Giulia配置表-阿尔法·罗密欧
东邪西毒
东邪西毒作者：来源：《汽车博览》2017年第04期我们为您带来关于阿尔法·罗密欧 Giulia QV——纽北赛道新晋霸主的对比测评。
为了与BMW M3 Competition版和AMG C 63 S竞争，除了赛场上的速度，这辆意大利车还要带给我们更多的东西才行萝卜白菜，各有所爱。
单是在文化层面，就百家争鸣，亚里士多德、孔子、马丁·路德金、甘地等等都有其拥护者。
阿尔法·罗密欧的粉丝也是同样，喜爱它的人对阿尔法·罗密欧有一股近乎“无条件的爱”，许多人无法理解他们。
全新Giulia的出现有没有为这些粉丝正名？这款QV版，搭载V6双涡轮增压发动机的Giulia，还带有法拉利的基因，作为一款中型轿车，是否敲击了你的心弦？在完全迷失于伪心理学之前，我们还是先来看看这款车的表现如何吧。
试驾的地点位于德国巴登-符腾堡州的美因陶博和内卡奥登瓦尔德的边界处，这个地方以右转弯多而著名。
许多试驾车的左轮在这里都磨损严重，或者在转向时吱吱作响。
弯道试驾这三款试驾车都没有发生此类情况。
不过梅赛德斯AMG的晃动有些厉害，而BMW则转弯敏捷，至于阿尔法·罗密欧，急忙转弯，竭尽全力，坚定而又沉默地不断转弯。
Giulia的前轮是专门为了转弯而有所调校的，这点你在驶出停车位的时候就能感觉到，在这方面奔驰和BMW都赶不上它（C 63 S的差距更大些），它们的转向装置虽然不是脱离日常生活所需的，但是也灵敏舒适，只是它们底盘的布局不适应这个活动场地。
后轮的影响也是很大的，这样才能达到510马力的功率输出和600牛·米的峰值扭矩。
为了保障基本的牵引力，另外两款车都配有电子的、完全可变的自动锁止差速器。
在此基础上Giulia QV在变速器外壳左右两端分别放置一个多盘离合器，用于给左右轮分配不同扭矩，及时为1.7吨重的Giulia QV给予转向所需的动力，这就是Torque Vectoring（双离合扭矩矢量分配控制）系统。
BMW330ivs阿尔法罗密欧Giulia红蓝相争
BMW330ivs阿尔法罗密欧Giulia红蓝相争ThomasHellmanzik大尺寸换挡拨片诠释着阿尔法·罗密欧的品牌哲学：造车非我所欲，炫酷才是真我本色！四轮驱动系统为阿尔法罗密欧提供充足的牵引力，即使在高速状态下，这辆意大利轿车依然可以从容行驶。
美中不足的是Giulia不能像BMW3系那样完全关闭ESP系统。
此外，该车的发动机转速上限不到6000转/分大尺寸换挡拨片诠释着阿尔法·罗密欧的品牌哲学：造车非我所欲，炫酷才是真我本色！四轮驱动系统为阿尔法·罗密欧提供充足的牵引力，即使在高速状态下，这辆意大利轿车依然可以从容行驶。
美中不足的是Giulia不能像BMW3系那样完全关闭ESP系统。
此外，该车的发动机转速上限不到6000转/分终于等到了这两款车的对比测试！这是两款以驾驶乐趣见长的轿车：BMW330iMSpott的“M”徽章彰显出不几的运动特质，而阿尔法·罗密欧GiuliaVeloceTiQ4车身上的“Veloce”标识更是诠释了意大利品牌对速度的追求（“Veloce”为意大利语，意为“快速”）。
尽管两款车均搭载调校偏硬的悬挂系统，但其舒适性并未因此而明显降低——相比之下，宝马的悬挂系统更硬。
就空间而言，两款车平分秋色。
阿尔法轿车后排的头部空间小于宝马，而两款车在行李厢容积上相同（480升）。
在上下车的便捷性方面，前排驾驶者和副驾驶乘客需要两到三次练习才能适应这辆意大利轿车的前车门，以确保膝盖不会撞到转向柱。
一旦置身于车内，熟悉的运动风格便会进入视线——由于前挡风玻璃的位置较低，前排乘客甚至需要适应一段时间，以避免头部与其发生碰撞。
事实上，除了对后视镜和遮阳板化妆镜视野造成部分影响外，这样的设计倒也无妨。
阿尔法·罗密欧为Giulia打造精致内饰：意大利厂商在Giulia车内的弯曲状仪表板和门板内侧包裹高品质真皮，并配以碳纤维饰条以彰显其运动属性。
CADILLAC ATS-L俏女朗与肌肉男
俏女郎与肌肉男CadillaC ATS-L064065文：李文斌 图：袁晓晔 事实上，它们相遇纯属偶然，本来只预定了阿尔法·罗密欧Giulia 一款车，不曾想第二天主编开来了凯迪拉克ATS-L。
虽然两车性格迥异，但却是天作之合，既然聚到一起，那就是缘分。
alfa RomeogiuLiA 我猜想绝大多数人应该都会对阿尔法·罗密欧Giulia 更加心存好感，原因很简单，意大利人在设计方面的造诣简直令人发指。
Giulia 全身充满了曼妙的线条，没有一丝多余。
尽管时代不断变化，但阿尔法·罗密欧始终坚持极富家族特色的三叶草形前脸设计。
炯炯有神的“眯缝眼”车灯好似在坏笑，但又略带有几分杀气。
独特的侧牌照架位置可以最大程度保持前脸的美感。
CadillaCATS-L067 不过阿尔法·罗密欧何许车也，法拉利的员工曾经半开玩笑地说过阿尔法·罗密欧就是可以日常开的法拉利。
这足以看出阿尔法·罗密欧的性能有多出色。
作为Giulia中的入门车型，这台低功CadillaCATS-L 068022凯迪拉克ATS-L 28T领先型车辆规格长、宽、高/mm 轴距/mm 整备质量/kg 最小离地间隙/mm 行李厢容积/ L 动力系统发动机型式L4、涡轮增压4 730、1 824、1 4292 8601 600118-大扭矩，看上去非常令人兴奋。
更令人感到意外的是，ATS-L 居然搭载了一台由通用集团研发，代号为8L45的8挡自动变速器。
全新的变速器无论是换挡平顺性还是燃油经济性较之前的6挡自动变速器来说都有了明显的进步，不过与发动机的默契度还有待提升。
070 同样，虽然轴距经过加长，但凯迪拉克ATS-L依然有着丰富的运动细胞。
前麦弗逊式、后五连杆式独立悬架有着不错的基础，并且还配备了MRC主动电磁感应减振器。
这套主动电磁感应减振器号称是阿尔法·罗密欧Giulia车辆规格长、宽、高/mm 轴距/mm 整备质量/kg 最小离地间隙/mm 4 643、1 860、1 4362 820--符合运动型车的风格。
法利F600
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前制动器类型 盘式
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后制动器类型 盘式
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驻车制动器形式 前排座椅中间
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动力助力转向 有
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助力转向调节 有
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转向机类型 齿轮齿条式
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最小转弯直径 11.3m
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前照灯照射高度车内调 有
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前照灯类型 氙气
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高位（第三）刹车灯 有
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前雾灯 有
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前灯自动清洗功能 有
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车外灯光关闭延迟 有
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前轮胎规格 225/35 ZR 19
是引擎通气孔的形状，铬合金的
“PrancingHorse “标志位于其中心。
•
在设计外饰时也倾注了大量心力。例如，
现在的后视镜具有特别设计的双安装臂，它
们将气流引导至引擎进气口。驾驶者一侧的
后视镜背面有F430名称的浮雕型压纹。
内饰1
• F430内饰也被重新设计，驾驶者与汽车更加 协调。为了便于操作，设计师将所有
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变速器形式 半自动
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挡杆位置 地排+方向盘后换挡拨片
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挡位数 6个
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主减速比 4.3
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驱动方式 中置后驱
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中央差速器锁 无
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前桥差速器锁 无
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后桥差速器锁 有
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加速时间 0-100km/h->4.0s
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制动距离 100km/h-0->35.0m
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最高车速 315Km/h
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电子限速 有
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定速巡航系统 无
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车体结构 承载式->三厢车门数 2
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座位数 2个
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驱动方式 中置后驱
意大利汽车设计大师乔治·亚罗
意大利汽车设计大师乔治·亚罗一直，意大利著名汽车设计师乔治·亚罗都以对车身的精彩设计而闻名全球，而他在中国的影响力还是近几年的事。
全球经乔治·亚罗之手设计出来的轿车比比皆是，据统计，世界上现有2500多款他设计的汽车在行驶着，像布加迪高级跑车、宝马M1、马萨拉蒂3200GT、阿尔法·罗密欧及丰田凌志GS300……乔治·亚罗近几年，乔治·亚罗把设计重点转向了中国这块颇具潜质的庞大市场，像中华轿车、派力奥、西耶那、周末风、雪佛兰Spark、凯越HRV和雪佛兰景程，都是出自这位大师级之手设计而成。
当然，大师赚到腰包里的设计费更是惊人的。
华晨中华轿车中华轿车可谓是中国汽车史上最大的一笔赌注。
据了解，还在看不到任何未来的时候，华晨就下决心要生产轿车，而且，一挥手就是6300万元的设计费。
到2000年12月，人们终于惊讶地看到一辆还算不错的中级轿车——中华诞生了。
中华轿车的车身是乔治·亚罗主持设计的，由于他的作品总是风格鲜明，因此中华与当今许多名车神似：从凌志GS系列、玛莎拉蒂4200GT轿跑车到阿尔法·罗米欧布雷拉概念车。
南京菲亚特派力奥众所周知，除了中华轿车以外，派力奥车身也来自乔治·亚罗。
派力奥，在整个品牌的推广介绍中都离不开对乔治·亚罗的“借势”。
至今，在中国所有的家轿车当中，派力奥运动感十足的风格，已被时尚人士称之为最耐看、最有品位的个性化家轿。
除了派力奥之外，南京菲亚特178平台下的其余两款车型，也是由乔治·亚罗设计。
通用雪佛兰景程据了解，景程外型设计由全球顶级的意大利乔治·亚罗设计公司担纲，自然也秉承了乔治·亚罗所倡导的欧风、动感、简练、流畅这一经典的实用设计风格。
景程是今年2月底在烟台下线，景程整车彰显强调力量的欧洲运动轿车风格，刚柔并济的直、弧两条引擎盖立体肌力线，由进气口向车身两侧自然延展，具强立体感的双晶环管式头灯组采用鹰眼造型设计，动感时尚，造型英俊。
意大利品牌名车
意大利品牌名车意大利，作为汽车创造业的重要国家之一，拥有众多世界知名的汽车品牌。
这些品牌以其独特的设计、卓越的性能和精湛的工艺而闻名于世。
下面将为您介绍几个代表意大利品牌名车的品牌及其旗下的经典车型。
1. 法拉利（Ferrari）法拉利是世界上最著名的超级跑车创造商之一，总部位于意大利马拉内罗市。
该品牌以其激情四溢的设计和卓越的性能而闻名于世。
法拉利的经典车型包括：- 法拉利 488 GTB：搭载V8发动机，最大功率达670马力，极速可达330公里/小时。
- 法拉利 812 Superfast：拥有6.5升V12发动机，最大功率达800马力，百公里加速仅需2.9秒。
2. 兰博基尼（Lamborghini）兰博基尼是另一家享誉全球的意大利超级跑车创造商，总部位于圣亚加塔·波隆尼斯市。
兰博基尼的车型以其极具攻击性的外观和出色的性能而受到广泛赞誉。
兰博基尼的经典车型包括：- 兰博基尼 Aventador S：搭载6.5升V12发动机，最大功率达740马力，百公里加速仅需2.9秒。
- 兰博基尼 Huracán Performante：拥有5.2升V10发动机，最大功率达640马力，极速可达325公里/小时。
3. 阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）阿尔法·罗密欧是一家历史悠久的意大利汽车创造商，成立于1910年。
该品牌以其优雅的设计和出色的操控性能而闻名。
阿尔法·罗密欧的经典车型包括：- 阿尔法·罗密欧 Giulia Quadrifoglio：搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率达510马力，百公里加速仅需3.9秒。
- 阿尔法·罗密欧 4C Spider：拥有1.7升四缸涡轮增压发动机，最大功率达237马力，极速可达257公里/小时。
4. 雷诺（Maserati）雷诺是一家成立于1914年的意大利豪华汽车创造商，总部位于摩德纳市。
纯粹的驾驶乐趣AlfaRomeo的品牌文化
纯粹的驾驶乐趣AlfaRomeo的品牌文化纯粹的驾驶乐趣：Alfa Romeo的品牌文化纯粹的驾驶乐趣，是Alfa Romeo（阿尔法·罗密欧）品牌文化的核心价值观。
自成立以来，Alfa Romeo以其细腻的设计、出色的驾控和独特的声浪，深受车迷与驾驶员的喜爱。
作为一家拥有百年历史的汽车制造商，Alfa Romeo将其深厚的技术积淀与激情相结合，创造出独一无二的驾驶体验。
Alfa Romeo品牌文化的核心是对驾驶乐趣的追求。
每一款Alfa Romeo车型都被精心设计，旨在为驾驶员提供无与伦比的操控感受。
无论是弯道驾驶还是直线加速，Alfa Romeo的车辆都能够带给驾驶员前所未有的快感。
这得益于Alfa Romeo对车辆动力学的深入研究和持续创新的精神。
在Alfa Romeo的设计中，美学与性能相辅相成。
车身线条流畅而动感，凸显了车辆的力量感和速度感。
内饰充满了细节，运用高质量材料和精湛工艺，让驾驶员和乘客沉浸在奢华与舒适的空间中。
每一次驾驶体验，都是一次身心的享受。
Alfa Romeo的品牌文化还体现在对引擎声浪的追求上。
他们相信，驾驶一辆车不仅仅是为了到达目的地，更是一种享受。
Alfa Romeo的引擎声浪被塑造成独特的音调，让驾驶员身临其境地感受到动力的释放。
这种声音既能让人兴奋，又能让人陶醉，成为Alfa Romeo车型的一大亮点。
除了对驾驶乐趣的追求，Alfa Romeo的品牌文化还强调了对创新的不断追求。
他们始终站在技术的前沿，致力于推动汽车科技的发展。
创新的动力系统、智能化的驾驶辅助系统以及先进的安全技术，都让Alfa Romeo车型在市场上独具竞争力。
Alfa Romeo的品牌文化不仅仅局限于车辆技术和驾驶乐趣，他们也重视与驾驶员之间的情感连接。
Alfa Romeo车主不仅仅是产品的使用者，更是品牌文化的传承者。
Alfa Romeo的车主社区是一个热情、充满活力的群体，他们相互交流、分享驾驶体验，共同追求纯粹的驾驶乐趣。
阿尔法·_罗密欧Stelvio四叶草
四叶草的图案代表着这台SUV的高性能身份。
Copyright©博看网. All Rights Reserved.51 November 2019什么侧倾，尤其是当我用一个较快的速度通过一个连续弯路时车身也无丝毫反抗，甚至我还能在弯中持续给油，可见这台性能SUV 悬架支撑相当棒，但是它又不像那种纯粹的跑车那样完全没有避振可言，在行驶过程中也会保证一定的乘坐舒适性。
再来聊聊转向，Stelvio 四叶草的转向盘看起来很特别，首先，方向盘尺寸非常小，即便是女性开车上手也非常容易，其次转向手感非常会根据驾驶模式的不同有明显的改善，顺便提一句它的驾驶模式选项分别是D、N、A 三个挡，不按常理出牌的驾驶模式首字母也真是活久见，说到转向还有一个不得不提的是它的转向盘上集成了启动按钮，这样的设计也与法拉利相仿。
刚开始试驾的时候，确实有些不习惯，过于灵敏的转向甚至有些神经质，车头的指向毫无延迟地跟随着你的转向指令，再加上即点即有的油门响应，这完全是性能跑车的设定，如果不是拥有90度夹角的V6双涡轮增压发动机，技术传承自法拉利。
是稍欠火候，听起来并没有Levante那么骚。
在N 和A 模式下，它的声浪像是一只温顺的小猫，只有在运动模式下才稍微提起一些亢奋劲。
Stelvio 四叶草确实非常小众，其同级竞争对手比如好久没有换代的奥迪SQ5以及宝马X3 M，再比如追求豪华比运动更多一点的揽运SVR 以及保时捷Macan Turbo，如果论个性鲜明的级别，Stelvio 四叶草一定是最高的，而且它的独特性也没有人能取代，因为这是一台平民5座高舒适版法拉利。
如果你想成为车流中的焦点，选择一台Stelvio 四叶草绝对错不了，当然，你得面对配件时间等待过长、残值率较低的问题。
就像某汽车节目的主持人说的那样，如果你不拥有一台阿尔法·罗密欧，那就代表你还不是一个真正的车迷，如果说你拥有一台四叶草版本的阿尔法·罗密欧，而且是一台SUV 四叶草，那你绝对是骨灰级车迷了。
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外部
标准漆 金属漆 三层漆 双氙气前大灯带大灯清洗功能 35W LED尾灯 可探测雨量的风挡雨刮器 电动全景天窗 可自动变暗的车内后视镜 可自动变暗的防眩目车外后视镜 可电动折叠的后视镜 红外线反射风挡玻璃 加热型风挡玻璃智能清洗器
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安全及技术
驾驶员和前排乘客气囊，侧部气囊，安全气帘 自动启停功能 (EVO) 自动紧急制动 (AEB) 车道偏离警告 (LDW) 自动远光灯系统 主动型巡航控制 盲点监测 胎压监测系统 (TPMS) 带有动态坐标线的后视辅助摄像头 前部和后部泊车雷达 车辆防盗警报器，带有収动机盖板保护和侵入探测传感器 AlfaTM SDC主动悬挂系统 AlfaTM 主动扭矩矢量控制系统 AlfaTM QV碳纤维主动空气分流片
轮圈及底盘
ALFATM DNA智能驾驶模式带赛道模式 19英寸轮辋，QV 科技型亮色(前245/35 R19 后285/30 R19) 19英寸轮辋，QV 风格型熏黑 (前245/35 R19 后285/30 R19)
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夏季轮胎 黑色喷漆制动钳 黄色喷漆制动钳 红色喷漆制动钳 铝质阳极氧化制动钳 碳陶瓷制动器 电动可变转向 后驱 碳纤维传动轴
Giulia配置表
官方零售指导价格 MSRP （RMB）
Giulia 2.9T V6 510HP 四叶草版
1,028,000
尺寸和重量
长度/宽度/高度(mm) 轴距 (mm) 前轮距 (mm) 后轮距 (mm) 前悬挂 后悬挂 燃油箱容积 L 行李箱容积 L 整备质量 (820 1555 1607 Link双叉臂前悬挂 58 480 1730 AlfaTM Link后悬挂，带有垂直连杆
发动机
气缸数量和总排量(cc) 变速箱 最大功率 HP 最大功率 kW 扭矩 Nm @ rpm 压缩比 V6/2891 8AT 510 375 600 @2500-5000 9.3:1
性能及油耗
0-100 km/h 加速时间 (S) 100-0 km/h 制动距离 (m) 混合工况燃油消耗量 (L/100 km) 城市工况燃油消耗量 (L/100 km) 公路工况燃油消耗量 (L/100 km) 最高车速 (km/h) 3.9 32 8.6 13.1 6 307
亮黑侧窗饰条 排气尾管数量
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4
内部
8向电动调节驾驶员座椅带记忆功能，8向调节前乘客座椅 + 4向腰部调节器 座椅安全带提醒信号 QV 运动型真皮/Alcantara材料座椅 Sparco碳纤维壳体运动型座椅 QV 真皮四叶草型方向盘 QV 真皮/Alcantara材料四叶草型方向盘，带有碳纤维装饰 带有加热功能的前座椅 带有加热功能的方向盘 电动腰部侧围 真皮仪表板、车门上部区域和中央扶手 铝制运动型踏板，包括脚踏板 碳纤维座舱装饰 氛围灯 换挡拨片 空气质量系统（AQS） 双区自动空调带后排出风口 吸烟套件
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音频娱乐及智能
7英寸彩色TFT仪表盘，带车载电脑/驾驶员所需信息 8.8英寸彩色显示屏，带有导航系统、收音机、MP3、Aux-in、蓝牙 人机交互旋钮 前后部USB接口，扶手箱USB接口 Harman / Kardon 豪华音响系统，900W带14个扬声器含低音炮 无钥匙进入带车门外部把手迎宾灯
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备注： 1. 阿尔法罗密欧保持最终解释权 2. ●表示有此装备；○表示可选装此装备；- 表示无此装备