驾校不教的知识点
驾校目前存在的问题及对策
驾校目前存在的问题及对策近年来，随着汽车保有量的快速增长和社会经济发展的推动，驾校教育在培养新一代驾驶员、提高道路安全水平方面扮演着重要角色。
然而，许多驾校仍面临诸多问题，如办学管理不规范、教学质量参差不齐等。
为此，本文将针对这些问题提出具体对策，希望能够为改善和促进驾校教育发展做出一定的贡献。
一、办学管理不规范的问题及对策1. 学费乱收、乱涨当前，在部分地区，存在一些驾校违规收取学费或者擅自涨价的情况。
这种行为严重侵害了学员合法权益，并损害了整个行业形象。
因此，应该建立完善的监管机制，加强对各类驾校经营行为的监督检查，并设立投诉渠道以及相关处罚措施。
2. 教练队伍素质参差不齐部分驾校虽然拥有大批教练队伍，但教练员的专业素养、道德水平参差不齐。
为了提高驾校教练队伍整体素质，应加强对驾校教师的培训和管理，建立相应的职业资格标准，并严格筛选、评定教练人员。
同时，鼓励优秀教练在岗位上得到更好的激励和薪酬待遇。
3. 验证车辆配置不规范有些驾校存在未按规定配备合格考试车辆的情况，给学员安全课堂和实际操作带来风险。
要解决这个问题，相关监管部门需要加大对于考试车辆配置的检查力度，并设立完善的验收制度。
除此之外，还需要对驾校进行定期巡查，确保各项管理工作得以落实。
二、教学质量参差不齐的问题及对策1. 教学内容更新滞后目前一些驾校在教学内容方面仍沿用传统模式，没有与时俱进地跟随科技发展变化。
为了改善这种现状，我们应该推动驾校教育创新，在培养驾驶员的同时注重智能化技术、交通安全法规等最新知识的教授。
2. 教学方法单一部分驾校在教学过程中过于依赖传统的理论讲解和座谈式训练，缺乏实际操作、模拟演示等多样化教学方式。
因此，在提高驾校教学质量方面，我们应该鼓励教师运用现代化技术手段，例如虚拟仿真训练，以及利用案例分析等互动式教学方法，使得学员更加深入地理解和掌握相关知识。
3. 考试标准不统一由于不同地区考试标准不完全统一，导致了部分驾校对考试知识点进行有选择性的培训，而非全面覆盖。
驾校存在问题及整改报告
驾校存在问题及整改报告驾校存在问题及整改报告一、问题概述随着社会的发展，驾驶证已经成为许多人必不可少的证件之一。
因此，驾校在培训合格的驾驶员方面扮演着重要的角色。
然而，在实际操作中，我们发现了许多驾校存在的问题，如下：1. 教练员素质不高：部分教练员没有接受过专业培训，缺乏相关知识和技能，无法满足学员的需求。
2. 学车环境差：部分驾校设施简陋、环境脏乱差，影响学员的学习积极性。
3. 培训内容单一：部分驾校只注重理论知识和考试技巧，并忽略了实际操作技能的培养。
4. 服务质量不高：部分驾校服务意识淡薄，对学员不够关心和照顾。
二、整改方案为解决上述问题，我们提出以下整改方案：1. 提高教练员素质：加强教练员培训和考核力度，确保教练员拥有足够的专业知识和技能。
2. 改善学车环境：加强设施建设和管理，提高学员的学习积极性。
3. 丰富培训内容：除了理论知识和考试技巧外，还应注重实际操作技能的培养。
4. 提高服务质量：加强服务意识培养，增加对学员的关心和照顾。
三、整改措施为确保整改方案的有效实施，我们将采取以下措施：1. 教练员培训：制定教练员培训计划，并组织相关人员进行培训。
同时，对教练员进行定期考核和评估，确保其素质得到提升。
2. 设施建设和管理：加强驾校设施建设和管理力度，提高环境卫生水平。
同时，制定相应的规章制度并严格执行。
3. 培训内容丰富化：制定全面的培训计划，并注重实际操作技能的培养。
同时，开展多种形式的教育活动，激发学员的学习热情。
4. 加强服务意识培养：制定服务标准，并对工作人员进行相关培训。
同时，在工作中加强对学员的关心和照顾，提高服务质量。
四、整改效果经过上述整改措施的实施，我们相信可以取得以下效果：1. 教练员素质得到提升，能够更好地满足学员的需求。
2. 学车环境得到明显改善，能够提高学员的学习积极性。
3. 培训内容更加全面丰富，能够更好地培养学员的实际操作技能。
4. 服务质量得到提高，能够更好地满足学员的需求和期望。
驾校教练不好好教练车的评论语
驾校教练不好好教练车的评论语
1、别再说你很忙没空来练车，我督促你是因为我要尽到当教练的责任，你不来练车就是对自己不负责任。
2、不要总是觉得我在针对你，错了，我就要一直让你练到对为止，如果不想被我盯着，认真点学吧。
3、虽然你报名交了钱，但你是来接受知识而不是享受服务的，我会对你负责到底，你也要接受我的教育方式。
4、方向盘上挂块肉狗都开得比你好。
5、基础功一定要学扎实，这都是为了你自己。
不要图快，盲目求成，导致很多学车的细节都没掌握好。
基础功不仅对考试有帮助，对你以后拿证开车上路帮助更大。
驾校不教的知识(18)正确认识高速指示牌
驾校不教的知识(18)正确认识高速指示牌高速路上的事故可是不少，节日过后不少事故视频被发布在了网络中，这其中高速路突然停车，突然连续并线甚至高速调头造成的险情比例很高，我们在谴责这种作法和强调安全意识的同时不得不疑惑，他们为什么会做出这种危险的行为呢？这其中很多是由于错过出口或匝道造成的，分析原因一方面是由于精力不够集中错过了出口，另一方面则是不熟悉高速的指示牌造成没有及时做准备，那么今天我们就来聊聊高速指示牌的事情。
很多朋友可能会抱怨，自己出发前查的好好的，地图上的路线也很清晰，怎么一上路，看见五花八门的牌子和上面一个个地点就犯晕呢。
的确，我们在网络或导航上规划的路线都是针对我们个人需要来制定的。
上了高速，指示牌为了保证经过此路段不同起点和终点的人们都能看懂，所以难免会有些“照顾不周”，不过这些都不要紧，有几个要领记住可以有效避免我们犯晕。
关于高速公路的安全驾驶我们前两天做了一个高速公路服务区的行车注意事项，您可以点击下面的链接进行了解：途中停歇需注意高速公路服务区指南/use/201209/397025.html●记住路段标号，了解道路种类通常我们上路之前或多或少会做些准备，先上哪条路往什么方向走，再上哪条路往什么方向拐，因此道路名称和道路的方向需要记清。
如果对于道路名称您还没有记住那可就没人能帮你了，所以至少做到简单了解道路信息是首要任务。
目前我国城市之间的道路网络主要分为省道，国道和高速公路，在路牌中分别如何体现需要了解。
省道省道又叫做省级干线公路，在路牌标识中，省道以字母S开头，如S101省道，黑色字体，底色为黄色，非常好认，省道为非封闭道路。
国道国道是连通国家重要地区，在公路网中起骨架作用的公路交通干线，国道在路牌表示中以字母G开头，如G104国道，字体为白色，底色为红色，同样很醒目，与省道相同，国道也是非封闭道路。
高速公路高速公路属于高等级公路，属于全封闭道路，通行速度较国道和省道高出很多。
驾校不教的知识6
驾校不教的知识(6) 高速行车的13条铁律根据国家高速路部门的统计，每年都会遇到在高速公路上停车，导致后方车辆刹车不及撞上前方的车辆的事故。
这时候无论你的车获得过什么CNCAP还是NCAP的5星碰撞认证都没用了，几毫米厚的钢板在高速撞击下比我们用手戳穿一张A4纸还容易。
切记，请一定切记，高速公路上千万别没事儿停车，特别是你内急的时候也别想着趁周围没车停下来“方便”，没准就在刹那间有车杀到……2、爆胎稳住心情不要慌有数据显示，爆胎是威胁高速行车安全最大的问题，如果超过160km/h以上发生爆胎，死亡率就是是100%。
不过您不必太过担心，只要我们能按照限速驾驶的话就算高速路行驶发生爆胎事故也不是什么大事儿，但前提是千万别慌，下面是发生爆胎事故时的处理办法。
1,全程双手握方向盘且一定不能打方向盘2,爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车3,如果情况允许可控请抽出手，花秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向盘4,观察后视镜很关键5,如果是高速路况下爆胎，车速低于100公里/小时后，再轻带刹车减速。
爆胎这事儿真的不常见，因此在突如发生的时候人的反应是最重要的，沉住气别觉得爆胎了就完蛋了，越乱想越容易出事儿。
沉住气，按照我们上面说的办法一定能控制住局面，相信我，你能HOLD住的。
3、不要迷信是“好车”就超速开车“十次车祸九次快”这句话说的一点也没错，但恰恰国内有些司机就觉得自己开的是好车就什么都不管，高速上各种超车，各种看谁都不顺眼，逮谁灭谁，但殊不知自己的命就掌握在自己手里，你在各种秒杀别人的时候你自己可能就被自己秒杀了。
不要迷信自己开的是好车就可劲超速，看看各种事故报告吧，无论是还是甚至是号称最安全的都有因为高速超速导致严重事故的案例。
老天不会因为你开的是百万的豪车就放过你，国家高速公路的最高限速是120km/h，刚才也说过，时速超过160km/h高速发生爆胎无论你是不是系安全带死亡率就是100%。
另外，超速还会导致你的刹车距离大大提升，从而更容易引发追尾等严重的交通事故。
【汽车】教练不会讲驾校不会教的最实用的八句开车口诀
【汽车】教练不会讲、驾校不会教的最实用的八句开车口诀教练不会讲、驾校不会教的最实用的八句开车口诀上车车尾下车车右绕，绕到左门喊报告，打开车门问声好，右扶抓手左扶门，左腿踏板右腿到，车门随手要关好，座椅头枕要调校，后视镜莫忘记了，扣好安全带再报到。
起步左脚离合右脚油，检查手刹挂空挡，确认安全车打着，稍加空油报仪表，考官同意起步走，起步要领要遵守，转速略比怠速高，先踏离合后挂档，转向灯要左边打，后视镜要看分明，左看右看再左看，根据情况头后扭，仔细观察排险情，情况许可笛要鸣，油离配合起步稳，手刹莫忘放下来。
坡道起步音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度。
单边桥上桥之前先对正，选好目标头不动，视线随车向前移，方向偏斜稍修正，提前选好延长线，驶入盲区照直行。
上坡行驶要想加档先加速，车到坡中早减挡，油门到底换挡迟。
下坡行驶起步后，稍跟油，连续加档不加油，要想减档先减速，几档行车看坡度，坡陡坡长低档走，坡缓坡短看路况。
路口行驶要转向早变道，距路口三十米，减速换挡看路况，抓住时机跟车尾，迎头行车是违章。
山路弯道行驶入弯前要先减档，档位不高减点油，微打方向早准备，推拉转向莫交叉，弯前靠右弯中左，弯道过半靠右行，转向幅度要轻缓，自动回正要丢命。
山路超车山路超车要慎重，弯急坡陡莫逞能。
自动档车的开法首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。
并请牢记：P，停车档R，倒车档N，空档D，行车档3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
好了，记住这些，很重要的。
如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。
自动档车的开法之初级：首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。
比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。
在Polo 上，是拇指位置的按钮，需要按下。
千万注意，设这机关是为了防止误操作什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 1. 停车时必须挂P档并拉手刹。
驾校不教的知识.
驾校不教的知识(2) 用内后视镜判断车距[汽车之家用车技巧] 后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，在日常驾驶中，后视镜尤其是外后视镜使用频率绝对是最高的，相对而言车内后视镜就容易被人忽视，甚至一些朋友竟然从来不使用车内后视镜。
在之前的文章中我们介绍了外后视镜的使用和判断车距的方法，》点击这里查看外后视镜判断车距文章《那么今天就继续为大家讲解车内后视镜的调节方法及如何正确使用内后视镜来判断车距。
●如何调节内后视镜？相对来说车内后视镜的调节比较容易，首先保持合适的坐姿，然后将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。
●大视野内后视镜的作用和效果有些为了尽可能的缩小盲区范围或者觉得自己的车外后视镜太小，不少车主会在购车后选装大视野外后视镜。
大视野后视镜是通过凸面镜的原理，将成像范围扩大，以最大可能的缩小视觉盲区，从这点来看确实效果很明显，不过镜面中的景物有所变形，距离感会造成偏差。
另外，有些品牌的车在外后视镜上也使用的带有曲率的外后视镜，用来增大外侧的视觉区域。
当然无论什么样的后视镜，无论怎样的调节都只是尽可能的缩小盲区范围，视线上的盲区是绝对不可避免的，因此必要时转身回头才是最为行之有效的办法。
●如何通过内后视镜判断车距？网络中关于后视镜判断距离的方法有很多，不过我们发现这些方法都局限于外后视镜，对于内后视镜的使用及判断方法并没有提及。
我们知道车内后视镜在倒车时起到非常关键的作用，究竟通过车内后视镜能否进行车距判断呢，我们今天继续实验。
本次使用的测试车为长城哈弗，沃尔沃S60和标致206，选用这三个车主要想检验SUV，三厢车，两厢车对于内后视镜把控距离的效果是否一致。
实验方法：我们将三辆车分别停在前方，从后视镜观察后车位置，并且以后车前杠下侧重叠前车后窗下沿，后车大灯重叠前车后窗下沿，后车前挡风下沿重叠前车后窗下沿为参考点，观察驾驶不同车辆距离有无变化。
--------------------------------------------------------------------------------场景1：以后车前杠下沿与本车后窗下沿重合为准SUV在前：SUV车身较高，视线自然不错。
驾校不教的知识——在炎热多雨的夏季让爱车更有方
驾校不教的知识——在炎热多雨的夏季让爱车更有方Deng
【期刊名称】《音响改装技术》
【年(卷),期】2013(000)006
【摘要】按老人家的说法，每年的三伏天是一年中最炎热的时候。
现在虽然离夏至的第一伏还有段距离，但在五月短短的一个月中，相信不少车主已经感受到了夏天的怪脾气，阴阳风雨的双面性格。
酷热、高温、多雨、蚊虫滋生，这是迎接夏天必须做好准备的，驾校当然没有教车主在夏季该如何养车，那么我们来教!此次就让我们一起谈谈关于夏季爱车的细节，让爱车安然避过酷暑。
【总页数】8页(P198-205)
【作者】Deng
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】S853.33
【相关文献】
1.“教是为了不教”刍议——兼谈德行与知识的关系 [J], 沈董妹
2.炎热多雨的夏季1994年夏季（6─8月）山东天气评述 [J], 孙兴池
3.炎热夏季喝水有方 [J],
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驾校不教的知识点
驾校不教的知识点
导语：身为开车新手的你，相信很多故障都不懂得处理，很多一部分知识点驾校是不教你的。
下面的是店铺为大家搜集的驾校不教的知识，供大家参考。
1、钥匙拧不动——方向盘锁
相信很多新手朋友都遇到过这种情况，就是把钥匙插进钥匙孔准备启动时，发现钥匙拧不动了。
其实，这是方向盘自动锁死了，几乎大部分轿车都有这项功能，这项功能的主要目的是为了防盗。
当车辆熄火后，方向盘摆到某个角度时，自动锁死就会触发，这时候如果拿钥匙点火是拧不动的。
方向盘自动锁死的解决方法其实很简单，先把钥匙插入钥匙孔，左手左右转动方向盘右手拧钥匙，直到钥匙可以拧动，方向盘就解锁了。
说到这里，编辑要提醒大家一下，当发现钥匙拧不动时，千万不要生硬地去拧钥匙，这样很容易造成钥匙弯曲甚至折断。
2、电瓶总没电——忘关车灯、熄火听音响
自己新买的车总是打不着火，检查以后发现是电瓶没电了，问编辑是不是电瓶有毛病。
遇到这种情况的朋友先别着急，根据编辑的经验，电瓶很少会亏电，很可能是因为下车后忘关车灯或者停车熄火后在车里听音响等习惯造成电瓶亏电的'。
大家在遇到电瓶没电的时候，先想想是不是自己有以上这些习惯，如果有，希望大家在平时用车时多注意。
下车时检查一下车内的车厢灯和车外的大灯都关了没有，还有尽量不要在熄火后在车内听音响。
要是因为电瓶没电启动不了汽车而耽误了事情，就有些得不偿失了。
3、后门打不开——车门儿童锁
一个朋友刚买了新车，打算带着父母去亲戚家串门。
到了目的地后，坐在后排的父母发现后排的车门怎么也打不开，但是他从外面很轻松就把门打开了。
这个问题也很简单的，原因可能是车上乘客或司机误操作开启了儿童锁。
汽车儿童锁又叫车门锁儿童保险，主要是为了防止儿童在车辆行驶中把门打开，以避免危险的发生。
儿童锁根据车辆的品牌不同，所在的位置也不同，有的在司机侧的前门锁上，有的在后门锁上，也有的在中控台上。
像这位朋友这种情况，很可能是他父母误碰了儿童锁造成的。
只要找到儿童锁的位置，解了锁就不会出现这种情况了。
4、尾灯亮一边——路边停车灯
这个问题还是发生在一位朋友身上，这位朋友新买的是一辆欧洲品牌的车型。
有几次晚上回家锁车后，发现尾灯亮着，而且只有一侧亮。
他怀疑是车辆线路出现了故障，于是抽空去了4S店修理。
当他在4S店询问技术人员时，技术人员对他解释道这并不是故障，而是一些车型特有的隐藏功能——路边停车灯。
欧洲很多国家法律规定，如夜间在没有路灯的路边侧向停车，必须开启外侧停车灯，以便在能见度较低情况下对其他车辆提供警示作用。
大部分车型的操作是，当车停稳熄火时把转向灯打到需要亮灯的一侧，然后下车锁车即可。
还有一些品牌的路边停车灯有专门的按钮，例如奔驰。
当然，大部分路边停车灯的耗电量很低，使用整晚也不会造成电瓶亏电的情况。
5、提示音响不停——车门、手刹在报警
现在大部分车型都有安全带未系提示音，但是很多人对我反映，明明自己已经系了安全带，为什么提示音还是响个不停.
遇到这种情况时，司机朋友们就要注意了。
这种情况很可能是车门没有完全关闭或者手刹没有完全松开而造成的。
大家可以看一看仪表盘上的提示灯，车门未关和手刹未松开都会有提示的。
如果是后排车门或副驾驶车门没有关好，一定要找一个安全的地方把车停稳后，再去关车门。
而手刹松开不彻底，是很多新手经常犯的毛病，大家只要在松手刹的时候看一看仪表盘的手刹提示，如果提示灯常亮说明手刹没有完全松开。
6、车辆不启动——挡位不正确
他的车曾经出现无法点火启动的情况。
检查车辆后没发现有什么毛病，打电话询问4S店才知道，原来必须把挡位推到P挡才可以启动车辆。
有些自动挡车型，当驻车时如果没有把挡位设定在P挡，下次启动时是无法点火的。
这种设定是为了强制司机在驻车时把挡位设定在P 挡，因为很多司机习惯停车后把挡位设在N挡就下车了，自动挡变速箱的N挡是空挡，并不是驻车挡，当车辆在N挡时启动车辆，如果不踩刹车的话车辆是会进行移动的，所以建议大家在驻车时还是把挡位设定在P挡。
还有一些手动挡车型，如果点火时不踩离合配合也是无法点火的。
这样设定的原因是因为很多司机会有驻车时把档位挂到1挡或倒档的习惯，如果下次启动车辆时忘记变速箱还在挂着挡，就很容易出现窜车而引发剐蹭等危险。
【驾校不教的知识点】。