车辆日常检查维护管理规定【综合】
公司车辆维修保养规定车辆保养维修制度8篇
公司车辆维护和修理保养规定车辆保养维护和修理制度8篇随着社会不绝地进步，我们每个人都可能会接触到制度，制度是在确定历史条件下形成的法令、礼俗等规范。
那么制度的格式，你把握了吗？下面是我辛苦为大家带来的公司车辆维护和修理保养规定车辆保养维护和修理制度8篇，在大家参照的同时，也可以共享一下给您最好的伙伴。
车辆保养常识篇一。
信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。
燃油检查查看油量表的指示，增补燃油。
1.2. 每周的保养内容轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。
不要忘掉对备胎的检查。
发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查增补机油；检查增补冷却液；检查增补电解液；检查增补动力转向机油；清洁散热器外表；增补风挡玻璃清洗液等。
清洁清洁汽车内部，清洗汽车外表。
1.3. 每月的保养内容外部检查巡察汽车，检查电灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。
轮胎检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常紧要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
清洁打蜡彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。
底盘检查底盘有没有漏油的现象，发觉有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的增补，对底盘全部的油嘴进行充足的补脂作业。
1.4. 每半年的保养内容发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处置。
假如电气部分对防水要求较高的话，应躲避用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。
分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的`污物，除去触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。
工程车辆检查维护管理制度
工程车辆检查维护管理制度一、总则1. 本制度旨在规范工程车辆的日常检查、维护与保养工作，确保车辆处于良好的技术状态，保障施工安全和提高工作效率。
2. 本制度适用于所有参与工程建设的车辆，包括但不限于挖掘机、装载机、推土机、压路机等各类工程车辆。
3. 各使用单位应结合本单位实际情况，制定具体的检查维护计划，并严格执行。
二、组织机构与职责1. 成立专门的车辆管理部门，负责工程车辆的日常管理工作。
2. 车辆管理部门应配备专业技术人员，负责车辆的定期检查、故障诊断和维护工作。
3. 使用单位应指定专人负责监督车辆的日常使用情况，确保司机遵守操作规程。
三、检查与维护1. 日常检查：司机应在每日使用车辆前进行外观检查，包括轮胎气压、油水电状态、灯光信号等，并做好记录。
2. 定期检查：由专业技术人员每月至少进行一次全面检查，包括发动机、传动系统、制动系统等关键部件的性能检测。
3. 维护保养：根据车辆使用情况和厂家推荐的保养周期，定期更换机油、滤芯，清洗或更换空气滤清器等。
4. 故障处理：发现车辆异常应及时上报，并由专业技术人员进行诊断和维修。
四、记录与报告1. 各单位应建立完整的车辆检查维护档案，记录每次检查的时间、内容及结果。
2. 对于检查中发现的问题，应及时进行整改，并记录整改措施和效果。
3. 定期向上级管理部门报告车辆管理情况，包括检查维护工作的执行情况、存在的问题及改进措施。
五、培训与考核1. 定期对司机和车辆管理人员进行安全操作和维护保养的培训。
2. 通过考核的方式，提高司机和管理人员的业务水平，确保他们能够熟练地进行车辆检查和维护工作。
六、违规处理1. 对于未按规定进行检查维护或伪造检查记录的行为，将视情节轻重给予相应的处罚。
2. 对于因车辆故障导致的事故，应追究相关人员的责任。
七、附则1. 本制度自发布之日起执行，由车辆管理部门负责解释。
2. 本制度如有更新，应及时通知各相关单位。
车辆维修管理制度完整
车辆维修管理制度(优质文档，可直接使用，可编辑，欢迎下载）XXXX车辆维修管理制度一、总则1、为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。
2、本制度适用于公司所有车辆。
3、车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养.定点厂家择优选定两家.二、驾驶员职责1、日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶;2、定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁;3、定期对车辆进行保养；4、车辆需要维修保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修审批单》；5、负责车辆年检。
三、分管领导职责1、选定维修与保养厂家，对车辆维修与保养项目询价,提出建议,按程序报部门审批。
2、负责车辆使用费用的初审与登记；3、对公司全部车辆实施统一管理;4、对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。
5、负责大修车辆的出厂验收.五、维修与保养车辆维修与保养按照“先申请批准后维修"的原则进行。
未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。
六、车辆维修保养程序1、驾驶员提出维修或保养报告,填写《车辆维修审批单》;2、分管领导与驾驶员对车辆维修保养项目进行现场核实,确定维修与保养项目,进行询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议，并签署意见再报矿长审批；3、驾驶员持《车辆维修审批单》到定点厂家维修或保养;4、车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后,对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交分管领导查验并登记保管；属大修的，还需分管领导和矿长签字；5、车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续；6、车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知分管领导，领导同意后方可进行维修。
返回单位后，驾驶员应按程序补办手续；7、车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外)。
车辆安全管理、日常维护制度【16篇】
车辆安全管理、日常维护制度【16篇】【第1篇】车辆安全管理、日常维护制度 1、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则,认真做好二级维护保养工作,不得超负荷和带“病”运行。
凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备,一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位,保证和不断提升良好的车况结构。
(1)驾驶员应根据《车辆使用说明书》,《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。
驾驶员使用新购车辆时,须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。
(2)驾驶员必须对车辆进行日常维护,并按国家规定进行二级维护、季保与年检。
(3)当车辆发生故障或技术状况不良时,应对车辆进行检查、修理,防止车辆带病行驶。
车辆修理时,驾驶员须说明车辆故障原因,经主管人员同意进指定维修站修理。
(4)当新购车辆或车辆保险期到期时,车辆必须按规定投保车辆各项险种。
2、为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理,建立反映车辆全貌的一车一档。
主要材料应包括:(1)新车始于登记的全部原始凭证。
(2)投入使用后取得的各项承运资质资料。
(3)各项强制险、及应投保险种的凭证。
(4)车辆安全技术检测的确认资料。
(5)车辆维修保养资料。
【第2篇】车辆安全管理与日常维护制度 1、车辆维护应贯彻"预防为主、强制维护"的原则，认真做好二级维护保养工作，不得超负荷和带"病"运行。
凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备，一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位，保证和不断提升良好的车况结构。
（1）驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。
驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。
（2）驾驶员必须对车辆进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季保与年检。
（3）当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查、修理，防止车辆带病行驶。
车辆维护、检验、报废管理制度模版
车辆维护、检验、报废管理制度模版一、引言本制度的目的是为了规范车辆维护、检验、报废的管理，确保车辆的正常运行和安全使用。
本制度适用于公司所有车辆的维护、检验和报废管理工作。
二、车辆维护管理1. 车辆维护责任车辆维护责任由公司交通管理部门负责，具体细化责任分工，并建立相关的人员配备和考核机制。
2. 维护计划制定每辆车辆都应制定相应的维护计划，并于每年初进行维护计划的制定和审核。
维护计划应包括维护周期、维护内容和维护责任人等信息。
3. 维护记录在每次维护过程中，维护人员应及时记录维护情况，包括维护时间、维护内容、维护结果等信息，并进行归档保存。
4. 维护资料管理公司应建立车辆维护资料档案，对车辆维护记录、维修记录、维修费用等资料进行管理，并设置相关访问权限。
三、车辆检验管理1. 检验周期根据车辆类型和使用情况，制定相应的车辆检验周期，并及时通知车辆使用人员进行检验。
2. 检验项目车辆检验应包括外观检查、动力系统检测、制动系统检测、灯光检测等项目，以确保车辆的安全性和可靠性。
3. 检验人员培训公司应定期开展车辆检验人员培训，提高检验人员的专业技能和工作水平。
四、车辆报废管理1. 报废标准根据国家标准和公司规定，制定车辆报废标准，并对超过报废标准的车辆进行报废处理。
2. 报废程序车辆报废程序包括申请报废、评估报废、审核报废、办理报废手续等环节，确保报废程序的规范性和合法性。
3. 报废资产管理报废车辆应及时办理出库手续，进行资产处置，并在相关系统中更新资产信息。
五、车辆维护、检验、报废管理的监督与考核1. 监督责任公司交通管理部门应加强对车辆维护、检验、报废管理工作的监督和指导，并定期进行检查和考核。
2. 考核指标车辆维护、检验、报废管理工作的考核指标应包括维护记录的完整性、维护任务的完成情况、检验合格率、报废程序的规范性等。
3. 绩效奖惩对于在车辆维护、检验、报废管理工作中表现突出的个人和单位，应给予相应的奖励和激励措施；对于存在违规操作和管理不善的情况，应采取相应的纠正和惩罚措施。
公司车辆检查管理制度
公司车辆检查管理制度第一章总则第一条为了规范公司车辆的使用和保养管理，保障公司车辆的安全和运行效率，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有的汽车、摩托车等车辆的检查管理工作。
第三条公司车辆的使用单位、管理部门和驾驶员应当严格执行本制度，做到严格管理、严格要求、严格检查，确保车辆的安全运行。
第四条公司车辆检查管理工作分为定期检查和日常检查两个部分，各项工作均应当按照规定的程序和要求进行。
第五条定期检查是指对公司车辆进行定期的维护保养、故障检测等工作，确保车辆在良好的技术状态下运行。
日常检查是指对公司车辆的日常使用情况的监督、管理和检查，包括驾驶员的操作、车辆的清洁等。
第二章定期检查第六条公司车辆的定期检查由公司车辆管理部门组织实施，具体工作内容包括但不限于：（一）对车辆进行定期的保养维护，包括更换机油、滤清器等，按照规定的时间和里程进行维护保养。
（二）对车辆的机械部件进行检测，包括发动机、制动系统、悬挂系统等，确保各项机械部件的正常运行。
（三）对车辆的电气系统进行检测，包括电瓶、灯光、喇叭等，确保电气系统的正常运行。
（四）对车辆的外观和内饰进行检查，确保车辆的整洁、无破损等。
第七条公司车辆的定期检查应当由专业的维修人员进行，确保检查工作的专业性和准确性。
发现问题及时报告，及时处理。
第八条公司车辆的定期检查工作应当记录在检查记录表中，包括检查的时间、检查的内容以及存在的问题等，以备查档。
第九条公司车辆的定期检查应当按照公司规定的时间和要求进行，不得擅自延迟或者违规操作。
第三章日常检查第十条公司车辆的日常检查由各使用单位的车辆负责人及驾驶员共同完成，具体工作内容包括但不限于：（一）每日对车辆的外观、内饰进行检查，确保车辆的整洁、无破损。
（二）每日对车辆的机械部件进行检查，包括发动机、制动系统、轮胎等，确保各项机械部件的正常运行。
（三）每日对车辆的电气系统进行检查，包括电瓶、灯光、喇叭等，确保电气系统的正常运行。
车辆维修保养管理规定
车辆维修保养管理规定为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。
一、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模和较高档的正规修理厂。
二、汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆保养维修工作小组成员共同确认。
三、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤紧定，勤润滑，勤清洗，注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，按规定里程及时例保，确保车况良好。
四、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆保养维修小组根据申报项目进行车辆检验，然后拟定修理项目，开具车辆定点修理单，驾驶员凭车辆修理单到指定的特约维修单位进行维修保养。
维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，更换大配件必须将旧配件带回交办公室(车队)审验。
五、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。
驾驶员在修理过程中不得故意多报修车项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。
六、车辆长途在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任汇报，经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小，决定修理地点，更换配件带回方可报销。
七、平时车辆日常自行保养，所需购买的机油及确需更换的常用小配件，必须经运输服务中心主任批准后方可购买，凡个人自作主张随意购买的不予报销。
八、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单，由运输服务中心统一与修理厂结算，并报后勤服务中心负责人审批。
九、车辆例行保养由车辆保养维修工作小组确认后实施;修理费用在3000元以上的维修项目由后勤服务中心批准。
十、本办法由运输服务中心负责修订、解释。
机动车维修管理规定（2019年修正）
机动车维修管理规定（2019年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2019.06.21•【文号】中华人民共和国交通运输部令2019年第20号•【施行日期】2019.06.21•【效力等级】部门规章•【时效性】已被修改•【主题分类】道路交通管理正文机动车维修管理规定（2005年6月24日交通部发布根据2015年8月8日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第一次修正根据2016年4月19日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第二次修正根据2019年6月21日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第三次修正）第一章总则第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务，落实安全生产主体责任和维修质量主体责任。
第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。
托修方有权自主选择维修经营者进行维修。
除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
鼓励机动车维修企业优先选用具备机动车检测维修国家职业资格的人员，并加强技术培训，提升从业人员素质。
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车辆日常保养与维修制度 (1)生产用车班日常维护及保养工作 (8)车辆日常检查维护管理工作 (9)车辆日常保养与维修制度车辆日常保养制度一、驾驶员应按照车辆维护保养的标准，负责对所使用的车辆进行日常维护和保养，以使车辆处于良好状态。
二、标准1．机动车发动机的润滑油（机油）、刹车油、转向液、变速箱油和后牙包油的总量应保持在上限标志与下限标志之间。
2．车辆（设备）的各种仪表必须显示正常。
3．车辆水箱的冷却水、防冻液和副水箱内的液体必须保持充足，符合规定标准。
4．机动车的刹车系统性能必须良好，传动系统无异常、无松动。
5．机动车横直拉杆的球头间隙必须符合规定标准。
6．机动车（设备）的电瓶应保持清洁，电瓶电解液应保持在上限标志与下限标志之间，电瓶接头无氧化、无松动。
7．机动车的风扇皮带应保持一定的松紧度，能下压0.5-0.8厘米。
8．车辆轮胎无损伤，轮胎和备胎的气压必须符合标准。
9．车辆的雨刮器等仪器必须工作正常。
10．车辆（设备）的发动机必须保持清洁，无漏油、漏水、漏电的现象。
11．车辆的外观和内饰必须保持清洁。
12．机动车辆的照明警示设备必须齐全、有效。
13．机动车辆的各种证件如：行驶证、购置税、车船使用税等必须齐全，并随车携带。
14．机动车辆的各种证件必须按规定时间办理。
车辆维护管理制度一、维护的原则是“预防为主，强制维护”。
维护是为了使车辆保持完好的技术状况，目的是保证车容整洁、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。
二、日常维护：是日常性的作业，由驾驶员(包括非职业驾驶员)负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。
三、每天出车前检查：发动机机油、发动机冷冻液、制冻液、胎压、灯光、仪表等是否在安全规定的位置。
四、每周检查：液力转向、燃油滤清器、轮胎等。
五、车辆的走合期维护、一级维护、二级维护等其它综合性维护,车辆管理部门根据车辆的行驶情况及国家或厂商对车辆的技术要求，对所管车辆制定定期维护计划并强制执行。
1．走合期维护（新车最初的1500公里）1．1走合前，检查各连接部及紧固情况；检查冷却系有无漏水；检查各总成有无漏油；检查变速器各档能否正确啮合；检查转向系统是否灵活可靠；检查电器灯光仪表工作是否正常；检查制动系统是否可靠；检查轮胎气压是否符合规定的标准。
1．2走合中，在汽车行使500KM左右时，对汽车各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护；清洗发动机润滑系；更换润滑油和滤芯；润滑全车各润滑点；检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度；检查紧固汽缸盖及进排气歧管螺栓、螺母；检查紧固轮胎螺母等。
1．3走合后，应结合二级维护对汽车进行全面的清洗、检查、紧固、调整、补给和润滑作业。
2．一级保养（维护）：一般车辆行驶10000公里（新车5000公里）后或根据有关交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间维护保养，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动操纵安全部件。
3．二级保养（维护）：一般车辆行驶20000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间，其作业内容除一级维护外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
4．三级保养（维护）：一般车辆行驶40000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间。
维修保养内容包括一级、二级维护内容。
同时更换变速器、动力系、制动系等部位的机油。
拆洗空滤器，换油；检查钢板弹簧；检查发动机悬架等。
二级、三级维护（保养）前应进行检测诊断和技术评定，确定附加作业或小修项目，结合二、三级维护（保养）一并进行。
车辆维修管理制度一、原则：根据车辆的检测和技术鉴定的情况而定。
要符合技术与经济相结合的原则。
二、定义1．车辆大修，修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆完好的技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。
2．总成大修，车辆总成经过一定的使用里程后，用修理或更换总成任何零件、部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的修理作业。
3．车辆小修，用更换或修理个别零件的方法，保证车辆恢复工作能力的运行性修理。
4．零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。
三、汽车大修标志客车一车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件时即可大修。
四、汽车总成大修标志1．发动机总成，发动机不能工作或缸体磨损，圆柱度达到0.175-0.25cm, 压力不到75%，耗油量大，动力不足。
2．车架总成，车架断裂，锈蚀、弯曲，大部分铆钉松动，钉孔磨损，进行校正、修理或重铆方能修复者。
3．变速器（分动器）总成，壳体破裂，轴承承孔磨损逾限或变速齿轮及轴恶性磨损，需要彻底修理者。
4．前桥总成，工字梁裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需校正或彻底修理者。
5．后桥（驱动桥、中桥）总成，桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损，减速器恶性磨损，修理后达到技术标准。
6．客、货车厢、车身总成，车厢骨架断裂、锈蚀、变形、蒙皮大面积破损及横梁腐朽，不能使用，修理后达到技术要求。
7．全套线（电路）总成，燃烧部分较大，不能用，严重影响线路使用，修理后达到技术要求。
8．特种车辆（设备）发电机总成，工作超过规定时间，直接影响发电使用工作，修理后达到技术要求。
五、车辆和总成送修规定1．车辆送修时，应具备行使功能，装备齐全。
2．总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换和短缺。
3．车辆和总成送修时，维修部应在资料管理员处领取该车技术档案，了解该车的情况，进行诊断维修。
六、送修车辆和总成的出厂规定：1．送修车辆和总成修里后，由车辆技术人员根据有关技术标准检验，合格后签署合格意见。
填写好维修后的车辆技术情况。
2．接车人员在接车时，就车辆或总成的技术状况和装备情况等进行验收，如发现确有不符合要求的，维修部要及时处理。
七、公司车辆维修可根据实际的维修项参考执行以上相关规定。
非职业驾驶人员管理制度一、非职业驾驶员驾驶车辆应当遵守下列规定1．驾驶车辆时，须携带以下随车有效证件：驾驶证、行驶证、车辆购置附加费证、车船使用税证、废气合格证、保险卡、通行证、燃油附加费证或养路费证、货车非营运证、集团驾车资格证。
并严格遵守各类交通管理规定；2．不准转借、涂改、伪造随车证件；3．不准将车辆交给无驾驶证、未经考核或考核不合格的人员驾驶；4．不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆，未经批准不准驾驶机场特种车辆；5．驾驶证超期未按规定审验，不准驾驶公司车辆；发生过重、特大交通事故的人员，未经批准，不准驾驶公司车辆；6．严禁酒后驾驶车辆；7．按规定做好车辆的日常维护、保养工作，保持车辆（设备）技术状况良好，车容整洁；8．发生交通事故及时报告，并保护好现场，积极协助有关部门及时做善后处理工作；9．出长途必须由部门总经理批准，在出车前、到达目的地及返回时通报车辆管理部门，以便于了解与掌握车辆运行情况；10．自觉服从车辆所在管理部门的监督、检查。
二、非职业驾驶员安全管理1．对配置给各部门的业务车辆，由其部门指定一名在驾驶技术、安全意识合格的非职业驾驶员做为该部门车辆管理、安全管理第一责任人，负责对该部门其他非职业驾驶员的管理，第一责任人必须按所在车辆管理部门的要求，定期参加技术培训、安全教育等，在业务上落实工作标准和要求。
该部门第一负责人对本部门的车辆安全负安全领导责任；2．配置车辆的部门由该部门正职或副职为该部门车辆安全管理第一负责人；3．车辆配置部门的安全第一负责人须与本公司车辆管理部门签定安全责任书。
记录汇编维修工时记录单特种车队车辆维修保养记录车辆管理使用人交接记录车辆责任人分配表汽车（设备）维修工作单生产用车班日常维护及保养工作内容：汽车日常维护是定期维护的基础，以清洗、补给和检查为主要内容。
日常维护由驾驶员在出车前、行车中或收车后完成。
一、日常维护作业内容1．对汽车外表面、发动机进行清洗，保持车容整洁。
2．对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液及液压油、轮胎气压等进行检视补给。
3．对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部件装置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全。
二、日常维护作业方法1．空气滤清器：取出滤芯，清洁灰尘, 装复时要注意密封。
2．刮水器和玻璃清洗器：雨刮片和挡风玻璃接触不良时应及时更换，补充同一型号清洗剂。
3．蓄电池：补充蒸馏水，清洁接线柱，保持通气孔畅通，液面高度正常。
4．冷却液：保持液面在上限和下限之间，补充时应用同一型号。
5．润滑油：在发动机启动前检查，机油量应在上限和下限之间。
6．风扇皮带：检查皮带松紧度，其挠度应在10-15mm，如发现损伤应及时更换。
7．灯光：各灯光装置完好，工作正常，灯具的护罩如有脏污或损伤应及时清洗更换。
8．轮胎：①轮胎气压不足应及时充气。
②胎面有破裂或损坏应予更换。
③不能使用超过磨损极限的轮胎。
9. 制动装置：①气压制动装置应检查气压表指示情况，踩住制动看制动气压、听有无漏气声。
②液压制动装置踏板在发动机启动前较重、启动后较轻为正常。
10．转向系统：汽车在静止状态时左右转动方向盘可检查其自由行程和连接状况。
重点和难点：重点：了解日常维护作业的作用、检查内容和检查方法。
难点：理解和牢记日常维护作业的项目和检查方法。
注意事项：。