性振荡速度

C．冷却空间的容积大小

D．A＋B

13.活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是

（C ）。

A．刮油环在环槽中的天地间隙不变

B．同组内三段环间周向间隙之和增大

C．同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小

D．同组内三段环间的周向间隙之和不变

14.浮动式活塞销的主要优点是（ D ）。

A．降低销与连杆小端轴承和活塞销座的相对速度，减少磨损

B．使磨损均匀

C．加大承压面积，减小比压力

D．A＋B

15.下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是

（B）。

A．与气缸盖、活塞组成燃烧室

B．承担活塞的侧推力

C．开有气口构成扫气通道

D．与气缸体形成冷却水通道

16.关于缸套的热应力（ A ）。

A．内、外表面温差越大，热应力也越大

B．缸壁越厚，热应力越小

C．直流或弯流扫气缸套的热应力的分布是均匀的

D．扫气口处的热应力大于排气口处的热应力17.MAN B&W LMC型柴油机气缸的材料是（ B ）。

A．气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁

B．气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁

C．气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁

D．气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁

18.按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应

不超过（C ）。

A．1.15×P Z（最高爆发压力）

B．1.25×P Z

C．1.40×P Z

D．1.50×P Z

19.对气缸盖材料要求不当的是（C ）。

A．强度高

B．刚性好

C．膨胀系数大

D．塑性变形小

20.中、小型柴油机气缸盖的材料一般采用（ C）。

A．铸铜

B．铸铝

C．铸铁

D．35号钢

21.关于连杆弯曲变形的论述正确的是（B ）。

A．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身

可提高其抗弯能力

B．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆

身可提高其抗弯能力

C．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身

可提高相应方向的抗弯能力

D．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆

身可提高相应方向的抗弯能力

22.大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之

一是（C ）。

A．改善连杆抗交变应力的能力

B．降低柴油机吊缸高度

C．增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑

D．减小连杆摆动惯性力

23.某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦

形式的优点是（ B ）。

Ⅰ.加工方便Ⅱ.减轻重量Ⅲ.增大轴颈

Ⅳ.利于滑油输送Ⅴ.利于散热Ⅵ.利于

滑油分布

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ

B．Ⅲ＋Ⅴ

C．Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ

D．Ⅰ＋Ⅲ

24.四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠

性，不正确的要求是（ A）。

A．采用刚性结构

B．采用柔性结构

C．细牙螺纹连接

D．加装防松垫圈

25.曲轴强度最薄弱的部位通常为（ D ）。

A．主轴颈油孔处

B．主轴颈与曲柄臂过渡圆角处

C．曲柄臂中部

D．曲柄销与曲柄臂过渡圆角处

26.12PC2-5V-400型柴油机是V形四冲程中速柴油

机，第一列气缸编号是：1～6，第二列气缸编号是：7～12，两列气缸的夹角γ为45°，发火顺序为：1-7-3-9-5-11-6-12-4-10-2-8，问：第1

缸与第9缸的发火间隔角是（D ）。

A．45°

B．75°

C．120°

D．165°

27.曲轴带动的附属设备有（ D ）。

A．喷油泵

B．进、排气阀

C．空气分配器

D．A＋B＋C

28.连杆弯曲的可能原因有（B ）。

A．最高爆压大

B．气缸进水产生液击

C．压缩比变小

D．连杆力偶作用

29.曲轴发生红套滑移故障的主要危害是（ C ）。

A．不能传递扭矩

B．过盈配合失效

C．各种定时不正常

D．曲轴中心线不正