长安汽车4G13S1-THA发动机技术培训课件
长安汽车4G13S1-THA发动机售后培训课件
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
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燃油控制系统
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拆卸与安装步骤：
1.
节气门体总成
2.
节气门体垫片
3.
油轨总成A
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A油轨总成的安装 ① 喷油器在安装之前，应在橡胶O型环表面上涂抹清洁的机油以便安
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B凸轮轴正时齿轮螺栓的拆卸 ① 使用如图所示的专用工具将凸轮轴正时齿轮锁定在相应的位置。 ② 拧松凸轮轴正时齿轮螺栓。
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A凸轮轴正时齿轮螺栓的安装 ① 用如图所示的专用工具将凸轮轴正时齿轮锁定在相应的位置。 ② 拧紧凸轮轴正时齿轮到规定的力矩。
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用工具拧紧。 5. 进行检修后，一次性用品应当报废，换上新零件。 6. 使用正确的拆卸工具进行拆卸与装配。
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符号
润滑剂、密封胶和粘结剂及一次性使用零件的符号 ------------------润滑油 无商标（标牌）时，则表示多用途润滑油 ------------------密封胶和粘合剂 ------------------制动液、自动变速器液体或空气压缩机油 ------------------发动机油或者齿轮油 ------------------一次性使用零件
4G13S1-THA发动机售后培训
本课件的全部信息均以当前具有的最新产品为基础，由于产品在不断改进，如具体结构有所变化，本教材有些 内容可能会与维修时状态有所不同，恕不另行告知，敬请留意最新通知。
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1
一、4G13S1-THA发动机概述
发动机基本知识培训入门课件
四缸发动机的曲拐布置方式
八缸发动机的曲拐布置方式
发动机基本知识培训入门
第29页
发动机基础知识
培训讲义
两大机构：
❖曲柄连杆机构
曲轴
❖多缸发动机曲拐布置和发火顺序：
在安排发火顺序时，应注意： ⒈使连续做功的两缸相距尽可能远； ⒉做功间隔应力求均匀； ⒊各缸发火的间隔时间应力求均匀，发火间隔角=720°/i，i为气缸数。
2023/12/2
发动机基本知识培训入门
培训讲义
第16页
发动机基础知识
培训讲义
两大机构：
❖曲柄连杆机构
❖气缸体：
是发动机各个机构和系统的 装配基体，由气缸和曲轴箱组 成。可分为一般式气缸体、龙 门式气缸体、隧道式气缸体三 种。三种气缸体的刚度和强度 逐次提高，但工艺性依次下降。
a）一般式缸体 b）龙门式缸体 c）隧道式缸体
电喷发动机以及柴油机在进气行程吸 入的是纯空气。
进气行程中，活塞向下移动，气缸容积急速增大， 从而在气缸内形成真空吸力，在真空吸力的作用下， 把气体吸入气缸。
2023/12/2
发动机基本知识培训入门
培训讲义
排气门 进 气 行 程
下止点
ω
第7页
发动机基础知识
四冲程发动机的工作原理
❖压缩行程：
压缩行程，活塞从下止点移动到 上止点。气缸容积缩小，气体密度 加大，压强、温度升高。可使吸入 的可燃混合气迅速燃烧，产生较大 的压力，从而提高发动机发出的功 率。
进气
2023/12/2
压缩
燃烧
膨胀
发动机基本知识培训入门
排气
第4页
发动机基础知识
培训讲义
四冲程发动机的工作原理：
长安汽车发动机管理系统市场培训教材36页PPT
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
长安汽车发动机管理系统市场培训教 材
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过Байду номын сангаас言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
长安轿车发动机技术培训
凸轮轴正时标记
凸轮轴正时工装
图44
4. 凸轮轴正时皮 带轮装配时先不 拧紧，使其能够 相对凸轮轴转动。 5. 安装正时皮带 惰轮总成及正时 皮带惰轮总成垫 块时，按按附录C 规定力矩拧紧螺 栓。
图46
6.将正时
张紧轮限
位销压入 缸盖销孔
张
如图47所
紧
示，装入 正时张紧
轮
轮限位槽， 拧入张紧
调
轮螺栓到 位而暂不
曲轴主轴承盖
连杆盖
缸盖与缸体结合 飞轮 气缸盖 曲轴箱 曲轴 凸轮轴正时皮带轮 曲轴箱 机油盘
拧紧力矩
2590º
1560º
30180º 70±5 28±2 25±2 200±5 110±5 25±2 40±2
100001801 11
1012010-01 12
3808010-02 13
100503601 14
11 14
二·486Q正时传动机构的安装
图41
1 .安装正时皮带 前，需用专用工 装对凸轮轴和飞 轮进行安装定位，
防止转动。 注意：装配前应 确定１缸和４缸 活塞在上止点位
置。
曲轴正时工装
缸体的定位销孔
图42
2 .工装安装方法：
将缸盖连接螺栓按 附录C规定力矩拧紧 后，转动曲轴，当 飞轮上的定位孔与 缸体的定位销孔对 齐时，将曲轴正时 工装[301-016]插入 飞轮上的定位孔。
8. 然后用内六角扳手 按张紧轮调节臂箭 头方向转动调节臂， 使张紧轮指针位于 张紧轮底板凹槽中 间，在固定内六角 扳手使张紧轮指针 不发生摆动的同时 对正时张紧轮螺栓 按照附录C规定力矩 拧紧。最后将凸轮 轴正时皮带轮螺栓 按照附录C规定力矩 拧紧。
长安C系列发动机培训教材(机械部分)
C系列发动机第一章概述 (2)发动机 (2)发动机的润滑 (2)第二章日常维护 (3)缸压检查 (3)机油压力检查 (4)气门间隙 (5)空气滤清器滤芯 (5)气缸盖罩 (6)排气歧管及三元催化器 (6)机油盘和机油集滤器 (7)正时机构 (8)第三章凸轮轴 (13)凸轮轴拆卸 (13)凸轮轴安装 (15)第四章活塞、活塞环、连杆和气缸 (22)气缸盖拆卸 (22)气缸体 (23)连杆检查 (25)曲柄销和连杆轴瓦 (25)曲柄连杆机构连接 (28)第五章发动机大修 (29)发动机总成拆卸安装 (29)缸体和曲轴拆卸 (30)零件检查 (31)曲轴 (31)主轴承 (32)轴瓦间隙 (32)第六章专用工具 (37)附件1：所需维修材料 (38)附件2：C系列发动机主要参数 (39)第一章概述发动机C系列发动机是一款升功率大于50KW的发动机，即C10发动机输出功率达到51KW，比JL465Q发动机大12KW，提高效率近30%，真正做到了低油耗、高功率，同时排放完全达到国四排放法规要求。
CB10发动机是长安公司与德国FEV公司联合设计开发，历时3年研制而成，拥有36项技术专利。
本发动机采用了诸如双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门、无间隙斜齿轮、全平衡式曲轴、享有的波浪形水套等技术，这些新技术的应用，使该发动机在较小排量的情况下能获得较高的能量输出，大大节省了燃油的消耗；同时提高了发动机的耐用性能，该发动机经过了严格的台架试验和装车试验，经过了5轮连续3万公里的高强度道路试验以及高温、高寒、高原极限条件的试验，保证了产品的质量。
本发动机采用的16气门和双顶置凸轮轴具有以下的优势：➢采用DOHC双顶置凸轮轴，可以减少发动机零部件运动摩擦，又可以精准的控制发动机气门的工作，使动力损失少；➢可以更好的支持每缸4气门的高速运动，减少油耗损失；➢16V技术有效提高动力性能和经济性能➢16V技术采用每缸2个进气门、2个排气门方式，使进排气量都增大，每个汽缸内燃油燃烧更加充分，既可以得到更大的动力；又可以减少汽油消耗。
汽车发动机原理PPT课件PPT课件PPT学习教案
四、课程的特点、要求、学时分配、 考核
特点:本课程理论性较强，无多少实物供参照，课堂上 的讲授以理论分析和推导为主。
要求:要求课上集中精力听讲，做好笔记，课下及时复
习。对重点章节要熟练掌握。
学时分配：总学时96
参考书：1.《汽车发动机原理》（第二版）陈培陵主编 人民交通出版社 2003
2.《车辆内燃机第原3页理/共4》5页（第一版）秦有方主编 北京理工大学出版社 1997
第一章 发动机性能
本章要求：
了解：热力系统、工质、 功、热量、内能和熵等 概念，理想气体和卡诺 循环等。
理解：热力学第一和第 二定律，Ｐ－Ｖ图和Ｐ －Ｓ图，理想气体的热 力过程和发动机的理想 循环。
第4页/共45页
第一节 发动机理论循环
为便于分析内燃机的实际工作过程，将内燃机的某个 循环的各个实际过程全部抽象的概括为若干个可逆过 程，这样得到的一个闭合循环，称为理想循环。 理想化的原则及方法： 1、工质所经历的状态变化为一闭合循环； 2、假设工质是理想气体； 3、组成各循环的过程都是可逆的； 4、假设外界无数高温热源等容或等压向工质加热； 5、假设工质的压缩及膨胀是绝热等熵过程。
第5页/共45页
要求掌握：
1、车用发动机的理想循环各是什么； 2、理想循环各由哪些过程组成； 3、影响理想循环热效率的因素； 4、车用发动机理想循环的比较。
第6页/共45页
一、三种基本循环
1、实际循环及理想化
实际工作过程：
进气、压缩、 燃烧、 膨胀、 排气
汽油机的理想循环： 等容加热循环
低速柴油机的理想循环： 等压加热循环
Pi=Wci/Vh (kpa)
2）单位：Wci（J），Vh（L），Pi （kpa）
发动机基础培训技巧1PPT课件
26.02.2021
.
5
发动机标识简介2
• R4—直列4缸发动机（Reihemotor)
• V6—V型6缸发动机（V-Motor)
• MJ02—02年年型（Modell Jahr)
• MQ200 的含义:
M 机械操纵式变速箱
Q 动力总成横置
200 变速箱传递的额定扭矩是200Nm
• 大众集团产品代码 PQ34 的含义是：
4B
Audi A6 2.8L/S 5V 汽油机(V6)
1G Jetta A2 1.9L/S 2V 柴油机(R4)
1J
Bora A4 1.6L/S 5V 汽油机(R4)
1J
Bora A4 1.6L/S 5V 汽油机(R4)
1J
Bora A4 1.8L/T 5V 汽油机(R4)
1J
Bora A4 1.8L/T 5V 汽油机(R4)
1J
Bora A4 1.8L/S 5V 汽油机(R4间生产的发动机种类
• Jetta A2 1.6L 2V 64kW E2 SG&AG • Jetta A2 1.9L SDI 47kW E3 SG • Bora A4 1.6L 5V 78kW E2 SG&AG • Bora A4 1.8L/S 5V 92kW E3 SG&AG • Bora A4 1.8L/T 5V 110kW E4 SG&AG • Audi A6 1.8L/S 5V 92kW E2 SG • Audi A6 1.8L/T 5V 110kW E2 SG&AG • Audi A6 2.4L V6 5V 125kW E2 AG • Audi A6 2.4L V6 5V 125kW E4 SG&CVT • Audi A6 2.8L V6 5V 140kW E4 SG&CVT
413发动机案例培训课件(新)
9故障现象： 发动机行驶一段时间后水温升高，怠速时电子扇 常转，测量实际水温，在93℃以上，无法下降，轰油 门后，故障消失，上下水管温度较低。
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排查步骤： 9 1、出现故障现象时，怠速情况下，使用检测仪测 量发动机水温，水温保持在93℃以上，无法下降； 9 2、驻车情况下，加大油门后，恢复正常； 9 3、通过上述步骤排查，确认为节温器故障，更换 节温器处理。 小结： 9 故障现象与本案例描述一致的，且通过上述步骤排 查，排查结果与本案例一致的，可判定为节温器故ห้องสมุดไป่ตู้障，其他情况的电子扇常转问题请结合电子扇控制 策略进行相关项目排查，不要盲目更换节温器。
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如怀疑水温传感器故障，请按如下方法检测： • a、先检查对应插头和传感器是否密封可靠，是否 有漏水现象，之后拆下传感器，在室温20度左右 用万用表测试两接触插片的电阻，如阻值在 2.5KΩ左右，用手捏住传感器头部后或将传感器 浸入热水中，阻值有下降的趋势，说明产品OK； • b、用万用表测试任意一个接触片与传感器头部金 属外壳的电阻，如果不导通说明对地绝缘合格， 则可排除是水温传感器的问题。
33
里程（km）
4700
9故障现象： 该车爬坡无力，起步时偶尔会出现挂档不走的 故障现象。
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原因分析： 1、分泵推杆行程小； 2、分泵推杆不回位； 3、离合器烧蚀，打滑（因用 户错误操作，或长时间半联动 导致）； 4、离合器其他故障。 排查步骤： 1、现场检查时测量分泵推杆 行程正常（14.9mm）； 2、发现该车在反复踩下十几 次离合器踏板后，分泵推杆不 回位；
13
3、检查水泵皮带张紧力是否符合要求，是否存在过 松或过紧现象，如存在，对水泵皮带进行调整(用 手在两皮带轮中心1/2处，施加约10公斤压力，皮 带挠度7~8mm为正常。若皮带挠度超过8mm，则应 涨紧皮带)； 4、如调整皮带后故障依然存在，拆下水泵皮带观察 声音是否消失，如消失，可判定为水泵异响； 5、如故障现象未消失，拆下压缩机皮带，观察故障 现象是否消失，如消失可判定为压缩机张紧轮或 轮系问题导致； （检查、调整水泵皮带张紧力矩，确认是否在 300±50N·m） 14
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长安汽车4G13S1-THA发动机技术培训课件
?A?调节螺钉的安装暂时将螺钉装入摇臂。
将其放入并使螺钉的底部与摇臂的下缘齐平或者稍有突出（1mm以下）。
?B?摇臂轴
的安装将倾斜面大的一侧朝向定时皮带侧放置。
备注：进气阀的摇臂轴有8个油孔。
将摇臂轴有油孔的一侧朝向缸盖。
?C?摇臂/摇臂轴总成的安装在装配摇臂和摇臂轴时应注意识别记号。
然后，将该总成安装在缸盖上。
?D?凸轮轴油封的安装用如图所示的专用工具，将油封敲进缸盖。
缸盖和气门拆卸步骤缸盖螺栓 ?AD? 缸盖总成气缸垫锁
片 ?BC? 进气门弹簧保持座气门弹
簧 ?B? 进气门锁片 ?BC? 排气门弹簧保持座气门弹簧 ?B? 排气门气门杆油封 ?CA? 气门弹簧座气门杆油封 ?CA? 气门弹簧座进气门导管排气门导
管进气门座圈排气门座圈缸盖 ?A? 缸盖螺栓的拆卸用如图所示专用工具
拧松缸盖螺栓。
?B? 锁片的拆卸在拆下的气门、弹簧和其他零部件上系上标签，注明它们的气缸号和位置，以便重新装配。
可靠地存放这些零部件。
?C? 气门油封的拆卸 ?A? 气门油封的安装安装气门弹簧座用如图所示的专用工具安装新的气门油封。
注意： 1. 气门油封不能重新使用。
2. 必须使用正确的专用工具安装气门油封。
不正确的安装可能会造成机油经过气门导套泄露。
?B? 气门弹簧的安装安装气门弹簧时，使它涂漆的一端位于摇臂侧。
?C? 锁片的安装 ?D?缸盖螺栓的安装在重新使用缸盖螺栓之前，检查它的名义长度是否超过规定极限值。
如果测量结果超过极限值，则应更换该螺栓。
极限值：10
3.2mm 如图所示装上垫圈。
将发动机油涂在螺栓的螺纹部的垫圈上。
按如图所示顺序拧紧螺栓，直到每个螺
栓达到力矩49Nm（5kgf.m）。
完全拧松螺栓。
按如图所示顺序重新拧紧螺栓，直到每个螺栓达到力矩20±2Nm。
在缸盖螺栓头和缸盖上涂油漆记号（如图所示）。
按照拧紧顺序，每个螺栓增拧90°。
每个螺栓再拧紧90°，检查
螺栓头上的涂漆记号是否与缸盖上的对准
注意：如果螺栓拧紧角度小于90°，则它们不可能有足够的力量紧固缸盖；
如果螺栓拧紧角度超过90°，则应完全拆下它们，再重新安装。
如果在维修过程中，更换了旧的缸盖螺栓，则按照②~⑨的顺序进行维修。
如果在维修过程中，没有更换旧的缸盖螺栓，则按照②、③、⑥、⑦、⑧、
⑨的顺序进行维修。
机油泵和油底壳拆卸与安装步骤油底
壳 ?C? 集滤器 ?D? 放油螺堵垫片集滤器垫片
放油螺堵机油滤清器油底壳总成 ?E? 机油泵总成 ?B? 机油压力开关 ?AA? ?A?机油压力开关的拆卸脱开机油压力开关的端子。
用专用工具拆下机油压力开关。
注意：它的螺纹上涂有密封胶。
在拆下机油压力开关时请注意不要弯曲它。
?B? 油底壳的拆卸拆下油底壳的安装螺栓。
如图所示在油底壳与缸体之间敲入专用工具。
轻敲专用工具的侧面，并使该工具沿油底壳/缸体密封面移动，然后拆下油底壳。
?A? 机油压力开关的安装在螺纹上涂规定的密封胶，然后用如图所示的专用工具安装机油压力开关。
规定密封胶注意：1.涂密封胶时应使密封胶不从螺纹端被挤出。
2.机油压力开关不要拧得过紧。
力矩：15~22Nm。
?B? 机油泵的安装清洗缸体上的涂密封胶表面和前油封壳。
在油底壳凸缘的整个外周涂3mm卷边的现场成形垫片。
规定的密封胶：1596F或其相当品 ?C? 油底壳的安装清洗缸体与油底壳的配合面。
在油底壳凸缘的整个外周涂φ4mm卷边的珠状现场成形垫片。
规定的密封胶：1596F或其相当品 ?D? 放油塞垫片的安装换用新的放油塞垫片。
如图所示安装新垫片。
注意：如果垫片的方向装错了，则会导致漏油。
?E? 机油滤清器的安装清洗机油泵壳体上的机油滤清器安装
面。
将发动机油涂在机油滤清器的O形圈上。
拧紧机油滤清器，直至O形圈入座在安装面上后，将机油滤清器再拧一圈，使拧紧力矩为12~16Nm。
注意：机
油滤清器必须用市场上购买的滤清器扳手拧紧。
如果用手拧紧滤清器，则拧紧力矩不够而造成漏油。
活塞和连杆拆卸步骤连杆螺母 ?G? 连杆盖 ?A? ?F? 连杆瓦 ?E? 活塞和连杆总成?D?
连杆瓦第一道活塞环 ?C? 第二道活塞环 ?C? 油
环 ?B? 活塞销 ?B? ?A? 活塞连杆连杆螺栓 ?A? 连杆盖的拆卸为了便于重新安装，在连杆大头的侧面标注上气缸编号。
?B? 活塞销的拆卸从前面箭头记号侧插入推杆（专用工具），然后装导套D。
把活塞前面记号向上，将活塞和连杆总成装在活塞销安装底座（专用
工具）上。
用压力机压出活塞销。
注意：拆下活塞销之后，将活塞、活塞销和
连杆放在一起。
不得将各缸的活塞、
活塞销和连杆放在一起。
?A? 活塞销的安装测量下列长度（如图所示）A：活塞凸台到活塞凸台外侧尺寸 B：活塞凸台到活塞凸台内侧尺寸C：活塞销长度 D：连杆小头厚度将测量值带入下列公式： * 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 4G13S1-THA发动机售后培训本课件的全部信
息均以当前具有的最新产品为基础，由于产品在不断改进，如具体结构有所变化，本教材有些内容可能会与维修时状态有所不同，恕不另行告知，敬请留意最新通知。
一、4G13S1-THA发动机概述外观图结构参数型号 4G13S1-THA 形式 L4/16SOHCMPI 气缸数 4 燃烧室屋脊型总排量mm3 cc 1299 缸径mm 71.0 行程mm 82.0 压缩比 10 气门及驱动机构 SOHC-4 缸心距 82 气缸体高度 201 连杆大小头中心距 131 气门数进气门 8 排气门 8 输出最大功率Kw/rpm 66.5/6250 最大扭矩N??m/rpm 108/5250 最小燃料消耗率g/Kw.h 256 燃料的锌烷值 93#及其以上无铅汽油轮廓尺寸（不含变速器） 595×661×536.2 发动
机重量（Kg） 121±2（干燥状态）润滑系统压力供油燃油供给方式电动燃油泵、无回油系统机油泵型式摆线齿轮泵冷却系统强制循环水冷水泵型式离心式、叶轮式型号及序列号发动机打号位置如左图箭头所示。
例：4G13S1 ☆C THA 000005☆注：C―20XX年 TH―发动机型号的区分符号 A―状态号 000005―生产顺序号检修守则准备好零件箱以及零件架，用来放置拆卸、分解的零部件，放置时必须有次序，必要时做上标记，避免发生混乱、放错。
检修铝合金部件时要十分小心，避免加工表面的损伤。
准备好充足的辅助材料，以便在检修时随时取用。
对有标准拧紧力矩要求的螺栓和其它紧固零件，按照要求数值使用专用工具拧紧。
进行检修后，一次性用品应当报废，换上新零件。
使用正确的拆卸工具进行拆卸与装配。
符号润滑剂、密封胶和粘结剂及一次性使用零件的符号。