全国所有有机场的城市
全国机场最多的城市
全国机场最多的城市
从目前来看，国内机场最多的省份是新疆维吾尔自治区，拥有21座机场。
具体来说，分别是乌鲁木齐地窝堡国际机场、喀什机场、伊宁机场、阿勒泰机场、和田机场、库尔勒机场、克拉玛依机场、塔城机场、库车龟兹机场、且末玉都机场、阿克苏温宿机场、那拉提机场、布尔津喀纳斯机场、吐鲁番交河机场、哈密机场、博乐阿拉山口机场、富蕴可可托海机场、石河子花园机场、莎车机场、若羌楼兰机场、图木舒克机场。
其中最大的是乌鲁木齐地窝堡机场。
2020年旅客吞吐量排名全国第25，2019年是排名第18。
中国哪些城市双机场
中国哪些城市双机场一、北京说起国际机场，北京首都国际机场必须有姓名，它是全世界规模最大的机场，为4F级民用机场。
是中国国际航空的主要中心，几乎所有北京的国内国际航班都要在首都国际机场进行停靠和起飞，旅客的吞吐量位居全球第二。
在之前，北京的第二个机场是大兴的南苑机场，但是在近年北京大兴又迎来了一个更大的新机场，那就是北京大兴国际机场，其于2019年9月正式投入了运营。
与北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争、具有国际一流竞争力的“双枢纽”机场格局，推动京津冀机场建设成为世界级机场群。
二、上海上海浦东国际机场，是4F级民用机场，是我国三大门户复合枢纽之一，上海浦东国际机场于1999年建成，总面积为82.4万平方米，是华东区域第一大枢纽机场。
第二个国际机场上海虹桥国际机场，为4E级民用国际机场，建于1921年，1971年改为民航专用，位于上海长宁区，是上海建设国际航运中心，亚太航空枢纽港的重要组成部分。
三、成都说到北京和上海了，接下来你会不会说下一个是广州或者深圳，然而实际上，全国除了北上之外唯一一个拥有双国际机场的城市却是成都。
首先第一个就是成都双流国际机场，机场飞行区等级为4F级，可满足年旅客吞吐量5000万人次需求，成都双流国际机场是西部重要的航空枢纽，对助推地方经济发展和社会开放起到了牵引作用。
第二个就是成都天府国际机场，是“国家十三五”规划中计划要建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目，定位是国际级的国际航空枢纽，丝绸之路经济带中等级最高的航空港。
目前该机场已经建成，并且在本月月底也会开启试飞，估计不用多久就会正式对外开通。
最后，至于大家比较关心的一线城市中的另外2位，广州目前除了白云机场外，实际上还有个规划中的广州正果国际机场，目前落址是在广州增城区，不过目前连个头都没有，怕是短时间没戏了，至于深圳，暂时还没有相关计划。
昆明长水国际机场
昆明长水国际机场昆明长水国际机场(KUNMING CHANGSHUI INTERNATIONAL AIRPORT)是中华人民共和国云南省昆明市的机场，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的第四大国家门户枢纽机场。
昆明长水国际机场是国家“十一五”期间的重点建设工程、云南省特大型城市基础设施建设工程、云南省二十项重点工程之一。
昆明长水国际机场场址位于云南省昆明市官渡区长水村附近，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米，比昆明主城1891米高201米。
项目总投资230余亿元，本期规划为满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的需求建设。
远期规划控制用地约22.97平方公里。
昆明长水国际机场本期将新建两条长度平行跑道，长4000米，一条45米宽，一条60米宽，机场飞行区等级为按照4F标准规划、本期按照4E标准设计，能够起降并停靠全球载客量最大的客机空客A380。
机场历史建设背景昆明市目前使用的昆明巫家坝国际机场，建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。
而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。
因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场。
建造过程昆明长水国际机场建设项目前期工作自1998年启动。
2007年01月29日，国务院和中央军委批准立项。
2007年10月，中国民用航空局批复昆明新机场选址方案。
2007年11月15日，国土资源部批复建设用地预审。
2007年12月11日，昆明新机场正式奠基。
2008年08月26日，国家发改委批复昆明新机场可行性研究报告。
2008年12月22日，中国民航局、云南省政府联合批复昆明新机场总体规划。
中国唯一一个县城有机场
中国唯一一个县城有机场
中国唯一一个县城有机场：长海县(海岛多出行靠飞机)
飞机是人们心中“高大上”的一种出行方式，因为现在大部分地区高铁和火车都比较发达，
要提前很久，因此大家平时出行一般都是坐火车或高铁，一般都是大城市才会有有机场，不过其实我国有个小县城也有机场，那么中国唯一一个县城有机场
是哪个呢?
一般来说，经济实力比较强的城市才会配备机场，因为城市的人口比较密集，人们坐出行的机会比较多，而且城市与城市之间也需要机场来进行经济贸易，所以有机场的大城市比较多一些，不过其实我国其实也有县城有机场，也就是长海县，长海县是中国唯一一个县城有机场，这个县城里有许多的海岛，因此当地的居民出行基本上都是靠飞机的。
长海县是辽宁大连市的下辖县，位于长山群岛，是当地唯一一个海岛县，也是全国唯一一个海岛边境县，据说该县一共有252座海岛，因此大家出行就只
能坐飞机了，当地的机场叫做长海大长山岛机场。
不过由于是日常交通使用，因此当地的飞机就像我们这边的公交车一样，价格也不是非常贵。
第4章第一、二节重要的空港城市
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经济
上海生产总值约占中国的4%，且位居大中华圈城市之首，2012年上 海实现生产总值（GDP）20101.33亿元，按可比价格计算，比上年 增长7．5%，世界排名第11位。其中第一产业、第二产业、第三产业 分别大致占1%、41%、58%。上海生产总值的一半是由非公有制经 济企业贡献的。上海最重要的产业依次为商贸流通业、金融业、信息 产业、房地产业、成套设备制造业、汽车制造业，此六大支柱产业约 占生产总值的一半。人均生产总值达到达到82,560元，折合12,784美 元。
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5、十里霓虹（十里南京路）
东起外滩，西至延安路。南京路堪称上海最具代表性的马路之一。
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6、佘山拾翠（佘山旅游度假区）
佘山景区风景秀丽，有蜚声中外的佘山圣母大殿，其级别之高，建筑 之雄伟，为东南亚地区第一大教堂，也是佘山标志性建筑；佘山天文 台，始建于清光绪24年，是中国建造最早、规模最大的天文台之一。
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经济影响
地区生产总值为13777.94亿元人民币。（2010年，中国省级行政区 第13名）。人均GDP 70,251元人民币（中国内地省级行政区第3名， 次于上海、天津）。人类发展指数为0.891（高，2008年；中国省级 行政区第5名，次于香港、澳门、台湾、上海。2011城市竞争力蓝皮 书：城市综合竞争力排第三（分别为香港、上海、北京、深圳、广州、 苏州、天津、杭州和台北)。国际排名方面，香港排名第5，北京排名 第15，中国台北第39。 《机遇之都2012》研究报告：北京全球经济影响力跃居第一：北京全 球经济影响力从去年的第9位跃居第1位；“门户城市”指标排名第三； 全球500强总部数目名列第二、GDP增长率名列第三、外国直接投资 （按资本投资额计算）名列第三。
成都双流国际机场简介
成都双流国际机场简介——机场特种结构课程展示一、机场概述成都双流国际机场位于成都市西南的双流县城东面，距成都市中心16.825公里。
机场占地总面积：14106亩；飞行区等级指标：4F；机场基准点经纬度：E：103°56′48″，N：30°34′42。
成都双流国际机场现有两条跑道，均呈南北走向，东跑道长3600米，宽60米，西跑道道长3600米，宽45米，都是水泥混凝土结构，其中02L为Ⅱ类精密进近，20R为Ⅰ类精密进近；02R为Ⅰ类精密进近，20L为Ⅰ类精密进近。
跑道设计高峰小时起降量为79架次/小时，机场停机坪总面积为75万平方米。
机场航站楼建筑面积13.8万平方米，设计年旅客吞吐量为3600图1 成都双流国际机场万人次，设计年货邮吞吐量为80万吨，设计高峰小时旅客吞吐量10253人次。
现有停机位94个，机坪总面积70余万平米。
其中客机位91个（登机桥位29个，远机位62个），货机位397个（国内97个（国内57个、国际20个，支线20个），行李转盘8个，安检通道29个。
图2 成都双流机场位置成都双流国际机场是世界前50大繁忙机场、中国中西部最繁忙枢纽机场、内陆地区最重要航空客货集散地以及西南空管局、民航西南管理局驻地。
成都双流国际机场是前往拉萨贡嘎国际机场、昌都邦达机场和林芝米林机场的最大中转机场，是中国国际航空、四川航空、成都航空、深圳航空、东方航空、祥鹏航空的基地机场。
双流机场为“全国卫生机场”、“全国文明机场”、“全国用户满意企业”、“全国设备管理优秀单位”。
成都双流国际机场自成立以来，每年均居中国十大繁忙机场之列，并始终保持空地安全事故为零的记录。
成都双流国际机场于2009年11月19日年旅客吞吐量历史性地突破2000万人次，成为继北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场、上海虹桥机场、深圳宝安机场之后，全国第六个、中西部第一个迈入2000万大关的机场。
2012年12月12日，双流机场当年累计吞吐量已超过3000万人次，迈进“全球最忙”机场行列，成为继北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场、上海虹桥机场之后，全国第五个、中西部首个进入“3000万级机场俱乐部”的机场。
沈阳桃仙机场 (1)分解
沈阳桃仙机场简介
• 中华人民共和国国家一级干线机场，东北地区航空运输枢 纽，全国八大区域航空枢纽之一，位于辽宁省沈阳市东陵 区桃仙乡距沈阳市中心20公里。候机楼面积为7万多平方 米，设计年旅客吞吐量为605万人次。它是东北航空公司， 中国南方航空公司北方公司（原中国北方航空公司），深 圳航空公司沈阳公司，春秋航空公司，中一航空等航空公 司的基地机场，地理位置优越，为辽沈中部城市群2400万 人口的共用机场。以机场为中心，距沈阳市中心20公里， 距抚顺、本溪、鞍山、铁岭、辽阳营口等城市均不超过 100公里，并通过高速公路与各城市形成辐射连接。
桃仙使命
让所有客户都享受星级品位的空港服务 （内涵） 机场是航空运输价值链上的一个重要单元，从行业属性来说，属于服务产 业。因此，为社会、为客户、为员工提供优质、高效的服务，是机场创造价值 的方式，也是我们存在地价值和意义所在。 人们将“让所有客户都享受星级品位的空港服务”作为公司使命，就是要 通过不断提升服务品质，实现服务价值，打造具有核心竞争力的服务品牌，为 创造和发展服务经济而孜孜追求，不懈努力。
T3航站楼
• 4月2日，沈阳桃仙机场T3航站楼施工现场异常繁 忙。目前，T3航站楼楼体混凝土结构将在5月20日 实现封顶，预计2013年7月新航站楼竣工并投入使 用。 • 自从2011年2月，桃仙机场航站区扩建工程获 得国家发改委正式批复后，T3航站楼随即进入施 工阶段。新建工程项目包括：24万平方米的T3航 站楼、能容纳37个机位的停机坪、4.2万平方米的 停车场以及T3航站楼前的高架桥建设。 • 据介绍，桃仙机场三期工程全部完成后，将极 大完善机场综合交通体系，形成一体化、立体化、 现代化的综合交通枢纽。
桃仙远景
• 成为中国受人尊敬的，具有强大核心竞争力的东北复合型门户枢纽航 空港 • 公司“三、四、五”战略发展规划： • 第一阶段， 2004 － 2006 年，构建基础框架阶段，完善现代企 业制度，做好上市准备； • 第二阶段， 2007 － 2010 年，全面起飞阶段，形 • 成东北地区通向欧、美、日、韩以及俄远东的国际航空门户，空港物 流园区建成规模，实现上市目标； • 第三阶段， 2011 －远期，树立桃仙品牌阶段，机场完全转向管 理型，实施机场特许经营，全面实现机场的市场化改造，在人力资源、 投资、财务和生产等方面全面实施价值管理，成为国内管理现代化的 先进机场。 • 按照未来规划，桃仙机场在2010年至2015年，将重点开发沈阳至 亚太、欧美地区的国际航线，计划开出沈阳至芝加哥、莫斯科、旧金 山、奥克兰、罗马等地的国际航线，与国内外航空公司共建东北地区 门户枢纽的航线网络。
全国民用机场布局规划图文稿
全国民用机场布局规划文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]全国民用机场布局规划前言机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。
经过几十年的建设和发展，我国机场体系初具规模，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，其余省会和重点城市机场为骨干，以及众多干、支线机场相配合的基本格局，为保证我国航空运输持续快速健康协调发展，促进经济社会发展和对外开放，以及完善国家综合交通体系等发挥了重要作用，对加强国防建设、增进民族团结、缩小地区差距、促进社会文明也具有重要意义。
但机场总量不足、体系结构和功能定位不尽合理等问题仍比较突出，难以满足未来我国经济社会发展需要，特别是提高国家竞争力的要求，进一步优化机场布局和适度增加机场总量已成为未来时期我国机场发展的重要课题。
机场布局规划主要解决民用机场空间布局及功能结构问题，通过统筹兼顾、科学布局、完善结构、合理定位来指导机场的建设和发展，实现资源的优化配置和有效利用，增强我国民航事业的可持续发展能力。
同时，民用航空是系统性、关联性和专业性很强的行业，在机场属地化管理、建设主体发生重大变化的情况下，编制全国民用机场布局规划也是加强民航业宏观调控的重要手段。
根据《中华人民共和国民用航空法》，结合未来国家社会经济发展总体战略部署，特制定《全国民用机场布局规划》（不含通用航空机场），规划期限至2020年。
在实施过程中，将根据民航运输内外部条件和环境的变化，适时对本规划进行必要的修订和调整。
一、现状及评价（一）机场现状经过几十年的建设和发展，我国机场总量初具规模，机场密度逐渐加大，机场服务能力逐步提高，现代化程度不断增强，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干以及其他城市支线机场相配合的基本格局，我国民用运输机场体系初步建立。
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全国所有有机场的城市 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
深圳：宝安国际机场
大连：周水子国际机场
北京：首都国际机场、南苑机场
成都：成都双流国际机场
汕头：汕头外砂机场
西安：西安咸阳国际机场
沈阳：沈阳桃仙国际机场
福州：福州长乐机场
乌鲁木齐：乌鲁木齐地窝堡国际机场海口：海口美兰机场
厦门：厦门高崎国际机场
天津：天津滨海机场
青岛：青岛流亭机场
杭州：杭州笕桥机场
烟台：烟台莱山机场
杭州：萧山机场
宁波：宁波栎社机场
武汉：武汉天河机场
温州：温州永强机场
南京：南京禄口机场
湛江：湛江机场
哈尔滨：哈尔滨太平机场
三亚：三亚凤凰机场
贵阳：贵阳龙洞堡机场
北海：北海福城机场
重庆：重庆江北机场
南通：南通兴东机场
济南：济南遥墙机场
秦皇岛：秦皇岛山海关机场
石家庄：石家庄正定机场
连云港：连云港白塔埠机场
长沙：长沙黄花机场
桂林：桂林两江机场
合肥：合肥骆岗机场
黄山：黄山屯溪机场
南昌：南昌昌北机场
张家界：张家界大庸机场
太原：太原武宿机场
西双版纳：西双版纳纳嘎洒机场
呼和浩特：呼和浩特白塔机场
洛阳：洛阳北郊机场
郑州：郑州新郑机场
敦煌：敦煌机场
上海：浦东国际机场、虹桥国际机场
长春：龙嘉国际机场
南宁：南宁吴墟机场
昆明：昆明巫家坝国际机场珠海：珠海三灶机场。