灵便型散货船报告

灵便型散货船市场分析报告- 2009年1月

1.1灵便型散货船报告

1.1概要

由于国际经济低迷，全球散货市场在2009年将会萎缩。首当其冲的是钢产量的巨幅减产。2008年6月到11月间全球钢产量下降了25%。作为全球最大的钢生产国-中国也在同期创下了25%的跌幅。许多迹象表明目前至少是在中国钢产量已经见底。从日产量来看，中国11月份的钢产量就10月份略有所回升。

所有商品贸易都受到了金融危机的影响，尤其是钢铁产业影响更为迅速。幸运的是灵便型船方面受钢铁产业影响较其他大型船舶要小。

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灵便型散货船市场分析报告- 2009年1月

2.1 贸易

2.2 散货贸易增长

我们预计全球经济在2010年将重新恢复长期增长态势。中国及其他发展中国家的经济将起带头作用，因为其GDP增长率没有跌入衰退期，而许多发达国家已经处于衰退期。

中国也宣布了一系列主要刺激经济的方案，主要是用于基础设施发展与地震后的重建工程。这对中国国内钢材产业以及整体的散货贸易十分有利。

截至2007年的十年间，不包括铁矿石及煤炭，全球干散货贸易以每年4%的速度增长。我们预计尽管从2010年到2015年增长率将低于3%，但干散货贸易将会恢复增长态势（见表2.1）。

表2.1

干散货贸易增长情况（不包括铁矿石和煤炭）

钢铁产业农业产品其他林业

磷矿石/化肥铝土矿/氧化铝矿石

来源：百力马公司

灵便型散货船市场分析报告- 2009年1月

2.3 农业散货贸易

农业散货贸易包含小麦，谷粒，含油种子，油粕粉，糖和大米。尽管贸易增长放缓，但是这些主要使用灵便型船舶运输的产品受经济衰退的影响不太大。

截至2007年十年间，农业干散货贸易以平均3.1%的速度增长。但是由于未来贸易受限于出口能力并受价格管制影响，我们预计2010年至2015年间将以略低于目前增速的2.6%增长。

由于全球人口的增长以及发展中国家经济增长带来的饮食结构调整，肉制品的消费需增加从而带动了饲料的需求。

表2.2

农业干散货贸易增长表

小麦谷粒含油种子油粕粉大米糖

来源：英国百力马公司

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2.4 磷矿石及化肥贸易

磷矿石及化肥贸易受全球农业走势的影响很大。磷矿石贸易运输主要使用灵便型和巴拿马型船，化肥运输则主要使用灵便型船舶，尤其是在发展中国家。

截至2007年的十年间，磷矿石和化肥贸易以平均1.6%的速度增长。尽管有对化肥在全球农业作物生产中使用的担忧，但是预计从2010年至2015年还将以接近1.8%的速度增长（见表2.3）。

表2.3

磷矿石/化肥贸易增长

磷矿石

化肥

来源：英国百力马公司

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2.5 铝土矿及氧化铝贸易

铝土矿和半加工的氧化铝是生产铝的主要原料。生产1公吨的氧化铝大约需要2.5公吨的铝土矿，生产1公吨的铝需要2公吨的氧化铝。

由于受限于铝的原料生产国热衷于出口带附加值的产品，铝土矿和氧化铝的贸易量相对较少。

然而，随着中国对铝需求的巨大增加，铝土矿贸易巨幅增长。这也是截至2007年的十年间，铝土矿和氧化铝贸易能以平均5.5%的速度增长的主要原因。

预计从2010年至2015年铝土矿和氧化铝贸易增长每年将下降4.75%。(见表2.4) 大部分铝土矿和氧化铝都是用巴拿马型和灵便型船来运输。

表2.4

铝土矿/氧化铝贸易增长表

铝土矿氧化铝

来源：英国百力马公司

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2.6 小量矿石贸易

小量矿石运输主要是用灵便型船。相比铁矿石，铜，铅，锰，镍和锌矿石在量上更少，但是重要的是他们的价值都远高于铁矿石，因此出口商们都倾向于用灵便型散货船。

主要的装载地在澳大利亚（铜，铅，锰，镍，锌），南美西海岸（铜，铅，锌），南美东海岸（锰），东南亚（铜，镍），北美（铅，镍，锌），非洲（锰）以及印度(锌)。

锰，镍和锌的消耗与钢铁生产联系密切。另外还有其他一些稀有矿石是用船舶运输，例如;铬，锡矿石，但是由于其量非常小，并未列入我们统计中。到2007年的十年间，小量矿石贸易以平均每年超过7%的速度增长，但是我们预计从2010年到2015年，增长速度将回到3.75%。（见表2.5）

表2.5

小量矿石贸易增长表

锰矿石镍矿石锌矿石铜矿石铅矿石

来源：英国百力马公司

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2.7 钢铁产业小量散货贸易

这部分散货包括焦炭，DRI(直接还原铁)，生铁以及废铁，这些都是用于钢铁生产的主要原料。尽管有来自大型船舶运输量大的竞争，但是钢铁产业小量的散货还是以用灵便型运输为主。

这些商品的大部分都是成品或者半成品钢，2007年其总量甚至超过了粮食的总量。尽管钢铁运输主要使用的是散货船，但是钢铁是一种多样化的商品，从钢薄片，钢条，钢杆这些半成品加工成的未成型的厚钢板到各种加工后的产品如三脚架，H型钢条，T型钢条以及线盘。

同时还有许多种专用钢材如不锈钢，合金和厚钢板产品。这些产品的广泛性多样化是灵便型货船能在钢材贸易运输中占有一席之地的主要原因。

从2007年的近十年间，钢铁产业小量散货贸易以平均每年5.2%的速度增长。预计从2010年至2015年，全球钢铁产业回暖后，将会回到3.3%的增长速度。

表2.6

钢铁产业小量散货贸易增长表

钢铁废铁生铁直接还原铁焦炭

来源：百力马公司