重庆车险新政策：连续三年不出险 保费最多打了4.335折
汽车商业险打折规则
汽车商业险打折规则
汽车商业险是指车主为了保障自己的车辆和人身安全而购买的商业保险。
在购买汽车商业险时，许多车主都希望能够享受到一定程度的优惠和折扣。
以下是一些汽车商业险打折规则：
1. 续保优惠：如果车主在上一年的保险期限内没有发生任何事故，那么在续保时可以获得一定的优惠。
2. 多车优惠：如果车主同时购买两辆或以上车辆的商业险，那么可以获得多车优惠。
3. 年龄优惠：车主的年龄越大，可以获得的优惠就越多。
4. 投保时长优惠：车主在购买商业险时，如果选择购买长期保险，例如两年或三年的商业险，那么可以获得一定的优惠。
5. 车辆安全装备优惠：如果车主在车辆上安装了符合国家标准的安全装备，例如防盗器、车载GPS导航等，那么可以获得一定的优惠。
6. 驾驶员数据优惠：如果车主在购买商业险时，可以提供自己的驾驶数据，例如自己的驾驶习惯、驾驶里程等，那么可以根据数据情况获得一定的优惠。
需要注意的是，每家保险公司的打折规则可能略有不同，车主在购买商业险时需要根据自己的情况选择适合自己的保险公司和保险方案。
同时，车主在购买商业险时也需要认真了解保险条款和保障范围，以免发生保险索赔纠纷。
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车险优惠新标准是怎么规定的
2019年车险优惠新标准是怎么规定的2018年车险优惠新标准是一年内没有出过险的打8.5折，两年没有出过险的打七折，三年都没有出过险的才能打六折。
其实，也就是投保人在购买了机动车保险之后，出险次数越少可以获得的打折力度也越大，相应的如果出险次数越多，第二年的保费肯定也就会越高。
▲一、2018年车险优惠新标准是怎么规定的?2018年最新汽车保险折扣新规将于2018年1月1日起正式实行。
按照新的费率浮动规则，出险1次保费不打折;出险2次上浮25%;出险3次上浮50%;出险4次上浮75%;出险5次保费翻倍。
一年内无出过险的打8.5折，2年出过险打七折，三年没出过险才能打六折。
简单来说，出险次数越多，第二年的保费肯定会越高。
今后保险公司给出的折扣高低，将不仅取决于客户上一年度的出险率，还要看车主的驾驶行为和驾驶风险。
也就是说商业车险改革后，风险低、安全意识好的客户将可以得到更大的实惠。
▲二、车险险种有哪些种类？1、交强险交强险，全称机动车交通事故责任强制保险，是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。
主要是对道路交通事故中造成的人员伤亡、财产损失提供及时和基本的保障。
交强险具有强制性，只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投宝交强险。
2、车辆损失险车辆行驶中，即便再小心，也难免磕碰造成自身车辆损失。
投保车损险以后，发生碰撞等意外事故造成保险车辆本身损失时，保险公司按照合同规定赔偿。
目前10万左右车辆的一两个配件的维修费用就相当于该险种一年的保险费了，性价比较高，且90%以上的车主都会购买，强烈推荐购买。
3、第三者责任险车辆使用过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡和财产损失，需由投保人承担的赔偿责任，保险公司对于超过交强险赔偿限额以上的部分，按照合同规定赔偿。
如果不幸撞坏豪车或驾车致人重伤，赔偿可能高达几十万，交强险最多赔12.2万，显然是杯水车薪。
但是投保了三者险，交强险赔付不足的部分，就可以由保险公司赔偿。
车损险年限规定
车损险年限规定车损险是机动车辆保险中的一种重要险种，它主要保障车辆在行驶过程中因发生事故而造成的损失。
车损险年限规定了投保人在购买车损险时可选择的保险年限，常见的车损险年限规定包括一年、两年、三年等不同的期限。
首先，车损险年限规定起到了明确保险责任的作用。
根据车损险年限规定，投保人只需要一次性购买多年期的车损险，就可以在规定年限内享受保险公司提供的保障。
这对于投保人来说，无疑增加了便利性和灵活性。
一般而言，车辆的价值会随着使用时间的增加而逐渐下降，如果投保人的车辆使用年限较长，那么选择较长保险年限可以更好地保障车辆的价值，减少因车辆老化造成的经济损失。
其次，车损险年限规定可以为投保人提供保费优惠。
通常情况下，购买多年期的车损险会相对更加经济实惠。
保险公司在保费定价时会根据车辆的年限、品牌、型号等因素进行综合评估，对于使用年限较长的车辆，保费会比较高。
如果投保人一次性购买多年期的车损险，那么在总保费的计算上可以享受到保费折扣或者优惠政策，帮助投保人节省一定的费用。
然而，车损险年限规定也存在一些限制和风险。
首先，车损险年限较长的投保人需要一次性支付较高的保费，这对于资金状况较为紧张的投保人来说可能会带来一定的负担。
其次，投保人在保险年限期间无法随意更换保险公司或调整保险条款，一旦购买了较长保险年限的车损险，就需要在规定年限内与保险公司保持合作关系。
综上所述，车损险年限规定对于投保人来说有其一定的优点和缺点。
对于车辆使用年限较长的投保人来说，选择较长保险年限可以更好地保障车辆在发生事故时的价值；同时，多年期的车损险也可以享受到一定的保费优惠。
然而，投保人在购买车损险时应根据自身的实际情况综合考虑，权衡保险年限规定带来的利弊，做出理性的选择。
最重要的是，投保人在购买车损险时要仔细阅读保险合同，了解保险条款和保险责任的具体内容，以便在发生事故时能够获得及时有效的理赔服务。
2023年7月1日车险新规返点
2023年7月1日车险新规返点摘要：1.2023 年7 月1 日车险新规概述2.车险新规的主要内容3.新规对消费者和保险公司的影响4.结论正文：2023 年7 月1 日车险新规返点随着车险市场的不断发展，监管部门也在不断出台新的规定，以更好地保护消费者的权益。
2023 年7 月1 日，我国将实施新的车险规定，这对消费者和保险公司都将产生重要影响。
一、2023 年7 月1 日车险新规概述2023 年7 月1 日实施的车险新规，主要包括车险产品、保费计算、赔付标准等方面的调整。
新规旨在优化车险市场，提高赔付效率，降低消费者保费负担，同时加强对保险公司的监管。
二、车险新规的主要内容1.车险产品方面，新规增加了车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、车上人员责任险等四个独立的险种，消费者可以按照自己的需求选择购买。
2.保费计算方面，新规采用车型、年限、车辆用途等因素进行保费定价，相比于之前的保费计算方式，新规更加合理，有助于降低消费者的保费负担。
3.赔付标准方面，新规明确了车辆损失险和第三者责任险的赔付标准，提高了赔付比例，有利于保护消费者的权益。
三、新规对消费者和保险公司的影响1.对消费者的影响：新规的实施，使得消费者在购买车险时，可以根据自己的需求选择适合的险种，不再需要购买一整套车险产品。
同时，新规的保费计算方式更加合理，有助于降低消费者的保费负担。
在赔付方面，新规提高了赔付比例，有利于保护消费者的权益。
2.对保险公司的影响：新规的实施，对保险公司的经营提出了更高的要求。
保险公司需要根据新规调整产品结构，完善保费定价体系，提高赔付效率。
同时，新规加强了对保险公司的监管，有利于维护车险市场的稳定和健康发展。
四、结论2023 年7 月1 日实施的车险新规，将对消费者和保险公司产生重要影响。
新规的实施，有利于优化车险市场，提高赔付效率，降低消费者的保费负担，同时加强对保险公司的监管。
消费者在购买车险时，应根据新规选择适合自己的险种，以充分保护自己的权益。
小事故动保险划算吗
小事故动保险划算吗？------调漆专家算帐多少金额的事故私了划算笔者从事汽车维修行业多年，对维修行业有比较深入的了解，在今年保险制度没有改革前，保费费率没有调整前，很多车主习惯性的养成无论大小事故都一律报险的习惯，的确在没费改前对车主来说是非常划算的。
可费改后呢？让我们看下某保险公司的收费吧！以五座交强险为例：第一年950元第二年855元第三年760元第四年665元第五年665元这是在没有出险的情况下，出过险保费相应提高，商业险：新车险费率保单优惠总折扣连续三年未出险：4.335折，连续二年未出险：5.058折，一年未出险：6.141折，上年出险一次：7.225折，上年出险二次：9.03折，上年出险三次：108.38%上浮，上年出险四次126.44%上浮，上年出险五次：144.55上浮。
从以上数据可以得出如果是双方事故且事故损失在二千元以内，事故责任又相当（各占50%）的情况下，可动用交险。
为什么事故责任相当呢？因为交强险只能赔对方车辆，在责任相当的情况下可以弄个互撞互赔，也可以弄个互撞自赔，这样就可以不用动用自己的商业险（赔自己车损的）来修自己的车了。
不过现在保险公司都想方设法让责任划分不对等，好让一面动用商业险。
至于单方事故几百上千元的就根本没有必要动用保险了，因为大多数保险公司都有一个200元内免赔，也就是说你的车损要减掉200元免赔额。
当然你买了不计免赔另当别论。
至于多年未出险的那就更不划算了，直接由基本保费4折上开到7折，几乎翻了个番。
开车上路，很多车主碰到过这样的场景自己撞到墙上了，或者两辆车轻微刮擦了，遇上北上广车位紧张，吃饭或逛街，都有可能被人人为划伤这种情况屡见不鲜。
所以，要不要报保险，多少钱才值得报保险，这都是我们实际过程当中需要考虑的问题。
现在汽车的小刮擦，汽车4 S店，普通价格车一般600元左右，稍微高档一点的车上千元，一般修理店普通车三四百元，车还得放修理厂放上一天半天的不方便工作和生活。
车辆保险7月改革方案
车辆保险7月改革方案近日，车辆保险市场有了较大的变动：车辆保险有新的规定和改革方案出台。
本文将详细介绍7月车辆保险的改革方案，让广大车主了解更多新政策和变化。
一、责任险和商业险免评估自2021年7月1日起，全国范围内责任险和商业险将全面取消强制车辆评估。
车辆所有人、使用人、承保人在确定保险金额时，无需再参照车辆市场参考价或者通过评估机构评估。
同时，新方案规定，车辆所有权发生变更的，由保单持有人或保险公司提交变更申请，经承保公司同意后修改车辆信息。
二、车险费率改革自2021年7月1日起，车险费率明显下调。
车险费率改革方案全面实施后，部分区域的交强险将降价幅度达20%以上，商业险也将有所下调。
此外，对于长时间未出险的车主，车险公司将逐步对其减免车险费。
具体来说，持续三年无重大事故或责任较小的事故直至第四年车主仍未出险时，车险公司将减少车主保费的一定比例。
而对于不良驾驶记录或近期出险频率过高的车主，车险公司将会加重保费的付出。
车险费率改革方案旨在促进我国保险市场的稳定和成熟，同时还有利于消费者享受到更多的优惠。
三、车损险不足八成将不强制追偿在过去，车险赔付的标准是车损险赔付额不能低于修车费用八成，只有高于这一比例，保险公司才会强制追偿。
而新方案规定：车损险不足八成，保险公司将不再强制追偿。
这一变化将减轻车主的负担，并对广大消费者产生积极影响。
但同时，这也将为车主和车险公司之间产生更多的偏差风险，保险消费者在购买车损险时需要慎重选择。
四、新方案将进一步完善保险预报案件的制度新方案规定，车险公司将进一步改进保险预报案件的相关制度，实现在线预报案件的功能，并有利于保险机构更好地掌握预报案件情况，提高案件处理效率。
而对于未确知的涉案险种和涉案金额的情况，车险公司也将采取先行了解、妥善处置、及时报备等相关措施，确保预报案件的有效性。
此外，新方案还规定，保险公司需要通过保监会或本公司官网公示预报案件的相关情况，方便消费者查询处理情况，提高消费者满意度。
车辆保费怎么打折计算公式
车辆保费怎么打折计算公式在购买车辆保险时，很多人都希望能够获得一定的折扣，以降低保费的支出。
而保险公司也会根据一系列因素来确定客户的保费折扣。
在这篇文章中，我们将介绍一些常见的车辆保费打折计算公式，帮助你更好地理解和计算保费折扣。
1. 无事故折扣。
无事故折扣是一种常见的保费折扣，保险公司会根据客户的驾驶记录来确定折扣的比例。
通常情况下，如果客户在一定的时间内没有发生任何交通事故，保险公司会给予一定比例的折扣。
具体的计算公式如下：无事故折扣 = （无事故年限 / 总驾龄）基础折扣率。
其中，无事故年限是指客户在保险公司购买保险后没有发生事故的年限，总驾龄是指客户的驾驶年限，基础折扣率是由保险公司根据客户的驾驶记录确定的基础折扣比例。
2. 安全驾驶折扣。
安全驾驶折扣是指保险公司根据客户的驾驶行为来确定折扣比例。
如果客户的驾驶行为良好，如遵守交通规则、不超速、不酒驾等，保险公司会给予一定比例的折扣。
具体的计算公式如下：安全驾驶折扣 = 基础折扣率安全驾驶系数。
其中，基础折扣率是由保险公司确定的基础折扣比例，安全驾驶系数是根据客户的驾驶行为评定的折扣系数。
3. 多车折扣。
多车折扣是指客户在同一家保险公司购买多辆车辆保险时，可以获得一定比例的折扣。
具体的计算公式如下：多车折扣 = 单车基础保费折扣比例。
其中，单车基础保费是指客户购买单辆车辆保险时的基础保费，折扣比例是由保险公司确定的多车折扣比例。
4. 驾驶里程折扣。
驾驶里程折扣是指保险公司根据客户的驾驶里程来确定折扣比例。
通常情况下，客户的驾驶里程越少，保险公司给予的折扣越高。
具体的计算公式如下：驾驶里程折扣 = 基础折扣率（1 驾驶里程 / 平均驾驶里程）。
其中，基础折扣率是由保险公司确定的基础折扣比例，驾驶里程是指客户的实际驾驶里程，平均驾驶里程是指保险公司根据客户群体的平均驾驶里程确定的数值。
5. 其他折扣。
除了上述提到的折扣计算公式外，保险公司还会根据客户的其他因素来确定折扣比例，如年龄、驾驶记录、车辆类型等。
2023年交强险折扣规则
2023年交强险折扣规则
2023年交强险的折扣规则如下：
6座以下的车辆：原始保费950元。
第一年没有发生交通事故，保费标准如下：
1. 第一年内没有出险的，第二年保费优惠10%，就是855元。
2. 连续两年没有出险的，第三年保费优惠20%，就是760元。
3. 三年或者三年以上没有出险的，次年保费优惠30%，就是665元。
第一年有发生交通事故，保费标准如下：
1. 同一年内出险1次，不加不减，保费恢复到原始标准，还是950元。
2. 同一年内出险2次，保费上浮20%，就是1140元。
3. 同一年内出险3次，保费上浮50%，就是1425元。
4. 同一年内出险4次，保费上浮75%，就是元。
5. 同一年内出险5次及以上，保费上浮100%，就是加倍了，1900元。
6. 如果上一年发生有责任道路交通死亡事故，保费上浮30%，即1235元。
此外，车损险、盗抢险、车上座位责任险、不计免赔等商业车险的保费也与出险、脱保、过户等情况有关。
具体折扣规则可能因地区和保险公司而有所不同，建议咨询相关保险公司获取更准确的信息。
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重庆车险新政策：连续三年不出险保费最
多打了4.335折
昨日是重庆商业车险费率改革的第一天，重庆多家保险公司上线了费改新产品，并产生了公司第一单新版车险投保客户。
记者走访市内产险公司了解到，由于上一年出险次数不同，可谓“几家欢喜几家愁”。
根据车主出险等情况，有保险公司给车主开出了折的保单，这是本次商业车险改革的最低折扣。
不过，也有车主因为上年出险过一次，今年保费比起去年有了上涨。
私家车
连续三年不出险车主保费打了折
“我是2008年买的车，7年来从没出过保险。
”车主陈先生告诉商报记者，他是自驾游爱好者，基本上每年都会去一趟川西，目前，他的爱车行驶里程已达15万公里，但从来没有发生过事故。
昨天，陈先生到人保财险续保，没想到得到了意外的惊喜。
“以前对连续三年没出险的车主会有优惠，最多可享7折优惠。
这样的优惠幅度与现在相比，肯定没有车险费改后优惠力度大。
”陈先生说，因为他是优质客户，连续3年没出险且其余风险状况良好，通过计算，人保财险给他的折扣达到了折。
除去交强险部分，陈先生今年的商业车险保费为元，去年的商业车险保费为元，比去年便宜了元。
“我开车一直都很小心谨慎，全家人的安全意识都很强。
”今年60岁的杨大姐说起今年投保比起去年少了900多元的事，连称“优惠了几百元，很可观。
”杨大姐是2006年拿的驾驶证，今年下来已9年了。
同样，她也获得了平安产险给出的折保费优惠。
其中，重要的原因之一是连续三年没有出险。
上年出过一次险保险上涨了800多元
有良好驾驶习惯的驾驶员享受到了新版车险带来的超低折扣优惠，但也有驾驶员因上年出过险，商业车险保费遭一定程度上浮。
“看到新版商业车险保险条款后最大的感触是奖优罚劣。
今后开车一定要遵章守纪不要开任性车，如果是小擦挂能不出险的可以不要报保险。
”车主刘先生告诉商报记者，他的车已行驶了9万多公里，主要是用于代步。
今年1月，他开车去九龙坡一物流园取货时，在倒车途中不小心挂伤了一辆停在路边的“死车”。
报警后，保险公司认定是刘先生的全责，赔了对方1000多元的修车费。
昨天，到人保财险续保的刘先生发现，因为这次出险使他失去可以享受无赔款优待的机会，保费今年比去年高了元。
出租车
同一车型上年未出过险保费降近千元
“都是同样的车型，上年出过险和没出过险的保费肯定
有差别。
”重庆市出租汽车公司副总黄云拿着两张天语出租车的保单告诉记者，他们公司的车都是在太平洋保险投的保。
根据新版商业车险计算，上年出过2次险的出租车商业车险保费比起2014年涨了500元，而另一台未出险的出租车商业车险保费下降了999元。
“总体来说，对公司的总体保费支出影响不大。
但我们会加大对驾驶员安全驾驶的培训力度和奖励措施。
”黄云介绍，该公司共有1719台出租车，去年保费支出在600万元~800万元之间，去年累计发生交通事故500起左右。
自公司对单车全年无事故无违章的驾驶员实行每车1200元奖励后，今年前四月事故发生量同比已下降。
解读
变化主要体现三个方面
商业车险费改后，条款变化主要体现在哪些方面？重庆保监局财产保险监管处处长李昊轩解读说，主要有三变化：
1费率更加公平商业车险价格取决于保险事故发生概率、损失大小、保险公司经营成本等多种因素。
保险公司确定商业车险价格时，需要运用历史数据，对影响价格的各种因素进行精算。
此次改革，强调了在形成实际费率的众多因素中往年理赔记录对保费的影响，大多数驾驶习惯好、出险频率低、事故风险小的车主会享受更低的费率，也有少数出
险频率高、风险大的车主保费有所上浮。
2拓宽了保障范围，扩大了车损险和三者险、车上人员责任险等保险的保险责任包括倒车镜车灯单独损坏、车载货物掉落等以往需投保了附加险才能获赔的事项现纳入了主险保险责任，无需另外花钱投保。
同时，还解决了困惑消费者的所谓“高保低赔”“无责不赔”等问题，保障了消费者的利益。
3扩大了消费者选择权改革后，行业示范条款和保险公司创新型条款并存，丰富商业车险产品供给，满足多层次、多样化的保险需求。
提醒
上年出险次数将影响你的保费
新车险条款颁布后将对你买车、开车带来哪些影响？重庆保监局财产保险监管处处长李昊轩提醒车主说，一是本次商业车险改革，体现了“少出事故少交钱，多出事故多交钱”的原则，优化了商业车险费率水平与车辆的风险匹配程度，增大往年理赔记录对保费的影响。
大多数商业车险消费者会因为驾驶习惯好、出险频率低而享受更低的车险费率，续保时可以按照无赔款的次数和年度享受无赔款安全优待系数折扣，最高可达6折，外加保险公司自主核保系数和自主渠道系数的使用，连续三年或五年不出险的客户，最终甚至可以享受到更多的保费优惠。
而就无赔款优待系数而言，上年
出险3次以上的保费将上浮倍以上，出险5次及以上的保费将上浮2倍。
买车既要看车价还要看零整比
对于即将买车的市民来说，也要理性选车，买车不只看车价，还看零整比。
本次商业车险改革带来一个新名词-“零整比”，即具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，零整比系数越高表示零配件越贵。
改革前，各家保险公司的车险收费标准，仅与座位数、车龄、新车购置价等因素相关，但是由于零整比不同，一旦出险，零整比高的车辆维修成本显然更高。
据中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布的数据显示，有的机动车辆，全车换零部件的总价格，可以买10多辆同样的新车。
本次改革后，将机动车辆零整比与车险费率挂钩，零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高，从而倒逼有关汽车厂商降低过高的保养维修价格。
因此，对于潜在车主，建议在买车时不要只看车辆的裸车价格，还应查询该车的零整比。
车主可要求保险公司代位求偿
李昊轩说，本次改革进一步扩大了保险责任，减少了免责范围，如删除了车损险按事故责任比例赔偿的约定，今后因第三方造成保险事故，被保险人既可以向第三方索赔，由本人投保的保险公司给予协助，也可以直接向本人投保的保险公司索赔，由保险公司赔偿后再代位求偿。
为了让各位消费者更好的了解条款内容等情况，本次改革配套提供了新的条款手册和投保告知书等资料，对于自己不清楚的条款内容，消费者可要求保险公司工作人员向自己解释清楚，待自己充分理解之后再签字确认。
总之，新的商业车险费率制度，更加强调风险与费率挂钩。
这意味着，常出事故、风险高的车主要付出更多的保费，而驾驶习惯好、出险次数少的车主可享受到更优惠的费率。