物流中心DRP应用探讨
干货drp的原理与案例应用
干货drp的原理与案例应用1. DRP（Distribution Resource Planning）的原理DRP是一种物流和供应链管理中常用的计划工具，主要用于管理和控制产品的分销和库存。
它通过分析销售数据、需求预测和库存情况，实现有效的物资流动和库存管理。
下面是DRP的基本原理：1.1 需求预测DRP的第一步是进行需求预测。
根据历史销售数据、市场趋势和其他相关因素，对未来一定时间段内的产品需求进行预测。
这个预测将作为DRP计划的基础。
1.2 库存管理DRP计划需要准确了解当前库存情况，以确定哪些产品需要进一步补货，哪些产品需要调整库存水平。
通过库存管理，可以减少库存积压和过量库存，以实现合理的库存水平。
1.3 分销计划DRP计划根据需求预测和库存情况，制定出最佳的分销计划。
这意味着确定哪些产品需要从哪些位置调拨，以满足各个销售点的需求。
分销计划需要考虑物流成本、交通时间和库存情况等因素。
2. 干货DRP的案例应用干货DRP可以应用于多种行业和场景，下面是几个实际案例：2.1 食品行业在食品行业，DRP可以用于优化供应链管理和库存控制。
通过分析销售数据和需求预测，食品公司可以制定准确的生产计划，并及时调整库存水平。
这样可以避免过量库存和产品过期销毁的浪费，同时确保产品的及时供应。
2.2 零售行业在零售行业，DRP可以帮助商家准确预测产品需求，并在不同销售点间合理分配产品。
通过分析销售数据和库存情况，DRP可以帮助零售商制定最佳的补货计划，减少缺货和过量库存的问题。
同时，DRP还可以帮助零售商优化物流运输和配送时间，提高销售效率。
2.3 制造业在制造业中，DRP可以用于控制原材料和零部件的供应和库存。
制造企业可以通过需求预测和库存管理，及时调整原材料和零部件的采购计划，并确保生产线的连续供应。
这样可以避免原材料的短缺和生产线的停工，提高制造效率和产品质量。
2.4 药品行业在药品行业，DRP可以用于控制药品的分销和库存。
基于RFID技术的智能物流托盘开发与应用
基于RFID技术的智能物流托盘开发与应用托盘是物流行业的基本载具,是在物流作业过程中托载货物,构成单元化包装,便于货物的运输、仓储、装卸和配送而使用的负荷面和叉车作业的垫板。
托盘是物流运输仓储中最基本单元化工具,相比于周转箱出镜率更高。
托盘托举着物流产业,托盘产业的标准化、数字化、智能化、低碳绿色将成为今后一个时期发展的必然趋势。
智能物流托盘系统在现代物流发展中作用“十三五”时期我国物流行业得到了飞速发展。
2020年全国社会物流总额超300万亿元, 相比于2016年的229.7万亿元增长了30.6%;2020年社会物流总费用占GDP的比率为14.7%,相比于2016年的14.9%,减少了0.2%；可见我国物流行业高质量发展依然任重道远。
“十三五”时期我国托盘产业的年产量、市场保有数量都在快速增长,2020年托盘年产量和保有数量分别达到3. 4亿片和15.5亿片,相对于2016年的11.69亿片,增长了32.6%。
托盘产业的发展不仅体现在产量和数量的增长上更有效的表现在托盘标准化提升循环共用托盘比率提高以及带托运输的增长上。
当前托盘产业最为重要的发展方向之一就是构建智能物流托盘系统。
构建智能物流托盘系统是“十四五”规划期间物流数字化升级的重要任务。
智能物流托盘系统是移动智能化的重要载体。
国民经济转型发展依存于技术创新驱动,将传统托盘和人工智能、区块链、物联网和5G 技术融合的智能物流托盘系统推动着物流智能化的前进。
在传统托盘或新材料托盘上加装能移动读取的智能芯片,帮助托盘完成供应链中货物的追踪,并实时提供物流和货物信息, 实现物流可视化。
在物流仓储和运输中,通过智能托盘传递信息,可以提高货物识别和验收效率,减少在途在库作业, 加强货物监控, 减少货差货损,有效降低物流成本。
通过托盘数字化智能创新实现托盘数据、物流数据和货物数据关联。
在供应链中用托盘载具贯穿上下游,通过托盘序列化运输和仓储、智能化在途在库作业、数字化移动处理,真正促进供应链高效协同。
基于DRP原理的物流配送系统车辆线路规划
次运行线路距离不超过 ３ 公里 ．配送网络 的道路拓扑结构如图 ４
享 ，减少数据冗余 ，确保数据的一致 性． ．使企业更为有效地利用 所 示
有限的资源 ，降低 成本 ，提高企业的划 （ Ｒ ） Ｄ Ｐ
Ｄ Ｐ Ｄｓｉ ｔ ｎＲｑｉｍｅｔＰ ｎｉ 英 文 的缩 写 ．即分 销 需 Ｒ 是 ｉｒ ｕｉ ｅｕｅ ｎ ｌ ｎ ｇ ｔｂ ｏ ｒ ａ ｎ
个 方面 ，一 是 配送 任 务 的分 配 ．二 是配 送 点之 间的行 车 路线 问题 。 三 配送车辆路线规划问题的描述 １ 问 题 的描 述 配 送 网 络 示 意 图
配送过程中 ， 车辆在两个配送点之间的行车路线可根据两点之 间的道路 拓扑结构 ，利用弗洛伊德提出的最短路 径法 ，求出网络 中任意 两 节点 间的最 短 距 离矩 阵 ，该矩 阵 为 ９× ９ 的矩 阵 ，称 为最
条件下达到一定的 目标。配送中的运输－￣ ｔ 汽车作 为主要的运 程为 ９ ． ８ 公里 。依次计算各用户节点问的节约里程 ，没有节约的用 ０
输工具 。配送运输 由于配送用户 多，城市交通路线又较复杂 ，如 表示 ．如表 １所 示 表 １用 户 点 间 的节 约 里程 何组 织 行 车 路线 ，是 配 送运 输 的特 点 ，也 是 难度 较 大 的 工 作 。 车 辆调 度 问题 按 不 同的 标准 可 分 为很 多 类 按 照任 务 特征 分 为 装货 、 ① 卸货及装卸混合问题，按时间约束分为有 时间窗和无时间窗问题 ，
４
６ ⑤ ４
０
２ 基 本约 束 条 件
⑥ ０ ０ ２
⑧ ５ ４ ０
６ ⑥
０ ｌ ｌ ⑧ ７ ６
车辆路线模型用于解决一个起点 ， 多个终点的货物运输 中． 如
RFID技术在物流配送中的应用
RFID技术在物流 配送的未来发展
技术创新和升级
物联网技术的融合将进一步增强RFID的功能和应用范围。 人工智能和机器学习将在数据处理和分析方面提升RFID的性能。 新型材料和制造工艺将推动RFID标签的小型化和集成化。 区块链技术将为RFID提供更安全、可靠的数据验证和追溯能力。
物联网和人工智能的融合
RFID技术在物流配送中 的应用
汇报人：abc
目录
添加目录标题
01
RFID技术概述
02
RFID技术在物流配送 中的应用场景
03
RFID技术在物流配送 中的优势和挑战
04
RFID技术在物流配送 的未来发展
05
RFID技术在物流配送 的实践案例
06
添加章节标题
RFID技术概述
RFID技术的定义
RFID技术是一 种无线通信技 术，通过无线 电波实现非接 触式自动识别
货物追踪
实时监控货物位置 确保货物安全运输 提高物流效率 降低货物丢失率
智能分拣
介绍RFID技术在物流配送中智能分拣的应用场景，包括如何通过RFID技术快速 识别、追踪和记录物品信息，提高分拣效率和准确性。
描述智能分拣系统如何利用RFID技术实现自动化、智能化分拣，提高物流配送 的效率和准确性，降低人工成本。
跨界合作：加强跨行业 合作，共同推动RFID 技术在物流配送领域的 应用和发展，实现共赢 。
RFID技术在物流 配送的实践案例
京东物流的RFID应用
京东物流是中国最大的物流公司之 一，采用了RFID技术提高物流效率 和准确性。
RFID技术帮助京东物流减少了人工 错误和延误，提高了配送速度和客 户满意度。
添加标题
DRP 配送需求计划-推荐下载
DRP 的实施队伍应该在四个方面有较强的能力。首先是业务流程重组的能力。其次是对系 统进行客户化和集成化的能力，特别对那些打算支持移动用户的企业更是如此。第三个方面是
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术通关，1系电过，力管根保线据护敷生高设产中技工资术艺料0不高试仅中卷可资配以料置解试技决卷术吊要是顶求指层，机配对组置电在不气进规设行范备继高进电中行保资空护料载高试与中卷带资问负料题荷试2下卷2，高总而中体且资配可料置保试时障卷，各调需类控要管试在路验最习；大题对限到设度位备内。进来在行确管调保路整机敷使组设其高过在中程正资1常料中工试，况卷要下安加与全强过，看度并22工且22作尽22下可22都能22可地护以缩1关正小于常故管工障路作高高；中中对资资于料料继试试电卷卷保破连护坏接进范管行围口整，处核或理对者高定对中值某资，些料审异试核常卷与高弯校中扁对资度图料固纸试定，卷盒编工位写况置复进.杂行保设自护备动层与处防装理腐置，跨高尤接中其地资要线料避弯试免曲卷错半调误径试高标方中高案资等，料，编试要5写、卷求重电保技要气护术设设装交备备置底4高调、动。中试电作管资高气，线料中课并敷3试资件且、设卷料中拒管技试试调绝路术验卷试动敷中方技作设包案术，技含以来术线及避槽系免、统不管启必架动要等方高多案中项；资方对料式整试，套卷为启突解动然决过停高程机中中。语高因文中此电资，气料电课试力件卷高中电中管气资壁设料薄备试、进卷接行保口调护不试装严工置等作调问并试题且技，进术合行，理过要利关求用运电管行力线高保敷中护设资装技料置术试做。卷到线技准缆术确敷指灵设导活原。。则对对：于于在调差分试动线过保盒程护处中装，高置当中高不资中同料资电试料压卷试回技卷路术调交问试叉题技时，术，作是应为指采调发用试电金人机属员一隔，变板需压进要器行在组隔事在开前发处掌生理握内；图部同纸故一资障线料时槽、，内设需，备要强制进电造行回厂外路家部须出电同具源时高高切中中断资资习料料题试试电卷卷源试切，验除线报从缆告而敷与采设相用完关高毕技中，术资要资料进料试行，卷检并主查且要和了保检解护测现装处场置理设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
DRP是如何改善配送的
《DRP是如何改善配送的》在80年代中期和未期，有许多制造商开始认识到，现有的、在内部展开的预测系统和计划系统已不再能够充分满足其国内和国际配送网络的需求了。
这些系统一般具有反应度高的特点，在对物流形式提供可视性的能力方面却非常有限。
制造商通常希望创建一种综合物流系统，把计划信息和控制信息组合在一起，能够观察和分析整个材料流动。
这种综合能够在物流活动的整体范围内实现效率，并提供改善的顾客服务。
此外，制造商还想要减少存货，尤其想代之以信息更加精确的安全储备，这些信息关系到具体产品需要什么材料和何时需要等。
1985年，美国道尔化学品公司启动了一项MRP／DRP联合方案。
旨在减少存货对缓冲需求和制造不确定性的利用。
该方案最初在单一的业务单位进行试验，并通过其配送中心网络在制成品存货的管理中大量地实施。
在开发这一方案之前、道尔公司所使用的各种手工系统和自动化系统是按功能品种分开的，不是建立在综合基础上的。
道尔公司的化工和金属制品部门的爱德华H．赫勒(Edward H．Huller)解释道：“运行我们所熟悉的综合软件系统，我们就能够把数据库和所有不同的功能领域结合起来。
它使每一个领域都能够更好地了解到它们的决策是如何影响整个部门的业务。
”为此，道尔公司决定要建立这样一种系统，即能够完成从销售量预测和生产计划到存货管理和配送计划的一切事瘢 ⒃黾悠湎低车耐 缁 δ堋?在过去的8年里、道尔公司对它的DRP系统及其随着公司的发展所表现出来的灵活性和适应能力感到十分满意。
尤其是，道尔公司已确认该系统有6个主要好处。
第一，也是最重要的好处是，在内部通信传输能力方面已有了权大的提高。
负责企业作业计划的方案经理肯尼思E．斯蒂尔(Kenneth E．Steele)评论说。
“这是第一次人人都能使用同一套数字。
这改善了通信传输的质量，因为人们用不着花时间去弄清楚其他人在何处及如何得到数字。
”第二，该系统在可能的场合下帮助道尔公司降低了存货，更好地识别必须存货的地方，以及在有些地区增加储备水平以满足不同程度的服务承诺。
物流需求计划
物流需求计划物流需求筹划（DRP）在全部物流体系中的感化专门重要。
本文将依照一些公司的示例，进一步商量DRP在实际工作中的应用。
例1：总部和工厂在北京的X公司在全国有14个发卖分公司。
每个分公司都在其负责范畴内的某一个中间都市设有一个仓库（或称地区分销/配送中间）。
这些仓库的货色，则是由地处北京工厂邻近的中间仓库负责供给。
往常，各分公司货色的补足差不多上由各分公司的负责人员不按期地经由过程，向总部发“要货申请”（有的公司也称为内部订单）。
而总部的物流人员，则依照中间仓库的库存情形和近期的临盆筹划，为分公司进行排货。
别处看来，X公司的货色补足美满是按各地的实际需求进行的。
但在实际工作中，因为这种“按需供给”的货色补足体系是相当单方面的，使得X公司经常会碰到如下一些问题：◆因为各分公司在日常工作中，仅发“要货申请”，使得总部专门难及时操纵各地的库存状况。
◆因为各分公司本地的库存策略（专门是库存水准的设置）不一致且不透亮，使得总部专门可贵知分公司“要货申请”中的数量是否为实际的需求。
也确实是说，因为各分公管库存目标和运算方法不合，使得货色经常会在一些处所积存，而在另一些处所缺乏；这种情形在全部公司某种产品供给重要的时刻，更为严峻。
◆因为“要货申请”的随便性，使得总部的物流人员经常阁下难堪：因为单个订单的数量经常无法装满整车，而为了知足每个内部订单，便使得运输费用增长；相反地，为了操纵运输费用，则部分订单的完成时刻就会延长。
◆临盆筹划与前方的需求是互相分别的。
X公司对内部组织构造和工作流程进行了改良，并引入了物流需求筹划的概念（其流程拜见图1）。
★起首，X公司制订了一套滚动发卖推测体系；即各分公司在每周一均向总部上报今后5周的发卖。
与往常不合，各类产品的发卖推测均是指该分公司在每周能卖给客户的数量，而非向总部订购的需求量。
★各分公司相伴滚动发卖推测一路传给总部的还有分公司的周期初库存申报（周一晨的库存）。
DRP 配送需求计划
配送需求计划（Distribution requirements planning,DRP）目录[隐藏]∙ 1 DRP的概念∙ 2 DRP的原理∙ 3 配送需求计划的优缺点o 3.1 优点o 3.2 缺点∙ 4 实现DRP的关键成功因素∙ 5 DRP的发展阶段∙ 6 DRP案例分析o 6.1 案例一：物流中心DRP应用探讨[1]∙7 参考文献[编辑]DRP的概念配送需求计划（distribution requirement planning）简称DRP，是一种既保证有效地满足市场需要，又使得物流资源配置费用最少的计划方法，是MRP原理与方法在物品配送中的运用。
它是流通领域中的一种物流技术，是MRP在流通领域应用的直接结果。
它主要解决分销物资的供应计划和调度问题，达到保证有效地满足市场需要又使得配置费用最省的目的。
[编辑]DRP的原理DRP主要应用于两类企业。
一类是流通企业，如储运公司、配送中心、物流中心、流通中心等。
另一类是具有流通部门承担分销业务的企业。
这两类企业的共同之处是∙以满足社会需求为自己的宗旨，∙依靠一定的物流能力（储、运、包装、搬运能力等）来满足社会的需求∙从制造企业或物资资源市场组织物资资源。
DRP这种新的模式借助互联网的延伸性及便利性，使商务过程不再受时间、地点和人员的限制，企业的工作效率和业务范围都得到了有效的提高。
企业也可以在兼容互联网时代现有业务模式和现有基础设施的情况下，迅速构建B2B电子商务的平台，扩展现有业务和销售能力，实现零风险库存，降低分销成本，提高周转效率，确保获得领先一步的竞争优势。
配送需求计划（DRP）是一种更加复杂的计划方法，它要考虑多个配送阶段以及各阶段的特点。
DRP在逻辑上是制造需求计划的扩展。
DRP是在一种独立的环境下运作，由不确定的顾客需求来确定存货需求，是由顾客需求引导，企业无法加以控制。
[编辑]配送需求计划的优缺点[编辑]优点营销上的好处：（1）改善了服务水准，保证了准时递送和减少了顾客的抱怨；（2）更有效地改善了促销计划和新产品引入计划；（3）提高了预计短缺的能力，使营销努力不花费在低储备的产品上；（4）改善了与其他企业功能的协调，因为DRP有助于共用一套计划数字；（5）提高了向顾客提供协调存货管理服务的能力。
DRP配送需求计划
4.DRP的应用过程
➢ 表1所示为某一地区仓库的DRP明细表，从中可以看出 DRP明细表的一般结构。
➢ 第1行是需求预测的时间周期，周、日、年为单位 ➢ 第2行是预测的需求数 ➢ 第3行是该仓库已定时接收货物量 ➢ 第4行是预计的现有存货数，表示预测周期末的存货量 ➢ 第5行是计划订货数，计划订货和已定时接收货物在时
零C
产 品
件
D
部
件
零
C
件
E
3.DRP与MRP的联系
地 区 中仓 央库 仓 库
配送 中心
配送 中心
配送
顾
中心
客
地
区
配送
仓
中心
库
配送
中心
DRP系统
图2
4.DRP的应用过程
DRP计划最基本的工具就明细表，它用于协调整个计 划期内的需求。
每一个库存存储单元SKU和每一个配送设施都有一张明 细表。
同一个SKU的明细表被汇总后，就可用于确定工厂或仓 库的需求。
提高存货对市场不确定性的反应的柔性； 4. 实时查询各种零件、不良品、过期品的库存； 5. 优化运输策略，节省配送成本，缩短运输时间； 6. 改善服务水平，保证客户的需求得到满足； 7. 对主生产计划进行指导，协调产品的制造和配送环节。
缺点
1. 对需求要有相对准确的预测； 2. 对订货周期的确切性有很大的依赖性。
预计现有存货 100 60
数/个 计划订货数/个
60 110 150
110 50 160 160 150
当前库存：100 安全库存：50 订货批量：150 订货周期：1周
RFID技术在物流配送中心的应用模式
ＲＦＩＤ技术在物流配送中心的应用模式１ＲＦＩＤ技术简介无线射频识别技术（ＲａｄｉｏＦｒｅｑｕｅｎｃｙＩｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ ＲＦＩＤ）是一种非接触的自动识别技术，其基本工作原理是利用射频信号和空间耦合（电感或电磁耦合）传输特性，实现对被识别物体的自动识别 １ 。
射频识别系统一般由两个部分组成，如图１所示，分别为电子标签（Ｔａｇ）和阅读器（Ｒｅａｄｅｒ，或者是读写器，）。
在ＲＦＩＤ的实际应用中，电子标签附着在被识别的物体上（表面或内部），当带有电子标签的物品通过阅读器的可读范围时，阅读器自动以无接触的方式将电子标签中的约定识别信息取出来，从而实现自动识别物品或自动收集物品标志信息的功能。
１．１ＲＦＩＤ系统的工作原理在一个基本的ＲＦＩＤ系统中，识读过程由以下几个阶段构成：（１）当装有电子标签的物体接近阅读器的天线时，标签将会接收到阅读器发出的查询信号，同时阅读器发出的能量将标签激活；（２）标签根据查询信号的要求，将标签中的信息反射回阅读器；（３）阅读器接收到标签反射回来的微波信号后，经阅读器内部电路的解调和处理，将电子标签内部存储的识别代码等信息识别出来；（４）这些识别信息作为物体的特征数据被传送到控制计算机作进一步处理，从而完成与物体有关的信息查询，收费，放行，统计管理等应用。
１．２ＲＦＩＤ系统的技术特点当前ＲＦＩＤ技术的工作频段主要是９００ＭＨｚ 它与低频自动识别系统（１２５ＫＨｚ １３．５６ＭＨｚ）以及条形码技术相比有以下突出优点：（１）非接触，阅读距离远（可达１０米）；（２）读写速度快（毫秒级），可对高速物体（如行进中的汽车）进行识别；（３）可穿过玻璃、布料、木材、塑料等非金属物体进行识别；（４）可在油污、粉尘等恶劣环境下工作；（５）可全天候工作，不受风、雨、雪、雾等天气影响。
２ＲＦＩＤ系统在物流配送中心的应用ＲＦＩＤ技术在供应链管理上得到了非常广泛的应用 ２ 。
供应链是从原材料到最终用户的所有实物移动过程，包括供货商选择、采购、产品计划、材料加工、订单处理、存货管理、包装、运输、仓储与客户服务。
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张万松， 苏文明， 郭
鲁
物流中心 $%& 应用探讨
本刊 ’ ( )*+,- ./.0 )*+,1 23+4561 478
经济问题探讨
期。 这样，既确定了本物流中心向供货方的订货进货日期和 数量，又确定了本物流中心向需求方送货的日期和数量，如 此物流中心的工作计划就可以确定了。 这个过程就是 $%& 在 物流中心的运作过程。 时 间 期前 ! :::
每周需求量在 !#: D ;<: 单位之间。如表 ! 所示。 <:: 单位， 从表 ! 中可以看出，计算逻辑是现在库存减去每周的预 测需求量（需求主计划 ） ，不考虑在途商品时，物流中心可能 在第 ? 周出现缺货。如果不从中央供货点运送商品到 C 物流 中心，物流中心在第 " 周必须得到更多的补货，否则将出现 缺货。在本例中，进货提前期是 ; 周，而正常的进货批量是 #:: 单 位 。 ; 周 时 间 是 从 中 央 供 应 点 到 物 流 中 心 的 进 货 时 间。 #:: 单位正好是两个满负荷运输台班。因此，应把批量 #:: 单位的商品在第 " 周运抵物流中心，这批商品则必须在 第 ! 周从中央订货点装运出发。 发现第 # 周的计划库存 ";: 又低于安全库存。所以物流中心 要求第 # 周必须有一批商品到货，同样这批商品必须在第 < 周从中央订货点装运发出。 另外， 可以用同样的方法， 求出送货计划， 即由用户的需 求日期提前一个送货提前期就可以确定送货日期。送货量就 等于用户的需求量 E 这里假设用户需求量要求全部配送。如 果不是全部配送，则送货量就不等于需求量，可以进行临时 调整 F 。本中心该产品的送货提前期是 ! 周， 所以把每周的需 求量提前一周就得到送货日期和送货量。 <1 ; 考虑在途商品的情况
理和技术在流通领域的延伸应用。 该技术主要解决分销物资的供应计划 和调度问题，基本目标就是合理进行分销物资和资源配置，达到既保证 有效满足市场需要， 又使得配置费用最省的目的。 ，即物流 1.4 的发展经过了几个阶段。第一阶段是分销需求 1.4! 计 划 方 法 ； 第 二 阶 段 是 1.4 "， 即 物 流 资 源 计 划 方 法 ； 第 三 阶 段 是 即物流资源获得能力分析方法。 基本 1.4 就是 1.4! ， 而 1.4 是 1.4# ， 和一些 %01 系统、 专家系统、 管理信息系统、 管理决策系统集成的 1.4" 系统， 一般称为集成分销资源计划。本文只讨论 1.4! 和 1.4" 。 “准时 ” 供应的思想， 而准时供应的实现以 1.4 的思想实际上是一种 大范围内的物流系统实时控制为基础， 是计算机集成系统中决策支持系 统的主要方法和原则之一。 准时制物流要求将用户所需产品准时、 保质、 保量送到用户手中。 制定物流计划的关键也就集中在订货需求与库存控 制计划上。 目的是使企业具有对订单和供 1.4 是管理企业的分销网络的系统， 货具有快速反应和持续补充库存的能力。 通过互联网将供应商与经销商 有机地联系在一起， 1.4 为企业的业务经营及与贸易伙伴的合作提供了 一种全新的模式。
的技术。 我们以物流中心为代表研究 1.4 原理。 1.4 原理如图 ! 所示。
图!
物流中心 1.4 原理 图7 物流中心 1.4 运作过程 假如没有在途商品，这里计算的日期是仓库缺货的日期（如果考虑 安全库存则是低于安全库存的日期 ） 。 如考虑在途商品， 必须将在途商品 加入库存以决定库存能够维持的时间， 这样库存商品与购进在途商品数 量之和所需的日期， 就是订货进货到达的最佳日期。商品到达物流中心 的日期与中央供应点的装运配送日期可能不一致， 这就需要计算供应点 的订货进货提前期。这段时间包括： 本物流中心将订货信息传输到中央 供应点的时间，加上由中央供应点到本物流中心的装运、运输时间以及 本物流中心的验货收货时间等。进货批量应当是规定的订货批量。 对物流中心送货的处理也应该参考送货提前期来确定送货日期。 即 由用户的需求日期倒推送货提前期， 以确定本物流中心向用户的送货日
科技情报开发与经济 （788# ） 文章编号： !88# : ;8"" 89 : 8!"# : 8"
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788# 年
第 !# 卷
第9期
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物流中心 1.4 应用探讨
张万松， 苏文明， 郭 鲁
第!周 第;周 第"周 第<周 第?周 第#周 第@周 第=周
上面的例子没有考虑在途商品， 如果考虑在途商品的情况下， 该如 何确定送货计划和订货进货计划呢？如表 " 所示。
C 物流中心 9 订货进货计划 #::
假设本中心产品 9 这个计划期的期前送货在途量为 ;:: ， 预计在计 划第 ! 周到达用户，而期前订货进货在途量为 #:: ，预计在第 ; 周到达 9 订货计划 物流中心。 因为送货在途将冲减用户需求， 从而提高本中心该期库存量， 而在途商品将增加本中心库存， 减少订货进货次数， 这样计算就可以得
表! 需求主计划 计划库存 到货计划 订进计划 送货计划 ;:: =::
பைடு நூலகம்
$%& 需求与库存处理逻辑表 ;<: ?#: !=: "=: ;;: !#: ;<: ( =: ;:: ( ;=: !#: ( <<: ;<: ( #=:
第!周第;周 第"周 第<周 第?周 第#周 第@周 第=周
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应用举例
第!周 第;周 第"周 第<周 第?周 第#周 第@周 第=周 表# 物流中心 C 总送货计划
时 间 第!周 第;周 第"周 第<周 第?周 第#周 第@周 第=周 到表 " 的结果。在这个例子中， 计划期假设为 = 周， 而实际的 $%& 系统 9 送货计划 ;<: !=: ;;: ;<: ;:: !#: ;<: 中， 计划期可以延长到 ! 年或更长。 A 送货计划 ;:: !<: ;;: ":: ;:: !<: ;:: 以上是 C 物流中心一个产品 9 的 $%& 计划操作方法。$%& 计算的 B 送货计划 <: !:: ;:: ;:: ;:: !#: ;<: 最终成果有两个， 一是 9 的送货计划， 一是 9 的订货进货计划， 如表 < 、 $ 送货计划 ;: !=: ;<: ;#: ;:: !=: ":: 表 ? 所示。注意送货计划都是跟特定产品和特定用户群相联系的， 而订 ’ 送货计划 ;<: ;:: ;;: ;<: ;:: !#: ;<: 货进货计划都是与特定供货单位、 特定产品相联系。 合 计 @<: =:: ! !:: ! ;<: ! ::: =:: ! ;;: 一个物流中心通常有很多种商品，每种商品都可以通过运行 $%& 表 @ 物流中心 C 总订货进货计划 得到类似的送货计划和订货进货计划。这样， 把各个品种的送货计划汇 时 间 第!周 第;周 第"周 第<周 第?周 第#周 第@周 第=周 总起来， 就得到了物流中心总的送货计划表， 把各个品种的订货进货计 9 订货计划 #:: 划汇总起来，就得到了物流中心总的订货进货计划表，如表 # 、表 @ 所 A 订货计划 ! ::: ! ::: 示。 B 订货计划 #:: 物流中心经过运行 $%&， 制定 $%& 计划的全过程， 最后得到了每种 $ 订货计划 <:: <:: 商品送货计划和订货进货计划和物流中心总的送货计划和总的订货进 ’ 订货计划 #:: 货计划。 合 计 ! ::: <:: ! =:: ! ::: <::
时
间
期前
需求主计划 计划库存 到货计划 订进计划 送货计划
注： 商品 9 ， 订货批量 #:: ， 送货提前期 ! ， 进货提前期 ; ， 安全库存 <:: 。 表" 时 间 ;:: !:: ! ::: ! ::: ! "#: #:: #:: #:: ;<: !=: ;;: ;<: ;:: !#: ;<: ! !=: >#: @;: ?;: >#: >;: $%& 在途商品的处理逻辑表 ;<: !=: ;;: ;<: ;:: !#: ;<:
"
物流中心 1.4 运作过程
就物流中心来说， 要决定某种商品的需求量， 首先需要查询该产品
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物流中心 1.4 原理
是基本 1.4， 即分销需求计划， 是流通领域进行物资资源配置 1.4!
的预测需求量，然后去检查该商品的库存量并计算库存能够维持多长时 间。如果需要维持一个安全库存，就必须将它从计算维持时间的库存中 扣除。物流中心 1.4 运作过程如图 7 所示。
期前 第 ! 周 第 ; 周 第 " 周 第 < 周 第 ? 周 第 # 周 第 @ 周 第 = 周
由表 ; 知， 当第 " 周货物到达后， 需重新计算计划库存， 需求主计划 送货在途到货 计划库存 进货在途到货 到货计划 订进计划 送货计划
注： 商品 9 ， 订货批量 #:: ， 送货提前期 ! ， 进货提前期 ; ， 安全库存 <:: 。 表< 时 间 9 送货计划 ;<: !=: 表? 时 间 C 物流中心 9 送货计划 ;;: ;<: ;:: !#: ;<:
（统称需求者 ） 货送货。由于仓库与客户、 下属子公司、 子物流中心 有一定 距离，所以提货送货需要一个提前时间，才可以保证货物能按需求时间 及时送达。 送货分直送和配送。 对于大批量需求的需求者实行直送； 对于 小批量的需求者实行配送。所谓配送，是对成片小批量用户的依次循环 送货， 配送方式在保证客户需求的同时， 又可减少车次， 节省费用。 （7 ）订货进货计划。对于客户需求的物品，如仓库到时候没有库存 量， 则需要供应商订货进货。因为订货进货也需要花时间， 所以也需要设 定订货提前期。要根据具体的供应商来设定提前期，这由供应商资源文 件提供。