320T鱼雷罐车传动机构设计(含全套CAD图纸)
大型货轮专用加油车输送臂架系统设计(全套图纸)
图书分类号：密级：摘要本文综述了国内外大型货轮专用加油车输送臂架发展概况，介绍了臂架系统的整体结构及其截面形状与尺寸以及每节输送臂的具体结构和臂与臂之间的连接方式。
并用液压系统来实现大型货轮专用加油车输送臂架的收放、回转变幅。
本文重点介绍了大型货轮专用加油车输送臂架伸缩部分的设计、回转变幅结构的设计和液压系统的设计。
本次设计主要内容和要求：设计出大型货轮专用加油车完整的上车结构，绘制出支承臂架的总装配图和每节臂的结构图。
设计出上车液压系统，绘制上车液压系统原理图。
通过分析和计算，确定每节臂的截面尺寸及截面形状，设计每节臂的具体结构和臂之间的连接方式，设计整个臂架的伸缩方式。
并且设计加油车上车实现臂架伸缩，回转变幅所需的液压系统，计算选择合适的泵，油缸及阀等液压元件。
关键词加油车；伸缩臂；液压元件AbstractThis paper reviewed the delivery of large cargo arm dedicated Overview of fuel trucks, introduced the boom system's overall structure and its cross-section shape and size, and each section of the concrete structure and the transport arm between the arm and arm connections.And hydraulic systems to achieve specific fuel trucks transport large cargo arm of the retractable, rotating amplitude.This paper focuses on large fuel trucks transport cargo-specific part of the design of telescopic boom, slewing luffing hydraulic structure design and system design.The design of the main contents and requirements: design of large cargo ships full of special fuel trucks on the train structure, draw the arm supporting the general assembly drawings, and each section arm in the process.Designed hydraulic system on the car, rendering the car hydraulic system diagram.The analysis and calculations to determine the section size of each section and arm section shape, the design arm of each section of the concrete structure and the connection between the arm, telescopic boom means the whole design.Oil on board vehicles and designed to achieve boom telescopic, rotating amplitude required hydraulic system, calculation of selection of suitable pumps, valves, hydraulic cylinders and components.Key word Refueller Telescopic Hydraulic Components目录1 绪论 (1)1.1概述 (1)1.2国内加油车的发展概况及趋势 (2)1.3国外加油车的发展概况及趋势 (3)1.4新技术助推加油车输送臂的发展 (3)2 输送臂架的机械部分设计 (5)2.1臂架结构形式 (5)2.2伸缩臂架连接尺寸的确定 (5)2.2.1臂架根部铰点位置的确定 (5)2.2.2臂架各节尺寸的确定 (6)2.2.3变幅油缸铰点的确定 (8)2.3伸缩臂架的截面形状 (8)2.3.1矩形截面 (9)2.3.2梯形截面 (9)2.3.3六边形及八边形截面 (10)2.3.4椭圆形截面 (10)2.4截面特性 (11)2.4.1第四节臂的截面设计 (11)2.4.2第三节臂的截面设计 (12)2.4.3第二节臂的截面设计 (14)2.4.4第一节臂的截面设计 (15)2.5臂架受力分析 (17)2.5.1伸缩臂架的计算载荷 (17)2.5.2臂架的计算简图 (18)3 液压系统设计及计算 (19)3.1液压系统的组成部分 (19)3.2加油车臂架对液压系统的要求 (20)3.3制定基本方案 (20)3.3.1制定调速方案 (20)3.3.2制定压力控制方案 (21)3.4伸缩油路的设计 (22)3.4.1伸缩方式对臂架受力的影响 (22)3.4.2顺序伸缩机构 (23)3.4.3伸缩机构液压回路设计计算 (25)3.5回转变幅油路的设计及计算 (26)3.5.1液压缸变幅机构的形式 (26)3.5.2变幅油路的设计及计算 (26)3.5.3回转油路的设计 (28)3.6液压缸的设计 (28)3.6.1液压缸的参数确定 (29)3.7液压泵的确定与所需功率的计算 (30)3.8油箱的设计 (31)3.8.1油箱容量计算 (31)3.9液压系统性能的验算 (31)3.9.1管路系统压力损失的验算 (31)3.9.2系统发热温升的验算 (32)结论 (34)致谢 (35)参考文献 (36)附录 (37)附录1 (37)附录2 (48)1 绪论1.1概述随着我国经济建设步伐的加快，许多大型的工程建设项目相继上马，市场对加油车机械的需求呈猛增势态。
带式运输机传动装置设计-单级圆柱齿轮减速器设计(含图纸)
课程设计带式运输机传动装置设计——单级圆柱齿轮减速器设计课程设计任务书机械工程学院（系、部）机械设计与制造专业班级课程名称：机械设计设计题目：带式运输机传动装置设计——单级圆柱齿轮减速器设计完成期限：指导教师（签字）：年月日系（教研室）主任（签字）：年月日机械设计设计说明书带式运输机传动装置设计——单级圆柱齿轮减速器设计任务书起止日期：学生姓名班级学号成绩指导教师(签字)机械工程学院机械设计课程设计——带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器的设计一、传动装置简图：带式运输机的传动装置如图1图1 带式运输机的传动装置二、原始数据如表1表1 带式输送机传动装置原始数据三、工作条件三班制，使用年限10年，每年按365天计算，连续单向，载荷平稳，小%。
批量生产，运输链速度允许误差为链速度的5四、传动方案如图2图2 传动方案五、设计任务设计计算说明书一份，零件图3张，装配图1张。
2.08η=带 1.9968ηη=齿滚 1.918ηηII =联齿计算与说明13.891m N m = 30.00N m N m = 115.28m N m =106.586N m N m =运动和动力参数m ） 传动比（i ） 效率（η）1.3d P =⨯8-11，选用) 1.409L k k α=2.704/1.409 1.919=,圆整取m s ，所以齿面硬度为241~ 6.3m μ ，传动比为4i =齿， 1425z =⨯）按齿面接触疲劳强度设计由设计计算公式参考文献[2]进行试算， 3.0mm =E Z =189.8MPa 6.3m μm s 的要求。
1140.46840.468t d mm =⨯ ④计算齿宽与齿高之比mt=1/t d z =m(1.521221)(31.542)mm mm I =⨯⨯=2）d ，径1(1.82)(1.821221)(37.842)d d mm mm I ==⨯⨯=，。
选取带轮槽间距e=15mm; 第一槽对称面至端面1d =mm251.04854.2513619.354AB l N mm mm=⨯=）求水平弯矩，绘水平弯矩图1197.1254.2510693.76NH AB l N mm =⨯= 590.61590.553450.66CD l N mm =⨯= ）求合成弯矩222213619.35410693.7617315.98BV BH M M N mm +=+=mm ）求扭矩，绘扭矩图 =30000mmmm 10693.76Nmm )r a F Y F +得 11)r a F Y F +=1.1³1³319.19+0 =351.11N; 22)r a X F Y F +=1.1³1³1790.68+0 =1969.75N. 为确保安全，选用较大的2Pm172920mm N mm =应该小于联轴器公称转矩的条件，查参考文献[1]表mm ，半联轴器的孔径182mm =，半联轴器与轴配合的毂孔长度[3]表7-3可以确定轴段80mm,短系列为mm 则作用于齿轮上的圆周力：F cos201410.09=。
带式运输机的传动装置二级展开式斜齿轮减速器说明书含CAD全套图纸共27页word资料
带式运输机的传动装置二级展开式斜齿轮减速器初始数据F=2800 V=1.5 D=340CAD图在后面双击可以打开网上售价100元这里只要20金币原版设计盗版必究楚客生提供目录第一部分设计任务-------------------------------3 第二部分传动方案分析-------------------------3 第三部分电动机的选择计算--------------------------------4 第四部分传动装置的运动和动力参数的选择和计算（包括分配各级传动比，计算各轴的转速、功率和转矩）-----------------7 第五部分传动零件的设计计算----------------------------------8 第六部分轴的设计计算---------------17 第七部分键连接的选择及计算-----------------------20 第八部分滚动轴承的选择及计算-------------------------22 第九部分联轴器的选择----------------------------------24 第十部分润滑与密封---------------------------------- 第十一部分箱体及附件的结构设计和选择------------------------------- 设计小结--------------------------------------------25 参考文献--------------------------------------------25第二部分传动方案分析1.组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2.特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。
3.确定传动方案：考虑到总传动比不大，确定其传动方案如下：图一: 传动装置总体设计图初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。
一级带式运输机传动装置_有详细图纸word精品文档31页
机械设计基础课程设计计算说明书设计题目 带式运输机传动装置系（院）班 设计者 指导老师2019年12月7日目 录一. 课程设计任务书 ................................................................................................................... - 1 - 二. 设计要求 ............................................................................................................................... - 1 - 三. 设计步骤 ............................................................................................................................... - 2 -1. 传动装置总体设计方案 ............................................................................................... - 2 - 2、电动机的选择 ................................................................................................................ - 3 -3.计算传动装置的总传动比i 并分配传动比 ................................................................ - 4 -4. 计算传动装置的运动和动力参数 ................................................................................. - 4 -5. 设计V 带和带轮 ............................................................................................................ - 6 -6. 齿轮的设计 ..................................................................................................................... - 8 -7. 滚动轴承和传动轴的设计 ........................................................................................... - 14 -8. 键联接设计 ................................................................................................................... - 25 -9.箱体结构的设计 ............................................................................................................. - 26 - 10. 润滑密封设计 ............................................................................................................. - 28 - 11.联轴器设计 ................................................................................................................... - 29 - 四 设计小结 ............................................................................................................................ - 29 - 五． 参考资料 ........................................................................................................................ - 30 -一. 课程设计任务书课程设计题目：设计带式运输机传动装置（简图如下）1——V带传动2——运输带3——一级圆柱齿轮减速器4——联轴器5——电动机6——卷筒原始数据：表1-1题号 1 2 3 4 5 6 7 8运送带工作拉力1500 2200 2300 2500 2600 2800 4000 45000 F/N1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.4 1.2 1.6 运输带工作速度v/(m/s)卷筒直径D/mm 220 240 300 400 220 350 350 400工作条件：连续单向运转，载荷平稳，使用期限8年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为±5%二. 设计要求1.减速器装配图1张。
320t鱼雷罐车轮对轴承失效原因分析及应对措施
一
第 ２ 卷 ２ １年 第 ５ （ 第 １９ ） ８ ００ 期 总 ４期 上升 ， 热膨 胀 ， 坏 轴承 的 正常 游 隙 ， 出现 破 同时 油温 升高 ， 滑油挥 发较 快造 成 缺油 、 润 润滑 不 良。 （ ） 滑 油 脂 ： 脂 根 据 它 们 的容 许 工 作 温 ４润 油 度 ， 致 可 区 分 为 低 温 用 、 温 用 和 高 温 用 的 油 大 中 脂， 常用 的有 钙基 脂 、 基 脂和 高 温脂 。 锂 钙 基脂 是 抗 水 性 出 色 的 高质 量 润 滑 脂 ， 于 易 泵 送 ， 用作 一 般 润滑 和集 中润 滑 系统 。特点 ： 可 良 好的抗水性 ； 良好 的 防腐 性 能 ； 的 机 械 安定 性 ； 高 良好 的粘 附性 。适 用 于在 ２ ～０ ５６ ℃的工 作 环境 下 ， 中度 负荷 的滚 动轴 承 和简单 轴承 的润滑 。 锂基脂分为 ： 通用 锂基 脂 ， 压 锂 基 脂 ， 硫 极 二
种高效 、 先进 的冶炼工艺设备 ， 对生产节奏起到很 大的缓冲作用 。 为满 足济 钢 十 五规 划 中做 强 做 大实 现跨 越 式
直径为 ７０ ｍ， ６ ｍ 车轮踏面为锥型 ， 车钩为 Ｔ８７ 大 ｙ０ ２ 摆 角 ， 冲 器 为 Ｓ ， 缘 涂 器 为 Ｔ Ｄ ３Ｂ 一 Ｏ０ 缓 Ｔ轮 Ｕ 一０Ｆ １ 型 ， 翻形式 为 电动倾 翻 ， 翻角 度为 土１０ ， 翻 倾 倾 ２ 。倾 速度 为 ０１ｒ ｎ 曲线半 径 为 １０ 运行 速度 小于 ． ／ ， ５ ｍｉ ０ ｍ， １ｋ ／ ， ５ ｍｈ 车体结 构见 图 １ 。
鱼 雷罐 轮对 轴承 失效 环 境 温 度
油脂等有关 ， 并提 出 了改进措施 ， 取得 了的明显效果。
关键词
134 大白菜收获机机械部分的设计—输送机构的设计(含全套说明书和CAD图纸)DOC
学校代码：10410序号：20050406 本科毕业论文题目：大白菜收获机机械部分的设计——输送机构的设计学院：工学院*名：***学号：********专业：机械设计制造及其自动化年级：机制051指导教师：肖丽萍二OO九年五月摘要随着新的农业生产模式和新技术的发展与应用，农业机器人将成为农业生产的主力军。
该文在分析大白菜收获机工作特点的基础上，从大白菜的采摘、转运、打包等方面进行分析。
其中主要对输送部分做了详细的说明。
该大白菜收获机适用于家用收割大白菜，结构简单、制造成本低。
该大白菜收获机的输送部分采用带式输送，而张紧装置作为带式输送机构中不可缺少的重要组成部分，对带式输送机的稳定运行有着至关重要的作用。
本文首先介绍了张紧装置的作用、类型，且设计了张紧装置的总体方案，对其主要零部件的设计和选型进行了说明。
所设计的张紧装置使用螺杆作为张紧执行元件，具有张紧力可调、结构简单、适应性强、控制方便、安全性能好等特点。
关键词：大白菜、收获机、带式输送、张紧装置、螺杆Designing Of Transporting MechanismFor C abbage Harvest MachineryFarm machinery robot is to become the capital ship of the agriculture.This paper introduced gathering ,transporting and packing cabbage,on the basis of the working peculiarity of the cabbage harvest machinery,and it mainly introduced its transporting mechanism. The cabbage harvest machinery is suitable to gather in the cabbage for family expenses.The cabbage harvest machinery use belt conveyors as its transporting mechanism,while Tensioning device, as an important and indispensable component of the belt conveyor, has a vital role to the stable operation of the belt conveyor . This paper introduces the role of the tensioning device,type,installation layout principles, and its development profile.And then raised the tension of the belt conveyor to the tension and take-up device requirements, on the basis the analysis of the principle of the transmission belt conveyor. In this paper, the main device design programme of the automatically tensioning device have been introduced, and descripte its main components for the design and selection of the note.The tensioning device use the screwstaff as the take-up of the implementation component.,with adjustable tension, simple, strong adaptability and control convenience, performance and safety and so on.Keywords：C abbage ；harvest machinery；Belt conveyors；tensioning；Screwstaff目 录绪论 ............................................................ - 1 -1 大白菜收获机的概述 (2)1.1大白菜收获机的总体结构设计 (2)1.2收获机提升运输装置设计 (3)1.2.1带式提升运输装置的设计 (3)1.2.2传动方案的设计 (3)1.2.3方案的优缺点 (4)1.3收获机输送部分结构设计 (4)1.4锁紧机构设计 (5)2 输送机构的设计 (7)2.1 输送机构的组成 (7)2.2 输送机构速度的确定 (8)2.2.张紧方案的确定 ................................................................................................................... - 9 -3. 张紧装置的工作过程 ....................................................................................................... - 10 -针对螺旋张紧的缺点，主要采取了以下措施： ....................... - 11 -（1） 在滚筒表面粘贴了橡胶层，加大摩擦系数，防止打滑； ......... - 11 -（2） 螺杆与支撑板采用小间隙配合，螺杆不容易后退； ............. - 11 -（3） 设计的滑架也可在机架上移动，螺杆生锈时，可通过移动滑架来调整张紧力。
多仓油罐半挂运输车设计-全套图纸
摘要油罐车是罐式车的一种，主要用于液体油品的异地转移运输和实现车辆飞机的流动加油。
油罐车技术含量不太高, 而且制造工艺相对于其他橄式专用车而言比较简单, 生产企业相对较多, 市场竞争非常激烈。
企业最重要的战略任务之一就是保障其长久的生存能力。
目前市场上汽车使用的燃料主要以汽油与柴油为主（汽油又有93和97两种标号，柴油又分为0、-10、-30号等）设计出两种或两种以上的多仓燃料运输车能够满足不同用户对燃料的需求。
能够适应工地、矿山、农场等多种型号车辆的需要。
汽车材料轻量化是汽车发展的必然趋势。
所谓汽车轻量化，就是降低汽车产品自身重量，达到减重、降耗、环保、安全的综合目标。
用科学方法和手段对汽车产品进行优化设计，在确保汽车综合性能指标的前提下，通过使用新型材料，尽可能降降低运输成本，提高企业的运营效率。
铝合金是具有广阔应用前景的轻型材料，采用该材料生产的油罐半挂运输车自身质量轻，不仅可以完全满足运输油料的强度和刚度要求，而且可以显著降低运输成本，提高企业的运营效率。
关键词：油罐多仓半挂车运输铝合金IAbstractOf all the tank cars,the oil-tankers mainly for the transfer of liquid pet-roleum transportation and off-site movement of vehicles to achieve airrefueling.The market is very competitive because the technology of thetank is not so much high and the manufacturing process is more simple compared with the other olivine-type special purpose vehicles.One of the most important strategic task to a company is to ensure its long term viability.Currently on the market the car use fuel to gasoline and diesel ( gasoline and mainly 93 and 97 two grade, diesel was divided into 0, - 10, - 30, etc.) to produce two or more than two kinds of multi chamber fuel transport vehicle can meet different users demand for fuel. To adapt to the site, mines, farms and other types of vehicle needs.Lightweight automotive materials is the inevitable trend.The so called lightweight vehicles is to reduce weight of the product itself,to achieveweight loss, energy saving,enviromental protection,safty and the other comprehensive goals. Using scientific methods and means to optimise the design of automotive products, under the premise of ensuring the car's comprehensive performance indicators,through the use of new materials,reduce the transport costs as much as possible and improve operational efficiency.Aluminum is a broad prospect of lightweight materials. The oil-tank semi-trailer is produced by the use of the material ,not only can fullymeet the strength and stiffness of the transportation,but also can reduce transportation costs significantly and improve operational efficiency of enterprises.IIKeywords： Tank Multi-chamber Semi-trailer Transport AluminumIII目录摘要 (I)第1章绪论 (1)1.1铝合金 (1)1.2半挂车的发展状况 (3)1.3半挂车的分类 (4)1.4 油罐汽车的结构与设计 (6)1.4.1 油罐汽车 (6)1.4.2 油罐汽车结构与设计 (6)第2章铝合金油罐半挂车的设计 (8)2.1 本次设计的主要参数 (8)2.2 半挂车的总体设计 (9)2.3 半挂车的车架设计 .................................................... 错误！未定义书签。
260t鱼雷罐车技术标书
260t鱼雷罐铁水车制造项目技术标书2015年12月目录一、企业简介 .................................................................................. １二、同类项目的施工业绩 .............................................................. ２三、用途及使用说明 ...................................................................... ２四、设计、制造先进性和特点 ...................................................... ２五、技术规格和主要参数 .............................................................. ３六、起重机主要性能、结构特点、适用范围 .............................. ３七、部分设备明细表 ...................................................................... ５八、工厂平面布置图 ...................................................................... ７九、质量保证期和技术服务 .......................................................... ７十、资料交付 .................................................................................. ７十一、主要外购件明细表及制造厂名称： ...................................... ８十二、交货清单（单台）： ................................................................ ９十三、设备制造、检验、组装、试运转及验收 .............................. ９十四、设计、制造、试验、包装、验收标准 .............................. １２十五、供货方式、交货地点及交货时间 ...................................... １３十六、方案图 .................................................................................. １３一、企业简介公司拥有国家A级特种设备造许可和A级特种设备安装改造维修许可及建筑业起重设备安装工程专业承包一级资质。
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320T鱼雷罐车传动机构设计摘要鱼雷罐车是供钢铁企业运输高炉铁水至炼钢倒罐站进行倾翻铁水作业的专用运输车辆，它取代了传统的铁水车，可在铁水运输过程中完成脱磷、脱硫等工序，从而缩短冶炼时间，降低冶炼成本，是一种高效、先进的冶炼工艺设备。
为使鱼雷罐车正常运行，对它的传动系统要求很高，主传动系统采用了三环减速器。
文中对三环减速器工作原理进行了描述，推导出传动比的计算公式。
采用ANSYS软件对鱼雷罐车倾动力矩进行计算，得到合成力矩。
在考虑重合度及齿廓重叠干涉等限制条件的基础上，采用微分逼近法，利用MathCAD软件求解了内外齿轮的变位系数。
对齿轮的弯曲强度进行校核，结果表明内、外齿轮均满足齿根弯曲强度。
提出三环减速器动力分析基本方程，对内齿环板、输出轴和输入轴进行受力分析。
对三环减速器各零部件进行了结构设计，都满足强度要求，应用SolidWorks软件画出三环减速器主要零部件。
考虑到三环减速器输出轴转速很低，对耳轴轴承和输出轴箱体轴承的静载荷进行了计算，满足静载条件。
对输入轴箱体轴承进行了轴承寿命的计算，得出寿命很长，基本不用更换。
通过对三环传动的效率计算，得出三环传动效率高。
关键词：鱼雷罐车，三环减速器，结构设计，内齿环板The design of transmission machinery of the 320T torpedo tankerAbstractThe torpedo tanker is the dedicated hot metal transport vehicles which is used for transporting iron to the steel cans tipping station of iron and steel enterprise, and it has replaced the traditional hot metal car. It can complete the process of dephosphorization and desulfurization on way of transportion, thereby reducing smelting time and the cost of smelting. So it is a highly efficient and advanced equipment of the smelting process.In order to operate the torpedo tanker normally, it is needed to use a three-ring reducer to make the main drive system highly. In this paper, the working principle of three-ring reducer is described and the calculating formula of the transmission ratio is derived. I use the ANSYS software to calculate the tipping torque of the torpedo tanker, and get the synthesis torque. When taking into account of restrictions such as coincidence degree and tooth profile overlap interference in designing the little difference gear teeth, the paper uses the differential approximation method to get the coefficient of the internal and external gears by MathCAD software. The bending strength of gear is checked, and the result show that both of the inner and outer gear are to meet the bending strength of the tooth root. I make the basic equation of dynamic analysis of three-ring reducer and the force analysis of the gear ring plate, output shaft and input shaft. I make structural design of parts of the three-ring reducer, all of them meet the strength requirements. I draw the main parts of three-ring reducer by SolidWorks software. Considering the rotational speed of output shaft is very low,I calculate the static load of trunnion bearings and bearing of output shaft of the box, and they satisfy the conditions of static load. The life of input shaft bearing of the box is calculated, and I get a very long life and there is no need to replace it. Through the calculation of transmission efficiency, I know that transmission efficiency is very high.Keywords: torpedo tankers, three-ring reducer, structural design, internal tooth zone plate目录摘要 (I)ABSTRACT (II)第1章绪论 (1)1.1选题背景及目的 (1)1.2铁水车的种类 (1)1.2.1 对铁水车的基本要求 (1)1.2.2 铁水车的种类及特点 (1)1.3鱼雷罐车的应用情况及发展状况 (3)1.4本课题研究的意义 (4)1.5本文的研究方法及内容 (5)第2章鱼雷罐车传动机构整体方案确定 (6)2.1对传动机构的要求 (6)2.2传动机构的配置形式 (6)2.3传动系统方案比较 (7)第3章三环减速器简介及运动学分析 (10)3.1三环减速器的结构组成及工作原理 (10)3.2三环减速器的特点 (11)3.3三环减速器存在的主要问题 (12)3.4三环传动克服死点的方法 (13)3.5三环减速器的传动比推导 (13)第4章鱼雷罐车的倾动力矩计算 (15)4.1ANSYS软件简介 (15)4.2鱼雷罐车倾动力矩计算 (15)4.2.1 空罐力矩计算 (16)4.2.2 罐液力矩计算 (17)4.2.3 摩擦力矩的计算 (19)4.2.4 合成倾动力矩的计算 (20)4.3计算载荷的计算 (22)第5章总传动装置的设计 (23)5.1电机的选择 (23)5.1.1 传递效率的计算 (23)5.1.2 电机功率的计算 (23)5.1.3 电机型号的选取 (24)5.2分配传动比 (25)5.2.1 传动装置的传动比分配 (25)5.2.2 一次减速装置内传动比的分配 (25)5.3各轴运动及动力参数 (25)第6章三环减速器齿轮的结构设计 (27)6.1齿轮材料的选择、类型、精度等级 (27)6.2内外齿轮的齿数计算 (27)6.3模数的选择 (27)6.4三环减速器齿轮副啮合参数的计算 (28)6.4.1 三环减速器内啮合齿轮副的干涉 (28)6.4.2 MathCAD软件介绍 (30)6.4.3 应用MathCAD进行啮合参数计算的具体演算过程 (31)6.5三环减速器行星齿轮传动的强度验算 (34)6.5.1 齿根弯曲强度的条件 (35)6.5.2 计算齿根应力 (35)6.5.3 许用齿根应力 (35)第7章三环减速器动力分析基本方程 (38)7.1内齿环板动力分析基本方程 (38)7.2输出轴的力矩平衡方程 (41)7.3输入轴的力矩平衡方程 (42)第8章三环减速器的结构设计 (43)8.1输出轴的结构设计及校核 (43)8.1.1 初步确定输出轴的最小直径 (43)8.1.2 输出轴的结构布置方案 (43)8.1.3 输出轴的强度校核 (44)8.2输入轴的结构设计及校核 (50)8.2.1 初步确定输入轴的最小直径 (50)8.2.2 输入轴的结构布置方案 (50)8.2.3 输入轴的强度校核 (51)8.3偏心套的结构设计及校核 (55)8.3.1 偏心套的材料及热处理方式 (55)8.3.2 偏心套的偏心距计算 (55)8.3.3 偏心套的结构布置方式 (55)8.3.4 偏心套的破坏形式及强度校核 (56)8.4内齿环板的结构设计 (57)8.4.1 内齿环板的结构设计 (57)8.4.2 内齿环板的强度校核 (57)8.5箱体、箱盖结构设计 (58)第9章轴承载荷的计算 (60)9.1耳轴轴承载荷的计算 (60)9.1.1 耳轴轴承工作特点 (60)9.1.2 耳轴轴承静载荷计算 (60)9.2输出轴箱体轴承静载荷的计算 (61)9.3输入轴箱体轴承寿命的计算 (62)第10章三环减速器内部传动效率 (64)10.1三环减速器内部传动效率的组成 (64)10.2计算方法 (64)10.3计算过程 (65)第11章传动系统的润滑 (67)11.1润滑方法及种类 (67)11.2三环减速器的润滑 (67)11.3轴承座装置的润滑 (68)结论 (69)致谢 (70)参考文献 (71)第1章绪论1.1 选题背景及目的目前在国内2000~2500 3m高炉出铁场上设有多达5~6个铁水罐位，出铁场和铁水沟很长。
随着高炉容积的增加，铁水车的容量必须相应地扩大。
但对现有的锥形和梨形铁水罐，增加容量是很困难的。
因为罐的高度受到高炉出铁场建筑物高度的限制，罐的直径受到轨道间距的限制。