汽车电子产品大纲(完整资料).doc
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《汽车电子产品检测与鉴定》课程教学大纲
课程编
码: 课程性
质:
必修
学分: 学时:
32
开课单
位: 汽车工程系
适用专
业:
汽车电子
先修课
程: 编写时
间:
2013.7
编
写: 审核:
一、课程性质及任务
本课程是汽车工程系、汽车电子专业开设的必修课，是一门理论性和实践性比较强的课程。
主要介绍汽车电子产品的基本测量理论，简单测量工具的使用方法和数据处理等，传授有关汽车电子产品认证和安全性、可靠性、电磁兼容性的检测标准、检测仪器及基本检测方法，培养学生对汽车电子产品进行检测与鉴定的技能，为以后汽车电控检测、维修打下良好的基础。
二、教学基本要求
教学目标要求：通过对各个章节的学习，对汽车电子产品的基本测量理论、汽车电子产品的认证、安全性和可靠性等有系统的了解，能够对汽车电子产品进行检测与鉴定。
能力培养目标：有较强的理论知识，能够使用简单测量工具进行电子产品的测量工作和惊醒简单的数据处理，能够对汽车电子产品认证和安全性、可靠性、电磁兼容性进行系统的了解。
三、教学内容学时分配及要求
（二）、教学内容及要求
第一章汽车电子产品质量认证认可体系授课学时：4学时【理论讲授内容】理论学时：2学时
了解：认证认可的概念和分类
了解：认证的历史与现状
了解：汽车电子产品质量评定与认定
【教学方法与手段】
板书
【讨论与作业】
汽车电子产品质量的评定方法
第二章汽车电子产品的基本测量理论授课学时：6学时【理论讲授内容】理论学时：6学时
熟悉：测量误差的基本概念
熟悉：测量仪器仪表的选择
了解：基本电参量测量
了解：测量数据处理
【教学方法与手段】
板书
第三章汽车电子产品的安全性检测授课学时：10学时【理论讲授内容】理论学时：10学时
熟悉：电子产品安全性能要求
了解：安全设计方法
熟悉：关键元部件的安全要求
【教学方法与手段】
板书
【讨论与作业】
汽车电子产品的安全性能要求设计原则
第四章汽车电子产品的可靠性检测授课学时：8学时【理论讲授内容】理论学时：6学时
熟悉：电子产品可靠性的基本概念
熟悉：提高电子产品的途径
了解：可靠性试验及分析
了解：恒定应力加速寿命试验
【教学方法与手段】
板书
四、成绩考核
本课程为考查课
成绩组成：平时成绩*50%+考试成绩*50%。
五、推荐教材和教学参考书
朱芳来·汽车电子产品检测与鉴定·北京：清华大学出版社，2012年2月第1版。
汽车电子控制技术课程教学大纲
汽车电子控制技术课程教学大纲( 总学时数：48，学分数：3 )一、课程的性质、任务和目的汽车电子控制技术课程是车辆工程专业的一门专业必修课。
通过本课程的学习，使学生理解和掌握汽车发动机电控技术、汽车底盘电控技术、汽车车身电子控制技术和汽车网络技术，重点掌握各电控系统的组成、构造、系统工作原理及电子控制原理。
二、课程的基本内容和要求（一）概述基本内容：汽车电子技术现状与发展；现代汽车电子技术应用概况；汽油发动机集中控制系统的类型及控制内容。
基本要求：了解汽车电控系统的基本概念；了解汽车电控系统发展过程和功能；掌握汽车电控系统的类型及控制内容。
重点：汽车电控系统的发展过程、汽车电控系统的控制内容。
（二）汽油机燃油喷射系统基本内容：燃油喷射的基本概念和发展过程：燃油喷射的基本概念、汽油发动机对可燃混合气的要求、燃油喷射系统的优点、燃油喷射系统的分类；燃油喷射控制系统的结构与原理：空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统(ECU)；燃油压力脉动阻尼器。
基本要求：了解汽油机燃油喷射系统的概念；掌握汽油机燃油喷射系统主要部件的结构、工作原理及检修方法；掌握汽油机空气供给系统主要部件的结构、工作原理及检修方法；了解汽油机燃油喷射系统其他部件的结构、工作原理及检修方法。
重点：汽油发动机对可燃混合气的要求；汽油机燃油喷射系统主要部件的结构、工作原理。
难点：喷油正时的控制；喷油量的控制；起动时喷油量的控制。
（三）点火系统的控制基本内容：对点火系的基本要求；微机控制的点火系统组成与原理；点火提前角控制；无分电器点火系统；爆燃控制。
基本要求：掌握微机控制点火系统组成与工作原理；掌握点火提前角控制；了解无分电器点火系统；了解爆燃控制。
重点：微机控制的点火系统的组成与原理。
难点：点火提前角的控制。
（四）辅助控制基本内容：怠速控制 (ISC) ；发动机的污染控制；进气与增压控制；电动燃油泵的控制；故障的自诊断系统；安全保险功能和后备系统。
汽车电器大纲 Microsoft Word 文档 (3)
机电学院“3+1”拓展技能汽车电气与空调教学计划一、培训目的：通过培训能较熟悉的运用仪器仪表对汽车的电气设备的好坏进行判断及维修，同时能对汽车电气设备能正确的调试。
通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电气设备与汽车空调设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。
通过对桑塔纳2000轿车仿真平台电路知识的学习，能较熟练的运用仪器仪表测试电气部件和判断电路的性能，并能较熟练识读电路图，分析和检修常见的汽车电气故障、空调系统故障。
二、培训课时教师培训课时：40课时(理论14课时实训26课时)主讲教师：陈凯实验教师：刘书丹三、培训内容及安排(一)汽车相关基础知识（5.5课时）1．理论部分（1.5课时）1）汽车电子元件的识别、检测和判断。
常用工具的正确使用；2）汽车构造的相关知识必备认识。
2．实作部分（4课时）通过万用表使用使学生掌握汽车电子元件的识别、检测和判断；(二)电源系（5.5课时）1．理论部分（1.5课时）1）各类蓄电池的基本结构和型号，蓄电池的正确使用，检查与维护蓄电池的常用充电方法，常见故障的诊断；2）常见硅整流发电机的基本结构、电压调节器，电源系统的连线、故障诊断与排除。
2．实作部分（4课时）1）蓄电池技术状况的检查和维护；2）蓄电池的补充充电及初次充电方法。
会使用充电机调节电流，会根据蓄电池的型号对蓄电池进行补充充电和初次充电；3）电源系的电气接线图，区分内、外搭铁，理解调节器调压原理；4）硅整流发电机的基本结构、电压调节器，电源系统的连线、故障诊断与排除。
(三)起动系（3.5课时）1．理论部分（1.5课时）1）起动机的组成、起动机的分类、型号和起动机性能测试的内容和方法；2）常见起动电路和具有保护功能的起动电路、起动系统的维护及故障诊断与排除。
2．实作部分（2课时）1）起动机的拆装及维护，会正确拆装和维护起动机，会正确使用工具；2）起动系的故障诊断与排除。
《汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲
汽车电器与电子控制技术》课程教学大纲版本号：020232026课程英文名称：AutomotiveElectronicsandElectronicControlTechnology课程总学时：40讲课：32实验：8上机：适用专业：车辆工程、交通运输大纲编写（修订）时间：2017.5一、大纲使用说明（一）课程的地位及教学目标本课程为理论性兼有实践性的专业课程，是车辆工程专业、能源与动力工程学生学习汽车维修工程、内燃机电子控制技术的基础。
通过本课程的学习，可以使学生掌握汽车电子技术的基本理论、机构和应用，适应社会和行业的要求，为从事汽车电器与电子技术和汽车整车设计的研究、教学和实践应用奠定基础。
逐渐培养学生形成独立思考的学习习惯和工程人员严谨认真的工作作风。
使学生基本掌握汽车电器设备结构、原理和应用，掌握汽车现代电子控制系统的基本理论、结构原理和简单的检测方法及手段，培养电路分析的能力。
（二）知识、能力及技能方面的基本要求1、了解汽车与电子技术发展的关系，掌握电子控制系统的组成和基本工作原理，了解电子控制系统的共性和汽车电子控制系统的特点。
2、掌握发动机电子控制燃油供给系统的结构、原理和应用，掌握不同机构和类型的燃油供给系统的特点和工作方式，了解部分典型结构的结构和工作原理。
3、掌握汽车点火系统的分类、结构和原理，了解传统点火系统和现代电子点火系统中主要零部件的结构及工作原理。
4、掌握电子控制汽车制动防抱死系统基础理论和基本原理，了解典型防抱死系统的结构和工作方式，掌握简单的制动效能的计算。
5、掌握汽车驱动控制的基本原理和控制方法，了解汽车驱动系统与电子控制汽车制动防抱死系统相比较各自的特点。
6、掌握汽车自动变速器的分类、结构和原理，了解液力变矩器、行星齿轮变速器、电子控制机构的结构、作用和特点，可以进行简单的性能分析。
7、了解汽车空调、安全气囊、导航系统等汽车电子控制辅助系统的结构和基本原理，及辅助系统的使用对汽车主要性能的影响。
汽车电子技术教学大纲2018版
黄淮学院《汽车电子控制系统》课程教案大纲一、课程编码及课程名称课程编码：3321201814课程名称：汽车电子控制系统＜Auto Electronic Controlling System ）二、学时及学分总学时数：72，其中，讲授学时：54，实践学时：18。
学分：4三、适用专业及开设学期适用专业：汽车服务项目＜本科）开设学期：第五学期四、课程的性质、目标和任务《汽车电子控制技术》是汽车服务项目专业的一门主要专业必修课程。
主要任务是使学生根据目前汽车行业的发展趋势，系统地了解汽车电子控制技术的发展与应用，了解和掌握发动机电子控制系统、电控自动变速器、制动稳定控制系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、巡航控制系统、安全气囊系统及电子防盗系统和轿车自诊断系统等一些先进的轿车新技术，熟悉汽车电子控制系统的故障测试方法，掌握汽车电子控制系统检修的基本技能。
为毕业后从事专业工作奠定基础。
五、课程的基本要求通过本课程的教案，要求学生，1. 了解汽车电子控制技术的发展与应用；2. 掌握电子控制汽油喷射技术、电子控制点火技术以及发动机辅助控制技术；3. 初步具备电控发动机故障诊断与排除的能力；4. 掌握电控自动变速器的结构原理与工作过程；5. 掌握ABS和ASR等制动稳定系统的基本结构及工作原理；6. 了解掌握电控悬架系统、电控动力转向、汽车巡航控制系统等基本组成和工作原理；7. 掌握安全气囊SRS系统的组成、控制工作原理；8. 初步具备汽车底盘电控技术的故障诊断与排除能力六、课程教案内容第一章绪论＜共2学时）＜一）本章教案目的和要求本章主要介绍电子控制技术在汽车上得应用简况、基本组成和发展趋势。
要求学生了解电子控制技术在汽车上得应用简况和发展趋势，熟悉汽车电子控制系统的基本组成。
＜二）教案内容1.1 汽车电子技术的发展1.2 汽车电子控制技术的应用简况1.3 汽车电子控制系统的基本组成＜三）重点与难点重点：汽车电子控制系统的基本组成。
汽车电子控制技术(大纲)
汽车电子控制技术一、课程性质和任务本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。
其任务是使学生具备汽车电子设备与控制装置的基本知识和汽车电子控制检测与维修的基本技能。
通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电子控制装置的结构、基本工作原理、使用和维修、检测，故障诊断与排除等基本知识和基本技能。
二、课程教学目标(一) 知识教学目标1. 掌握汽车电子控制装置的结构和基本工作原理。
2. 掌握汽车电子控制装置的使用、维护及故障分析的知识。
3. 了解汽车电子控制装置的新产品和新技术。
(二) 能力培养目标1. 能根据汽车电路图，分析汽车电电子控制装置的基本工作情况。
2. 掌握汽车电子控制装置和的检测和维修方法。
3. 掌握汽车电子控制装置故障的诊断和排除方法。
4. 能正确使用汽车检测与诊断设备，维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。
四、说明(一) 适用范围和使用方法1. 本课程教学基本要求适用于中等职业学校汽车运用与维修专业，学制3年。
2. 本课程教学内容采用模块结构，包括基础模块、选学模块、实践教学模块。
基础模块和实践教学模块中的基本实验是必须完成的内容，有实际需要的可从选学模块和选做实验中选择内容。
(二) 教学建议1. 在教学中要积极改进教学方法、按照学生学习的规律和特点，从学生的实践出发，以学生为主体，充分调动学生学习的主动性、积极性。
2. 课程教学中应采用教具、图片以及多媒体教学软件，以增加学生的感性知识，启迪学生的科学思维，提高学生的学习兴趣和教学效果。
3. 积极改革考核手段与方法，可通过课外作业、上课提问、平时测验、实践操作、学生情感领域表现（思想道德行为、学习动机、学习态度、课堂纪律等）、考试情况综合评定学生成绩。
对在学习和应用上有创新的学生应特别给予奖励。
五、考核办法1、教师上课严格按照大纲规定的章节和时间安排进行，不得随意更改，如有变更须及时报教导处。
2、教师备课应针对学生特点，抓住重点，突破难点，授课要确保学生听得懂，学得会。
ts16949汽车电子产品质量手册.docx
LOGO汽车电子产品质量手册版权声明：本文中的所有信息均为XXXXXX 有限公司内部信息，务请妥善保管，未经公司明确做出的书面许可，不得为任何目的、以任何形式或手段（包括电子、机械、复印、录音或其他形式）对本文档的任何部分进行复制、存储、引入检索系统或者传播。
XXXXXX有限公司文件会审表修订记录颁布令为规范本公司车辆网零部件产品的质量管理过程，提供满足客户要求的产品和服务，XXXXXXr限公司（以下简称公司）基于公司ISO9001质量管理体系的要求，依据ISO/TS 16949:2009 标准及有关法律法规的要求，结合本公司的实际情况，编制了汽车电子产品质量手册。
本手册阐明了本公司的质量方针和质量目标，描述了质量管理体系过程，是本公司全体员工开展质量活动的纲领性文件，也是公司对所有顾客的承诺。
全体员工必须严格执行本质量手册和管理体系文件的规定，确保过程的有效管理和改进，以满足客户在质量领域对我们的期望和要求。
本手册从2016年XX月XX日起正式实施。
总经理：XXX2016年XX月XX日管理者代表任命书为保持公司汽车电子产品质量管理体系适宜性、充分性和有效性，加强对质量管理体系运作XXX 先生为我公司汽车电子产品质量管理体系的管理者代表。
管理者代表的职责和权限：1．确保按照ISO/TS 16949 ：2009 标准的要求建立、实施和保持质量管理体系；2．向总经理报告质量管理体系的运行业绩及改进需求，以供评审和作为质量管理体系改进的基础；3．在全公司范围内使全体员工形成组织依存于客户、全面满足客户要求的意识；4．就质量管理体系有关事宜与外部各方的沟通和联络工作。
总经理：XXX2016年XX月XX日顾客代表任命书为保持公司汽车电子产品质量管理体系适宜性、充分性和有效性，加强对质量管理体系运作的领导，特任命XXX 先生为我公司汽车电子产品质量管理体系的顾客代表。
顾客代表的职责和权限：1．站在顾客的立场上代表顾客对公司各内部职能部门提出需求（如：选择特殊特性，确定质量目标，培训的需求，纠正和预防措施，产品设计与开发等）。
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LOGO汽车电子产品质量手册XXXXXX有限公司文件会审表修订记录颁布令为规范本公司车辆网零部件产品的质量管理过程，提供满足客户要求的产品和服务，XXXXXX有限公司（以下简称公司）基于公司ISO9001质量管理体系的要求，依据ISO/TS 16949:2009标准及有关法律法规的要求，结合本公司的实际情况，编制了汽车电子产品质量手册。
本手册阐明了本公司的质量方针和质量目标，描述了质量管理体系过程，是本公司全体员工开展质量活动的纲领性文件，也是公司对所有顾客的承诺。
全体员工必须严格执行本质量手册和管理体系文件的规定，确保过程的有效管理和改进，以满足客户在质量领域对我们的期望和要求。
本手册从2016年XX月XX日起正式实施。
总经理：XXX2016年XX月 XX日管理者代表任命书为保持公司汽车电子产品质量管理体系适宜性、充分性和有效性，加强对质量管理体系运作的领导，特任命 XXX 先生为我公司汽车电子产品质量管理体系的管理者代表。
管理者代表的职责和权限：1．确保按照ISO/TS 16949：2009 标准的要求建立、实施和保持质量管理体系；2．向总经理报告质量管理体系的运行业绩及改进需求，以供评审和作为质量管理体系改进的基础；3．在全公司范围内使全体员工形成组织依存于客户、全面满足客户要求的意识；4．就质量管理体系有关事宜与外部各方的沟通和联络工作。
总经理：XXX2016年XX月XX日顾客代表任命书为保持公司汽车电子产品质量管理体系适宜性、充分性和有效性，加强对质量管理体系运作的领导，特任命 XXX 先生为我公司汽车电子产品质量管理体系的顾客代表。
顾客代表的职责和权限：1．站在顾客的立场上代表顾客对公司各内部职能部门提出需求（如：选择特殊特性，确定质量目标，培训的需求，纠正和预防措施，产品设计与开发等）。
2.对产品满足顾客要求情况进行监督。
3.负责本公司产品质量方面的相关事宜与顾客进行联络沟通。
总经理：XXX2016年XX月 XX日公司概况XXXXXX有限公司(XXXXXX TECHNOLOGY CO.,LTD)成立于xxxx年x月，是一家为汽车及关联行业提供IS/IT规划、软件研发、网络工程、信息系统运维服务、汽车工程与设计、大数据服务、车主服务中心等，专注计算机信息服务及客户服务的企业。
《汽车电子技术 》教学大纲
五、教学内容及学时分配
绪论
教学内容
件开发设计、软件开发与设计、系统调试来解决复杂工 程问题的技能，能够完成研究报告和研究答辩，具备通 过口头或书面方式表达自己的想法，进行项目规划和项 目研究的基本专业素养。
通过课堂教学，使学生知悉和理解汽车电子技术的 发展历史、重大技术突破的历史背景与影响；
问题的能力，但 程问题的能力， 应用综合知识 缺乏系统性。 有 一 定 的 系 统 解决复杂工程
题的能力；
性，但系统性方 问题的能力。
面存在断点。
4. 通 过 课 程 项 目 研
究，使学生具备运 用汽车电子设计硬 件开发设计、软件 开发与设计、系统 调试来解决复杂工 程问题的技能，能 够完成研究报告和 研究答辩，具备通 过口头或书面方式 表达自己的想法， 进行项目规划和项 目研究的基本专业
《汽车电子技术》教学大纲
一、课程基本信息：
中文名称：汽车电子技术 英文名称：Automotive Electronics Technology
课程代码：0602574
授课专业：车辆工程专业汽车模块、汽车电子模块
开课单位：交通工程学院车辆工程系
开课学期：第六学期
学分/总学时：2/32
理论学时：32
实验学时：0
1.基本了解文献 1. 熟 悉汽 车电 子 1. 掌 握文 献资
资料的获取方 文献资料的获取 料 的 获 取 方
法，但不完整； 方法，但不系统， 法；
2.整体上具备汽 存在断点；
2. 具 备汽 车电
车 电 子 设 计 基 2. 整 体上计 基 知识、专业知
力；设计电磁阀/电机/继电器等功率驱动电路的能力；分析与设计传感器调理电路的能力；
汽车电子资料总结DOC
点火控制系统一点火系统概述二点火提前角和闭合角的控制三发动机爆燃（爆震）的控制一、点火系统概述1、点火系统的四个要求：1）足够高的次级电压大于击穿电压20kV以上2）火花塞具有足够的能量火花电流及火花持续时间80-100mJ3）按发火顺序以最佳时刻（点火提前角）进行点火4）爆燃控制2、点火系统的组成点火系统：电源、点火线圈、分电器、火花塞、传感器、ECU、和点火控制模块注：点火线圈点火线圈由初级线圈和次级线圈组成，工作时控制点火线圈初级电路的导通和截止。
当导通时，有电流从初级线圈电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。
当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势，经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。
3、系统控制内容：此系统的控制包括：点火提前角的控制、通电时间的控制和爆震控制4、点火系统的工作原理1）发动机工作时，ECU根据接收的传感器信号，按存储器中的相关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并向点火控制器发出指令。
2）点火控制器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。
二、点火提前角和闭合角的控制1、点火提前角及影响因素1）点火提前角：火花塞点火到活塞运动到压缩行程上止点时这段时间曲轴转过的角度2）点火过迟：燃烧压力小、热损失大、发动机过热、功率下降3）点火过早：燃烧压力过大、负功多、易爆燃、功率下降点火提前角对气缸压力的影响4）影响最佳点火提前角的因素：为获得发动机的最大功率，混合气必须在曲轴转到上止点后10°-15°完全燃烧。
（1）发动机转速：转速高提前角大，转速低提前角小。
（2）汽油的辛烷值：辛烷值大提前角适量增大。
（3）进气歧管绝对压力：进气压力小、提前角增大。
（4）其他因素：负荷：负荷大提前较小，负荷小提前角大。
起动与怠速：提前角减小或不提前。
压缩比：压缩比大提前角减小。
火花塞数量：两个火花塞比一个火花塞提前角小。
2、点火提前角的控制点火提前角的控制分为开环控制和闭环控制。