柴油机使用与维护保养
柴油发电机维护保养注意事项
柴油发电机维护保养注意事项1.新机组经50小时磨合后，需更换机油、机油滤清器、柴油滤清器，空气滤清器可视机房环境而定。
2. 50小时后每运行250~300小时，需更换机油、机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器。
3.在运行时间未达更换标准时，建议12-18个月更换一次机油，机油标准：15W∕40CD o4.每周检查一次机油油位，机油不足时及时补充，每次开机前必须观察机油标尺。
5.每周检查一次防冻液液位，缺少时加蒸镭水，不可加其他水和防冻液，如有泄露或需更换时，加同品牌同型号防冻液，每次开机前必须检查防冻液液位。
建议每2年更换一次。
6.每周检查日用油箱内柴油油位，检查油箱至机组的管路之间有无渗漏。
7.每天检查充电器状态，电池须不间断地保持在浮充状态（均充不可超过8小时），如超过两天不能对电池状态，需将电池与柴油机间的连线脱离，否则将损坏电池，连线脱离后如超过2周不对电池充电，同样会造成电池不可恢复的损坏。
8.保持电池表面清洁和排气畅通，保证电池端子连线紧固，每周检查电池液位，使液位保持在最高与最低线之间，不足时加蒸储水，不可加其他水和酸液。
9.更换或维护电池时，必须将控制箱内电池保险（F4 ）卸下并关断充电器，否则易损坏机组控制器主板。
电池属易暴危险品，其维护人员须戴护目镜、手套，使用绝缘工具。
10.每半年检查一次机组控制接线是否有松动或脱落，并重新紧固。
11.在加热器使用的情况下，建议每2年更换一次胶皮水管，以防其老化爆裂。
12.散热水箱风扇四周不可有杂物存留，以免卷入风扇中，操作人员勿系领带。
13.如机组处于长期停机状态，建议机组每周空载运行一次，每月带载运行一次。
14.如机房内填加其他设备，须保持机组维护空间、进气、排气、散热的正常。
15.请务必仔细阅读机组使用维护保养手册，操作和维护必须由经过培训的专业人员进行。
190柴油机维护保养规程
柴油机维护保养规程一、日常保养1、检查燃油箱油位。
2、检查油底壳、喷油泵、调速器的机油液面高度，是否有不正常的增高或下降现象，检查油质，必要时添加机油。
3、检查散热水箱的水位，必要时添加冷却水和防冻液。
4、检查气源压力。
用电动吗达时，应检查电源充电状况。
5、擦拭柴油机表面。
6、检查仪表是否正常。
7、监视仪表所指示的柴油机工作参数，应特别注意机油压力和油、水温的变化。
8、观察柴油机排烟状况，监听柴油机声响，若发现异常应及时查找原因加以\排除。
9、检查并排除柴油机漏油、漏水、漏气现象，保持柴油机外观及环境的整齐、清洁。
二、周保养1、完成日保养所规定的所有项目。
2、检查并清理空气滤清器，清理积尘盒内的积尘。
3、用油枪向喷油泵各柱塞弹簧、油量调节齿圈及齿杆喷射机油，以免锈蚀。
4、排放贮气罐和油水分离器内的积水。
5、排放燃油箱内的积水和沉淀物。
三、月保养1、完成日、周保养规定的项目。
2、清洗燃油滤清器。
3、检查机油滤清器进、出油压差，若大于196KPA，应更换纸质滤芯。
4、检查调整风扇胶带的张紧情况。
5、检查柴油机各连接，固定部位紧固情况。
6、清洗离心滤清器和呼吸器滤网。
7、向喷油泵传动装置，连接器加注3号石墨锂基润滑脂气动马达加注钙基润滑脂。
油雾器、气动预供油泵加注机油。
（参见附录三）8、检查、调整气门间隙。
9、检查、调整喷油泵供油提前角。
10、检查喷油器油压力，观察雾化质量，并清洗喷油器或调整喷油压力。
11、清理、检查空气滤清器主屡芯及粗滤器。
12、校验报警系统的传感器。
13、拆检并清洗油门操纵装置，检查操纵装置动作是否灵活、可靠，并加注润滑脂。
14、检查弹性联轴器的金属橡胶座有无裂纹，必要时更换橡胶座。
15、新机运行250h后应检查缸盖螺栓紧固情况，注意检查排气管与缸盖固定螺栓是否松动并紧固。
四、季节性检查可视柴油机使用环境，在换季（冬、夏季）时进行。
1、完成日、周、月保养规定的项目。
2、清洗冷却系统，寒冷地区应采取加热及保温措施（散热水箱加保温帘、蓄电池加保温层等）必要时换用防冻液。
BFM1015系列柴油机的使用、操作要点与维护保养及故障判断
BFM1015系列水冷柴油机的使用、操作要点 与维护保养及故障判断一、BFM1015系列柴油机使用前客户须知1、首先认真阅读BFM1015系列柴油机使用说明书。
2、检查整机设备的完整性，各部件连接紧固情况，不允许有松动情况。
3、正确的添加柴油、机油和冷却液。
4、新机器最好能试转几圈曲轴。
5、长时间停放的柴油机或新柴油机，燃油系统应排出管路空气后，再起动。
6、检查喷油泵齿条是否灵活。
7、按日常保养项目进行保养。
（如检查油位和添加润滑油）8、注意不要长时间怠速运转9、运转过程中，发现机油压力低、水温高、异常排烟以及有异响时，必须立刻停机检查。
10、尽量避免突然加速和减速，以及从满负荷突然停车情况。
11、不要超载或其他超负荷情况开车，长期在高海拔或气温长期高于30℃时，建议减小载货量并降低车速，或者找专业厂调整喷油泵供油量。
12、注意操作安全，柴油机运转时不要靠近风扇、排气管、消音器和皮带等部件，不要从运转的柴油机上拆卸和安装零部件。
二、柴油机加注机油、柴油和冷却液1 加注机油发动机出厂时机内无机油，使用前通过机油加注口（图5-12箭头所示）加入机油。
机油加注量见4节。
机油质量等级和粘度见3节。
图5-12 机油加注2 油浴式空气滤清器内加注机油如用户装有油浴式空气滤清器在使用前，在图5-13油碗1中加入机油至箭头标记。
机油质量等级和粘度见3节。
图5-13油浴式空气滤加注机油 3 机油质量等级和粘度质量等级机油质量等级可采用以下不同的标准;API分级标准美国石油协会增压发动机：CF-4、CG-4、CH-4ACEA分级标准欧洲发动机机油序列增压发动机：E1-E3-96+E4-98与API和ACEA质量等级相同的国产机油，推荐的机油牌号：统一CF－4及更高级牌号机油。
表5-1机油牌号粘度与温度对照表粘度机油粘度等级的选择参表5-1上的粘度温度表。
环境温度决定了机油等级的选择。
如果环境温度暂时低于相应温度的极限，只会对发动机的冷起动性能造成影响，不会造成发动机的损坏。
柴油发动机的保养内容
柴油发动机的保养内容
柴油发动机的保养内容包括以下几个方面：
1. 更换机油和机滤：柴油发动机由于工作环境恶劣，机油容易污染，需要定期更换机油和机滤，以保持发动机的正常工作状态。
2. 清洁空气滤清器：柴油发动机的空气滤清器需要定期清洁或更换，以确保进入发动机的空气干净，避免灰尘和杂质对发动机的损害。
3. 检查和清洁燃油滤清器：柴油发动机的燃油滤清器需要定期检查和清洁，以防止燃油中的杂质进入发动机，损坏燃油系统。
4. 定期更换燃油喷嘴：柴油发动机的燃油喷嘴容易受到燃油中的杂质的影响，导致喷嘴堵塞或喷嘴喷射不均匀，需要定期更换燃油喷嘴。
5. 检查和更换传动系统油：柴油发动机的传动系统油需要定期检查和更换，以确保传动系统正常工作，避免因油液变质导致的故障。
6. 定期更换冷却液：柴油发动机的冷却液需要定期更换，以保持发动机的正常运行温度，减少发动机过热的风险。
7. 定期检查和调整皮带：柴油发动机的皮带需要定期检查和调整，以确保正常工作和避免因皮带松紧不当导致的故障。
8. 检查和维护电池：柴油发动机的电池需要定期检查和维护，包括清洁电池端子、检查电池液位并补充蒸馏水等。
9. 定期检查和清洁散热器：柴油发动机的散热器需要定期检查和清洁，以保持散热器的散热效果，避免过热。
10. 定期检查和调整发动机配气系统：柴油发动机的配气系统
需要定期检查和调整，以确保气门的正常工作和避免因配气系统故障引起的发动机性能下降。
以上就是柴油发动机的保养内容，通过定期进行以上保养工作，可以延长柴油发动机的使用寿命，降低故障率，并提高发动机的性能和燃油经济性。
柴油发电机运行维护规章制度(5篇)
柴油发电机运行维护规章制度一、发电机组操作安全警告和注意事项：1、使用及维护发电机组前，必须阅读并理解发电机组用户手册。
2、发电机组必须由受过机组专项培训的人员操作，维护操作人员必须明白安全预防措施及操作维护程序。
3、维护操作人员不得在明知机组有异常情况下开机。
4、维护操作人员对机组清洁、维护、修理时，必须在停机且将电瓶负极线拆除的状况下进行。
5、排烟管及消音器排烟时产生高温，使用安装时必须采用防火隔热材料并远离易燃物品。
6、维护操作人员不得将易燃物体(液体)存放在发动机附近。
7、任何人不得在电池及燃料附近抽烟、打火花或其他引火行为。
8、发电机应配备ABC(干粉)灭火器，维护操作人员懂得如何使用。
9、维护操作人员在风扇防护罩或其他安全保护罩拆除的情况下，不得开机；在开机时，不得把手伸到这些保护装置或其附近进行维修。
10、维护操作人员手掌、手臂、长头发、首饰(手表)以及宽松的衣服必须远离皮带轮、皮带及其他转动部件。
11、维护操作人员在机房工作时，必须穿上工作服，带上手套和帽子。
12、维护操作人员发电机组冷却液未完全冷却时，不得拧开散热器盖子。
13、维护操作人员应戴上保护耳朵的装备。
14、安装机组或机组需要焊接时，严禁通过机组(身)打铁、接地，防止焊接大电流对机组内部电器、轴承、轴瓦造成伤害。
15、机组必须有安全可靠的接地，接地线安全载流量与发电机出线相符。
16、发电机停车时首先切断负荷电源。
17、发电机组不能带负荷启动，不允许长时间过载运行。
18、切勿将任何种类的防冻液与防锈液等添加剂混合使用。
19、润滑油和润滑油滤清器必须按使用情况及时间定期更换。
20、必须确保发电机燃油进油管不漏油、漏气。
21、对机组油箱加油时，必须在停机状态且加入后必须静止一定时间后开机，防止燃油中的杂质吸入供油管，引起燃油滤清器过早堵塞。
22、必须保证发电机组电瓶正负极接线正确，机组投入运行时，电瓶连线不得断开。
二、柴油机的维护保养制度1、柴油机的维护保养分级：日常维护(每天、停机后维护)一级技术保养(累计工作100h)二级技术保养(累计工作500h)三级技术保养(累计工作1000--1500h)2、发电机任何级别的保养，维护操作人员必须有计划、有步骤的进行拆检和安装，并合理使用工具，用力适当，解体后的各零部件表面要保持清洁，并涂上防锈油；注意可拆零件的相对位置，不可拆卸零件的结构特点以及相关零部件的装配间隙和调整方法，保持柴油机及附件的清洁完整。
柴油发电机组的日常维护与保养探究
柴油发电机组的日常维护与保养探究随着经济的发展，柴油发电机在生产生活中的应用也越来越广泛。
柴油发电机组具有运转稳定、噪音低、功率大、经济耐用等优点，深受广大用户的青睐。
然而，任何机器都需要日常维护与保养，柴油发电机组也不例外。
下面就柴油发电机组的日常维护与保养进行探究。
（一）燃油系统维护1. 确保燃油箱油位充足，避免燃油不足造成机器无法正常启动。
2. 每次使用前要检查油品的干净程度，及时更换。
3. 定期检查燃油管路是否有渗漏。
4. 日常使用中应保持柴油发电机的燃油系统清洁，防止灰尘、沙子等杂物进入燃油箱和管路中。
1. 检查冷却水液位，保持在合适范围内，及时补充冷却水。
2. 检查冷却风扇是否正常工作。
3. 定期检查冷却水质量，如发现有杂质或污垢就要及时清洗或更换。
（三）机体维护1. 定期更换柴油发电机组的空气滤清器和燃油滤清器。
2. 定期对发电机进行全面的检查，如有问题及时处理。
2. 定期检查电池充电是否充分，如不充分要及时充电。
（五）其它维护1. 周期性地检查发动机的传动部分及其它连接部位是否松动。
2. 定期检查起动机的磨损情况，以及飞轮、动力传动部件是否有裂纹、变形、损坏情况。
（一）更换柴油机机油定期更换机油，确保发动机正常运转。
柴油发电机组使用的是润滑油，其更换周期一般为500小时或1000小时。
在更换机油时，要保证机油的清洁程度。
（二）更换润滑油、轮廓轮胎及传动皮带1. 润滑油必须达到规定标准，且更换周期须确定。
2. 应保证轮胎气压正常，不低于车辆额定气压。
3. 定期检查传动皮带的拉紧度，及时调整或更换。
1. 对柴油机进行定期检查，每两到三个月进行一次大修。
2. 对柴油机进行定期清洗，保持机器的清洁干净。
总之，柴油发电机组的日常维护与保养对其正常运转和使用寿命都具有极大的影响，因此必须要严格按照保养周期进行维护。
维护好柴油发电机组，才能更好地服务于生产和生活。
从使用维护保养角度谈柴油机发生故障的原因
从使用维护保养角度谈柴油机发生故障的原因1. 燃油质量不佳柴油机在运行过程中需要使用燃油来进行燃烧，而燃油的质量直接影响着柴油机的运行效果。
如果燃油质量不佳，含有杂质太多或者水分过多，会导致柴油机燃烧不完全或者发生燃烧不良现象，进而引起柴油机故障。
定期更换、保养燃油滤清器和油水分离器，保证燃油清洁，及时排除水分，是预防柴油机故障的有效途径。
2. 油路系统问题柴油机的油路系统是其正常运行的关键部件，包括燃油泵、喷油嘴、燃油管路等。
如果油路系统存在泄漏、堵塞或者压力不足等问题，会导致柴油机供油不足、燃烧不良等故障。
定期检查、清洗油路系统，保证其正常运行，是避免柴油机故障的重要措施。
3. 空气滤清器堵塞柴油机在运行过程中需要大量的空气来进行燃烧，而空气滤清器的作用就是过滤空气中的杂质，保证进入柴油机内部的空气干净。
如果空气滤清器存在堵塞或者损坏，会导致柴油机进气不畅，影响燃烧效果，甚至引发柴油机故障。
定期更换空气滤清器，保持其畅通，是预防柴油机故障的重要手段。
4. 发动机机油问题柴油机在运行过程中需要使用机油来润滑和冷却各个运动部件，保证其正常运转。
如果机油质量不佳或者机油量不足，会导致柴油机各个部件磨损加剧，甚至出现故障。
定期更换、检查机油，保证其质量和数量，是预防柴油机故障的重要措施。
5. 高温过载柴油机在长时间高负荷运行或者环境温度过高的情况下，可能会发生高温过载现象，导致柴油机各个部件受热过度，甚至引发故障。
合理控制柴油机运行负荷，保持其正常工作温度，是避免柴油机故障的重要手段。
柴油机发生故障的原因主要包括燃油质量不佳、油路系统问题、空气滤清器堵塞、发动机机油问题以及高温过载等。
为了避免柴油机故障，需要定期进行维护保养，保证燃油、油路系统、空气滤清器、发动机机油等各个部件的正常运行状态，同时合理控制柴油机运行负荷，保持其正常工作温度。
只有这样，才能保证柴油机的正常运行，延长其使用寿命，提高工作效率，确保安全生产。
柴油发电机组操作及维护方法
1 柴油发电机组操作及维护方法：1.1 开机前先检查水箱里的冷却水是否加满。
1.2 检查柴油机的机油容量是否处于标准刻度线之间。
1.3 检查蓄电池的电量是否足够，电瓶连接是否牢固。
1.4 检查柴油箱里的柴油是否足够，如果油管内有空气，必须按柴油机说明书所讲的方法排除油管内的空气。
1.5 启动机器让其在怠速状态下运转3-5分钟，观察其运转情况是否正常，然后慢慢将转速加至1500r/min，频率为50-52HZ,电压调整为400V，最后合闸送电。
1.6 发电机组在正常使用过程当中应当有人值班，密切注意以下各项技术参数：（1）水温不能超过95℃；（2）油温不能超过90℃；（3）机油压力不能低于0.2Mpa；（4）三相电流保持平衡，且任一相不允许超过85A。
注意：出现以上三种情况时必须立即停机检查，排除故障以后才能重新使用该机组。
1.7 发电机组停机前必须先分闸、卸去负载，将转速慢慢降低至怠速状态下让其运转3-5分钟后再停机。
1.8 柴油发电机组在冬天即0℃以下使用，在使用后必须将冷却水放净，以防冻裂机体，下次使用时再加满。
1.9 柴油发电机组的磨合期为60小时，在磨合期当中以50%-80%的负载运行为最佳，磨合期过后，必须更换新机油，机油型号为：15W/40、CD级柴机油。
1.10 机组在正常使用过程当中，每运行250小时必须更换机油、柴油滤芯、机油滤芯等。
1.11 必须定期给蓄电池充电，以20天为最佳充电周期。
1.12 以上为简要说明，详情请参阅柴油机和发电机说明书。
1.13 发电机组操作人员必须在阅读过说明书以后方可操作。
2 井用潜水泵2.1 安装与拆卸程序：2.1.1井下部分的安装用安装夹板夹紧潜水电机上部吊起放入水中，使夹板搁在方木上，用另一副夹板夹在泵体上端吊起，使联轴器对正电机落下后用联接螺栓紧固，紧固紧定螺钉，然后装滤水网，将机组吊起卸掉下面的方木，用电缆护板把电缆固定后将机组放入井中，用夹板夹住扬水管一端吊起，对准泵体出口处，然后用螺栓将其联接起来，然后依次将扬水管全部装好，最后一根短扬水管装上进水法兰再接上弯头放在水泥基础上，弯头上有电缆孔和通气孔。
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柴油机使用与维护保养目录第一节概述第二节柴油机的使用2.1油料2.2首次开机2.3起动2.4柴油机运行监控2.5停车2.6冬季运行注意事项第三节柴油机的维护保养3.1保养项目与保养周期3.2例行保养项目3.3专业保养项目第一节概述B/FL413F系列风冷柴油机从德国KHD公司引进的产品，F8L413F柴油机为该系列中的一个机型，它是四冲程、V型90O气缸夹角，八缸非增压风冷柴油机。
F8L413F风冷柴油机采用直接喷射式斜筒型燃烧室，油冷活塞，活塞上有两道气环和一道油环，并列连杆；曲轴支承为滑动轴承；单体气缸盖、气缸套结构；每个缸盖上有一个进气门和排气门，下置凸轮轴，采用摇臂挺杆配气机构；风扇通过液力偶合器传动，用节温器自动调节风扇转速改变冷却强度，由于冷却风与受热零部件之间的温差大，环境温度增加，传热能力下降少，因此，风冷柴油机对高温的适应性好；装有能自动改变供油提前角的供油提前器；采用电起动系统，并在进气管上装有火焰加热塞，可在环境温度-25℃以上直接起动，附件托架上装有热风进口、曲轴箱上有热风出口等冷起动装置，在-25℃～-40℃环境温度下，还可以利用热风进、出口借助外热源起动。
由于F8L413F风冷柴油机正常使用中缸盖温度高，机油温度高，故对使用的机油有严格的要求，不能用任意牌号的机油代替。
一台柴油机制造出来，它的固有可靠性是由设计与制造来保证的，运转时的工作可靠性不仅与产品的固有可靠性有关，还与产品的使用可靠性有关。
如果不能正确的使用、没有很好的维护保养，也会发生故障，仍不能保证所期望的工作可靠性。
第二节柴油机的使用2.1油料2.1.1机油一般选用规则：①严格按柴油机使用说明书规定的用油等级选用油品，可选高于要求的质量等级的油品，不可选用低于要求的质量等级的油品。
②首先选择油品的质量等级，其次选择油品的粘度等级。
③要根据柴油机或车辆的使用环境的温度范围，并考虑到柴油机的工况、新旧磨损程度选用合适粘度的机油，同时注意所选的机油是单级还是多级油。
④如果燃油的含硫量大于规定燃油含硫量，则机油在所选质量等级上提高一级。
2.1.1.1质量等级：选用柴油机油的质量等级，主要依据柴油机的热状况，因为柴油机的热状况是影响机油质量变化的重要因素。
柴油机负荷越高，工作温度越高；增压比越大，机油结焦和氧化变质的倾向越大。
B/FL413F系列风冷柴油机热负荷较水冷机大，宜选用CD级或更高质量等级的柴油机油。
2.1.1.2 粘度等级柴油机油的粘度主要根据用油地区的年最低气温和最高气温，做为使用温度的范围选用柴油机油的粘度等级。
粘度分级规定了两个系列的粘度符号，即含字母“W”和不含字母W 的。
仅符合两个系列中的一种粘度等级的油品为单级油；既符合W系列的一种粘度级别又符合非W系列的一种粘度级别则称为多级油，例如15W/30（“W”是英文单词“冬季”winter的第一个字母，在此表示油品可在低温下使用）。
由于机油粘度随温度而变化，因而对粘度等级的选择是以柴油机工作地的环境温度，选用合适粘度的机油。
机油粘度太大会使起动困难，因此冬季运行时机油粘度的选择应以柴油机起动时的环境温度为依据。
粘度等级与使用环境温度范围（参考值）2.1.2燃油我国柴油牌号是按凝点来分的，生产柴油的原油不同，同一牌号的柴油其组成往往相差很大。
1）质量等级主要根据硫的含量，氧化安定性等分为优级、一级，合格品等，不同质量等级的柴油又按其凝点分为若干号。
GB252各级油品中包括六个牌号：10号0号—— 4℃以上-10号—— -5℃以上-20号——- -5～-14℃-35号—— -14℃～ -29℃-50号—— -29～ -45℃GB2021各级油品中包括三个牌号（军品）：-10号 -35号 -50号使用硫含量低于0.5%的燃油。
硫含量高对机油换油周期有影响。
2）冬季燃油当环境温度较低时，燃油中的腊将析出，它会堵塞燃油系统管路和滤清器，造成柴油机熄火、起动困难等故障，影响柴油机正常使用。
在气温低于0℃时，请使用冬季燃油，选用柴油机牌号（凝点）要比所在地区的最低气温低于5℃左右，即留有一定的余地。
如果没有冬季燃油可用，可按“使用说明书”中图11所示比例在夏季燃油中加入煤油以应急使用，但最多只能加入60%的煤油。
加剂轻柴油机不宜长期存放，否则会影响柴油使用性能。
柴油不可以掺兑汽油使用。
柴油和汽油虽然同属石油产品，但在燃烧特性方面有着本质上的区别。
2.2首次开机首次开机指新柴油机或大修后柴油机的使用。
对于超过封存期或长期未使用超过2年以上的柴油机，使用前需折检轴瓦、活塞环，调速器等零部件润滑表面的机油质量状况，否则将造成严重故障。
2.2.2加燃油按使用要求的燃油质量等级，根据使用所在地区的环境温度选择燃油，有储存条件的，新购入的柴油应在储存器中沉淀24小时以上再向柴油机中添加。
2.2.3加机油柴油机出厂时均不带机油，首次开机前，从加油口加注所需质量、粘度等级的机油，直到油面达到油尺上部点刻度为止。
油标尺有两种刻度。
1）点刻点对长时间停放的（24小时以上）柴油机，起动前按点刻度检查机油油位。
2）线刻度用于柴油机短时停机（24小时以内）起动前机油油位或柴油机怠速运转1～2分钟后，停车检查时按线刻度。
3）检查方法：抽出油标尺，用无纤维擦布擦净，重新插入油尺导管，插到限制位置后抽出，这时机油应尽可能达到检查刻度的上面的一个刻度，若油面仅达到下面的刻度，就必须通过加油口加注机油。
2.2.4燃油系统放气燃油系统放气一般情况下主要在燃油滤清器处·松开燃油滤清器上的放气螺栓·用手打油泵泵油，直到从松开的放气螺栓处流出无气泡的燃油为止。
·拧紧放气螺栓后，再用手打泵继续打数下。
2.2.5试运转与检查·检查蓄电池按线是否牢固·起动·不带负荷运转的10分钟，注意观察机油压力等，监控仪表示值是否正常，检查柴油机密封性，有无渗油等现象·停车1～2分钟后检查油位（油位应在二线刻度之间，必要时补加）。
·检查三角皮带张紧度说明：1）首次开机指新柴油机或大修后的柴油机的首次使用。
2）磨合期内（约200小时）每天两次检查油位，以后每天一次。
2.2.6首次开机后的附加保养工作20～30工作小时后做以下保养工作·更换机油（热车放油）·检查调整气门间隙·更换机油滤清器或纸质滤芯·检查拧紧油底壳螺栓·清洗燃油初（粗）滤器·检查拧紧柴油机支架螺栓及与柴油机连接设备的固定情况·更换燃油上滤清器或纸质滤芯·检查拧紧气缸盖上进、排气管紧固螺栓·检查三角皮带涨紧度·检查柴油机密封性，包括进气系统、燃油系统、润滑系统等连接部位是否紧固，对渗漏油故障进行排除。
2.3起动2.3.1常温起动·分离离合器，使柴油机与被驱动设备脱开（变档杆在空档位置·油量操纵杆置于中速位置·插入总电源开关钥匙（多位开关钥匙）——O位=无工作电压·顺时针转动钥匙——1位=工作电压，此时充电指示灯和油压指示灯必须亮·顺时针转动加热起动开关，越过1位至2位接通起动电机电路而起动电机工作。
·柴油机一着火，即松开加热起动开关手柄（自动返回“O”位），并将油量操纵杆置于怠速位置。
·正常运转后，充电指示灯和油压指示灯熄灭，使柴油机在中等负荷下（挂低档）以不同转速运转一段时间，预热到使用状态2.3.2预热起动——冷起动辅助装置与常温起动不同之处：顺时针转动加热起动开关时，在位置1（预热）保持1分钟，直到预热指示灯亮，再继续顺时针转动加热起动开关位置2，起动电机工作。
柴油机一经着火，立即松开加热起动开关手柄（自动返回“0”位）并把油量操纵杆置于怠速位置（平稳减速），此时，充电、油压、预热指示灯熄灭。
说明：起动电机持续起动时间不得超过15秒，如未能起动成功，间隔1分钟后，再进行下次起动工作，以保护蓄电池，如再不能起动成功，需查明原因，否则易引起起动电机故障。
只有当部分着火能带动柴油机运转时，起动持续时间才可为20~25s，如未起动起来，下次起动间隔2分钟，以保护蓄电池。
2.4柴油机运行监控2.4.1机油压力·柴油机运行的全过程中，油压表指针必须位于绿色区域内·热态柴油机在怠速运行时，允许油压指示灯闪亮（报警），油压表指针位于红色区域，但转速销一升高，油压指示灯必须熄灭，油压表指针必须移到绿色区域。
2.4.2缸头温度·柴油机运行的全过程中，缸头温度表指针必须位于绿色区域内；·如果指针移到红色区域内，则意味着柴油机过热，须即时停车，查明原因，排除故障。
2.4.3巡视检查柴油机有无异常响声，工作是否正常2.5停车·卸载后应经短时间空转，柴油机怠速运转1~2分钟，使温度平衡。
·按下停车按钮，停车电磁铁移动停车杆到停车位置，使柴油机停车，充电指示灯和油压指示灯亮。
·逆时针转动总电源开关钥匙到“0”位，并拔出，充电和油压指示灯灭。
说明：不可从满负荷突然停车，否则易造成柴油机“粘缸、抱轴”等故障。
2.6冬季运行注意事项1）在-10℃以下使用时，换油周期要缩短。
2）冷起动要求蓄电池保持良好状态，注意蓄电池保温。
3）在温度接近或低于0℃时应使用火焰加热塞。
4）在气温低于-25℃时，应使用外部加热系统，向柴油机体内通入热风，预热柴油机，然后用火焰加热塞进行冷起动。
5）每周清洗一次油箱和粗滤（拧下放油螺栓，从燃油箱底部放出沉积物，每周一次）第三节柴油机的维护保养3.1保养项目与保养周期见使用说明书“保养项目与保养周期表”3.2例行保养项目3.2.1检查柴油机机油油位·检柴油机尽量处于水平位置，抽出油尺，用干净、不掉纤维的擦布擦净油尺。
·重新将油尺插到底后，再次抽出油尺，油位应在两刻度之间，如果油位在下刻度或低于下刻度时，则应加机油达到上刻度。
说明：1）油尺上有两种刻度：线刻度与点刻度点刻度用于柴油机长时间（24小时以上）停放后，起动之前检查机油油位，线刻度于柴油机短时停机（24小时以内）后，起动之前检查机油油位。
或柴油机怠速运转1～2分钟后停机（等1～2分钟）检查机油位。
2）在用机油供驾驶室采暖的柴油机上，运转约1分钟后，把采暖控制杆置于“最大采暖”位置上，经1～2分钟后，停车再次检查机油油位。
3）柴油机准备长时间运行之前，应在起动前和运转1～2分钟后两次检查机油油位。
4）柴油机在磨合期内（约200工作小时内），每天两次检查机油油位，以后每天一次。
3.2.2更换机油1）风冷柴油机工作时，由于热负荷高以及混入机油中的燃烧产物使机油中的化学添加剂严重变质。