国际商法案例分析及解析

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国际商法案例及解析

国际商法案例及解析案例一 1986年7月27日我国某公司应荷兰A商号的请求，报出某初级产品100吨，每吨鹿特丹到岸价格(CIF)人民币3900元即期装运的实盘。

对方接收到我方报盘后，没作承诺表示，而是再三请求我方增加数量，降低价格一并延长要约有效期。

我方曾将数量增至300吨，价格每吨鹿特丹GIF减至人民币3800元，并两次延长了要约的有效期，最后延至8月30日。

荷兰于8月26日来电接受该盘。

我方公司在接到对方承诺电报时，发现巴西因受旱灾而影响到该产品的产量，国际市场价格暴涨，从而我方拒绝成交，并复电称:《由于世界市场价格变化，货物在接到承诺电报前已售出。

“但荷方不同意这一说法，认为承诺是在要约有效期内作出，因而是有效的，坚持要求我方按要约的条件履行合同，并提出，要么执行合同，要么赔偿对方差价损失40余万元人民币，否则将提起诉讼。

” [问题](1)如果A商号对我国的这家公司提起诉讼，有无正当理由,(2)双方间的买卖合同是否成立,[参考答案](1)A商号可以向法院提起诉讼。

因为我国的公司违约在先，A商号可以通过起诉的方式进行救济。

(2)双方间的买卖合同已经成立。

本案的关键问题是如何认识合同订立的程序。

一般说来，订立合同必须经过两个程序，即要约和承诺。

要约是向一个或一个以上的特定的人提出的订立合同的建议，其内容必须十分确定，并且表明对方一旦接受，要约人就愿受其约束。

因此，一项要约必须具备下列条件:1.应清楚表明愿意按要约所列条件与对方订立合同的目的，并表明一旦对方接受，要约人就愿受其约束。

2.原则上应向一个或一个以上特定的人提出，凡不是向一个或一个以上特定人提出的建议，仅视为要约邀请。

3.内容必须十分确定。

所谓十分确定，即所标明货物的名称、明示或默示地规定货物数量或价格，或者规定如何确定数量和价格。

承诺即受要约人作出声明或以其他行为对要约表示同意。

构成一项承诺也必须具备一定条件:4.承诺必须由受要约人以声明或其他行为作出。

国际法律商法案例分析题(3篇)

第1篇一、案情简介原告：A国某居民B被告：C国某跨国公司D案由：环境污染责任纠纷基本事实：1. A国某居民B居住在某市，该市附近有一座化工厂，该化工厂为C国某跨国公司D的子公司。

2. 2010年，该化工厂发生一起严重的环境污染事故，导致周边居民生活环境严重恶化，包括原告B在内的多名居民的健康受到严重影响。

3. 原告B及其他受害居民多次向当地政府及相关部门投诉，但问题始终未能得到解决。

4. 2012年，原告B将C国某跨国公司D诉至A国某法院，要求赔偿因其环境污染所造成的损失。

二、争议焦点1. 跨国公司是否应承担环境污染责任？2. 环境污染责任的赔偿范围和标准如何确定？三、法律分析（一）跨国公司环境污染责任1. 国际法律体系根据国际法律体系，跨国公司环境污染责任主要涉及以下法律：（1）国际环境法：如《联合国环境规划署关于环境损害赔偿的国际公约》（以下简称《巴塞尔公约》）、《联合国气候变化框架公约》等。

（2）国际私法：如《关于解决国家与他国国民之间投资争端公约》（以下简称《华盛顿公约》）等。

2. 国内法律体系A国国内法律体系对跨国公司环境污染责任的规定主要包括：（1）环境保护法：如《中华人民共和国环境保护法》等。

（2）侵权责任法：如《中华人民共和国侵权责任法》等。

（二）环境污染责任的赔偿范围和标准1. 赔偿范围根据A国《侵权责任法》的规定，环境污染责任的赔偿范围包括：（1）直接损失：如原告B因环境污染所造成的医疗费用、财产损失等。

（2）间接损失：如原告B因环境污染所造成的误工费、精神损害赔偿等。

2. 赔偿标准根据A国《侵权责任法》的规定，环境污染责任的赔偿标准主要包括：（1）实际损失：即原告B因环境污染所造成的实际损失。

（2）法定赔偿：根据法律规定，环境污染责任赔偿的最高限额。

四、判决结果1. 法院经审理认为，C国某跨国公司D作为化工厂的所有者，应对其环境污染行为承担赔偿责任。

2. 法院判决C国某跨国公司D赔偿原告B因环境污染所造成的医疗费用、财产损失、误工费等共计人民币XX万元。

国际商务法律案例分析(3篇)

第1篇一、案例背景随着全球化进程的加快，越来越多的中国企业走出国门，开展国际商务活动。

在这个过程中，法律风险成为企业必须面对的重要问题。

本案例将以某跨国公司海外投资纠纷案为例，分析国际商务法律风险及应对策略。

案例背景介绍：某跨国公司（以下简称“公司”）成立于20世纪90年代，主要从事制造业。

经过多年的发展，公司已经成为行业领军企业。

为进一步拓展国际市场，公司决定在非洲某国投资建厂。

经过多方考察，公司选中了该国的一个工业园区作为建厂地点。

然而，在项目实施过程中，公司遇到了一系列法律问题，导致项目进展受阻。

以下是案例的具体情况：1. 土地租赁合同纠纷：公司租赁了工业园区内的一块土地用于建厂，但在合同签订过程中，由于对土地使用权的理解存在差异，导致合同条款存在争议。

2. 税收优惠政策纠纷：公司希望享受该国政府的税收优惠政策，但在申请过程中，政府部门的解释与公司的预期存在差异，导致公司未能获得预期的税收减免。

3. 劳动争议：公司雇佣了当地员工，但在劳动合同签订、工资待遇、劳动保护等方面存在争议，导致员工罢工事件发生。

4. 环境保护纠纷：公司建厂过程中，对当地环境造成了一定的影响，引发了当地居民的抗议。

二、案例分析1. 土地租赁合同纠纷：分析：本案中，公司因对土地使用权的理解存在差异，导致合同条款存在争议。

这主要源于以下几个方面：（1）合同条款表述不明确：合同中对土地使用权的范围、期限等关键条款表述不明确，为纠纷埋下了隐患。

（2）法律法规适用问题：不同国家或地区的法律法规存在差异，公司在签订合同时未能充分考虑这些差异。

应对策略：（1）完善合同条款：在签订合同时，应明确土地使用权的范围、期限、费用等关键条款，避免争议。

（2）聘请专业律师：在签订合同前，应聘请专业律师对合同条款进行审核，确保合同符合相关法律法规。

2. 税收优惠政策纠纷：分析：本案中，公司因政府部门对税收优惠政策的解释与预期存在差异，导致未能获得预期的税收减免。

国际法律商法案例(3篇)

第1篇一、案例背景近年来，随着全球经济一体化的推进，跨国并购已成为企业拓展国际市场、实现产业升级的重要手段。

然而，跨国并购过程中涉及的法律风险也日益凸显。

本案例以某中国企业并购某外国企业为例，探讨跨国并购中的法律风险及应对策略。

二、案例简介某中国企业（以下简称“买方”）拟并购某外国企业（以下简称“卖方”），该外国企业主要从事某高技术产品的研发、生产和销售。

双方就并购事宜进行了多次谈判，并签署了初步并购协议。

在并购协议签署后，买方聘请了国际知名律师事务所对卖方进行了尽职调查，发现卖方存在以下法律风险：1. 专利权纠纷：卖方所拥有的核心技术专利在海外市场存在侵权争议，可能面临诉讼风险。

2. 劳动争议：卖方部分员工在并购前已与卖方签署了竞业禁止协议，可能引发竞业禁止纠纷。

3. 合同纠纷：卖方与部分供应商、客户存在合同纠纷，可能影响并购后的业务运营。

4. 税务风险：卖方在并购前存在偷税、漏税行为，可能面临税务处罚。

三、案例分析1. 专利权纠纷针对专利权纠纷，买方应采取以下应对措施：（1）聘请专业律师对卖方专利权进行全面审查，确保其合法、有效。

（2）与卖方协商，要求其在并购协议中承担专利权纠纷的法律责任。

（3）在并购协议中明确约定，如因专利权纠纷导致买方遭受损失，卖方应承担相应的赔偿责任。

2. 劳动争议针对劳动争议，买方应采取以下应对措施：（1）在并购协议中明确约定，卖方员工在并购后的竞业禁止期限、范围及补偿标准。

（2）与卖方协商，要求其在并购前解决劳动争议，确保并购后的业务运营不受影响。

（3）在并购后，加强对员工的管理，防止因劳动争议导致企业损失。

3. 合同纠纷针对合同纠纷，买方应采取以下应对措施：（1）在并购协议中明确约定，卖方应承担因合同纠纷导致的损失。

（2）聘请专业律师对卖方与供应商、客户的合同进行全面审查，确保并购后的业务运营不受影响。

（3）在并购后，加强对合同的管理，防止因合同纠纷导致企业损失。

国际民商事法律案例分析(3篇)

第1篇一、案例背景随着全球化进程的加快，国际民商事法律关系日益复杂，涉及不同国家法律制度、商业习惯和国际贸易规则。

本案例将分析一起中美合资企业合同纠纷案，探讨合同法、公司法、国际贸易法等相关法律问题。

（一）案情简介某中美合资企业成立于2008年，主要从事电子产品研发、生产和销售。

合资双方分别为我国某知名电子企业A公司和美国某知名科技公司B公司。

双方签订的合资合同约定：合资企业注册资本为1000万美元，其中A公司出资500万美元，占50%股份；B公司出资500万美元，占50%股份。

合资期限为30年，合同期限为5年。

合同还约定了合资企业的经营范围、利润分配、经营管理、股权转让、争议解决等条款。

在合资企业运营过程中，由于市场环境变化和双方利益冲突，A公司与B公司在经营管理和利润分配等方面产生了分歧。

2015年，双方因合同纠纷向我国某仲裁机构提起仲裁。

（二）争议焦点1. 合资企业股权转让的合法性；2. 合资企业利润分配的合理性；3. 合资企业经营管理权的归属；4. 争议解决方式的适用。

二、案例分析（一）合资企业股权转让的合法性根据我国《公司法》和《中外合资经营企业法》，合资企业的股权转让需符合以下条件：1. 股东之间达成书面协议；2. 报经审批机关批准；3. 依法办理工商变更登记。

本案中，A公司与B公司签订的股权转让协议符合上述条件，因此股权转让合法。

（二）合资企业利润分配的合理性合资企业的利润分配应遵循公平、合理原则。

根据合资合同约定，合资企业实行利润按投资比例分配。

然而，在案件审理过程中，双方对利润分配的合理性产生了争议。

1. A公司认为，合资企业近年来市场环境不佳，经营状况不佳，利润分配应考虑投资风险，降低B公司的利润分配比例；2. B公司认为，合资企业市场前景广阔，投资回报率高，利润分配应保持原有比例。

针对这一争议，仲裁机构认为：（1）合资企业合同中明确约定了利润分配按投资比例进行，双方应遵守合同约定；（2）合资企业运营过程中，双方应共同承担风险，分享利润；（3）在市场环境不佳的情况下，合资企业应通过加强管理、提高经营效率等方式降低风险，而非通过调整利润分配比例。

国际商法案件及法律分析(3篇)

第1篇一、案件背景近年来，随着全球化进程的不断加快，国际贸易日益繁荣，跨国合同纠纷案件也日益增多。

本文将以一起典型的国际商法案件为例，对其进行分析。

案例背景：某中国公司（以下简称甲公司）与某美国公司（以下简称乙公司）签订了一份跨国货物买卖合同。

合同约定，甲公司向乙公司出售一批电子产品，总价为100万美元。

合同中明确规定了交货期限、付款方式、违约责任等内容。

然而，在履行合同过程中，双方发生了纠纷。

二、案件争议焦点1. 交货期限延误的责任归属甲公司未能按照合同约定的时间交货，导致乙公司遭受损失。

乙公司认为，甲公司的违约行为构成根本违约，要求解除合同并要求赔偿损失。

甲公司则认为，由于不可抗力导致其未能按时交货，不应承担违约责任。

2. 违约金的计算方法乙公司要求甲公司支付违约金，以弥补其因延误交货所遭受的损失。

甲公司认为，合同中约定的违约金过高，请求降低违约金数额。

3. 合同解除权的行使乙公司认为，甲公司的违约行为已构成根本违约，有权解除合同。

甲公司则认为，合同解除权应严格依照法律规定行使，乙公司无权单方面解除合同。

三、法律分析1. 交货期限延误的责任归属根据《联合国国际货物销售合同公约》（以下简称《公约》）第76条的规定，当事人一方如因其不履行义务而使另一方蒙受损害，则应负赔偿责任。

在本案中，甲公司未能按时交货，构成违约。

至于不可抗力，根据《公约》第79条的规定，当事人一方因不可抗力而免除责任，必须证明该不可抗力阻止了合同的履行，且该当事人无法预见、无法避免、无法克服。

在本案中，甲公司未能提供充分证据证明不可抗力的存在，因此不能免除其违约责任。

2. 违约金的计算方法关于违约金的计算，根据《公约》第84条的规定，违约金应当合理。

在本案中，乙公司要求甲公司支付违约金，但甲公司认为违约金过高。

根据《公约》的规定，当事人一方在支付违约金后，仍应履行其未履行的义务。

因此，法院应结合实际情况，综合考虑合同约定、违约程度、损失等因素，确定合理的违约金数额。

国际商法案例法律(3篇)

第1篇一、案件背景原告甲公司（以下简称“甲”）是一家成立于我国的外商投资企业，主要从事电子产品研发、生产和销售。

被告乙公司（以下简称“乙”）是一家成立于法国的跨国公司，主要从事电子元器件的进出口业务。

2008年，甲公司与乙公司签订了一份股权转让协议，约定甲公司将其持有的某电子产品研发子公司（以下简称“子公司”）的全部股权转让给乙公司，股权转让价格为5000万美元。

股权转让协议签订后，甲公司按照约定履行了股权转让手续，乙公司也按照约定支付了股权转让款。

然而，在股权转让完成后不久，双方就出现了纠纷。

二、争议焦点1. 乙公司是否已履行股权转让款的支付义务？2. 甲公司是否已按照股权转让协议约定完成股权转让手续？3. 股权转让协议是否合法有效？三、案件审理1. 乙公司是否已履行股权转让款的支付义务？乙公司辩称，其已按照股权转让协议约定支付了股权转让款，但甲公司未提供相关证据证明乙公司未履行支付义务。

甲公司则主张，乙公司未按约定支付股权转让款，且存在欺诈行为。

法院经审理认为，甲公司未能提供充分证据证明乙公司未履行支付义务，且乙公司已按照约定支付了股权转让款。

因此，乙公司已履行股权转让款的支付义务。

2. 甲公司是否已按照股权转让协议约定完成股权转让手续？乙公司主张，甲公司未按照股权转让协议约定完成股权转让手续，导致其无法行使股东权利。

甲公司则辩称，其已按照约定完成了股权转让手续。

法院经审理认为，甲公司已按照股权转让协议约定完成了股权转让手续，将子公司的全部股权转让给了乙公司。

因此，甲公司已履行股权转让协议约定的义务。

3. 股权转让协议是否合法有效？乙公司主张，股权转让协议违反了我国相关法律法规，应属无效。

甲公司则认为，股权转让协议符合我国法律法规，合法有效。

法院经审理认为，股权转让协议符合我国法律法规，未违反强制性规定，合法有效。

双方应按照股权转让协议的约定履行各自的权利和义务。

四、判决结果法院判决如下：1. 乙公司已履行股权转让款的支付义务；2. 甲公司已按照股权转让协议约定完成股权转让手续；3. 股权转让协议合法有效。

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第三章贸易术语的选用【案例1】天津某外贸公司收到美国一客商函电，欲订购我格兰士微波炉300台，邀我报每台FOB SANFRANCISCO价。

试问：如按《2000通则》报价，我应如何报价？【解析】1.美商是按《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释去操作的。

美商是有可能是要求卖方在出口国（中国）内陆指定地点的内陆运输工具上交货，甚至在进口国（美国）指定内陆地点交货。

按这一种价格术语的解释，卖方要自负费用，自担风险将货物送买方固定指定地点，这种报价对我不利，不宜接受。

2.每台XX美元FOB天津。

【案例2】买卖双方签订FOB合同，卖方向买方出口一级大米300公吨，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方于装船后及时发出装运通知。

货物运输中由于风浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损。

问卖方是否应该负责?为什么?【解析】卖方不应该负责。

根据FOB贸易术语，买卖双方风险责任划分界限是以船舷为界划分风险。

货物越过船舷之后的风险由卖方自己承担。

【案例3】我某公司与外商签订一份FOB合同，出售油菜籽。

合同规定：“3月份内装船”，“如果买方在合同规定的期限内不能派船接货，卖方同意保留28天，但买方负担相关仓租、利息和保险费”。

事后，买方在3月份未能派船。

卖方发出警告，如果4月28日前仍不能派船，卖方将撤撤销合同并保留索赔权。

结果买方的船5月5日才到。

卖方拒绝交货，并提出损失赔偿。

（1）卖方可否拒绝交货？（2）卖方能否取消合同？（3）如索赔，应包括什么项目？【解析】（1）可拒绝交货，因FOB要求买方派船，但买方未能按时派船，违约在先（2）能取消合同，因买方违约严重，构成根本性违约或违反要件（3）索赔项目包括：28天仓租费、利息、保险费、其他意外损失等【案例4】某年，我外贸公司接到一份来自美国客商的定单。

订购蜡烛2000支，采用CIF术语，凭不可撤消即期信用证支付货款。

由于蜡烛要在圣诞节前运抵美国，到货时间的迟早直接影响到商品的售价。

因此，美客商在合同中又加列了如下条件：“11月份自中国口岸装运，卖方保证载货船舶于12月2日抵达纽约港。

如载货船舶迟于12月2日抵达目的港，买方有权解除合同，如货款已负，则须退还买方。

”问：如按此条件订立合同，还是真正的CIF合同吗？为什么？【解析】不是。

在CIF后限定了“到货日期”这与CIF术语成交、风险划分以船舷为界的本意相违。

CIF是“单据买卖”。

只要卖方在装船后提供了齐全的正确的货运单据，买方不能拒绝付货款。

【案例5】如按CIF出口，买方凭单付款，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯后，提出拒付货款。

试问：我方应如何处理？为什么？【解析】CIF是象征性交货，只要卖方提交单据符合要求，买方不得拒收单据或拒付货款。

买方只能先付款赎单，再向责任方索赔，追回损失。

【案例6】某年，我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF术语，irrevocable L/C支付。

由于核桃的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间作了以下规定：“10月份自中国装运港装运，卖方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。

如迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。

” 合同签定后，我公司于10月中将货物装运出口，凭L/C规定的装运单据向银行收妥货款。

不料，轮船在航行途中，主要机件损坏，无法继续航行。

为保证如期到达目的港，我公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮船继续前进。

但因途中又遇大风浪，致使该轮抵达目的港的时间，比合同限定的最后日期晚了数小时这时，正好遇到核桃市场价格下跌，除个别客户提货外，多数客户要求取消合同。

我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。

试问：我外贸公司与英国客户所签定的合同，是真正的CIF合同吗？说明理由。

【解析】（1）该合同不是CIF合同（2）在采用CIF术语订立合同时，卖方被要求保证货物的到达或以何时到货作为收取货款的条件的话，则该合同将成为一份有名无实的CIF合同（3）本案中，“于12月2日抵达”实际上已经将装运合同修改为到达合同，所以不是CIF合同【案例7】我方某公司与英商签订一笔服装合同。

合同按CIF伦敦即期L/C方式付款，合同和信用证中均规定不允许分批装运和转船。

我方按时将货物装上直达轮，并凭直达提单在信用证有效期内向银行议付货款。

该轮船中途经过某港时，船公司为了接载其他货物，擅自将我方服装卸下，换装其他船舶继续运往伦敦。

由于换装的船舶设备陈旧，该批服装比原定时间晚了2个月到达。

为此，英商向我公司提出索赔，理由是我方提交的是直达提单，而实际是转船运输，是弄虚作假行为。

问（1）我方应否赔偿？（2）如何处理？（3）为什么？【解析】（1）我方不应赔偿。

（2）应让买方凭直达提单向承运人交涉，凭保险单向保险公司交涉。

（3）因为按CIF条件成交，买卖双方的风险转移以船玄为界，货物在装运港越过船玄后的风险应由买方承担，所以，船方擅自转船造成的损失也应由买方承担。

另外，CIF属象征性交货，只要卖方按合同规定在装运港将货物装船并提交全套合格单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。

区别下列贸易术语：1、FOB shanghaiFOBST shanghai2、FOB N.Y.FOB vessel N.Y.3、CIF LondonCIF London Ex-ship’s Hold4、CIF HamburgCIF Hamburg Landed判断以下说法是否正确？1、FOB Singapore 是指卖方在Singapore交货2、CFR London 是指卖方在London交货3、CIF New York 是指卖方在N.Y.交货第四章合同的主体和标的[案例1]我方先后向中东某国家出口纯毛纺织品数批，货到国外后买方收货，从未提出异议。

但数月之后，买方寄来制成的服装一套，声称用我毛料制成的服装色差严重，难以投入市场销售，因而要求赔偿。

问对此应如何解决？【解析】（根据国际上通常执行的“纺织品一经开剪即不考虑赔偿”的原则，对买方所提的问题不能予以考虑）[案例2]我国内某单位向英国出口一批大豆，合同规定水分最高含量为14%，杂质不超过2.5%。

成交前我方曾向买方寄过样品，订约后又电告对方：成交货物与样品相似。

当货物抵达英国后，买方提出货物与样品不符，并出具相应证书证明货物的质量比样品低10%以此要求我方赔偿15000英镑的损失。

请问：我方能否以该项交易并非凭样品买卖而不予理赔？为什么？【解析】不能不予理赔。

有案例资料可见，对于货物品质条款，卖方采用了双重表示方法。

由此导致的合同争议卖方负责。

[案例3]韩国A商在我沿海某地采取定牌来料加工某电器产品。

成品返销韩国市场后，韩国另一B 电器生产厂商控告A冒用他的牌子。

事后查明B厂商上述牌子在韩国和我国均已办妥商标注册。

在上述情况下，A商应承担什么责任？我国厂家有何教训？【解析】这是一宗侵犯商标权的案件，韩国A商冒充韩国B商已经注册的商标，已构成侵权行为。

B有权向法庭上诉，依法追究A的责任。

我国内地接受定牌生产的企业应注意严格审查定牌的商标是否属于当事人合法所有。

并在定牌协议中明确规定，“如商标涉及工业产权，应由对方负责”。

本例中，如果韩国B商在我国内地起诉，内地的加工企业也将受到中国法律的干预或制裁。

[案例4]我国某进出口公司向美国商人出口一批瓷器300件，合同规定凭样品买卖，复验期为买方收到货物之后45天。

美国商人收到货物后发现，有20件瓷器在造型和色彩上同样品相比存在很大差异，于是在收到货物之后的第25日向我进出口公司提出拒收全部货物并撤销合同的要求。

请问美国商人是否有此权利？为什么？【解析】美国商人无权拒收全部货物并撤销合同。

虽然我国进出口公司所交货物中有20件同合同规定（的样品）不符，但这并没有构成根本违约。

在这种情况下，根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，买方没有权利要求拒收全部货物并撤销合同。

在该业务中，我国进出控诉所交货物中有20件与合同规定的样品不符，根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，买方有权利要求损害赔偿或要求交付替代货物或要求对这20件瓷器进行适当减低价格。

[案例5]某自行车厂向菲律宾出口自行车，计3000辆。

合同中规定黑色、墨绿色、蓝绿色各1000辆，不得分批装运。

该厂在发货时发现蓝色的自行车库存仅有950辆，因短缺50辆蓝色自行车，便以黑色自行车50辆顶替蓝色自行车出口。

请问：该厂的这种做法合适吗？【解析】该厂这样做是不合适的。

卖方在交货时，应严格遵守合同的规定，否则由此而产生的一切后果将由卖方承担。

在本例中，该厂的这种做法将导致无法出口950蓝色自行车和1050辆黑色自行车，造成对合同数量条款的违约。

买方有权拒收货物或要求卖方进行违约救济。

第五章国际货物运输[案例]某公司国外出口大豆1000公吨，国外开来信用证规定：不允许分批装运。

装运期不晚于10月30日。

10月15日、10月17日，卖方分别在大连、青岛各装500公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，问卖方是否违反了信用证的规定？第六章国际货物运输保险【案例1】•某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。

火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理。

检修后重新驶往新加坡。

事后调查，这次事件造成的损失由：1.1000箱货被火烧毁；2.600箱货由于灌水灭火受到损失；3.主机和部分甲板被烧毁；4.拖船费用；5.额外增加的燃料和船长、船员工资；从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？【解析】1、3是因火灾二造成的直接损失，属于单独海损；2、4、5是因维护船、货共同安全，进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用，属于共同海损。

【案例2】我方出口一批罐头到新加坡，投保一切险。

货到新加坡时由于收货人地址不详无法交货，只能将货物随船运回，待我方将地址补充完整后再运往新加坡。

但在返程中因恶劣的气候条件导致部分罐头生锈，货到后进口方只手下未生锈的部分。

对于生锈的罐头，保险公司是否应该赔偿？【解析】保险公司不予赔偿。

因为超过了保险公司的赔偿范围，属于交货不到险。

特殊附加险别【案例3】某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。

生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦楞纸箱，再装入20尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果表明：全部货物湿、霉、玷污、变色，损失价值达8万美元。