贵州交通职业技术学院
【贵州交通职业技术学院专业】贵州交通职业技术学院招生网站-贵州交通职业技术学院分数线
高考派—高考志愿填报专家
【贵州交通职业技术学院专业】贵州交通职业技术学院招生网站-贵州交通职业技术学院分数线录取规则1、严格执行教育部及有关省(市)制定的招生政策和规定，坚持公平、公正、择优录取。
2、考生需身体健康，符合普通高等学校录取新生的基本条件，不限男女生比例。
3、按志愿优先方式录取，先录第一志愿考生，根据分数高低依次录取。
如生源不足,可录取非第一志愿考生,无分数级差要求。
4、对进档考生不设专业分数级差，根据考试成绩按专业志愿先后方式从高分到低分择优录取。
5、执行各省（市）制定的有关优惠加分和降分政策。
6、外语考试语种为英语。
贵州交通职业技术学院重点专业:
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贵州交通职业技术学院全景地图:
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贵州交通职业技术学院历年分数线:
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贵州交通职业技术学院报考指南:
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贵州交通职业技术学院招生计划:
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贵州交通职业技术学院人气校友:
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高考派—高考志愿填报专家。
贵州交通职业技术学院2016年部门预算和三公经费预算信
贵州交通职业技术学院2016年部门预算和“三公经费”预算信息第一部分贵州交通职业技术学院概况一、部门概况贵州交通职业技术学院是经贵州省人民政府批准成立，国家教育部备案的全日制普通高校。
是我省唯一的国家示范性高职院校。
学院老校区坐落于贵阳市城区西北，分南、北两个校区；学院新校区坐落在清镇职教城。
部门主要职责如下：培养高等专科学历技术应用人才和交通专业人才，促进交通科技文化发展。
承担普通高等职业技术和交通职业技术教育大专、中专学历教育的教学和管理工作，承担交通行业技术工种的教育、培训、考核、职业技能鉴定工作，承担交通行业的职业技术教育、成人教育和其它培训工作，开展交通科技、教育科学研究和学术交流活动，开展相关合作办学与培训。
二、部门机构、人员情况学院教学机构设置为：道路与桥梁工程系、汽车工程系、工业与民用建筑系、机械电子工程系、管理工程系、信息工程系、物流工程系、汽车驾驶技工学校、基础部、成教部、图书馆；党群机构设置为：党办、宣传部、组织人事处、工会、团委、保卫处；行政机构设置为：院办、财务处、总务处、教务处、学生处、招生就业指导中心。
现共开设63个专业，其中道路与桥梁工程技术、土木工程质量检测、汽车运用技术、工程机械专业为国家级高职高专示范专业，公路监理、旅游、会计电算化、计算机应用技术专业为省级高职高专重点专业。
学院现有教职员工519人（财政补助人数437人，经费自理人数82人），其中专任教师350人，副高以上职称100余人，其中正高职称16人。
离退休人员198人（离休4人，退休194人）。
在校学生人数15,933人。
另：学院下属独立核算单位贵州交通技师学院现有教职员工47人，退休人员48人，中职在校生人数3,021人。
三、部门事业开展情况学院办学历史悠久、教学设施完备、师资力量雄厚、有良好的办学基础。
学院高度重视毕业生就业工作，毕业生就业率一直保持在95%以上。
近年来，在上级部门的大力支持下，我院各项事业建设取得了很大发展。
贵州交通职业技术学院社团建团一览表(最新)
馨缘社2007年成立，实行社长责任制的管理机制。设有五个部：心语部、馨友部、编辑部、宣传部、相聚部。特色是定期为同学提供心里健康辅导服务，组织联谊，看电影等活动。我们的口号是：“心灵之窗、友谊之家”。
卓青社
卓青社成立于2005年11月，是学院设备齐全的公益实践类社团。由学院福特项目投资20万元建立福特基金子项目共7项，是帮助贫困生树立信心，提供锻炼平台的最佳选择！
军乐团
贵州交通职业技术学院军乐团成立于2006年9月，是代表学院大学生精神风貌和管理特色的院级学生文艺团体，有专业的指导教师。建团两年多来，一直以努力上进，“德艺双馨”的口号为目标，坚持学习，提高个人文化修养，丰富课余文化生活，承担着学院各项重大活动礼仪迎宾演奏及文艺演出任务。
摄影协会
摄影协会成立于2004年，5年来，协会集中了校内众多的摄影爱好者，成为摄影这项游走于雅俗之间的艺术形式为学生所熟悉的一个窗口。我们协会始终坚持在高校中推广摄影艺术，培养学生对摄影技术的掌握和对摄影艺术的欣赏能力。无论是摄影新手还是高手，都能在协会中尽情享受摄影带来的乐趣。
吉他协会
吉他协会成立于2007年，是你实现吉他音乐梦想的不二选择。协会有专门的指导教师，在这里可以让你感受到音乐的乐趣，可以让你得到进一步的提高。协会每天都有固定的练习时间，并不定期举行各种活动，为大学生活留下了美丽的一页。
武术协会
跆拳道协会成立于2006年6月，以提高学生体质为准，教授和培训跆拳道徐彤知识为主要目的，加强同学在实际生活中的以防身术，以“自强不息、坚持锻炼、永不言弃”为口号。2009年更名为武术协会。
追风轮滑社
轮滑运动是一项融健身、经济、娱乐、趣味、技巧、休闲、艰险于一身的风靡世界的运动。追风轮滑社成立于2008年12月，是一个新兴的健身体育社团，它集聚一群滑轮滑板运动的佼佼者，并对这项运动的爱好者们进行技术指导。在这里，可以给你绚丽多姿的舞台;在这里，可以给你展示自我的平台；才艺有多高，平台就有多广！
贵州交通职业技术学院信息工程系通讯专业实训基地建设方案
贵州交通职业技术学院信息工程系通讯专业实训基地建设方案贵州交通职业技术学院信息工程系通信专业实验实训基地建设方案一、指导思想实验实训基地是学院的实践性教学场所，它承担学院的实验实训教学任务和专业研究、职业技能培训、技能鉴定考核等功能。
是实现高等职业教育人才培养目标、服务社会、服务行业的重要基地。
加强实习、实训基地建设是高等职业院校改善办学条件、彰显办学特色、提高教学质量的重点，为此，学院以“共建、共享、共赢”为原则，多渠道、多形式筹措资金，以计算机应用技术专业实验实训基地为基础，建成集教学、培训、技能鉴定等多功能于一体的实验实训基地，实现功能系列化、管理规范化、覆盖多元化、人员专业化。
依据学生所需的基本能力、专业能力、职业能力要求，实验实训基地按基础实训、专业课程实训、专业综合实训三个层次建设，满足学生从基本功的训练到综合技能训练，从而达到通信专业人才需求实训的各类需求。
二、建设目标根据系部办学特色，适应区域经济发展、行业发展及专业群建设需要,营造职业环境,再现一线工作场景,建立通信专业实训基地。
以实践性教学为导向，建成通信类实践型的功能系列化实训室共4 间，实现“理论――实训”教学一体化。
实验实训基地建筑面积达到400平方米，能容纳300名学生实训。
除完成学院自身实践教学任务外，每年可接收企业通信技术人员及兄弟院校相关专业学生300人次的实训教学任务；完成学院通信专业职业技能鉴定（中级工）80人次。
建立实验实训基地的使用和服务信息平台，实施对外开放，辐射相关中小企业以及中、高职院校，实现区域共享。
通过多元投资、校企共建，使通信专业实验实训教学基地做到设施先进、功能齐全，充分满足实践性教学的要求，使实践性教学环境现场化、真实化，实现学院学生培养目标。
三、实训基地建设基础1、具备良好的办学条件学院自2021年获得全国100所高职示范院校资格以来，获得了国家大量的资金投入，系部抓住这次难得的发展机遇，加上经验丰富的教学师资队伍和原有的实验设备，为通信专业建立了优良的实验实训条件，较好地满足了专业实践教学需求。
贵州交通职业技术学院信息工程系通讯专业实训基地建设方案
贵州交通职业技术学院信息工程系通讯专业实训基地建设方案一、项目背景想象一下，站在校园的中央，看着那些充满活力的学生们，他们怀揣着对通讯行业的憧憬，但实训基地的不足让他们无法尽情挥洒才华。
这就是我们的项目背景，一个亟待解决的问题。
二、建设目标我们的目标是打造一个国内领先的通讯专业实训基地，让学生们在这里能够接触到最前沿的通讯技术，提升他们的实践能力和创新精神。
三、建设内容1.实训场地规划就像搭积木一样，我们要将实训基地的场地进行合理规划。
包括教室、实验室、办公区、休息区等，每个区域都要考虑到学生的使用需求，确保功能的完善。
2.设备配置设备是实训基地的核心，我们要引进一批国内外知名的通讯设备，包括交换机、路由器、光纤通信设备等，让学生们能够亲身体验到真实的工作环境。
3.实训课程设置课程设置要紧跟行业发展趋势，包括基础课程、专业课程、实践课程等，让学生们在理论学习的基础上，能够更好地将知识应用于实践。
四、实施步骤1.调研阶段就像侦探一样，我们要对国内外实训基地进行深入的调研，了解他们的优点和不足，为我们的建设提供参考。
2.设计阶段设计师们要充分发挥创意，将实训基地的设计图纸呈现出来，包括建筑风格、内部布局等，让我们的实训基地独具特色。
3.施工阶段施工现场就像战场，我们要确保每个环节都能顺利进行，从土建、装修到设备安装，每一个细节都不能忽视。
4.竣工验收阶段当实训基地建设完成后，我们要对其进行全面的验收，确保各项指标达到预期要求，为学生提供一个安全、舒适的实训环境。
五、预期效果1.提高学生实践能力通过实训基地的建设，学生们将有机会接触到真实的工作环境，提高他们的实践能力和就业竞争力。
2.促进教师队伍建设实训基地的建设也将带动教师队伍的建设，提高教师的专业素质和教学水平。
3.提升学院品牌形象一个优秀的实训基地，将提升学院在行业内的知名度和影响力，吸引更多的优质教育资源。
4.促进产业发展实训基地的建设将有助于培养一批高素质的通讯专业人才，为我国通讯产业的发展贡献力量。
贵阳前十名重点职校
贵阳前十名重点职校1、铜仁职业技术学院铜仁职业技术学院是经贵州省人民政府批准于2002年6月成立的公立全日制普通高等职业学院。
占地面积1411英亩。
全国骨干职业学校、中等职业国家示范学校、"省部级"高等学校（国家民委和贵州省人民政府），全国优质职业院校选拔单位。
2、贵州交通职业技术学院贵州交通职业技术学院是经贵州省人民政府批准，经教育部申请设立的全日制公立学院。
学院是贵州省唯一的综合性职业学校，也是贵州省唯一的国家级示范职业学校。
3、贵阳职业技术学院贵阳职业技术学院成立于2007年4月，经省政府批准，教育部备案，贵阳市人民政府组织了全日制综合性高等职业学校，实行省市合管理、市级学校管理制度。
4、贵州轻工职业技术学院贵州轻工职业技术学院于2004年2月经贵州省人民政府批准成立，隶属贵州省教育厅。
其前身是建于1978年的贵州省第一轻工业学校和建于1979年的贵州省第二轻工业学校。
5、遵义医药高等专科学校遵义医药高等专科学校坐落于遵义市新蒲新区大学城，总投资23亿元，占地面积1394亩，建筑面积59.86万平方米。
设有6个系2个教学部、24个专业，其中临床医学、口腔医学、预防医学、中医学、针灸推拿为国控专业。
护理、医学影像技术专业是国家财政部重点支持建设的重点专业，药学专业是中央财政以奖代补重点建设专业，中医专业是贵州省开放性实训基地建设项目，临床系是省级校企共建基地。
6、黔南民族医学高等专科学校黔南民族医学高等专科学校创建于1985年11月，是经教育部批准设立的全日制普通高等专科学校，是国家教育部、卫生部首批“卓越医生教育培养计划”改革试点院校。
学校有云宫和大坪两个校区。
7、贵州电力职业技术学院贵州电力职业技术学院是全国首家设立电力类高等职业技术学院，是南方电网公司下的唯一电力职业学院，也是贵州省首家经教育部批准实施中外联合职业院校，行业特色十分鲜明。
8、贵州职业技术学院贵州广播电视大学创建于1979年，根据邓小平同志的指示，经贵州省人民政府批准，成立独立的高等学学院，2008年创办了贵州职业技术学院。
教育部关于同意设置贵州交通职业大学的函
教育部关于同意设置贵州交通职业大学的函文章属性•【制定机关】教育部•【公布日期】2024.05.31•【文号】教发函〔2024〕113号•【施行日期】2024.05.31•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】高等教育正文教育部关于同意设置贵州交通职业大学的函教发函〔2024〕113号贵州省人民政府：《贵州省人民政府关于报请批准设立贵州交通职业大学的函》（黔府函〔2023〕187号）收悉。
根据《中华人民共和国高等教育法》《中华人民共和国职业教育法》《普通高等学校设置暂行条例》等有关规定以及第八届全国高等学校设置评议委员会评议结果，经教育部党组会议研究决定，同意以贵州交通职业技术学院为基础设立贵州交通职业大学，学校标识码为4152012222；同时撤销贵州交通职业技术学院的建制。
现将有关事项函告如下。
一、贵州交通职业大学为公办本科层次职业学校，由你省领导和管理。
二、学校要切实加强党的建设，全面贯彻党的教育方针，坚持社会主义办学方向，落实立德树人根本任务，培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。
三、学校专业设置按我部有关规定办理，同意首批设置道路与桥梁工程、汽车服务工程技术、机械电子工程技术、建筑智能检测与修复、网络工程技术、现代物流管理等6个职业本科专业。
四、学校全日制在校生规模暂定为15000人。
望你省进一步加大投入和政策支持，引导学校注重内涵发展，坚持职业教育办学定位，加强对本科层次职业教育的研究和模式探索，科学规划专业布局，加强师资队伍建设，推动职业教育教学实践与产业发展、技术变革和社会人才需求紧密对接，促进学校办出特色、办出水平，培养高素质技术技能人才，为贵州经济建设和社会发展作出更大贡献。
教育部2024年5月31日。
贵州高职分类考试院校和专业
贵州高职分类考试院校和专业
一、贵州高职分类考试简介
高职分类考试是面向中职、高中、中专等学校的招生考试方式，旨在选拔具有良好职业素养和专业技能的学生进入高职院校进一步
深造。
本次高职分类考试共包含多个专业类别，如信息技术、文化
艺术、旅游管理、护理等，旨在为不同类型的学生提供更多选择的
机会。
二、贵州高职分类考试院校介绍
1. 贵州工业职业技术学院：是一所以工科为主的高等职业技
术学院，设有多个专业方向，如机械制造、电气自动化、计算机科
学与技术等。
2. 贵州交通职业技术学院：是一所以交通类专业为
主的高等职业技术学院，设有多个专业方向，如道路桥梁工程、汽
车运用技术、物流管理等。
3. 贵州航天职业技术学院：是一所以
航天技术专业为主的高等职业技术学院，设有多个专业方向，如机
械设计制造、电子信息技术、航空服务等。
4. 贵州建设职业技术
学院：是一所以建筑类专业为主的高等职业技术学院，设有多个专
业方向，如建筑工程技术、工程造价、建筑装饰等。
三、专业推荐
1. 信息技术类：计算机网络技术、计算机应用技术、软件技术等专业，是当前社会急需的专业人才，就业前景广阔。
2. 旅游管理类：旅游管理、酒店管理等专业，是当前旅游业迅速发展的背景下热门的专业方向。
3. 护理类：护理专业是当前医疗体系中不可或缺的专业人才，是未来职业发展的热门方向。
四、报名方式
报名时间为xx月xx日至xx月xx日，考生需登录贵州省教育考试院官网进行报名。
报名时需提供身份证、学历证明等材料。
以上是对贵州高职分类考试院校及专业的简要介绍，希望能对广大考生有所帮助。
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附件7贵州交通职业技术学院汽车运用技术专业职业岗位及职业能力调研报告专业：汽车运用技术时间： 2008年3月人员：刘焰、王毅、安军、田兴强、周勇陈文均、杨明筑、周文、王强汽车运用技术专业建设组一、调研基本思路与方法1、专业调研基本思路：2007年我院成为国家高职高专示范建设院校，其中汽车运用技术专业成为国家示范重点建设专业。
明确了示范建设总体指导思想和具体方向，制订了课程改革实施计划，并根据课程改革要求开展了社会调研工作。
调研紧紧依靠行业和一线维修企业，调研内容包括相应行业的人才结构现状、专业发展趋势、人才需求状况，岗位对技术能力的要求、相应的职业资格、学生就业去向等，从宏观上把握行业、企业的人才需求与职业学校的培养现状之间的差距，在此基础上确定专业教学改革思路、培养目标及课程设置等。
本次企业和专业调研工作主要完成两个方面的任务：一是分析贵州地区汽车维修行业生产过程典型岗位的典型工作任务，得出本专业的定位、职业能力需求，确定学习范围和难度，形成汽车运用技术专业人才需求调研报告；二是分析我院汽车运用技术专业现行课程体系课程设置、与职业资格标准融通，课程内容、教学组织、教学条件、考核评价等方面存在的问题，提出改革建议，形成专业教学改革调研报告。
2、专业调研方法分为两种：（1）企业岗位访谈法：安排专业教师到贵州省九个地、专州的汽车维修企业进行行业调查，通过与企业的管理者、操作一线的维修人员进行面对面的交流和座谈，了解企业的维修岗位、企业人员的工资待遇、学历层次等内容。
（2）专家工人座谈法：邀请贵阳市维修企业一线员工与管理人员到校进行座谈，采用预先设定调查问题引导受访人员回答，了解汽车维修行业对汽车专业人才的需求，并通过与企业工人专家的交流，了解汽车专业的专业设置、课程改革、人才培养及定位与汽车维修企业如何紧密结合。
二、专业人才需求调研1、行业发展现状与趋势贵州省是经济欠发达地区，交通运输一直是制约我省社会经济建设的瓶颈。
贵州省“十一五规划”中明确提出要大力发展“建设现代交通运输体系”，表明我省汽车行业的发展又将迎来春天。
另据贵州省交警部门和省运管局的数据统计，至2007年我省汽车保有量已达到156.5万辆，有7949家汽车维修企业和113家汽车销售服务公司，其中一类维修企业251家，二类维修企业1013家。
目前，随着汽车行业发展，我省汽车保有量按每年20万辆递增，其中私家车主成为主要的消费群体，这将导致对汽车品牌、性能和个性化的需求发生根本性的变化，对从事汽车保养、维修等高技能人才的需求日益增长。
同时随着汽车后市场服务的延伸，与汽车维修专业相关的汽车保险与理赔、旧机动车鉴定与评估等相关汽车客户服务岗位人员的需求量也正在增大。
据我省运管统计数据表明，未来三年内我省汽车行业各类维修、汽车客户服务岗位的技能型人才需求达1.1万余人。
2、行业从业人员基本情况贵州省目前从事汽车维修服务的人员41843人，其中技术负责人员3450人，质量检测人员4666人，其他维修人员33727人，在这些汽车维修企业中具备高级工、技师、高级技师资质的专门技能人才不到10％。
同时这些汽车维修人员学历水平参差不齐，结构不合理，总体文化程度偏低、技术知识滞后、接受能力不高，大部分从技校、中专毕业的技工在现代汽车高新技术知识的了解上比较薄弱。
目前汽车行业的发展趋势是朝着电子化的方向发展，电子装置在汽车上所占的比重越来越大，目前现代汽车修理方式大都采用“换件式”的修理方式，对汽车维修人才的要求和以往的要求完全不同，更注重的是从业人员能利用现代电子检测仪器对汽车故障进行诊断分析，找出故障所在，并对故障部位进行更换达到维修的目的，因此目前从事汽车维修服务的从业人员已不能适应目前汽车维修行业发展的需要。
3、职业岗位和典型工作任务分析现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。
通过调研，高职院校汽车运用技术专业学生要适应汽车维修及相关工作需要，应具备以下能力：（一）专业能力1.根据技术的可实施性对维修任务进行评价和分析；2.根据工期和核算要求对工作过程进行计划、控制和检查；3.具备使用和维护维修工具和设备的能力；4.为确保维修质量遵守规章制度，严格执行维修标准；5.根据质量要求进行汽车维修工作并监控工作过程；6.编制、改编和优化维修工艺；7.应用测试和测量方法，整理和评价工作结果并提出改进措施；8．识别影响安全和环保的隐患，并及时采取措施；9.为获取信息、完成任务、整理和演示工作结果而使用信息和通信系统；10.阅读汽车维修资料（包括常用的英语资料）；11.以团队工作并使自己的工作与前后工序相协调。
（二）社会能力1．具有良好的思想政治素质、严谨的行为规范和良好的职业道德；2．具有良好的心理素质和身体素质；3．具有较强的计划组织协调能力、团队协作能力；4．具有较强的质量意识和客户意识；4．具有较强的开拓发展的创新能力；5．具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力。
（三）方法能力1.具有较好的对新的技能与知识自我学习、自我提高的能力；2.具有较好的解决问题的方法能力、制定完善工作计划的能力；3.具有查找维修资料、文献等取得信息的能力；4.具有较好的逻辑性、合理性的科学思维方法能力。
通过我院招生就业处最近三年毕业生就业岗位统计，以及采用走进企业调研、和邀请企业管理人员座谈等方法，确定了目前汽车维修行业目前主要具有4个工作岗位，其中每个岗位在汽车维修企业中所占的岗位比例为:汽车运用技术专业毕业生主要工作岗位比例(2)加强教育教学改革，转变高职院校教育观念根据调查资料反映，高职院校专业设置应紧贴劳动力市场需求，教学内容与国家职业标准相衔接，瞄准市场需求设置和调整专业，加强实践教学，提高学生动手能力和实际操作技能培训，突出高职院校办学特色，增强学生就业能力，以适应高等职业技术教育面向地方、社区经济建设服务的发展。
(3)健全职业资格证书考核和鉴定机制，提高职业资格证书考核和鉴定人员素质从现实状况看，我国职业资格证书考核和鉴定机制不完善，存在诸多问题，具体表现在：考核和鉴定人员素质较低；培训机构少；培训设备落后等，这就要求建立一个与职业资格考核和鉴定相吻合的机制。
应由政府制定政策和考核鉴定方法，委托有职业资格考核和鉴定能力的院校或各行业协会建立考核鉴定机构，健全职业资格考核和鉴定机制。
(4)建立劳动就业资格准入制度，落实职业资格证书社会保障体系鉴于目前社会对持证上岗要求不高，人们对技能证书有偏见和误解现象，社会有关部门必须建立新生劳动力就业准入制，营造“有证能上岗，无证不能上岗”气氛，消除不良的“有无证没有区别和认为只要交钱就能拿证”的现象等。
切实加强领导，统筹规划，采取有力措施，积极推进劳动就业资格准入制度健康发展。
在全社会、各企业大力推行国家职业资格证书制度，要制定持证再上岗的具体政策，强化劳动监察力度，规范企业用工行为，对企业实行准入工作制度，对个人持有国家职业资格证书的在招聘时优先录用，在工资待遇上也应该高于没有证书的员工。
(5)、加强专业教育，鼓励高职院校学生获取专业相关技能资格证书高职院校应按计划有步骤地加强专业和职业教育，从新生入院开始，学院就要提出职业基本能力与基本技能要求，宣传我国正在推行岗位资格证书，鼓励学生积极参加专业相关的技能资格考核，如营销专业的营业员技能证、推销员证、英语等级证等。
鼓励学生在校学习多种职业技能，努力实现一专多能，使学生明确专业培养目标，了解学好专业后的去向，培养学生爱岗敬业精神，为社会输送合格人才。
4、专业教学情况及存在的主要问题（1）专业教学情况目前我院在汽车运用技术专业高职学生的培养上，根据职业教育发展需要和我院现有的实训条件，逐步开始采用“理实一体”的教学模式。
目前我院在校内建有“贵州交职院-贵阳公交公司发动机修理中心”、“东风雪铁龙4S店”、“凤凰村机动车安全检测站”三个生产性实训基地，对《汽车发动机构造与维修》、《汽车使用性能与检测》等专业核心课程在生产性实训基地试验性开展“理实一体”的教学改革。
对于其他课程目前还基本上采用理论课在教室完成，完成理论课以后进入实训基地进行结合理论知识开展动手能力的培养。
（2）课程设置上存在以下问题：①“理实一体”程度不够目前虽然“理实一体”的教学模式已经开始应用，但并没有普及到每一门专业课程。
主要制约于目前开展汽车运用技术专业的学校实训条件，目前在贵州省内开设汽车运用技术专业的高职院校存在实训条件硬件设施不够，目前师资队伍一般而言是理论掌握的较好，但实际动手能力已经不能跟上目前职业教育对于汽车运用技术专业的需要。
导致老师在授课的过程中更多注重讲授书本上的东西，忽视了对学生实际动手能力的培养，使理论和实际脱钩。
②开始出现一种忽视培养学生专业基础能力的趋势高职教育学制目前采用3年学制，同时在高职院校普遍采用2+1的培养模式（2年校内学习，1年进企业顶岗实习），学生在校的时间较少，为了保证学生能完成专业课程的学习，目前开始汽车运用技术专业的高职院校存在一种通过砍掉专业基础课学时来满足专业课程教学的趋势。
根据企业一线员工、和企业管理人员的访谈反馈意见表明，目前随着汽车技术的发展，新车型、新技术层出不穷，学生进入企业后在现有基础上如何适应新车型、新技术的发展，企业采用员工送到车辆制造厂进行培训这种手段来适应。
在一般来说时间较短的培训过程中，企业员工如何能迅速掌握新车型、新技术，就要求员工具有较强的理论基本功。
汽车是一种典型的机电液产品，对于员工来说，牢固掌握了机械基本知识、电路知识、液压知识是能迅速完成新技术更新的重要前提。
根据目前主要工作在维修第一线受访人员反馈（主要是贵州交通职业技术学院汽车运用技术专业毕业生）工作后存在汽车电路图、汽车某些重要总成（手动变速箱、自动变速箱、驱动桥）的装配图和油路图无法看懂的问题。
从这个问题上说明我们在重视培养学生实用技能的同时，我们忽视了学生专业理论基础的培养。
这在很大程度上将制约毕业生的长远发展。
同时在课程设置上，我校还轻视了对学生英语能力的培养（目前在我校英语课的课时量已进行压缩），学生在进入企业后对于一些英文的维修说明书的阅读也是一个大问题。
③教材目前依然很大部分遗留有学科制教育的痕迹，跟不上职业教育发展的需求教材使用上，目前主要还是使用由行职委编写的统编教材，教材在有些层面上还留有以前学科制教育的痕迹，教材上的内容还以过去一些较老的内容为主，甚至用以讲解构造的一些内容还是用现在已经被淘汰的车型，已经跟不上目前职业教育和汽车新技术发展的需要。
④实训条件落后，没有形成标准化的实训流程实训条件上，目前我校的实训条件硬件设施还存在设备老化的问题，工具配备台套数不够，学生分组率不高，影响了学生的实训效果。