汽车安全培训课件
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车辆驾驶安全教育PPT汽车安全驾驶技术常识培训
车辆驾驶安全教育ppt汽车安全驾 驶技术常识培训
目录
• 汽车安全驾驶概述 • 汽车安全驾驶技术 • 驾驶员行为规范与安全习惯 • 汽车安全系统与设备 • 事故预防与应急处理 • 安全驾驶培训与实践
01
汽车安全驾驶概述
安全驾驶的定义与重要性
安全驾驶的定义
安全驾驶是指驾驶员在行车过程中遵守交通规则，保持车速和车距，避免危险行为，确保自身和他人的安全。
上车后调整座椅、后视镜，系好安全 带，检查车辆周围环境，确保安全后 开始起步。
停车安全
选择合适的停车位置，避免在危险区 域停车，如消防通道、人行道等，遵 循交通规则进行停车。
行驶中的安全操作
保持车距
正确使用转向灯
根据车速和路况保持适当的车距，避 免追尾事故。
在变道、转弯、超车等情况下，提前 开启转向灯，提醒其他车辆保障安全。
VS
安全驾驶意识的培养方法
驾驶员可以通过学习交通安全知识、了解 交通规则和道路状况、掌握车辆性能和操 作技巧等方式，提高自身的安全驾驶意识 。此外，驾驶员还应保持良好的心态和情 绪，避免疲劳驾驶和酒后驾车等危险行为 ，时刻保持警觉，确保自身和他人的安全 。
02
汽车安全驾驶技术
起步与停车安全
起步安全
安全驾驶的重要性
安全驾驶是道路交通安全的重要保障，不仅关系到驾驶员自身的生命安全，还涉及到乘客和其他道路使用者的安 全。遵守交通规则、保持车距、合理使用灯光等安全驾驶行为能够有效减少交通事故的发生，保障道路交通的顺 畅和安全。
安全驾驶法律法规与责任
安全驾驶法律法规
驾驶员应遵守国家法律法规和地方交通规定，如道路交通安全法、道路交通安全条例等。这些法律法 规对驾驶员的行车规范、违法行为及其处罚等进行了明确规定。
目录
• 汽车安全驾驶概述 • 汽车安全驾驶技术 • 驾驶员行为规范与安全习惯 • 汽车安全系统与设备 • 事故预防与应急处理 • 安全驾驶培训与实践
01
汽车安全驾驶概述
安全驾驶的定义与重要性
安全驾驶的定义
安全驾驶是指驾驶员在行车过程中遵守交通规则，保持车速和车距，避免危险行为，确保自身和他人的安全。
上车后调整座椅、后视镜，系好安全 带，检查车辆周围环境，确保安全后 开始起步。
停车安全
选择合适的停车位置，避免在危险区 域停车，如消防通道、人行道等，遵 循交通规则进行停车。
行驶中的安全操作
保持车距
正确使用转向灯
根据车速和路况保持适当的车距，避 免追尾事故。
在变道、转弯、超车等情况下，提前 开启转向灯，提醒其他车辆保障安全。
VS
安全驾驶意识的培养方法
驾驶员可以通过学习交通安全知识、了解 交通规则和道路状况、掌握车辆性能和操 作技巧等方式，提高自身的安全驾驶意识 。此外，驾驶员还应保持良好的心态和情 绪，避免疲劳驾驶和酒后驾车等危险行为 ，时刻保持警觉，确保自身和他人的安全 。
02
汽车安全驾驶技术
起步与停车安全
起步安全
安全驾驶的重要性
安全驾驶是道路交通安全的重要保障，不仅关系到驾驶员自身的生命安全，还涉及到乘客和其他道路使用者的安 全。遵守交通规则、保持车距、合理使用灯光等安全驾驶行为能够有效减少交通事故的发生，保障道路交通的顺 畅和安全。
安全驾驶法律法规与责任
安全驾驶法律法规
驾驶员应遵守国家法律法规和地方交通规定，如道路交通安全法、道路交通安全条例等。这些法律法 规对驾驶员的行车规范、违法行为及其处罚等进行了明确规定。
完整版)道路交通安全知识培训课件
完整版)道路交通安全知识培训课件1.交通道路安全知识2.出车前安全准备3.人体疲劳“三个阶段”4.调整状态再工作5.制动突然失灵怎么办？6.汽车自燃的原因与预防7.大风天气如何驾车8.冰雪道路如何防止车辆滑溜9.雨、雪天安全驾驶技巧10.冰雪路面行车“七要素”11.发生交通事故怎么报警及报警内容12.发生意外怎么办？13.伤情判断和自救14.机动车故障应急处理1.驾驶机动车不得有以下行为：1)在车门、车厢没有关好时行车；2)在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；3)拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；4)下陡坡时熄火或者空挡滑行；5)向道路上抛撒物品；6)驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品；7)连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟；8)在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。
2.汽车驾驶员应具备的知识：汽车驾驶员应该了解确保安全和对各种事物规律性的必要认识和理解。
应具备“五知”、“撞击力”、“速度”、“空间”等几个方面的概念。
1)“五知”：知人、车、路、天、货；2)撞击力：汽车在运动中动能，可根据物理学动能定律公式求得。
要明确车速愈快，动能愈大，所以道路上任何人、车、物是经不起撞击的；3)速度：汽车在运行过程中遇到意外情况不是一刹就停的。
所以驾驶车辆人员必须掌握速度和制动距离的概念。
要明确车速提高一倍，制动距离要增加四倍；4)空间：是前后车距、横向和低空障碍高度等。
3.最易发生交通事故的原因：1)车辆出发前未做安全检查；2)超速、开快车；3)长途、长时间开车，精神体力不佳；4)酒后开车；5)随意超车、乱换车道、蛇行行驶；6)在高速公路行使路肩；7)未保持安全距离；8)不专心开车，驾驶中与人谈笑，或者车行中打电话，做其它事情等；9)闯红灯；10)转弯时未减速慢行。
4.汽车驾驶人心理素质主要表现在哪些方面？根据辩证法内外因果关系理论，外因是重要条件，但内因是根本依据。
新能源车辆安全培训课件
03
注意观察路况
时刻关注路况和周围环境，特 别是行人和其他车辆，保持安 全距离。
04
停车后检查
在停车后，检查车辆是否已安 全停放，并关闭所有电器设备。
维护保养操作规程
定期保养
按照车辆制造商的保养指南进行定期保养， 包括更换滤清器、检查刹车系统、检查电池等。
维修与保养记录
如果发现故障或异常情况，应立即停止使用 并联系专业维修人员进行检修。
02
新能源车辆安全基础知识
电气安全基础知识
电流对人体的危害
了解电流对人体造成的各种伤害，如电击、 电伤等。
电气火灾的防范
学习如何预防电气火灾，以及火灾发生时的 应急处理措施。
安全用电常识
掌握安全用电的基本原则，如正确使用电气 设备、不私拉乱接电线等。
高压系统安全基础知识
高压系统的组成与原理
了解新能源车辆高压系统的基本组成 和工作原理。
介绍新能源车辆的安全防护设 施，如安全带、气囊、防火设 施等，提高员工的安全防护意 识。
安全培训效果评估与考核
1 2
培训效果评估 通过问卷调查、员工反馈等方式，对安全培训的 效果进行评估，了解员工对安全知识的掌握情况。
考核方式与标准 制定新能源车辆安全培训的考核方式与标准，如 笔试、实操等考核方式，以及合格标准。
3
考核结果运用 将考核结果作为员工上岗的必备条件之一，确保 员工具备必要的安全意识和操作技能。
提高员工安全意识与技能水平
安全意识教育
定期开展安全意识教育活动，通过案例分析、事故模拟等形式， 提高员工的安全意识。
技能水平提升
组织专业技能培训，如电池维护、电机维修等，提高员工的技能水 平，确保新能源车辆的安全运行。
汽车涂装安全培训课件
安全知识判断题
1.险情严重时，职工无权停止作业，必须请示主管领导 错误。职工有权拒绝从事有危险性的作业 2.国家颁布的《安全色》标准中，表示禁止、停止的颜色 为黄色 错误。应为红色 3.电工可以穿防静电鞋工作 错误。绝对不可以，必须穿绝缘鞋 4.雷击时，如果作业人员孤立处于暴露区并感到头发竖起 时，应该立即双膝下蹲，向前弯曲，双手抱膝。 正确
消防基础知识
一、燃烧条件 1、燃烧的必要条件 （1）、可燃物 （2）、助燃物（氧化剂） （3）、着火源（温度） （4）、链式反应 2、燃烧的充分条件 （1）、可燃物的浓度 （2）、助燃物（氧）的数量 （3）、未受抑制的链式反应（几个条件必 须相互作用） （4）、点火能量（着火源的温度）
违章的心理分析
如何杜绝因人员习惯性违章而造成的事故成为安全生产工作的一个永恒主题
侥幸心理 惰性心理 逐利心理 逞能心理 麻痹心理
作业人员在工作过程中， 作业人员在工作过程中，有时存在侥幸心理 能将就凑合就将就凑合的一种心理状态 盲目加快操作进度， 盲目加快操作进度，而不是科学的改进操作程序 靠想当然，自以为是， 靠想当然，自以为是，盲目操作 马马虎虎，大大咧咧，口是心非， 马马虎虎，大大咧咧，口是心非，盲目自信
消防基础知识
五、灭火方法及灭火剂的灭火机理 （一）、灭火方法 1、冷却法 2、隔离法 3、窒息法 4、抑制法（化学方法） （二）、灭火剂的灭火机理 1、水：主要是靠冷却和窒息作用灭火，缺 点是不能带电灭火，会产生水渍和 污染。 2、泡沫：同上
安全思想之一
事故主因结构理论
不安全状况 不安全行为
4%
96%
安全思想之二
事故金字塔理论
操作工滑了一下，摔倒在地， 操作工滑了一下，摔倒在地，头撞到 泵上， 泵上，死亡
安全驾驶—机动车安全装置维护培训通用课件
如果发现后视镜存在 问题，应及时进行调 整或更换，以保证驾 驶安全。
检查后视镜是否清晰 、干净，同时检查后 视镜角度是否合适。
轮胎的检查与更换
轮胎是支撑车辆重量的重要部件，需要定期进行检查和更换。 检查轮胎花纹深度、气压是否正常，同时检查轮胎是否有磨损、裂纹等现象。
如果发现轮胎存在问题，应及时进行更换或修复，以保证驾驶安全。
。
检查刹车片是否磨损过度，刹车 油是否清洁，刹车系统是否存在
漏油、漏气等现象。
如果发现刹车系统存在问题，应 及时进行保养或更换，以保证驾
驶安全。
转向系统的检查与保养
转向系统是控制车辆行驶方向的重要 装置，需要定期进行检查和保养。
如果发现转向系统存在问题，应及时 进行保养或更换，以保证驾驶安全。
检查转向柱、转向拉杆等部位是否松 动、磨损或损坏，同时检查转向助力 系统是否正常工作。
刹车系统与转向系统
刹车系统
刹车系统是控制车辆减速和停车的重要装置，它由制动器、制动液、制动管路等组成，能够有效地缩短刹车距 离，提高行车安全性。
转向系统
转向系统是控制车辆行驶方向的重要装置，它由方向盘、转向轴、转向节等组成，能够使驾驶员按照自己的意 愿控制车辆的行驶方向。
灯光系统与后视镜
灯光系统
安全气囊的检查与更换
安全气囊是减轻碰撞时对乘客 伤害的重要装置，需要定期进 行检查和更换。
检查安全气囊是否完好无损， 有无漏气等现象，同时检查安 全气囊感应器是否正常工作。
如果发现安全气囊损坏或老化 ，应及时更换，以保证乘客安 全。
刹车系统的检查与保养
刹车系统是控制车辆速度的重要 装置，需要定期进行检查和保养
合理使用安全装置
驾驶员应合理使用安全带 、气囊等安全装置，以减 少交通事故对身体的伤害 。
道路交通安全培训安全行驶PPT课件
• 切勿边开车边擦玻璃。 • 打开后窗除雾器。
雨、雪天安全驾驶技巧
冰雪道路如何防止车辆滑溜
在冰雪路面上启动汽车
• 稍微前后移动车体，或者用雪铲清除车前的积雪。轻踩 油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。
雨、雪天安全驾驶技巧
冰雪道路如何防止车辆滑溜
在冰雪路面上驾驶汽车
• 驾驶中如果积雪深至车轮轴时，应将积雪铲除后再前进。积 雪路上若已有车辙，应循车辙行驶。按车辙行进时，方向盘 不得猛转猛回，以防偏出车辙打滑下陷。如果车辙冻冰而且 较浅时，应骑车辙行驶 。
机动车故障应急处理
气门弹簧折断：
• 气门弹簧折断后，可将断弹簧取下，把断了的两段反过来装上，即可使用。 • 也可找一片一毫米厚的铁皮，剪成比弹簧直径大8毫米的圆片，内部剪一圆孔，直径小于弹簧直径4毫
米，外部边缘每隔6毫米剪成4毫米长的裂口，剪好后每间隔一片折叠一片，形成双面弹簧座槽，再将 弹簧调头装入铁皮槽内即可使用。 • 如弹簧断成数节时，可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下，使气门保持关闭状态。让该缸停止工作 。
雨、雪天安全驾驶技巧
冰雪道路如何防止车辆滑溜
在冰雪路面上驾驶汽车
• 路面结冰时尽量行驶在前车留下的车辙中，不要靠路边驾驶。如果你感到驱动轮开始 打滑，马上松开油门。
• 不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。 • 如果产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车。进入转弯前采取制动措施，
千万不要在弯道中踩刹车，惯性将使你的汽车失去控制 。
• 入冬前，首先要对全车做一次专门的安全检查。 • 检查主要项目包括汽车电池、保险带、喇叭、散热器、
发动机机油、灯光、刹车、排气系统、暖风、除霜加热 器、雨刷和点火系统 。
雨、雪天安全驾驶技巧
雨、雪天安全驾驶技巧
冰雪道路如何防止车辆滑溜
在冰雪路面上启动汽车
• 稍微前后移动车体，或者用雪铲清除车前的积雪。轻踩 油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。
雨、雪天安全驾驶技巧
冰雪道路如何防止车辆滑溜
在冰雪路面上驾驶汽车
• 驾驶中如果积雪深至车轮轴时，应将积雪铲除后再前进。积 雪路上若已有车辙，应循车辙行驶。按车辙行进时，方向盘 不得猛转猛回，以防偏出车辙打滑下陷。如果车辙冻冰而且 较浅时，应骑车辙行驶 。
机动车故障应急处理
气门弹簧折断：
• 气门弹簧折断后，可将断弹簧取下，把断了的两段反过来装上，即可使用。 • 也可找一片一毫米厚的铁皮，剪成比弹簧直径大8毫米的圆片，内部剪一圆孔，直径小于弹簧直径4毫
米，外部边缘每隔6毫米剪成4毫米长的裂口，剪好后每间隔一片折叠一片，形成双面弹簧座槽，再将 弹簧调头装入铁皮槽内即可使用。 • 如弹簧断成数节时，可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下，使气门保持关闭状态。让该缸停止工作 。
雨、雪天安全驾驶技巧
冰雪道路如何防止车辆滑溜
在冰雪路面上驾驶汽车
• 路面结冰时尽量行驶在前车留下的车辙中，不要靠路边驾驶。如果你感到驱动轮开始 打滑，马上松开油门。
• 不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。 • 如果产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车。进入转弯前采取制动措施，
千万不要在弯道中踩刹车，惯性将使你的汽车失去控制 。
• 入冬前，首先要对全车做一次专门的安全检查。 • 检查主要项目包括汽车电池、保险带、喇叭、散热器、
发动机机油、灯光、刹车、排气系统、暖风、除霜加热 器、雨刷和点火系统 。
雨、雪天安全驾驶技巧
《汽车安全技术》课件
5.2.4 中国汽车安全技术法规 1998年，我国政府主管部门吸收了国外先进的车型认证制
度，签署了ECE WP29协议，即参加全球汽车技术法规协 调活动，参照ECE法规体系建立了中国汽车技术法规体系 CMVDR(China Motor Vehicle Desin Rule)，作为中 国汽车产品车型认证的技术依据。
美国、日本、欧盟等世界主要经济发达国家自1970年代以 来，虽然汽车保有量逐年增加，但因采取了各种安全措施， 包括对人的安全教育，使交通事故死亡人数一直呈下降趋势。
《汽车安全技术》
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3
5.1 概 述
5.1.2 道路交通安全的影响因素 影响道路交通安全的主要因素包括人、汽车、道路和交通环
现行美国FMVSS 一览表（1995年）如表5 -2为主动安全 法规。
《汽车安全技术》
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7
5.2汽车安全技术法规与标准
5.2.2 欧洲汽车安全技术法规 1．ECE汽车技术法规 联合国欧洲经济委员会( ECE)共有21个欧洲国家参加，美
国、日本、加拿大、澳大利亚等国也以观察员身份参加了其 活动。 ECE法规自1958年制定以来，经不断的修改补充，至今已 颁布实施109项法规，其中，有88项是安全法规。 2．欧洲经济共同体( EEC)汽车技术指令 EEC汽车技术指令是欧洲经济共同体成员国（包括德、法、 英、意、丹麦、比利时、荷兰、卢森堡、爱尔兰、希腊等12 国）经协商并经多次表决共同制订的。
《汽车安全技术》
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2
5.1 概 述
评价一个国家或地区交通事故的严重程度，一般用年万车死 亡率（或死亡人数）和年10万人死亡人数两个指标。
万车死亡率表示在一定空间和时间范围内，按机动车拥有量 所平均的交通事故死亡人数的一种相对指标。即平均每年每 万辆机动车的致死人数，其计算公式为：RN=D/N×l04。 图5 -1为1995年到2005年我国道路交通事故的万车死亡 率和死亡人数。
度，签署了ECE WP29协议，即参加全球汽车技术法规协 调活动，参照ECE法规体系建立了中国汽车技术法规体系 CMVDR(China Motor Vehicle Desin Rule)，作为中 国汽车产品车型认证的技术依据。
美国、日本、欧盟等世界主要经济发达国家自1970年代以 来，虽然汽车保有量逐年增加，但因采取了各种安全措施， 包括对人的安全教育，使交通事故死亡人数一直呈下降趋势。
《汽车安全技术》
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5.1 概 述
5.1.2 道路交通安全的影响因素 影响道路交通安全的主要因素包括人、汽车、道路和交通环
现行美国FMVSS 一览表（1995年）如表5 -2为主动安全 法规。
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5.2汽车安全技术法规与标准
5.2.2 欧洲汽车安全技术法规 1．ECE汽车技术法规 联合国欧洲经济委员会( ECE)共有21个欧洲国家参加，美
国、日本、加拿大、澳大利亚等国也以观察员身份参加了其 活动。 ECE法规自1958年制定以来，经不断的修改补充，至今已 颁布实施109项法规，其中，有88项是安全法规。 2．欧洲经济共同体( EEC)汽车技术指令 EEC汽车技术指令是欧洲经济共同体成员国（包括德、法、 英、意、丹麦、比利时、荷兰、卢森堡、爱尔兰、希腊等12 国）经协商并经多次表决共同制订的。
《汽车安全技术》
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2
5.1 概 述
评价一个国家或地区交通事故的严重程度，一般用年万车死 亡率（或死亡人数）和年10万人死亡人数两个指标。
万车死亡率表示在一定空间和时间范围内，按机动车拥有量 所平均的交通事故死亡人数的一种相对指标。即平均每年每 万辆机动车的致死人数，其计算公式为：RN=D/N×l04。 图5 -1为1995年到2005年我国道路交通事故的万车死亡 率和死亡人数。
汽车安全驾驶培训PPT课件
刹车时，发出嘎吱嘎吱的尖锐声音，往往表明刹车片磨损，刹车反应速度慢。 如果汽车在积水处行驶过一段距离，驶出积水区时，应再踩刹车直到您感觉
出刹车重新磨合为止。
5
安全带
开车绝对不可以不系安全带。务必再三检查并佩带。确保安全带不打结，回 缩流畅，佩带时不松松垮垮；
行驶中尽量保持座位直立。
6
SRS安全气囊
保 证 蓄 电 池 电 极 高 度是 正 确 的 ， 检 查 蓄 电 池 终 端 清 洁 、 无 腐 蚀 )。
检查轮胎情况和压力 在 你 驾 驶 前 请 注 意 P.O.W.E.R
10
发动机箱内的检查
每天都进行发动机箱内的检查有一些困难，请给自己定一 个（最少几天检查一次的标准）。
刚刚熄火的发动机很多地方还处于高温状态。请注意不要 被烫伤。
车辆的充气压力高于标准值，随着行驶里程的增加，轮胎的温度会慢慢地升 高，当气压高于轮胎的压力承受极限时就容易形成爆胎。
19
为轮了换尽使可用能可延以R长减e轮d少u胎不c的e均s使匀用i磨r寿损r命e。g，ular wear
每行驶5000英里（8000公里） 轮换一次。请遵守正确的轮换方式。
后轮和四轮驱动车辆
SRS是座椅安全带辅助保护系统。 单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全
带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。 无论何时都不应敲打或撞击安全气囊所在部位。 附加气囊位置不要放任何物件，他会成为致命杀手 副驾驶位置严禁儿童、孕妇以及抱小孩的乘员就座，不能安置儿童座
64
65
如何结束超车
打转向灯 检查后视镜-应该从后视镜里能看到后车的整个前脸 检查盲点 驶回到原车道 保持车速行驶
66
67
出刹车重新磨合为止。
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安全带
开车绝对不可以不系安全带。务必再三检查并佩带。确保安全带不打结，回 缩流畅，佩带时不松松垮垮；
行驶中尽量保持座位直立。
6
SRS安全气囊
保 证 蓄 电 池 电 极 高 度是 正 确 的 ， 检 查 蓄 电 池 终 端 清 洁 、 无 腐 蚀 )。
检查轮胎情况和压力 在 你 驾 驶 前 请 注 意 P.O.W.E.R
10
发动机箱内的检查
每天都进行发动机箱内的检查有一些困难，请给自己定一 个（最少几天检查一次的标准）。
刚刚熄火的发动机很多地方还处于高温状态。请注意不要 被烫伤。
车辆的充气压力高于标准值，随着行驶里程的增加，轮胎的温度会慢慢地升 高，当气压高于轮胎的压力承受极限时就容易形成爆胎。
19
为轮了换尽使可用能可延以R长减e轮d少u胎不c的e均s使匀用i磨r寿损r命e。g，ular wear
每行驶5000英里（8000公里） 轮换一次。请遵守正确的轮换方式。
后轮和四轮驱动车辆
SRS是座椅安全带辅助保护系统。 单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全
带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。 无论何时都不应敲打或撞击安全气囊所在部位。 附加气囊位置不要放任何物件，他会成为致命杀手 副驾驶位置严禁儿童、孕妇以及抱小孩的乘员就座，不能安置儿童座
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如何结束超车
打转向灯 检查后视镜-应该从后视镜里能看到后车的整个前脸 检查盲点 驶回到原车道 保持车速行驶
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汽车安全
• 汽车安全研究现状及趋势 • 汽车安全法规和标准 • 汽车安全性与社会环境 • 人的特性与汽车安全
汽车安全问题的历史与现状
• 车辆安全和车辆的历史是同步的，可追溯 到史前把太阳作为驱转太空车辆来崇拜的 未开化人发明车辆的时代。
汽车安全问题的历史与现状
• 1850年末，为少数有钱人服务的私人蒸汽 汽车也开始生产，随着这种蒸汽汽车的普 及，1858年英国开始实施世界上最早的道 路交通法---红旗法。
汽车安全问题的历史与现状
• 自1889年世界上发生第一起车祸死亡事故 至今,全球死于交通事故的人数总计高达 3200多万人,远远高于同期死于战争的人数. 如今全世界每年死于道路交通事故的超过 100万人,地球上平均每50秒钟就有1人死于 交通事故,每2秒钟就有1人因交通事故受伤. 因此,道路交通事故已成为"现代社会的第一 公害".
禁止标志
禁止驶入
禁止二轮摩托车通行
禁止行人通行
禁止向左转弯
限制高度
限制速度
警告标志
注意行人
连续弯路
环形交叉
注意落石
慢行
无人看守铁路道口
指令标志
直行
向左转弯
靠右侧道路行驶
鸣喇叭
公交线路专用车道
允许掉头
辅助标志
汽车安全教育
• 在汽车发达国家，如美国、日本，为了保证汽车 安全使用，政府倡导国民汽车安全教育，并作为 国民教育的重要内容，从幼儿园开始一直到进入 社会的成年人都进行正规的或跟踪式汽车安全教 育活动，旨在形成一个健康的汽车社会环境。
法规的道路交通法； • 澳大利亚于1968年制定了设计法规（ADR）；
汽车安全问题的历史与现状
• 美国参议员利比科夫1965年在参院提出了 立法的必要性，随后美国制定了一系列法 规，影响最大的是1970年2月美国运输部 （DOT）提出的安全试验车（ESV）计划。 计划的目的是弄清汽车碰撞时增加乘员生 存的可能性，掌握如何领导改进设计来减 少伤亡和经济损失的一般规律，促进世界 汽车工业界的安全研究，将安全试验车试 验研究所得到的技术资料用于制订新的安 全标准。
• 世界上第一起交通死亡事故发生在1889年 美国的纽约，一个名叫蓓蕾丝的妇女发生 交通意外。
汽车安全问题的历史与现状
• 欧洲各国是实施与车辆有关的法规较早的国家. • 英国从1929年开始实施“道路车辆照明法”，
1977年10月开始执行型式认证制度； • 德国于1952年公布了包含汽车及其零部件安全
我国汽车安全法规和标准
• 1.中华人民共和国道路交通管理条例 1988年颁布
• 2.中华人民共和国机动车登记办法 2001年颁布
• 3.中华人民共和国机动车驾驶证管理办法 1996年颁布
• 4.中华人民共和国机动车驾驶员考试办法 1996年颁布
• 5.道路交通事故处理办法
1991年9月22日颁布
• 6.道路交通事故处理程序规定
• 分类：一般事故；重大事故；特大事故
汽车安全法规和标准
汽车安全法规和标准
• 美国 • 日本 • 欧洲 • 中国： 38项强制实施的汽车安全法规。
汽车安全法规和标准
• 汽车安全技术标准的使用在原则上是自主 选择的，不具有法律强制力。
• 在日本有JIS（日本工业标准）及JASO （日本汽车技术委员会）,各国均有自己的 技术标准。作为国际标准，有以欧洲为中 心进行活动的ISO（国际标准化组织）、 ETRTO（欧洲轮胎、轮辋技术组织）、 IEC（国际电气委员会） CIE（国际照明委 员会）
• 7.高速公路交通管理办法
1994年2月22日颁布
• 8.交通违章处罚程序规定交通违章处理程序规定 2000年颁布
• 9.机动车驾驶员交通违章记分办法 2000年颁布
利用事先规定了含义的符号表示警告危险因素的存在或 应采取的措施。国标GB2894-1996《安全标志》规定， 安全标志由安全色、几何图形和图形符号构成： – 禁止标志，基本型式为带斜杠的圆边框，图形背景为 白色，圆环和斜杠为红色，图形符号为黑色。 – 警告标志，提醒人们对周围环境引起注意，基本型式 为正三角形边框，图形背景为黄色，三角形的边框及 图形符号均为黑色。 – 指令标志，是强制人们必须做出某种动作或采用防范 措施的一种图形标志。基本型式是圆形边框，图形背 景为蓝色，图形符号为白色。
汽车安全问题的历史与现状
• 我国交通事故特征，明显的分为两个阶段。 20世纪50年代-70年代，由于汽车保有量少， 公路交通系统不发达，平均行车速度较低， 所以交通事故伤亡人员以行人为主。20世 纪80年代，尤其进入21世纪以来，汽车保 有量迅速增加，公路交通系统得到大大改 善，平均行车速度大大提高，交通事故伤 亡人员的比例有了很大变化。
我国道路交通现状
• 交通部交管局确定了13个预防道路交通事 故重点省区：
河北、山西、江苏、浙江通现状
• 机动车驾驶人违章肇事下降，因机动车机械故障导 致的交通事故上升。
• 大货车、摩托车肇事幅度下降，小货车、农用车肇 事幅度上升。
• 汽车安全教育应是国民的公共教育课程，教与学 是每个国民对汽车社会的责任和义务，在发达国 家已逐步建立起一个汽车安全教育体系，形成了 普及汽车安全教育的环境，我国这方面的工作尚 处在起步阶段。
汽车安全教育
• 汽车安全教育的内容涉及： 交通安全法规、交通安全设施、交通规则； 行人安全知识、汽车安全技术与装置、汽 车性能与安全技术、交通事故的防止、应 急处理、汽车社会中人的生活、行为方式 等
• 公路交通事故远高于城市道路交通事故 • 高速公路交通事故上升 • 正面相撞事故下降，坠车事故上升 • 摩托车驾驶人、自行车汽车人和行人伤亡严重，农
村人口和城市个体劳动者是交通事故伤亡的主体
我国道路交通现状
• 2007年全国发生道路交通事故327209起，造成 81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12 亿元。
• 我国是世界上道路交通事故死亡人数最多的国家之 一,每年车祸死亡人数超过8万人.而世界拥有汽车最 多的美国交通事故死亡人数约为4万多人,我国机动 车死亡人数是发达国家6～18倍,成为世界交通事故 死亡人数最多的国家.
交通事故
• 定义：凡车辆、人员在特定道路通行过程 中，由于当事人违反交通法规或依法应该 承担的行为而造成人、畜伤亡和车辆损失 的交通事件。
• 汽车安全研究现状及趋势 • 汽车安全法规和标准 • 汽车安全性与社会环境 • 人的特性与汽车安全
汽车安全问题的历史与现状
• 车辆安全和车辆的历史是同步的，可追溯 到史前把太阳作为驱转太空车辆来崇拜的 未开化人发明车辆的时代。
汽车安全问题的历史与现状
• 1850年末，为少数有钱人服务的私人蒸汽 汽车也开始生产，随着这种蒸汽汽车的普 及，1858年英国开始实施世界上最早的道 路交通法---红旗法。
汽车安全问题的历史与现状
• 自1889年世界上发生第一起车祸死亡事故 至今,全球死于交通事故的人数总计高达 3200多万人,远远高于同期死于战争的人数. 如今全世界每年死于道路交通事故的超过 100万人,地球上平均每50秒钟就有1人死于 交通事故,每2秒钟就有1人因交通事故受伤. 因此,道路交通事故已成为"现代社会的第一 公害".
禁止标志
禁止驶入
禁止二轮摩托车通行
禁止行人通行
禁止向左转弯
限制高度
限制速度
警告标志
注意行人
连续弯路
环形交叉
注意落石
慢行
无人看守铁路道口
指令标志
直行
向左转弯
靠右侧道路行驶
鸣喇叭
公交线路专用车道
允许掉头
辅助标志
汽车安全教育
• 在汽车发达国家，如美国、日本，为了保证汽车 安全使用，政府倡导国民汽车安全教育，并作为 国民教育的重要内容，从幼儿园开始一直到进入 社会的成年人都进行正规的或跟踪式汽车安全教 育活动，旨在形成一个健康的汽车社会环境。
法规的道路交通法； • 澳大利亚于1968年制定了设计法规（ADR）；
汽车安全问题的历史与现状
• 美国参议员利比科夫1965年在参院提出了 立法的必要性，随后美国制定了一系列法 规，影响最大的是1970年2月美国运输部 （DOT）提出的安全试验车（ESV）计划。 计划的目的是弄清汽车碰撞时增加乘员生 存的可能性，掌握如何领导改进设计来减 少伤亡和经济损失的一般规律，促进世界 汽车工业界的安全研究，将安全试验车试 验研究所得到的技术资料用于制订新的安 全标准。
• 世界上第一起交通死亡事故发生在1889年 美国的纽约，一个名叫蓓蕾丝的妇女发生 交通意外。
汽车安全问题的历史与现状
• 欧洲各国是实施与车辆有关的法规较早的国家. • 英国从1929年开始实施“道路车辆照明法”，
1977年10月开始执行型式认证制度； • 德国于1952年公布了包含汽车及其零部件安全
我国汽车安全法规和标准
• 1.中华人民共和国道路交通管理条例 1988年颁布
• 2.中华人民共和国机动车登记办法 2001年颁布
• 3.中华人民共和国机动车驾驶证管理办法 1996年颁布
• 4.中华人民共和国机动车驾驶员考试办法 1996年颁布
• 5.道路交通事故处理办法
1991年9月22日颁布
• 6.道路交通事故处理程序规定
• 分类：一般事故；重大事故；特大事故
汽车安全法规和标准
汽车安全法规和标准
• 美国 • 日本 • 欧洲 • 中国： 38项强制实施的汽车安全法规。
汽车安全法规和标准
• 汽车安全技术标准的使用在原则上是自主 选择的，不具有法律强制力。
• 在日本有JIS（日本工业标准）及JASO （日本汽车技术委员会）,各国均有自己的 技术标准。作为国际标准，有以欧洲为中 心进行活动的ISO（国际标准化组织）、 ETRTO（欧洲轮胎、轮辋技术组织）、 IEC（国际电气委员会） CIE（国际照明委 员会）
• 7.高速公路交通管理办法
1994年2月22日颁布
• 8.交通违章处罚程序规定交通违章处理程序规定 2000年颁布
• 9.机动车驾驶员交通违章记分办法 2000年颁布
利用事先规定了含义的符号表示警告危险因素的存在或 应采取的措施。国标GB2894-1996《安全标志》规定， 安全标志由安全色、几何图形和图形符号构成： – 禁止标志，基本型式为带斜杠的圆边框，图形背景为 白色，圆环和斜杠为红色，图形符号为黑色。 – 警告标志，提醒人们对周围环境引起注意，基本型式 为正三角形边框，图形背景为黄色，三角形的边框及 图形符号均为黑色。 – 指令标志，是强制人们必须做出某种动作或采用防范 措施的一种图形标志。基本型式是圆形边框，图形背 景为蓝色，图形符号为白色。
汽车安全问题的历史与现状
• 我国交通事故特征，明显的分为两个阶段。 20世纪50年代-70年代，由于汽车保有量少， 公路交通系统不发达，平均行车速度较低， 所以交通事故伤亡人员以行人为主。20世 纪80年代，尤其进入21世纪以来，汽车保 有量迅速增加，公路交通系统得到大大改 善，平均行车速度大大提高，交通事故伤 亡人员的比例有了很大变化。
我国道路交通现状
• 交通部交管局确定了13个预防道路交通事 故重点省区：
河北、山西、江苏、浙江通现状
• 机动车驾驶人违章肇事下降，因机动车机械故障导 致的交通事故上升。
• 大货车、摩托车肇事幅度下降，小货车、农用车肇 事幅度上升。
• 汽车安全教育应是国民的公共教育课程，教与学 是每个国民对汽车社会的责任和义务，在发达国 家已逐步建立起一个汽车安全教育体系，形成了 普及汽车安全教育的环境，我国这方面的工作尚 处在起步阶段。
汽车安全教育
• 汽车安全教育的内容涉及： 交通安全法规、交通安全设施、交通规则； 行人安全知识、汽车安全技术与装置、汽 车性能与安全技术、交通事故的防止、应 急处理、汽车社会中人的生活、行为方式 等
• 公路交通事故远高于城市道路交通事故 • 高速公路交通事故上升 • 正面相撞事故下降，坠车事故上升 • 摩托车驾驶人、自行车汽车人和行人伤亡严重，农
村人口和城市个体劳动者是交通事故伤亡的主体
我国道路交通现状
• 2007年全国发生道路交通事故327209起，造成 81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12 亿元。
• 我国是世界上道路交通事故死亡人数最多的国家之 一,每年车祸死亡人数超过8万人.而世界拥有汽车最 多的美国交通事故死亡人数约为4万多人,我国机动 车死亡人数是发达国家6～18倍,成为世界交通事故 死亡人数最多的国家.
交通事故
• 定义：凡车辆、人员在特定道路通行过程 中，由于当事人违反交通法规或依法应该 承担的行为而造成人、畜伤亡和车辆损失 的交通事件。