当前经济和科技发展综述

当前经济和科技发展综述一、科技发展与市场尽管市场并非科技发展的唯一指向，但发展科学技术已离不开市场。

当今世界已是一个市场、两种制度。

要发展我国经济，就要提高我国科技的国际竞争力。

从科技与经济的关系来看，人们历来在科技拉动和市场推动之间选择，事实上，这二者是辩证统一的。

兹以一例来说明。

美国的医疗费用很高，占国民生产总值的１２％，相当于中国的全部国民生产总值。

瑞士只是用国民生产总值的４％就取得了同等的保健效果，所以美国人自己觉得很浪费。

美国人看病有一个特点，就是对高科技医疗手段的依赖性：一有轻微的外伤（如脚被崴），也要用核磁共振、ＣＴ断层分析等手段来检查。

美国的医疗费用很高，就是因为大量运用高科技手段。

这是个很大的市场。

ＣＴ断层分析、核磁共振是高技术产品，但在我们搞物理的人来看，还不算太高，那都是我们现代物理学早已解决了的问题。

能不能与企业、医疗卫生部门、物理界合作，把中国这方面的医疗器械搞起来？我认为是可以的。

我们的高科技产品在一定意义上是能和国外竞争的，这不是因为国产的技术特别高超（关键是要把先进科技有效运用起来），而是因为我国劳动力（包括高技术劳动力）便宜，所以我们的总成本是便宜的。

高技术产品除了一定的技术含量外，大量的还是装配行业，装配要有一定的技术，而这些我们是能够解决的。

这就是说，上述领域的技术创新的“可能性”早已存在，但为什么没有向现实转化呢？在上一世纪和本世纪初，重大的发明、创新主要是由工厂之外的独立发明者、研究机构作出的。

我们知道，瓦特只有合伙人，他不属于哪一个工厂；著名的爱迪生实验室，有过象电灯泡等重大发明，是一个独立实验室。

然而，在现代，独立发明者和独立实验室的比例在不断减少，企业内部从事Ｒ＆Ｄ活动的比例不断上升。

这意味着，我们一方面应充分肯定并加强企业在技术创新中的主体地位和作用，另一方面，亦要充分估计企业乃至整个市场在国家创新体系中的局限性（而且这种局限性并不仅仅在于上述分析之中）。

这就是说，市场推动和科技拉动对一个国家的创新体系来说，都是不可缺少的。

就上一医疗器械方面的技术创新而言，我们的“市场推动”机制仍不完善，企业尚未成为技术创新的主体。

按彼特的观点，技术创新，亦即实现技术、生产诸要素的创新性的“组合”，主要靠企业（家）来完成。

在我国，产生真正意义上的企业家，至少需要三个飞跃：一是从“工厂”向企业的飞跃（包括观念上）；二是从传统企业向现代企业的飞跃，这里所说的现代企业，人们在管理、制度等方面已有不少论述，我只从另一方面来谈，即现代企业应是行业技术的重要推进者，具体来说，企业应把管理目标不仅仅置于生产、营销策略方面，更应置于技术发展战略上面；三是我们应能具有这样的市场环境，即经营者不会过多地把注意力放在优惠政策和体制漏洞上——这方面的机会越多，技术创新的热情就会越少。

当然，上述三方面已在进行中。

二、“夕阳产业”与“新兴产业”有些产业并不是人们所认为的“夕阳产业”，而且，“夕阳产业”是可以向“新兴产业”转化的。

以交通为例来说明。

人们在分析“新兴”或“夕阳”的时候，过份关注一般意义上的产业（有时仅仅是行业）的区别，而不是以技术方向来对照，尽管人们可能意识到这一点。

但是，在决策所需的信息量如此巨大的时候，人们的这种意识仍有可能被遮蔽。

市场自身能实现合理的选择吗？还是市场选择如何与国家宏观产业政策相结合？此外，对市场前景的分析要和科技的发展结合起来。

自然科学与社会科学的结合不仅是学科意义上，而且是决策机制上：在国家（地方）产业政策的制定上，要有科技人员和管理、决策人员相结合的机制。

制定一个企业的经营战略和方向，也是如此。

三、能源问题及相关科学技术我国秦岭以北煤的资源蕴藏量占全国９０％以上，从长远计，北煤南运是不可避免的，而且长期不可避免。

为什么我国铁路交通的压力特别大，这跟北煤南运有很大关系，北煤南运约占了运输量的４０％。

中国煤的蕴藏量１０倍于中东的石油（就热量而言）。

中国组织一定数量的煤出口，是必要的。

现在的问题是运不出去。

从大秦线能运多少煤呢？２０００万吨，而仅日本就期望我们每年供应１亿吨。

从交通、环境及当前相关技术发展趋势来看，煤最好不要铁路运输，而是把它磨成粉，再用水掺搅制成水煤浆，然后用管道运输。

现在大同到秦皇岛的车皮是２０００万吨煤，回来有２０００万吨的物资吗？没有。

这样一来就放空车了。

我了解到，现在国家想从山西铺一根水煤浆管道到山东然后出口。

象这样的能源问题也涉及到交通问题，而如果用管道运输，效益比火车更高。

这些都有好多新技术。

但从总体来讲，我赞成逐渐压缩煤耗减少污染，同时应该发展一些更为干净一点的能源，主要是原子能和水能。

人们容易从原子能想到切尔诺贝利事故。

但是，现在设计的核反应堆都是安全型的，而且是比较干净的，没有其它废料，当然放射性要控制起来。

世界曾经掀起过一个反核运动，有一个绿党尤其反对核。

现在绿党开始改变态度，认识到不发展原子能就要烧煤，煤的污染比原子能更大。

但美国的反核势力仍然很大。

美国的一些搞核电站的公司在美国就是卖不出去，什么地方要搞核电站，什么地方的老百姓就反对。

所以美国就愿意卖给我们，因为中国没有反核运动。

中国最好不出现这样的反核运动。

更重要的，我认为应多搞水电。

水是可再生的能源，每年水都从大江大河流掉，不发电，太可惜了。

现在中国正在建设长江三峡水库。

实际上，长江三峡搞起来以后，才利用了水资源的１０％。

水力资源的大头在哪？在西南横断山区。

西南横断山区的水量没有长江干流那么大，但是落差大。

从总体上说，其水能蕴藏量至少是全国的５０％。

为什么优先搞长江三峡而非西南？因为那些地方都处于深山穷谷。

要修个水电站，首先要修盘山公路，它们高度都是２０００到３０００米，所以修盘山公路的投资很大。

但是，这并非近期不可以解决。

运输的问题可以用飞艇来解决，飞艇的运输量可达２００至３００吨，是卡车的６倍左右。

１９３２年齐伯林的飞艇事故，使世界飞艇业受重创，影响至今。

但是，现代的技术已经不一样了，可以不用氢气而用氦气来代替。

除了飞艇以外，还可搞索道运输，另外，在西南搞水电建设也不见得要大幅度的钢筋混凝土，因为可以在高山上就地取材，通过定向爆破获得石材。

目前，高温超导技术也为高效的高压输电提供了可能性，否则，线路上损耗就可能达１／４，仅长江三峡的输电就可能损耗两个大亚湾的发电量。

不过，以目前技术发展程度，铺设１０００公里是不现实的，但是，用超导输电线取代消耗较大的、由发电机到变压器那一段电缆在当前是可行的。

四、更理性地发展知识经济知识经济要不要发展？要，而且要大力发展。

当代生产的重大特点就是，精神生产力的比重越来越大。

美国的信息产业占美国全部产业的６５％。

也就是说，精神生产的价值量超过了物质生产量。

这是现代化生产的特点。

什么是精神生产力呢？它包括信息高速公路，包括各种信息产业，包括新闻出版、报纸、电影等等。

人，并不光要吃和喝，还有许多精神消费。

这是当代社会发展的趋势。

美国是世界软件业的大头，其它国家包括日本、印度等，近年来都有很快的发展。

日本软件业的道路和美国不一样。

美国软件针对ＰｅｒｓｏｎａｌＣｏｍｐｕｔｅｒ的比较多，共性软件比较多。

日本的软件是为大公司服务的，它的企业要搞自动化生产，所以它的软件都是个性软件。

日本的千叶制铁所有个１米９的轧机，而我国武钢最大的轧机也才１米７。

而且，制铁所整个两公里生产线很难看到人。

全所三班倒，连仓储人员一起也才８０人，生产、买卖、运输都由计算机控制。

我国武钢有２４００人。

可见，精神生产力能对生产和管理自动化影响到何种地步。

但是，信息业在某些方面应该降温，例如信息高速公路。

并不是说中国不要搞信息高速公路，而是没有必要搞克林顿那样的信息高速公路。

他说的高速公路，信息传输量至少是１０的１０次方比特，而我们现在修的不叫信息高速公路，而是“中速公路”，是每秒１０的８次方比特，比美国设想的高速公路小１００倍。

每秒１０的８次方比特就大得不得了，我们在２０年、３０年内都添不满。

它只有一件事不能做，就是全国开各个省市的全国性电视大会，但是两家开电视大会可以。

这就已经足够了，没有必要在短期内修那么大的。

这件事的鼓吹者也是社会科学家，他们看到美国人在那儿鼓吹信息社会，也赶快要进入信息社会。

１５年里要修建信息高速公路，第一他不知道要多少钱，第二他们不知道这种信息高速公路修出来没有用。

中国的信息库才美国的１％左右，这相差太远。

所以修起美国那样的高速公路以后，根本没有东西可运。

打个比方说，现在长安街比较拥挤，你把它的宽度扩大１０倍就可以了，扩大一千倍就是非理性的了。

市场经济的意义在于根据市场供求关系来配置资源。

现在“新经济”呼声日高，对所谓“旧经济”领域显然形成了冲击和争夺，因为市场的真实需求很可能被市场神话的暗示所扭曲，何况在这投资者（如众多分散的股东）与经营者分离的时代。

如果我们现实地看，所谓“旧经济”，如钢铁、化工、建筑等，一方面仍是一个国家和地区的经济基础所在，另一方面，也并非都能利用网络进行根本性改造的。

如果任何一个公司，只要宣布“进军”高科技，甚至仅仅是向网络“进军”，就能得到投资者的信任和市场的追棒，有多少人（主要是经营者）会去认认真真考虑企业的长远发展？知识经济毕竟不是“概念经济”。